Reprog VW T4, on boost Casimodo pour être au top en montagne!! 🚐🏎
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- Опубліковано 13 вер 2024
- Avant le grand départ, il ne nous manquait plus qu'une chose!!!!
Après un très gros entretient (embrayage complet, Pompe à vide, volant moteur, durites et capteur de pression de turbo...) voici le point d'orgue; une reprogrammation du calculateur afin de consommer moins de gasoil et surtout chercher quelques chevaux ainsi qu'un couple un peu plus bas dans les tours afin d'être plus sereins en haute montagne!!!
Pari gagné, mais grosse surprise et grosse interrogation en fin de vidéo....
Mauvais moteur? Mauvais injecteurs?? en tout cas nous voilà parés pour 5 semaines de road trip et un tour de France en van aménagé!!!
Amateur et amoureux de nature?? Cette chaîne est faite pour toi, je te partage ici mes loisirs nature; simple petite promenade où randonnée, détection de métaux, orpaillage, recherche de champignons, de minéraux et de fossiles, pêche à l'aimant, photos, drone, chasse aux orages, rallye, road trip en van aménagé à travers les plus beaux coins de la France, tout est prétexte pour être en plein air et profiter de cette magnifique nature!!!
Je n'y connais rien en mécanique et j'admire Julie de comprendre tous ces termes techniques.... Etant de retour en Morbihan, je peux vous suivre dans toutes vos aventures de ces 5 prochaines semaines... Bonnes vacances avec votre cher Quasimodo!
Hello, j'espère que vos vacances se sont bien passées, nous on découvre la Normandie depuis 2 jours, et avec le temps qui va avec.... mais qu'est-ce qu'il pleut 😳😳 on ne s'est pas laissé assez de temps pour bien découvrir, mais on aura vu et fait de chouettes choses!!
@+ tom
slt Tom & Cie , voila Casimodo requinquait lol bonne vacance et a bientôt pour de belle vidéos
Hello, oui un peu de muscu pour qu'il soit fort durant notre tour de France^^
Merci, elles ne pourront qu'être bonnes et même 5 semaines ça va paraitre court^^
@+ tom
Ah punaise, la surprise du 88cv c'est ballot!
Non c'est bien un 102; il y a un échangeur ;o)
@@tom8cie Oh ben alors!
@@tom8cie D'ailleurs, je suis en alsace aussi, je roule en T4 2.5 102cv aussi et j'habite à deux pas de ce préparateur. Tu en es content au final de cette reprog? Car le pape de la reprog des T4 est en bretagne, ses maps sont dans des dizaines et des dizaines de T4 mais bon, c'est en bretagne... 😁 Du coup j'hésite.
@@kajo5242 Salut kajo5242, c'est qui e pape de la reprog T4 en bretagne stp?
Salut tom et ta compagne 🐕 ca marche bien bonne route a vous 🙋
Merci à toi 👍, il a pris du muscle notre vieux pépère^^
@+ tom
Salut et oui quand meme il va mieux il y auras plus besoin de pedaller en monter 🤣🤣 et content d avoir vu madame aller abiento les amoureux 🥰🥰
Hello, oui ça roule quand même bien mieux qu'avant, reste plus qu'à voir en haute montagne d'ici quelques jours!!
@+ tom
Bonjour tom tu as donné du lion à manger à ton vanne 🤣🤣🤣🤣tu ne devrait pas avoir de souci pour les vacances essai concluant bisous à tous les deux bonnes aventures 😘👍
Hello, oui on lui a fait passer une bonne scéance à la salle de muscu pour être fort cet été^^ Plus qu'à attendre la haute montagne pour voir si ça lui a été vraiment bénéfique^^
@+ tom
@@tom8cie alors attention à l'apéro 🤣🤣🤣
Suffit d'ouvrir le capot pour voir si c'est un 88 ou un 102. 😉
Slt les amis.
Je possede un WW golf 4 150 cv tdi boite 6 reprogramer a 180 cv.
Sa arrache terrible !!!
C sa qui faut dans casimodo.
👍👍👍
Ah la reprog, c'est une longue et ancienne histoire chez nous^^ tous nos diesels y sont passés ^^ ouais 180 watts dans le gros ça serait top!! Enfin on se contentera de ses 110 et c'est déjà un bon changement!!
@+ TOM
Salut la compagnie au top la vidéo, qui veut aller loin ménage ça monture . Il va être comme neuf.
Hello, oh oui avec tout ce qui a été fait dessus il est proche du neuf maintenant !! Ilbfera le tour de France les doigts dans le nez^^ enfin on espère ^^
Bonne route !
Merci mon 🐰^^
Vous êtes fin prêt les copains ;) la Bizette !!
