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「運転ミスで事故った」と言うより『その運転では事故って当たり前』って人が結構いる・・・
命を奪っている結果や遺族の悲しみは変わらないのに、交通事故というだけで処罰がかなり軽い事に疑問を感じる。
この事故も運転要注意人物だったが、軽井沢スキーバス横転死亡事故も運転不適格者でしたね…。雇う会社にも問題が多いが、運転不適格者や賠償責任能力が無い者が惹起させた重大過失事故に関しては永久に免許の交付や更新を行わない方が良い。
昨日、千歳でも事故がありました、取り上げてほしいです。
この追突したドライバー、危険物輸送する、自覚も資格も無いと思います。犠牲になられた方の、御冥福をお祈り申し上げます。
適性試験で危ない人と判定されてるにも拘らず採用されるのがそもそも問題だ。プロドライバー（特に大型車）にそのような人を採用すべきでない。会社の責任が大きいと思う。
適性検査は入社後に受けるので、入社試験代わりに適性検査を受けさせたらいいと思う。
@@forget-me-not.5656入社後に受けるんんですね､知らなかった。ほんと入社試験代わりに受けさせればよいね。もしくは併用して。 最近は介護の仕事にも面接時に適正検査を受けさせる会社が増えました。警備も部署によったら面接時に受けさせます。やっぱり命にかかわる職種には大事だよね。
某ネコの場合は適性検査の合否がありましたよ。3割くらい落とされる。
高速道路で車間距離が少ない車は何を考えているのかと思います、今日はトラック後方５ｍも無いような距離で走行する軽バンを見かけました。
巻き込まれた老夫婦の御冥福を御祈り致します
フル積載の大型同士に挟まれプレスたら運転エネルギーの大きさがちがうから頑丈な高級車でもぺちゃんこだわな。軽じゃひとたまりもない。
高速バスに乗っているとよく見えるのですが、トラックの運ちゃんがスマホをいじっていたり、漫画をハンドルの上に置いていたり弁当を片手に箸を持っていたり、まぁ色々います。ああいう人がトラックを運転しているんですね........
バスもトラックドライバーも長時間拘束で過労運転者多いでしょうし高速道路って恐ろしいですよね😅
スマホや漫画は論外として弁当は止まって食べる時間が無いのかもしれない。運送業界なんていまだに430休憩なんて無視の零細事業者だってあるのだから。トラックと運転手は使えるだけ使えなブラック業者もまだまだありますよ。だからと言って安全を無視して良い訳はありませんけどね。
以前弁当は左手箸は右手シフトは右手って感じでトラック運転してました。今は徹底して休憩取る様にしてますが。
トラックドライバーはプロ()だから自分が事故起こすわけがないという自負で事故を回避できるらしい()
@@たまたまそれVOLVOかベンツの左ハンドルトレーラーですか？
腹立たしいのは、遺族にたいして社長を出さず北海道支店長でお茶を濁したこと。これ程の事態なのに社長が出る巻くではないと本社連中が判断したこと。
脇見運転で２人も死亡事故はやるせないです😞
ウチの伯父もわき見運転の車(小型乗用ですが)にはねられて亡くなったっす。運転手は免許取りたての若い方で、わき見で歩道に乗り上げたとの事でした。マジでやるせないですよ。
@@ぺぇちゃ民事訴訟でガッツリ搾り取った事を願うばかりだ
この場所、いつも仕事でトラックで通ってます😥怖いなぁ😣💦
こんなにペシャンコに潰れたら…怖いです…沖縄に住んでるんですが個人的に衝撃で記憶に残ってる事故は、2014年1月13日午後9時51分、沖縄県北中城村瑞慶覧の国道３３０号で、大型トレーラーの荷台部分が対向車線にはみ出し軽自動車２台に衝突して、3人が亡くなった事故がずっと印象に残ってて、結構年月経っているんですが、悲惨な事故だったのでよく覚えてます…
