А4 quattro против Шнивы. Старенькой Ауди не хватает...
Вставка
- Опубліковано 2 лют 2017
- Взяли на обзор Ауди А4 со знаменитым полным приводом quattro и решили узнать, как работает её полный привод в сравнении с Chevrolet Niva.
AUTOSPOT.RU Агрегатор новых автомобилей - autospot.ru?
Канал САНЫЧ LIVE: / @avtotut-live
Наша группа в ВК: avtotutcom
Пошив рулей и салонов : madtony.ru - Авто та транспорт
А почему бы вам не сравнить эти 2 машины на обычной дороге, в родных условиях quattro (поскольку этот привод не когда не разрабатывался для бездорожья, а делался для управляемости, почему то все обзорщики ждут от него проходимости танка ) проверили бы как будут держать дорогу.
И вообще вам бы не плохо почитать историю этого привода, легендарным его называют за заслуги в 80-х, когда Audi quattro выигрывала все раллийные гонки в составе женского экипажа и могла прийти на финиш на 9 минут раньше оппонентов. Да и вообще данный привод выиграл не мало гонок, а так же был быстрее и Ferrari и Lamborghini на то время, чем и заслужил свою репутацию. А то что quattro в вашем ролике ездит не хуже Нивы уже говорит само за себя :). Да и работу ESP я не заметил, машина шлифовала постоянно чего быть не могло при включении данной системы, никакого распределения тормозных усилий тоже не наблюдалось, либо данная система не работает на этой машине, либо приходится сомневаться в достоверности данного ролика.
По поводу ошибок на панели (следить за машиной надо и ни чего гореть не будет), у меня на А4 В7 таких проблем нет, в прочем как и проблем со стирающимися кнопками, отсюда напрашивается вывод кокой хозяин такая и машина:). Я не являюсь фанатом данного производителя это лишь исторические факты.
Точно, кватторо, это управляемость и повороты как по рельсам, проходимость кваттро на бездорожье всего лишь побочный эффект.
Кваттро изначально создавалась для повышения проходимости, ибо позаимствован у фольца илтис. Кваттро в составе женского экипажа проиграла заднеприводному Опелю.
Изначально да, ходовая часть позаимствована у Volkswagen Iltis, по поводу Опеля не располагаю такой информацией. Если у вас есть источник, скиньте ссылку пожалуйста.
@@user-ow6tt2my9f просто девушка гонщик в тот раз не участвовала, так как у нее в это время скончался отец, а так девушки выигрывала до этого.
Первыми привод кваттро системы был запатентован в 1976 год у американцев для автокомпании Шевролет. Но его откупили для автоконцернаАвтоюнион. То есть Ауди и Фольсваген на то время.
Ну не ребята, нужно на сравнение было взять Ауди а6 олроуд кватро, там хоть клинерс регулируется, и по снегу едет более чем уверенно
Прокладку между рулем и сидением надо поменять просто
Вот-вот, труп за рулём в а4
Да он газ на половину не выжал у меня такая же а4 1.8 турбо кваттро моя даже брюхо цепляя снег выжимая газ прёт как танк а этот олень за рулём газ кидает а на ниве в отсечку хуярит и лезет да газаните на ауди так же она залетит
Уже посмотрел несколько твоих видео и все таки решил не подписываться на тебя,слишком предвзятое отношение у тебя,то что нива по льду едет так же как и ауди то это позор для нивы,так как данная ауди вообще не для езды по внедорожью.
Кватрова ауді А4 б6 проедет там где волки ср...ть боятся ...
GT-R бы еще на бездорожье сунули против уаза, ну а хули тож полный привод
Владею такой же аудюхой 4года! Шикарный автомобиль
Александр Котенко сколько уже вложил в ремонт, если честно?
Gl86Z я хз... Много довольно таки именно ковырялся, с помощью форума все перебирается, а не покупается за дорого. А после приведения в порядок практически ничего... Сейчас хочу В8 и сарай,:)))
Александр Котенко хотел такую, но на них к нас в основном одни понторезы ездиют, просто добивая тачку и не вкладывая в неё, а потом эти машины висят на продаже месяцами никому ненужные, за машину, в которую надо вложить 250 просят 400...
