Как попытались сделать трактор Сталинец С-60 скоростным.
Вставка
- Опубліковано 17 жов 2021
- #трактор #сталинец #с60
В фильме рассказывается как создавался трактор Сталинец С-60.
Авторский текст.
для иллюстрации использованы:
виде материалы из свободного доступа.
а также кадры кинохроники от US National Archives / @usnationalarchives
Creator: Department of Defense. Department of the Army
Access Restriction(s):Unrestricted
Use Restriction(s):Restricted - Possibly
Добавлена фоновая озвучка и графика. - Авто та транспорт
Внимание!
Перезалив видео в связи с многочисленными нареканиями зрителей канала на неудовлетворительное качество звукового сопровождения оригинального фильма.
Выражаю благодарность всем, кто отреагировал на предыдущую версию фильма своими комментариями и лайками. Ее, некоторое время, все еще можно будет увидеть на Ютюбе по ссылке: ua-cam.com/video/0rfoamWUkOM/v-deo.html
мене понравилось все отлично спасибо большое вам супер ЧТЗ ХТЗ МТЗ все было супер в СССР ВЕРНУТЬСЯ В СССР из Казахстана 🇰🇿 мы город Уральск Казахстан КТЖ работаем помощник машиниста локомотивное депо Уральске 🇰🇿
ничего не создавали а скопировали caterpillar sixty поэтому с-60, и тут же придумали сталина которого никогда не существовало чтобы объяснить букву С на всех деталях
Военные как всегда оказались умней американских инженеров))) Интересный канал, подпишусь
А кто-то обратил внимание что тракторное конструкторское бюро было
под управлением ОГПУ?)
А что именно военные были настолько еба....тыми что захотели 12 км/ч десятитонного трактора с жёсткой подвеской? Просто изменим передаточное число и вуаля.) Кретины...
тем что все у них украли а американцы нет? может потому что в СССР было нечего воврвать
Приятно смотреть про историю своей Великой , могучей и главное родной страны СССР. Слава СССР.
У вас страна распалась
🤣
могучей воровством и ложью
Эта 🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸
эта катерплер 🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸
Вот бы на пахоту на таком сейчас. "На границе тучи ходят хмуро..."
Топлива на гектар раза в 2 больше, чем Т-150 сожрет. Хотя тяга приличная у него. Нет гидравлики, нужен прицепной плуг и прицепщик.
Сейчас ума немного больше у людей чем в те годы в полудиком СССР и не всякий агроном выпустит в поле дуру массой более 10 тонн.
@@Riba4ok11 рыбачок, ты посмотри для начала сколько весит современный трактор 8 серии колесный, потом пиши
@@SvyatoslavKonev , научитесь сначала общаться не как быдло, а потом уже будете раздавать советы.
Если кому-то нормальному непонятно почему нельзя сравнивать, по факту почти одинаковые, массы С-60 и Джон Дир 8 серии, ставьте +. Я поясню с понятными каждому цифрами.
Спасибо большое за информацию
При разработке целены нашёл цилиндр,головку и звезду привода похоже с этого трактора
оно и понятно, с увеличением скорости растёт нагрузка квадратично, нужно с нуля делать было скоростной трактор, что собственно потом и делали.
Читал сельскохозяйственную энциклопедию 37го года издания - паше ангелиной подготавливали трактор, ,,форсировали'' так сказать путем увеличения оборотов , так усиливали клапана и усиливали вентилятор охлаждения....
да просто напистели в отчетах как это принято в 3-м рейхе, конструкцию катерпилара никто бы не смог усовершенствовать, 60-е до сих пор работают на полях США уже 100 лет
Это всё к вопросу о возможностях советской промышленности за 10 лет до Большой войны. С Т-26 похожая история, рождался тяжело и мучительно. Но ведь уже через 7...8 лет смогли сделать Ворошиловец, хоть и сырой но быстрый. И если бы его с самого начала делали в Челябе или Нижнем Тагиле, без необходимости эвакуировать производство!! Понятно, сделали бы в итоге на несколько тысяч меньше тридцатьчетвёрок, но зато у оставшихся эффективность и выживаемость во время операций были бы выше. Мобильная тяжёлая арта - это же хайтек по тем временам.
Но как было, так было и это уже не исправить.
Был бы ХПЗ изначально в Челябе, или в Нижнем Тагиле... Но бабушка не дедушка. До начала индустриализации, это буквально деревни, по сравнению с Харьковом.
Про несколько тысяч жертвенных тридцать четверок, это просто за гранью здравого смысла. Мобильная арта в вакууме не воюет, ей нужна мобильная часть, которой в твоем случае не будет, т.к. ты пожертвовал танками.
Спасибо! Очень интересно и познавательно. Интересно, а другую 4-х ступенчатую коробку на меньшую скорость пробовали?