どんな車でもプレスされると、ペッシャンコになる
軽トラかと思ったけどまさかジムニーとはね
同じ様な事故が30数年前に東名高速であった。事故直後に現場を通ったので悲惨さは身につまされる。大型重量トレーラーが事故渋滞でハザードをつけて停車中に真後ろに赤い軽自動車が同じくハザードをつけて止まっていた。重量トレーラーと同じ会社の重量トレーラーがそこへ停止できずに追突してしまったらしい。赤い軽自動車は挟まれて50センチ位になってしまったらしい。ゆっくり進む追い越し車線からは軽自動車は見えなかった。軽自動車の運転者は当時の高速機動隊？のトップの娘さんだっらしく、それから約１年間は積載違反の摘発が厳しくなった。
昨日ね、スクーターで買い物行ったら対向車が真ん中走って来るのよ。でどんどんこっちに寄って来るわけ。で完全に正面に来て。危ねぇ！て回避したら草ムラに刺さって。ブッ飛んで背中いわして。相手は枯葉マークの老婆で気付いてすらいない感じでした。普通～に走り去って行ったよ。
そもそも運転免許資格不適合者なのに、何故運転免許を持てているのかいささか疑問。人を二人も殺しておいてめちゃくちゃ軽すぎる刑罰(# ﾟДﾟ)これでは、被害者が気の毒すぎる。
適正検査の意味とは？教えてくれよ。
給金が経済を潤す、大多数にとって命より重い資本経済の不文律だな。知れた事
今後は軽自動車であっても、大型車にサンドイッチされても生存空間が確保されるように、高剛性ボディを必須にし、今まで以上の安全衝突実験の義務化が必要ですね。
そりゃ無理でしょ、軽自動車どころか普通車でも大型を相手にしたらぺしゃんこになりますよ。フレームとキャビンをH鋼ででも作らないと。
装甲車でも無理じゃね？
居住性のために安全設計が犠牲になっているのが今日の軽自動車でして・・・
@@user-zh1pr2fr9l LAV(軽装甲機動車)だと厳しいかな？ヒトロクだったら分からんけど。
@@SUZUKIGSX1100SR 重量で負けてないから車体は大丈夫かもしれないけど、20トン超に60㎞で突っ込まれたら中の人はダメじゃないかな
過失致死では刑が軽すぎる危険運転は何のためにある法律か？2人も亡くなって原因が脇見運転。遺族が浮ばれない。
運転要注意人物や、運転不適格者にも免許が発行されるシステムをなんとかしないといけないのではないかと思いました。せめて、運行業務に就くことを禁止するなどできないのでしょうか。不適格という判定結果が出ても雇い続ける企業もどうかと思う。
覚低運転を理解してやってほしい
この事故も確か国交省の事故調査報告書で纏められてたような
監査処分をくらっても、実際にうごかしているトラック以外に、営業ナンバーを付けてその車を使用停止処分の時に差し出すという抜け道もあるようですね。これで良い訳がない･･･
乗用車もスマフォ運転いっぱいいますが
8:21ラダーフレームは事故では無力だという事実が明らかとなった。
運転中は運転に集中してくんないかな？運転してるんだから他のこと普通しないだろ！と思えるのも車好きで運転が楽しいからであって、運転がめんどい人からしたらつまらないから他のことしちゃうんだろうな
ジムニーが居なかった突っ込んだドライバーが圧死してたのかな？
前方から目を離したら２秒後くらいにブザーが鳴る仕組みみたいなのなかったですかね？近くでトラックが走ってたら避けますが、渋滞に巻き込まれた時や信号で停止してる時などはどうしようもないですよね😭
潰れた車はJB23の1型ですかね。
阪神高速湾岸線(神戸東灘区)で、老夫婦の軽四がプレスされた事故がありましたYahoo!ニュースにもピックアップされてましたが、見るに絶えなかった
学者でなくとも運転するなら統計学には心得があって欲しい…事故率99%でも1%引き続ければ無事故という考え方こそ排除されるべき。
義務教育で統計学の科目をやれってことですね？
