Très bonne vidéo mais c'est super frustrant de ne pas avoir d'essai routier ni même la chance d'entendre son V10. C'est comme se faire jeter juste à la fin des préliminaires... 😊
Oui ça arrive souvent avec des mecs qui ne concluent même jamais , même sur un malentendu ...et qui fantasment sur des choses qu'ils n'ont jamais connu , et qu'ils ne connaitront sûrement jamais ....pathétique ....
C'est pas l'objet de la vidéo, et y'en a plein sur YT en l'occurrence. Le truc c'est qu'ils sont dans un local fermé, le moteur est froid.. bref Sinon, sois heureux de nos jours si tu t'es seulement fait jeter : ça t'évite un enfant fait dans le dos ou une plainte pour agression sex...😏 Ça devient le tarif.
Super présentation, il met bien en avant le budget entretien et les notions de kilométrage qui ne sont pas dans 'les standard, en même temps c'est une voiture exceptionnelle qui n'est pas faite pour tout les budgets Merci
Pour les vrais riches une Gallardo c'est une voiture banale, la richesse est relative :) il faut les moyens d'entretenir assurer et faire rouler une Gallardo voila tout
oui oui, un disque carbone à 2000/3000 euros et un embrayage à 6000 euros voire plus!!, ceux qui achètent cette auto sont certainement très riches amis que c'est joli!!
@thomassinbruno2612 les disques carbone ceramique ont une longévité bien superieure à l'acier, en gros si pas de soucis ils font la vie de la voiture. L'embrayage vu le kilometrage a l'annee de ces autos c'est pas.tous les 4 matins et c'est simplement un budget à garder si tant est qu'on a encore la voiture d'ici là.
Comme d'habitude le professeur Alexandre Guirao, captivant, puits de science nous régale avec modestie et clarté l'étendue de ses connaissances... Éloquence et élégance... Mes respects maître 😊
Ces vidéos de ce "type" là sur cette chaine je ne les ai pas toutes vu (mais presque) mais celle-là c'est la plus intéressante et éclairante sur le monde de l'automobile et de sa production que j'ai regardé de cette "série", de par les explications et de par les notions qui y sont abordées. Merci poa.
Toujours très intéressant. Je vais faire un petit point sur la question de la température des freins. Ce sont les freins en carbone qui nécessitent d'être chaud pour être efficaces. Ça ne pose pas de problème pour les voitures de compétition dont les freins sont toujours chauds ou pour les avions qui n'ont pas besoin d'un freinage absolument instantané. Ils résistent à des température extrêmes, de l'ordre de 2000°. C'est exclu pour les voitures de route dont les freins doivent être efficaces instantanément. Les disques en céramiques sont proposés en général en option sur les voitures haut de gamme car ils n'ont pas ce problème mais évidemment ils sont beaucoup plus chers et très fragiles.
Comme toujours, c'est qualitatif et documenté. Cela change vraiment d'une bonne partie des youtubeurs auto actuels dont les vidéos sont longues et finalement souvent peu intéressantes. Continuez, vous cartonnez!
toujours très intéressant, Alexandre est captivant, il connaît très bien les voitures présentées, vraiment cela est remarquable , merci poa et bravo à vous
Merci POA de nous proposer ce type de reportage bien documenté et finalement très intéressant car y sont également abordés les coûts d'utilisation et leur fréquence. Bon cela étant dit, l'auto présentée est une pépite et je doute fort que Classic Auto Invest la vende au prix évoqué sous la barre des 100 k€ car la boite manuelle 6 vitesses est très rare et qui dit rare dit cher !
Pour en avoir conduit une (vert acidulé) , je me rappelle (et je confirme) la facilité d'utilisation et la mauvaise visibilité de ce magnifique bolide. Je confirme également les performances grisantes et époustouflantes lorsque le V10 gronde à l'arrière des sièges nécessitant une forte attention dans les gestes de conduite. Merci à Alexandre pour ses conseils toujours avisés et POA pour cette redécouverte d'une belle sportive, icône en voie de disparition.
