【トヨタ新型ノア ハイブリッド “S-Z” （走行編）】試乗したら即買いレベルの超快適走行空間は…もはや敵ナシ！？
Вставка
- Опубліковано 8 вер 2024
- 【あらすじ】
新型ノア ハイブリッドモデルは、もはや完璧すぎるミニバンの完成形に近い快適走行性能をもってました！
【ガチ検証】車売却を一番高く売る方法！
• 車売るなら絶対「SellCa - セルカ」【...
【トヨタ新型ノア ハイブリッド “S-Z” （内外装編）】
• 【トヨタ新型ノア ハイブリッド “S-Z” ...
▼新型ノア ガソリン S-G▼
【トヨタ新型ノア “ガソリン S-G”（内外装編）】
• 【トヨタ新型ノア “ガソリン S-G”（内外...
【トヨタ新型ノア “ガソリン S-G”（走行編）】
• 【トヨタ新型ノア “ガソリン S-G”（走行...
==========================
【トヨタ新型ノア [ハイブリッド “S-Z” 2駆] 】
サイズ：4,695×1,730 ×1,895 (mm)
ホイールベース：2,850 (mm)
最小回転半径：5.5 (m)
最低地上高：140 (mm)
車輌重量：1,670 (kg)
駆動方式：2WD
トランスミッション：電気式無段変速機
エンジン種類：直列4気筒エンジン＋モーター
総排気量：1,797 (cc)
・エンジン最高出力 kW(Ps)：72(98)/5,200
・エンジン最大トルクN・m(Kgm)：142(14.5)/3,600
・モーター最高出力 kW(Ps)：70（95）
・モーター最大トルクN・m(kgm)：185（18.9）
燃費（WLTCモード）：23.0 (km/L)
タイヤサイズ前後：205/55R17（切削光輝＋ブラック塗装）
車輌本体価格（税込）：￥3,670,000
========================
★チャンネル登録お願いします。Please subscribe★
/ @papalifestyletv
【プロフィール】
都内在住のヤス兄です。
二児とママとの4人家族で仲良く過ごしてます。
子供とできるだけたくさんの思い出を作るため旅行や遊び
なんでもかんでも全力で楽しんでます！
趣味でもある「車、グルメ、ファッション、旅行、音楽」などなど
世のパパ達のための〜パパによる〜パパ専門チャンネル
「パパライフスタイルTV」を皆さんにお届けしてまーす！
#ノア #ハイブリッド #走行
訂正→排気量をガソリンモデル（2L）と間違えてました。
正しくは1.8Lエンジンとなります。
今週ヴォクシーハイブリッドが納車です！
動画見ましてワクワクが止まりません😊
ステップワゴンも美しいので目移りしそうでしたがヴォクシーで良かったと思えました。
めちゃめちゃ良いですよ。期待は裏切らないはずだと思います！
今までの動画でもダメなものはダメとはっきり言われているので、今回のべた褒めも本当にそうなんだろうなと思います
！！カローラクロスのマイナーチェンジバージョンのハイブリッド車を考えているので、非常に参考になります。
コメントありがとうございます！ご参考になれて嬉しいです😃
今まで9ヶ月乗ってS-Zに関心したところですが、
*カックンブレーキではなく滑らかに止まれる。
*救急車が近づくとアナウンスしてくれる。またメーターの表示モードによりどの方向から来ているのか表示される。
*信号が青に変わった時に発進しないと怒られる。青矢印もしっかりと認識しているのには驚いた。
*レーダークルーズの速度設定は180km/hまで！！！
*オートクルーズ時ハンドルを持っているかの判断は静電容量式なので指先が触れているだけで自動運転が可能
*レーダークルーズコントロールが優秀！白線が消えかかっている様な道路でも高い精度で認識している。また夜の雨の時など肉眼での視認が悪い状況でも迷いにくい。ただ黄色の線は白線に比べやや認識しずらいようです。
*同じような自動運転システムを搭載したトヨタ車が前にいると、自動運転時、車同士が通信を行いブレーキ情報などのやり取りをしている
等々面白いです。
すごい！！！！そんなにも貴重なご意見うれしいです！ほんとうにありがとうございます🙇
今週の日曜に同グレードのノアが納車します😊動画を見て楽しみになりました✨
いいですねー、うらやましいです！納車しましてご機会ございましたら、ぜひご感想コメントおまちしてまーす
とても参考になりました😆今、エスクァイアのガソリンモデルに乗ってます、ハイブリッドノア魅力的ですね、子供達も喜びそうです、買い換えようか悩んでます😣
ノアヴォクはハイブリッドが圧倒的に乗り心地よかったですよ。ぜひ試乗してみてはいかがでしょうか！
ノアハイブリッドS-Zオーナーとして素直に嬉しいレビューです😊
パパさんみたいに色々な高級車を乗ってる方にこんなにも褒められるとニヤけが止まりません🤣4回も観ちゃいましたw
