J’en ai une depuis deux mois, le model long range, et c’est clairement LA meilleure voiture. Je viens d’Audi et surtout BMW (j’en ai eu 3). Ma dernière était une magnifique 335i. Mais la Tesla fait mieux en tout (sauf peut être les finitions mais ce n’est pas honteux) C’est juste bluffant.
J'ai la même depuis deux mois aussi. Sauf que je viens de quelques Golf, et même pas GTI, et d'un Cactus Citroën. Du coup, tout est absolument nouveau pour moi. Une super car huh.....😃 J'appuie, et voilà que je me retrouve à 137km/h sur la file de gauche, avec cette accélération de dingue en sortie de péage. Une voiture de dingue. Adieu le pétrole pour toujours. 😍🤣🌟
Mieux en tout que la 335 i???? Pourtant la tesla n est pas propulsion et niveau son moteur et échappement on va pas dire qu elle peut rivaliser. Si ? 🙄
En tout. Je l’ai eu pendant 8 ans et je l’ai même retrofité dans tous les sens. C’est une super voiture. Ma meilleure voiture thermique et de loin. Mais la Tesla accroche encore mieux et pousse nettement plus. Apres moi le bruit à l’intérieur je ne l’entendais pas finalement. Pourtant de l’extérieur c’était magnifique. 6 cylindre oblige (ainsi que double échappement). Mais je ne suis plus un gosse. Donc j’apprécie aussi la force tranquille qu’apporte le silence.
J'ai la même en Performance aussi et je fait largement plus de 300km sur autoroute à 130. Pour aussi avoir eu des voitures puissantes auparavant, comment dire, ça les a relégués au rang de veau à côté de ça. Par contre, j'approuve totalement ton commentaire de dire qu'il ne faut pas opposer les genres. Les gens qui roulent en Tesla ne sont pas des kmers verts et apprécient aussi les beaux moteurs. Malheureusement de plus en plus rares quand je parle de V6 et V8 et encore bien étouffés pas les normes antipollution et antibruit. Des 4 cyl qui gueulent au point qu'on croit qu'on leur fait mal et downsizés, bof bof. L'essai de la dernière BMW 330i m'a fait franchir le pas de la concession Telsa. Mes références en thermique Porsche 911 (THE Porsche), Mustang (V8), Corvette et encore la philharmonie Ferrari en V12👍👍👍
Nanterre 38 je suis vraiment d’accord avec chaque mot de ton texte 😂😍 et même pour toutes les voitures citées c’est dingue, sauf que moi j’ai pas de tesla mais un petit 4 cylindre qui gueule 😂
@@RicoBoubous Cool. Mais il y a aussi des réussites dans les petits moteurs Je pense à la Fiesta St avec son 3 cyl de 200cv qui chante pas mal et sans se ruiner avec un très bon châssis et trains roulants.
Entièrement d’accord pour les fans de conduite la model 3 performance est une supercar comme les autres!!!! En plus propre (ben y faut bien) et surtout en beaucoup plus économique.
Ca fait plaisir a lire ton commentaire. Oui on peut apprécier le monde de Tesla mais aussi le monde des gros V8/V12, car pour certains, t'est soit dans un camp, soit dans l'autre. Mais si tu est dans le camp de l'electrique, t'est forcément décrié comme un non-passionné d'automobile.
Attention aux termes. 12:20 "prenez l'autopilot", non: l'autopilot est déjà de série... C'est l'option conduite autonome à 6300€ qu'il faut pour qu'elle gere les changements de voies
@@kanverce155 de série c'est autopilot simple, donc un regulateur de distance avec maintien dans la voie. l'option coûteuse (+6000€) c'est pour l'espoir d'une conduite plus autonome encore
Salut j'aime bien ton discours sur l'intégrisme !!! J'ai une TM3 LR non performance Pour ma part Fan de Tesla et de voiture électrique et je te rejoint sur le fait que celui qui est un inconditionnel du Mazout pour des raisons qui lui sont propre ben pas besoin de le convertir! Par contre je conseille de faire l'essai mais sur plusieurs parcours ( Autoroute , ville , voie rapide, etc...) L'idéal a mon avis est faire une location comme moi avant l'achat sur 1 week end pour mieux ce rendre compte! Bonne continuation!!!
J’ai une Model 3 Perf depuis Mars et je ne pense pas revenir à un Internal Combustion Engine. En plus, avec le Full Self Driving et le réseau de SuperChargers ici aux USA, c’est une nouvelle façon d’apprécier la conduite. Ça pousse très fort. Je pars le matin avec “le plein”. La voiture s’améliore avec les updates. On abat les Kms sans fatigue avec l’auto pilote. On n’a pas la voiture de Monsieur Tout-le-Monde. Le design épuré est génial. La fonction Smart Summon quand il pleut, est bien pratique. La maintenance ne coûte rien. Comme certains, j’étais sceptique mais après l’avoir essayée, j’étais été conquis.
@@gowwar491 ça traîne sur l'autoroute? Sur un supercharger V3 tu peux rouler à 140 km/h pendant 2 heures, faire ta pause de 15 minutes pour reprendre ~280km d'autonomie, rouler encore pendant 2 heures à 140km/h, faire ta pause de 15 minutes (parce que genre 95% des gens font une pause de 15 minutes quand ils roulent 4 heures, c'est pas un changement énorme)
Michel Mélinot oui je dis pas... aux US où tu roules à 120 sur autoroute interstate... mais en Europe si tu aimes aller plus vite longtemps (il y a encore des endroits où on peut)... je pense que ce n’est pas l’outil... toutes les Tesla que je croise traînent à peine au dessus de 100... en dessous, c’est clair que c’est très rapide.
Super conclusion JB . Je suis en phase avec toi .. je n'achèterais pas cela mais pour beaucoup de personnes, ça doit être pas loin de la voiture idéale
Aujourd'hui J ai eu la super chance que mon uber soit une tesla model 3 super content le mec était génial et il ma montre plein de trucs et aussi l'accélération Jai sursauté c'était dingue de oufff. La seule chose que J ai pas essayé c'était l'auto pilote car le mec n'avait pas acheté Mais le ride était super plaisant l'écran magnifique et l'interface super intuitif
J'ai la base performance avec depuis la récente mise à jour environs 507cv. Il faut tabler sur 350-400km sur voie rapide et autoroute contre 400-450km en agglomération si on est sage sur la pédale de droite. Finalement c'est comme les thermiques, si t'appuies, tu roules moins loin. Au final, on peut tabler sur du 400km, mais encore une fois, faites vous un trajet jusqu'à la panne sèche ? Non, même en thermique. Par contre, il est vrai qu'il est préférable de ne pas dépasser 80-90% de charge sinon on perd le bénéfice du freinage dégénératif par exemple - C'est comme un verre d'eau, quand c'est plein ..c'est plein ...Et puis passer de 20% à 80% c'est aussi rapide que de 80% à 100%.
Bonne vidéo, en revanche je vous contredit concernant utilisation autoroutière. Je fais principalement de l autoroute en modèl3 sur des longs trajets, ce n'est pas plus long quand thermique. En plus avec le FSD c est comme prendre le train les grèves en moins, quand vous avez roulé 10 heures dans la journée vous n'êtes pas fracassé par la fatigue générée par la conduite.
Oui mais c’est encore et factuellement (pour combien de temps ça on ne le sait pas) plus dur de faire un Paris - Bordeaux en Tesla qu’en 330d, l’autonomie est clairement meilleure sur un mazout.
Je roule en Macan S diesel et j’ai une autonomie d’environ 800 kms quand je roule à 137. Par contre, lors de mes longs trajets je m’arrête systématiquement toutes les deux heures, rien que pour se dégourdir les jambes, pisser un coup, et boire un café. Sur la route il ne faut pas se presser! Et souvent je m’arrête bien 15-20 min. Et si j’ai le plein à faire ça peut prendre 30 min le temps de remplir le réservoir et payer en caisse... donc une Tesla pourrait me convenir. Je vais certainement commander le model Y qui fait plus SUV... question d’habitude
@@kanverce155 j'ai une long range RWD modèle moins cher que la awd et plus d'autonomie de toutes les model 3 😉. Mais n'existe plus 😩 vendue un mois en France
Paulo GOMES Vraiment j’adorai avoir une tesla mais je pense faire comme toi passé par un crédit mais j’aime pas trop faire des crédit pour une voiture, merci de l’info c’est sympa 🙂
Bonne présentation conforme à la réalité. Pour le FSD, on s'en passe aisément car l'autopilot est formidable. L'accélération est époustouflante même sur route mouillée. C'est une voiture qui ne revient pas plus cher qu'une thermique à 40 000 €.... qui n'aura pas 500 hp.
Félicitations pour votre test vous faite bien de préciser que l'ont doit accepter les points de vues de chacun,personnellement j'ai essayé cette version et j’adhère totalement a ce que vous dite.
Encore un superbe essai, une très belle élocution , bravo. Mon côté Geek ma fait baver devant ce bijou de technologie, effectivement je m'y verrais bien à son volant pour aller au taf. Et pour le week-end ma 525i 24v e34 avec la douce musique du L6 😊.
Pour moi en electrique, y'a pas mieux que Tesla, les autres commencent à titiller mais c'est pas encore ça :D Après on aime ou on aime as l'esprit Tesla mais niveau perf et surtout autonomie, rien n'égal Tesla pour le moment et même en terme de prix :D Quand je vois que la standard de la Model 3 est au final à peine 10 000€ plus chère qu'une Zoe, le choix est vite fait je trouve :)
Depuis mars que je roule avec une TM3 Long Range dual motor. Une vraie bombe. Toutes les autres voitures paraissent fades. Et l’absence de bruit moteur/échappement n’est absolument pas perturbant. Ça fait même très bizarre de remonter dans une thermique avec tout ce bruit.
Tip top merci jb Je suis juste pas fan se son regard Le reste j’aime bien. Et oui il est bien née et surtout à un prix cohérent. Et de jolie performance Et bien d’accord avec toi pour les villes et périurbain Et oui tesla mérite le respect Et je reste aussi fan du thermique N’empêche cela procure quand même du plaisir ces électriques
Essai intéressant, la model 3 peut être une solution surtoutpar rapport à ses 5 places et son autonomie. Cest juste le coffre, il aurait ete plus cool je pense davoir un veritable hayon comme sur la S. Par contre, 12 euros pour la recharge denviron 90% sur un supercharger, cest pas excessive. Dommage effectivement qu'elle ne profite pas de la recharge gratuite à vie comme sur les modeles haut de gamme.
