Ist die E-Mobilität nur bei uns erwünscht oder erzwungen ?
Вставка
- Опубліковано 24 сер 2024
- Wenn Ihr diesen Kanal gern unterstützen möchten kommen hier ein paar Möglichkeiten.
Die Links sind sogenannte Affiliate-Links, kauft ihr also etwas darüber so erhalte ich eine
kleine Provision. Ihr zahlt natürlich nicht mehr, also Win-Win :-)
Die aus meiner Sicht derzeit akurateste Möglichkeit den Akku Eures Elektroautos auszulesen
stellt der Aviloo Batterietest dar.
shop.aviloo.co...
Ein ausführliches Video, wie das Ganze funktioniert findet Ihr hier
Let's Test: Wie gut ist der Akku beim E-Niro noch nach 12.000km überwiegend auf der Autobahn?
Möchtet Ihr ein E-Auto lieber erstmal nur für ein paar Monate ausprobieren, oder braucht Ihr sehr schnell ein solches dann kann ich Euch das _Finn-Auto-Abo aus eigener Erfahrung empfehlen
tidd.ly/3eh9Gq3
Allwetterfußmatten für den BMW (i)X3: amzn.to/3WCZlVE
Wer sich mehr für die (video-) technische Seite meines Kanals interessiert, für Euch habe ich
ein paar Links zu Amazon vorbereitet.
Studiohauptkamera: amzn.to/3BxPtFy
Objektiv: amzn.to/3vuASXP
Mikrofon: amzn.to/3d1HLcU
Hauptkamera draussen: amzn.to/3Jmr7jZ
Objektiv: amzn.to/3cYuO3d
Mikrofon: amzn.to/3zpMzAg
Autokamera: amzn.to/3zPBXw4
Ansteckmikro: amzn.to/3By2i2E
Funkmikro: amzn.to/3Q80stx (ich setze noch den Vorgänger ein)
![Lp. Сердце Вселенной #1 НАЧАЛО ПУТЕШЕСТВИЯ [Новый сезон] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/380Q7gLWGvk/mqdefault.jpg)
Ich wohne in Köln und die KVB hat schon E-Busse im Einsatz mit denen ich mitgefahren bin.
Das Fahren mit diesen Bussen ist viel entspannter. Ihr kennt wahrscheinlich alle dieses Geruckel, wenn Dieselbusse permanent schalten müssen. Das fällt größtenteils weg.
Und das fehlende Geräusch des Verbrenners vermisse ich auch nicht.
Ich freue mich auf ein verbrennerfreies Köln, dass wird die Lebensqualität in der Stadt deutlich erhöhen und auch deutlich gesünder sein.
Ihr wart etwas eher. Hier in Dortmund planen sie seit fünf Jahren. Nach etlichen Verzögerungen sind die ersten 30 E - Busse seit Ostern im Vollbetrieb.
Ach die Qualität für Bewohner wird durch die geringeren Geräuschemissionen steigen. Von der e Mobilität haben alle etwas.
Ich bin e Auto Fahrer seit 4 Jahren. Habe neulich einen Bericht in ARD gesehen über Lithium Produktion. Dort haben sich Vertreter der Botschaft bemüht bei den Betrieben in Latein Amerika mehr Kapazitäten für unsere Akku Hersteller zu bekommen weil es jetzt schon trotz 3% Elektro Autos knapp wird. Resultat: keine Chance die Kapazitäten auszubauen. Die sind am Limit. Und China wird überall als Groß Besteller bevorzugt. Bevor es also keine Lithium freien Batterien gibt stoßen wir bald an unsere Grenzen der akku Herstellung. So kam es zumindest rüber.
@@duendeguitarra hi, das ist witzig... ich höre dagegen von immer weiteren Vorkommen an Litium allein europaweit. Mir wird beim Thema e-Mobilität dir Rolle der Aufklärung immer bewusster.
Sind das die Busse mit Stromabnehmer am Dach die an entsprechenden Haltestellen nachladen können ? Hatte ich mal vor ein paar Jahren beim Kölnbesuch in der Nähe des Musical Dome gesehen...
Bei uns in Euskirchen sind 7 E-Bussis in Betrieb genommen worden und fahren in der Voreifel. Eine wunderbare Sache die unbedingt erweitert werden muss. Die Busfahrer und Fahrgäste sind auf jeden fall begeistert von den Fahrzeugen.
Mich hat keiner zu meinem E-Auto gezwungen. Aber ich kann rechnen und habe nach 3 Jahren schon den Mehrpreis ggü einem Verbrenner wieder drin und "verdiene" bzw. spare Geld beim Fahren. Letztes Jahr 70% über Solar geladen
Was bin ich froh, dass es diesen Kanal gibt! Auf diesem Kanal geht es um Fakten, die man selbst überprüfen kann. Manchmal muss ich etwas lachen, weil es Menschen in Deutschland/Europa gibt, die immer noch glauben, ca. 500 Millionen Europäer sind der Mittelpunkt des Lebens in der Welt.
Gut beschrieben
Hallo Stefan wir wohnen doch alle im Land der besten Kraftfahrzeuge. Diese Sache mit der E-Mobilität muss doch vorher genau untersucht und getestet werden! Deshalb laufen ja in allen Ländern, Städten, Gemeinden und auch Polizei und Zoll umfangreiche Testprogramme und das auch schon seit 10 Jahren ob nun Wasserstoff oder Strom muss ja getrennt getestet werden und Bayern hat zwar wenig Strom und macht da lieber auf Wasserstoff, weil es dort mit seinem MP Söder und Co. schon immer anders war! Auch ich habe mal in Kiel nach der E-Mobilität gefragt und die Antwort bekommen, dass die Herren dort bisher nicht die passenden Fahrzeuge und Hersteller gefunden haben! Es ist die Reichweite, denn es könnten ja schnelle Einsätze in weiterer Entfernung vorkommen und vor allem müssen die Fahrzeuge ja auch die Ausstattungen der Beamten mitnehmen können! Ja, das sind Antworten aus dem Jahr 5/2024! Und auch deine Feststellungen aus Afrika wurde ja auch von einer Ministerin mal festgestellt, das es in Südafrika ja keine E-Mobilität geben kann, weil es dort kein richtiges Stromnetz gibt! Aber wie man nach lesen kann baut die Regierung in Südafrika entlang der LKW-Strecke einfach an den Ladestationen Solarparks auf!! Was für eine "dumme Art" würde die Ministerin sagen! Aber das ist ja auch wie mit den Wasserstoffbussen, weil die zuständigen Beamten von Kraftwärmekopplung nie etwas mitbekommen haben! Sie reden zwar über Fernheizungen und Anschlüssen von tausenden von Haushalten, das aber bei einem Wasserstoffbus viel Energie durch den Wärmeverlust verloren geht können sie ja nicht wissen und das hat ihnen bestimmt auch keiner gesagt und wenn hätten sie sich solche Belehrungen bestimmt auch schärfsten Verboten! Aber es fängt ja auch schon in dieser Führung unserer Republik an wo ein Verkehrsminister alles auf E-Fuels setzt aber er leider nicht verrät wo er sie in diesem Mengen zum Betrieb von 20 Millionen Autos herbekommen will! Oder frag das doch mal bei den deutschen Fernsehanstalten danach, die bei E-Autos immer noch den Teufel sehen und lieber auf Verbrennern stehen! Aber soetwas nennt man dann verantwortungsbewussten Journalismus!!
Die Dortmunder Verkehrsbetriebe haben die ersten 30 E - Busse in Betrieb. Plus ziemlich aufwendiger Infrastruktur im Betriebshof. Köln hat schon über 60 und Berlin 120.
Zum Glück komm ich aus Osnabrück! Da gibt es bereits viele E-Busse und weitere werden angeschafft.
www.stadtwerke-osnabrueck.de/mobilitaet/bus/elektrobusse
War ich angepisst das die einen id5 als Polizeiauto genommen haben statt einem Model Y so eine Steuergelverschwendung
@@stefanpredl6849 das liegt daran, das Fahrzeuge im öffentlichen Dienst nur gekauft werden, wenn es einen Rabatt gibt! Wenn eine Firma keinen Rabatt gibt wird nicht gekauft, selbst wenn das Fahrzeug ohne Rabatt günstiger ist! Das nennt man dann deutsche Bürokratie!!
Habe mich schon die ganze Woche auf ein neues Video gefreut 😊. Auch wenn der Inhalt, wieder zum „Haare ausraufen“ ist. Wenn ich das höre, fange ich langsam an zu verzweifeln, was die Zukunft unserer Wirtschaft angeht.
Bin erst die Tage am Hamburger Flughafen im Elektrischen Bus gefahren. Der Busfahrer war auf jeden Fall begeistert! Im Freundeskreis führe ich aber keine Diskussionen mehr zum Thema E-Mobilität!!! .... ist zu Erschreckend 😕
Das die Elektromobilität in Deutschland so unpopulär ist, liegt vor allem an der jahrelangen Lobbyarbeit der Automobilkonzerne. Diese haben es verstanden, durch das Einstreuen von Falschmeldungen so viel Unsicherheit zu verbreiten, dass die Elektomobilität bei uns mit so vielen Vorurteilen behaftet ist. So ähnlich hat es auch schon die Lebensmittelindustrie in den 1980er Jahren geschafft uns davon zu überzeugen, dass Fett in den Nahrungsmitteln so schlecht für unsere Gesundheit sei. Dabei ist es der Zucker, der uns nachhaltig schädigt. Daran merkt man, wie sehr so eine Propaganda verfängt.
