деревенская теория ДВС =) оборот, полоборота - да пох, действительно. Земля делает оборот вокруг своей оси за 24 часа. Значит видимо у этого человека в сутках 48часов...
какую то чушь с перепутанными терминами и прочим дерьмом прогнал))))) поднять иглу - это значит поднять кольцо на игле!!!))))) КАК ТАК ТО?????? поднимая кольцо ты иглу опускаешь, богатая и бедная смесь у тебя на оборот. ВОЗДУХ БЕДНИТ БЕНЗИН БОГАТИТ!!! ОБОРОТ ВИНТА КАЧЕСТВА - это ПОЛНЫЙ ОБОРОТ а не то что ты себе сам выдумал. В общем полный пиздец))))) максимальный пробег по одометру, после того как мот сдохнет, скинь)))))
На этом карбе выкручивая винт качества ты смесь обогощаешь!!!а вообще все зависит от диаметра жиклера холостого хода и уровня в поплавковой камере, у кого то и четверти оборота будет достаточно,а у другого и два с половиной.
Подскажи пожалуйста, поставил новую поршнивую ,установил метки T | ,распредвал тоже по меткам,клапана : выпускной 0.05 выпуск 0.08 ,карбюратор 2 оборота болт смеси, игла на самом верху от перемен иглы нечего не менялось,.проблема такая поднимаю флажок на карбюраторе в верхзаводиться как часы и работает как часы опускаю абороты падаюРязанская область, Рязань, район Приокский, Октябрьская ул.т и глохнет, возможен подсос воздуха?
Винт топлива на холостом ходу убран от желающих покрутить в силу того, что пропускная способность фильтра воздуха (пропитка поролона, которую я не рекомендую, тип фильтра и его чистота)влияет на холостом ходу в разы больше, чем крутёж этого винта. Выставил там 2,5 по госту и забыл, что этот винт там есть.
Поржал от души 12:51 " Срадостью нахуярил и в третьей дырок" и порадовала длинна видео по настройке карбюратора) 15 минут ну еще немножко про нулевик и про глушак в котором он то и дело хуярит дырки.
Вопрос: а игла при такой настройке на какой зазубрине стоять должна? У меня посередине. И он при оборотах даже незначительных начинает простреливать в глушак.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня на таком же карбюраторе 110 штуцер (в который опускается игла) при разборе был выкручен на 4 оборота. При сборе (по совету) закрутил его до конца, мол он всегда должен быть вкручен до конца . Стало хуже работать. На видео видно что у вас он тоже немного выкручен. Если помните подскажите на сколько оборотов он у Вас выкручен. И нужно ли его полностью закручивать.
подскажи что может быть. завожу мот газ полный, обороты не набираются. сбавляю глохнет. фильтр снял, воздух как-будто в воздухан толкает... карбюратор почистил... что делать?
Выручайте Мотоцикл ирбис ттр 250 эндуро, могу ехать долго и все збс, при этом вжаривая как следует. А могу ехать и глохнуть каждые 300 метров. Когда начинает глохнуть происходят такие симптомы: начинаются провалы, далее сильно стрелять много в глушаке и просто глохнет двигатель (при этом вся электроника работает в норме). После того как заглох очень тяжело заводится, обычно минуты 2. Грешу на карб,тк свеча светлая. (по ощущениям ,как не хватает топлива). Карбюратор чистейший,воздушный фильтр тоже
Пацаны помогите.Год назад отдавал настоить карб на ирбисе таком же и, сейчас выкотил и пропал холостой ход.Ну я долго не думая пошел его прочищять прочистил ну вроде норм,и опять пропал.Что делать?
Варил выхлоп обычной горячей сваркой ,но труба прогорает.Потом просто отшлифовал и обтянул металлическим хомутом место сварки.Нулевик брал просто на базаре
В прошлом видео (1 часть) ты сказал что из за не отрегулированного уровня в поплавковой камере из за перелива может чихать. но на сколько я знаю из за перелива свеча имеет свойство чернеть.. так вот у меня проблема в том что плавает холостой холостой и периодически чихает в карбюратор. НО! я уже 4 тыс км откатал на новой свече и она у меня идеально чистая.. значит карбюратор у меня настроен просто идеально... так вот почему он может так себя вести на ХХ и чихать? в чём может быть причина? клапана? раннее зажигание? подсос воздуха? не качественное топливо? у меня не ирбис. но карбюратор идентичен.. и ещё. у меня заменен жиклёр на 112 от жигулей.. и немного изменил уровень топлива.. заводится просто отлично.. неважно какое время года и температура за бортом.. хватает 1-го оборота стартера... раздушил двигатель так сказать.. Скажи пожалуйста что ты думаешь по этому поводу? почему он себя так ведёт на ХХ?