Yes, on est même déjà en trip^^ découverte Normandie, sous la flotte^^
Hello Tom, Casimodo a mangé de l'E.P.O pour monter les cols, cool.. bizarre mais pas étonnant le coup du monteur, peut être en demandant a VW la correspondance entre numéro de chassis et numéro moteur.. Bonne vacances à vous deux et prenez soin de vous, caresses a Doli et pas trop de miam sur les vidéo..Toch
Merci pour ton avis l'ami, oui c'est un vrai sac de noeud cette affaire... à voir quand on rentre mais les passages au banc correspondent aux perfs d'un 88cv... bref on verra ça un autre jour^^ là place aux vacances et aux spécialités locales^^
@+ tom
salut la compagnie ! a quand votre passage nord Isère ! et ou Gard ! yooooooo
Hello, normalement fin de semaine prochaine, voire début de la suivante 😉
Salut poto. Mais un moteur de golf 3 gti 16s tu vas gagner 150ch direct.
Tu vas accélérer avec le Quasimodo en montagne il vas partir direct sur lune.😃
Salut ma caille, oui ce serait cool, mais je pense pas que madame soit ok, elle a déjà peur qu'on prenne la Clio RS pour les prochaines vacances^^
@+ tom
bon ben voila casimodo en forme ,meme si le moteur c'est fait volé qq chevaux ,il a de la chance d'avoir trouver une bonne famille qui l'entretiens ,sinon j'ai une solution pour Montagne il faut faire que les descentes ;) bon sinon prenez soins de vous bonne vacance et a tres bientot .
Oh oui on lui en aura fait des entretiens, même des trucs pas prévus, histoire d'être tranquille au max!! On va noter ta solution qui est effectivement très intéressante ^^
@+ tom
Salut , avais tu vérifié ou fait vérifier , l’avance sur la pompe d’injection car sur ce moteur c’est un problème récurant . Si au changement de courroie de distribution la pompe n’est pas parfaitement caler tu perds beaucoup de cv.
Hello, oui tout a été vérifié, et durant la vérification et la condamnation de la vanne EGR, il a été constaté que l'admission était pleine de calamine... du coup on va faire faire en plus de la suppression de cata (oui c'est pas très écolo) un nettoyage de tout le système, un nouveau procédé bien plus efficace que l'hydrogène!! On devrait retrouver un moteur en pleine forme après tout ça!!
@+ tom
Slt Tom , ça change bien la prog . J'ai fait la même sur mon T5 , 102 chevaux , suis passé à 140 et 300 newtons , la conso à légerement baissé , je m'attendais à + . Tu nous diras pour le tient . Bonnes vacances les loulous ;)
Top par contre moi je suis déçue de la conso..... À voir quand on aura fini le plein mais pour le moment c'est moins bon qu'avant 😕
@@Julie-Doli ta conso va descendre après plusieurs pleins .Au début , tu as tendance à jouer avec vue que ta puissance a augmentée
Hello, oui les reprog ça marche super bien, mais c'est bien la première fois que j'ai un souci de la sorte... une affaire bizarre, on a acheté un 102cv et il sort les perfs d'un bon 88cv... bref, pour le moment place aux vacances, on essaiera de tirer cette affaire au clair en rentrant!!
@+ tom
OK merci oui j'espère que la conso va s'améliorer un peu quand même 😉 merci pour l'info 😉
@@tom8cie Profitez bien et faites des vidéos ;) merci
👍👍👍
Je réfléchis avec mon 68cv à essayer une reprog, chaque cote est un enfer 😂
Je ne pense pas qu'une reprog fonctionne dans ton cas... pas de turbo sur ton modèle... je compatis pour les côtes^^
@+ tom
Pas d échangeur sur un 88 c comme ça q on les reconnaît, ( espèce de radiateur en plein milieu quand on ouvre le capot)
Oui, c'est bien là le problème... personne ne voit où est le problème... peut être le turbo qui commence à rendre l'âme petit à petit... car là on a tout fait où presque et il ne reste plus que lui...
Guili guili
coucou ca vaut combien une reprog ? continuez j adore votre facon de faire vos vidéos signé un abonné belge
Hello, tout dépend du véhicule pour le prix, ça va en général de 350 à 550 par chez moi ;o) Content que mes vidéos plaisent!!
@+ tom
Décarbonisation : Nettoyage admission, vanne EGR, turbo, puis remplacement de tous les filtres, enfin vidange. Si tu retrouves pas les 102ch après ca c’est que le problème est ailleur. Utilise tu l’huile que préconise VW ? J’ai le même et aussi un T5 California 2.5tdi 130ch. J’ai moins de galère avec le T4 Multivan
Hello, oui peut être un nettoyage hydrogène, mais tout le reste a été fait... le souci est juste en altitude et par temps chaud, vraiment plus rien dans le sac, le sommet du Ventoux se fini en seconde à fond car si on met la troisième on est sous la pleine puissance... cet automne par contre, je montais par le col des tempêtes à 90-100 km/h en 4ème sans souci... Un mystère complet !!!