Über die "Reichweitenpropaganda" der E-Fahrzeuge sehen sie aber großzügig hinweg, oder?
Schon beeindruckend das ausgerechnet in Moskau mehr E-Busse fahren als in ganz Deutschland. Wieder tolles Video.
Die sind halt nicht blöd, die verkaufen ihr Öl lieber an Dieseldieters um es dann als Hebel zu nutzen.
Die Russen können rechnen. Im Gegensatz zu den Kindern von Adam Ries.
Das sind aber o busse
@@georgk4207 Nein.
"Ladestationen an den Enthaltestellen
Artjom Burlakow, Leiter der Abteilung für Energie und innovative Projekte bei Mosgortrans, der Moskauer Nahverkehrsgesellschaft, erläutert gegenüber der MDZ die Details: „Die Busse sind mit Lithiumtitanat-Akkus ausgestattet, welche sich besonders schnell laden lassen.“ Ein kompletter Ladevorgang dauere 24 Minuten, doch das komme im Alltag praktisch nicht vor. „In der Praxis werden die Akkus nicht komplett entleert, daher dauert ein Ladevorgang inklusive Parkmanöver zwischen zehn und 15 Minuten“, so Artjom Burlakow."
Strassenbahnen noch schöner. Aber wer will bei uns noch Bus oder Strassenbahn fahren bei all dem Gesocks im Land. Und jahrelanger Maskenschikaniererei.
Lieber Herr Lenz. Vielen Dank für das informative und gut aufbereitete Video. Ich vermute, dass die vielen Zweifler Ihr Video nicht ansehen. Bei Ihnen geht es um Fakten und einer offenen und ehrlichen Auseinandersetzung mit dem Thema der Elektromobilität. Nochmals vielen Dank.
Dieselfrei in der Stadt klingt gar nicht mal so verkehrt, muss ich zugeben. Aber ich finde es mittlerweile nur noch amüsant (oder doch eher traurig? 🤔 - ich kann mich echt nicht entscheiden), wenn behauptet wird, was du eingangs bei 0:15 ausführst.
Ich bin weder reich, noch besitze ich ein Eigenheim. Trotzdem funktioniert meine E-Kiste. Und das sogar wie vorgesehen. Und ob ich von der Regierung dazu gezwungen wurde...? Also ich habe bei meiner Kaufentscheidung keine Vorgaben von Scholz, Lindner, Habeck und Konsorten bekommen. Sehr seltsam irgendwie 🤷♂
Die Förderung wenigstens mitgenommen?
@@brainforest88 Es war Ende 2022/Amfang 2023. E-Autos waren zu der Zeit nahezu restlos ausverkauft. Also ja, mitgenommen habe ich die Prämie, war aber eh nur ein Tropfen auf dem heißen Stein.
Bei mir warens fast 33%
@@MrKOenigma Jo, für sowas war die Prämie gedacht. Und wenn du mit deinem Auto zufrieden bist, umso besser. Für meine Ansprüche an ein Auto musste halt ein größeres Budget herhalten.
Mich würde interessieren wieviel km du im Jahr fährst? Ich fahre zwischen 25000 und 28000km im Jahr. Da ich nicht zu Hause laden kann, spielt ein E-Auto bislang in meinen Planungen keine Rolle. Ich möchte einfach nicht soviel Zeit an Ladestationen verbringen, nach einem 11 Stunden Arbeitstag (mit Fahrzeit) Wie machst du das?
dem ist kaum etwas hinzuzufügen, außer vielleicht: "Denk ich an Deutschland in der Nacht, bin ich um den Schlaf gebracht". Mittlerweile wird's einem aber auch bei Sonnenschein himmelangst. Das ehemalige Vorreiterland hat abgegessen.
Herr Lenz, ich liebe Ihren Sarkasmus. Gepaart mit guter Recherche und fachlicher Kompetenz sind Ihre Videos eine Wucht. Als seit 7 Jahren e--autofahrender Unternehmer muss ich nach so einem Video noch stundenlang schmunzeln. Obwohl die ganze Sachlage ja eine traurige ist...
Danke Stefan, da hast du uns wieder gut mit 'Munition' versorgt!
Super Beitrag , der müsste nach der Tagesschau zur Aufklärung laufen ...
Danke, aber da fehlt dann wohl doch noch ein bisschen
Er sollte das im Bundestag vortragen. Das wäre super...
Die Tagesschau schaue ich nicht die ist an keine Aufklärung interessiert. Die Tagesschau ist Moralapostel für das Weltall aber nicht für mich.
Wer guckt denn die Scheiß Tagesschau🤣🤣🤣
Mehr alls man denken würde. Gerade ältere Menschen@@edwindieser5914
Komme aus dem Raum Freiburg im Breisgau. Mitgefahren bin ich bewusst noch nicht, aber mit dem Fahrrad hinterher. Es ist so viel angenehmer, wenn der Bus ohne Dieselwolke und lautem brum vor einem anfährt.
Stimmt, auch ein durchaus wichtiger Nebeneffekt
Es wäre auch viel angenehmer, wenn man sich mit dem Fahrrad einen Berg rauf quält und einem die überholenden Autos nicht auch noch spöttisch in einer Giftgaswolke zurück lassen würden.
Jedes Jahr im Sommerurlaub die selbe Tortur 🤬
Hallo Stefan, bei uns hier in Hongkong fahren mittlerweile auch schon die ersten eBusse (von BYD). Sowohl als Single-als auch als Doppeldecker. Alle schön in hellgrün lackiert. Ich bin mit beiden Busstypen bereits gefahren und kann nur sagen, was für eine Wohltat gegenüber den hier allgemein üblichen 330~360PS starken, 12.8m langen Doppeldecker Dieselbussen. Ganz zu schweigen von dem Krach den diese Busse an Haltestellen und Kreuzungen beim anfahren machen, wo ja die Lautstärke von den umliegenden Hochhausschluchten noch wie ein Echo wiedergespiegelt wird. Und wir sprechen hier von ca. 7000 Doppeldeckerbussen, da sind weder die Singledecker mit drin noch die weiß-der-Kuckuck wie viele Reisebusse, die nur in HK zugelassen sind um Rotchinesen durch die Stadt zu karren. Da ist jeder grüne Bus eine Wohltat, auch wenn man diese leider immer noch an einer Hand abzählen kann…
BYD ist aber scheiße 😂❤
@@pimmelberger9967du bist 1 @pimmelberger9967
@@pimmelberger9967in der wenige Kilometer entfernten Millionenstadt scheint es aber zu funktionieren mit ca. 30.000 elektro Linienbussen
Aus der Stadt kann man meinetwegen alle Verbrenner umgehend verbannen.
Ich finde das einfach nur Ekelhaft die Abgase wenn man durch Bremen läuft.
Und das Sage ich der ein Verbrenner fährt.
Ja das ist richtig aber scheinbar ist vielen das nicht so wichtig, denn wenn man so auf den Ausstellungen von E-Autos gerade die älteren Herrschaften hört, dann ist bei denen die Hauptsache es ist ein Verbrenner und die E-Autos brennen ja nur! Alles Mythen, die aber dennnoch von unseren Fernsehanstalten mehr oder weniger aus mir unbekannten Gründen immernoch gern verbreitet werden!
Das blöde ist, dass in Bremen die Verkehrsplanung und Anbindung suboptimal ist. Vor allem, wenn man ab vom Zentrum wohnt...
Und ja, trotz zig Jahren grüner Verkehrspolitik fahren wir alle immer noch den stinkenden Dieselbussen hier hinterher.
Und ich prognostiziere mal, daran wird sich nichts ändern, dafür bekommen wir Fahrradpremiumwege!
Ist doch was.
Besonders Afrika begeistert mich. Den eigenen Treibstoff mit PV erzeugen und geräuch- und geruchlos unterwegs und dazu teure Devisen sparen. Nahezu überall zieht die Welt am Land der "Dichter und Denker" vorbei.
S…sssssss…Geräusch mit SCH…mein Gott 🤮
@@RobertThole, wer nicht mit der Zeit geht, *_geht mit der Zeit._*
Zitat: "Nahezu überall zieht die Welt am Land der "Dichter und Denker" vorbei."
Wir sind kein Land der Dichter und Denker mehr sondern ein Land der Zögerer und Zauderer.
@@franzruther8112 …Dieses „Zitat“ wird gerne verwendet…dann kommen noch die „Kutschen“…
Afrika begeistert Dich also🤔 …muss ich gleich mal die Flüchtlinge bei uns im Heim befragen…
Die "Immer nur bei uns" Freunde sollten sich besser mal die Welt mit eigenen Augen anschauen. Ich war vor 4 Wochen für ein paar Tage in Shanghai, da bekommt man die Augen geöffnet wie weit wir mittlerweile abgehängt wurden. Und die Leute wohnen da nicht im schmucken Einfamilienhaus mit eigener 11 KW Wallbox in der Garage, sondern bevorzugt in Hochhäusern. Einen E Bus habe ich hier bei uns (Kreis Offenbach) bewusst noch nie gesehen.
