Mitfahrt im BVG Scania Doppeldecker 3094 kurz vor der Außerbetriebnahme [Sound]
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- Опубліковано 25 сер 2024
- Wir unternehmen eine Fahrt mit dem im Januar 2015 vorgestellten Scania Citywide LFDD Prototypen, der mitte März 2021 aus dem Linienverkehr genommen wurde.
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Ende 2020 fuhr ich in diesem kurzen Scania Doppeldecker mit nur einer Treppe zum Oberdeck auf der Linie M48 von Mitte, U-Bahnhof Mohrenstraße zur Busseallee in Zehlendorf mit und möchte so den Bustyp, der eigentlich fast von Anfang an bei der BVG keine Zukunft hatte, dokumentieren. Siehe hierzu eine Beschreibung auf der Traditionsbus Seite www.traditions...
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#traditionsbus #Scaniabus #BVG
Schöne Video Dokumentation des Exoten! Leder bin ich nie in den Genuss gekommen mit dem Bus mal mitzufahren. Höchstens nur vom weiten mal im Einsatz gesehen oder beim TDOT in Lichtenberg mal von innen drin gewesen.
Ich bin auch extra für die Filmaufnahmen nach Zehlendorf gefahren. Der Bus war interessant, aber wie du sicherlich gesehen hast für Personen über 1,80 cm nicht besonders komfortabel, die Knie haben keinen Platz :-(
Eine Treppe finde ich ist auch zu wenig. Interessant fand ich das Motorgeräusch / Getriebe, das kennt man so nicht.
@@TraditionsbusBerlin Jaa in der Tat. Auch wenn der Bus optisch und vom Innenraumdesign meinen gestalterischen Anspruch überzeugte, so fand ich die einzelne Treppe nicht wirklich funktional und bin sehr froh, dass die BVG eingesehen hat das 3 Achser und Busse mit 2 Treppen am besten sind und ich glaube beim neuen Schotten auch mehr Platz ist für alle Größen.
@@TheBerlin09 Nein, nicht wirklich viel Platz. Ich denke bei ADL wird die BVG nicht mehr einkaufen. die 200 Enviro500 der BVG haben ständig Probleme mit den Vordertüren, die klämmen ständig und die Mitteltür ist nur mit einem bestimmten Schalter schließbar, nachdem ein dummer Fahrgast den Kinderwagenschalter gedrückt hat(der auf der Außenseite, 2. Tür). Kein Fahrer ist schlau genug diesen Schalter zu finden
Das Video ist echt gut! Die B-roll passend zu den Innenraumaufnahmen ist wirklich gelungen!
Vielen Dank 😊 👍🏻
I wish TFL got these for London.
Gut gemacht, Herr Putzke, sehr professionell! Und wie schön, dass Du dem einzigen Scania-BVG-Doppeldecker ausgerechnet auf dem 48er sein filmisches Denkmal gesetzt hast; danke!
Danke, die Fahrt nach Zehlendorf hat sich gelohnt. Der Bus wurde vom Hof I überwiegend auf dem 154er eingesetzt und das ist ja nicht so dolle. Dort fährt er überwiegend durch Plattensiedlungen oder Felder und das für fast 58 Minuten.
Tolles Video und sehr schicker Bus
Schade das diese Busse nicht mehr im Einsatz sind. Die dinger waren mit die schönsten Busse in Berlin. Fahren eigentlich die Citywide Gelenkbusse noch? Sehe auf der 197 irgendwie seit einiger Zeit gar keine mehr.
Bisher fahren noch alle Scania Citywide Gelenkbusse bei der BVG. Hof M hat sehr viele Wagen.
Der 197 wird ja vom Hof Lichtenberg und Indira-Ghandi-Str. bedient und beide Höfe besitzen keine Scania Gelenkbusse mehr. Deshalb siehst du auf dem 197 so gut wie nur C2G. Müllerstr., Britz und Spandau haben die Scania.
Mit dem bin ich gerne gefahren. Soweit ich weiß, der erste BVG Bus mit USB-Steckdosen (oben)?
Ganz genau
Oh, Panorama.
Panorama? Was meinst du damit?
Zeit: 1:17 oben ist die Scheiben, die man oben sehen kann.
@@jorgwerner7187 Ach so, ja. Toll dieses Glasdach, hatten die DN auch, allerdings hinten. Hier vorne macht es mehr Sinn 👍🏻
@@TraditionsbusBerlin dass hätten sie in die ADL DL20 übernehmen sollen
Schön, mit durchsichtigem Dach. Den hat jetzt Traditionsbus bekommen ?
Nein, der Bus wird zur BVG Bus-Schule umgebaut
Warum sollte man ein Nagelneues Fahrzeug außer Betrieb nehmen, hat Berlin zu viel Geld.
Der Bus wurde bereits am 31. Januar 2015 in Betrieb genommen, war also nicht mehr so neu. Der Testeinsatz war nun beendet, dieser kurze Doppeldecker setzte sich nicht durch.