Effectivement le hayon est réservé à la S, Pour la recharge l’idéal est de se faire parrainer par un possesseur Tesla ça fait quand même de sacrés économies
Salut JB! Comme toujours un reportage bien réalisé. Incontestablement cette voiture est intéressante. Et l'on ne peut enlever à Tesla le fait d'avoir ouvert une voie. Pour autant, je n'aime pas sa ligne, et son intérieur est fade malgré la sorte d'IPAD embarqué.Je comprends qu'elle trouve des amateurs, mais elle ne correspond pas à mes goûts. Les vocalises d'un 6 ou d'un 8 sont pour le moment irremplaçables! Excellente continuation.
Une petite erreur quand même : elle fait 350 km sans soucis à 130 sur autoroute. 350 km à 130 c’est un arrêt toute deux heures. Et avec la recharge rapide de Tesla sur le 0%-80% je ne vois pas pourquoi elle ne serais pas aussi bonne pour toi qu’un mazout.
Avec un mazout,une fois le réservoir plein en sortant de chez toi, tu ne t’arrête pas à la station pour mettre du carburant.Si jamais tu y tiens,en même pas 5min tu repars pour 1000-1200km avec un plein.Si on est un gros rouleur ,surtout professionnel,le mazout reste indétrônable.
@@controlepl4120 Avec un électrique ton plein est fait toutes les nuits pendant les heures creuses, et ça te prend 3 secondes pour la brancher. Pour les longs trajets même les pros ont besoin de faire une pause toutes les 2 heures pour genre boire un café pendant 15 minutes (avec le nouveau Supercharger V3 qui permet de récupérer ~280km d'autonomie en 15 minutes, ta voiture est prête quand ta pause est finie).
@@michelmelinot Et nan pas forcément,je roulé énormément pendant 5 ans (les 2 premières années j'ai eu trois voiture) et je n'en faisait pas car trop de perte de temps et c'est un choix que tu peux faire avec un diesel ;).Un gros rouleur,l'electrique c'est pas l'idéal,sauf si on veut toujours grignotté sur son temps personnel.
Je ne sais pas avec quelle Model 3 Performance tu fais 350 km avec une charge à 130 sur l’autoroute... perso, avec une 330d c’est tout simplement 950 km à 140 compteur au régulateur et effectivement, pour les gros rouleurs, le mazout est plus pratique et économique en terme de consommation...
Elle a l'air pas mal cette Tesla model 3 performance! Dommage pour l'autonomie sur autoroute et les recharge payante ! Mais je suis du même avis que toi, pour 60 000 euros je préfère une thermique comme une Bmw 340i.
Voila la Porsche ultime !!! 😂👍 C est une super voiture. Quitte a rouler E il n y a pas mieux aujourd'hui. Le modele 3 est le plus économe de la gamme Tesla. Le TOP !! je rajoute que un essai a ete effectué a 130KM/H autoroute 100% sur une 3 Performance....Le résultat est le suivant : 310km avec 24% de charge restante. ua-cam.com/video/K0sYMETeYAI/v-deo.html
J’ai eu plein de bmw... et j’en ai encore une. Mais ma model 3 perf est la meilleure voiture que j’ai jamais conduite même si j’adore le bruit d’un flat 6 ou d’un v8. Et mon compte en banque est ravi 😀 en comparaison !!!
En équivalent thermique, il y aurait bien l'Audi RS3, avec un son sublime et un 5 cylindres qui a de la vigueur, mais cela coûterait bien plus cher au final.
Rouler 18000km/an avec une Model 3 Performance : 18000*180Wh/km => 3240kWh soit 518€ avec un prix au kWh de 0.16cts TTC. Pas d'entretien à part les pneus, les essuis-glaces. Autopilot (+ option de conduite autonome possible) Mises à jour OTA (la voiture s'améliore avec le temps, avec des mises à jour à distance). Rouler 18000km/an avec une RS3 : 8,3L/100km soit 8,3*180 => 1494L d'essences soit 2390€ avec un prix au L de 1,60€. Un moteur à entretenir, l'échappement, la transmission. Pas d'Autopilot. Pas de mises à jour OTA (la voiture reste la même)
Sans parler que dans 10 ans le prix de l'essence aura bien augmenté. Et le prix de l'électricité bien sûr il aura augmenté aussi, mais quasiment tout le monde produira sa propre énergie (même dans les coins peu ensoleillés).
@@michelmelinot L'Ethanol existe. Ma Z4 35is roule à l'E85 et le plein fait 35 euros maximum. Après en termes de maintenance l'electrique c'est imbattable.
Il faut savoir que les régions ont aussi des aides à l’ électrique il faut faire un dossier ! 5000€ dans la région PACA ce n’ est pas négligeable puisque cela fait une model 3 de base à 38000€ ! Imbattable , prix , prestation à ce niveau !
Est-ce qu'il y a une différence de suspension entre les différentes versions de la model 3? Par exemple, la suspension est-elle plus raffermie sur la performance?
Prendre une voiture électrique, même si on ne fait que de l'autoroute (ce qui n'existe paq vraiment non plus comme profil) permet de ne pas rejeter de NOx, de particules, et un minimum de CO² en France même en tenant compte de la fabrication d'électricité. C'est quand même un petit argument pas négligeable de nos jours ! Surpris par contre par la mention des 290km sur autoroute. C'est plutôt autour de 400km autour de 130km/h sur cette version normalement...
JB est un très gentil garçon qui aime beaucoup les voitures qui poussent, je le soupçonne donc d’avoir bien tartiné avec sa modèle 3 pour donner 290 km sur autoroute ..... 😀😀. Avec la mienne, je fais plutôt 340/350 km sur autoroute & 400 km sur route en conduite ‘’virile’’, il a donc due bien s’amuser .... Mais vu cette voiture, peut on lui en vouloir vraiment ? Je consommais beaucoup plus d’énergie que maintenant quand je l’ai eu, c’est un peu le syndrome Modèle 3 habituel. J’ai néanmoins senti qu’il avait bien kiffé avec cette caisse, mais quand on aime les voitures comme lui et qu’on est de bonne foi, on ne peut pas ne pas aimer cette voiture .... Maintenant, je parle pour lui et je me trompe peut être mais je ne pense pas .....
Clairement (et ce n’est que mon point de vue) l’écologie m’importe peut dans le domaine de l’automobile (qui est loin d’être le domaine le plus pollutant au monde). 400 km à 130 ? Non, j’ai fait 290 km à 130 compteur au régulateur sur l’autoroute de 95 à 12%. Pour faire plus à mon avis, il faut plus de descente, couper la ventilation et les feux...
@@LeBilletAuto En ce moment avec la même en Performance plus pneus hiver qui augmentent la consommation, 320km sur autoroute sans pb à 4°C sachant qu'entre Grenoble et Clermont, l'autoroute est plutôt vallonné et je relance pas mal. La conduite eco n'étant pas trop mon fort. Avec une longue range les 400km sont faisables. Je fais aussi 600km sur nationales en respectant le 80, quasiment autant que mon ancienne thermique essence... Je te soupçonne d'avoir mis la pedale dans la tôle assez souvent, allez avoue!😎😁
La voiture électrique la fausse bonne idée mis en place par nos politiques et le marketing venu des USA avec Tesla. Avec des batteries qui sont une horreur à produire avec du lithium qui provient de Bolivie ou Chine et ne parlons même pas du Colbart qui est extrait au congo par des enfants et qui entraine des guerres. Donc super la Tesla sans oublier les batteries qu'il faut changer, elles vont ou après les batteries usagées ? et l'électricité qu'il faut pour recharger les batteries elle provient à 60% des centrale nucléaire en France donc ce n'est pas terrible niveau écologie
@@raphael8013 effectivement les batteries de voitures électriques pollue beaucoup a produire (17,5T pour une batterie de tesla model S (100Kwh)) mais faut savoir que l'impact des batteries est amortit en moins de 135 000KM. et ensuite une tesla (model S long range) roulant a l'électricitée française (60% de nucléaire) émmet 15grammes de CO² au km. et la durée de vie des batteries de tesla? elon musk annonce qu'elles tiennent 500 000 a 800 000KM. puis aussi une étude menée par géotab montreque au bout de 5 ans la perte d'autonamie moyenne des batteries de voitures électriques est de 10%. (parmis les modèles étudiés il y avait une tesla model S de 2015 était décendue a 91.8% qui avait don perdu 8,2% de batterie en 4ans et quelques mois).
Sympa comme vidéo et témoignage intéressant! J’aimerai quand même connaître Pkoi le bruit d’un mazout est plus attirant c’est assez mystérieux tout de même. Les sensations restent exceptionnelles au quotidien en voiture électrique.
Exemple que l'on ne donne pas pour le modèle performance. En track day les plaquettes ne tiennent que 30 minute après on es déja sur le disque . c du vécu!
Essai intéressant et très bien détaillé, bravo👍 ; J’avoue avoir du mal à comprendre par contre comment on peut être aussi enthousiasmé par un véhicule et malgré tout préféré les voitures thermiques...? Uniquement le bruit et le comportement moteur ? Certes c’est aussi un plaisir, mais perso je considère les apports de cette Model 3 tellement énorme par rapport à 99 de la production que je suis prêt à me passer d’un beau bruit moteur...
Le slogan du Billet Auto : la passion pour raison. La passion pour moi c’est une sonorité, une vibration, l’odeur de l’essence, le vote vivant, et ça, aussi bonne soit-elle, la tesla ne me l’apportera pas 😉
16:40 WTF je faire dépasser par un Duster. C’est un peu la loose. J’espère que JB a exécuté une queue de poisson hors vidéo pour remettre cette Dacia à sa place. 😉
Ce qui fait plaisir c'est que le temps des gros intégristes du thermique pollueur et bruyant est compté . .on va respirer , ils ne pourront plus dire mais on avait pas le choix...si on a le choix grâce à Tesla qui a force toute l'industrie automobile a abandonné ce moteur thermique qui nous tue lentement. Car le plus important de cette voiture c'est de se déplacer sans produire de CO2 et autres particules, et ce nest pas mis en avant , c'est dommage, et bien compréhensible de.la part d'un intégriste du thermique pollueur ....bonne vidéo tout de même...
Le moteur thermique a encore de beaux jours devant lui et il faudrait que les intégristes de l'électrique comprennent que faire 30.000 km avec une Tesla en LOA ne fera pas d'eux des sauveurs de la planete car il faut au minimum 100.000 km pour le le bilan carbone d'une voiture électrique soit meilleur que celui d'une auto thermique. L'industrie sur laquelle les écolos devraient se mettre à taper est celle du textile et de la grand distribution (les deux plus polluantes du monde) car le bilan carbone de l'industrie automobile est anecdotique à coté ;)
@@LeBilletAuto les intégristes du thermique n'ont pas de beaux jours devant eux, l'avenir de ce moteur dangereux et obsolete est scellé et c'est heureux pour l'avenir de nos enfants enfin ceux pour qui les enfants ça compte , un moteur électrique ne produit pas de CO2, pas de particules , pas de nox, n'a pas besoin d' extraire du pétrole, n'a pas besoin de plateforme pétrolière ni de pétroliers gigantesques qui régulièrement donne des marées noires avec les désastres écologiques associés , n'a pas besoin de raffinerie polluante, n'a pas besoin de transport pour être distribués. Point barre ..donc les intégristes du thermique bye bye...
