Voyage en cabine de conduite d’un TGV de Paris à Genève
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- Опубліковано 14 жов 2024
- Son héritage, la SNCF le doit à ceux qui chaque jour, font avancer nos trains. Ces femmes et ces hommes qui sont aux manettes dans leur cabine et rendent le voyage possible. Embarquez à leur côté et appréciez une toute nouvelle perspective le temps d’un trajet.
J'en ai des frissons. J'aime prendre le train et là dans la cabine c'est très impressionnant surtout quand il pleut. Chapeau pour les conducteurs et conductrices
Video très intéressante, les croisements, les interconnexions, les autres directions, les limitations de vitesse. Manque la manœuvre pour le Pantho ( 15000 >25000) en entrée et sortie de voie TGV. J'ai souvent voyager en cabine TGV Dunkerque Paris aller retour, Lille Aix aller retour et très souvent Lille Europe Dunkerque. Tres sympa les conducteurs TGV. Quel metier passionnant. Merci.
Toujours passionné par ce métier. Espérant, un jour pouvoir l'exercer 😊
Toute cette infrastructure, construite à travers ces décennies...fabuleux!
Merci pour votre partage. J'ai adoré le voyage. Ça m'a rappelé mon enfance quand on prenait le train tous les étés pour Bern. C'était pas encore le TGV mais on adorait nos voyages en train en cabine. Encore, encore... 👍👍🙏
J'aime être conducteur de train mais je ne peux pas car je suis sourd et c'est impossible de communiquer avec le personnel agent du poste de commande par téléphone.
Mon père avait fait Lyon Paris en cabine il y a bien longtemps...il était depuis peu retraité de la conduite cela aide .. entre collegues....
On prend plaisir a regarder deux fois. Merci.
j'adore , merci pour cette vidéo
Le son des moteurs du TGV, c’est interessant.
Quel silence en cabine
Bien mieux qu'avant
Merci pour le partage
Plus qu'un métier une passion ❤
On peut avoir le trajet en entier s'il vous plaîîîîîîîîîîîîîîîît
J'adore. Mais. hélas, on a omis la traversée des gares de Bourg-en-Bresse et de Bellegarde-sur-Valserine.
Bonjour j'ai étudié la ligne des Carpates dans le département de l'Ain.
Élémentaire mais efficace un parcours le plus court possible reste compétitif par rapport à une ligne à grande vitesse.
On a essayé d'avoir le beurre et l'argent du beurre.
Mais l'augmentation de la vitesse entre Bourg-en-Bresse et Geneve par la Cluse de Nantua apparue vite difficilement envisageable compte des supers investissement à réaliser.
Une sortie de la ville de Bourg-en Bresse avec une grande courbe à 220 km/h en direction de la montagne vers Ceyzeriat n'a pas abouti.
Une sortie de Geneve a grande vitesse devait obligatoirement se terminer par un nouveau tunnel du Credo sous le Sogia.
Impossible nous n'étions pas dans le cas des enjeux du Saint Gothard.
Le long du lac de Nantua la ligne s'incere dans le paysage et les voyageurs peuvent admirer le lac.
Un tunnel sous la montagne permettait d'améliorer le milieu naturel mais a quel prix.
Ainsi l'humour Suisse peut confirmer qu'ils arrivent en France avec des trains à grandes vitesses qui sillonnent les montagnes avec une vitesse voisine des 100 kms/heure..
Bon voyage sous une tempête de ciel bleu.
houaouhhhh... en sortant, la tête vous tourne comme par un verre de trop ! passionnant
Merci pour ce voyage
dommage que le trajet n'est pas été pris en entier!
Dommage de ne pas avoir l'intégralité du parcours...Très bien par ailleurs.
Et même un 3eme fois. Bon week-end. Amicalement de la Bourgogne.
Merci pour la vidéo elle était cool, par contre dommage que vous avez pas montré la section Pougny (France) - La Plaine (Suisse) à cet endroit le train passe à côté du Rhône et je pense qu'on peut le voir à travers les fenêtres des passagers
Vrauiment un joli petit morceau en accélérer d'un grand morceau? Merci à nouveau.
Joli montage maaisun peu court. Avez vous fait le voyage normal? merci de votre réponse. Amicalement.
Mon futur métier, je l'espère 😊
RAYANE06™ Courages et force à toi🙏🏼🙏🏼❤️❤️
Courage et moi aussi je l'espère que ce sera mon futur métier
@@monkey.dkuroko3343 Merci, et courage à toi aussi, n'abandonne pas si ça te plais comme moi😊✌🏼
C'est un métier d'avenir qui ne doit pas se perdre !!!😉
Sympa, la ligne des "carpates" . Entre Bellegarde et Genève, ligne reelectrifiée en 25 KV AC 50 Hz
C’est chouette mais ça va trop vite pour admirer le paysage, c’est vrai que ce n’est pas le but.
bah aussi c'est un tgv quoi, si tu veux admirer le paysage prend ton velo
@@apitek7908 merci. Sympa la réponse.
bonjour,
Pouvez-vous mettre en ligne les tronçons manquant.
