@@diiselrong , да. Ставили препоны Вам, а стыдно мне. Ничего не поделаешь... увы... Когда чекист у власти , государство будет чекистское. Остаётся, как гражданину РФ, от себя принести извинения Вам. Хотя распоряжение РЖД 1536р я Вам приводил, но наверное уже поздно. После того как Вы отсняли материал.
Вот это подарок! Я угадал! Был уверен что будет ЭР2. Огромное спасибо, Мартин. Вы сдержали обещание выпустить новый фильм к концу года. Выше всяких похвал! Это документальный шедевр, достойный наград! Пожелайте здоровья и долгих лет жизни машинистам-ветеранам!
@@timonlocomotive2628 Эр 200 на отдельной базе разрабатывался, а то что тут перечислено, развитие Эр1. По идее сюда можно еще Демиховские электрички приписать.
Пришел с ночной смены,сел кушать.Смотрю,а тут такое шикарное видео.Спасибо тебе за твои труды.Это не просто ролики на Ютубе,это полноценные документальные фильмы.Спасибо ещё раз.Лайк не глядя )))
Уже не первый раз просматриваю ваши фильмы, очень интересно, история, очевидцы и ваша правильная речь. Побольше бы таких фильмов вы ещё выпустили. Больших успехов вам.
Мартин, спасибо! Фильм получился отличный! Лайк не глядя! Очень понравились истории машиниста Лембита Адамсона об эксплуатации электропоездов, особенно про то, как грузовой в сторону Пяэскюла подтолкнули ("Вот тебе выходной! Два дня в депо не появляйся.") и про описание головного вагона "Ср": "Тихо, как в церкви" (из-за отсутствия динамотора и мотор- компрессора)! :-)))
Ср -- поезд из детства. Ездили к бабушке Днепропетровск-- Синельниково. Фильм просто замечательный!👍 Дедушка-машинист просто золото! Спасибо! Снимай ещё!
С огромным удовольствием присоединяюсь к благодарным зрителям! Спасибо, Мартин! Смотреть ваши фильмы - огромное удовольствие! Очень качественно и интересно! Удачи вам!
Как всегда, превосходно! На одном дыхании просмотрел! Настолько незаметно пролетело время, что сам себе не веришь, кажется что фильм шёл максимум 5 минут. А сколько труда, сколько средств в него вложено... Прям с нетерпением хочется увидеть фильм о ВЛ8... Ведь скоро уже эти машины могут уйти в историю, и вместе с ними целая эпоха... И что самое интересное, эти електровозы первыми возили поезда-тяжеловесы в Карпатах, где находится самый крутой подъем на всей территории бывшего СССР... Более чем уверен, что ещё остались машинисты, которые там работали, и осталось очень много фото в ТЧ-1 Львов-Запад и ТЧ-9 Мукачево.
Большое спасибо! Тем более, что я сам работал машинистом на Эр-1 и Эр-2 в первом в СССР моторвагонном депо Москва-2, кадры которого есть в этом ролике.
Dieselrong, огромное спасибо Вам за этот фильм. К сожалению, контента такого рода на UA-cam крайне мало и Вы один из тех, кто несёт просвещение в массы. Те же сюжеты SSVmedia рядом не стояли с Вашими документальными фильмами. Фильм, кстати, поистине потрясающий.
В который раз (прошлые фильмы пересматривал неоднократно) преклоняюсь перед дотошностью автора, великолепным качеством сбора материала и его грамотной подачи зрителю. Уважение вызывает даже просто размер того огромного массива информации, с которым происходит работа. Просмотрел где-то треть фильма, уже узнал много нового (хотя далеко не новичок в вопросе). Не выдержал, поставил на паузу, прокоментировал )))) Пошёл смотреть дальше. Спасибо!