この会社の何処がホワイトだ？運転適性に問題がある者を大型トラック、それも危険物積載車両に乗務させている時点でアウトだし、そもそも何の為に適性検査を受けさせているのか分からんだろ。その会社には運行管理者が多数在籍しているという事だが、有名無実の管理者など要らん。
適正検査で重大事故型と結果が出た自分は 毎日車運転してバイクも乗るが 過去5回連続ゴールド免許である あれって検査結果より結果をどう捉えるかの人間性が関係あるきがする 運送会社出はないがトラックも毎日運転しますがゴールド免許である
この後、同じ事業所からコスモマークの実車ローリー(灯油20kl)が後志道で横転して漏洩させてる、、
これジムニーやったんか！！当たり所が高くなるからこれだとラダーフレームも無意味だな。
脇見に集中し過ぎて前方のジムニーに衝突した事に気がつかなかった？
運転手ADHD。鉄道を使おう（鉄道系に親戚、友達はいない。敷いて言うとカーボンフリーだ）
LPG車は特に危険LPG(LiquidpurobannGAS)液体プロバンタンクガス
トラックの運転手は高齢者？アクセル、ブレーキ間違えてアクセル踏みっぱなしと似ているね！これなんなの？ぶつかって止まらないのは何かあるかも？これこそ大学教授に調べてもらいましょう！
この事故に耐えられそうな車考えてもボルボの背が低いステーションワゴンベンツのＥ、Ｓ、Ｇクラス ＧＬＣキャデラックのロングセダントヨタのセンチュリー、セダンのクラウン（セダン）くらいしか浮かばない
それでも全く耐えられませんよ。！それらの車でも時速２００kmくらいで太いポール（太さ６０Cｍくらい）にぶつける映像が UA-camの海外動画がありましたけど、全てペチャンコです。この事故のケースでは 更に桁違いの力が加わりますからね。
ながら運転しながら回想は普通じゃ出来ない
脇見っていうのは加害者の報告と、あとなに？ドラレコ映像？だいたい重大事故って睡眠時無呼吸症候群だったりするんだよな〜
満是運転、覚底運転の典型じゃないか！人間はロボットじゃないけどロボットだって時にはオーバーヒートもする！しっかりメンテナンスケアしてあげないとね⁈その為の対面点呼や運行管理者なんだからさ、様子がおかしかったら運行止めるとかしないとダメでしょう？
美人は事故の元（脇見するから）ってやつですね。
何年か前に静岡県沼津市の国道１号線沼津バイパスの下り線大塚交差点近くで煽り運転のハマーがやっぱり北海道のタンクローリーじゃないけどノーブレーキで何台もの車両に追突してその弾みで上り線のガードレールに衝突するとてつもなく凄い事故が有りましたよ。
何で一つの事しか出来ない人がラジオつけてるんだ自分は長時間走る時もラジオも音楽もナビすら近くまでつけない大抵は事故にならなくても年間200日以上30年で6000日そのうち1回でも事故になれば人生終わりだと思っているから
😮
この事故むしろ、ラッキーなんじゃないか？LPガス積んでたなら、大爆発しててもおかしくないぞ。
車ごとペシャンコにされた時点でどう足掻いてもラッキーではない死んだのが老夫婦だけでラッキーでしたねって意味だとしても最低な感想
単独で事故ったとしてガスに引火した場合半径2キロぐらい爆発と衝撃波があるからという主の意見だと思う。注意散漫な運転手をよく使ってたよな。
3：21の、14日前は拘束16時間超えだし、翌13日前は前日の拘束時間を付け替えて長く計上されているだろ。私は運行管理者資格を持っているが、これはホワイトでも何でもない、運転手にしわ寄せをしているだけ。小泉の規制緩和を戻さない限り、トラックの突っ込み事故は発生し続ける。バスは結構派手な氏亡事故多発で、少しは規制が戻った。トラックは2024年から残業年間960時間で騒いでいるけど、残業って年0時間が普通なのだと思う。トラックによる.zipが嫌なら、規制緩和を是とする政党に投票しない行動しか途は無いと思う。
