Les coulisses des étapes de construction des rames OXYGENE INTERCITÉS
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- Опубліковано 23 сер 2024
- En attendant l’arrivée des rames OXYGENE sur les liaisons INTERCITES Paris-Clermont et Paris Toulouse, suivez les étapes de construction dans les ateliers @CAF_FRANCE
J'aime bien. A voir le résultat final, mais l'extérieur est déjà très joli. Ca rappelle l'AGV
Adieux nos cher BB22000 et 7200 de la Transversale Sud et leurs conforts 😭😭😭
je me demande comment on ppeut parler de confort dans les rames trainnées par les BB26000 et autre BB... si on mesure plus d'un metre 80 c'est infernal on a les pieds et les jambes qui tapent soit dans celle du voisin soit dans la poubelle soit dans le siège de devant, les prises qui parchent 1 fois sur 2, les toilettes dans état deplorable, les ecoussent inssuportables qui me rendent malades constamment, les portes super etroites et super lourdes qui sont pas du tout pratiques, les portes entres les wagons qui marchent pas tout le temps, le bruit assourdissant constant, les odeurs de freins des que le conducteur freine et que on est au dessus des bogies ... c'est tout sauf confortable ces trains... J'attends avec impatience ces nouvelles rames ! (je parle en connaissance de causes je prends le train paris clermont-ferrand 2 fois par semaine...)
@@arnaudmayet4587 oe mais sauf que les siege sont trop confortables et chui sur que les chaises en bois de mon collège sont plus confortables que les sièges de ce train
@@letrainsiserois9893 bah dis donc il en faut peu pour te satisfaire … je suis prêt à sacrifier un peu des sièges pour que le reste soit bien meilleur !
@@arnaudmayet4587 je préfère des corails a des foutu régiolis bis en intérieure le confort sa sera de la pierre même les chaises a l'école seront plus confortable on dirait un intérieur de banlieue sur des Paris Toulouse 🤬 je vais aller me coupé la tête
@@ferroviphateclemfranco-bel9919 prends toi un canapé tant que t'y es
Pas mal le nouveau tram pour Paris - Limoges.
Pas du tout le tram que l’on voit est pour Oslo
@@gandalf7292 Ah je pensais c'était un nouveau design d'avion...
@@Malo-TheFlyingFrenchman Garde ton sarcasme pour toi ☺️
@@gandalf7292 Je peux te dire la même chose...
@@Malo-TheFlyingFrenchman Où est mon sarcasme ?
Trop hâte de voir circulé ces rame
Les Corail vont nous manquer 😥
Non les corails ne vont pas me manquer...
@@arnaudmayet4587 rien pour le confort je peux vous assurer que si
@@tsuuki5829 je me demande comment on ppeut parler de confort dans les rames trainnées par les BB26000 et autre BB... si on mesure plus d'un metre 80 c'est infernal on a les pieds et les jambes qui tapent soit dans celle du voisin soit dans la poubelle soit dans le siège de devant, les prises qui parchent 1 fois sur 2, les toilettes dans état deplorable, les ecoussent inssuportables qui me rendent malades constamment, les portes super etroites et super lourdes qui sont pas du tout pratiques, les portes entres les wagons qui marchent pas tout le temps, le bruit assourdissant constant, les odeurs de freins des que le conducteur freine et que on est au dessus des bogies ... c'est tout sauf confortable ces trains... J'attends avec impatience ces nouvelles rames ! (je parle en connaissance de causes je prends le train paris clermont-ferrand 2 fois par semaine...)
@@arnaudmayet4587 c'est 2 visions totalement opposés en fait tout ce qui est décrit c' est ce que j'aime !