Мартин! Респект и уважение за Ваши труды и всяческая похвала за фильм, снятый на таком высоком профессиональном уровне и такой граммотной мат частью. Если у Вас получится во второй части заснять ЭР22 в работе, а эти машины до сих пор работают в г.Степногорск в Казахстане, то я буду лично Вам за это благодарен. В начале 90-х практически каждый день после учёбы в железнодорожном училище Москвы мы с одногрупниками ездили на этих славных электропоездах в промежуточных кабинах от платформы Каланчевская до платформы Фили. Прекрасные были годы...))
Очень классный фильм! Очень много интересной информации как технической, так и исторической. Огромная благодарность создателям фильма и наилучшие пожелания! Действительно праздник, о котором мечталось ещё в детстве.
Отличный документальный фильм, информация раскрыта полностью, подача интересная и доходчивая, особо ценны исторические сведения людей непосредственно причастных к теме. С удовольствием смотрел фильмы про ДР1-А и с удовольствием смотрю про ЭРки.
Ооо наконецто видос лайк сразу, Мартин снемайте видео побольше, хотелось бы увидеть видео про 2м62 и 2тэ10 или 2тэ116, за работу и старания лайк👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Мартин Огромное тебе спасибо! Посмотрел на одном дыхании. Очень интересно было слушать Машиниста Адамсона, огромное ему спасибо. Вот бы такое интервью про ЧС4 со Старым Машинистом дядей Юрой с ЗДсима. Дай Бог тебе здоровья, желаю успехов и неиссякаемого энтузиазма.
Спасибо за познавательное видео! Особенно понравилась вставка с опытным машинистом, заставила и посмеяться и задуматься. Только спать собрался, и тут нарвался на ваше видео, выспался блин😂
Большое спасибо за очередное прекрасное и подробнейшее видео! Сил и времени, и здоровья, чтобы хватило на все задумки. Эти фильмы вписаны в историю, я считаю.
Мне так нравится этот акцент. серьезно, не знаю почему, но вызывает какие то приятные эмоции :) и какой приятный ветеран машинист, у которого в начале интервью брали, такая живая речь, такой живой взгляд! в общем , спасибо за фильм и за таких людей, как вы :)
Автору этого видео и всего блога, просто огромное человеческое спасибо за титаническую проделанную работу. Очень много полезной и интересной информации. Однозначно подписка на такой интересный канал.
Мартин, огромное вам спасибо за ваш невероятный труд по созданию фильмов про жд транспорт. С удовольствием смотрел предыдущие и с еще большим посмотрю этот. И надеюсь следующие.
Огромное спасибо за замечательный фильм! Проделана большая и кропотливая работа. Как и в прошлых фильмах. Очень интересно смотреть. Про ТЭП 60 и дизель поезд пересматривал несколько раз. Очень хотелось бы увидеть фильм про ТЭ3. Большое уважение автору.
Ух сильно! Снимаю шляпу, Мартин! Такой труд который не окупается на Ютубе достоин всяческого уважения! К тому же, если опустить всякие технические подробности не интересные простому обывателю, то снято на весьма хорошем проф уровне! И вот я например простой обыватель, пассажир, но мне чёрт побери интересно! А чего стоят воспоминания ветерана!!! (только не понятно почему бы ему не говорить по русски? Он же советский человек! Он говорит по русски!) С нетерпением жду продолжения! пс: Чёрт! А я хотел про ТЭ-3...
А по мне так и не обязательно по-русски. Очевидно, что русский для него не родной, зачем заставлять? Если бы захотел - сам бы заговорил, а так - добавляет неповторимый колорит речи и даёт возможность увидеть хорошие, теплые эмоции, а это дорогого стоит))
@@ImtAlex Nie sdoh a vot CCCP sdohla i uzhe nie vidat. Ni ya ni moi roditeli ili diedy sovetskimi sebie ni kogda ne schitali. Kak i vsio normalnioe pribaltiskoe naselenie.
Я катался на ЭР2 в Латвии. Номер борта 605. В кабине частенько бывал, т.к. работал на железной дороге и частично выполнял обязанности помощника машиниста.
Большое спасибо за шикарный документальный фильм Мартин! Я наслышан каких больших трудов и средств Вам стоило снять предыдущие фильмы. И не ожидал, что так скоро выйдет новый фильм.