北海道は事故あって当たり前。でも他の地方はトレーラーやトラックの事故はあったらダメ。話にならない
❌掛ける⭕️欠ける
人間せんべいってか。
地獄だなセッコィ軽なんぞ買うからだよ・・
こんなんどんな車でも無理じゃね？
大型に追突されたら普通車でも半分位になる日本は軽自動車が多すぎる 軽自動車は廃止して普通車の税金等を下げて安全を守ろう。
普通車でもぺしゃんこですよこの車はjb23だから普通車並みの頑丈さがあるんだ理由としてjb33とボディーは共通だからあと一番頑丈なラダーフレームが破損してるつまり大型のワンボックスでも結果は変わらない可能性がある
↑こちらの すぐ上のコメント通りですよ。兵員輸送装甲車くらいじゃないと完全にペチャンコですよ。！で、自動車の税金の話ですが、ＥＵでは 乗用車は排気量の差や車格に関係なく軽四並みの安い税額なんです。自民党は 増税の話になると海外を引き合いに出しますけど、税額軽減の話になると海外の情報をシャットアウトします。それにね、日本には軽四でないと使いものにならない狭い道や狭い土地が結構あるんです。むしろアメリカやイギリスでは軽四が注目されている事態です。で、余談になりますが、昔 軽四スポーツを愛車にしていまして、時折 煽り運転に遭っていたんですよね。ある日、しつこく煽り運転で追尾してきた悪質なスポーツカー乗りが居りまして、こちらの車が やっと通れる狭い山道に逃げ込んだんですよね。そのスポーツカーも まんまと追尾して来ました。しかも こちらもスポーツカーである事を活かして 全速で通り抜けたんですよ。気が付けば、一本道であるその道を追いて来る車は無く、その追尾していたスポーツカーが どうなったかは知りません。引き返して救出するのも面倒ですし。（笑）
「運転ミスで事故った」と言うより
『その運転では事故って当たり前』って人が結構いる・・・
命を奪っている結果や遺族の悲しみは変わらないのに、交通事故というだけで処罰がかなり軽い事に疑問を感じる。
この事故も運転要注意人物だったが、軽井沢スキーバス横転死亡事故も運転不適格者でしたね…。
雇う会社にも問題が多いが、運転不適格者や賠償責任能力が無い者が惹起させた重大過失事故に関しては永久に免許の交付や更新を行わない方が良い。
昨日、千歳でも事故がありました、取り上げてほしいです。
この追突したドライバー、危険物輸送する、自覚も資格も無いと思います。
犠牲になられた方の、御冥福をお祈り申し上げます。
適性試験で危ない人と判定されてるにも拘らず採用されるのがそもそも問題だ。
プロドライバー（特に大型車）にそのような人を採用すべきでない。
会社の責任が大きいと思う。
適性検査は入社後に受けるので、入社試験代わりに適性検査を受けさせたらいいと思う。
@@forget-me-not.5656
入社後に受けるんんですね､知らなかった。
ほんと入社試験代わりに受けさせればよいね。もしくは併用して。 最近は介護の仕事にも面接時に適正検査を受けさせる会社が増えました。警備も部署によったら面接時に受けさせます。
やっぱり命にかかわる職種には大事だよね。
某ネコの場合は適性検査の合否がありましたよ。3割くらい落とされる。
高速道路で車間距離が少ない車は何を考えているのかと思います、今日はトラック後方５ｍも無いような距離で走行する軽バンを見かけました。
巻き込まれた老夫婦の御冥福を御祈り致します
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軽じゃひとたまりもない。
高速バスに乗っているとよく見えるのですが、トラックの運ちゃんがスマホをいじっていたり、漫画をハンドルの上に置いていたり弁当を片手に箸を持っていたり、まぁ色々います。ああいう人がトラックを運転しているんですね........