Was passiert mit dem Bus, er wird ja wohl nicht verschrottet oder?
Würde mich auch interessieren
denke mal der wird einfach weiter benutzt
Verschrottet bestimmt nicht. Ich denke der wird einfach verkauft werden und vllt. irgendwo im Ausland seine Runden drehen oder als Cabriobus-Sightseeing umgebaut.
Nach meinem Wissen soll er auf dem Betriebshof Müllerstr. für die Busschule fungieren.
@@Famaho05 Richtig! Er soll 3101 ersetzen.
Kann es sein, dass die BVG zu viel Geld zur Verfügung steht? Dieser und unzählige hochwertige Fahrzeuge werden einfach ausgemustert. Mir fallen da die Erdgas u. A. ein, die sich nach Jahren der zufriedenen Benutzung abgestellt wurden. Die fahren inzwischen (ohne nennenswerte Umbauten) in anderen Regionen - mir ist so, als wären die in die Schweiz gekommen. Aber da fallen mir auch andere Versuchs- /Testwaden ein, die nach dem die Fördergelder (von wem auch immer) ausgelaufen waren, im Zweifel einfach verschrottet wurden. Natürlich sind "Einzelstücke" manchmal problematisch, aber wenn ähnliche Fahrzeuge im Bestand sind, kann dieses Argument wohl nicht zählen. Aber Vorstadsgehälter sind vorrangig und werden ja auch von Politikern abgesegnet. Die wiederum sind ja im Zweifel prädestiniert, einen Solchen späten zu bekommen. Früher hieß es, wer nichts wird, wird Würt. Heute recht ein BWL-Abschluss um Karriere zu machen, früher haben solche Leute eine Taxe gefahren oder eine Kneipe aufgemacht. Aber es geht ja nur um Steuermittel.
ällzöö üm pött pfhärrt näx -.-
Die machen das ja genau um kosten zu sparen. Busse müssen für die Tauglichkeit bei der BVG getestet werden. Weitaus billiger als 100 Busse anzuschaffen und dann nach 3 Wochen zu merken, dass die sich nicht eignen und Fahrgäste unzufrieden sind. Auch wenn man davon mehrere Modelle hat, weil man sie auf unterschiedlichen Linien testet, ist es oft unwirtschaftlich, aufgrund von Wartung etc. sie weiter zu betreiben.
Es besteht außerdem die Möglichkeit, dass die Hersteller diese Testbusse billiger hergeben, da sie sich ja durchaus was davon erhoffen. Ein Verkauf ist dann wirtschaftlich einfach am sinnvollsten. Besser als sie rumstehen zu haben und nichts dafür zu bekommen.
Manche Busse werden ja z.B. auch genau deshalb nicht in Regelbetrieb genommen, weil sie zu wartungsintensiv sind, zumindest wenn sie in Berlin im Einsatz sind, was oft nochmal anspruchsvoller ist.
Ich versteh nicht ganz, warum der keine Zukunft hatte. Lag es nur an der einen Treppe?
schätze mal es lag nicht "nur" an der einen Treppe, er war auch nicht gerade der Kapazitätsmeister unter den Bussen bei der BVG ... aber naja - war eh nur ´nen SCANIA, who cares🤷♂
@@deadlyrobrobrandom6617 Is halt kürzer als ein Gelenkbus, hat aber ähnliches Fassungsvermögen. Gerade auf Linien, wo ein Dreiachser zu viel wäre, wäre der doch super gewesen.
@@slighter ja das stimmt schon das sein Fassungsvermögen an die der Gelenkbusse rankommt. Auf Linien wo Dreiachser - und ich denke du beziehst dich auf die DD von MAN - rumfahren, gibt es einen Haken. Wie auf den meisten Linien fahren die morgens vom Hof und kommen (spät)Abends wieder zurück, das heist diese Fahrzeuge sind den ganzen Tag auf einer Linie (mit Ausnahmen). Das heisst auch, sie fahren vor der Rushhour, während der Rushhour und danach, die Fahrzeuge jedes mal auszuwechseln nur weil mal kein großes "Aufkommen" ist, wäre nicht wirklich wirtschaftlich (und extra Arbeit für Dispo, Fahrer usw). Nun könnte man ja noch meinen, was ist mit Linien die ergänzt werden könnten/müssten, würde es da nicht Sinn machen, ihn als Ergänzung mit rein zu setzen ??? Ich denke Jein, für Schülerfahrten die nur morgens und am frühen Nachmittag stattfinden, wäre er geeignet, wo aber seine Schwächen sind kann man auch im Video bei Min. 2:09 sehen, schau dir mal dieses "Abteil" an. Es ist Platz für 2-3 Kinderwagen max. Jetzt lass noch einen Rollstuhl oder Renterporsche kommen und der Stau im Bus ist perfekt. Plus die einzige Treppe im Bus - die dort auch angrenzt.... die Konflikte wären vorprogrammiert. Und mittlerweile ist es fast normal das Tagsüber die Busse voll sind mit Kinderwagen und Rollstühlen, auch in den Schülerfahrten ;). Hätte mir das vor 10 Jahren nicht denken können das mittlerweile so viele Mütter mit Kinderwägen Bus fahren, aber naja die Stadt und die Bevölkerung haben sich rasant verändert/vermehrt.
