Все 3,8 (после 2013г) этим болеют.. проблема в том, что это старый мотор Mitsubishi, на который они поставили впрыск и тем самым подняли степень сжатия и температуру в камерах сгорания, а вот об охлаждении не подумали (оно там на пределе работает), поэтому масляные каналы там очень узкие и из-за повышения температуры образуется нагар на стенках этих масляных каналов, и как следствие перегрев 6-ого цилиндра. Поэтому всем владельцам данного мотора (а это и equus vs380 тоже) обязательно следить за чистотой радиаторов, и менять масло каждые 6500-7000 тыс км. Или берите Quoris с V8 (5.0л). Там такой проблемы нет.. а разницу в налоге с лихвой переплюнет ремонт 3,8
@@invirtowithyou понял спасибо большое. Пол года назад купил 13 года себе. Единственный минус это пневма. С выше 15 падает морда. Замучался зимой. Думаю пневмо снять и поставить обычные стойки
Салом алейкум Иброхим вы можете мне памоч у меня кия кворис 2014 г но уменя Когда бачка антифриса появляется чорный жидкость Не могли бы вы мне помочь спасибо
У меня на Экус точно такая же проблема была я сделал обе головки, у меня в шестом цилиндре тоже дуга образовалась на клапане с внутренней стороны и на сёдлах двух, поменял 4 клапана и два седла и всё окей.
@@user-dn2sg4xn4f Клапана заказал родные оригинал ждал неделю 4 клапана 2 впускных и 2 выпускных на 6 цилиндре, а сёдла я отдавал в специальный цех где шлифуют и реставрируют головку там и загнали мне 2 сёдла одно стоило 3000 рублей за оба 6000 отдал, родные сёдла оригинал стоили 800 рублей 1 седло.
4 клапана заменил и два седла на 6 цилиндре промыли головку заодно сальники клапанные поменялл, сёдла в самом цехе ставили с качественного метала там же где шлифуют реставрируют головку специальные цехи есть.@@user-dn2sg4xn4f
@@Zero-Coold с пасажирской стороны на правой стороне мотористы знают примерно ближе к крылу где головка, ещё есть сапун в самой масляной крышке залитый с крышкой крышка левая водительская сторона.
Здравствуйте, я работаю в дилерской компании, занимаюсь только ДВС и АКПП, ремонтом. На данный момент у меня очень много работы и даже очередь на счет ремонта, я не могу вам точно сказать,, который мне касается ДВС 70.000 тысяча. А снятие и установка автомеханики - это не могу сказать.
Все 3,8 (после 2013г) этим болеют.. проблема в том, что это старый мотор Mitsubishi, на который они поставили впрыск и тем самым подняли степень сжатия и температуру в камерах сгорания, а вот об охлаждении не подумали (оно там на пределе работает), поэтому масляные каналы там очень узкие и из-за повышения температуры образуется нагар на стенках этих масляных каналов, и как следствие перегрев 6-ого цилиндра. Поэтому всем владельцам данного мотора (а это и equus vs380 тоже) обязательно следить за чистотой радиаторов, и менять масло каждые 6500-7000 тыс км. Или берите Quoris с V8 (5.0л). Там такой проблемы нет.. а разницу в налоге с лихвой переплюнет ремонт 3,8
У 13 года нет таких проблем?
@@user-wh2sw7ty9q нет, он температурно менее нагружен
@@invirtowithyou понял спасибо большое. Пол года назад купил 13 года себе. Единственный минус это пневма. С выше 15 падает морда. Замучался зимой. Думаю пневмо снять и поставить обычные стойки
@@user-wh2sw7ty9q да там всё ремонтируется не дорого и ходит долго, я бы оставил пневму. Переделка вкруг дороже встанет
@@invirtowithyou да вот проблема что в нижневартовске не могу найти тех кто возьмётся
какой результат? сейчас всё норм работает?
Салом алейкум Иброхим вы можете мне памоч у меня кия кворис 2014 г но уменя Когда бачка антифриса появляется чорный жидкость Не могли бы вы мне помочь спасибо
Здравствуйте! 6 цилиндр это правая часть? Или левая? Хотел заказать прокладку для 6 го цилиндра но не могу понять это правая часть или левая?
Левая часть то что с водительской стороны и цилиндр ближе к рулю.
У меня на Экус точно такая же проблема была я сделал обе головки, у меня в шестом цилиндре тоже дуга образовалась на клапане с внутренней стороны и на сёдлах двух, поменял 4 клапана и два седла и всё окей.
Подскажите какие клапаны были заменены и что за седла?
@@user-dn2sg4xn4f Клапана заказал родные оригинал ждал неделю 4 клапана 2 впускных и 2 выпускных на 6 цилиндре, а сёдла я отдавал в специальный цех где шлифуют и реставрируют головку там и загнали мне 2 сёдла одно стоило 3000 рублей за оба 6000 отдал, родные сёдла оригинал стоили 800 рублей 1 седло.
@@user-dn2sg4xn4f 6 цилиндр находится слева с водительской стороны 2-4-6 цилиндры слева где руль.
4 клапана заменил и два седла на 6 цилиндре промыли головку заодно сальники клапанные поменялл, сёдла в самом цехе ставили с качественного метала там же где шлифуют реставрируют головку специальные цехи есть.@@user-dn2sg4xn4f
Сапун нужно менять и следить за ним такая же проблема была масло кидает а клапана доходит и пипец 6 цилиндру.
Где там сапун ?
@@Zero-Coold с пасажирской стороны на правой стороне мотористы знают примерно ближе к крылу где головка, ещё есть сапун в самой масляной крышке залитый с крышкой крышка левая водительская сторона.
@@user-yn4nz8up7w понял, спасибо.
Сколько по деньгам работа и запчасть обошлась
Здравствуйте, я работаю в дилерской компании, занимаюсь только ДВС и АКПП, ремонтом. На данный момент у меня очень много работы и даже очередь на счет ремонта, я не могу вам точно сказать,, который мне касается ДВС 70.000 тысяча. А снятие и установка автомеханики - это не могу сказать.
И пожалуйста Ваш номер телефона у нас такая же проблема
Мда, комментарии мастера огонь! Интересно, он разбирается в том, о чем говорит?