Gl86Z много чего перебрал, не представляю что с ней надо сделать чтобы потребовалось вложить 250...
Движок с навесным 45
Подвеска 15+ аморты 15
Ну если внешку мутить для себя это ещё 30.... Откуда 200+ :((((
Александр Котенко ничего особенного просто не ремонтировали, максимум дешёвый китайский рычаг заменили. я не знаю где ты такие цены взял, подшипники нормальные 20+работа=24,движок откапиталить нормально с навесным стартер, гена и т.д-60-80,рычаги и амортизаторы хорошего качества 80 с работой,антикор -25,коробка и система полного привода от 30 до 100,в зависимости от состояния.
Ясен хер выше нива забралась , если она ехала по тропе Ауди !!!
он потом вразрез пошел
quattro- это для лучшей управляемости на скользких участках дорог, а не для бездорожья. Вы чего ребят?
Тест не о чем, нашли что с чем сравнивать по проходимости . нива внедорожник, ауди шоссейная машина. Вы попробуйте на трассе сравнить эти машины.
Понравилась последняя фраза: то, что от нивы - живет; то, что от иномарки - умирает.Удачи вашему каналу,смотрел с удовольствием.
по поводу кнопок облезлых.
покрытие то (краска двухкомпонентная) называется софт тач - типа мягкое прикосновение.
И оно очень хитро создаётся - а именно ему можно задать определённую скорость разрушения/деградации.
Проще говоря это программируемый износ заложенный производителем. В VAGе с этим начали экспериментировать годика так с 2000.
Грубо говоря оборудование остаётся всё рабочее а вот визуально и тактильно воспринимается как утиль..
Восстановить его можно приобретя например фирмовый VAGовский балончик с такой краской - но легче от этого не станет - ещё больше будет заметно что что то не так - а ослиные уши будут отрастать с поразительной скоростью..
Например такого практически не встречается на японцах - или на бюджетных авто типа логана или ему подобных.
Например у меня на AudiS8D2 2002 г.в., нет ни одной облезшей кнопки, как на мафане так и на климате, а вот на Audi A6C5 2003г.в. и мафан такой же и климат похож - а всё там в хлам изодрано..
На S8D2 этим дерьмом покрашены только внутренние части дверных ручек - им как правило то и хана и приходит - ободраны у всех, но только это - видимо дальне этого ещё на этой модели не пошли..
А вот чем свежее - тем дурнее и короче жизненный цикл всего автомобиля..
Настоящие Audi закончились примерно в 2002 году, к сожалению - и на новые машины с четырьмя кольцами смотрю с интересом но уже без восхищения, ибо там маркетинг - превалирует над качеством и надёжностью. Канеш это всё не касается первого владельца новой машины - свой гарантийный срок и плюс 4-5 лет после она отходит, но потом держись кошелёк и нервы..
С нивой было бы интересно сравнить, audi quattro первого поколения, с жёсткими блокировками межосевого и заднего межколёсного дифференциалов .
дадим обзор 80ки!!!!!)
Надеюсь про крузак 80?)
очень интересно посмотреть про 80тку , т.к у самого 80(б4) , сам из Врн
да , двушка , моновпрыск
www.drive2.ru/r/audi/852474/
"А если коряга попадется?" Ау! Вы о чем? Палыч видать в селе живет, где только на нивах да уазах проехать можно. Ауди - городской автомобиль. А полный привод ей - для лучшего сцепления с дорогой! Вы же умные мужики, сами всё понимаете, но на видео такую ерунду мелите
rebell729 не об этом речь. Если у Вас ауди, к примеру, Вы поедете в брод? В грязь? В коряги? Кватро на ауди для других целей, и уж точно не бездорожье покорять))
Так то это все по приколу....
