Mi setup es: Derbi senda sm50 del 2000 Airsal iron sport 70cc (metrakit handmade 70cc es lo mismo) Culata rebajada para tener 0,8 de squish. El cilindro tiene 188 de escape y 132 de admision Carbu dellorto PHBG 19 Escape yasuni R2 y como tu has dicho, no recomendaria Airsal en la gama alta (pero dicen que van bien). Creo que para eso ya está metrakit o top performance. (Por cierto, el top 86 es una maravilla). Italkit era gilardoni y tiene historia y palmarés igual que metrakit.
@@respectfullyright buenas claro que si un 86 ya tiene mala leche jejeje si lo preparas bien carburas bien y un buen escape con desarrollos de 53-12 yo creo que te levanta de sobra
A ver, yo soy mecanico y por lo que tengo entendido el de conpuerta plana tipo pwk que es tipico rinde mas, consumiendo seguramente lo mismo porque la mezcla el motor se la traga mucho mejor, la pulverizacion (atomizacion queda mas chulo) es de mas calidad. La desventaja es la carburacion, es mas dificil encontrarla.
@@alvarogvdltgarcia52 hola buenas no digo que no pero en motores de serie en mejor un dellorto o cp que son compuerta redonda y les entra menos gasolina y la moto va justita lo q necesita el 50 cc
@@j.motorss Si, lo se. ademas un 50cc como no sea una preparacion tipo bidalot wr50cc no necesita mas de 17,5 o 19 como muchiiisimo. Ese cilindro tiene mucha potencia en comparacion con cualquier 70 incluso
@@j.motorsseso tampoco, esta claro que un TPR es mucho mejor que un airsal . Pero que los airsal también van bien y son fiables y de eso te das cuenta cuando llevas uno
@ sii basicamente porque lleva piston con recubrimiento de grafito, lleva menor compresion y no lo estrujas tanto y menor preparacion, corre menos pero es mas fiable( aun asi corre pero el TPR mas )
le quiero cambiar la relacion a mi mrt de enduro tu que relacion llevas? y cuanto te pilla? o si llevas velocidad o fuerza? gracias
que dellorte me recomiendas que no sea plana? o si?
Mi setup es:
Derbi senda sm50 del 2000
Airsal iron sport 70cc (metrakit handmade 70cc es lo mismo) Culata rebajada para tener 0,8 de squish. El cilindro tiene 188 de escape y 132 de admision
Carbu dellorto PHBG 19
Escape yasuni R2
y como tu has dicho, no recomendaria Airsal en la gama alta (pero dicen que van bien). Creo que para eso ya está metrakit o top performance. (Por cierto, el top 86 es una maravilla). Italkit era gilardoni y tiene historia y palmarés igual que metrakit.
@@alvarogvdltgarcia52 muy buena combinacion tu si que sabes jejeje me entiendes
cuanto te coje la moto con eso?
El 88 stage 6 de hierro puede ser buena opcion para calle? que ccarburador y escape recomendais?
@@Tibau22 hola no lo conozco pero si es un 88 lo tendras que preparar asique ponle un 30 o 32 y un mjc 80/90
@j.motorss a que te refieres con preparar?
@ me refiero a mecanizar el carter
@@j.motorss ahh okey
con un 77 stage 6 es peligroso llevar cigueñal de casa , también un 24 de carburador , podría llegar a partir el cigueñal?
@@jaimepro28_yt7 eso ya es mucha potencia bro, ponle mejor uno reforzado
Exacto, es mucho para el de casa. Ademas ya recomendariamos incluso encarar cilindro y todo ya que lo abres
como ves poner un 80 top rosa con un 28 y un mjc 70/80??
@rumanito0 bienn pero ponle mejor un 24
existe 80 top rosa? no era 70 o 74?
El top rosa es 74 pero si lo rectificas lo llevas a 80cc@@alvarogvdltgarcia52
cual de todos recomendarías ?
y con que carburador, escape y caja de laminas le pondrías.
@@SANDER2.0-k9x depende cuanta potencia quieras y depende el presupuesto escribeme a ig y te digo
Si quieres potencia/calidad/precio ponle un 94cc italkit va de muerte, yo lo llevo con un 28 , cigueñal c.44 etc
@@antonioalfaro643 tengo pensando montarlo en un futuro sii
Q opinas del stage 6 77 es bueno para motar?
@minifast. me gusta mucho se me ha olvidado meterlo en el video es buena opcion si
@j.motorss y q es mejor meterle un 24 o 28
@minifast. Si no vas a encarar, ni preparar y solo vas a cambiar colindro con un 21 o 24 como mucho muchisimo es perfecto
con un tpr bien montado nunca vas a romper
Me voy a comprar el most 86, crees que tiene suficiente fuerza para levantarse con solo acelerar?
@@respectfullyright buenas claro que si un 86 ya tiene mala leche jejeje si lo preparas bien carburas bien y un buen escape con desarrollos de 53-12 yo creo que te levanta de sobra
A ver, yo soy mecanico y por lo que tengo entendido el de conpuerta plana tipo pwk que es tipico rinde mas, consumiendo seguramente lo mismo porque la mezcla el motor se la traga mucho mejor, la pulverizacion (atomizacion queda mas chulo) es de mas calidad. La desventaja es la carburacion, es mas dificil encontrarla.
@@alvarogvdltgarcia52 hola buenas no digo que no pero en motores de serie en mejor un dellorto o cp que son compuerta redonda y les entra menos gasolina y la moto va justita lo q necesita el 50 cc
@@j.motorss Si, lo se. ademas un 50cc como no sea una preparacion tipo bidalot wr50cc no necesita mas de 17,5 o 19 como muchiiisimo. Ese cilindro tiene mucha potencia en comparacion con cualquier 70 incluso
Amigo yo llevo un airsal 80 normal y corre y levanta que da gusto
@@_juanmanuel_263 ya tio pero no correra tanto como otros de gama mas alta y sobre todo fiabilidad
@j.motorss bueno eso depende de como lo lleves preparado porque después ala hora de las carreritas no veo y a los cilindros de mayor rendimiento
@@_juanmanuel_263 vale airsal> TPR segun tu??
@@j.motorsseso tampoco, esta claro que un TPR es mucho mejor que un airsal . Pero que los airsal también van bien y son fiables y de eso te das cuenta cuando llevas uno
@@j.motorss160 puse yo 80 airsal en una tzr
amigo yo llevo un top 74 con un 28 y eso se levanta solo no hace falta un 80.
Puede ser tio como bien digo esto es mi opinion personal no tiene porque ser todo el mundo igual, lo buena esta en la variedad🙃
SI por levantarse solo puede hacerlo hasta un 50cc preparado, pero a partir de 80 sin preparar ya es suficiente
Uno igual con lo mismo que tienes monto en 1 mes bro
96 italkit dura unos 8 meses haun no he gripado
@@rusmrx no lo puse se me olvido pero es muy buen cilindro yo tengo pensado montarlo
86tpr , lo mejor que le puedes meter no discuto
@el_perea__ no digo que no a mi me gusta mucho pero hay que reconocer que hay otros mas fiables y hay que hablar de todo no solo de potencia bro
@@j.motorss crees que el most 86 es mas fiable que el tpr?
@ sii basicamente porque lleva piston con recubrimiento de grafito, lleva menor compresion y no lo estrujas tanto y menor preparacion, corre menos pero es mas fiable( aun asi corre pero el TPR mas )