改良後のカローラスポーツハイブリッド(できればGZ)を検討しているので、そちらのレビューもお願いしたいです🙇♂️
こちらこそお楽しみいただけて嬉しいです。カローラスポーツも機会あれば試したいですね
昨日は注文しましたよ、s-zグレードでほぼフルオプション、楽しみにしています😊 ありがとうございます
ノアは装備内容が充実してるのでフルオプションにすれば相当使い勝手良さそうですね！納車たのしみですねっ
ついにHV S-Z試乗ですね！レポートご苦労様です。私もHV S-Zを乗り始めて9ヶ月になりましたが大変満足しております。加速テストの時はパワーモードにされましたでしょうか？(メーターが赤くなります) 積極的にエンジンパワーとモータートルクを優先する設定なので出足はノーマルモードよりパワフルになります。あとはレーダークルーズコントロールによる自動運転もかなり優秀なのでまたの機会がありましたらぜひ使ってみて下さい。自分的に感じたマイナスポイントはバッテリーの容量があと倍程度有ったら燃費がもう少し良くなると感じます。山坂道の多いロングドライブの時など特に感じます。上り坂でバッテリーが空にならない様に結構エンジンを回す様にプログラムされているので、モータートルクでガンガン登るという感じでは有りません。なので下り坂に差し掛かっていよいよ回生モードだ！と思いきやエンブレかけてるとあっという間にバッテリーが満充電となってしまい、回生ブレーキが効かなくなり、物理的なエンジンブレーキに切り替わってしまうという何とも勿体無い事が起きています。とはいえ長距離運転は非常ちんです。
コメントありがとうございます！現オーナー様からの貴重なご意見は、視聴者の方々にとっても大変ありがたい情報なので、とても嬉しいです！動画内で事情あってカットされてますが、パワーモードも試し、非常にパワフルでこれまた満足のいくものでした。それと、ネガティブな面も教えていただきありがとうございます！
拝見させて頂きました。
字幕のエンジンの排気量ガソリン車になってます。HVは1800ccですよ
ダブルツィーターシステムの音響もインプレッションお願い出来ないでしょうか？ディスプレイオーディオのイコライザーが、低音、中音、高音の3つしかないので、Amazon musicのイコライザー調整で、Amazon musicを聴いてます。
同グレード注文しました。
初ハイブリッドなので首をながーくしてあと10ケ月待ちます。
コメントありがとうございます！10ヶ月ですか！？さすが人気車種ですね。。ただ、それほど走行も内外装機能も充実している証拠かと思います。本当に良い車だと思いました
ダイソーの５００グラムウェイトを巻けば、高速完全自動運転になりました
セレナe-powerと迷ってるのですが、走り出しの電動感はいかがですか？
電動感は圧倒的にセレナのほうが感じます。ただ使い勝手などをみるとノアのポテンシャルは高い印象ありましたよっ
4Wタイプはさらに素晴らしいと思いますよ。
2駆でも相当な乗り心地でしたので、四駆！ぜひ乗ってみたいですねぇ
台車で借りたガソリンの80後期が、70後期以下の燃費叩き出したからHVしか選択肢にない、それともハズレの個体とか存在するんでしょうかね？
コメントありがとうございます。燃費に関しては個体差はあまり関係ないと思いますが、カタログ値や、他のユーザー様とのコミュニティなどで実燃費の平気的な数値をご確認されるのがイイと思いますよ。もしくは信頼できる（メカニックに強い）ディーラーに直接相談されるのもアリかと思います！
ディーラー展示車やインプレ動画って殆ど黒か白の車なんですが、気になってるシルバーなので動画再生しました。
車内でベタ褒めするだけの動画だったのでがっかりしました。
なかなかシルバーの動画が無い😢
そうですね。。。これは走行編なので、内外装編を見ていただければと思います！
@@PapaLifestyleTV さん外装編があったんですね💦
すみません！！
観てみます💦💦
とんでもないです！よろしければご覧ください🙇
高速に乗った途端、幻滅します…
何が低床？風力のフィンも飾り？
風速3メートルでも常に左右にフラフラブルブルハンドルを取られます。
これはセレナ・ステップワゴンより確実に劣ってます。
私はこれで売却しました。
なるほど、高速域ではそういう挙動を個人的に感じられたのですね。私も実際に機会あれば高速道で試したいと思います。ただ、ミニバンやトラックなどは基本的に構造上からみても高速域での左右からの風当たりによる走行弊害は起きやすいのは当然なので、セレナやステップワゴンより…というコメントに関しては個人的にはわかりません。
僕も両車、高速に乗りましたが、ヴォクシーは確かに風に影響受けやすいように感じたのと、少しアクセルを強めに踏むとエンジン音の唸りが凄く気になりました。
それに比べてステップの方は、凄く直進安定性が良くて唸りも少なくパワーも感じられました。