Да ребята, вы сравнивает совсем разные авто, это как в народной пословице сравнили х.... с пальцем.
У меня ауди А6(с4) 2,5ТДИ кватро.Заявляю вам что машина с пробегом более 300т.км. от замены до замены не берет и грамма масла и если бы я на своей бы к вам приехал,уверен на 99,9 процентов что заехал бы дальше шнивы,не смотря на то,что созданы 3ти два автомобиля с совсем разными целями.
Ребят вы ни о чем может стоило еще сравнить ездовые качества : разгон ,динамику ,скорость максимален ,как она едет змейку , как она входит в поворот; проедьтесь по 1000 км на обих машинах потом мы вас послушаем
че вы сравниваете?полные приводы? ну тогда прокатились бы по скользкой дороге,че хрень то пороть- машины разные,полный привод разный короч хрень а не сравнение,тем более обзор
Не ту вы ауди взяли на тест, надо было С3, там блокировка в заднем редукторе.
у меня такая же, на канале видос есть с ней, машина зверь
Alisher Tinaliev С3 это да,это зверь
а8 д2 кваку с4.2 мотором и резиной на 5+взлетела бы. без ваших блокировок =)
Задняя блокировка есть и в с4. Лучше с3 дорестайловую или б2, у которой две блокировки. Вот там бы 100% этот тест прошла.
Да да нужно было С3 брать кваку. Мой авант бы заехал)
Была у меня такая:2002 1.8 турбо,но не Quattro,масло не ела.От замены до замены по уровню.До меня ездила женщина.Пробег 133.00 0.Остался доволен.
Достаточно поставить на НИВУ блокировку в задний мост (это примерно 7-10 т.р.) и картина сразу изменится :-)
Даже классика с блокировкой внедорожником становится ;-) проверено
P.S.: Классика с блокировкой и на цепях - это монстр! (не рулит, но едет без остановки)
Ждем еще больше офф-роуда!
за ролик СПАСИБО ! очень показательно !
Блин ну у меня после замены колпачков не жрет масло ауди. Резинки от старости были задубевшие. И то она жрала грамм 700 до замены.
Ребят, а подскажите пожалуйста! У Вас на ниве диски на 15 или на 16. Хочу такие же колпаки на ниву 3 поставить, а магазине сказали что не подойдут они....
как можна сравнивать разный клас машин
На ауди момент распределяется это 100%. У самого такая была. При включенном есп работает. при выключенном не работает имитация блокировки
Оказывается я с Пал Палычем в одном дворе живу)) Так вот, где я Маскарад синий видел. С наклейками магазина))
все супер ребят , только не боитесь репутацию свою ставить на рекламу сайта авто продаж )
Спасибо за кватро)
Был в наличии а6с5 на монопрводе автомат. и там эмитация блокировки была. Лично в песке на диагонали с домкрата сьезжал (ну были такие условя, и все ехало и проехало). видимо в этой конкретной ауди неукомплектовано либо сломано. конечно заехать в эту горку врятли осилил бы, но закопал бы оба колеса
Кюатро топп
нужно новую ауди а6/а7 и субару взять и сравнить а аткже x-drive , 4 matik вот это будет классно и интересно смотреть!
а где коментарий типа : да я тут на своей девяточке да на летней резине
Ну засираешь ты Audi, ну рассказываешь ты про минусы, и что с того? Машина не для бездорожья, Нива изначально делалась, как внедорожник, а у Audi даже дорожный просвет меньше.
Как смотрите на то, что бы провести тест на полно приводного, дизельного BMW 5 серии 2017 года?
Го тест 80-ки. будет очень интересно)
чуваки в след.раз ищите ауди аллроал кватро, ей полоегше будет с нивой погонять
да там и сотка с задним блоком шныря порвет
а какая нахрен разница - только в клиренсе, так тут и снег не глубокий а привод тот же - что олрроуд, что не оллроуд - один хрен...
