Siema, chwali się że próbujesz i bawisz się tym. Za to przybije pione. Temat też przerobiłem to co mi się rzuciło po pierwszych jazdach to to że pozycja praktycznie bardzo zbliżona do minigp tylko że podnozki są w zupełnie innym miejscu co wpływało na zbyt duży nacisk rąk na kierownice i tym samym na stabilność prowadzenia. Za to przetestowałem u syna temat z obniżona kierownica (prawie plaska) i siedzeniem ze skai poslizgowym powiem ci ze gra warta świeczki. Bardzo fajnie jeździ mi się na jego piątku w takiej konfiguracji. Koszt takiej przeróbki to 90 zł siedzenie + koszt kierownicy 180 zl
widziałem już takie rozwiązanie na pitach ( obrócona kiera), ale powodowało to niesamowite niestabilności na wejściach w zakręt, lepszym rozwiązaniem są risery do podwyższenia kierownicy ( ale służą do przesunięcia kiery do przodu), dużo mniej niestabilności na wejściach w zakręt
Na 99% to zjawisko niestabilności o którym piszesz jest spowodowane nie samym ustawieniem kierownicy ale złą pracą gazem i złym ułożeniem ciała, złe ułożenie rąk, łokci, barków. Co w efekcie np mogło powodować blokowanie ramion. Przez takie przyczyny jest największe prawdopodobieństwo jakichkolwiek problemów. Reszta to źle ustawiona ergonomia pod danego kierowcę na konkretnej maszynie. Wiadomo że tam gdzie zmieszczę się ja (176cm) nie zmieści się gość 196cm wzrostu. A jeśli nawet się wciśnie na motorek to będzie musiał ustawić ergonomię pod siebie
Po za tym ideom w tym filmie było zmienic Pita w miniGp bezkosztowo. Wiadomo ,że gdybyśmy mieli 500zł na zmiany to po prostu założyli byśmy clipony i już. Ilu kierowców nie usiadło by w tedy na tą maszynę , to po przestawianiu tylko cliponów większość jachala by w dogodnych warunkach
@@adi95biker8 z tego co wiem to montowanie clip-on'ów nic nie daje a wręcz utrudnia, poza tym prowadzenie mfr140 sm a np.kayo minigp to dwie różne bajki
@@adi95biker8 na picie chcesz mówić o ergonomii?? niestety przy picie duża rolę gra wzrost, ja niestety jestem za dużym gabarytowo i nie ważne jak ustawie kierę czy inne rzeczy pit i tak jest dla mnie za mały.
Odnosząc się do wszystkich komentarzy o nie stabilnościach ergonomi zlej pozycji setów. Założyłem u siebie clip ony takie na równi z półką. Wszystkie złe odczucie spowodwane są brakami w jeździe. W momencie gdy zrozumiesz jak jechać by nie trzymać się kiery a trzymać kiere to jazda jest tak zajebista, precyzyjna. Możesz pracować na siedzeniu w zależności co chcesz osiągnąć w danym zakręcie. Ogólnie zamysł niskiej kiery jest po to by nauczyć się mocno trzymać nogami plecami a nie opierać się o kiere. Do tego Pit z niską kierą albo clip onami zupełnie starcza.
Nie jeździłem na motoparku. Jeździłem pitem przez ok rok. Później odwróciłem kierownicę - tak mi się spodobało (ta bardziej sportowa pozycja) , że teraz już nie kombinuje tylko cały czas tak jeżdżę. Pierwsze 20 min jazdy jest dramatyczne. Ale jeśli dobrze pracujesz ciałem (nogi do biodra stabilnie, od bioder przez ręce aż po czubek głowy jesteś luźny) to możliwe że Ci się spodoba jak mnie. Nie gwarantuje że cię zauroczy ta poza jak mnie , ale myślę że może Ci się spodobać. Zależy jaki masz w tym cel.
Siema, chwali się że próbujesz i bawisz się tym. Za to przybije pione.
