YUGO na STRUJU!!! 100% ELEKTRIČNI! *SRPSKI RIMAC*
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2024
- Ono što fabrika Crvena Zastava nije uspela da dovede do kraja, uspeli su pojedinci, tj. entuzijasti! Na žalost, kao i uvek do sada, i ovde će cela priča stati na borbi pojedinaca protiv vetranjača!
Instragram & TikTok: zoki_ph
UA-cam: @zokiph
#yugo #yugonastruju #yugoelectro #polovniautomobili #zokiph #electriccars #rimac #tuningcars #tuning #styling #tesla #race #trke #streetraces #podcast #carreview
Jbt kakva smo mi papanska drzava. Rade svaka Vam cast, ali stvarno. I tebi Zoki sto si nam snimio jedan ovako divan video. Pozdrav i cekamo jos ovakvih klipova.
Hvalaa, bice jos zanimljivih videa :)
Ruku na srce, Rade je snimao 😄
Поздрав свима. По мени, требало би да се укључе стручњаци за моторна возила са Машинског факултета, а наравно и са ЕТФа. Волео бих да прочитам шта кажу колеге инжењери. Мишљење АБСа мора да буде засновано на премиси шта каже Струка, а не бирократе. Код бирократа је омиљен одговор: НЕ МОЖЕ, јер они више брину о својим фотељама, зар не?
@@aleksandarsentic4185 ABS je birokratsko-politički aparat. Imaju nekoliko stručnjaka (ne baš kompetentnih za ovu materiju) , ali ti ljudi su dobili posao , na razne načine i nastoje da ga sačuvaju. Bilo koji stručnjak koji , eventualno , izađe u javnost sa nekim mišljenjem - taj je već pripremljen da kaže i potvrdi ono što vlasti tvrde. Seti se samo stručnih tvrdnji u vezi vakcina i korone...
Na ovom primeru vidimo kako nas auto industrija cepa po đžepu, u svakom smislu, čovek sačuvao zadnju klupu, gepek, radijus 100km... Svaka čast!
Ni to nije najbitnije koliko je bitan servis samih baterija, uzmes multimetar i sam izmeris koja baterija ne valja i zamenis je, posto je motor na cetkice, zamenis cetkice, odvojeno napajanje od napajanja za svetla, tj ima i akumulator kao klasicni auto koji se dopunjuje i puni uz pomoc baterija, tako da je potpuno sve nezavisno a ceo auto uz ups moze da bude baterija sto ga i koristi kada nema struje a delovi na otpad za jugica koliko god hoces a puni ga uglavnom kada je lepo vreme na solarne panele...
Svaka čast Rade na znanju i trudu.👏 Kada bi ova nasa banana drzava primetila potencijal i pomogla vam u ovim vašim projektima, imali bi deset puta bolji elektro automobil od uvoznih Jing, ming, cing... A još i Jugo.
heheheh jos samo da se narod otrezni i ne stopira kopanje litijuma ..... u regionu bi bili sila kao nekad sa Zastavom
100%си у право,,,,!!!
@@thejoker2214 hahahahahahahaha
@@thejoker2214 sila tako sto stranci uzmu 95% profita od litijuma a nama daju kikiriki bas bi bili sila xD a o ekoloskoj katastrofi bolje da i nepricamo ti si jedan od onih koji zive od danas do sutra i ne razmisljaju o buducnosti
e bas si se ti nasao da komentarises stil mog zivota niti me poznajes niti imas predstavu ko sam ili sta sam ........a to oko LITIJUMA definitivno nisi u pravu Drzava bi bila partner sa investitorom dakle profit bi pola ostao u Srbiji i to samo od proizvodnje tog trazenog materijala .... samo glupavim i vrlo zatupljenim opozicionim a pogotovo " ekoloski zatucanim" Srbima druge Srbije to nije jasno jer su egoisti po vokaciji ......