о вкусах не спорят, водитель нивы в душе мечтает об ауди quattro 3.0 tfsi))
Мало покатушек! Тест отстой. И сравнение двух разных машин по идеологии. У автора кризис тем... ИМХО
интересно. вот теперь я понял почему на завареном дифе на жигуле заезжаю дальше чем на сток Ниве:)))
Ну и про тест на льду. На аудюхе А6 универсал, типтроник есть межколесная блокировка) Тоже Quattro :)
Если только в заднем редукторе. Впереди всегда свободный диф.
Ребята, интересно было бы сравнить Шниву 1.8 с опелевским движком (лет десять назад они продавались) и обычную Шниву 1.7 .......
Смотрел ваше видео давно, а тут снова попалось. Жаль не показали и сами не смотрели на правую сторону машин. Где увидели бы что у Ауди крутятся поочерёдно правые колёса(заднее больше), от чего и снесло машину с сугроба на лёд. А у нивы там и намёка нет на движение. Разница в приводе есть. Помимо межосевого дифа, которые позволяет Ауди в отличии от нивы не только иметь не хуже проходимость но и отменную управляемость, о чём на ниве говрить и мечтать не приходится. А система ESP дествительно притормаживает сильно буксующие колёса и момент передаётся на другие колёса,(в случае вашего теста, на правую сторону) только вы этого сами не увидели и зрителям не показали. Только сделана она не для проходимости,а для устойчивости и управляемости на скорости, и поэтому не помогла взобраться на эту гору. Возможно в эту гору вьедет машина с принудительной жёсткой блокировкой всех дифов, но в таком варианте эта машина будет неуправляема на скорости. Тест наглядно показывает что полный привод Ауди не уступил в условиях бездорожья...Но не показал как нива уступила бы в условиях управляемости и тд. Поэтому это далеко не одно и то же. Я ездил на обоих вариантах авто. Знаю о чём говорю. А видео конечно однобокое , как в прямом так и в переносном смысле. В прямом -это то что не показали правую сторону машин в момент пробуксовок на льду. А в переносном -не показали управляемость этих машин на скороси больше 80км/ч).
И кстати, возможно при увеличении оборотов двигателя на Ауди, движение колёс с правой стороны были бы значительней, что могло бы привести авто в движение.))тут уже вопрос к владельцу Ауди, который и сам не понимает чем управляет)
Видео не о чем!!!🤮
Хочу обзор Audi 80
Нихрена не жрет масло 1.8Т! Масло жрет 2.0!!!!
Не ну идея то не сравнение разных машин, сравнение чисто КПП. И кстати например на старенькой Ауди V8 дифференциал был не только межосевой но и межколесный))
Да я именно об этом и говорю. Вот эту сотку с3 она ли с4 и ставьте с этой нивой, если она на механике... Тогда и увидим насколько привод Шивы "такой же легендарный")))
a 4to w possie rosmer nomerow standartniy? netu kwadratnih?
А с другой стороны не показали крутятся колеса или нет, может на льду стояли все четыре, потому что когда выезжал диагональ проходил в лёгкую
Kakoj esp jesli u nivo abs garit. Smieh i slizy.
В теории EDL должна имитировать блокировку межколесных диффов путем подтормаживания буксующего колеса.
Делайте обзор ауди 80! ЖДЁМ!!!
ГДЕ ЮЛСАН????!!!!!
есть у тебя обзор на шевроле ниву??
Саныч а чё за песня вначале скажи пожалуйста
Очень прошу взять на тест (бездорожье) honda c-rv rd-1 (1 кузов)
Тяжело дается запомнить какой диф за что отвечает)))
на тормоз надо слегка надавить в ситуации, когда одна сторона на скользком. испытатели ... ))
с шнивой надо сравнивать или ауди 100 с3 2.3 кватро и было бы не плохо если она будет до 88 года или же ауди 200 2.2 турбо кватро, эти машины не сильно уступят шниве,а может даже будут и лучше чем шнива.