je mesure un m90 et jamais eu de probleme de place pour les jambes, pour les prises il y'a le meme probleme dans les rames modernes une PC HS c'est celles de toute la voiture qui ne marche pas, les toilettes c'est l'affaire des gens... Même si je reconnais que c'est d'un autre âge le systeme mais ça fait son charme . Pour les portes je confirme c'est chiant quand ça ne marche pas le bruit est moins isolé (là c'est à la maintenance de faire) pratique dans les ter c'est simple il n'y a pas de porte de séparation..., le bruit et l'odeur par contre c'est exactement tout ce qui fait le charme du ferroviaire à l'ancienne et justement c'est un bruit constant franchement le bruit d'accélération du Regio 2N au réveil est lui bien assourdissant tandis que celui du corail berse avec ce son si caractéristiques ! les siégés des corails sont epais , l'appui mou et les suspensions permettent justement un confort qu'on retrouve pas sur les ter modernes, les TGV voir n'importe quel autre materiel avec des sieges beton "tape cul" et en l'occurrence moi qui mesure 1 90 la pour le coup je confirme que mes genoux tapent sur la tablette de devant
@@arnaudr1694 alors je suis d'accord avec vous, ca fait son charme (je suis passionné de voiture ancienne par exemple donc le charme de l'ancienne mecanique je connais bien ^^) cependant il faut pas se cacher derriere ca... on cherche pas le charme pour faire 2h30 de train 2 fois pas semaine mais de l'efficacité, du confort etc... Le ferrovaire à l'ancienne ce n'est pas ce qu'on recherche sinon on remet des train vapeur parce que c'est super stylé et authentique mais bon on fait paris lyon en 2 jours quoi... Je ne sais pas comment vous vous mettez mais des que je suis face a quelqu'un je tape et ils/elles me tapent constamment dans les jambes quand je rabat la tablette elle tape dans mes genoux etc... et quand je parle du bruit je ârle pas du bruit de la loco qu'on entend qu'en gare au passage du train mais plutot du bruit a bord... Les sieges sont bien le seul truc bien dans ces trains d'ailleurs heureusement car ils absorbent un peu les secousses du train qui ballote dans tout les sens ! Ensuite comparer un TER moderne a un train grande lignes... bon bah c'est juste pas la meme chose, un TER c'est un train courte distance une sorte de RER mais dans la campagne en somme! et le TGV (inoui pas le ouigo pour lequel on sait pourquoi le prix est bas) a l'avantage d'avoir au moins la vitesse qui fait qu'on reste en theorie moins longtemps dans le train. (et pour avoir pris un Inoui il y a peu je l'ai pas trouvé si inconfortable par rapport aux intercités)
Elles sont très belles je trouve
Vivement ses trains à Clermont
On verra comment sa va être ces trains.
Parceque c'est du moins chère aussi,et écolo.
Cela ressemble à un train de banlieue amélioré avec une face avant de TGV, comme toutes ces dernières rames sorties dernièrement avec des noms aussi étranges que Omnio premium, Coradia liner etc ........ Plus rien à voir avec les trains classiques Corail. Pour moi, un train se compose d'une locomotive tractant des voitures, cela fut le cas durant plus d'un siècle, je ne comprends pas pourquoi il faut inventer des conceptions nouvelles, d'autant plus que les voitures Corail ont fait leur preuve de leur confort et de leur fiabilité. Les voitures Corail ont plus de 40 ans, bien sûr qu'elles ne sont pas éternelles, j'en suis conscient, il suffisait d'en reconstruire de nouvelles avec des améliorations.
ça c'est les anciennes définitions ! Aujourd'hui, on parle d'automotrices ! Mais ça reste bien. Après, le bémol, c'est qu'on ne peut plus voir à l'arrière du train, ça ne marchera qu'avec les trains automatiques !
- Wifi a bord
- Prise de courant et port USB
- Toilettes neuve
- Écran a bord
- Climatisation qui nous sauvera lors des fortes chaleur
Ces rames sont vraiment digne de succéder au Corail hâte de les voir en action.
mdr bonsoir non le siège c'est le siège d'un régiolis avoir des sièges aussi peu confortables donne juste envie de vomir les corails ont tout ce que vous avez cité
@@ferroviphateclemfranco-bel9919 Les corail sont a bout de souffle et dans un état assez déplorable de plus c'est un enfer pendant l'été tant pis pour vos siége si précieux mais ils doivent être remplacer
@@kroke75 aller faire paris Belfort en coradia liner et vous verrez que vous allez avoir mal au cul sur les coradia intercite car le siège est pas confortable
@@ferroviphateclemfranco-bel9919 J'ai déja pris plusieurs fois ce matériel et même si les siège laisse a désiré pour de longue distance je les trouve pas si dramatique que ca
@@kroke75 bah justement en Belgique ou en Suisse on pense encore au confort et on met pas des trains de banlieue sur des trajets de 2h00
Plus de trains sur Brive SVP.