Die Stadt Kiel hat schon recht viele E-Busse. Mein Arbeitgeber ist in der Nähe einer Lade-Enthaltestelle. Es funktioniert 😉
Das Germany Land die denken immer Wunder, was sie sind, dabei haben sie gar keine Ahnung von der Welt, im Grunde ist Germany ein abgehängte Land im Vergleich zu China und vielem anderen in der Welt. Das wird noch übel enden Stichwort DDR
Oh dsa kann ich dir nur die Kommentare von Herrn Prof. Fritz Indra empfehel er ist ja der Motorenpapast und der einzige Mensch in Deutschland, der das ganze als Einheit sieht und immer nur sagt, das die E-Mobilität eine Fehlentwicklung ist!! Schlimmer nur, das ihm wohl auch 100.000 zustimmen!
wie ist die Ladeinfrastruktur in Chinas Hochhäuser-Gebieten gelöst, gibt's viele Lademöglichkeiten?
Gerade Offenbach hat doch schon eine Menge E-Busse die durch die Stadt fahren.
Hallo! Ich bin letztes Jahr mit einem Elektro Bus in München zur IAA gefahren. Es war, wie in einem Elektro Fahrzeug üblich, sehr leise und sehr angenehm zum Mitfahren. Gerne wieder! Auf der Rückfahrt zum Parkhaus stand da ein blau- weiser Wasserstoff Bus. Im direkten Vergleich wie Tag und Nacht, sprich zischend, ruckelnd und laut. Also Ich persönlich würde immer einen Elektro Bus dem mit Wasserstoff oder Diesel betriebenen vorziehen. Wieder ein informativer und sehr interessanter Beitrag. Danke!
Wasserstoffbus zischend ruckelnd ?
Ich dachte der Wasserstoffbus hat eine Brennstoffzelle und fährt also auch Elektrisch .
@@josefleitl2857 Da gibt es verschiedene Möglichkeiten. Es gibt durchaus umgerüstete Ottomotor in Bussen weshalb das schon stimmen kann
Gruss aus Zürich, wir haben hier die HESS Oberleitungsbusse und seit neuestem MAN Elektrobusse. Bei den MANs ist die Batterie am Dach.
Hess liefert auch nach Australien
Danke Stefan, wie immer brillant und informativ! 👌
Göttingen hat beispielsweise gefühlt schon die Hälfte der Busflotte auf E-Busse umgestellt. Und dafür werden aktuell sämtliche Haltestellen erhöht und barrierefrei gestaltet.
Die E-Busse sind ein Segen! Fahre ständig damit. Und es scheint problemlos zu funktionieren.
Ebenso die erste mit Akku-Zügen (statt Oberleitung) in Betrieb gegangene Bahnstrecke zwischen Kiel und Lübeck. Allerdings Privatbahn und nicht DB! 🤷
Aber ne Blaupause für ganz Deutschland?! Um Gottes Willen, auf gar keinen Fall von anderen lernen und jeder für sich "technologieoffen" erstmal 20 Jahre mit hirnverbrannten Studien und überbordender Bürokratie verplempern. 🤦
Deutschland schafft sich nicht ab, es hat sich bereits abgeschafft - leider! 😔
Akkuzüge fahren mit Akku statt mit Diesel (nicht statt Oberleitung) Wenn eine Oberleitung da ist wird sie auch benutzt.
@@hans_f7791Kleiner Haarespalter, was? Die Oberleitung wird nur an den Endbahnhöfen zum Laden genutzt! Zwischen Kiel und Lübeck gibt es nunmal keine Oberleitung! War bislang ne reine Dieselstrecke.
Ist halt ne Elektrifizierungsalternative. 🤷
Die Verkehrsbetriebe sind auch hier fast alle am Thema dran. Aber schön gemütlich, im Deutschlandtempo.
Sehr gut:
"In Lösungen denken! Und nicht immer: ich verstehe das alles gar nicht!"
Danke dafür❤
Wieder einmal ein Top Video und ja du hast Recht in Deutschland sucht man statt nach Lösungen nur nach Problemen oder erschafft sie einfach nur um nichts tun zu müssen. In Augsburg an Mittwoch eine neue AC- Ladesäule in Betrieb genommen und war schon am Donnerstag und heute Freitag lt. Aussage von meinen Chef ständig in Benutzung schon faszinierend wie schnell sich das anscheinend schon herumgesprochen hat glaube Preis für ad-Hoc laden mit EC Karte 49 cent
Hatte die Möglichkeit in den 80ern mal in München einen Prototyp des Hotzenblitz, damals noch ein verkleinerter Unimog mit Bleiakkus auf der Ladefläche zu fahren hat mächtig Spaß gemacht. Voriges Jahr dann einen E-Bus in Regensburg erwischt. Der fuhr irgendwie sanfter. Ich hoffe meine Frau bald überzeugt zu haben. PV und WP sind schon da.
Meine Frau war ganz schnell davon überzeugt weil Sohnemann ein Tesla M3 bekommen hat. Nur die Innenausstattung hat ihr nicht zugesagt weshalb wir dummerweise ein Auto aus dem VW-Konzern gekauft haben. Nur durch die Software das unzuverlässigste Auto das wir je hatten mit den meisten erzwungenen Werkstattaufenthalten pro Jahr. Beim Tesla in 4 Jahren genau Null.
@@juergenschoepf2885 Ab Software 3.2 sollen die Probleme nicht mehr da sein, hab ich gehört. Hast du schon 3.2 und ist es damit besser geworden? Oder der selbe Käse wie vorher?
Mit PV ist das e-Auto ein No-Brainer. Die Spritkostenersparnis bezahlt dir je nachdem wieviel Du fährst ruckzuck Deine PV-Anlage und das Auto noch dazu.
@@surylam1758 Habe noch 3.0, leider. Besteht aber Hoffnung daß wir 3.2 bekommen werden (>>1 Jahr nachdem es raus kam!). Händler meinte als er gerade wieder in die Werkstatt geschleppt wurde daß ich einen Termin für 3.2 ausmachen solle. Da die Werkstatt aber ziemlich ausgebucht ist wird das noch dauern.
@@michaelmener566 Mit ausreichend großer PV ist es wirklich ein No-Brainer. Selbst wenn man den Dachstrom mit Amortisationskosten über 20 Jahre rechnet fährt man da 100km locker für unter 2€. Ohne eigene Wallbox an der man dann überwiegend lädt ist es aber grenzgängig.
TOP Beitrag, bin ganz deiner Meinung, die ewig gestrigen hierzu Lande heben uns immer mehr auf und sind noch stolz darauf🤔
Ich bin kein ewig gestriger. Aber ich kann weder zu Hause noch am Arbeitsplatz laden. Mein wöchendlicher Einkauf ist in 30 min erledigt. Abgesehen vom Preis und der zweifelhaften Lebensdauer des Akkus habe ich nicht die Zeit für das Ladehandling. Im Bekanntenkreis habe ich einige welche E Auto fahren und sie Laden alle zu Hause .
@@wolfgangott2276Ausreden, immer nur Austeden. Ich kann auch nicht zu Hause laden, fahre aber trotzdem elektrisch. Und arbeite 3 Tage die Woche im Außendienst. Wer will, findet Lösungen, wer nicht will findet Ausreden.
Ewig Gestrige sind all jene, die es einfach nicht verstehen wollen, dass wir aufhören müssen unsere Umwelt zu vergiften!!!
Und ja es wird Änderungen im Verhalten brauchen und es wird in manchem Bereichen mühsamer als bisher.
Aber das muss es uns verdammt nochmal wert sein, wenn wir damit unsere Umwelt schützen !
Es ist halt viel mühsamer seinen Müll wieder vom Berg runter zu tragen als ihn einfach irgendwo in die Natur zu werfen.
Selbst der Mehraufwand für jemanden der nicht Zuhause laden kann ist doch nicht der Rede wert gegenüber dem Luxus weiterhin unabhängig individuell mobil zu sein. Dass nicht jeder von uns bis in alle Ewigkeit mit einem Verbrenner-Auto herumfahren kann, sollte ja wohl wirklich jedem klar sein. Also frage ich die E-Auto-Gegner: was glaubt ihr denn, ist die Alternative?
Wir haben seit 3 Monaten eBusse hier. Zugegeben die Strecke ist vergleichsweise kurz (ca. 8-10km roundtrip), aber als Linienbus sind die Dinger wohl optimal geeignet mit stop and go.
Die Busse sind ein Traum! Leise, geruchsfrei und innen viel mehr Platz. Kühler dank fehlendem Verbrenner auch hinten. Und vor allem kann man nun auch bei warmem Wetter hinten sitzen, da leise und kühl. Einziger Wermutstropfen: die Handytelephonierer fallen viel stärker auf.
Ich kann dieses Geschwätz von den Menschen hier vor Ort nicht mehr hören 😅 e-Mobilität. Wie soll das funktionieren? Wo soll ich dieses Fahrzeug laden? Wie zur Hölle soll das alles funktionieren? ……. Quatsch nicht. Setz dich in ein Flugzeug und schau wie wir abgehängt wurden !!! Ich bin auch nicht reich und fahre trotzdem seit sechs Jahren ein E-Auto. Ich habe auch kein Haus. Ich wohne in einer Mietwohnung. Und stell dir vor, ich habe trotzdem immer einen vollen Akku, weil ich beim einkaufen lade oder wenn ich in der Stadt unterwegs bin oder einfach mal nach der Arbeit !!! …… einfach mal probieren und nicht immer rumquatschen das ist so ganz typisch deutsch oh, das macht mich aggressiv !!!