Niko od vas somova nije svestan da ste oruzije u rukama Velike Evropske drzave tj. Nemacke koja se bori da ostane najveca evropska ekonomija pa samimtime joj ne bi odgovaralo da joj se pojavi konkurencija na Balkanu a uz sve to bi se i Ekonomski Srbija podigla standard bi za dve do tri godine skocio za celih 15-25% !
a gde su radna mesta u pratecoj industriji a gde je mogucnost da se pokrene proizvodnja baterija kao Joint Ventur stranaca , verovatno kineza , sa Srbijom i posle toga proizvodnja elektricnih vozila i teskih vozila !!!!
samo vi pametnjakovici nemate predstavu sta je to politika ekonomski napredak vise radnih mesta, vi ste zatucani i fiksirani samo na svoju korist ..... @@Tigromir
Ovakav gospodin bi na zapadu bio držan kao malo vode na dlanu. Tužno mi je kad vidim ovakvog entuzijastu koji se nekako snalazi u životu a ovakve stvari radi isključivo iz ljubavi.
Nagledao sam se klipova i na tvom sadašnjem i na prošlom kanalu sa svakakvim mašinama, ali mi je ova epizoda najbolja i nekako ljudski najtoplija.
Hvala ti Zorane
На жалост не би. Никоме не одговара овакав јефтин и ефикасан систем. Ауто индустрија има свој лоби и хоће да продаје већ развијене моделе.
Joooj, kad dođu ovi picopevci pa kake ovako...Kakav zapad, kakva voda na dlanu?!?!?! Pogledaj šta sve rade i prave ljudi sa tog tvog zapada pa nikoga tamo ne boli kurac.
@@muitnecsa3489 Baš kao što ni mene ne boli kurac za tvoje mišljenje :)
Sportski pozdrav
@@Zillgian83 Onda ne bi ništa napisao.
@@muitnecsa3489 "mi sa zapada" možda i bismo, otkud znaš :)
Ima pametnih i vestih ljudi u Srbiji samo im drzava nije dala da rade
Na zalost, ali tako je
Pa mi i nemamo državu imamo kolonizirani protektorat jer da je iamamo ovaj bi čovek vodio firmu za proizvodnju ovakvih vozila
Иста прича је била и за време Југославије! Овакве ствари и сличне уопште нису узимали за озбиљно.
Na zalost oduvek je tako
Realno, otkupiti licencu za neki stariji model B segmenta i u njega pakovati elektromotor i baterije. 40 kW i realan domet od 100 km su i više nego dovoljni za gradske uslove eksploatacije, a cena bi bila i više nego konkurentna. Ovo su mogli da urade i proizvođači automobila, da naprave novi budžet brend i pakuju u stariju karoseriju par komponenti koje su svakako manje složene nego sus motor. Čak mu i klasičan menjač ne treba. Ali alavost i želja za novcem i subvencijama nemaju granice.
Za po gradu i kratke relacije super.
Apsolutno!
Covjek je doktor svog zanata Alal Vera majstore
Rade car
Svaka čast
Ja sam elektroteničar takođe, imao želju da u budućnosti napravim Model T električni auto ali kad sam saznao da kod nas ne može da se registruje, odustao sam od te ideje.
Vama svaka čast Gosn Rade, Yugo vam je remek delo
Svetsko,a nase.Svaka cast,ovo je prelepo za videti.Pozdrav za dva gospodina.Oba na visini zadatka👍.Samo nastavite tako,verujem da nece proci nezapazeno.
Zna covjek posao, isto tako zna da je mogao spakovati i 140 kw u njega, ali onda prvo kretanje bi polomilo pola toga na Yugicu. Ovako je napravio jednostavno da funkcionise i da mu sluzi od tacke A do tacke B i stedi novac. 👍
Do 100ks moze da podnese preko toga ojačanja motornog prostora pa i ostalo po potrebi
Potpuno tačno. i ovaj setup je uspeo da pokida vratilo homokinetičkog zgloba (kao da je sekirom odsečeno) i par lamela. Sve ima svoje.
Ja sam pre 12 godina uvezao Saxo electrque i dve godine muke oko njegove registracije. Svaka čast na trudu vlasnika i želim vam sve najbolje. Zoki tebi svaka čast na videu i samo tako nastavi
Jel zuti, bio na oglasu ? 😃
@@milana.4234 Ne beli. Prodao sam ga 2013
Ово је савршен пример како Саксо који је произведен у ЕУ, по свим њиховим строгим стандардима не може лако легално да се вози по Србији.