Спасибо автору. Как техника, ж/д транспорт всегда вызывает интерес. Обычные документальные TV фильмы похожи на книжки без текста, но с картинками. Этот же фильм интересен и профессионалу, и простому пассажиру, как, например, я. И, главное, без лишний шелухи, смотрится на одном дыхании, отвернувшись на минуту уже можешь потерять что-то интересное. Автор сделал свою работу безупречно. Suured tänud video eest.
Мартин спасибо!!! У тебя лучшие ЖД ролики и фильмы!!! Я их смотрю с удовольствием!!! Мне очень понравилось интервью со старым машинистом и рассказ об контактно-аккумуляторном электропоезде.
Сейчас на работе, нет возможности посмотреть, но лайк поставил сразу, зная как качественно снимает такие фильмы Мартин. Вечером посмотрю. Спасибо большое!
в дополнение выражаю благодардность за помощь в создании фильма музею железных дорог России
А если не секрет, чем они Вам помогли? Кроме того, что разрешили с'емку?
Помогали именно с этим что разрешали съёмку. Московский музей требовал доёба соглашения от РЖД и ФСО итд плюс примерно 13 тыс. рублей в час за съёмку
А почему не добавили реквизиты добиж карту,некоторые бы помогли с деньгами
@@diiselrong , да. Ставили препоны Вам, а стыдно мне. Ничего не поделаешь... увы... Когда чекист у власти , государство будет чекистское. Остаётся, как гражданину РФ, от себя принести извинения Вам. Хотя распоряжение РЖД 1536р я Вам приводил, но наверное уже поздно. После того как Вы отсняли материал.
@@zacharkanash4769 , смотрите в описании. Там пайпэл есть. Я сначала написал, а потом разглядел
Каждый документальный фильм Мартина ждёшь как любимый праздник! Спасибо тебе Мартин,за твой труд!!!
Не за что :)
@@diiselrong Есть за что Мартин, есть.
Соглашусь с Вами !..
Каждый фильм стоит 25000 эстонских евро
Вот это подарок! Я угадал! Был уверен что будет ЭР2. Огромное спасибо, Мартин. Вы сдержали обещание выпустить новый фильм к концу года. Выше всяких похвал! Это документальный шедевр, достойный наград! Пожелайте здоровья и долгих лет жизни машинистам-ветеранам!
ЭР1, ЭР2, ЭР3, ЭР4, ЭР5, ЭР6, ЭР7, ЭР8, ЭР9, ЭР10, ЭР11, ЭР12, ЭР16, ЭР17, ЭР20, ЭР22, ЭР23, ЭР24, ЭР25, ЭР26, ЭР27, ЭР29, ЭР30, ЭР31, ЭР33, ЭР35
Ок, я запомнил)
Так и хочется сказать: "Большая у тебя семья, ЭРик, нечего сказать."
он просто букву "Р" учился выговаривать!
А как эр 200
@@timonlocomotive2628 Эр 200 на отдельной базе разрабатывался, а то что тут перечислено, развитие Эр1. По идее сюда можно еще Демиховские электрички приписать.
Не правльна он говорил: Эйр1, Эйр2,Эйр3, Эйр4, Эйр5, Эйр6, Эйр7, Эйр8, Эйр9, Эйр10, Эйр11, Эйр12, Эйр16, Эйр17, Эйр18, Эйр19, Эйр20, Эйр21,Эйр22, Эйр24, Эйр25, Эйр26, Эйр27, Эйр29,Эйр30, Эйр31, Эйр33, Эйр35
Уникальный Прибалтийский акцент. Без политики огромное Спасибо.
Не прибалтийский, а эстонский. Все три балтийских языка разые и акценты тоже
Спасибо огромное. За фильм. За редкие ретро кадры. За воспоминания ветерана. Л.Адамсону здоровья и долгих лет жизни.