バスもトラックドライバーも長時間拘束で過労運転者多いでしょうし高速道路って恐ろしいですよね😅
スマホや漫画は論外として弁当は止まって食べる時間が無いのかもしれない。運送業界なんていまだに430休憩なんて無視の零細事業者だってあるのだから。トラックと運転手は使えるだけ使えなブラック業者もまだまだありますよ。だからと言って安全を無視して良い訳はありませんけどね。
以前弁当は左手箸は右手シフトは右手って感じでトラック運転してました。今は徹底して休憩取る様にしてますが。
トラックドライバーはプロ()だから
自分が事故起こすわけがないという自負で事故を回避できるらしい()
@@たまたまそれVOLVOかベンツの左ハンドルトレーラーですか？
腹立たしいのは、遺族にたいして社長を出さず北海道支店長でお茶を濁したこと。
これ程の事態なのに社長が出る巻くではないと本社連中が判断したこと。
脇見運転で２人も死亡事故はやるせないです😞
ウチの伯父もわき見運転の車(小型乗用ですが)にはねられて亡くなったっす。運転手は免許取りたての若い方で、わき見で歩道に乗り上げたとの事でした。マジでやるせないですよ。
@@ぺぇちゃ民事訴訟でガッツリ搾り取った事を願うばかりだ
この場所、いつも仕事でトラックで通ってます😥
怖いなぁ😣💦
こんなにペシャンコに潰れたら…怖いです…
沖縄に住んでるんですが個人的に衝撃で記憶に残ってる事故は、2014年1月13日午後9時51分、沖縄県北中城村瑞慶覧の国道３３０号で、大型トレーラーの荷台部分が対向車線にはみ出し軽自動車２台に衝突して、3人が亡くなった事故がずっと印象に残ってて、結構年月経っているんですが、悲惨な事故だったのでよく覚えてます…
どんな車でもプレスされると、ペッシャンコになる
軽トラかと思ったけどまさかジムニーとはね
同じ様な事故が30数年前に東名高速であった。事故直後に現場を通ったので悲惨さは身につまされる。
大型重量トレーラーが事故渋滞でハザードをつけて停車中に真後ろに赤い軽自動車が同じくハザードをつけて止まっていた。重量トレーラーと同じ会社の重量トレーラーがそこへ停止できずに追突してしまったらしい。赤い軽自動車は挟まれて50センチ位になってしまったらしい。ゆっくり進む追い越し車線からは軽自動車は見えなかった。
軽自動車の運転者は当時の高速機動隊？のトップの娘さんだっらしく、それから約１年間は積載違反の摘発が厳しくなった。
昨日ね、スクーターで買い物行ったら対向車が真ん中走って来るのよ。
でどんどんこっちに寄って来るわけ。で完全に正面に来て。
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相手は枯葉マークの老婆で気付いてすらいない感じでした。普通～に走り去って行ったよ。
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人を二人も殺しておいてめちゃくちゃ軽すぎる刑罰(# ﾟДﾟ)
これでは、被害者が気の毒すぎる。
適正検査の意味とは？
教えてくれよ。
給金が経済を潤す、大多数にとって命より重い資本経済の不文律だな。知れた事
今後は軽自動車であっても、大型車にサンドイッチされても生存空間が確保されるように、高剛性ボディを必須にし、今まで以上の安全衝突実験の義務化が必要ですね。
そりゃ無理でしょ、軽自動車どころか普通車でも大型を相手にしたらぺしゃんこになりますよ。フレームとキャビンをH鋼ででも作らないと。
装甲車でも無理じゃね？
居住性のために安全設計が犠牲になっているのが今日の軽自動車でして・・・
@@user-zh1pr2fr9l
LAV(軽装甲機動車)だと厳しいかな？
ヒトロクだったら分からんけど。