Извините я работаю на большом предприятии где делаем бензин и дизель. Так Вот разницы между 92и 95 для движка нет. Если умер у Вашего друга Мот то от других причин. Либо бензин 95 был гавно, так как его больше подделывают. Хороший 92 с большей плотностью чем у 95-го, он лучше. То что лить 95 нечего это точно только из за разницы в цене. А так для движка можно лить и тот и тот. Удачи.
мот работает стабильно,это и не бедная и не богатая,это просто заслонка открыта на половину на холостых оборотах,так сказать начальная точка её работы,при откручивании ручки газа заслонка начинает открываться дальше (если снять патрубок воздушного фильтра с карба,то можно увидеть этот процесс).
Убрать ты имеешь ввиду полностью открыть ? Если ты полностью открыл и он глохнет ,то да смесь бедная,как обогатить в видео есть.Если обогатишь и будет глохнуть или чихать потом на оборотах например 4000,то богати ещё,пока полностью не станет стабильно работать на всех оборотах.
Ты откуда взялся умник! Не мути мозги людям.На этом карбе, заворачивая нижний винт качества, смесь обедняется, а отворачивая винт смесь обогащается.А у тебя всë наоборот. Да,есть карбы с боковым винтом, так вот,там да при заворачивании винта, смесь обогащается и наоборот. Учи мат часть, прежде чем людям рассказывать.
Живу под 50 лет, 5 картинг, 10 мотоспорт остальное куча всего и не знал что оборот это пол оборота.
😂😂😂😂😂я тоже
Так там еще и оказывается когда поднимаешь иглу то обедняешь смесь а когда опускаешь обогощаешь
Это просто сказочный долбоеб
Вся жизнь под хвост
На данном карбе закручивая винт качества - воздушно топливная смесь обедняется, а выкручивая - соответственно обогащается.
Чувак!! Ты красавчик!
Хорошо изъясняешься, все доступно и понятно... но главное весело))
Завтра иду настраивать первый раз карб, спс тебе!
деревенская теория ДВС =) оборот, полоборота - да пох, действительно. Земля делает оборот вокруг своей оси за 24 часа. Значит видимо у этого человека в сутках 48часов...
Да я охуел с его математики это просто днище, ещё и с такой уверенностью
...
Лучшее из лучших объяснения, молодец всё розказал чётко и ясно!)
Товарищ, ты ошибся поднятие иглы обогащает смесь
Да фильтр родной это жопа а за карб огонь подсказка спасибо большое автору
Нормально все объясняет и мат где нужно стоит!)
какую то чушь с перепутанными терминами и прочим дерьмом прогнал))))) поднять иглу - это значит поднять кольцо на игле!!!))))) КАК ТАК ТО?????? поднимая кольцо ты иглу опускаешь, богатая и бедная смесь у тебя на оборот. ВОЗДУХ БЕДНИТ БЕНЗИН БОГАТИТ!!! ОБОРОТ ВИНТА КАЧЕСТВА - это ПОЛНЫЙ ОБОРОТ а не то что ты себе сам выдумал. В общем полный пиздец))))) максимальный пробег по одометру, после того как мот сдохнет, скинь)))))
На этом карбе выкручивая винт качества ты смесь обогощаешь!!!а вообще все зависит от диаметра жиклера холостого хода и уровня в поплавковой камере, у кого то и четверти оборота будет достаточно,а у другого и два с половиной.
Блин, как же мне нравиться смотреть твои обзоры! из за репертуара и ликсикона.
ПРИКОЛЬНО ПОУЧИТЕЛЬНО!! ПОРЖАЛ ОТ МАТЕРКОВ
У меня до болта регулировки смеси тоже хрен подлезешь👍
Красавчик дохотчлива блогодоря твойм роликами свой мото поставил на ход и подписан
заводские настройки карба предусматривают откручивание винта смеси на 1,5 оборота, т.е. 540 градусов.