Und jetzt stell dir mal ausführlich nicht 3%, sondern 100% BEV im Bestand vor.
@@Oida-Voda was soll ich mir da vorstellen?
@@Oida-Voda Wo ist das Problem? das Ladenetzwerk wächst im Momen deutlich schneller als der Bestand. Ich muss immer mutterseelenallein Laden.
Auch Vermieter können eine Wallbox installieren. Habe ich schon mehrfach gesehen.
@@kaite8371sie können, müssen aber nicht.
Ich fahre 60tsd km im Jahr. Da ist nix mit beim Einkaufen laden.
Als Mieter in der Großstadt würde ich das elektronisch nicht wollen.
Allerdings als Mieter auf den Land genauso wenig.
Ich finde, dass dogmatisches argumentieren, wie es hier allzu oft passiert, nicht hilft.
Dem Veebrennerfahrer ständig zu erklären, wie doof er ist, wird keine positive Einstellung gegenüber E Mobilität erzeugen.
Wo und wie die ganzen Laternenparker in Zukunft laden sollen hat mir bislang noch niemand schlüssig erklären können.
Hier in Berlin fahren einige e Busse rum und die haben schon Anzug an der Ampel.
Bin stolzer Besitzer einer PV Anlage und ich muß über das zukunftsfeindliche Deutschland nur noch den Kopf schütteln.
Habe gar kein Auto seit Jahren mehr und mir trotzdem nen Ladepunkt an meinem Haus aufgebaut. Sicher ist sicher...
Was mch frohen Mutes macht, ist das meine Verwandten mir nachziehen und der Plugin wurde so das erste Mal extern geladen von Denen. PV brauchten Sie mittlerweile auch noch.😅
Nur etwa die Hälfte der Bürger wohnen im Eigenheim.
Aber auch nicht jedes Eigenheim hat seinen Stellplatz vor dem Haus, mir gegenüber eher neue Reihenhäuser die etwa 100m - 200m entfernt ganze Reihen mit Garagen haben - und Strom für Licht und Steckdose 230V - 10A, aber Gleichzeitigkeit dazu offen.
Die Praxis zählt.
@@ralfl.k.5636 das hindert aber trotzdem nicht die Leute daran, das einfach umzusetzen wo es geht.
Berlin hat schon über 120 E - Busse. Die gesamte Flotte sind aber über 1000. Zum Vergleich: Hier in Dortmund gesamt 140, elektrisch 30.
@@ralfl.k.5636 Ein Negativ-Beispiel ändert nichts an der Gesamtsituation. Und man kann alles ändern. PV auf die Garagen und zur Not ein größeres Anschlusskabel, schon können viele laden. Dann noch Lademanagement und es können alle laden.
Tolles Video ❤
Wenn ich ehrlich bin hat sich durch den Wechsel zu Tesla mein Fahrverhalten geändert.
Fahre jetzt die 1000km Strecke nicht mehr in 4h (😂) wie zuvor, dafür komme ich völlig entspannt am Ziel an.
Toll zu hören, dass im Ausland die e- Busse funktionieren, in Deutschland schaffen sie ja (angeblich) 5% Steigungen nicht und brennen fast jede Woche ab.
Dass insbesondere die Exportländer von Öl auf e-Mobilität setzen sollte doch dem letzten Stammtischgebildeten ein deutliches Zeichen sein, aber ich denke, da ist Hopfen und Malz verloren.
Wir haben eindeutig kein Verkehrsproblem, wir haben ein Bildungsproblem.
Das ist schon sehr beeindruckend und zeigt auch gleichzeitig wie weit Deutschland schon hinterher hinkt. Das für LKW würde mich schon interessieren.
Ein ganz großes Lob an Dich. Wir haben mehrere Dependancen in Shenzen, was sich da in den letzten 10 Jahren insgesamt mit der eMobilität getan hat ist wirklich nicht mit uns vergleichbar. Durch meine Besuche in unseren Niederlassungen bin ich jedoch ebenso seit ca. 10 Jahren begeisterter E-Fahrer, ebenso meine Frau. Im Bekanntenkreis kommen zwar immer noch die althergebrachten Fragen, wobei diese echt schon weniger werden, denn ich habe vielen unserer Bekannten Deinen Kanal empfohlen. Daher nochmals Danke für Deine fortwährende Aufklärungsarbeit. 👍
Man kann schon an unseren Verkehrsministern verzweifeln
Völlige Inkompetenz scheint seit mindestens 10 Jahren die wichtigste Schlüsselqualifikation für Verkehrsminister zu sein (siehe Ramsauer, Dobrindt, Scheuer, Wissing).
@@frankschrewe4302 Könnte auch sein das vor Antritt dieses Ministeramtes das Gehirn des Ministers durch ein Ölfässchen ersetzt wird... läuft wie geschmiert (Sarkasmus off)
Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe.
Hallo Stefan, danke für das informative Video.👍
Ich wäre froh über einen dieslfreien ÖPNV. Unsere lokalen Busbetreiber waren in den 1980/90ern schon mal weiter (als heute). Damals fuhren ganz viele Erdgasbusse herum. Dann hat man eine Straßenbahn gebaut, die mittlerweile auch ausgebaut ist und auf einer Linie über immerhin 43km geht. Die war von Anfang an auf zwei unterschiedliche Stromnetze ausgelegt und verbindet das französische Sarreguemines/Saargemünd via Saarbrücken mit Lebach verbindet, teilweise werden DB Trassen mitgenutzt Das ist die positve Seite. Die negative Seite ist, die letzten Jahre gab es nur noch neue Dieselbusse, jetzt schafft man Wasserstoffbusse an, den unsere Landesregierung möchte H2 Modellregion werden... Etwas vielleicht für die Elektrifizierung der Metallindustrie (insbesonder der Stahlindustrie) Sinn macht ist meiner Meinung nach für den ÖPNV mal wieder eine Sackgasse.
Manchmal frage ich mich, wer die handelnden Personen bei den Stadtwerken und der Regierung berät...
P.S. Unsere Nachbarregion Luxemburg stellt nachdem sie den ÖPNV kostenfrei gemacht haben bis 2030 komplett auf E-Busse um www.electrive.net/2022/07/26/luxemburg-oepnv-betreiber-rgtr-will-reine-e-bus-flotte-bis-2030/
Das wird dann auch die Linienbusverbindung Luxemburg -Saarbrücken betreffen(knappe 80 km, Fahrzeit knapp über 1h)
In Nancy und in Metz ist ebensolches geplant.
Ich glaube, irgendwann ziehe ich nach Luxemburg oder Nancy, wenn das hier so weitergeht.
Warum stellen wir uns so blöd an und stellen uns lieber ständig selbst ein Bein, ich kann es nicht mehr nachvollziehen.
P.S. Das Treffen letzten Sonntag in Hilden fand ich Klasse, war sozusagen mein Mai-Highlight.😉
Wieder ein bisschen sarkastisch, das liebe ich so !! 😍 Und du wirst nicht müde, mit Fakten diese Verblendeten aufzuklären... Ich hab es schon fast aufgegeben bei meinen lieben Mitmenschen...
Einfach nur Mega gut dass Video. 😊👍
Danke für den wertvollen Beitrag und die zusammengetragenen Informationen 👍
Was viele einfach nicht verstehen ist, dass diese angebliche Technologieoffenheit uns die Ressourcen teilt die wir eigentlich für die Technologieentschlossenheit brauchen.
Man kann entweder 3€ in Elektro-Forschung investieren oder 1€ in Wasserstoff, 1€ in E-Fuels und 1€ in Elektro. Aber dann kommt man auch nur jeweils 1€ weit anstatt 3€ wenn man mutig und entschlossen wäre.
Was bin ich froh, dass ich seit einem Jahr elektrisch fahre! Es ist so eine Wohltat und macht wahnsinnig viel Spaß!
Richtig, E-Auto fahren macht Freude, aber leider nur für jene die ihren eigenen Strom erzeugen können. Für Bewohner von Städten ist es sehr teuer, bei Preisen von 80 Cent pro kWh. Die E-Mobilität wird in Deutschland scheitern, wenn laden nicht bezahlbar wird.
@@rockopa100 ich erzeuge keinen eigenen Strom und habe noch nie so teuer extern geladen. Bisher konnte ich immer von 39 ct bis 60 ct etwas finden.
@@laurentw.261 Tarifgestaltung ist leider etwas unübersichtlich, zumindest in meiner Region, und zudem abhängig von Kilometerleistung. Als Vielfahrer suche ich mir natürlich einen guten Tarif aus, als Wenigfahrer bekomme nur einen schlechten Tarif, und da bekomme ich mit Sicherheit keinen unter 60 Cent.
@@rockopa100 Ich war jetzt ein paar Tage in Süddeutschland und der Schweiz unterwegs - nirgendwo habe ich mehr als 0,45 Euro am Schnelllader bezahlt. Man muss sich halt vorher informieren, die 80 cent Preise zahlt ja quasi nur derjenige der superdringend irgendwo laden MUSS ohne sich vorher registrieren zu wollen.