J'habite sur une de ces lignes ça sera bien de les voir passer !
Ouais mais tu pourras dire adieu aux Corails et a leur confortabilité
@@Etijo tu veux qu'on refasse circuler les trains à vapeur ?
@@SirHotBTZ9
? Pourquoi ça ?
En réalité, non, ça pollue beaucoup trop, donc il y en a déjà suffisamment avec les trains touristiques selon moi
Et les Corail sont des voitures qui sont tirées pas des loco électriques, grâce à une caténaire, donc pas polluant, tout comme oxygène.
Je disais juste adieu a la confortabilité des Corail, trains très confortable (Corail venant de COnfort sur RAIL d'ailleurs)
@@Etijo nan mais bon, on va pas garder ces trains éternellement. Les sièges Corail sont mes préférés, mais ces rames sont vraiment des sauna en été, sans parler du bruit.
@@Etijo on peut espérer que les Confort200 soient plus confortables, parce qu'avec les premiers visuels, il a l'air aussi confortable que les corail.
nouveau décor ? C'est plus noir/blanc/rose ?
Mais les coradia liner ne devraient-t-elles justement pas remplacer les voitures corail ?
Pas sur ces lignes.
@@ENCPBbis d'accord merci 👍
Uniquement, les lignes Grand Est mais il reste un Corail qui assure les liaisons Paris Est jusqu'en Alsace.
V200 contre V160.
Seront-elles aussi confortable que les voitures Corail ?
Oui justement ces rames sont techniquement comparables aux regiolis mais le nom familier de ce train est "comfort 200"
Donc elles peuvent aller à 200 km/h avec des voyageurs et son censées êtres plus confortables que les régiolis.
non
@@tristanrabier8608 Les corails par les regiolis.
@@MaximeFelin justement, ils sont plus confortables que les régiolis donc comme les corails.
Désolé je me suis mal exprimé
J’ai tellement peu d’espoir envers le confort de nos futurs trains…
Et contrairement a l'immonde TGV M, elles sont belles et ne ressemblent pas a des camions ....
Boah je le trouve pas immonde le TGV M il est vrai que je trouve l'AGV plus sympa mais bon
Question de gout surtt ^^
C'est ta gentillesse qui est immonde là..
@@SirHotBTZ9 Merci de venir m'exprimer la frustration que mon commentaire a pu générer chez toi, t'as refais ma soirée
@@MrElbarto75 bah y'a de quoi être frustré, Alstom ont construit un train beau, confortable, plus moderne et connecté, pour qu'à la fin quelqu'un vienne dire "immondice" 😂😂
@@MrElbarto75 nan en vrai c'est pas le plus beau à l'avant, mais dans l'ensemble il est bien
J'trouve par contre que le nom du train il est pas assez recherché.. pourquoi "Oxygène" ? Pourquoi pas "CorailNG" ?
(J'en vois 2-3 qui vont dire qu'ils ne seront pas confortables, j'vous arrête : on va pas refaire des sièges durs, et puis y'a pas que les sièges qui comptent, mais aussi le bruit, la clim, etc..)
Corail définit un type de voiture donc en l'occurence on pourrait pas appeler ça Corail NG mais plutot ICNG (intercités nouvelle génération)
Oui mais encore ? ...
Vu le titre je pensais apprendre quelque chose avec cette vidéo, à la place j’ai eu le droit a une publicité déguisée type "émotions" sur une musique de m.rde --> 🎶🎵🎻🎼EeeMoOotion🎵🎺🎻 regardez-nous sé tro bi1 too keskon fé ! #jaimemonnombril
Époque de m.rde.
Bah moi j'ai eu le droit à un commentaire de merde de type "oué sé tro nul jeu sé ke rouspaité"
@@SirHotBTZ9 oui j’ai bien fais un commentaire de merde et je l’assume, et donc ?
@@sanapadsense1999 et donc t'es une merde ça veut dire
@@sanapadsense1999 va rouspéter ailleurs, rien à foutre du fait que t'es content de rien
"suivez les étapes de construction dans les ateliers @CAF_FRANCE" je comprends pas ce concept !!!
but de la video ??? on voit pas grand chose et on apprend rien surtout en 2mn!. ou sont les etapes de quoi ? de qui?