Пришел с ночной смены,сел кушать.Смотрю,а тут такое шикарное видео.Спасибо тебе за твои труды.Это не просто ролики на Ютубе,это полноценные документальные фильмы.Спасибо ещё раз.Лайк не глядя )))
Но лучше поглядеть!
ты с ночнорй а я вот в ночь и увидел его в рекомендациях))) сижу смотрю на работу забил
@@Акакий-диванный поддерживаю
@@Акакий-диванный «Забили»? И правильно сделали! «Забейте» вообще на всё и во всё!
Красота! Истории машиниста очень увлекательные, как и тот экспонат ЭР1, у которого осталась старая окраска. Спасибо за Ваш труд.
на русском рассказывать не захотел, как я понял.
@@SuperSuperkaМожет ему так удобнее. Форму МПС же надел и ничего против не имеет.
Уже не первый раз просматриваю ваши фильмы, очень интересно, история, очевидцы и ваша правильная речь. Побольше бы таких фильмов вы ещё выпустили. Больших успехов вам.
Если смотрите этот фильм, пишите коммент для продвижения канала, автор старался и деньги нужны для этого!!!
Ура! Наконец-то 1 час кайфа!
Ура, Мартин! Наконец то, новый ролик! Огромное спасибо! Мега - лайк!
Покемоша вы везде 🤣
@@arsmm_arsmm сама заметила))
ветеран очень интересно рассказывает! 👍
И все они матерятся по-русски!
Мартин, спасибо! Фильм получился отличный! Лайк не глядя!
Очень понравились истории машиниста Лембита Адамсона об эксплуатации электропоездов, особенно про то, как грузовой в сторону Пяэскюла подтолкнули ("Вот тебе выходной! Два дня в депо не появляйся.") и про описание головного вагона "Ср": "Тихо, как в церкви" (из-за отсутствия динамотора и мотор- компрессора)! :-)))
Спасибо! Тот ветеран Лембит у нас крепкий парин, он создал даже 3 книги с его мемуарами о работе на трамвай и на электропоездах.
И он специально оделся в униформе с 1962
@@rodruguezdmitry книги по-эстонском только и их продает автор сам.
Да. W-образные компрессоры воздушной магистрали, особенно ушатанные, - тарахтят так, что метровагоны (старых серий) обзавидуются.
@@regardman жаль, что только на эстонском. Многие говорящие по-русски с удовольствием прочли бы их. Будет здорово, если автор даст добро на перевод!)
Ср -- поезд из детства. Ездили к бабушке Днепропетровск-- Синельниково. Фильм просто замечательный!👍 Дедушка-машинист просто золото! Спасибо! Снимай ещё!
Большое Вам спасибо! Латвийцы вообще и латыши в частности - очень большие молодцы и умницы!
Замечательный фильм. Одни только воспоминания ветерана, уже дорогого стоят. Спасибо за работу.
С огромным удовольствием присоединяюсь к благодарным зрителям! Спасибо, Мартин! Смотреть ваши фильмы - огромное удовольствие! Очень качественно и интересно! Удачи вам!
Русские субтитры к рассказу машиниста это конечно топ! Автор жжот )
Ураа! Мартин, давно ждали! Лайк в самом начале! Реквизиты для донатов на следующие фильмы выставить не забывайте! Спасибо за фильм !
Спасибо за отличные документалки в которые вложена душа👍
Как всегда, превосходно! На одном дыхании просмотрел! Настолько незаметно пролетело время, что сам себе не веришь, кажется что фильм шёл максимум 5 минут. А сколько труда, сколько средств в него вложено... Прям с нетерпением хочется увидеть фильм о ВЛ8... Ведь скоро уже эти машины могут уйти в историю, и вместе с ними целая эпоха... И что самое интересное, эти електровозы первыми возили поезда-тяжеловесы в Карпатах, где находится самый крутой подъем на всей территории бывшего СССР... Более чем уверен, что ещё остались машинисты, которые там работали, и осталось очень много фото в ТЧ-1 Львов-Запад и ТЧ-9 Мукачево.
Отличный фильм! Я восхищаюсь вашим трудолюбием и вниманием к деталям!