"Les gros rouleurs prenez du mazout" heu non non justement cette model 3 long range est parfaite pour les gros rouleurs ✌️ pour le haut de gamme le thermique n'a plus sa place.
@@LeBilletAutoPARIS-MARSEILLE en un seul arrêt ??? Arrêtons de toujours faire l’apologie de la course sur Autoroute !!! Combien de rouleurs font plus de 3h00 sans s’arrêter ? JE roule en tesla et je viens de faire 600 km avec une seule charge de 30 mn + déjeune 25 mn avec une pause pipi en plus ! le tout en moins de 7h00 de trajet à 120 kmh sur autoroute. la consommation moyenne du retour 13.7 kwh/100 !!! (allée avec du vent de face 15.5 kwh/100 !!) On peur toujours dire que TESLA n'est qu'un déplaçoir ! Mais le 90/130 kmh en 3s je me déplace plus vite que les autres quand je veux ! une seule question : quelle est la marque de voiture électrique qui réunie : efficience/performances/sécurités/infrastructures ? Petit rappel ... TESLA
Selon moi la version performance de la 3 ne se justifie pas. Surtout pour rouler à 80km/h ! La version long rang suffit amplement. Essayez la et vous verrez ! NON ! Elle n’a pas 530 km d’autonomie sur autoroute mais 320 km environ. Après tout dépends des conditions climatiques (vent et température froide)
@@LeBilletAuto intéressant qu'aucun site de linguistes (ni dictionnaire) ne l'évoque, ils sont pourtant très actifs. UA-camFR devient une langue vivante 😉
poucebleu obligé 5:15 bon y a pas de "port lightning ni USBC". y a juste quelques prises USBA (Ce qui est bien dommage, une prise USBC aurait permis bien plus, notamment recharger un ordi portable) 6:03 "les geeks. vous avez tout"... Sauf Carplay/AndroidAuto :) 7:20 les 1500km du parrainage, ça marche avec tout proprietaire existant (meme de Model3)
Il ne suffit pas d'avoir une prise USB-C pour pouvoir recharger un PC. Je ne connais d'ailleurs AUCUN voiture capable de sortir 60W ou même 40W ou même 30W des prises USB.
@@jonaki4687 c'est juste des cordons qu'ils proposent... ca reste du 5v S'ils avaient inclus des prises USBC, c'etait toujours possible mais avec jusqu'a 20V et 85W !!
@@jeanbaptistelabelle Certaines ont bien des prises 240v... Donc justement la Model3 etait l'occasion d'avoir ce connecteur TypeC et le PowerDelivery. Avec tant de kWh en reserve c'est une belle occasion manquée
je ne comprends pas elle fait juste 280 - 290 km sur l'autoroute et presque 500 km en ville j'espère que jai mal compris sinon 290 km sur lautoroute avant la batterie vide cest de la merde ????
Le dessus en termes de quoi? Parceque pour les longs trajets c'est non, pour les sensations c'est non également. Pour l'economie (carburant et entretien c'est oui), pour l'acceleration face à une voiture de même prix c'est oui. ça dépend ce qu'on recherche. Idem sur circuit elle se fera démonter et pas d'endurance.
Le 120-140 en moins d’une seconde on en parle ? 😨😅 C’est une super caisse mais je fais parti des « 137 file de gauche » quand je pars en vacances (voir bcp plus dans d’autre pays) donc une octavia tdi150 sera tjr un meilleur choix pour moi. 🤷🏻♂️
Le bon point c'est que Tesla est en train de déployer ses Superchargers Version 3 de 250kW (ça veut dire que la Model 3 et la Model Y vont pouvoir recharger ~280 km d'autonomie en seulement 15 minutes), donc tu peux rouler pendant 2 heures à 137km/h et faire une pause pipi de 15 minutes, puis rouler encore pendant 2 heures à 137km/h tranquille)
Trop de défauts dans les finitions pour lâcher 72240€ (blanche, intérieur blanc, autopilot+) - 6000€ (au moins je sais où va le malus éco de ma BMW :) merci la France) - j'ai pas besoin d'un missile sur roues ou d'une "tablette filante" :/ il manque le côté qualitatif intérieur (volant, plastiques moches, ajustement hasardeux des éléments, etc) et là OK, ma prochaine sera peut-être une Tesla (mais pas nécessairement la Model 3).
Bien sur que Tesla est bien conçu, fonctionne à merveille, mais il était prévu qu'elle soi disponible à 30.000 dollars et quand on regardent même sur le marcher de l occasion, il y a rien à moins de 60.000 € c'est dommage, moins chers ça serait un peu plus disponible pour les particuliers et pas en majorité que pour les sociétés....
Vous avez vu qu'il n'y avait rien à moins de 60000€. Renseignez-vous au lieu de dire n'importe quoi. 54000€ pour notre LR AWD ( avec maintenant presque 400 chevaux).
Désolé Élisabeth mais oui je le suis renseigné pour uen adaptée à mes déplacements, et j étais bien au dessus de 60.000 alors calme dans vos commentaires merci 😉
@@movadimovado7008 je suis toujours calme. Je ne comprends pas votre réponse, pour celle adapté à vos déplacements et plus de 60000€. Le modèle performance qui est au dessus de ce tarif n'est pas celle qui a la meilleure autonomie.
Il faut combien de milliards de Tesla pour que le taux de co2 et de Nox baisse au US. vus leurs moteurs V8 tellement pollueurs et diesel si peu performants en nox et co2. C'est un vrai paradox .
Le fan club Tesla s'est donné rendez-vous ici pour faire de la retape mais ce serait bien de poster une vidéo de 30 min pour que le public lambda se rend compte que 30 min branché à une borne "rapide" c'est très long vs 5 min à la pompe avec une thermique...surtout avec les gamins à l'arrière, c'est bien là tout le problème, à 60.000 € on se doute que c'est la meilleure électrique, mais faut accepter les contraintes qui vont avec...et en parler.
Donc en gros tu pars pas en vacances avec , si quand tu prends l’autoroute faut se traîner à 110km/h pour espérer faire 200 bornes ça fait cher là bagnoles pour juste faire de la ville.. bonne analyse , belle vidéo et merci pour ce test
Il est écrit partout qu'on fait 350km à 130 avec cette voiture et toi tu veux absolument que ce soit 200km à 110... Le modèle en dessous en fait 400. Pour les gens qui roulent à 110, j'observe doubler énormément de thermiques qui ne roulent pas plus vite. Pourquoi? Ben peut-être pour économiser le carburant. Et bien c'est pareil en electrique ou rouler moins vite permet un arrêt recharge en moins et finalement fait gagner du temps sur la distance. Qui fait 1000km sans s'arrêter? Une pause pipi et déjeuner qui servent à recharger le Tesla en 30 min max pour continuer, parfois c'est 20 min.
Tu es trop pessimiste sur la consommation sur autoroute. J’ai la version de ton essai, je roule quasiment que sur autoroute, la vrai autonomie sans vouloir être économe, est de 350km.
Statistiquement les VE brûlent beaucoup moins que les thermiques. Et les Tesla sont les voitures les plus sûr du monde. Donc n’oublie pas ton extincteur quand tu prendras ta twingo pour partir bosser
Gêner ? Pas du tout c’est même l’inverse ! Quand je reprend une thermique, c’est le volant qui me gêne pour voir les informations qui y sont indiqué derrière!
Quand on achète une Tesla il faut changer son logiciel greffé dans son ADN qui est basé sur les voitures conventionnelles. Refaire le chemin inverse est plus compliqué car on a l'impression de faire un bon dans le passé. Alors reprendre un diesel en boite manuelle, on se demande comment on peut encore aimer ça...😎😎😎
@@nanterre38 une diesel peut être, une megane 3 rs cup, une cayman gt4, une clio Williams, une Ferrari 430 scuderia, pas sûr ... Même certainement pas !
Moi pas comprendre : tu ne taries pas d'éloges sur la voiture comme sur la marque et tu dis que décidément, non, ce ne sera pas pour toi? T'es maso? Laisse la philo de côté!...
La philo ? Haha rien à voir... j’adore les sushi mais je n’en boufferais pas toute ma vie, à choisir je prendrais une bonne grosse cote de bœuf. Donc rien de philosophique, juste un avis le plus objectif possible et une expression subjective de mes goûts personnels 😉
Oui c est très bien mais la plupart des gens n ont pas les moyens on fait quoi nous les pauvres on va bosser à vélo ? 140km aller retour pour moi avec un vieux berlingo... L avenir c est quoi pour nous les travailleurs ??? Aushwitz ?
L'avenir pour nous les travailleurs (comme moi aussi car indépendant) c'est d'alimenter le marché des véhicules d'occasion, bien plus écologique que d'alimenter la demande en véhicules neufs, et donc la production de véhicules neufs. En tous cas c'est comme ça que je le vois perso ;)
17:47 alors les voiture électrique aussi pollue, en moyenne 88g/km de CO2 en France, (en Allemagne c'est 144g/km en moyenne car leur énergie électrique viens beaucoup du charbon, bon après nous avec le nucléaire ça crée plus de déchet.. ) une voiture thermique en moyenne 110g/km, donc dire que la voiture électrique est 100% propre c'est faut malheureusement.. et je ne parle pas des mines etc..
tout est dans le titre: un déplaçoir. Pour ça c'est parfait. C'est quand même assez frappant cette evolution de l'automobile. Donc en gros c'est plus de bruit, rien dans l'habitacle à part un pc, un véhicule où on ne fait plus rien, à part regarder netflix ou UA-cam (comme si on avait pas assez la tronche sur nos écrans...), aseptisé.. Le volant est plutot moche, et l'interieur c'est... vide de vide. Du coup ça fait cher quand même 60k euros pour 4 sieges, un ecran et un volant. Bon ok ça accélère fort mais les sensations et tout ce qui faisait un peu le charme auto c'est fini. Voiture de geek mais sor De l'intégrisme il y en a de la part des fanboys du thermique mais également de la part des geeks pro électrique. Ça va dans les deux sens. Voiture de tous les jours -> electrique Voiture plaisir -> thermique
Des gens qui comprennent qu'un habitacle de voiture ne doit pas ressembler à un intérieur de navette spatiale, les mêmes qui ont maintenant un smartphone avec un grand écran dont l'affichage s'adapte à la tâche en cours et non pas un Nokia 3310.