Подскажи пожалуйста, поставил новую поршнивую ,установил метки T | ,распредвал тоже по меткам,клапана : выпускной 0.05 выпуск 0.08 ,карбюратор 2 оборота болт смеси, игла на самом верху от перемен иглы нечего не менялось,.проблема такая поднимаю флажок на карбюраторе в верхзаводиться как часы и работает как часы опускаю абороты падаюРязанская область, Рязань, район Приокский, Октябрьская ул.т и глохнет, возможен подсос воздуха?
Винт топлива на холостом ходу убран от желающих покрутить в силу того, что пропускная способность фильтра воздуха (пропитка поролона, которую я не рекомендую, тип фильтра и его чистота)влияет на холостом ходу в разы больше, чем крутёж этого винта. Выставил там 2,5 по госту и забыл, что этот винт там есть.
1 ОБОРОТ - ЭТО 360 ГРАДУСОВ. И аж не так,как ты советуешь. Да и сам ролик,мягко говоря,мало содержательный. Бред на эмоциях.
Да один оборот это 360 градусов,но у карбюраторщиков один оборот это 180 градусов.Покрайней мере у нас в городе на любой мото сто так.
@@ChokiMoto у карбюраторщиков своя физика?
Красавчик дякую за допомогу реально корисне відео
Поржал от души 12:51 " Срадостью нахуярил и в третьей дырок" и порадовала длинна видео по настройке карбюратора) 15 минут ну еще немножко про нулевик и про глушак в котором он то и дело хуярит дырки.
Вопрос: а игла при такой настройке на какой зазубрине стоять должна? У меня посередине.
И он при оборотах даже незначительных начинает простреливать в глушак.
ты лучший реально помог
По игле чем ниже тем меньше бензина выше больше!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня на таком же карбюраторе 110 штуцер (в который опускается игла) при разборе был выкручен на 4 оборота. При сборе (по совету) закрутил его до конца, мол он всегда должен быть вкручен до конца . Стало хуже работать. На видео видно что у вас он тоже немного выкручен. Если помните подскажите на сколько оборотов он у Вас выкручен. И нужно ли его полностью закручивать.
@@Кирилл-н7ь6ш посмотрите часть 1 ,там об этом рассказал
Да в том то и дело что именно про этот момент там ничего нет
@@Кирилл-н7ь6ш закрутить до конца и выкрутить на 2-2.5 оборота
Точно доступно и по Русски))) с матами)))
что делать обороти иногда емть иногда нету даешь газку чуть чуть обороти поднялись и сразу глохнет что делать нужно скажите пожалуйста!!!
Будто сам Галыгин озвучивал))))
подскажи что может быть. завожу мот газ полный, обороты не набираются. сбавляю глохнет. фильтр снял, воздух как-будто в воздухан толкает... карбюратор почистил... что делать?
Почему ты такой молодец?!))0)
Выручайте
Мотоцикл ирбис ттр 250 эндуро, могу ехать долго и все збс, при этом вжаривая как следует. А могу ехать и глохнуть каждые 300 метров. Когда начинает глохнуть происходят такие симптомы: начинаются провалы, далее сильно стрелять много в глушаке и просто глохнет двигатель (при этом вся электроника работает в норме). После того как заглох очень тяжело заводится, обычно минуты 2. Грешу на карб,тк свеча светлая. (по ощущениям ,как не хватает топлива). Карбюратор чистейший,воздушный фильтр тоже
Как решил?
купил новый мото shineray плохо заводится и когда открою полностью подсос мостик глохнет работает только на среднем положении подскажите что делать
Пацаны помогите.Год назад отдавал настоить карб на ирбисе таком же и, сейчас выкотил и пропал холостой ход.Ну я долго не думая пошел его прочищять прочистил ну вроде норм,и опять пропал.Что делать?
Если нет тахометра или спидометра.
Как регулировать.? Запишите трёх минутный видос пож
подскажите что делать у меня дохнет тока в самом начале когда даеш газ а так нормально работает и свеча черная
Подскажите пожалуйста данную модель нулевику, где заказать и чем заваривать крышку выхлопной трубы?