U sustini..elektromotor je potreban i potrebna mu je regulacija obrtaja (npr frekventni regulator..kao sto i Tesla koristi)..na njega postavi zamajac skinut sa Juga i naravno komplet prenos dalje..set kvacila,menjac i poluosovine. Pored toga naravno su potrebne baterije i kontroler za njih. Cela ta prica sa elektricnim vozilima je podignuta visi nivo u poslednjoj deceniji zbog sve manjih baterija,koje obezbedjuju ovakvim vozilima autonomiju.
U svakom slucaju svaka cast gospodinu Radu za posvecenost. Steta je samo sto mora da se trese kada vidi policijski auto,ukoliko je u Jugiću.
Pre više od 10 godina čovek iz Pančeva napravio je električni auto. U isto vreme kad je i Rimac počinjao. Ali banda iz agencije za bezbednost saobraćaja nije htela da mu dozvoli da ga rwgistruje ni pod kakvim uslovima. Auto stoji u garaži
Bitange nad bitangama
Zajedno smo pokušavali da ubedimo ove iz ABS da dozvole atest, ali uzalud. On je na žalost odustao....
Gledao sam tog pančevca na tv ali u ovoj državi odlučuju prznoglavci a ne pametni ljudi zato smo tu dje smo
Neko je ovde pustio link za prilog gde smo zajedno diskutovali.@@milecole5618
To su dahije znaju samo da uzimaju i deru narod.
MOŽEŠ GA POZLATITI KANTA JE ĶANTA...
Svaka cast!
Da se ne lazemo, nije ovo nista revolucionarno i spektakularno, ali je lepo videti sta se sve moze.
Elektricni automobil je generalno lako napraviti (u svakoj drzavi ima puno ovakvih entuzijasta), zato sad i ima toliko proizvodjaca elektricnih - daleko je lakse od konvencionalnog. Problem je napraviti dug domet, brzo punjenje i vrhunske performanse...a da sve to bude prakticno upakovano i trajno. Veliki proizvodjaci sa mnogo vise iskustva i para JOS ne mogu da nadmase Teslu u tim nekim stvarima ...e tu je revolucionarnost. Kada bi neko te brojke nadmasio ili se priblizio, trebalo bi da pomogne drzava itd.. ovde toga nema. Ovo je klasika. Divna za videti, ali klasika.
U korumpiranoj drzavi uvek neko nece da dozvoli nesto pametno, jer stiti necije interese, najcesce strane.
Патриотски нема шта.100 одсто супер епизода
Hvalaa :)
@@zokiphčime su snimao, dji?
@@Ematuresco GoPro + Boya
Ovo je jedini električni auto kojeg ja prizanjem još ručni mjenjač! Svaka čast čovjeku sredio ga je u nulu!
4 auta je prepravio
Da nije drzava bolesna i glupa trebalo bi dati nobelovu nagradu coveku i pomoc da pokrene posao.
Ma kome trebaju Pametni i Akademski gradjani. Pederi i Gudra se cuva.
Sad znate zasto je Nikola Tesla otisao u Ameriku.
@@Gaja9314 pa nije otišao iz srbije😃
Ali je kao Srbin otisao
@@antefranulovic8543bas tako. Ni Austrija nije bila mnogo bolja. 😊
Svaka cast Zoki najbolji si!!
Hvala na podrsci :)
BRAVO...Rade !!!!!❤
Svaka čast za video, bravo!
Hvalaa :)
Zoki u Ubu ima elektro yugo. Bilo je i klipova po youtubu u to vreme mozda se i sada mogu naci. Svakako u mnogo boljem je stanju od ovog i dalje. Nazalost nemam kontakt ali iz pravca obrenovca kad se ulazi u Ub sa desne strane pre kruznog toka se nalazi u dvoristu a nekad i ispred parkiran. Pozdrav.
Coveku je 4 auto koji je prepravio 3 jugica i polo karavan!!!
Vlasnik je Džagi, svi smo zajedno krenuli u preradu, ali je on na žalost koristio olovne baterije koje su trajale kratko, a posle toga ga je dokusurila poplava na Ubu. Dugo ga već ne vozi, na žalost.
Свака част господине Раде!
Vi bi sad preoteli od nas i Teslu i Rimca,e nece da moze.
Nemam reči, svaka čast!
@@frankwhite9696а чији је Тесла?!