Ben quand tu reprends une voiture genre Mercedes derrière, tu te demandes pourquoi autant de bouton disséminés partout dont certains ne serviront jamais voire 1 fois. Une 208 avec un tableau de bord aussi torturé, certains aiment, pas moi. C'est too much Avec un peu de recul, tu comprends mieux la philosophie Tesla et tu l'apprécie au fil des jours. C'est peut-être clivant mais il faut changer son logiciel quand on approche l'écosystème Tesla. C'est un ordinateur sur roue qui se bonifie par wifi sans passer par la case concessionnaire et soulagé de 500€. Le 0 a 100 est un petit plus mais c'est pas ça qui fait signer le chèque. Par contre ca met bien la banane faut l'avouer avec des accel de Lambo Hurracan pour 5 x moins cher, avec 5 places et 2 coffres.😎😎
Mais si on fait de la campagne et péri urbain elle fait moins bien qu une fiesta St... Qui voudrait aller cravacher et faire le sanglier avec ce bateau sur batterie. Voiture intéré- chiante, intéressante mais chiante 😅
Je n'ai jamais essayé de fiesta ST mais je peux dire que la model 3 est tout sauf chiante sur de belle route de campagne bien sinueuse. Je possède une Long range propulsion et je me suis régalé sur les routes d'Auvergne cet été. C'est une voiture très vive et agile qui est collée à la route.
C'est vraiment quelque chose ces voiture électrique. D'ailleurs quand tu as un pète et qu'elle est irréparable le ferrailleur ne la reprend pas car il ne recycle pas leurs batteries. je vien de lire un sujet sur un proprio allemand 😔
Effectivement ça c’est un sujet malheureusement pas assez abordé aujourd’hui... pour moi, le recyclage des batteries passe par la domotique. Effectivement une batterie de voiture électrique usagée peut continuer à alimenter des équipements d’une maison, Ça permettrait donc de doubler la durée de vie de la batterie selon certains experts. Je n’ai pas encore fait de recherche précise sur le sujet mais je pense que ça pourrait être intéressant.
@@LeBilletAuto aujourd'hui n'est pas pris en compte dans le bilan écologique des VE la seconde vie des batteries. Quand l'efficience arrive a 70%, la batterie est couplée avec d'autres et sert de stockage pendant 20 ans sans pb. Tesla fait des Powerwall par ex. Renault expérimente des containers de batterie usagées qui permettent la recharge très forte puissance des VE, 350kW, sans tirer sur le réseau car ces batteries sont chargées doucement toutes la journée. Des éoliennes ou panneaux photo voltaïques chargent ces batteries qui restituent l'énergie aux heures de pointes. C'est en plein développement. Voir smart grid.
Pas fan du tout de l'intérieur avec cet écran de télé placé au milieu, et comme tu as mis vive les traces de doigts sur l'écran c'est bien moche. Et le volant encore pire à ce prix la c'est honteux.
L’apologie d’un faux progrès prônée par son Gourou : Elon Musk avec ses caractéristiques absurdes ! Aucune de ses voitures transformées en « Dragster » 0-100 km/h en 2.8 sec. (Ligne droite) n’est capable de faire 3 tours au Nurburgring pour essayer de battre le temps de la Porsche Taycan et de l’ Alfa Quadrifoglio en : 7mim 42 sec et 7 min 32 sec ! Malgré ses nouvelles batteries (densité énergétique de : 260 Wh/kg !) On touche véritablement le fond ! Aucune de ses voitures n’est capable avec un plein d’électricité de parcourir : 1000 km voir plus ! Ce qui est le cas de la majorité des nouvelles voitures thermiques essence et Diesel ! Avec un seul plein ! On démontre que la meilleure électrique pour 100 km doit avoir la meilleure batterie et une masse de 100 kg ! Donc pour faire 1000 km avec une seule charge il lui faudra 1 (une) Tonne de batteries (1000 kg !) Soit plus de la moitié du poids du véhicule ! ABSURDITÉ TOTALE.... DU MONDE AUTOMOBILE !!!
Cette voiture n'a aucun cachet ça pourrait être une Renault. Le terme de déplaçoire est excellent. Tesla est en faillite, il n'y a pas de concessionnaire, achat risqué.
Tesla explose la bourse et a dépassé Volkswagen en capitalisation boursière. Il y a des concessionnaires dans toute la France. Merci d'éviter de propager de fausses informations.
![ESSAI | Une TESLA Model S P100D et 3 intellectuels !! [+ un 🎁 à la fin]](http://i.ytimg.com/vi/bIjSgAYxkbg/mqdefault.jpg)
J’en ai une depuis deux mois, le model long range, et c’est clairement LA meilleure voiture. Je viens d’Audi et surtout BMW (j’en ai eu 3). Ma dernière était une magnifique 335i. Mais la Tesla fait mieux en tout (sauf peut être les finitions mais ce n’est pas honteux) C’est juste bluffant.
J'ai la même depuis deux mois aussi. Sauf que je viens de quelques Golf, et même pas GTI, et d'un Cactus Citroën. Du coup, tout est absolument nouveau pour moi. Une super car huh.....😃 J'appuie, et voilà que je me retrouve à 137km/h sur la file de gauche, avec cette accélération de dingue en sortie de péage. Une voiture de dingue. Adieu le pétrole pour toujours. 😍🤣🌟
Comme je vous envie...je dois me contenter d'une hybride diesel. Pffff
J’hésitais entre celle la et la dernière série 3 hybride essence. Je ne le regrette absolument pas !
Mieux en tout que la 335 i???? Pourtant la tesla n est pas propulsion et niveau son moteur et échappement on va pas dire qu elle peut rivaliser. Si ? 🙄
En tout. Je l’ai eu pendant 8 ans et je l’ai même retrofité dans tous les sens. C’est une super voiture. Ma meilleure voiture thermique et de loin. Mais la Tesla accroche encore mieux et pousse nettement plus. Apres moi le bruit à l’intérieur je ne l’entendais pas finalement. Pourtant de l’extérieur c’était magnifique. 6 cylindre oblige (ainsi que double échappement). Mais je ne suis plus un gosse. Donc j’apprécie aussi la force tranquille qu’apporte le silence.
J'ai la même en Performance aussi et je fait largement plus de 300km sur autoroute à 130. Pour aussi avoir eu des voitures puissantes auparavant, comment dire, ça les a relégués au rang de veau à côté de ça.
Par contre, j'approuve totalement ton commentaire de dire qu'il ne faut pas opposer les genres. Les gens qui roulent en Tesla ne sont pas des kmers verts et apprécient aussi les beaux moteurs. Malheureusement de plus en plus rares quand je parle de V6 et V8 et encore bien étouffés pas les normes antipollution et antibruit. Des 4 cyl qui gueulent au point qu'on croit qu'on leur fait mal et downsizés, bof bof. L'essai de la dernière BMW 330i m'a fait franchir le pas de la concession Telsa.
Mes références en thermique Porsche 911 (THE Porsche), Mustang (V8), Corvette et encore la philharmonie Ferrari en V12👍👍👍
Nanterre 38 je suis vraiment d’accord avec chaque mot de ton texte 😂😍 et même pour toutes les voitures citées c’est dingue, sauf que moi j’ai pas de tesla mais un petit 4 cylindre qui gueule 😂
@@RicoBoubous Cool. Mais il y a aussi des réussites dans les petits moteurs Je pense à la Fiesta St avec son 3 cyl de 200cv qui chante pas mal et sans se ruiner avec un très bon châssis et trains roulants.
Entièrement d’accord pour les fans de conduite la model 3 performance est une supercar comme les autres!!!! En plus propre (ben y faut bien) et surtout en beaucoup plus économique.
Ca fait plaisir a lire ton commentaire. Oui on peut apprécier le monde de Tesla mais aussi le monde des gros V8/V12, car pour certains, t'est soit dans un camp, soit dans l'autre. Mais si tu est dans le camp de l'electrique, t'est forcément décrié comme un non-passionné d'automobile.
Bien vu et bien dit, on est entièrement d’accord 😉
Attention aux termes. 12:20 "prenez l'autopilot", non: l'autopilot est déjà de série... C'est l'option conduite autonome à 6300€ qu'il faut pour qu'elle gere les changements de voies
Qui n'est pas une conduite autonome
@@francoisroy583 pas "encore" d'après Tesla, c'est un cher pari sur l'avenir...
sebxx C’est quoi la différence stp j’ai jamais compris
@@kanverce155 de série c'est autopilot simple, donc un regulateur de distance avec maintien dans la voie.
l'option coûteuse (+6000€) c'est pour l'espoir d'une conduite plus autonome encore
J’ ai fait 509 km avec une model 3 , mixte nationale , montagne et autoroute !
Olivier Al quel model
Long range
Oui sur un mixte c’est faisable en conduisant intelligemment 😉
Elle est commandée et sera chez nous samedi. Des gamins la veille de Noël nous sommes 🎄😍 elle est INCROYABLE !
Un des meilleurs essais de la modèle 3, simple, honnête et sans parti pris, je m’abonne.
Merci beaucoup ! Et bienvenu 🙏🏻
Salut
j'aime bien ton discours sur l'intégrisme !!!
J'ai une TM3 LR non performance
Pour ma part Fan de Tesla et de voiture électrique et je te rejoint sur le fait que celui qui est un inconditionnel du Mazout pour des raisons qui lui sont propre ben pas besoin de le convertir!
Par contre je conseille de faire l'essai mais sur plusieurs parcours ( Autoroute , ville , voie rapide, etc...)
L'idéal a mon avis est faire une location comme moi avant l'achat sur 1 week end pour mieux ce rendre compte!
Bonne continuation!!!
Bien vu. Exactement il faut essayer et bien garder en tête que pour 80% d’autoroute ça ne sera à rien mais pour 80% d’urbain c’est plus que conseillé.
Bravo, c'est la première fois que le blanc nacré est aussi bien mis en valeur. L
J’ai une Model 3 Perf depuis Mars et je ne pense pas revenir à un Internal Combustion Engine. En plus, avec le Full Self Driving et le réseau de SuperChargers ici aux USA, c’est une nouvelle façon d’apprécier la conduite. Ça pousse très fort. Je pars le matin avec “le plein”. La voiture s’améliore avec les updates. On abat les Kms sans fatigue avec l’auto pilote. On n’a pas la voiture de Monsieur Tout-le-Monde. Le design épuré est génial. La fonction Smart Summon quand il pleut, est bien pratique. La maintenance ne coûte rien. Comme certains, j’étais sceptique mais après l’avoir essayée, j’étais été conquis.
Sebastien Place mouais - pas convaincu. Design ennuyeux. Rien d’impressionnant... le pire: ça traîne sur l’autoroute.