Варил выхлоп обычной горячей сваркой ,но труба прогорает.Потом просто отшлифовал и обтянул металлическим хомутом место сварки.Нулевик брал просто на базаре
В прошлом видео (1 часть) ты сказал что из за не отрегулированного уровня в поплавковой камере из за перелива может чихать. но на сколько я знаю из за перелива свеча имеет свойство чернеть.. так вот у меня проблема в том что плавает холостой холостой и периодически чихает в карбюратор. НО! я уже 4 тыс км откатал на новой свече и она у меня идеально чистая.. значит карбюратор у меня настроен просто идеально... так вот почему он может так себя вести на ХХ и чихать? в чём может быть причина? клапана? раннее зажигание? подсос воздуха? не качественное топливо? у меня не ирбис. но карбюратор идентичен.. и ещё. у меня заменен жиклёр на 112 от жигулей.. и немного изменил уровень топлива.. заводится просто отлично.. неважно какое время года и температура за бортом.. хватает 1-го оборота стартера... раздушил двигатель так сказать.. Скажи пожалуйста что ты думаешь по этому поводу? почему он себя так ведёт на ХХ?
Извините я работаю на большом предприятии где делаем бензин и дизель. Так Вот разницы между 92и 95 для движка нет. Если умер у Вашего друга Мот то от других причин. Либо бензин 95 был гавно, так как его больше подделывают. Хороший 92 с большей плотностью чем у 95-го, он лучше. То что лить 95 нечего это точно только из за разницы в цене. А так для движка можно лить и тот и тот. Удачи.
Спасибо за информацию, буду знать.
Бля, угараю с твоих видосов )) Рассказываешь толково, но материшься дай боже XD
Свеча после пробега 10км (центральный электрод СВЕЧИ)ПОЛОВИНА КОРИЧНЕВАЯ , ПОЛОВИНА ЧИСТО БЕЛАЯ .ЭТО НОРМ?
Что было по итогу?
Одни маты слушать нельзя
На счёт топлива это полный бред!!! Нужно заливать 95, даже в справочниках написано !!!!!
Густой белый ды. Что это? Точно не масло и антифриз
Ты с этими оборотами только в заблуждения всех пихаешь!
Подскажите пожалуйста , если газу резко даешь он как бы захлебывается начинает глохнуть в чем проблема что делать?
И такая же проблема
И у меня. Пишите в чем была проблема.
столько мата ужас!!
а есле на половину белая на половину коричневая ... тогда что?
вопрос, мот стабильно работает при наполовину вытянутом подсосе. это бедная смесь?
мот работает стабильно,это и не бедная и не богатая,это просто заслонка открыта на половину на холостых оборотах,так сказать начальная точка её работы,при откручивании ручки газа заслонка начинает открываться дальше (если снять патрубок воздушного фильтра с карба,то можно увидеть этот процесс).
я имею в виду если убрать подсос и он глохнет, это из за того что бедная смесь получается?
Убрать ты имеешь ввиду полностью открыть ? Если ты полностью открыл и он глохнет ,то да смесь бедная,как обогатить в видео есть.Если обогатишь и будет глохнуть или чихать потом на оборотах например 4000,то богати ещё,пока полностью не станет стабильно работать на всех оборотах.
Я на болтик этот шланг одеваю
Один оборот это пол оборота......Парни......как это?????
Я раз закрутил до конца потом месяц болт с алика ждал
С чего вдруг пол оборота стали целым оборотом вообще не ясно тебе бы школьную программу повторить не вводи людей в заблуждение
А можно без мата ?
5398 раз Мата!ТЫ БРАТАН УСПАКОЙСЯ ПОЖАЛУЙСТА!!!ТАК ОБЪЯСНЯТЬ ДРУГИМ ЭТО НЕ КРАСИВО БРАТАН!!!
с оборотами ты "пролетел"....
ты из Иркутска?
Нет.
автор видео слово б**дь вместо запятой использует
и вообще херня какая-то, сказал 2 оборота, показал 1
Зажигания
ну и обучение. . .
Ты откуда взялся умник! Не мути мозги людям.На этом карбе, заворачивая нижний винт качества, смесь обедняется, а отворачивая винт смесь обогащается.А у тебя всë наоборот. Да,есть карбы с боковым винтом, так вот,там да при заворачивании винта, смесь обогащается и наоборот. Учи мат часть, прежде чем людям рассказывать.
Бля, а я 95 всегда лил))
я тоже,только95
Матершиник
........учись как настраивать....
А без мата не как не можешь,слово мат слово мат,матершиник.👎👎👎
Здрасте а снизу шланг торчит с карбюратора что это поодскажите пж
Это слив лишнего бензина если затопит поплокамеру. Бенз будет капать при езде но в гараж доедете