@@MultiSteffSteff Tesla je autohtoni Hrvat i njegovi geni ukazuju na to.Mi ga cenimo i postivamo a Srbi ne moraju jer svako svoje voli.
@@frankwhite9696ako je tesla hrvat, ja sam don dzonson
Bravo, svaka čast.
Да вас благосиљам Господине Раде, да бог да свака вам дала 😊 Свака част
Svaka čast, bravo genije!
Elektro Yugo, srpsko čudo! Šou program. ;-) Zoki zaboravio si da pomeneš da smo krajem 80-ih imali na sajmu u Beogradu potpuno električni autić iz Bosne čini mi se...
Био је пројекат Југо Електра
Naravno, koji nije u eksploataciji. Zaboravio si da je ovaj auto sebe otplatio bar 4 puta u eksploataciji.
Svaka cast Rade samo nastavi tako. Da je srece pa da drzava pomogne ovakvim inovatorima.a ne da im pravi probleme mi
Slazem se
E pa kad je "burazersko-kumovska" "država"... Nažalost...
Rade je 2005 jednom svom ino-partneru predlozio sta da radi i kako bi mogao da napravi lovu jer ima drzavu za razliku od nas. Taj lik je poslusao Radeta, poceo da radi ono sto mu je Rade predlozio , posle 7 godina prodao biznis za 30.000.000€ , naravno Radeta se nikad nije setio.
Bravo rade, svaka čast! Cuvajte se drzave samo. Ovde pametni ljudi ne smeju nista da prikazu i realizuju sto ce da bude u korist svoju ilii naroda, a da drzava nema veci deo koristi!
1990 Prvi jugo elektro, sledece godine rat, 1998, ponovo jugo elektro, sledece godine rat, ili samo nismo imali srece ili je nesto drugo u pitanju.
A imaš takvih primjera i u hrvatskoj - projekti koji su bili zgotovljeni prije 13 godina kao ovaj od DOK-ING-a, sa super dometom, air-bagovima i td.
en.wikipedia.org/wiki/DOK-ING_Loox
ua-cam.com/video/sf-_EnCviGA/v-deo.html
Ali glavna stvar u svemu je da je falilo investitora za masovnu proizvodnju. Na kraju samo par primjeraka je proizvedeno. A i konkurencija prati takve projekte i brže se prilagodi ako u tome vidi potencijalnu zaradu. Ali bez da te novac pogura prvih par godina (da posluješ s minusom) mislim da nema napretka danas
Evo ga Tesla na balkanski način 😂 pozdrav Zoki
Kaze za kocnice, to nije bitno, ne bavim se tim 🤣🤣🤣
🤣🤣🤣
Rade kralj :))
Zoki je naravno naučio na efikasan servo na kočnicama. Ove koče takodje dobro ali im treba malo veći pritisak na pedalu. Suština je uraditi funkcionalno i sa što manje komplikacija.
@@Radovan-Jevtic Sustina je da imas efikasne kocnice i sto manji zaustavni trag, a opste je poznato da jugo to nema (fabricki). Imao sam takodje prilike da vozim Fiat una i mogu da kazem da su kocnice takodje blaga katastrofa. Postujem ja taj i takav sistem kocenja, ali ne mogu svesno da kazem da je dobar (jer da jeste, ne bi tamo neki ljudi napravili "servo" kocnice). Pozdrav
I da mozes ti da ostvaris slonovski pritisak na pedalu, ali cisto sumnjam ces smanjiti kocioni trag i da ces moci da upravljas vozilom s obzirom da nema prisustva abs-a. Tako da cinjenicno gledano, ne znam ko bi mogao da kaze da je takva kocnica dobra.
Bravo Gos`n Rade! Vozio sam ja Jugića pre desetak godina. To su analogne kočnice bez serva i bilo mi je teško da se naučim na ove sa servom jer auto narodski rečeno "zabada u mestu" ako pređeš sa analognih na te sa servom...@@Radovan-Jevtic
Svaka cast Rade da ima malo razuma u ovoj zemlji bio bi ko ferari da oce da uce od pametnih ljudi
Upoznao sam coveka kralj a yugo ide kao trolejbus neobicno jer svi ocekuju klasican zvuk
Kakva žalost mjesto da se čovijeku pomogne da država ima korist neeee, njemu nedaju registraciju eeee jbmt balkan
130 000 je auto tako preso
Prednost je to da motor nemoze da se ugasi kad se pusta kvacilo kao u stardardnog yuga
Bravo što si se vratio
koliko ja znam ali 92 godine je prerađeno 3 jugića na olovne akumulatore.u to doba benzin smo kupovali kod švercera, a ovo je bilo mnogo jeftinije i sigurnije
Svaka čast gospodinu!