@@gowwar491 ça traîne sur l'autoroute? Sur un supercharger V3 tu peux rouler à 140 km/h pendant 2 heures, faire ta pause de 15 minutes pour reprendre ~280km d'autonomie, rouler encore pendant 2 heures à 140km/h, faire ta pause de 15 minutes (parce que genre 95% des gens font une pause de 15 minutes quand ils roulent 4 heures, c'est pas un changement énorme)
Gow War - Haha... no comment !
Michel Mélinot oui je dis pas... aux US où tu roules à 120 sur autoroute interstate... mais en Europe si tu aimes aller plus vite longtemps (il y a encore des endroits où on peut)... je pense que ce n’est pas l’outil... toutes les Tesla que je croise traînent à peine au dessus de 100... en dessous, c’est clair que c’est très rapide.
Gow War - Donc si tu vois que des gens se traînent, cela veut dire que la voiture n’est pas capable d’aller vite. C’est ça?
Super conclusion JB . Je suis en phase avec toi .. je n'achèterais pas cela mais pour beaucoup de personnes, ça doit être pas loin de la voiture idéale
Tout à fait !
Aujourd'hui J ai eu la super chance que mon uber soit une tesla model 3 super content le mec était génial et il ma montre plein de trucs et aussi l'accélération Jai sursauté c'était dingue de oufff. La seule chose que J ai pas essayé c'était l'auto pilote car le mec n'avait pas acheté
Mais le ride était super plaisant l'écran magnifique et l'interface super intuitif
Assurément une super caisse !
L'autopilot est de série, c'est le FULL SET DRIVING qui est payant à 7300€ qui est la conduite purement autonome ( pas encore sortie )
J'ai la base performance avec depuis la récente mise à jour environs 507cv. Il faut tabler sur 350-400km sur voie rapide et autoroute contre 400-450km en agglomération si on est sage sur la pédale de droite. Finalement c'est comme les thermiques, si t'appuies, tu roules moins loin. Au final, on peut tabler sur du 400km, mais encore une fois, faites vous un trajet jusqu'à la panne sèche ? Non, même en thermique. Par contre, il est vrai qu'il est préférable de ne pas dépasser 80-90% de charge sinon on perd le bénéfice du freinage dégénératif par exemple - C'est comme un verre d'eau, quand c'est plein ..c'est plein ...Et puis passer de 20% à 80% c'est aussi rapide que de 80% à 100%.
Bonne vidéo, en revanche je vous contredit concernant utilisation autoroutière. Je fais principalement de l autoroute en modèl3 sur des longs trajets, ce n'est pas plus long quand thermique. En plus avec le FSD c est comme prendre le train les grèves en moins, quand vous avez roulé 10 heures dans la journée vous n'êtes pas fracassé par la fatigue générée par la conduite.
Oui mais c’est encore et factuellement (pour combien de temps ça on ne le sait pas) plus dur de faire un Paris - Bordeaux en Tesla qu’en 330d, l’autonomie est clairement meilleure sur un mazout.
@@LeBilletAuto Alors vous avez une vessie plus performante que la mienne...félicitation :)
Je roule en Macan S diesel et j’ai une autonomie d’environ 800 kms quand je roule à 137. Par contre, lors de mes longs trajets je m’arrête systématiquement toutes les deux heures, rien que pour se dégourdir les jambes, pisser un coup, et boire un café. Sur la route il ne faut pas se presser!
Et souvent je m’arrête bien 15-20 min.
Et si j’ai le plein à faire ça peut prendre 30 min le temps de remplir le réservoir et payer en caisse... donc une Tesla pourrait me convenir. Je vais certainement commander le model Y qui fait plus SUV... question d’habitude
L’électrique ultime... Performance et autonomie pour l’instant y a pas grand chose à part cette Model 3...
Peut-être une S Long Range ? (Ma préférée) 😅
Le Billet Auto (LBA TV) j’avoue pour plus de confort. Mais reste que la Model 3 a de sacrés arguments
Si il y a la modèle S et la Porsche taycan. Elle manque d'élégance cette modèle 3
Polestar 2 en Belgique !
@@sylvestreavouzi5323 Taycan ? 3/3 fois plus chère. Galère pour recharger...next ?
5 mois de plaisir de conduite !! Un autre Monde !!!
Félicitations ! Je dois avouer que c’est une excellente voiture
Paulo GOMES comment t’as fait pour la payés
@@kanverce155 crédit BNP 1% sur 9ans🙄.
36000km/an donc aucun souci j'en profite tous les jours.
@@kanverce155 j'ai une long range RWD modèle moins cher que la awd et plus d'autonomie de toutes les model 3 😉. Mais n'existe plus 😩 vendue un mois en France
Paulo GOMES Vraiment j’adorai avoir une tesla mais je pense faire comme toi passé par un crédit mais j’aime pas trop faire des crédit pour une voiture, merci de l’info c’est sympa 🙂
Bravo pour cet essai !! Une belle façon de découvrir le constructeur Tesla , Merci pour ta franchise un essai honnête vraiment top !! 👍
Merci à toi 👍
Bonne présentation conforme à la réalité. Pour le FSD, on s'en passe aisément car l'autopilot est formidable. L'accélération est époustouflante même sur route mouillée. C'est une voiture qui ne revient pas plus cher qu'une thermique à 40 000 €.... qui n'aura pas 500 hp.
Félicitations pour votre test vous faite bien de préciser que l'ont doit accepter les points de vues de chacun,personnellement j'ai essayé cette version et j’adhère totalement a ce que vous dite.
Merci ! Et oui chacun sa définition de l’automobile 😉
Excellente vidéo comme d'hab JB ! Tu m'as donné envie d'en avoir une ;)
Merci ! Haha faut l’essayer 😉
Encore un superbe essai, une très belle élocution , bravo. Mon côté Geek ma fait baver devant ce bijou de technologie, effectivement je m'y verrais bien à son volant pour aller au taf. Et pour le week-end ma 525i 24v e34 avec la douce musique du L6 😊.
Hummmm la 525i 😍
Pour moi en electrique, y'a pas mieux que Tesla, les autres commencent à titiller mais c'est pas encore ça :D
Après on aime ou on aime as l'esprit Tesla mais niveau perf et surtout autonomie, rien n'égal Tesla pour le moment et même en terme de prix :D
Quand je vois que la standard de la Model 3 est au final à peine 10 000€ plus chère qu'une Zoe, le choix est vite fait je trouve :)
Il faut avouer que Tesla fait fort
Très bons commentaires, très objectifs me semble t il. Très bon montage de la vidéo comme d'habitude, bravo.
Merci beaucoup !
Depuis mars que je roule avec une TM3 Long Range dual motor. Une vraie bombe. Toutes les autres voitures paraissent fades. Et l’absence de bruit moteur/échappement n’est absolument pas perturbant. Ça fait même très bizarre de remonter dans une thermique avec tout ce bruit.
J’avoue qu’on s’y habitue vite...
Super essai, comme d'habitude, continue comme ça :)
Merci beaucoup 🙏🏻
Tip top merci jb
Je suis juste pas fan se son regard
Le reste j’aime bien.
Et oui il est bien née et surtout à un prix cohérent.
Et de jolie performance
Et bien d’accord avec toi pour les villes et périurbain
Et oui tesla mérite le respect
Et je reste aussi fan du thermique
N’empêche cela procure quand même du plaisir ces électriques
Et oui ! Ça accélère super fort, ça reprend super fort et là, la 3 nous le prouve, elle peut être sportive 😉
Essai intéressant, la model 3 peut être une solution surtoutpar rapport à ses 5 places et son autonomie. Cest juste le coffre, il aurait ete plus cool je pense davoir un veritable hayon comme sur la S.
Par contre, 12 euros pour la recharge denviron 90% sur un supercharger, cest pas excessive. Dommage effectivement qu'elle ne profite pas de la recharge gratuite à vie comme sur les modeles haut de gamme.
Effectivement le hayon est réservé à la S, Pour la recharge l’idéal est de se faire parrainer par un possesseur Tesla ça fait quand même de sacrés économies
Même constat après une semaine d'essai effectué, exactement en phase avec ton test et tes commentaires ;)
Merci ! Oui ! Une auto plus qu'intéressante !
Elle me fait VRAIMENT envie !!!
Mais en version Long Range plutôt...
4,6 me suffit ( c’est carrément trop 😂) largement 😉👍⚡️
Et avec la mise à jour c’est encore moins que 4,6s pour la long range
La LR est clairement un bon choix ! Et ça reste aussi rapide qu’une 335i 😉
Y a des chances ! Même en modèle standard c'est une dinguerie
Totalement ! Et là à 43.000€ le rapport prix équipement prestation est juste excellent
@@LeBilletAuto presque inégalable... Manque juste 6 cylindres (et 2 turbos) 😜
@@Chemist716 Pas de turbo malheureux si tu es un puriste :)
@@jfl8298 puriste, mais progressiste 😜😜
Belle conclusion
Elle fait rêver cette voiture 😍😍
Salut JB! Comme toujours un reportage bien réalisé. Incontestablement cette voiture est intéressante. Et l'on ne peut enlever à Tesla le fait d'avoir ouvert une voie. Pour autant, je n'aime pas sa ligne, et son intérieur est fade malgré la sorte d'IPAD embarqué.Je comprends qu'elle trouve des amateurs, mais elle ne correspond pas à mes goûts. Les vocalises d'un 6 ou d'un 8 sont pour le moment irremplaçables! Excellente continuation.
Haha et oui, et je ne pourrais pas te jeter la pierre car les moteurs mélodieux et le côté vivant de l’auto font partie de mes critères premiers 😉
Bravo. Un essai professionnel et super agréable à regarder
Merci beaucoup !
Bonjour, petite question, puisque le levé de pied freine la voiture, est-ce que ça allume les feux stop pour ceux qui sont derrière ?
Tu mérites davantage de vues et d'abonnés !
Merci ! Ça arrivera peut-être un jour 😉🙏🏻
Une petite erreur quand même : elle fait 350 km sans soucis à 130 sur autoroute.
350 km à 130 c’est un arrêt toute deux heures. Et avec la recharge rapide de Tesla sur le 0%-80% je ne vois pas pourquoi elle ne serais pas aussi bonne pour toi qu’un mazout.
Avec un mazout,une fois le réservoir plein en sortant de chez toi, tu ne t’arrête pas à la station pour mettre du carburant.Si jamais tu y tiens,en même pas 5min tu repars pour 1000-1200km avec un plein.Si on est un gros rouleur ,surtout professionnel,le mazout reste indétrônable.
@@controlepl4120 Avec un électrique ton plein est fait toutes les nuits pendant les heures creuses, et ça te prend 3 secondes pour la brancher. Pour les longs trajets même les pros ont besoin de faire une pause toutes les 2 heures pour genre boire un café pendant 15 minutes (avec le nouveau Supercharger V3 qui permet de récupérer ~280km d'autonomie en 15 minutes, ta voiture est prête quand ta pause est finie).