@@tom8cie non non pas hydrogène. Décarbonisation ce n’est pas la même chose. Hydro tu nettoies pas l’ EGR ni le Turbo. Il faut 3 heures pour une décarbonisation, ensuite une vidange et tous les filtres car toute la suie tombe dans le huiles. La circulation encrasse les filtres
Si après la décarbonisation, filtres, vidange complete ainsi que tout ce dont tu as fais le problème est encore la c’est que le problème est ailleur. Apparement lorsque la chaleur de l’été et l’altitude. Oxygène moins présente et chaleur. Du coup je pense a des sondes ce qui me semble logique. Nous être humain avons aussi plus de mal avec l’altitude et la chaleur, je dis ca je dis rien.
@@DarkVador948 oui la chaleur et le manque d'oxygène sont pour beaucoup, mais à ce point.... on a aussi pensé à un capteur, mais lequel?? lors de la reprog il a modifié celui d'altitude et ça n'a rien changé... parait il qu'il est dans le calculateur... bref je ne connais pas cette décarbonisation, je vais voir ça ;o)
@+ tom
@@tom8cie Décarbonisation c est 150€
Je viens d'essayer les 2 moteurs et ils sont bien différents : le 102 fait un bruit de tracteur (surtout à froid), il vibre beaucoup mais il est à l'aise partout, même en montagne. Le couple est là dès les bas régimes. Le 88 a un fonctionnement + feutré mais il est moins nerveux et il faut aller chercher la puissance dans les tours.
D'après mon oreille, je dirais que tu as un 88 car il n'a pas le bruit métallique du 102 (que je déteste). Tu as un échangeur sous le capot ?
Hello, oui échangeur et 102ch sur la carte grise... on a tout remis d'origine et fin octobre il était à l'aise au Ventoux, je crois qu'il n'aime pas la chaleur, en tout cas personne n'a trouvé le problème jusque là...
@+ tom
@@tom8cie C'est très étrange de sortir 10 cv de moins que prévu, peut-être le débitmètre encrassé ? Ou alors tu as un moteur de 88 avec un échangeur de 102 ? Enfin l'essentiel est qu'il fonctionne correctement, perso je préfère le 88 pour son fonctionnement + doux. Bonne route les amis.
Salut moi j'ai le même problème un T4 de 2001 1,9 d sans turbo crois-tu que je pourrais faire la même chose.,👍
Hello, je ne pense pas que ça se fasse sur ton modèle... par contre peut être faire un bon décalaminage pour lui redonner un peu de pêche ;o)
@+ tom
Oui effectivement merci du conseil.
si je me trompe pas tu as 3 mois apres achat pour te retourner contre le vendeur
Oui ça fait juste 3 ans... je voudrais surtout savoir ce qu'il se passe!!! Bref on verra un de ces jours une fois rentrés^^
@+ tom
Bonjour
Sur ton t4 tu a quel boîte de vitesse ? La marche arrière et où ?
Tu a résolu ton histoire de moteur ?
Hello, non toujours pas résolu, on a remis d'origine et fin octobre on est reparti avec, et avec des températures automnales le T4 a monté le Ventoux sans sourciller, c'est à n'y rien comprendre... boite 5 vitesses marche arrière en bas à droite il me semble^^ je roule pas assez souvent avec pour être sûr^^ par contre la boite est vraiment mal étagée ça c'est certain!!
@+ tom
@@tom8cie ok d’accord donc ces bien une boîte 5 de tdi 102 ! Bizare cette histoire de moteur ! Bonne continuation
salut, avez vous trouvé de quelle moteur il s'agit?
Hello, oui c'est bien me 2.5 toi 102, et on a trouvé une partie du problème, l'admission pleine de calamine, là on a pu tester après un léger nettoyage et avoir condamné l egr il a retrouvé de la santé !! Prochai.e étape decalaminage complet et on viré le catalyseur qui doit aussi être plein^^
@+ tom
Il me semblait que la seule différence entre le 88 et le 102 c'est la présence d'un échangeur ou pas...
Oui c'est ça et le miens a bien l'échangeur donc on ne pige pas trop....
Mais il marche bien pour un 102 CV mon père a un 151 CV et il marche aussi fort je pense qu’il un problème car au dessus de 2800trmn il a plus rien
Une histoire bien compliquée, avec tout ce qu'on a changé au final il ne reste plus que le turbo.... à voir dans l'avenir...
Salut j'ai un 1.9td sur un t4 est il possible de reprogrammer ?
