เท่าที่ผมลองค้นหาดูที่เป็นตัวฟรีดาวน์โหลดหายากเหมือนกันครับที่ผมมีเก็บไว้เป็น SR 20 DE ขับเคลื่อนล้อหน้า ของ primera ระบบคอยล์ตรง เดี๋ยวลองค่อยๆหาดูไปเรื่อยๆครับ
ของผมเป็นไฟล์ pdf ดาวน์โหลดได้จาก google drive ครับ มีลิงค์ดาวน์โหลดในลิสต์วีดีโอทางช่องนี้ครับ ผมทำไว้สองตอน จะค่อยๆทยอยอัปโหลด เท่าที่ผมมีเก็บไว้ครับ
ขอแก้ไขในส่วนของขั้วทรานซิสเตอร์ครับ มีการสลับกันของขา B และ ขา C ครับ
แล้วปลั๊กหมายเลข 4321ทำงานยังไงครับ
@@วศินสุขกะเสริม ที่จานจ่าย ขั้วหมายเลข 1234 จะเป็นในส่วนของตัวตรวจจับมุมเพลาข้อเหวี่ยงครับ อยู่ในภาคของวงจรเซนเซอร์ควบคุมเครื่องยนต์ครับ เพราะเครื่อง SR ที่นำวงจรมาเป็นตัวอย่างนี้ เขายังใช้จานจ่าย จึงมีเซนเซอร์ตัวนี้รวมอยู่ในชุดจานจ่ายร่วมกับระบบจุดระเบิดครับ
@@automecjk3799 ขอบคุณครับ อาจารย์ ผมกำลังหัดซ่อมรถตัวเองครับ เป็นเครื่อง GA16DEครับ
@@วศินสุขกะเสริม ผมมีคู่มือของเครื่องเก็บไว้ครับ ที่หน้างานผมใช้สอนระบบประจุอากาศ นำไปศึกษาเป็นแนวทางครับ
drive.google.com/file/d/1qiY21VgKqeLtZ72bDQ0f4B8wi1ZbSo8K/view?usp=drivesdk
drive.google.com/file/d/1PLj2n8RJE1iUuuQ7Ihv-Dv5VWUKVOE-L/view?usp=drivesdk
@@automecjk3799 อาจารย์ครับอยากถามว่าคือวายริ่งสายไฟที่มันเป็นจุดเชื่อมต่อกันมันเนี่ยครับ คือเค้าใช้สายไฟ เส้นเดียวกันใช่มั้ยครับ
ทรานฅิสเตอร์เป็นnpnท่านอธิบายวงจรผิด ขาC ขา BขาE
ผมอาจเข้าใจผิดเองที่พลัสมา
กระตุ่นที่ขาcตามที่อ.กล่าวใว้ ขอบคุณในความรู้มากครับ 1ปีแล้วด้วย
ขอบคุณครับ
ติดตามและกดไลท์ให้ครับ#ความรู้เพียบ...ขอบคุณครับอาจารย์
ขอบคุณมากนะครับอาจารย์
มีวงจรจานจ่ายของนิสสัน sr18ไหมครับอาจารย์
ผมอยากรู้การทำงานของคอยจานจ่าย2ปลัก รถมาสด้า323ซีดาน1.6ccครับ
ขอบคุณครับอาจารย์
👍👍👍
ขออนุญาตรบกวนครับ อาจารย์มีตำราหน้าปลั๊กและวายริ่งสายไฟ ไดอะแกรมดาต้านิสสันSR20DEขับหลังเกียร์ออโต้ เครื่องยนต์รุ่นใช้จานจ่ายไฟมีคอยล์ในตัวแบ่งปันให้มั้ยครับ พอดีผมใช้เครื่องตัวนี้อยู่แต่ทำงานไม่สมบูรณ์