@@rockopa100 bei Tesla lädt man als nicht-Kunde meist zwischen 45 und 55 ct und im Ausland oft noch günstiger
Wie immer sehr brillant 👍
wie immer ein großartiges Video! Danke dafür!
Sehr gerne!
Basel hat jetzt schon über 60 E Buse .
Mit knpp 150000 Einwohner .
Über 103% E Autos Neuzulassungen in der Schweiz und dass fast ohne Staatliche hilfe .
Was ist in Deutschland loos ?
Hier in Deutschland leben zu viele ewig Gestrige, die nicht akzeptieren wollen, dass die Welt und die Technik sich jeden Tag weiterentwickelt.
Die Menschen in der Schweiz verdienen wesentlich mehr als in Deutschland bei uns sind die Elektro Autos einfach zu teuer.
@@duendeguitarra Die Menschen in der Schweiz verdienen mehr, zahlen aber auch mehr: Alltag, Miete, Krankenkasse, Bussen,....
in thailand sieht man den wandel in bangkok.
geschätzt 90% der alten verbrenner kommen aus japan (mazda, honda, toyota, isuzu).
und geschätzt 95% der neuen EVs kommen aus China (inkl. tesla)
mit wachstumraten von teilweise 200% im jahr. honda wird auf dem moped sektor massive konkurrenz aus china bekommen, wenn die nur ankündigen und keine alternative zur honda click 125er bringen.
insgesamt sieht man, daß das japanische automobilreich am kollabieren ist. nicht heuer, aber nächstes jahr fangen die bitteren jahre an. wenn die ihre erste generation ausrollen, rollt in deutschland schon fast die dritte generation vom band.
da ist man im land der zweifler - deutschland - noch besser aufgehoben als im land der automobilen selbstsichereheit - japan.
man wandelt sich vom reich der aufgehenden sonne zum land der untergehenden sonne.
In Norwegen sind wir mit einer elektrischen Autofähre durch einen Fjord gefahren. Da wirkt die imposante Natur noch mal mehr. Der Wohlstand Norwegens basiert auch auf Erdöl, trotzdem kaufen die Norweger viel mehr E-Autos (prozentual) als wir.
Ich habe schon vor vielen Jahren gelesen dass Norwegen die e Autos massiv gefördert hat. Die waren billiger als verbrenner. Ebenfalls r er urde der Ausbau der ladeinfrastruktur massiv vom Staat vorangetrieben. Die haben nicht wie unser Staat das Pferd von hinten aufgezäumt. Das zeigt wieder mal was für Schnarchnasen wir in der Regierung haben. Die bekommen einfach nichts gebacken. Siehe Ausbau des Internets auf dem Lande. Da wird auch schon seit Jahren nur gequatscht.
@@duendeguitarrana, wieder beim Stammtisch gewesen?
Nee, echt jetzt? Lass mich raten: Ob das wohl etwas mit der massiven Begünstigung der eFahrzeuge zu tun hat?? Und damit, dass Norwegen Wasserkraft ohne Ende hat und der Strom spottbillig ist??
Da müssen wir jetzt aber wirklich mal schärftens nachdenken! Grübel grübel grübel ...
Norwegen ist schlicht stinkreich und genau aus diesem Grunde nicht in der EU.
@@mattesb4281 Nein, bin gerade einen Stunde an der Ladesäule gestanden weil es da so lustig ist.
@@duendeguitarra …selbst schuld…
Meine Firma hatte mal für eine Firmenfeier die Bustransfers mit E-Bussen organisiert- waren klasse Dinger
Bei der Deutschen Post/DHL sind zur Zeit ca. 25000 E-Transporter im Einsatz.
Richtig gutes Video!
Hallo Stefan, ein klasse Video mit weltweitem Überblick. Tolle Recherche. Danke dafür. Den Spruch der E-Auto-Hater "aber die anderen ....." hab ich schon fast vermisst.
Gerade die Fähren sind problemlos elektrifizierbar - hab in Norwegen selbst erlebt, wie ruhig man mit über 10 Knoten von einer Fjord-Seite auf die andere kam.
Die Fähren machen fest, stecken an , entladen und beladen, stecken ab und weiter gehts.
PS: Während der Fahrt von Dänemark nach Norwegen konnte ich sogar mein Auto auf der Fähre während der schnellen Überfahrt von knapp 2,5 Std sogar am AC-Lader aufladen.
Interessehalber, welche Fährgesellschaft und welche Fähre? Muss man das Laden vorher irgendwie resevieren?
Lieber Stefan, wieder einmal ganz herzlichen Dank für dein Video, was mir aus der Seele spricht. Warum nur kommt die Botschaft in den Köpfen der (deutschen ) Leute nicht an? Wenn ich aktuell sehe wie rückläufig die eAuto Quote ist, kann ich schlichtweg verzweifeln. Ach, Mensch, es könnte (wirtschaftlich) so viel besser laufen, wenn nicht sture Parteipolitik und Lobbyistentum die Überhand hätte und dem gesunden Menschenverstand geopfert wird. Bitte bleibe dran und erhebe deine youtube-Stimme!
Championsleague! Großartiger Bericht. Es zeigt mir mal wieder wie wir hinterherhinken. Und es ist politisch motiviert. Bitte schicke das video zu unserem Verkehrsminister Wissing.
Einfach nur DANKE Hr. Lenz 🤝
Tolles Video, sehr interessant - habe mich mit dem Thema ÖPNV und Elektro noch gar nicht beschäftigt - Dein Video war ein gelungener Einstieg. Merci und viele Grüße!
Freut mich, danke!
Hallo lieber Stefan, Danke, dass Du die Ergebnisse Deiner Recherchen wieder mit uns teilst. Ein toller Beitrag. Und nein, ich konnte mit noch keinem E-Bus fahren, wäre aber sehr neugierig. Bis dahin erfreue ich mich an der Möglichkeit, mein E-Auto zuhause mit PV-Strom laden zu können. Das klappt seit Anfang April zu 100% 😀
Lieber Herr Lenz, danke für Ihr schönes Video.
Ich finde die Abgase schon immer widerlich, so daß ich mich sehr freue über jedes Elektroauto und jeden Elektrobus, der dazu kommt. Ich sehe auch bei uns in Essen erfreulicherweise immer mehr e-Kennzeichen, aber ich mag gebiast sein, weil ich seit Januar selbst mit meinem Microlino -Leichtfahrzeug elektrisch durch Essen fahre und dadurch mehr auf andere e-Fahrzeuge (BEV) achte. Der Durchbruch der BEV wird mE durch sinkende Preise gerade bei e-Kleinwagen und durch die stetig wachsende Reichweite und Ladegeschwindigkeit kommen. Falls die Menschen bei uns ihre Angst vor viel zu früh kaputt gegangenen Akkus verlieren, dann werden auch gebrauchte BEV beliebter werden und der erhöhte, ungerechtfertigte Wertverlust von BEV nachlassen. Eines steht für mich fest: Wer einmal elektrisch gefahren ist, wird zu 80% nicht mehr zum Verbrenner zurück wollen.
Ich bin in Dortmund. Bin eigentlich nur Radfahrer. Bis vor drei Jahren fiel mir nichts auf. Dann innerhalb eines Jahres, sah ich plötzlich nur noch überall Tesla. Inzwischen auch diverse andere Marken. Schnell geht das alles trotzdem nicht, da der Bestand teils Jahrzehnte herum fährt.
@@kaite8371 Na ja Flottenaustausch passiert eben nicht über Nacht aber kontinuierlich. Dieses Jahr werden in Norwegen bereits über 90% EVs zugelassen und es kann sein, dass erstmals die Anzahl der EVs die der Fahrzeuge mit Benzinantrieb im Bestand übersteigen (wie hoch der Anteil vonDieselfahrzeugen ist, weiß ich nicht) Norwegen hatte 2016/2017 so eine Delle wie wir aktuell in D und A bei den Neuzulassungen an EVs.
Ich fahre seit 2 Jahren in Dresden Tesla Y LR... bin Laternenparker und kann zu Hause und auch im Job nicht laden (Freiberufler) ... trotzdem ist die Lokale Infrastruktur(Sachsenenergie) so, das es noch nie ein Problem gab (steht er, dann lädt er)... außerhalb reichen die Supercharger völlig aus (Ad hoc laden für 10 min. geht ja im Notfall immer... um dann zu Charger zu kommen...) Ergo: Auch hier verstehe ich die Scheinargumente der Pferdedroschken-Nokia-Besitzer immer weniger... und grinse bei Kosten von 8 € auf 100 km bei 515 PS...
Es ist ein weit verbreiteter falscher Denkansatz, zu meinen, Staaten mit eigenen Ölquellen hätten wirtschaftlich keinen Vorteil, zu elektrifzieren. Peak Oil war 2007, seitdem ist es knapp und wird den Erzeugerstaaten für immer höhere Preise aus der Hand gerissen. Jeder nicht im eigenen Land verbrauchte Liter bedeutet Einnahmen entsprechend des Weltmarktpreises. Es ist also egal, ob ein Land selbst Öl fördert oder nicht - Elektrifzierung rechnet sich immer.
Das sieht man an den stetig steigenden Strompreisen .Wegen der Elektrifizierung !