@@michelmelinot Et nan pas forcément,je roulé énormément pendant 5 ans (les 2 premières années j'ai eu trois voiture) et je n'en faisait pas car trop de perte de temps et c'est un choix que tu peux faire avec un diesel ;).Un gros rouleur,l'electrique c'est pas l'idéal,sauf si on veut toujours grignotté sur son temps personnel.
Je ne sais pas avec quelle Model 3 Performance tu fais 350 km avec une charge à 130 sur l’autoroute... perso, avec une 330d c’est tout simplement 950 km à 140 compteur au régulateur et effectivement, pour les gros rouleurs, le mazout est plus pratique et économique en terme de consommation...
Commentaire qui vient du coeur
Haha merci !
Elle a l'air pas mal cette Tesla model 3 performance! Dommage pour l'autonomie sur autoroute et les recharge payante ! Mais je suis du même avis que toi, pour 60 000 euros je préfère une thermique comme une Bmw 340i.
Voila la Porsche ultime !!! 😂👍 C est une super voiture. Quitte a rouler E il n y a pas mieux aujourd'hui. Le modele 3 est le plus économe de la gamme Tesla. Le TOP !! je rajoute que un essai a ete effectué a 130KM/H autoroute 100% sur une 3 Performance....Le résultat est le suivant : 310km avec 24% de charge restante. ua-cam.com/video/K0sYMETeYAI/v-deo.html
J’ai eu plein de bmw... et j’en ai encore une. Mais ma model 3 perf est la meilleure voiture que j’ai jamais conduite même si j’adore le bruit d’un flat 6 ou d’un v8. Et mon compte en banque est ravi 😀 en comparaison !!!
Haha ça se comprend 😉
Repose en paix l'ami 🙏🏾🙏🏾🙏🏾
En équivalent thermique, il y aurait bien l'Audi RS3, avec un son sublime et un 5 cylindres qui a de la vigueur, mais cela coûterait bien plus cher au final.
Rouler 18000km/an avec une Model 3 Performance :
18000*180Wh/km => 3240kWh soit 518€ avec un prix au kWh de 0.16cts TTC.
Pas d'entretien à part les pneus, les essuis-glaces.
Autopilot (+ option de conduite autonome possible)
Mises à jour OTA (la voiture s'améliore avec le temps, avec des mises à jour à distance).
Rouler 18000km/an avec une RS3 :
8,3L/100km soit 8,3*180 => 1494L d'essences soit 2390€ avec un prix au L de 1,60€.
Un moteur à entretenir, l'échappement, la transmission.
Pas d'Autopilot.
Pas de mises à jour OTA (la voiture reste la même)
Sans parler que dans 10 ans le prix de l'essence aura bien augmenté.
Et le prix de l'électricité bien sûr il aura augmenté aussi, mais quasiment tout le monde produira sa propre énergie (même dans les coins peu ensoleillés).
@@michelmelinot j'approuve tes réponses 👍
@@michelmelinot L'Ethanol existe. Ma Z4 35is roule à l'E85 et le plein fait 35 euros maximum. Après en termes de maintenance l'electrique c'est imbattable.
@@michelmelinot En gros c'est ça...suis taco donc env 100.000 Km/an... tu multiplie par 5 et tu vois les économies :)
Pouce bleu !
Merci !
J'adore cette voiture 😍😍
Il faut savoir que les régions ont aussi des aides à l’ électrique il faut faire un dossier ! 5000€ dans la région PACA ce n’ est pas négligeable puisque cela fait une model 3 de base à 38000€ ! Imbattable , prix , prestation à ce niveau !
Entièrement d’accord !
C'est plutôt 44,000 € maintenant ^^
DubSeven non
Est-ce qu'il y a une différence de suspension entre les différentes versions de la model 3? Par exemple, la suspension est-elle plus raffermie sur la performance?
Tout à fait, sur la Performance la suspension et plus ferme ;)
@@LeBilletAuto Merci pour la confirmation :)
Pas mal du tout comme vidéo :) Encore :)
Merci beaucoup !
Sauf que la M3 n’est pas à moins de 60.000€ bonus inclus! Et à équipement équivalent, faut plutôt compter 100K€
La première commence à 43000€, la performance à 65000. Vous les sortez d'où vos 100k€. Ce n'est ni une model S ni un X.
@@elisabeth2777 je pense que Arnaud parle de la BMW M3
Il parle de la BMW M3 qui est bien plus cher pour des performances et technologies moindres, et non pas de la Model 3
Autant pour moi. Mais quand je croise des gens, la plupart pense que notre tm3 vaut au moins 100000€. Ils sont restés sur le prix des S et X.
@@elisabeth2777 c'est clairement ça!
Prendre une voiture électrique, même si on ne fait que de l'autoroute (ce qui n'existe paq vraiment non plus comme profil) permet de ne pas rejeter de NOx, de particules, et un minimum de CO² en France même en tenant compte de la fabrication d'électricité. C'est quand même un petit argument pas négligeable de nos jours !
Surpris par contre par la mention des 290km sur autoroute. C'est plutôt autour de 400km autour de 130km/h sur cette version normalement...
JB est un très gentil garçon qui aime beaucoup les voitures qui poussent, je le soupçonne donc d’avoir bien tartiné avec sa modèle 3 pour donner 290 km sur autoroute ..... 😀😀. Avec la mienne, je fais plutôt 340/350 km sur autoroute & 400 km sur route en conduite ‘’virile’’, il a donc due bien s’amuser .... Mais vu cette voiture, peut on lui en vouloir vraiment ? Je consommais beaucoup plus d’énergie que maintenant quand je l’ai eu, c’est un peu le syndrome Modèle 3 habituel. J’ai néanmoins senti qu’il avait bien kiffé avec cette caisse, mais quand on aime les voitures comme lui et qu’on est de bonne foi, on ne peut pas ne pas aimer cette voiture .... Maintenant, je parle pour lui et je me trompe peut être mais je ne pense pas .....
Clairement (et ce n’est que mon point de vue) l’écologie m’importe peut dans le domaine de l’automobile (qui est loin d’être le domaine le plus pollutant au monde). 400 km à 130 ? Non, j’ai fait 290 km à 130 compteur au régulateur sur l’autoroute de 95 à 12%. Pour faire plus à mon avis, il faut plus de descente, couper la ventilation et les feux...
@@LeBilletAuto En ce moment avec la même en Performance plus pneus hiver qui augmentent la consommation, 320km sur autoroute sans pb à 4°C sachant qu'entre Grenoble et Clermont, l'autoroute est plutôt vallonné et je relance pas mal. La conduite eco n'étant pas trop mon fort. Avec une longue range les 400km sont faisables. Je fais aussi 600km sur nationales en respectant le 80, quasiment autant que mon ancienne thermique essence...
Je te soupçonne d'avoir mis la pedale dans la tôle assez souvent, allez avoue!😎😁
La voiture électrique la fausse bonne idée mis en place par nos politiques et le marketing venu des USA avec Tesla.
Avec des batteries qui sont une horreur à produire avec du lithium qui provient de Bolivie ou Chine et ne parlons même pas du Colbart qui est extrait au congo par des enfants et qui entraine des guerres. Donc super la Tesla sans oublier les batteries qu'il faut changer, elles vont ou après les batteries usagées ? et l'électricité qu'il faut pour recharger les batteries elle provient à 60% des centrale nucléaire en France donc ce n'est pas terrible niveau écologie
@@raphael8013 effectivement les batteries de voitures électriques pollue beaucoup a produire (17,5T pour une batterie de tesla model S (100Kwh)) mais faut savoir que l'impact des batteries est amortit en moins de 135 000KM. et ensuite une tesla (model S long range) roulant a l'électricitée française (60% de nucléaire) émmet 15grammes de CO² au km. et la durée de vie des batteries de tesla? elon musk annonce qu'elles tiennent 500 000 a 800 000KM. puis aussi une étude menée par géotab montreque au bout de 5 ans la perte d'autonamie moyenne des batteries de voitures électriques est de 10%. (parmis les modèles étudiés il y avait une tesla model S de 2015 était décendue a 91.8% qui avait don perdu 8,2% de batterie en 4ans et quelques mois).
Sympa comme vidéo et témoignage intéressant! J’aimerai quand même connaître Pkoi le bruit d’un mazout est plus attirant c’est assez mystérieux tout de même. Les sensations restent exceptionnelles au quotidien en voiture électrique.
N’importe quelle belle sonorité sera plus agréable que le silence en voiture, c’est tout simplement mes goûts
@@LeBilletAuto Le silence plutôt que le bruit d'un mazout 4 cylindres me concernant :)
Super billet auto ;) merci !
Exemple que l'on ne donne pas pour le modèle performance. En track day les plaquettes ne tiennent que 30 minute après on es déja sur le disque . c du vécu!
Elle peut faire du circuit mais ce n’est clairement pas son domaine. Poids, régénération et freinage dégressif font rarement bon ménage...
La notre arrive courant Décembre !
Moi aussi, le 23 pour Noel ! :-)
@@Fred-T2R Quelle chance vous avez,moi je dois attendre un peu,mais c'est souvent le meilleur moment.
Félicitations 🎉
Essai intéressant et très bien détaillé, bravo👍 ;
J’avoue avoir du mal à comprendre par contre comment on peut être aussi enthousiasmé par un véhicule et malgré tout préféré les voitures thermiques...? Uniquement le bruit et le comportement moteur ? Certes c’est aussi un plaisir, mais perso je considère les apports de cette Model 3 tellement énorme par rapport à 99 de la production que je suis prêt à me passer d’un beau bruit moteur...
Le slogan du Billet Auto : la passion pour raison. La passion pour moi c’est une sonorité, une vibration, l’odeur de l’essence, le vote vivant, et ça, aussi bonne soit-elle, la tesla ne me l’apportera pas 😉
@@LeBilletAuto Une bonne bouffée de CO2 le matin... c'est super!
16:40 WTF je faire dépasser par un Duster. C’est un peu la loose. J’espère que JB a exécuté une queue de poisson hors vidéo pour remettre cette Dacia à sa place. 😉
*LA TESLA A QUELQUE CHOSE QUI LA REND UNIQUE, CETTE NOUVELLE MARQUE EST TRÈS INTRIGANTE*
Ce qui fait plaisir c'est que le temps des gros intégristes du thermique pollueur et bruyant est compté . .on va respirer , ils ne pourront plus dire mais on avait pas le choix...si on a le choix grâce à Tesla qui a force toute l'industrie automobile a abandonné ce moteur thermique qui nous tue lentement. Car le plus important de cette voiture c'est de se déplacer sans produire de CO2 et autres particules, et ce nest pas mis en avant , c'est dommage, et bien compréhensible de.la part d'un intégriste du thermique pollueur ....bonne vidéo tout de même...