Ahito Uchiha согласен. Или хотя бы с4 2.8 Quattro
Красавцы))
Ахахаха такой же отдел был на вазе походу, т.к. в классике всегда пахнет классикой, этот запах ни с чем не перепутать....
Попробуйте УАЗ с ауди А6 кватро алроуд она порвет УАЗ по бездорожью
ESP на этой машине не работает, не может она с ним так шлифовать, у самого такая же, только монопривод. С включенной ESP при пробуксовке мотор давится, и не буксует!
Сделайте тест драйв на Митсубиси Монтеро Пажеро 3
Тест 80!
+
Алексей Малых
Jonny Sanchez knn nn nkkkkkkkkkkkkkkkkklllkkj98
8
888888
888887
88
Сравни ауди 80 кваттро против шнивы, будет интересно
Отличное видео, ждем обзор 80"бочки")
Проблема затертых кнопок не у всех ауди. Начинается она с б6 и с6. Как раз эта модель б6. И у него не работает имитация межосевых блокировок.
Ручник вам в помощь
попробуй третий гольф синхро он хорошо идет вроде по льду
машины должны идти каждая по своей колее...резина должна быть одинаковая...иначе всё (((....ну как раз как у вас😎😆
купите лучше газ 69 пипец он по грязи прёт
Когда на такой Ауди сломан бампер с защитой днища - ее не останавливает ничто. Цвело по полю где снега по туманки идёт более чем бодро. При работающей есп она не может так буксовать, тормозом зажимает колёса. Если не отключил и понёсся в снежную гору без разгона, то к вершине начинает вонять сцепа. Ощутимо душит. Дело вкусовщины, но современным ходовым авто далеко ещё до ее салона.
Есп отключили или не работает на Ауди
Что то мне подсказывает что это Динамо )
Тесть восьмидесятку!!!)
Возьмите на тест Toyota Ipsum 10-15 кузове 4WD
+
сан Саныч скажи в следующем видит передовайте виталяну привет
правильно. не стоит ее было брать на бездорожье)
протестируйте газ 66, уазик палыча, шниву и москвич на цепях
снимите Витоляна на ниве иле на УАЗЕ пж
более старую ауди нужно было брать
Вопрос вот в чем, исправна ли вообще имитация блокировки на этой Ауди, потому что не видно этого, как будто даже не пытается. Езжу на а4 б6 кваттро, имитация отлично спасает, оборотов побольше даёшь и она вытягивает, даже когда диагональное вывешивание.
если мозгов нет то и трактор можно засадить. нужно грамотно работать всеми пидалями(АБС творит чудеса)
Вы реально Инд_ейцы ребята😂
Для чистоты эксперимента, нужно еще и водятлов махать, при испытании... Сдается сне, Палыч на a4 мог-бы подальше в горку въехать...
снимите ока против Волги по грязи
а еще лучше сразу в бак и масло и бензин)))
Конечно на ауди поведение будет такое же в первой ситуации как у нивы. Ведь в ней межосевой дифф. А блок межколесных нет, свободный межколесны диф. Соответственно на осях будут крутится те колеса которым легче, что мы и видим на льду. Интереснее было бы ауди 80 или с4, где задний принудительно блокируемый дифф. Плюс водитель не умеет перекидывать момент при помощи торсена.
В точку!
дайте ауди свободу, дайте ей газу она сама все остальное сделает, и во все горы въедет
давайте на обзор 80 В3
Ребята,снимите пасат б5 полноприводний,седан!
Как можно сравнивать два абсолютно разных автомобиля, предназначенных для разных целей?!
На моно приводе работает имитации блокировки ,а у них разницы нет с включённой есп и выключенной
если б еще кто нибудь на педаль газа ауди нажимал дело обстояло бы иначе
челябинские ватрушки внизу у горки)))
почему ESP на ауди не работала?
привет с Беларуси
у меня блокировка даже на моно приводе в б6 срабатывает, чё она у вас не работает?
Ауди же для города. Поэтому очень даже норм
привет автотут меня звать Сергей когда будете снимать видео про копейку