@@josefleitl2857 Steigende Strompreise? Ist das ernst gemeint? Laut Bricklebit Strompreisbörse Leipzig liegt der Börsenstrompreis bei 6 Cent pro kWh. Strom kann man so viel produzieren wie man möchte. PV-Module werden seit Jahren stetig billiger. Ein "Peak electric power" gibt es nicht. Es wird nicht aus limitierten Lagerstätten gewonnen, die irgendwann leer sind.
@@josefleitl2857wo steigen denn stetig die Strompreise? Also außer am Stammtisch? Mein örtlicher Versorger (Stadtwerke) hat meinen Strompreis Anfang des Jahres um 34% gesenkt. Ohne Tarif- oder Anbieterwechsel. Einfach so…
Danke für die Aufklärung
Sehr gerne
Diese Format hat hervorragenden Unterhaltungswert, obwohl es doch so gut informiert. Ich lerne hier als Energiewende-Interessierter immer wieder Neues und denke, dass die Recherchen sauber und vertrauenswürdig durchgeführt sind. Vielen Dank dafür.
Top Beitrag - Danke dafür!
Ich kenne jetzt nicht die genaue Zahl der E-Busse hier in Regensburg, aber sie gehören mittlerweile fest zum Stadtbild. Auf "meiner" Linie in die Stadt und zurück fahren fast nur noch die E-Busse.
Super Beitrag 👍
Danke
Spannend, unaufgeregt und sachlich. Dazu garniert mit kleinen Spitzen und humorvollen Bemerkungen. Einfach toll. Grüße aus der Nachbarstadt Velbert.
Um eine Vorstellung zu bekommen in welche Richtung es gehen könnte, schaut man sich am besten den Film Minority Report vom Spielberg aus dem Jahr 2002. Damals wurden extra für die Darstellung der urbanen Mobilität, Forscher beauftragt sich Gedanken zu machen wie das Leben in einer Großstadt wie Washington im Jahr 2050 sein könnte. Das Ergebnis, alles elektrisch, kein Individualverkehr im Kern der Stadt, Autonome Fahrzeuge die einen von A nach B bringen und wie Aufzüge die Menschen bis zur Wohnung transportieren. Nur noch in den Außenbezirken fährt man selbst bzw. kann. natürlich auch elektrisch. Eine wünschenswerte Vision, vor allem für Großstädte.
Antarktis hast Du noch vergessen, wenn schon alle Kontinente…. 😅
Ich sehe das Kübler-Ross-Modell im Handel - konkret hier mal per ChatGPT ausgeführt:
Das Kübler-Ross-Modell beschreibt die fünf Phasen der Trauerbewältigung, die Menschen durchlaufen: Verleugnung, Wut, Verhandeln, Depression und Akzeptanz.
Angewandt auf den Wandel hin zu Elektromobilität bei Bussen könnte es so aussehen:
1. **Verleugnung:** Einige Menschen könnten anfangs die Notwendigkeit der Umstellung auf Elektrobusse leugnen und behaupten, dass die aktuellen Dieselbusse immer noch ausreichend sind und keine Veränderungen nötig sind.
2. **Wut:** Wenn die ersten Elektrobusse eingeführt werden und möglicherweise Verzögerungen oder Probleme auftreten, könnten einige Bürgerinnen und Bürger frustriert sein und ihre Wut über die Veränderungen ausdrücken, sei es wegen der Ladesäuleninfrastruktur, höherer Fahrpreise oder anderer Umstellungsprobleme.
3. **Verhandeln:** In dieser Phase könnten die Menschen versuchen, mit den lokalen Behörden oder dem Verkehrsunternehmen zu verhandeln, um alternative Lösungen zu finden, die ihren Bedenken Rechnung tragen, wie beispielsweise längere Übergangszeiten oder zusätzliche Informationskampagnen.
4. **Depression:** Die Realisierung der langfristigen Umweltvorteile von Elektrobussen könnte von einer Phase der Depression begleitet sein, in der die Menschen die Herausforderungen des Umstellungsprozesses erkennen und sich möglicherweise über die Unsicherheit oder Schwierigkeiten des Wandels beklagen.
5. **Akzeptanz:** Schließlich werden die Menschen die Vorteile der Elektromobilität erkennen und akzeptieren, indem sie sich an die neuen Technologien und Veränderungen anpassen, um von den langfristigen Vorteilen wie saubererer Luft und einer nachhaltigeren Zukunft zu profitieren.
Ich fürchte, wir sind maximal in Phase 3 im kollektiven Denken... was wird das erst in Phase 4..... Man könnte natürlich Phase 4 auch einfach überspringen, in dem man eine Runde Winterschlaf hält und dann in Phase 5 wieder aufwacht😇
@@Niciwi09 die Phasen sind eher parallel zu sehen - Stefan ist in 5, einige Kommentare in 1 und 2. Da braucht man sich nicht wundern - diese werden jeweils getrennt die Phasen durchmachen... Gibt es immer wieder bei jedem Wandel - Rauchverbot im Restaurant, früher Gurt-/Helmpflicht. Die Meisten sind bei früher durchaus hart diskutierten Themen heute bei der Akzeptanz angekommen.
Es gibt noch andere Modelle, die solche Diskussionen erklären....
---
... hier nochmal per ChatGPT die Anwendung des Diffusionsmodells von Everett Rogers:
1) Innovators (Innovatoren):
Innovatoren in der Bevölkerung könnten umweltbewusste Bürger sein, die sich für nachhaltige Verkehrslösungen interessieren. Sie könnten die ersten sein, die Elektrobusse aktiv unterstützen und für ihre Einführung in städtischen Verkehrssystemen lobbyieren.
2) Early Adopters (Frühe Anwender):
Frühe Anwender könnten Personen sein, die technikaffin sind und die Umstellung auf Elektromobilität als Chance für innovative Fortschritte in der Verkehrstechnologie betrachten. Sie könnten Elektrobusse frühzeitig nutzen und ihre Erfahrungen positiv teilen, um andere zu ermutigen, sich ebenfalls für Elektromobilität zu öffnen.
3) Early Majority (Frühe Mehrheit):
Die Frühe Mehrheit in der Bevölkerung umfasst Bürger, die Elektrobusse als eine sinnvolle Alternative zu herkömmlichen Bussen betrachten, sobald sie sehen, dass diese zuverlässig und effizient sind. Sie könnten Elektrobusse nutzen, wenn diese in ihrem täglichen Leben präsent sind und leicht zugänglich sind.
4) Late Majority (Späte Mehrheit):
Die Späte Mehrheit sind Personen, die Elektrobusse akzeptieren, sobald diese weit verbreitet und als eine vertrauenswürdige Option im öffentlichen Verkehr etabliert sind. Sie könnten Elektrobusse nutzen, wenn diese allgemein akzeptiert und als eine normale Wahl im öffentlichen Verkehr angesehen werden.
5) Laggards (Nachzügler):
Laggards in der Bevölkerung könnten Personen sein, die zögern, Elektrobusse zu nutzen, entweder aus Bequemlichkeit, Skepsis gegenüber neuer Technologie oder aufgrund von Vorurteilen gegenüber Elektrofahrzeugen im Allgemeinen.
Diese Anwendung des Diffusionsmodells auf den Wandel zur Elektromobilität bei Bussen aus der Perspektive der Bevölkerung zeigt, wie unterschiedliche Gruppen von Menschen unterschiedlich schnell auf die Einführung von Elektrobussen reagieren können, basierend auf ihren Einstellungen, Überzeugungen und ihrem Zugang zu Informationen.
----
... hier nochmal per ChatGPT die Anwendung des "Integrative Entwicklungsmodell" von Otto Laske:
1) Egozentrische Stufe:
Personen auf dieser Stufe könnten eine egozentrische Perspektive haben, bei der ihre Meinungen und Überzeugungen im Vordergrund stehen. Sie könnten Bedenken gegenüber Elektrobussen äußern, die auf persönlichen Vorlieben, mangelndem Verständnis für die Technologie oder Skepsis gegenüber Veränderungen basieren. Sie könnten Argumente wie "Ich mag den Klang von Elektrobussen nicht" oder "Ich verstehe nicht, warum wir von bewährten Dieselbussen abweichen sollten" anführen.
2) Sozialisiert-alternativ Stufe:
Personen auf dieser Stufe könnten anfangen, die Perspektiven anderer zu erkennen und zu akzeptieren, jedoch könnten sie immer noch stark von traditionellen Denkmustern geprägt sein. Sie könnten anerkennen, dass Elektrobusse eine umweltfreundlichere Option sind, könnten aber gleichzeitig Bedenken hinsichtlich der Reichweite, der Ladeinfrastruktur oder der Kosten äußern. Ihre Argumentation könnte sich auf Kompromisse wie "Wir sollten Elektrobusse unterstützen, aber wir müssen sicherstellen, dass sie praktikabel und kosteneffektiv sind" konzentrieren.
3) Autonom-reflexive Stufe:
Personen auf dieser Stufe haben die Fähigkeit zur Selbstreflexion und zur Integration verschiedener Perspektiven entwickelt. Sie können komplexe Probleme eigenständig angehen und innovative Lösungen finden. Sie könnten die Vorteile von Elektrobussen umfassend verstehen und gleichzeitig die Herausforderungen erkennen, die mit ihrer Einführung verbunden sind. Ihre Argumentation könnte auf ganzheitlichen Lösungen basieren, die sowohl ökologische als auch wirtschaftliche Aspekte berücksichtigen. Sie könnten sich für Maßnahmen wie Investitionen in Ladeinfrastruktur, Förderung von Elektrobus-Flotten und Integration erneuerbarer Energien in den Strommix einsetzen.