Le moteur thermique a encore de beaux jours devant lui et il faudrait que les intégristes de l'électrique comprennent que faire 30.000 km avec une Tesla en LOA ne fera pas d'eux des sauveurs de la planete car il faut au minimum 100.000 km pour le le bilan carbone d'une voiture électrique soit meilleur que celui d'une auto thermique. L'industrie sur laquelle les écolos devraient se mettre à taper est celle du textile et de la grand distribution (les deux plus polluantes du monde) car le bilan carbone de l'industrie automobile est anecdotique à coté ;)
@@LeBilletAuto les intégristes du thermique n'ont pas de beaux jours devant eux, l'avenir de ce moteur dangereux et obsolete est scellé et c'est heureux pour l'avenir de nos enfants enfin ceux pour qui les enfants ça compte , un moteur électrique ne produit pas de CO2, pas de particules , pas de nox, n'a pas besoin d' extraire du pétrole, n'a pas besoin de plateforme pétrolière ni de pétroliers gigantesques qui régulièrement donne des marées noires avec les désastres écologiques associés , n'a pas besoin de raffinerie polluante, n'a pas besoin de transport pour être distribués. Point barre ..donc les intégristes du thermique bye bye...
Un van inox comme le cybertruck avec batteries graphene, ce sera LE déplaçoire ultime, véhicule à tout faire.
T étaie sur des routes autour de chez moi, c est drôle 👍
Oui c'est pas mal du tout et ça ne fait que commencer .... , bon le model 3 stage 2 quand même avec ligne Akra titane ,)
Et comme d'hab' JB excellent essai, merci !
Haha straight pipe !
eh hop , un abonné de plus ...
Merciiii ! Et Bienvenu !
Ça c’est beau intégriste du thermique tu as bien dit moi aussi et pourtant faut admettre j’ai testé vraiment pas mal
On peut adorer le thermique et reconnaître que l’électrique peut être dans certains cas une bonne solution
Et la connexion internet pour youtube et les autres c'est gratuit ?
Oui
"Les gros rouleurs prenez du mazout" heu non non justement cette model 3 long range est parfaite pour les gros rouleurs ✌️ pour le haut de gamme le thermique n'a plus sa place.
On en reparle quand il faudra faire des Paris- Marseille avec un plein sur l'autoroute...
@@LeBilletAutoPARIS-MARSEILLE en un seul arrêt ???
Arrêtons de toujours faire l’apologie de la course sur Autoroute !!!
Combien de rouleurs font plus de 3h00 sans s’arrêter ?
JE roule en tesla et je viens de faire 600 km avec une seule charge de 30 mn + déjeune 25 mn avec une pause pipi en plus ! le tout en moins de 7h00 de trajet à 120 kmh sur autoroute.
la consommation moyenne du retour 13.7 kwh/100 !!! (allée avec du vent de face 15.5 kwh/100 !!)
On peur toujours dire que TESLA n'est qu'un déplaçoir ! Mais le 90/130 kmh en 3s je me déplace plus vite que les autres quand je veux !
une seule question : quelle est la marque de voiture électrique qui réunie : efficience/performances/sécurités/infrastructures ?
Petit rappel ... TESLA
Nos a écrit un petit mot sur la Inn 🎉
je trouve dommage que Tesla n'est pas intégré la vision tête haute ...
Vraiment pas nécessaire il faut au max 10 minutes pour s'adapter,et ensuite cela semble naturel.
@@yannickgrente1925 oui peut être mais Tesla voiture "geek" par excellence aurait du ou pu proposer ce choix , libre à chacun de l'utiliser ou non .
Trop cher, il faut tirer les coûts... en revanche ça ne manque pas autant que dans certains habitacles « conventionnels »
Selon moi la version performance de la 3 ne se justifie pas. Surtout pour rouler à 80km/h ! La version long rang suffit amplement. Essayez la et vous verrez !
NON ! Elle n’a pas 530 km d’autonomie sur autoroute mais 320 km environ. Après tout dépends des conditions climatiques (vent et température froide)
NON ! Elle n’a pas 530 km d’autonomie en ville mais 600 km environ.
C'est comme une BMW 330i, on pourrait dire que la 340i ne se justifie pas...Il y a un public pour ça comme pour tout dans la vie.
Pas bien compris l'expression "avoir le sens de l'occasion" répétée sur la fin (17:05).
Hate d'entendre ton avis sur le #CyberTruck
sebxx eh bien l’occasion d’être à son bord, d’en profiter. Chaque jour est une occasion pour la découvrir
@@jean-renelauzier8496 moui pourquoi pas, étrangement cette expression n'est pas présente sur internet encore 🤔
Et pourtant elle existe bien. En gros le sens de l’occasion c’est l’effet WOW mais plus apporté au quotidien (en gros quoi 😅)
@@LeBilletAuto intéressant qu'aucun site de linguistes (ni dictionnaire) ne l'évoque, ils sont pourtant très actifs.
UA-camFR devient une langue vivante 😉
Interieur vraiment bas de gamme il leur faut une alliance avec un grand constructeur
Il y a deja des commandes qui viennent de chez Mercedes mais effectivement une vraie alliance pour l'intérieur serait top !
J'veux la même !!!!! Voir une modèle S :'(
poucebleu obligé
5:15 bon y a pas de "port lightning ni USBC". y a juste quelques prises USBA (Ce qui est bien dommage, une prise USBC aurait permis bien plus, notamment recharger un ordi portable)
6:03 "les geeks. vous avez tout"... Sauf Carplay/AndroidAuto :)
7:20 les 1500km du parrainage, ça marche avec tout proprietaire existant (meme de Model3)
Il ne suffit pas d'avoir une prise USB-C pour pouvoir recharger un PC. Je ne connais d'ailleurs AUCUN voiture capable de sortir 60W ou même 40W ou même 30W des prises USB.
tu peux ajouter usb c usba ou lightning comme tu veux a la commande tu peux metre un cote usb a et l'autre lightning
@@jonaki4687 c'est juste des cordons qu'ils proposent... ca reste du 5v
S'ils avaient inclus des prises USBC, c'etait toujours possible mais avec jusqu'a 20V et 85W !!
@@jeanbaptistelabelle Certaines ont bien des prises 240v... Donc justement la Model3 etait l'occasion d'avoir ce connecteur TypeC et le PowerDelivery.
Avec tant de kWh en reserve c'est une belle occasion manquée
Si, la nouvelle BMW Série 7
Pas trop mal mais je prefere la model S
Moi aussi, ne serait-ce que pour ses lignes toujours aussi belles
je ne comprends pas elle fait juste 280 - 290 km sur l'autoroute et presque 500 km en ville j'espère que jai mal compris sinon 290 km sur lautoroute avant la batterie vide cest de la merde ????
@dominic turmel sur autoroute tu ne régénère pas, et à 90 tu consomme beaucoup moins qu’a 130 🤷♂️
L’électrique prend enfin le dessus du thermique !
Pas pour le moment.
Avoue que oui avec Tesla ;)
Le dessus du thermique ? Ça dépend clairement du contexte...
Le dessus en termes de quoi? Parceque pour les longs trajets c'est non, pour les sensations c'est non également. Pour l'economie (carburant et entretien c'est oui), pour l'acceleration face à une voiture de même prix c'est oui. ça dépend ce qu'on recherche. Idem sur circuit elle se fera démonter et pas d'endurance.
Tesla a tué le game
Bah ouais.
Le 120-140 en moins d’une seconde on en parle ? 😨😅
C’est une super caisse mais je fais parti des « 137 file de gauche » quand je pars en vacances (voir bcp plus dans d’autre pays) donc une octavia tdi150 sera tjr un meilleur choix pour moi. 🤷🏻♂️
Le bon point c'est que Tesla est en train de déployer ses Superchargers Version 3 de 250kW (ça veut dire que la Model 3 et la Model Y vont pouvoir recharger ~280 km d'autonomie en seulement 15 minutes), donc tu peux rouler pendant 2 heures à 137km/h et faire une pause pipi de 15 minutes, puis rouler encore pendant 2 heures à 137km/h tranquille)
Haha ouais l’électrique et le couple immédiat ça décoiffe 😉
Un fan du mazout ? ça se fête :)
Trop de défauts dans les finitions pour lâcher 72240€ (blanche, intérieur blanc, autopilot+) - 6000€ (au moins je sais où va le malus éco de ma BMW :) merci la France) - j'ai pas besoin d'un missile sur roues ou d'une "tablette filante" :/ il manque le côté qualitatif intérieur (volant, plastiques moches, ajustement hasardeux des éléments, etc) et là OK, ma prochaine sera peut-être une Tesla (mais pas nécessairement la Model 3).
"ajustement hasardeux" ?
J’aime pas le volant mais elle est bien
On est d'accord le volant fait cheap ;)
Bien sur que Tesla est bien conçu, fonctionne à merveille, mais il était prévu qu'elle soi disponible à 30.000 dollars et quand on regardent même sur le marcher de l occasion, il y a rien à moins de 60.000 € c'est dommage, moins chers ça serait un peu plus disponible pour les particuliers et pas en majorité que pour les sociétés....
Celle à 35000$ à été supprimée, il n'en vendait pas.
Vous avez vu qu'il n'y avait rien à moins de 60000€. Renseignez-vous au lieu de dire n'importe quoi. 54000€ pour notre LR AWD ( avec maintenant presque 400 chevaux).
Désolé Élisabeth mais oui je le suis renseigné pour uen adaptée à mes déplacements, et j étais bien au dessus de 60.000 alors calme dans vos commentaires merci 😉
@@movadimovado7008 je suis toujours calme. Je ne comprends pas votre réponse, pour celle adapté à vos déplacements et plus de 60000€. Le modèle performance qui est au dessus de ce tarif n'est pas celle qui a la meilleure autonomie.
43000 Euro… www.tesla.com/fr_fr/model3/design#battery
Y en a qui font exprès de raconter n'importe quoi?
D’ailleurs tu devrais enlever les feux de croisement auto quand tu n’en as pas besoin car cela fait consommer plus.
Il faut combien de milliards de Tesla pour que le taux de co2 et de Nox baisse au US. vus leurs moteurs V8 tellement pollueurs et diesel si peu performants en nox et co2. C'est un vrai paradox .
Et ne pas oublier qu'aux US, 50% de l'energie electrique est produite par des centrales au gaz ou charbon....
Le fan club Tesla s'est donné rendez-vous ici pour faire de la retape mais ce serait bien de poster une vidéo de 30 min pour que le public lambda se rend compte que 30 min branché à une borne "rapide" c'est très long vs 5 min à la pompe avec une thermique...surtout avec les gamins à l'arrière, c'est bien là tout le problème, à 60.000 € on se doute que c'est la meilleure électrique, mais faut accepter les contraintes qui vont avec...et en parler.