@@SUZUKIGSX1100SR
重量で負けてないから車体は大丈夫かもしれないけど、20トン超に60㎞で突っ込まれたら中の人はダメじゃないかな
過失致死では刑が軽すぎる危険運転は何のためにある法律か？2人も亡くなって原因が脇見運転。遺族が浮ばれない。
運転要注意人物や、運転不適格者にも免許が発行されるシステムをなんとかしないといけないのではないかと思いました。
せめて、運行業務に就くことを禁止するなどできないのでしょうか。
不適格という判定結果が出ても雇い続ける企業もどうかと思う。
覚低運転を理解してやってほしい
この事故も確か国交省の事故調査報告書で纏められてたような
監査処分をくらっても、実際にうごかしているトラック以外に、営業ナンバーを付けてその車を使用停止処分の時に差し出すという抜け道もあるようですね。これで良い訳がない･･･
乗用車もスマフォ運転いっぱいいますが
8:21ラダーフレームは事故では無力だという事実が明らかとなった。
運転中は運転に集中してくんないかな？運転してるんだから他のこと普通しないだろ！と思えるのも車好きで運転が楽しいからであって、運転がめんどい人からしたらつまらないから他のことしちゃうんだろうな
ジムニーが居なかった突っ込んだドライバーが圧死してたのかな？
前方から目を離したら２秒後くらいにブザーが鳴る仕組みみたいなのなかったですかね？
近くでトラックが走ってたら避けますが、渋滞に巻き込まれた時や信号で停止してる時などはどうしようもないですよね😭
潰れた車はJB23の1型ですかね。
阪神高速湾岸線(神戸東灘区)で、
老夫婦の軽四がプレスされた事故がありました
Yahoo!ニュースにもピックアップされてましたが、見るに絶えなかった
学者でなくとも運転するなら統計学には心得があって欲しい…事故率99%でも1%引き続ければ無事故という考え方こそ排除されるべき。
義務教育で統計学の科目をやれってことですね？
この会社の何処がホワイトだ？運転適性に問題がある者を大型トラック、それも危険物積載車両に乗務させている時点でアウトだし、そもそも何の為に適性検査を受けさせているのか分からんだろ。その会社には運行管理者が多数在籍しているという事だが、有名無実の管理者など要らん。
適正検査で重大事故型と結果が出た自分は 毎日車運転してバイクも乗るが 過去5回連続ゴールド免許である あれって検査結果より結果をどう捉えるかの人間性が関係あるきがする 運送会社出はないがトラックも毎日運転しますがゴールド免許である
この後、同じ事業所からコスモマークの実車ローリー(灯油20kl)が後志道で横転して漏洩させてる、、
これジムニーやったんか！！
当たり所が高くなるからこれだとラダーフレームも無意味だな。
脇見に集中し過ぎて前方のジムニーに衝突した事に気がつかなかった？
運転手ADHD。鉄道を使おう（鉄道系に親戚、友達はいない。敷いて言うとカーボンフリーだ）
LPG車は特に危険
LPG(LiquidpurobannGAS)
液体プロバンタンクガス
トラックの運転手は高齢者？アクセル、ブレーキ間違えてアクセル踏みっぱなしと似ているね！これなんなの？ぶつかって止まらないのは何かあるかも？これこそ大学教授に調べてもらいましょう！
この事故に耐えられそうな車考えても
ボルボの背が低いステーションワゴン
ベンツのＥ、Ｓ、Ｇクラ
ス ＧＬＣ
キャデラックのロングセダン
トヨタのセンチュリー、セダンのクラウン（セダン）
くらいしか浮かばない
それでも全く耐えられませんよ。！
それらの車でも時速２００kmくらいで太いポール（太さ６０Cｍくらい）にぶつける映像が UA-camの海外動画がありましたけど、全てペチャンコです。
この事故のケースでは 更に桁違いの力が加わりますからね。