4) Selbsttransformative Stufe:
Personen auf dieser Stufe sind in der Lage, ihre grundlegenden Annahmen über die Welt aktiv zu hinterfragen und zu verändern. Sie könnten eine transformative Sichtweise auf den Wandel hin zur Elektromobilität bei Bussen haben und sich für radikale Veränderungen im Transportsektor einsetzen. Ihre Argumentation könnte sich auf die Notwendigkeit einer umfassenden Umstellung auf nachhaltige Verkehrsmittel konzentrieren, die die Gesundheit der Umwelt und der Gesellschaft fördert und gleichzeitig wirtschaftliche Vorteile bietet.
@@r..k.. Super Erläuterung, und das die Menschen, die sich damit beschäftigen , unterschiedlich weit sind ist klar.
in Australien wird ein Kohlekraftwerk nach dem anderen stillgelegt und Adelaide wird zu 100% mit EE versorgt.
Wow, das ist mir neu mit den Kohlekraftwerken... aber gut so. Die haben ja auch meist Sonne satt da.
@@Niciwi09 und sie haben viel Wind und große, fast menschenleere Gebiete.
träum weiter.
@@smftrsddvjiou6443 sagte jemand ohne Fakten zu nennen. mal googlen : "Coal will be all but gone by 2034 under Australia’s latest energy roadmap
Every two years, we get an updated plan for the future of Australia’s main grid. Under the new plan, coal vanishes even faster."
Wie recht Du wieder hast 👍👍👍
Wir sind auf Borkum bereits mit einem E-Bus gefahren. Bei uns in der Stadt betreiben die Städtischen Werke sowohl das Stromnetz (im gesamten Landkreis und darüber hinaus) als auch den ÖPNV in der Stadt. E-Busse gibt es dort, aber leider noch viel zu wenige. Die Busse fahren durch eine enge Gasse zum ZOB. Wenn da drei Dieselbusse dabei sind, dann heißt es "Gasmaske raus". Ja, ich finde Deutschland ist nicht nur bei der E-Mobilität weit hinterher. Überall werden bei Neuerungen zunächst die Bedenken "auf den Tisch gelegt". Wie habe ich mal in einer Wirtschaftszeitung gelesen: "Niemand ist so perfekt darin sich selbst zu besiegen wie Deutschland." Und dann gibt es auch noch die Wasserstoffbegeisterten, die einmal im Jahr über 500 km am Stück fahren möchten und dafür ein Wasserstoff-Auto brauchen. Wenn man die mal aufklärt, wieviel Energie nötig ist um Wasserstoff herzustellen und man diese Energie auch gleich ins E-Auto laden könnte anstatt den "Irrweg" über Wasserstoff zugehen, dann ist das Gespräch gleich beendet, da die Gegenargumente fehlen. Allerdings muss ich auch dazu sagen das die derzeitigen Ladekosten viel zu hoch sind, ich kann es deshalb momentan niemanden absprechen einen Verbrenner zu fahren. Wir waren vor kurzem in den Niederlanden, 650 km einfach. Da wären wir mit unserem Verbrenner billiger gefahren, nicht viel, aber immerhin. Uns ist es jedoch egal, wir laden meist zuhause und da fallen die Kosten am HPC die paar Mal im Jahr nicht ins Gewicht und der Umweltschutz ist uns da wichtiger. Aber ich schweife schon wieder vom Thema an dieser Stelle ab .....
Mal davon abgesehen, dass Wiesbaden jetzt auch die Busse wieder abschafft.
Ich würde mich sehr freuen, wenn ich beim vorbeilaufen nicht vom lauten und warmen Dieselmotor angeblasen werde.
Das ist auch ein Thema was wenig Beachtung findet: Verbrennungsmotoren erzeugen enorm viel Wärme. Unsere Innenstädte sind sowieso schon so überhitzt.
Und die Folge: überall Klimaanlagen!
Mich würde einmal interessieren, wie viel kWh Strom für jeden Liter Diesel benötigt werden, um die entstehende Wärme weg zu bekommen.
Ich stehe jeden Tag im Stau und neben mir laufen lauter Verbrennungsmotoren sinnlos im Stand. Also nicht nur Abgase für nichts sondern auch jede Menge Abwärme für nichts!
Aserbaidschan realisiert das wirklich, dort wird es nicht rumdiskutiert sondern gemacht.
Jepp in Diktaturen ist es in mancherlei Hinsicht einfachet
😂😂😂 ja, na sicher.
Nunja - die, die hier gerne auch sowas hätten, sind aber selbst massiv gegen die e-Mobilität. Wie geht das dann zusammen?
Na ja, in der Diktaturen wird nicht gemacht, was das Volk wünscht, sondern was der Diktator will. Da werden sich die AFD-Anhänger wundern, wenn sie plötzlich nicht nur gefühlt, sondern wirklich gezwungen werden 😮 und "nichts mehr sagen dürfen".
@@horst4439ääääh, … nennt man das nicht kognitive Dysfunktion, oder so ähnlich?
Bin in Warnemünde mit einen E-Bus gefahren ,sehr angenehm.
Hallo Stefan, ich arbeite bei der Rhein-Neckar-Verkehr in Mannheim.
Wir fahren mittlerweile in Mannheim, Heidelberg und Ludwigshafen mit eCitaros, zusätzlich gibt es noch den fips (flexibles individuelles Personenshuttle, eVitos).
Aktuell werden an drei Betriebshöfen (auch öffentlich zugängliche) Wasserstofftankstellen für FCEV-Gelenk-Citaros errichtet, aktuell haben wir auch schon zwei H2-Citaros für den Testbetrieb da.
Viele Grüße nach NRW, Thorsten
Zwänge und Verbote sind völlig normal. Sollen wir Ampeln uns Stoppschilder abbauen?
Dann würde endlich mal wieder "natürliche Auslese" stattfinden! 😂
In Thailand (Bangkok) fahren die nicht nur durch die Klongs. Vollelektrische "SmartFerrys" fahren auch Linie über den ChaoPrahya-River. E-Busse gibts bereits seit Jahren! Dazu muss man aber fairerweise auch sagen das die Thailänder auch ein Riesen-Problem mit Smog haben/hatten und deren Dieselbusse/Fähren überhaupt keinem Umweltstandard entsprochen haben.
Wir sind zum ersten Mal vor 6 Jahren in einem Elektrobus im Barcelonaurlaub gefahren.
Auf Großstadt-Trips lassen wir das Auto (Enyaq 60) immer in der Tiefgarage des Hotels stehen und benutzen die Öffis.
Es ist sehr angenehm damit zu fahren, sehr leise und völlig vibrationslos.
Gerade eben sind wir aus Paris zurückgekommen und waren dort zwei Tage lang quer durch die Stadt unterwegs.
Dabei ist uns tatsächlich aufgefallen, dass wir noch keinen einzigen Verbrenner-Bus gesehen haben.
Wie passend zu diesem Video 😄
Danke für die tollen Videos, schauen uns jedes (außer vlt. den Gartenvideos 😊)
Deiner Videos sehr gerne an. Weiter so! 👌
Regensburg hat immerhin inzwischen 24(?) BEV Busse, für Bayern damit wohl beachtlich. Sind wohl 28% der eigenen Busflotte, wobei viele Linien auch an externe Unternehmen vergeben sind.
Laut den Stadtwerken verbraucht ein Diesel Gelenkbus in Regensburg jedenfalls 57l Diesel/100km
großes hoch für dieses Video.Viele grüße aus Nordhessen .
Tolles Video, weiter so
Ich komme aus Solingen, bei uns gibt es seit den 70ern Hybridbusse, seit ein paar Jahren wurden die voll-elektrisiert. Unser Bestand beläuft sich laut Wikipedia auf 36 BOBs (Batterie-Oberleitungs-Bus) und noch viele weitere sind geplant! Wir besitzen das größte Oberleitungsnetz Deutschlands mit 102Km länge. Ich darf mit den BOBs jeden Tag zur Schule fahren und muss sagen, es ist ein Traum, aber das Drehmoment ist durchaus gefährlich (xD).
Moien Stefan, ach wie schön isses dir zuzuhören. Ich sitze in Catania in meinem ID3 beim HPC laden und wünsche mir DIN Video auf Italienisch…. oder wenn möglich auf Englisch. Denn alle Mythen und Erzählungen die du hier auseinander nimmst höre ich hier täglich auch….
Danke, danke, danke!
Den Verlust der Verbrenner wird niemand merken, aber wenn man wieder einern vor sich hat schon.
Dass das eigen Auto "riecht" merkt man erst, wenn man länger geruchsfrei fährt.
Wenn man nach langer Zeit mal wieder einen mit Vergaser und "ohne KAT" vor sich hat, riecht man das auch.
Genauso, wenn ein Euro6 vor einem her fährt und man sich länger im EV-Terrain aufgehalten hat.
Wie viele Gerüche "unsichtbar" werden, ist erschreckend.
Hallo
Kann ich nur bestätigen.
Auch „ die sauberen Diesel „ riecht man.
