『インプレッサ』×『クロストレック』スバル同クラス比較 // 何がちがう？スバルのCセグメントはそれぞれが魅力たっぷり！

[@KK-mh7hc]

バックランプ、リアウインカー、室内灯を豆球にする利点はないと思います。ほとんどの方は実用性を上げる目的で変えると思います。

[@user-qt8fq8nm7i]

時代はSUVのクロストレックになりますね💙ただ峠の走りはインプレッサ🧡やっぱりスペシャル最高ですね🎵🙌🎵

[@UYU_tocome]

スバル独特なSUVですよね、XVの時代よりもっと馴染みやすくなったように感じます。
インプレッサもボクサー低重心を生かして楽しい走りしてくれそうです。
コメントありがとうございます😊

[@user-eh4dt6ms1q]

スバルのSUVだったら、俺は #フォレスター です❕

[@user-eh4dt6ms1q]

@@UYU_tocome スバルのSUV❕
#フォレスター は、小さい時から知っていました😃❕

[@user-he8tn7zf7t]

😂😂😂😂😂.❤

[@user-eh4dt6ms1q]

今日はスバル同士ですね😮❕

[@UYU_tocome]

同じプラットフォームやデザインですが、走ってる姿を見るとやはりインプレッサはスポーティなロースタイリングでカッコよく、クロストレックは思った以上に車高も高く見えて走破性を感じさせる迫力があります😊

[@user-pv7cf9ow5c]

いい加減に~古くさい、…豆電球💡😢　やめれ、…ヤリスクロスは…LED 全車標準仕様です🙋

[@UYU_tocome]

LEDのほうが耐久性高くて交換しなくていいのが楽ですよね。
交換となると高くなりますが😂
コメントありがとうございます！

[@user-ft9or7gk6w]

同じパーツで車高を変えただけのコストダウン丸出しの車。スバルらしい。
せめてヘッドライトとリアランプの形やユニットを変えてくれたらと思う。

[@UYU_tocome]

厳しいコメントですね😂
たしかにここまで顔つき同じだと、そう捉えられても仕方ないかもしれませんね🫣
クロストレックはインプレッサよりもサスペンションのストロークが伸びておりますし、タイヤも大径タイヤで、車高は高くなっていますよね、そのためにフェンダーやリアバンパーにエアアウトレットを設置して高速巡航時の安定性を高める必要があったのかもしれません。憶測ですが。
この辺りも実際に乗って確認したいと思っております。
まあ確かに実際には車高を高くしているだけでデザインが似すぎているというのは思いますね。MAZDA、BMW、メルセデスなどはコンセプトは統一しながらもそれぞれ個性ありますからね。
長々と失礼しました。クルマの話をするとつい長文になってしまいました。でもこういった話ができて嬉しいです、コメントありがとうございます😊