Naja und das Ding mit der einen Treppe , ich meine das letzte mal das man Fahrzeuge mit einer Treppe bei der BVG gekauft hat war 1977 oder 79. Seitdem hat man gesehen, das der Fahrgastfluss sich nur noch mit 2 Treppen machen lässt. Und selbst mit 2 Treppen hakt es schon manchmal in Stoßzeiten. Das war meine Meinung, wie es aber zwischen der BVG und SCANIA steht, keine Ahnung ob die noch irgend ´nen Vertag mal versucht haben auszumachen oder ob es da "Konflikte" gab (wie z.B. zwischen BVG und VDL). Könnte es komplett verstehen wenn die BVG eig. momentan nichts mit SCANIA zutun haben will, aber das ist ein anderes Buch ;)
@Epoche IV geistiger Müll wo?
@Epoche IVerrrmmm ja ok... dann hast du dich bestimmt auch mit ein paar Fahrern der BVG unterhalten, die den Bus gefahren sind bzw. ihn "kennengelernt haben", richtig ??? Nein.... dann ein großes STFU an dich,
auf der einen Seite , warum ist das Fahrzeug nie in Serie gegangen / warum ist er der einzige seiner Art (geblieben in DE) ???
und die andere Seite was heisst "fast alles was du über den Bus geschrieben hast." Nenn mir einen Pkt. der nicht zu meiner Beschreibung passt
Kennt ihr Wayback Machine
Nein, kenne ich nicht.
@@TraditionsbusBerlin da kann sehen wie die alte Startseite 2003 Tradionsbus aussieht
@@niemand1196 Ahhh, danke, da werde ich mal nachschauen
Warum fahren auf der 100 keine Doppeldecker mehr?
Es fahren nur noch wenige. Der Doppeldecker ist zu schwer für den Lindentunnel (Unter den linden) der 100 wird als Doppeldecker bald nicht mehr auf der 100er fahren.
Welche Busse kommen noch Zu ATB
Bitte der Scania 😂
Das kann man so nicht sagen, oftmals ergibt sich etwas, was auch ungeplant ist. Allerdings müssen wir uns nach wie vor verkleinern, da der Umzug auf Grund der Hallenkündigung ansteht
@@Trissi_ Das klappt leider nicht, da der Bus zur Busschule umgebaut wird.
@@TraditionsbusBerlin Eben, alleine daher erstmal nicht. Mal sehen wo der Bus nach der Busschule sein Dasein fristet. Mit dem Flughafen Tegel, dem Hühnerhof bisher kein Erfolg gehabt?
@@TraditionsbusBerlin Ohh das klingt ja garnicht gut mit der Hallenkündigung. Wo wird den eurer neuer Revier sein und welche Busse sollen die Sammlung verlassen?
Wie? Warum außer Inbetriebnahme?
Er wird als Nachfolger für 3101 zur Busschule umgebaut.
@@TraditionsbusBerlin Ah ok
Hab den noch nie gesehen. Den war der aber extrem kurz im Einsatz.
Von dem Alexander Dennis Modell hat man auch noch nichts gesehen leider. 👐🏼
Ich bin eher der Citaro oder noch besser MAN Lion City G Fan. Bin sehr begeistert und das besondere ich er ist total bequem. Und vom Motor auch nicht so laut.
Die E-Citaro sind mir zu offen, zu Hell und zu unangeordnet von den sitzen, weil der Akku hinten auch recht Klobig eckig ist und viel Platz einnimmt.
Schlecht, hasse diese E Busse!
Und den dieses ständige Gepiepe und Gefpeife, genau wie bei der S-Bahn total nervig. Das hörste den halben tach und den bekommste ne Macke irgendwann. Hatten die nur Singen und klatschen in der Schule???!
Naja fahre bald wieder Auto den habe ich das Problem nicht mehr. 👌🏼
Der Bus war vom Januar 2015 - März 2021 im Einsatz.
@@TraditionsbusBerlin danke für die Rückmeldung. 👌🏼
Was hat das mit singen und klatschen zu tun die E-Busse haben halt diesen Sound den hat man sich nicht ausgedacht😅 da solltest du selbst mit der niedrigsten Schulbildung selbst drauf kommen können.
Das einzige was cool ist ist das Glasdach aber ich mag diese vdl und Scania Busse gar nicht vor allem die scania Busse sind nicht qualitativ wie die vorherigen bvg Busse die leider immer mehr ausgemustert werden was die bvg aber gut macht ist meiner Meinung nach das sie immer noch auf Mercedes und co setzen
ä´nettez stättläh häppt irr däh > >
1:30 and you even get a Flea sürFitz v?v
1:35 sitz räicett?? wättce the reasönn ^?^
´4:51 für euCH?? für dizzee wälLD?? ?xD