Rade je car!
Koliko košta ovakav jugo? Kolika li je cena vožnje po 100km i kako se ta cena poredi sa jugom sa unutrašnjim sagorevanjem?
Nije loše,definitivno treba poraditi na kočnicama i ako postoji mogućnost da se prilikom kočenja pune baterije.Neka sredi estetiku na Yugu i gdje ćeš bolje
Sugestije potpuno na mestu! Slazem se sa svakim navodom 100%
Šteta što još nema 2 panela za solarno punjenje i uz to bolje hlađenje baterija inače sve top...svaka čast tvorcu na dijelu...
2 panela su beznačajna snaga, max 500w. Trebalo bi da rade na maksimumu 25 sati da bi napunili baterije, tako da nema svrhe, jer inače struju za kućni punjač prave paneli. Baterije nemaju nikakav problem sa grejanjem, LiFePo4 tehnologija je odlična. Mali problem predstavlja niska temperatura baterija, vec ispod 10 C, raste unutrašnja otpornost što uslovljava manji domet.
@@Radovan-Jevtic Zbog osetljivosti na niske temperature , moderne LiFePO4 baterije se isporučuju sa grejačima (mislim na gotove baterije od 12 V i 24 V - ne na posebne ćelije od 3.2 V). Izuzetno lako može neko da instalira grejne kablove i problem rešen. Međutim , ovo je samo teorija - atest i registracija su Sizifov posao , a najčešće su nemogući (u Srbiji).
Zoki kako ga vozi ,jel reg auto ? Il ga vozi bez tablica tako?
Srbija treba da uloži u ovog čoveka!
Svakka cast ovo je super.
Slazem se :)
Dobra video klip, ali Zoki, probaj nabaviti dodatni mikrofon koji ćeš staviti na sugovornika,da se čuje šta priča!?
Imao je dodatni mikrofon nego je zabagovao mic
Pametni ljudi su uvek u Srbiji ne shvaceni.
Ali zato ovi drugi su savrsen kadar Sns sekte...
Poserem se u drzavu i u birokratiju, umesto da nagradimo coveka i da ga stimulisemo da dalje razvija svoje ideje i napreduje za dobrobit svih nas, agencija za bezbednost saobracaja ne daje da se registruje ovakav auto.
Ne vređaj Srbiju
@@nindzarobot sigurno necu da je hvalim
@@bratislavdjordjevic3649 leči se
Србија је ок него србијом владају битанге,а ми смо криви што им то допуштамо.
Izvanredno, bravo! Poradite na bezbednosti, ne znam kako bi se baterije ponasale prilikom frontalnog sudara, ili jake havarije od pozadi. Moglo bi lako doci do pozara.
Za razliku od litijum jonskih baterija, ove LiFePo4 pri oštećenju ne prave plamen, tako da su mnogo bezbednije.
Svaka čast.
Gospodina Radeta sam upoznao pre dosta godina. Sećam se da je električni Jugo i solarne panele imao još tad. Inače je odličan serviser elektronike, popravio je dosta komplikovan uređaj koji sam nosio na servis. Ali doći do njega je bila prava avantura hahaha. Čudi me kako je pristao da se snima!? Ako neko iz MUPa ili ABSa vidi ovaj klip može doći do poziva na razgovor i potencijalno nezgodnih pitanja tipa "kažeš, prešao si 120 'iljada s' njim?"
Znaš da imam veliko dvorište, vozio sam sve vrene u krug, dakle na kružnoj stazi.
POŠTOVANJE INŽINJERU I LEP VIDEO
Zanimljivo je da iako električan opet ima zvuk do nekle kao pravi jugo.