In der Stadt, ganz furchtbar.😞
Glück Auf⚒…..😎
@@W124cc Ich fand es als Kind immer krass, wenn wir zum Verwandtenbesuch in der DDR die innerdeutsche Grenze passiert hatten... Zweitakter waren schon ein olofaktorisches Ereigniss aller erster Güte
Solaris O-Busse fahren hier in Eberswalde Tag ein Tag aus. Ein Highlight ist die historische Flotte die ebenfalls gelegentlich zum Einsatz kommt. E-Busse sind hier echt ein alter Hut.
Nachtrag: Die O-Bus Geschichte begann in Eberswalde am 22.03.1901
In Dortmund haben wir jetzt auch die ersten, mit Akku, von Solaris.
In Frankfurt auf der Autobahn gibt es eine Teststrecke für O LKWs. Habe noch nie einen oberleitungs LKW dort fahren sehen.
In Marburg fährt schon seit langem ein kleiner aber elektrischer Buss der Stadtwerken, durch die Enge und sehr steile Oberstadt.
Sehr angenehm, da kein lautes Motorengeräusch und kein Dieselgestank.
Egal in welcher deutschen Stadt ich war - und ich bin viel gereist - habe ich mir NIE gedacht: mensch is das hier viel Abgas oder Gestank!
Für mich ist das kein Argument für Elektromobilität. Das mag in armen ländern in denen unsere 30 jahre alten Kisten gefahren werden anders aussehen. Was mich dennoch hier in Deutschland und vielen anderen Ländern stört, ist dass dem Verkehr so ein enormer Vorrang gewährt wird. Man sollte großstädte autofrei machen und den Nahverkehr und radwege ausbauen damit das leben entspannter ist. Und warum sollte man die komplette flotte von heute auf morgen austauschen, wenn teilweise dieselbusse bis vor kurzem noch gekauft wurden und noch 15-20 jahre laufen?
Was für ein naives Geschwafel…
Ich bestelle mir ein Tesla Model 3 Highland mit hoch effizienter Wärmepumpe Doppelverglasung belüftete oder beheizte Ledersitze Glasdach Autopilot (alles serienmäßig) aus Shanghai zum August dieses Jahres.
wieder eine klasse veranschaulichung. leider wird es die nein-sager immer geben danke für deine mühe
Hallo ich bin vor 2 Jahren mit e tucktucks gefahren. Das war in Lissabon, Portugal. Die Fahrer erzählten das schon damals außer elektrischen Bussen in der Touristik nichts fahren darf. Und die wahren zufrieden. Wir übrigens auch.
Ich bin in Berlin mal in einem elektrischen Linienbus gefahren. Das ist viel komfortabler, weil das Fahrzeug viel weniger ruckt und auch viel leiser ist.
Hallo
Ja, Solaris. In Völklingen fahren die E-Busse auf den langen Strecken.👍
Und was macht Saarbrücken 🤷♂️Baut eine Wasserstoff Tankstelle und kauft 15 oder 20 Wasserstoff Busse. Unfassbar 🤮
Es gibt ja Förderungen…..
Glück Auf⚒…..😎
Grüße aus Saarbrigge, ich konnte es auch nicht glauben, als ich das gehört habe... so deppert. Aber wir haben ja die Saarbahn, die ja auch mal bis Völklingen fahren sollte. Luxemburg -das komplette Land - stellt übrigens bis 2030 komplett auf E-Busse um (so um die 500, über 150 sind schon im Einsatz).
Klingt so als wären bei uns überall Leute in Entscheidungsposition die keine Ahnung von den Sachen haben die Sie da entscheiden solln.. deswegen sind wir so abgehängt 🤔😂
Im Bereich der Personen Beförderung ist Moia sehr interessant, bin schon oft damit in Hamburg gefahren.
In Hamburg sind schon seit 2019 mittlerweile über 450 dieser Kleinbusse für 6 Personen unterwegs und gehören zum ÖPNV.
Die reinen E-Busse wurden u.a. von VW auf Basis des Crafter entwickelt.
In Hannover sind die schon 1 Jahr vorher gestartet.
Angenehmer und vom Platzangebot her großzügiger kann man sich in Hamburg nicht fortbewegen 👍
Manche sind so sehr mit dem Für und Wider der deutschen Politik beschäftigt, dass man gar nicht auf die Idee kommt, sie könnte für manche Sachverhalt irrelevant sein.
Schönes Video!
Mich würde deine Einordnung der LKW Industrie interessieren zb. DaimlerTruck mit ihrem E-Actros 300-600 und Volvo Elektrik, Scania Elektrik, wie stehen wir wirklich da in der weltweiten Entwicklung.
Designwerk aus der Schweiz nicht vergessen
Meine Stadt St. Gallen hat kürzlich beschlossen, 13 Batterie-Elektrische Busse von Ebusco zu bestellen.
Bisher hatte die Stadt Dieselbusse durch kombinierte Batterie-/ Stromabnehmer-Busse von Hess ersetzt. Soweit ich weiss, hat die Stadt seit 2021 keinen Dieselbus mehr angeschafft.
St. Gallen ist eine Stadt mit rund 80'000 Einwohner im Osten der Schweiz und das Wirtschaftszentrum am Dreiländereck Deutschland, Österreich, Schweiz, die sich den Bodensee teilen.
In Regensburg fährt jeder 2 Solobus auf der Linie 5 als Elektrobus (eCitaro von Mercedes). Die Linie 39 fährt komplett mit diesem Bustyp. Auf der Linie 2 fahren teilweise 18m-Gelenk-Elektrobusse. Von zahlreichen Dienstreisen nach China (Shenzhen und Dongguan) ist mir bekannt, dass dort Elektrobusse schon viel länger im regulären Einsatz sind. Seit Jahren sind in China auch in den Städten die Mopeds verboten und nur noch Elektrovarianten dieser Fahrzeuge erlaubt.
Die Stadt Winterthur verfügt bereits über ein leistungsfähiges Trolleybusnetz , die rund 70 Prozent der städtischen Fahrgäste befördern. Stadtbus hat im Oktober 2020 mit der Submission neuer Elektrotrolleybusse gestartet. Den Zuschlag für maximal 70 Busse erhielt die Carrosserie Hess AG in Bellach . Auf einigen Linien fahren noch Dieselbusse ( Fahrleitung zu teuer ) . Auch im Störungsfall werden die Diesel eingesetzt . Die Gelenkbusse haben einen Ottomotor/Generator für den Kurzstrecken Notbetrieb . Die neuen machen das mit Accu .
Am 28. September 2023 hat Stadtbus Winterthur bekannt gegeben, dass sie per Jahresende 2024 weitere 6 Batterietrolleybusse des Typs lighTram 19 DC und per Jahresende 2025 nochmals deren 4 beschaffen werden. Alle Winterthurer Trolleybusse sind niederflurige Gelenk- oder Doppelgelenkwagen . Ergo , mit Vollstrecken/Accu - Bussen sind wir noch ganz am ANFANG !
Bei uns in Niederösterreich fahren schon seit 2019 11 E-Busse.Insgesamt 1,3 Mio. Kilometer pro Jahr.
Ist das der Ersatz der Bahnlinie von Gänserndorf nach Wolkersdorf? Wie diese eingestellt wurde (war nicht elektrifiziert und wurde mit Dieseltriebwagen befahren) hat es geheißen, dass die Bahnlinie durch E-Busse ersetzt werden soll. Habe dann aber nichts mehr gehört.
Ja die Busse sind gekommen wie Bahnlinie eingestellt wurde.
Bei uns in der Lokalzeitung (Stadt mit 300k Einwohnern) stand letztens, dass die Verkehrsbetriebe jetzt Wasserstoff-Busse anschaffen. Das wäre die Zukunft stand auch im Artikel. Elektro und Erdgasbusse wurden schon Jahre getestet, wären aber irgendwie ungeeignet. Doofheit halt. Kann man nichts machen.
Warum ist denn Wasserstoff Technologie Dummheit? Sind die klugen Köpfe des Fraunhofer Instituts dann alle idioten. Wir reden alle von erst einer kleinen Zahl von Bussen die bisher elektrifiziert fahren. Mach dich mal schlau über das Problem des Lithium Abbaus weltweit. Da gibt es eindeutige Kapazitäts Grenzen. Ich fahre selbst eauto. Aber diese Technologie ist eben nicht ganz problemlos. Lithium ist nichts was man wie Tomaten vom Strauch pflücken kann. Und das Thema Strahlung und Elektrosmog wird auch sehr stiefmütterlich behandelt. Auf dem Land will keiner neben einem hoch spannungsmast wohnen. Die werden wir aber in Zukunft auch in den Städten brauchen wenn solche Mengen Strom durch die lande Fließen müssen um alle Elektro Autos zu versorgen.
Okay, ich dachte schon nur Saarbrücken würde sich wieder in eine Sackgasse hineinmanövriern, traurig.
Und deshalb müssen die Stinker dann draußen bleiben...❤❤😅
Arbeite ja im Automotive Sektor. Das China Europa fluten wird und die Leute dann auf den Preis schauen statt auf deutsche / europäische Marke, wollte mein Vorgesetzter nicht glauben. Unser Haus ist in gut einem Jahr abbezahlt und Unterhaltskosten gering, so gut wie Energie unabhängig. Da mache ich mir persönlich keine Sorgen. Das war von mir auch das persönliche Ziel, die eigene Immobilie innerhalb von 10 Jahren abzuzahlen. 80% Eigenleistung im Haus inklusive.