Большое спасибо! Тем более, что я сам работал машинистом на Эр-1 и Эр-2 в первом в СССР моторвагонном депо Москва-2, кадры которого есть в этом ролике.
Dieselrong, огромное спасибо Вам за этот фильм. К сожалению, контента такого рода на UA-cam крайне мало и Вы один из тех, кто несёт просвещение в массы. Те же сюжеты SSVmedia рядом не стояли с Вашими документальными фильмами. Фильм, кстати, поистине потрясающий.
Согласен, Александр!
SSVMedia как мультфиьлм. Слишком много ерунду без серёзных фактов.
Камешек в огород SSV ))
@@regardman
можно посмотреть на ваши сюжеты?
Вижу.Говно уровня первого класса..
В который раз (прошлые фильмы пересматривал неоднократно) преклоняюсь перед дотошностью автора, великолепным качеством сбора материала и его грамотной подачи зрителю. Уважение вызывает даже просто размер того огромного массива информации, с которым происходит работа. Просмотрел где-то треть фильма, уже узнал много нового (хотя далеко не новичок в вопросе). Не выдержал, поставил на паузу, прокоментировал )))) Пошёл смотреть дальше. Спасибо!
Мартин тебе надо побольше каких фильмов снимать. Но фильм очень хороший. Молодец. Продолжай в том же духе
Время и деньги, это увы не окупается.
Откуда он родом? У него акцент
@@user-pz7lg7hc1t Эстония
Дорого это очень
Спасибо Мартину, а также рабочим, которые создавали прекрасные электрички серии ЭР и СР. И конструкторам тоже спасибо.
пока слушаешь рассказы деда,забываешь,что выпуск вообще-то про эр2
Вот это подарок! Очень дорогой для меня подарок! Ваши фильмы просто великолепны! Спасибо Вам огромное!
Великолепный фильм! Огромная благодарность Вам за работу!
Мартин! Респект и уважение за Ваши труды и всяческая похвала за фильм, снятый на таком высоком профессиональном уровне и такой граммотной мат частью. Если у Вас получится во второй части заснять ЭР22 в работе, а эти машины до сих пор работают в г.Степногорск в Казахстане, то я буду лично Вам за это благодарен.
В начале 90-х практически каждый день после учёбы в железнодорожном училище Москвы мы с одногрупниками ездили на этих славных электропоездах в промежуточных кабинах от платформы Каланчевская до платформы Фили. Прекрасные были годы...))
Увы, но он туда не едет/ездил.
Отличный фильм ! Колоссальную работу ты провёл, Мартин. И помощникам твоим спасибо. Ждём с нетерпением следующий.
Очень классный фильм! Очень много интересной информации как технической, так и исторической. Огромная благодарность создателям фильма и наилучшие пожелания! Действительно праздник, о котором мечталось ещё в детстве.
академичный подход к фильму, супер!
Дедушка Адамсон огонь👍👍👍👍
В очередной раз искал что-то интересное про ЭРки на UA-cam, хотя это казалось бы бесполезно, а тут такое.
С нетерпением жду вторую часть.
Спасибо Вам за Вашу работу!
Мартин, спасибо Вам большое, за просветительскую деятельность. И музею ж/д в СПб респект!
Отличный документальный фильм, информация раскрыта полностью, подача интересная и доходчивая, особо ценны исторические сведения людей непосредственно причастных к теме. С удовольствием смотрел фильмы про ДР1-А и с удовольствием смотрю про ЭРки.
Большое спасибо за фильм!!!
Ведущий супер!
Замечательный фильм. Смотрится на одном дыхании. Спасибо!
Очень нравится подача материала!!! Чувствуется что любит поезда)))) Огромное спасибо за прекрасный час просмотра!!!!
Ооо наконецто видос лайк сразу, Мартин снемайте видео побольше, хотелось бы увидеть видео про 2м62 и 2тэ10 или 2тэ116, за работу и старания лайк👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Да, про Боинг я бы глянул
Красивая история. Машинист-ветеран, озорной дедушка, душевный. Очень интересно.