Ou l'intégrale de la bif de Savoie à Genève.
En effet, il n'y a aucune vidéo en cabine sur cette portion en intégrale.
Merci à vous.
Pour aller a Annemasse comment fait ?
cette vidéo existe et est récente, c'est cabride de Lyon Part-dieu à Genève de fin mai 2021
Thank you from Russian cabview 🇷🇺
Great video 😊
Jolie vidéo. Mais erreur de synthé: ce n'est pas Bellegarde qui est traversé sur l'image, mais Nantua.
Maintenant pour aller a Genève comment ça se passe avec lu virus
Bravo ! Merci
J'adore cette ligne !
Des pentes de 35 millièmes à plus de 200km/h... il faut de la puissance pour gravir ça!
Combien d'heure de Paris a Genève merci
@@carolinapascoal6070 aucune idée, vous pouvez voir ça sur la page de la SNCF
3h15...
Malheureusement il faut plusieurs années de conduite de trains pour conduire un TGV.
Un métier passionnant, seul dans la cabine en train de contempler les beaux paysages de la France
Magnifique merci ! :))
景色が綺麗だな〜
c'est joli
Belle vidéo! Quel modele de train TGV était-il?
TGV 2N2 3UA
je n'ai pas de son?
Dommage, pas intégrale....
Super, j'ai l'impression de jouer à un jeu vidéo...
le tronçon Nantua Bellegarde méritait bien mieux d'être visionné plutôt que la plaine de Genève!!!
S'il te plait tu peux nous dire le jeu si c'est pas un jeu c'est pas grave 👍👍👍
C’est pas un jeu désolé pour toi
C mon rêve conductrice de tgv. Peut être un jour
10 ans d'expérience avant de conduire un tgv
@@davidducasse5146 10 ans des expérience comme conducteur de train?
Si les deux tgv ce rentrerait dedans face à face a 270km/h ce serai pareil que de ce prendre un mur à 540km/h
OUIGO va tout le temps a marseille
Ça doit être long
J'espère ausdi
Caméra pas dans l'axe, image de piètre qualité.....Heureusement que les vidéos faites par des conducteurs sont bien meilleures que çà
Et accessoirement ce sont aussi les trajets complets (départ à arrivé) qui sont compris. Là 11 minutes pour résumer 3h20 (sans le départ depuis la gare de Paris), image mal cadrée, des indications en plein milieu de l'image... c'est un professionnel qui a fait ça ou un stagiaire embarqué ?
Regardez la vidéo jusqu'au bout quoi. Vous verrez que ce n'est qu'une petite partie où la caméra pose problème. Cessez de relever uniquement le négatif.
@@user-ne1kp1lj9e désolé de critiquer le stagiaire qui a fait la vidéo.
Peut-être qu'un petit Marseille-Montpellier (ua-cam.com/video/zyGaLQN_eYU/v-deo.html ) ou un Toulouse-Paris TGV ( ua-cam.com/video/7nOR_BFym-w/v-deo.html ), ou un Cherbourg-Caen- St Lazare ( ua-cam.com/video/gm1i9p4mjew/v-deo.html ) pourrait vous donner des idées :)
1bardiel1 Écoutez je suis aussi de la maison SNCF, je sais ce qu'est d'être en cabine quoi. En réel sera toujours mieux qu'en vidéo.
Les conducteurs du rer c on pas de masque
Seul dans sa cabine c'est normal
@@etoiledeveynes6504 A ok
Came
00:01:34 les bruitages sont fait à la bouche ou avec le c... ? :D
A 2’20 c’est pas un OUIGO mais un tgv normal. Voilà 😂
Non non c'est bien un Ouigo seule la motrice de queue à l'air d'être aux couleur du TGV "Atlantique".
@@Enzo-nt3fv ces bien sa
Parce qu'il y a des TGV anormaux ?
c'est quoi cette vidéo de m... ? 😂
pourquoi c'est une video de m... ?
cab ride d'une qualite plus que pourri , des amateurs le font en 100 fois mieux , deja le format de video et pourri et en plus la cam utiliser a une image vraiment degeulase !!!
Les commentaires et le commentateurs sont en effet degueulasses. Bone route . jean-Claude
Ripe la lange franssaize
@@SirHotBTZ9 du meme niveau que les passage dangereux du reseau sncf et du faible niveau de cette video La CP fait 1000 fois mieux avec beaucoup de moyen en moins ( CP= Combois de Portugal)