Hello, je ne sais pas, à voir chez un spécialiste ;o)
@+ tom
Salut
Bizarre c'est affaire de moteur
VW qui aurait magouiller avec leurs moteurs que sa m étonnerait pas
Ta carto il la fait direct sur le banc via calculateur et son pc où il a mis des carto différentes et fait des essais
Quand j'avais fait mon Ax pour la course il me l avait fait direct calculateur / pc pour affiné le plus possible puissance et couple
A bientôt
Hello, il l'a passée au banc rien que pour moi, d'habitude c'est payant. Il a modifié la carto 4 fois pour arriver au résultat actuel. Ce qui m'embête c'est qu'il a les caractéristiques d'un bon 88cv alors qu'il a bien un échangeur... Vw nous a confirmé que c'était bien un 102.... les injecteurs ont ils été changés par des mauvais??? Un grand mystère car on sort le stage 1 d'un 88 cv... bref affaire à suivre!!
@+ tom
@@tom8cie
Oui bizarre tout sa
Effectivement ont ils joué sur l injection chose très probable
Affaire a suivre comme tu dis
C'est que tu filmes en conduisant ?
Oui enfin pas longtemps ^^
Moteur neuf ?
change le turbo, segmentations, injecteurs, pistons, arbre a cam et tout les autre piéces et tu pourrais dir que moteur neuf et certainement elle va aller vachement mieux.
Salut Tom j'ai ce problème sur mon mascotte il doit faire 160 chevaux et rien a en sortir et pourtant ça devrait arracher j'ai choisi une boite courte pour tirer une remorque ça devrait aidé mais non ...a bas régime il ne se passe rien mais vraiment rien
Mon fils a juste nettoyer le débit mètre il y a effectivement une amélioration mais ça arrache pas vraiment
Hello, oui c'est relou quand ça ne se passe pas comme ça devrait... peut être une durite de turbo où cette foutue vanne egr... y a de quoi chercher mais ça vaut le coup pour retrouver la pleine mesure de ton moteur!!
@+ tom
@@tom8cie salut Tom coucou a madame ça ce passe bien les vacances ?? Le barabli sert?? Ici un moi de pluie de prévu en 4 jours
Devinés ou j'étais aujourd'hui?? Bien en foret on a bien fendu 20 stères a deux mais on voit le bout!!
Pour la camionette je devrais faire comme toi la faire mesurer mais pas l'temps
@@lalsacien3857 hello, oui ça se passe bien, un peu humide mais bon, j'ai en ma possession. L'ami ultime en Normandie..... le parapluie !!!!
Alors ? 6mois après..? Des news ?
Oui oui, on a remis d'origine et on s'est fait remboursé^^, on a toujours pas compris le souci...
Salut, je viens de voir ta vidéo sur la programmation de ton 102 cc
J'ai le même et j'aimerais échanger avec toi. Je suis aussi d'Alsace.
Merci d'avance.
Xavier
TDi 102 CV de 2002 et 350.000kmd😃
Oui pas de soucis, à savoir qu'on a remis d'origine car mon T4 doit avoir un souci quelque part... on vient de voir il y a peu que l'admission était bien sale... on va lui faire faire un bon nettoyage et je pense qu'on sera bon pour une future reprog ??
@+ tom
Bonjour la compagnie
Grosse surprise sur la puissance moteur
VW a eu des problèmes dans le passé ! avec ses moteurs , il y a eu des rappels et des fraudes
Je ne sais ce qu il en est maintenant
Allez , maintenant il faut préparer le départ .
A bientôt
Hello l'ami, oui c'est une affaire bien étrange... j'essaierais de tirer ça au clair à notre retour, mais ça risque d'être compliqué!!
Pour le moment place aux vacances bien méritées et à la découvertes de nouveau petits coins de France!!
@+ tom
Ces de la faute à ton survêtement 🤣🤣😱😱🤮🤮🤮
Lol, je crois que tu aimes pas ce clubs on dirait^^😂😂🤣
@@tom8cie eux comment te dire je suis du sud. Forza l'OM. 🤙🤙🤙
@@cedric1380 pas de souci, moi je suis pour Strasbourg, allez Racing!!
@@tom8cie ha oui lol par contre tu peux l'amener en bivouac dans le gardons ces un très bon combustible pour le démarrage du barbecue avc un bon pastaga qui va avec 😁🤙🤙
Je pense que le mec qui t'as fait la distrib t'as pas recalé l'avance de la pompe comme tout les mecano de merde, et tu te retrouve avec une bouze ... il faut un calage statique de la pompe avec un comparateur à chaque changement de courroie... sur ta video jamais tu arrives à 4000 tr jamais tu vas dans la zone rouge
Bin là distri a été faite chez vw.. on y a laissé un rein...