Majstore bravo, svaka cast
Thanks :)
"ozivljen " Zoki drzavo 🎉🎉
Ubiven🙃😂🙆♂️
Sve super, samo poradi da i gosti imaju neki mikrofon, ozvucenje. Pozzz Zoki care
Imao covek mikrofon, al je nesto zabagovao :(
Da,sada i ja vidim,nisam ni primjetio, al nesto se stvarno slabije culo, vidis da zna oko struje mora da su neke frekvencije iz njega XDDDD...pozz
@@zokiph
Nije prvi koji je ovo napravio. Ali u Srbiji će ga atestirati i registrovati kada magarac poleti zamahom svojih ušiju. Momak iz Hrvatske je dobio subvencije za ovakav projekat i sada pravi najbolje elektromobile
Koliko kosta montiranje baterije i elektromotor na Yugo ?
To i mene zanima
Jel ovaj auto registrovan? I ako jeste, koja je procedura za registraciju prepravljenog auta na ovaj nacin?
Za grad završava posao, svaka čast majstor Rade, a državi nek je na sramotu što ne da ovakvim ljudima da rade😠
Rade orhideja napravio urnebes... svaka cast !
Poštovanje majstoru. Da je sreće da se ponosimo svojom markom auta državne proizvodnje.jugo jugo uz saradnju dizajnere do top modela.fiat je tuđ. Sve naj majstoru i za emisiju
Potpuno se slažem
Odlično! Još maknut getribu i kvačilo, stavit elektromotor direkt na diferencijal za još više efikasnosti 😊
Super Video Compliments with Friendly regards
Kako ga vozi? Jel ima problema sa zakonom :D
Hteo bih i ja ovo na mom golfu 2
Komšija iz Kaluđerice ;)
Iz Klenka. Pozdrav za komšiju.
Vidim ovde svi psuju po državi a ne shvataju da je država narod. Kakva država takva vlast . A vlast opet bira narod. Znači ovom čoveku svaka čast na znanju i umeću ali vi kritičari države sledeći put bolje glasajte pa ćete imati bolju državu nego što je EU ima u svom članstvu. Mi smo krivi jer smo govna.
Поздрав Зоки, постоји ли могућност било каква, да се дође до неког контакта са Радом? Конкретно требам инфо у вези батерија. Срдачан поздрав и све најбоље.
Posalji mi poruku u inbox na instagramu pa cu ti dati kontakt tamo
@@zokiphважиии 💪💪💪
direktno se puni na dalekovod u pozadini
:)) puni ga kod kuce na normalnoj uticnici :)
Brawo
91. pa Rat, 98. pa Rat, pusti Yugo sada, roknuce neka😢
Ovo je realizovano pre 10 god. Znači nema nikakvog straha.
Мене занима понашње батерија, је ли корисно за све типове батерија или штетно, пуњење не потпуно празних батерија или потпуно или близу краја пражњења, или важи једно за једне а друго за друге типове батерија? Што се изума тиче, није овај човек сам у томе, много смо надарени, али су проблем лешинари, самовољни, јачи и безобразни, којима се може како им се навије.
Bravo
Svaka cast na projektu ali mene zanima kako je taj auto registrovan kada kod nas ne prolazi tehnicki kada ne rade brisaci, jedna sijalica itd a covek ga vozi godinama?
Registruje ga ko obicnog
Zato i ima auspuh 😂
Pre 4 godine imao sam Yuga sa 1,5 motorom od fiata una, naravno da sam imao i papire od vlasnika tog motora i kada sam hteo da sve regulisem, uradim atest plina, registrujem i upisem u novu saobracajnu nisam mogao, trazili su samo originalni motor ili bilo koji drugi motor zastava automobili, tj. motor koji postoji fabricku u Yugo vozilima, 1.0 ; 1,1 ili 1.3 tako da sam za tu registraciju vratio moj originalni motor 1.1, uradio atest plina, registrovao a onda ponovo vratio jaci motor 1.5 i tako ga vozio. Cimanje ali sam tako morao. Onda sam popizdeo i prodao ga za bezvredne pare(500e) a auto je bio 2008 godiste, u vrhunskom stanju, naravno da sam dao i taj 1.5 u njemu i njegov originalni 1.1. Toliko o tome da je bitno da ima auspuh, provera izduvnih gasova😂
🤔
@@Radovan-Jevtic
Ako je tvrda kočnica to je zbog vakuma koi predpostavljam nema, zanima me jel registrovan vidim da nema tablice ako nije jel može da se registruje
Registrovan je ali ne moze da se registruje ;)
@@zokiph ne kapiram
Koliko kostaju te baterije za elektro auto,koliko motor? Može li nečiji kontakt?