C’est ce que je fais, je le dis et le répète. L’électrique a ses avantages, le thermique aussi, à chacun ses besoins et ses utilisations...
Donc en gros tu pars pas en vacances avec , si quand tu prends l’autoroute faut se traîner à 110km/h pour espérer faire 200 bornes ça fait cher là bagnoles pour juste faire de la ville.. bonne analyse , belle vidéo et merci pour ce test
Il est écrit partout qu'on fait 350km à 130 avec cette voiture et toi tu veux absolument que ce soit 200km à 110... Le modèle en dessous en fait 400. Pour les gens qui roulent à 110, j'observe doubler énormément de thermiques qui ne roulent pas plus vite. Pourquoi? Ben peut-être pour économiser le carburant. Et bien c'est pareil en electrique ou rouler moins vite permet un arrêt recharge en moins et finalement fait gagner du temps sur la distance.
Qui fait 1000km sans s'arrêter? Une pause pipi et déjeuner qui servent à recharger le Tesla en 30 min max pour continuer, parfois c'est 20 min.
Tu es trop pessimiste sur la consommation sur autoroute. J’ai la version de ton essai, je roule quasiment que sur autoroute, la vrai autonomie sans vouloir être économe, est de 350km.
Et bientôt la recharge se fera en 15 - 20 minutes.
N oublier pas votre extincteur avec Tesla ,c est plus sûr mdr
Statistiquement les VE brûlent beaucoup moins que les thermiques. Et les Tesla sont les voitures les plus sûr du monde. Donc n’oublie pas ton extincteur quand tu prendras ta twingo pour partir bosser
Avec ce froid ça ne me dérange pas 😉
Certain que s'assoir sur 70 litres de carburant est sécurisant, surtout en cas de choc violent.
Ne serait elle pas mieux sans la télé greffée sur le tableau de bord ? 🤔
Justement ce n’est pas un véhicule conventionnel...
@@jean-renelauzier8496 ça doit quand même gêner pour être focus sur la route, les trajectoires, etc...
Gêner ? Pas du tout c’est même l’inverse ! Quand je reprend une thermique, c’est le volant qui me gêne pour voir les informations qui y sont indiqué derrière!
Quand on achète une Tesla il faut changer son logiciel greffé dans son ADN qui est basé sur les voitures conventionnelles. Refaire le chemin inverse est plus compliqué car on a l'impression de faire un bon dans le passé.
Alors reprendre un diesel en boite manuelle, on se demande comment on peut encore aimer ça...😎😎😎
@@nanterre38 une diesel peut être, une megane 3 rs cup, une cayman gt4, une clio Williams, une Ferrari 430 scuderia, pas sûr ... Même certainement pas !
Moi pas comprendre : tu ne taries pas d'éloges sur la voiture comme sur la marque et tu dis que décidément, non, ce ne sera pas pour toi? T'es maso? Laisse la philo de côté!...
La philo ? Haha rien à voir... j’adore les sushi mais je n’en boufferais pas toute ma vie, à choisir je prendrais une bonne grosse cote de bœuf. Donc rien de philosophique, juste un avis le plus objectif possible et une expression subjective de mes goûts personnels 😉
Oui c est très bien mais la plupart des gens n ont pas les moyens on fait quoi nous les pauvres on va bosser à vélo ?
140km aller retour pour moi avec un vieux berlingo...
L avenir c est quoi pour nous les travailleurs ??? Aushwitz ?
L'avenir pour nous les travailleurs (comme moi aussi car indépendant) c'est d'alimenter le marché des véhicules d'occasion, bien plus écologique que d'alimenter la demande en véhicules neufs, et donc la production de véhicules neufs. En tous cas c'est comme ça que je le vois perso ;)
Et du coup il a acheté l opposée, une Range 😁
Et je ne peut pas t'en vouloir haha ! J'ai fait pareil ;)
17:47 alors les voiture électrique aussi pollue, en moyenne 88g/km de CO2 en France, (en Allemagne c'est 144g/km en moyenne car leur énergie électrique viens beaucoup du charbon, bon après nous avec le nucléaire ça crée plus de déchet.. ) une voiture thermique en moyenne 110g/km, donc dire que la voiture électrique est 100% propre c'est faut malheureusement.. et je ne parle pas des mines etc..
tout est dans le titre: un déplaçoir. Pour ça c'est parfait.
C'est quand même assez frappant cette evolution de l'automobile.
Donc en gros c'est plus de bruit, rien dans l'habitacle à part un pc, un véhicule où on ne fait plus rien, à part regarder netflix ou UA-cam (comme si on avait pas assez la tronche sur nos écrans...), aseptisé.. Le volant est plutot moche, et l'interieur c'est... vide de vide. Du coup ça fait cher quand même 60k euros pour 4 sieges, un ecran et un volant.
Bon ok ça accélère fort mais les sensations et tout ce qui faisait un peu le charme auto c'est fini.
Voiture de geek mais sor
De l'intégrisme il y en a de la part des fanboys du thermique mais également de la part des geeks pro électrique. Ça va dans les deux sens.
Voiture de tous les jours -> electrique
Voiture plaisir -> thermique
Rien n'arrive à la cheville de Tesla...
Tout dépend du domaine 😉
Ils ont oublié l'habitacle chez Tesla? Je vois pas à qui ça peut ce vendre à part des gens qui veulent faire des 0 à 100 en 3 secondes
Des gens qui comprennent qu'un habitacle de voiture ne doit pas ressembler à un intérieur de navette spatiale, les mêmes qui ont maintenant un smartphone avec un grand écran dont l'affichage s'adapte à la tâche en cours et non pas un Nokia 3310.
L habitacle est géniale en photos ça rend pas, le mieux c'est d'essayer
dans la catégorie il y a pas mieux comme habitacle c'est dégager c'est lumineux c'est confortable tu a de l'espace pas de tunnel
Ben quand tu reprends une voiture genre Mercedes derrière, tu te demandes pourquoi autant de bouton disséminés partout dont certains ne serviront jamais voire 1 fois. Une 208 avec un tableau de bord aussi torturé, certains aiment, pas moi. C'est too much
Avec un peu de recul, tu comprends mieux la philosophie Tesla et tu l'apprécie au fil des jours. C'est peut-être clivant mais il faut changer son logiciel quand on approche l'écosystème Tesla. C'est un ordinateur sur roue qui se bonifie par wifi sans passer par la case concessionnaire et soulagé de 500€.
Le 0 a 100 est un petit plus mais c'est pas ça qui fait signer le chèque. Par contre ca met bien la banane faut l'avouer avec des accel de Lambo Hurracan pour 5 x moins cher, avec 5 places et 2 coffres.😎😎
Le problème c'est que tu fixe tout le temps ton écran au lieu de la route.
C’est cher 43 000 € pour une tablette.
Mais si on fait de la campagne et péri urbain elle fait moins bien qu une fiesta St... Qui voudrait aller cravacher et faire le sanglier avec ce bateau sur batterie. Voiture intéré- chiante, intéressante mais chiante 😅
Je n'ai jamais essayé de fiesta ST mais je peux dire que la model 3 est tout sauf chiante sur de belle route de campagne bien sinueuse. Je possède une Long range propulsion et je me suis régalé sur les routes d'Auvergne cet été. C'est une voiture très vive et agile qui est collée à la route.
Pour celui qui ne recherche pas le côté purement passion la tesla est toute indiquée
@@marbouze A mon avis n'essayez pas cette superbe Fiesta dont tout le monde rêve :)
Le volant est vilain
C'est vraiment quelque chose ces voiture électrique. D'ailleurs quand tu as un pète et qu'elle est irréparable le ferrailleur ne la reprend pas car il ne recycle pas leurs batteries. je vien de lire un sujet sur un proprio allemand 😔
Effectivement ça c’est un sujet malheureusement pas assez abordé aujourd’hui... pour moi, le recyclage des batteries passe par la domotique. Effectivement une batterie de voiture électrique usagée peut continuer à alimenter des équipements d’une maison, Ça permettrait donc de doubler la durée de vie de la batterie selon certains experts. Je n’ai pas encore fait de recherche précise sur le sujet mais je pense que ça pourrait être intéressant.
@@LeBilletAuto
Pas con je n'avais pas pensé à sa
@@LeBilletAuto aujourd'hui n'est pas pris en compte dans le bilan écologique des VE la seconde vie des batteries. Quand l'efficience arrive a 70%, la batterie est couplée avec d'autres et sert de stockage pendant 20 ans sans pb. Tesla fait des Powerwall par ex. Renault expérimente des containers de batterie usagées qui permettent la recharge très forte puissance des VE, 350kW, sans tirer sur le réseau car ces batteries sont chargées doucement toutes la journée.
Des éoliennes ou panneaux photo voltaïques chargent ces batteries qui restituent l'énergie aux heures de pointes. C'est en plein développement. Voir smart grid.
Pas fan du tout de l'intérieur avec cet écran de télé placé au milieu, et comme tu as mis vive les traces de doigts sur l'écran c'est bien moche.
Et le volant encore pire à ce prix la c'est honteux.
L’apologie d’un faux progrès prônée par son Gourou : Elon Musk avec ses caractéristiques absurdes !
Aucune de ses voitures transformées en « Dragster » 0-100 km/h en 2.8 sec. (Ligne droite) n’est capable de faire 3 tours au Nurburgring pour essayer de battre le temps de la Porsche Taycan et de l’ Alfa Quadrifoglio en : 7mim 42 sec et 7 min 32 sec !
Malgré ses nouvelles batteries
(densité énergétique de : 260 Wh/kg !)
On touche véritablement le fond !
Aucune de ses voitures n’est capable avec un plein d’électricité de parcourir : 1000 km voir plus ! Ce qui est le cas de la majorité des nouvelles voitures thermiques essence et Diesel ! Avec un seul plein !
On démontre que la meilleure électrique pour 100 km doit avoir la meilleure batterie et une masse de 100 kg ! Donc pour faire 1000 km avec une seule charge il lui faudra 1 (une) Tonne de batteries (1000 kg !) Soit plus de la moitié du poids du véhicule !
ABSURDITÉ TOTALE....
DU MONDE AUTOMOBILE !!!
Et deux ans plus tard, t'as l'air d'un con...
Cette voiture n'a aucun cachet ça pourrait être une Renault. Le terme de déplaçoire est excellent. Tesla est en faillite, il n'y a pas de concessionnaire, achat risqué.
Tesla explose la bourse et a dépassé Volkswagen en capitalisation boursière. Il y a des concessionnaires dans toute la France. Merci d'éviter de propager de fausses informations.
D'ailleurs, l'entreprise Tesla est le deuxième constructeur mondial en valeur derrière Toyota.
Voilà quelqu'un qui s'est bien documenté sur le sujet...next :)