Мартин Огромное тебе спасибо! Посмотрел на одном дыхании. Очень интересно было слушать Машиниста Адамсона, огромное ему спасибо. Вот бы такое интервью про ЧС4 со Старым Машинистом дядей Юрой с ЗДсима. Дай Бог тебе здоровья, желаю успехов и неиссякаемого энтузиазма.
воспоминания машиниста напомнили испанца- хохотуна)
Спасибо за познавательное видео! Особенно понравилась вставка с опытным машинистом, заставила и посмеяться и задуматься. Только спать собрался, и тут нарвался на ваше видео, выспался блин😂
Большое спасибо за очередное прекрасное и подробнейшее видео! Сил и времени, и здоровья, чтобы хватило на все задумки. Эти фильмы вписаны в историю, я считаю.
Мне так нравится этот акцент. серьезно, не знаю почему, но вызывает какие то приятные эмоции :) и какой приятный ветеран машинист, у которого в начале интервью брали, такая живая речь, такой живой взгляд! в общем , спасибо за фильм и за таких людей, как вы :)
Спасибо за фильм! огромная кропотливая работа!!! Вам очень удаются полнометражные исторические фильмы о подвижном составе ЖД.
Отличные фильмы спасибо!!!
Отличное видео!!! Как всегда проделана большая работа, всё очень обстоятельно, с подробностями... Спасибо, очень интересно!!!
спасибо вам за ваш фильм. вернули в детство
Большущее спасибо за очердной интересный рассказ-фильм!
Автору этого видео и всего блога, просто огромное человеческое спасибо за титаническую проделанную работу. Очень много полезной и интересной информации. Однозначно подписка на такой интересный канал.
Мартин, огромное вам спасибо за ваш невероятный труд по созданию фильмов про жд транспорт. С удовольствием смотрел предыдущие и с еще большим посмотрю этот. И надеюсь следующие.
Как всегда - восторг!👍👍👍👏👏👏!
Очень глубоко, грамотно и эрудировано!
Наконец то - про электрички, и с самого начала!
Спасибо!!!
Я ждала нового фильма!!!! Просто отлично. спасибо!!! Прекрасный фильм!!
Огромное спасибо за замечательный фильм! Проделана большая и кропотливая работа. Как и в прошлых фильмах. Очень интересно смотреть. Про ТЭП 60 и дизель поезд пересматривал несколько раз. Очень хотелось бы увидеть фильм про ТЭ3.
Большое уважение автору.
Хочется поскорее уже вторую часть посмотреть. Жду с нетерпением. Мартин, большое Вам спасибо за такие классные и интересные фильмы!
огромная благодарность за такой замечательный фильм! невероятная работа проделана, тысяч лайков Вам за нее, Мартин
Мартин большое спасибо за новый фильм! Вдохновляет создавать свои фильмы. Удачи.
Ух сильно! Снимаю шляпу, Мартин! Такой труд который не окупается на Ютубе достоин всяческого уважения! К тому же, если опустить всякие технические подробности не интересные простому обывателю, то снято на весьма хорошем проф уровне! И вот я например простой обыватель, пассажир, но мне чёрт побери интересно! А чего стоят воспоминания ветерана!!! (только не понятно почему бы ему не говорить по русски? Он же советский человек! Он говорит по русски!) С нетерпением жду продолжения!
пс: Чёрт! А я хотел про ТЭ-3...
А по мне так и не обязательно по-русски. Очевидно, что русский для него не родной, зачем заставлять? Если бы захотел - сам бы заговорил, а так - добавляет неповторимый колорит речи и даёт возможность увидеть хорошие, теплые эмоции, а это дорогого стоит))
estoniets on a nie sovetskyi chelovek. Nietu takoi natsionalnosti kak sovetsliy chelovek. CCCP sdoh i chert s neyu!