Ovo ništa nije jeftino. Ali naravno isplati se ako se vozi. U ono vreme 4-5 hiljada
Super je video, ucionio da se mi bivsi vlasnici yugica setimo malo drazi voznje u istom. Trebalo je da se poprica malo kako se puni koliko to kosta i recimo koliko bi zapravo kostao ovakaj yugic u ovom stanju ili da napravi jos jedan koliko bi kostao...
imas jedan kod njega sto se tice sve namesteno samo mu baterije otisle....
U Subotici je bio jedan Yugo elektro koji je sever i kragujevac zajedno parvio, neki prototip. Prvi elektricni auto u jugoslaviji je jedan fico 80tih posle jedan moskvich 90 tih. I sam sam video overene nacrte sta je covek dizajnirao sam od karaserije u jugoslaviji mali elektricni auto ali nikad mu nisu dali da proizodi.
Rade je najveca legenda Stpske elektro-tehnike, covek je rođeni genije, veliki patriota, izuzetno pošten i čestit lik , velik prijatelj !! Čast mi je poznavati i sarađivati već 20 godina sa ovom živom legendom!!!
Ne znam ko si, ali ako postoji i jedan čovek na koga sam ostavio takav utisak ( po mom mišljenju opravdan, jer se trudim da upravo ispunim sve navedeno ) onda moj život i rad ima potpuni smisao. Hvala na predivnim rečima. Pozdrav.
Super poso zbog takih zakona pametni ljudi kod nas u Lufthansu i Airbus rade i nemate pojma kakve ideje imaju pozdrav veliki iz Hamburga
3 tisuće$ dva točka 2*20kw na struju sa svim komandama.
Baterije 10 tisuća 100A, dva tri paketa, samo ne stane u juga više od 100-150 km.
Uz sve skupljene materijale ne puste na tehničkom bez 💵💶💷
Čovek napravio kola na struju sa minimum troškovima, ništa drugo nije dirao, a ti tražiš obratomer i kritikuješ kočnice. Malo uspori i traži pozitivu, a slabe nebitne stvari ili propusti ili lagano napomeni jedanput. Kako če standard jugo možda i bez servo imati dobre kočnice? Nauči da praviš kvalitetnu komunikaciju sa pametnim pitanjima a ne sa savjetima iako misliš da su dobronamerni, jer izpada čudno.
A kako se registruje ??
ima li gde malo više priče o samim tehničkim rešenjima koji je el. motor koliki je napon u sistemu kako ostvaruje promenu broja okretaja pogonskog motora i tako na tu temu a sve ostalo ex i sve čestitke na entuzijazmu u realizaciji priče
To je malo duža priča
@@Radovan-Jevticjel ima rekuperaciju
Nisam je stavio jer se nepotrebno komplikuje sistem. Doprinos baterijama je vrlo mali, a potencijalni problemi mogu biti ozbiljni.@@roki8743
Ajde Zoki cekam da izbacis neku pesmu...Veliki pozzz
Pozdrav! Zamolio BiH za neki kontakt sa Radetom...
Da li ima negde kako se ovo pravi?
Bravo Rade.
Zaboravili ste za cenu koliko je potroshio do krajnog rezultata.. pozdrav.
❤SVAKA CAST DA STE REALIZOVALI SVOJ SAN..I HA ZELIM DA KONSTRUISEM JEDAN SLICNO VASEM JUGU JER SAM AUTOMEHANICAR...SVAKA CAST...❤
.
Svaka čast!🎉🎉🎉
Nego mene kopka da li radi regeneracijsko kočenje? Kad već se ZOKI PH žali na kočnice 😅
Mene bi zanimalo šta g.Rade ima reći o tome zašto nije i to osposobio, pretpostavljam zbog skupih ispravljača i zato jer mu netreba, ali žao mi je što mu voditelj nije postavio to pitanje, da čujemo Radetov stručni odgovor..