конечно пробовали, но как сказали японцы: дети у вас красивые а все что вы делаете руками выходит не очень
Что ж так? Даже китайский мотоблок ZIRKA ездит 25 км/ч, вибрирует, так у него одноцилиндровый дизель, но не разваливается.
Проедь на своем мотоблоке 500км без остановок, по глубочайшим оврагам, пашне и камням. Да еще и двойным перегрузом. И посмотри как он развалится не пройдя и 1/10 этого пути.
@@dimansedov6736 мы так уже сделали. Китайский дизельный мотоблок скаут 15 де. Его скорость по асфальту ровно 30 км в час. Съездили в соседнюю деревню по асфальту за 30 км туда и обратно на максимальной скорости . В итоге он весь раскрутился и чуть не рассыпался. Едва доехали обратно.
@@dimansedov6736 лжецы, sixty уже 💯 лет пашут США и не разваливаются на оригинальных деталях
👍👍👍
Как-то странно...Изменили КПП, а отвалился радиатор, согнулось прицепное устройство и т.д. Что-то здесь не так.
Вибрация.
увеличение скорости увеличило вибрацию, так что всё тут нормально
Странно что С60 не допилили до арт тягача. Рецепт доводки то довольно простой всё что отвинчивается - шплинтовать, всё что согнулось упрочнить, всё что треснуло утолщить. И на второй круг испытаний 👍😉
Было все развалили все медведи облезлые вмести с гарантом 😊😊😊
Да ты теоретик пифогор
caterpillar sixty - посмотрите снимки насколько они различаются с thirty
Это фсё фигня, не стоит внимания! А вот ноне... Скоро Россия (по сообщениям Мишустина) освоит выпуск пластиковых чайников, не хуже китайских, вот это будет Прорыв, достижение!!!
Может , даже и освоит - чубайса то нет......
А на Т-70с 9 скорость открывали в колхозе и он на ровне с МТЗ-80 гонял!!!Вот где скорость.
Немного разочарую... Эту историю можно рассказать тому, кто не очень близок с т70 и мтз. Сравнять их в скорости невозможно по одной простейшей причине... На мтз полуоси и колеса как бы одно целое, а на т70 полуоси через ПОНИЖАЮЩИЕ бортовые передают вращение на ведущие звезды. Если есть возражения, прочту, подумаю...
@@blacktractordriver6783 Ты сядь на т 70 с открытой 9 скоростью и включи её!Минут пять прокатись!!!Да еще на узких гусеницах,да на тех первых скворечниках....Интесно мне будет узнать:Вспомниш ты про полуоси,звездочки!!!😂😂😂 Только в белых штанах на вздумай лезть в трактор перед этим эксперементом, лучше штаны сразу снимай!😂😉😝😱
@@user-sf2rd6mi8j ты меня только не путай с научным сотрудником... У меня и сейчас штаны в мазуте. Согласен, что скорость будет не с дт сравнить. Но и не с мтз, как ты изначально сказал.
Чуть выше 20ти км/ч получается на полный газ....
@@user-eq9gc1kj1o ну вот эти цифры приемлемы. Мне доводилось на отцовом колхозном погонять, но тракторок новым был совсем и отец не лез в него ковырять без дела. Мне тогда и без 9ой трактор показался довольно бодреньким. Спасибо за цифры Владимир. Будь здоров!
выявленные "дефекты" - саботаж ☝️
жопорукость
@@aladik2010 саботаж ☝️
КРЖ
Согласен братское сердце
Смотрю и ничего нового для себя об СССР не узнаю ))) Первый велосипед Украина был сделан на оборудовании Лейтнера в 1927 году в Харькове . Затем , после войны , с Германии был вывезен завод DKW , часть оборудования завезли в Минск - велосипед Минск , часть в Пермь - велосипед Урал . Ракету украли в фон Брауна , атомную бомбу украли у тех же немцев и американцев проект Манхэттен . Первый станок по производству туалетной бумаги б/у )) купили за рубежом в 1968 году и привезли на Волховский ЦБК .
От страна )))) мыыыыы, мыыыыы, педали сделать не могли и не можем . Как только что своё , влево - вправо , сразу не едет , не заводится , ломается , как только в американский / немецкий / японский режим - всё работает ))) Мыыыы!!!!
Ну да, ну да, своё потом ничего не делали...
А кто Россиюшку в эту яму загнал, из которой коммунисты ей вытаскивали? С чего это всё вдруг тут появилось бы из ниоткуда? Но в итоге появилось, чем недоволен? Пиздуй в землянку, паши сохой, топи кизяком.