Temat też przerobiłem to co mi się rzuciło po pierwszych jazdach to to że pozycja praktycznie bardzo zbliżona do minigp tylko że podnozki są w zupełnie innym miejscu co wpływało na zbyt duży nacisk rąk na kierownice i tym samym na stabilność prowadzenia.
Za to przetestowałem u syna temat z obniżona kierownica (prawie plaska) i siedzeniem ze skai poslizgowym powiem ci ze gra warta świeczki. Bardzo fajnie jeździ mi się na jego piątku w takiej konfiguracji. Koszt takiej przeróbki to 90 zł siedzenie + koszt kierownicy 180 zl
No to super👍 jakie jest to siedzenie ? Bo mnie zaciekawiło
widziałem już takie rozwiązanie na pitach ( obrócona kiera), ale powodowało to niesamowite niestabilności na wejściach w zakręt, lepszym rozwiązaniem są risery do podwyższenia kierownicy ( ale służą do przesunięcia kiery do przodu), dużo mniej niestabilności na wejściach w zakręt
Na 99% to zjawisko niestabilności o którym piszesz jest spowodowane nie samym ustawieniem kierownicy ale złą pracą gazem i złym ułożeniem ciała, złe ułożenie rąk, łokci, barków. Co w efekcie np mogło powodować blokowanie ramion. Przez takie przyczyny jest największe prawdopodobieństwo jakichkolwiek problemów.
Reszta to źle ustawiona ergonomia pod danego kierowcę na konkretnej maszynie. Wiadomo że tam gdzie zmieszczę się ja (176cm) nie zmieści się gość 196cm wzrostu. A jeśli nawet się wciśnie na motorek to będzie musiał ustawić ergonomię pod siebie
Po za tym ideom w tym filmie było zmienic Pita w miniGp bezkosztowo. Wiadomo ,że gdybyśmy mieli 500zł na zmiany to po prostu założyli byśmy clipony i już. Ilu kierowców nie usiadło by w tedy na tą maszynę , to po przestawianiu tylko cliponów większość jachala by w dogodnych warunkach
@@adi95biker8 z tego co wiem to montowanie clip-on'ów nic nie daje a wręcz utrudnia, poza tym prowadzenie mfr140 sm a np.kayo minigp to dwie różne bajki
@@rasv4moto736 seryjny mrf i seryjny minigp to niebo a ziemia
@@adi95biker8 na picie chcesz mówić o ergonomii?? niestety przy picie duża rolę gra wzrost, ja niestety jestem za dużym gabarytowo i nie ważne jak ustawie kierę czy inne rzeczy pit i tak jest dla mnie za mały.
Odnosząc się do wszystkich komentarzy o nie stabilnościach ergonomi zlej pozycji setów. Założyłem u siebie clip ony takie na równi z półką. Wszystkie złe odczucie spowodwane są brakami w jeździe. W momencie gdy zrozumiesz jak jechać by nie trzymać się kiery a trzymać kiere to jazda jest tak zajebista, precyzyjna. Możesz pracować na siedzeniu w zależności co chcesz osiągnąć w danym zakręcie. Ogólnie zamysł niskiej kiery jest po to by nauczyć się mocno trzymać nogami plecami a nie opierać się o kiere. Do tego Pit z niską kierą albo clip onami zupełnie starcza.
Bardzo słuszna teza 👍
Planuje też odwrócić kierownicą
Jeździłeś na motoparku w tym ustawieniu ? Jak czasy ? Lepiej gorzej ?
Nie jeździłem na motoparku.
Jeździłem pitem przez ok rok. Później odwróciłem kierownicę - tak mi się spodobało (ta bardziej sportowa pozycja) , że teraz już nie kombinuje tylko cały czas tak jeżdżę. Pierwsze 20 min jazdy jest dramatyczne. Ale jeśli dobrze pracujesz ciałem (nogi do biodra stabilnie, od bioder przez ręce aż po czubek głowy jesteś luźny) to możliwe że Ci się spodoba jak mnie. Nie gwarantuje że cię zauroczy ta poza jak mnie , ale myślę że może Ci się spodobać. Zależy jaki masz w tym cel.