Bez uvrede ..simpatičan si Zoki i zabavan, al malo uđi u problematiku ispitaj tehnički čovjeka, koliko kwh kapacitet su baterije ukupno? Kako regeneracija? Koliko NM okretnog momenta? a ne samo kokodakat ko žene😂 (konstruktivna kritika)😅
Odgovorio sam već na to pitanje, ali evo ponovo. Regenerativno kočenje na ovom motoru je relativno jednostavno, potrebno je samo promeniti mu smer okretanja, i on sam prelazi u režim generatora i automatski puni baterije. To se postiže zamenom smera ili statora ili rotora u vezi motora. Na žalost za to su potrebni posebni elektromehanički releji koji izdržavaju 400A DC i napon od 120V. Ne zna se koji uslov je ovde rigorozniji, za takvu struju su potrebni vrlo ozbiljni kontakti od posebnih materijala, a preklapanje DC napona ove vrednosti je dosta problematično zbog luka koji se javlja i može iznositi i do desetak cm (zato se na svaki kontakt stavljaju parovi magneta da bi izbacili luk van kontakata). Ovakve releje naravno imam ali ih nisam ugradio iz drugog razloga, jer usled čestog preklapanja sigurno će u jednom trenutku doći do otkaza nekog kontakta a tada auto ostaje bez pogona, smatram da je ovo slaba tačka. Dobitak koji se postiže je malo dopunjavanje baterije, 5-10%, i to uglavnom na dugačkim nizbrdicama, što je u mom slučaju beznačajno. Drugi dobitak je manje trošenje koćnica, ali i ovako pločice traju preko 20-25K km, a s obzirom na cenu tih delova za Yugo, tek to je zanemarljivo. Dakle ćisto praktični razlozi koji su se opravdali u praksi.
Sad videh i ovo "Prikaži više", dakle nove baterije imaju 12kWh, (120v. 100Ah). Prosečna potrošnja je oko 120Wh/km, to merim stalno, i mnogo zavisi od načina vožnje (90 - 160), a uslovljena je najviše masom vozila. Dakle smešni su mi proizvodjači koji tvrde da sa 30kWh prelaze 400+ km, posebno jer su to automobili mnogo veće mase. Regeneracije nema iz navedenih razloga, punim samo na kućnom punjaču. Tačnu vrednost obrtnog momenta ne znam, Uroš je proračunavao krivu ali na žalost se ne sećam rezultata, ali imam fabričke krive za nešto manji motor koji ima 120Nm (ovaj je bar 140) i što je najpovoljnije postiže ga odmah u startu okretanja. Nadam se da si zadovoljan odgovorom.
@@Radovan-Jevtic
Hvala na detaljnim odgovorima i trudu i svaka čast na izradi vozila čestitke 😃👍
Uglavnom komentar je bio vise usmjeren Zokiju žao mi je što on u videu nije malo tako detaljnije ušao u to i postavio ta pitanja za one koji žele znati više 😃
Šteta što ne može da se registruje Yugo na struju U Hrvatskoj svaki auto Može da se prepevi NA STRUJU I REGISTRUJE
Je l može ovaj elektro jugo da prođe tehnički pregled?
Nazalost ne moze
Mozeli da se registruje sa Tim prepravkama
Ma kakvi, nema sanse... na zalost...
@@zokiph Nisam znao da smo komsije Zoki. Mnogo je lep uzivo Bmw bas sam vas video pre neki dan.
@@zokiphtuga
Nisu mu dali da atestira i registruje ovaj auto? Poserem se po sred njih da izvinte na izrazavanju..
Uvazavamo izvinjenje :))) i podrzavamo komentar :))
Čitao sam o remejku novog Yuga
A odavno je i u ns covek profesor elektrotehnicke skole
apravio pandu na struju
Al niko to nejebenda a idealno za firme za dostavu i sl
Znači kupiš dva juga,jednog registruješ a elektro juga voziš
Kakav si kralj! :)) svaka cast na ideji :)
@@zokiph još ima fora da se kupi providna nalepnica,folija na kojoj zalepiš nalepnicu za registraciju i onda možeš da je skineš i prebaciš na drugu šoferku!
Jedini problem je kad te zaustavi policija i ne čuje da jugo radi,nema zvuk motora,a u saobraćajnu piše Benzin....🤷
Pa samo ga ugasi i mogu da ga dućkaju
P. S. Btw mnogo se oni razumeju ko Marica u krivu Drinu
@@branislavtomasevic4958 ma natrči na nekog ko se razume,pa muka...posle...