Вот только за что ни возьмись - всё русские доводят до практического воплощения. Что такое катерпиллер -60 для наших дорог - неторопливое прожорливое чудовище, уже через 1 пятилетку русские его перебирают, выкидывают всё лишнее и неремонтопригодное, ставят дизель и получают в 1937 году Сталинец С-65 завоевавший Гран-При на выставке в Париже. Заметьте, не катерпиллер американский получает приз, а челябинский трактор. Проходит ещё несколько лет и с завода выходят уже далёкие потомки Т-100 и Т-130, в которых уже ничего американского не осталось и которые до сих пор работают по всему миру от Таймыра до Антарктиды и от Африки до Чукотки. Самая суть русского изобретения - это болт без резьбы. Такой болт и сделать проще и кувалдой забивать сподручнее. Те же ракеты фона Брауна летавшие на спирте у нас в России сразу забраковали. Чтобы у нас и на спирте... ввиду неизбежно ожидавшегося недолива спирта в баки решили сразу не искушать судьбу, всё спиртовое оборудование из ракет выбросили, все двигатели, форсунки, топливную систему нафиг и переделали под керосин, гептил и т.п. непитьевую дрянь. Заодно выкинули из ракет и лишние перегородки, сделав сами баки частью несущей конструкции. И так постепенно из недокосмических недоракет немца Брауна получились чисто русские ракеты Союз, в которых ничего немецкого не осталось и которые летают до сих пор и в России и в Китае.
Но разработка была СССР ,и что все крали но это было СССР ,ведь технологии были везде одинаковые
@@user-ur8be1zp1d не ленитесь , пальчиком по буковкам Сталинец 60 в поисковике и сразу выскакивает - украден с Caterpillar 60 , какая разработка СССР ? ))
на 4 скорости строго без груза , не ломался бы. Простое правило.
Целый завод не смог решить по сути ниочемную проблему. Где лопалось сделайте потолще, гте трескалась хорошенько приварите, но нет, проще забросить и не париться, как же это по отечественному. Они наверное думали, что у американцев катерпилер с первого раза поехал и ни разу не сломался.
А вес? Утолщить, усилить, приклепать, приварить - трактор будет возить только сам себя. Кроме того, на подходе дизель, а КБ не из чудотворцев состоит. Хотя, с другой стороны... Руководство ЧТЗ может, из-за этого перестреляли? Или наоборот, трактор не получился потому что руководство завода перестреляли?
Ну если допустим раму сделать на пару миллиметров толще, трактор не потяжелеет на сто тонн, зато он значительно станет надежней. И если не рисковать и не делать что-то новое, то какое будет будущее у завода, ведь вечно делать одно и тоже невозможно. Хотя с какой стороны посмотреть, Уазики лет пятьдесят изготавливают в том виде в котором они были в далеком прошлом, лишь минимальные изменения внесли. И если так подумать, то за что стрелять руководство завода тех лет, ведь они были крайне ограничены в технологиях тех лет и то умудрялись что то да изготавливать новое, у нынешних есть все, но ни кто ни чего не делает, вот и думаешь за что людей расстреливали тогда, и почему не применяют такую меру наказания для некоторых категорий сейчас.
@@user-rp5gy9ux6d Это хорошо, что Вы задумываетесь. Но можно и до нехорошего додуматься. А вообще, мы привыкли судить о промышленности по позднему совку. Тогда и правда, невозможного было мало. Но 1930 год - это такая технологическая жопа! В Россиюшке тракторной промышленности не было, Сталин не врал. Ни конструкторов, ни технологов, ни производственников. Пламенные большевики, окончив по-быстрому техникумы и рабфаки, поехали в Детройт. Опыт перенимать. Как в кино: боец Некрасов, будешь у меня главным киносъёмщиком! И как они должны совершенствовать Катерпиллер? Вон - полуторка, куда проще. Например, фордовскую поперечную рессору на передней балке поменять на две продольных, нетривиальная задача. Чертежи, технологические карты, всякие приспособы конвейерные. У Форда - одно, а у коммунистов - другое. Чтоб всему научиться, пришлось освоить сборку и ремонт ленд-лиза, а потом - немецких репараций. Но к 50-м научились. И трактора поехали и космические корабли забороздили большой театр. АБС изобрели к концу 50-х. Я когда об этом в воспоминаниях Микояна прочитал, чуть книгу из рук не выронил. Он году в 58-59 АБС испытывал на каком-то СУ (7, 9, 11- не помню). А при капитализме АБС проще купить и в машину воткнуть.
Возвращаясь к тракторам. Очень интересная история, как арттягач делали уже из С-65. Там усилили, тут приварили, здесь нарастили - а получилась вообще другая машина - С-2. Двигатель после войны пошёл на С-80. Но пока тягач сходил в пробег из Челябинска в Москву - намучились конструкторы с ним, ужас! Так что жизнь сложнее, чем наши представления о ней.
Пистит как дышит...
au2auj
#von.ong