@@ImtAlex Nie sdoh a vot CCCP sdohla i uzhe nie vidat. Ni ya ni moi roditeli ili diedy sovetskimi sebie ni kogda ne schitali. Kak i vsio normalnioe pribaltiskoe naselenie.
Спасибо Мартин, именно ваши фильмы и были причиной подписки и долгого ожидания.
Огромнейшее тебе спасибо за твой труд! Молодец!
ЭР2 - сама красивая электричка СССР
"Лембит" сказочный герой. Дело свое любит и знает)
Потрясающе) Мартин, спасибо вам огромное! В этом фильме прекрасно все.
Абалдеть, как я долго ждал подобный фильм! Спасибо Вам!
Класс! Очень интересно. Лихо работали старые машинисты!😁👍
Большое спасибо за фильм! Как всегда, очень интересно. Чувствуется, что сделано с любовью.
Мартин! Огромное спасибо за очередной, прекрасный фильм! Ваши работы все замечательны, интересны.
Спасибо за ваши труды!
хотелось бы когда-нибудь познакомится лично с Вами Мартин, отлично, спасибо за фильм, с ув. Дизельный Полтавчанин.
Спасибо! Можеть когда-то и буду в Украине ;)
@@diiselrong я могу хоть завтра познакомиться. Я в Таллине живу сейчас.:))))
Я катался на ЭР2 в Латвии. Номер борта 605. В кабине частенько бывал, т.к. работал на железной дороге и частично выполнял обязанности помощника машиниста.
Эта машина, вроде, ещё в строю.
Спасибо за прекрасный фильм.
Thanks for subtitles! :)
Мартин тебе большая благодарность и каналу ssv media за историю железных дорог.
Фильм очень интересный, жду с нетерпением продолжения🙂 Спасибо 🤝
Спасибо, Мартин! Великолепный фильм!
Спасибо Мартин и Ветерану Адамсону за прекрасный фильм💪😊
Офигительно интересно, спасибо!
Большое спасибо за шикарный документальный фильм Мартин! Я наслышан каких больших трудов и средств Вам стоило снять предыдущие фильмы. И не ожидал, что так скоро выйдет новый фильм.
Спасибо большое, все Ваши фильмы очень увлекательны и познавательны.
Спасибо автору. Как техника, ж/д транспорт всегда вызывает интерес. Обычные документальные TV фильмы похожи на книжки без текста, но с картинками. Этот же фильм интересен и профессионалу, и простому пассажиру, как, например, я. И, главное, без лишний шелухи, смотрится на одном дыхании, отвернувшись на минуту уже можешь потерять что-то интересное. Автор сделал свою работу безупречно. Suured tänud video eest.
Спасибо огромное! Как всегда, невероятно интересно. И как всегда - титанический труд!
Ох. спасибо. Очень интересный фильм. СПАСИБО ОГРОМНОЕ
Спасибо за труд. Автору процветания.
Excellent and very interesting video. And thank you for the subtitles!!!! Thank You!!!
Мартин спасибо!!! У тебя лучшие ЖД ролики и фильмы!!! Я их смотрю с удовольствием!!! Мне очень понравилось интервью со старым машинистом и рассказ об контактно-аккумуляторном электропоезде.
Сейчас на работе, нет возможности посмотреть, но лайк поставил сразу, зная как качественно снимает такие фильмы Мартин. Вечером посмотрю. Спасибо большое!
Наконец-то дождался 😊😊😊😊😊 спасибо тебе Мартин, ты лучший с меня лайк на видео а с тебя под моим комментарием ☺
Спасибо тебе , добрый человек !
Мартин, спасибо вам за ваш труд. ЭР2, электричка моего детства.
я жил в такой глухомани, что поездами моего детства были Д1 и аммендорфовские/тверские вагоны, и это в 2000-х и дальше
Мартин, огромное спасибо за фильм!!!
Очень интересное видео! Благодарю!!! Успехов в продвижении канала, Мартин!
Дождались, спасибо,ставлю на большой ТВ трансляцию, и начинаю смотреть. Ура!!!!!
Very Cool! Best greetings from Vienna/ Austria!