เท่าที่ผมลองค้นหาดูที่เป็นตัวฟรีดาวน์โหลดหายากเหมือนกันครับที่ผมมีเก็บไว้เป็น SR 20 DE ขับเคลื่อนล้อหน้า ของ primera ระบบคอยล์ตรง เดี๋ยวลองค่อยๆหาดูไปเรื่อยๆครับ
@@automecjk3799 ขอบคุณครับอาจารย์
ติดตามครับ
อาจารย์ ขั้วBกับขั้วCสลับกันครับขั้วEถูกแล้ว
55 ท่าจะจำผิดอีกละครับ ขอบคุณครับ
ติดตามอาจารย์อยู่ครับชอบมากๆสอนดีมากครับ ขอเฟส ขอไลท์ขอเบอร์โทรอาจารย์ด้วยครับ
@@manoonkhunprom3180 facebook id : jakrin khadnak ครับ
มีวงจรเป็นหนังสือไหมครับ
ของผมเป็นไฟล์ pdf ดาวน์โหลดได้จาก google drive ครับ มีลิงค์ดาวน์โหลดในลิสต์วีดีโอทางช่องนี้ครับ ผมทำไว้สองตอน จะค่อยๆทยอยอัปโหลด เท่าที่ผมมีเก็บไว้ครับ
ผมติดตามคลิปของอาจารยัหลายตอนสุดยอดมากครับ,ขอกราบพระคุนมากที่อาจารยัส่งlineการต่อรีเลยั6ขาแปลงเปัน5ขามาให้ชัดเจนดีครับ,,ขอรบกวนอาจารยัอีกครั่ง,ช่างไฟ4_5 รายทำให้ไม่ได้,,ขอความเมตตาจากท่านขอถามจากĺine ท่ีส่งมาให้,,ไฟจากปลั้ก87/2รีเลยัเดิมเข้าฟิวสัผ่านออกมามีสาย,, ั2เส้นคือ,1้เข้าปั้มนำ้มันเชื้อเพลิง,,,2,,เข้าecu,เส้นนี้เข้าจุดเดียวกับขั้วลบเบตเตอรัร่ีและตัวถัง,ผิดปกติหรือไม่,จะแก้อย่างไรขอท่านช่วยด้วยครับ
87/2 เป็นไฟที่ต่อออกไปใช้งาน เพราะออกจากคอนแทครีเลย์ ไม่ควรไปลงกราวด์ครับ เพราะถ้าขั้วนี้ลงกราวด์ คือการลัดวงจร ส่งผลให้ฟิวส์ขาดครับ
ขอบพระคุณมาก,ชัดเจนครับอาจารยั
อาจารยัครับวงจรหัวฉีดต้องมีไฟจากเบตเตอรี่ตลอดและไฟจากรีเลยัหรือตัวต้านทานเขัาหัวฉีดไม่ผ่านecuโดยตรงใข่ไหมครับขอท่านแนะนำด้วยครับ,,ขอขอบพระคุณมาก
@@โชคชัยภุมจุรีรัตน์ วงจรหัวฉีดมีการต่อหลายแบบครับ ทั้งไฟมาจากสวิทช์กุญแจ จากรีเลย์ และไฟแช่รอผ่านตัวต้านทานอย่างนิสสัน หรือโตโยต้ายุคแรก ต้องดูวงจรเป็นรุ่นไไปครับ ปัจจุบันเท่าที่ผมอ่านวงจรจะต่อแบบไฟมาจากสวิทช์กุญแจครับ ไม่ผ่านรีเลย์แล้ว แต่ถ้าเป็นระบบ keyless ก็จะมีวงจรอีกแบบอีกครับ
สวัสดีครับอาจารย์ อย่าดูวงจรไฟฟ้าหัวเผาครับ ขอคุณครับ
ผมขอศึกษาวงจรสักหน่อยครับ ห่างมานาน คิดว่าจะทำแบบแรกก่อนคือ มีไทม์เมอร์น่าจะเป็นของเครื่อง toyota L engine หรือ Mitsu 4D56 ครับ