ながら運転しながら回想は普通じゃ出来ない
脇見っていうのは加害者の報告と、あとなに？ドラレコ映像？だいたい重大事故って睡眠時無呼吸症候群だったりするんだよな〜
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美人は事故の元（脇見するから）ってやつですね。
何年か前に静岡県沼津市の国道１号線沼津バイパスの下り線大塚交差点近くで煽り運転のハマーがやっぱり北海道のタンクローリーじゃないけどノーブレーキで何台もの車両に追突してその弾みで上り線のガードレールに衝突するとてつもなく凄い事故が有りましたよ。
何で一つの事しか出来ない人が
ラジオつけてるんだ
自分は長時間走る時も
ラジオも音楽も
ナビすら近くまでつけない
大抵は事故にならなくても
年間200日以上30年で6000日
そのうち1回でも事故になれば
人生終わりだと思っているから
😮
この事故むしろ、ラッキーなんじゃないか？
LPガス積んでたなら、大爆発しててもおかしくないぞ。
車ごとペシャンコにされた時点でどう足掻いてもラッキーではない
死んだのが老夫婦だけでラッキーでしたねって意味だとしても最低な感想
単独で事故ったとしてガスに引火した場合半径2キロぐらい爆発と衝撃波があるからという主の意見だと思う。
注意散漫な運転手をよく使ってたよな。
3：21の、14日前は拘束16時間超えだし、翌13日前は前日の拘束時間を付け替えて長く計上されているだろ。
私は運行管理者資格を持っているが、これはホワイトでも何でもない、運転手にしわ寄せをしているだけ。
小泉の規制緩和を戻さない限り、トラックの突っ込み事故は発生し続ける。
バスは結構派手な氏亡事故多発で、少しは規制が戻った。
トラックは2024年から残業年間960時間で騒いでいるけど、残業って年0時間が普通なのだと思う。
トラックによる.zipが嫌なら、規制緩和を是とする政党に投票しない行動しか途は無いと思う。
北海道は事故あって当たり前。でも他の地方はトレーラーやトラックの事故はあったらダメ。話にならない
❌掛ける
⭕️欠ける
人間せんべいってか。
地獄だな
セッコィ軽なんぞ買うからだよ・・
こんなんどんな車でも無理じゃね？
大型に追突されたら普通車でも半分位になる
日本は軽自動車が多すぎる 軽自動車は廃止して
普通車の税金等を下げて安全を守ろう。
普通車でもぺしゃんこですよ
この車はjb23だから普通車並みの頑丈さがあるんだ
理由としてjb33とボディーは共通だから
あと一番頑丈なラダーフレームが破損してる
つまり大型のワンボックスでも結果は変わらない可能性がある
↑こちらの すぐ上のコメント通りですよ。兵員輸送装甲車くらいじゃないと完全にペチャンコですよ。！
で、自動車の税金の話ですが、ＥＵでは 乗用車は排気量の差や車格に関係なく軽四並みの安い税額なんです。
自民党は 増税の話になると海外を引き合いに出しますけど、税額軽減の話になると海外の情報をシャットアウトします。
それにね、日本には軽四でないと使いものにならない狭い道や狭い土地が結構あるんです。むしろアメリカやイギリスでは軽四が注目されている事態です。
で、余談になりますが、昔 軽四スポーツを愛車にしていまして、時折 煽り運転に遭っていたんですよね。
ある日、しつこく煽り運転で追尾してきた悪質なスポーツカー乗りが居りまして、こちらの車が やっと通れる狭い山道に逃げ込んだんですよね。そのスポーツカーも まんまと追尾して来ました。しかも こちらもスポーツカーである事を活かして 全速で通り抜けたんですよ。
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引き返して救出するのも面倒ですし。（笑）