Elle est sublime, elle n' a pas.pris une ride, bien au icontraire, pour moi elle ringardise le design Lamborghini actuel. Super vidéo , un petit roulage derrière çà aurait été la cerise sur le gâteau 👌💪👏🙏🧡
Bonjour très belle vidéo, cela m’a appris certaines choses que j’ignorais , je me permets de rajouter deux points, les boîtiers papillons il deviennent défaillant à un certain kilométrage ( piste carbone se détériore) mise à jour à faire avec une piste sans contact. Et l’autre point les catalyseurs la céramiques se détériore et se casse kilométrage aléatoire !!! ( a changé en préventif par des cata sport) Et accessoirement l l’accouplement ( axes) de la pompe à huile, qui perds c’est dents. À part ça Je me régale à chaque utilisation surtout en boite mécanique……
Quelle surprise de croiser Renaud cet après-midi dans un village Normand ! Échanges très sympas, on a parlé de POA et de voitures bien évidemment. Bonne soirée. Rodolphe.
passionnante vidéo merci à Vous , extraordinaire voiture totalement accessible... au point de vue conduite . J' ai testé , avec un coffret cadeau , non pas sur circuit mais sur route ( société basée au Luxembourg ) durant une trentaine de km. Visibilité arrière inexistante mais devant , bah c' est correct . Seul énorme point noir les ralentisseurs mais avec une Ferrari ou autre c' est idem. Niveau entretien et consommation , une Ferrari c' est encore bien plus onéreux . Bon ,le rêve à toujours un coût
Merci POA de nous faire rêver avec ces modèles iconiques de + 20 ans … Un saut temporel ou l’on redécouvre ces merveilles d’ingénierie et d’élégance malgré leurs défauts de jeunesse … Les perfs n’ont finalement aucune importance avec les voitures d’aujourd’hui mais saluons l’audace de ces précurseurs si bien racontée par Mr GUIRAO 👍 Nous n’achèterons certainement jamais mais nous continuerons de rêver grâce à ces passionnés passionnants 🇨🇮 Bien a vous messieurs les « Bagnolards » 🙏
@@ropy2803 « Nous faisons face à » / « nous sommes en présence de » et non l'atroce et mis à toutes les sauces (et surtout les plus dégueulasses) « on est sur » (on est sur terre, on marche sur le sol, on pose ses fesses sur une chaise, mais on n'est pas "sur" du tuning). La langue française également mérite autre chose que du tuning, fût-il partagé par des millions.
Quand ont écoute Alexandre on a envie d’acheter les modèle qu’il présente. C’est grâce à lui que je me suis intéressé à Maserati et que finalement je possède depuis 2 ans. ( granturismo sport 2012) J’en suis très content Merci😊
Merci pour la vidéo. Je préfère largement le design sobre et pur de cette Gallardo, au design des voitures actuelles, tarabiscoté qui ont un look tuning. Les voitures actuelles ont des entrées d'air partout, des lignes et décrochements dans tous les sens, ça fait mal aux yeux. Pour finir, "grosse révision tous les 40 000 kms", c'est comme pour les motos. Normal, les régimes moteur sont assez similaires, c'est à dire élevés.
« Le nom de la Gallardo évoque une célèbre race de taureaux de combat de la région de Cadix, nom utilisé afin de rester fidèle aux vœux de Ferruccio Lamborghini, le fondateur né sous le signe du Taureau, et dont le logo représente également cet animal. » - Wikipedia. Du coup oui, Gallardo est bien une référence à l’Andalousie, et un nom espagnol.
Tout comme la « MIURA », référence à un autre célèbre éleveur de taureaux de combat en Espagne. (Qui sont historiquement considérés comme les taureaux les plus dangereux en corrida…)
Oui, j'aime bien quand il dit, les proprios de Lambo ne sont pas les mêmes que Ferrari, et Tootberzing alors 😊 En dehors de ça, il est très calé et fort intéressant à entendre Alexandre.
Bien chers vous tous. Je roule en Audi depuis 27 ans. J' ai visité 3 fois les usines Audi, et dans celle de Neckarsulm qui presse les éléments de carrosserie en aluminium, j' avais entendu dire qu' ils pressaient aussi les carrosseries pour Lambo, car cela necessite des presses dédiées.
Oui effectivement c'était le deal à l'époque entre les deux constructeurs, car Lamborghini fournissait le savoir faire du V10 et Audi les presses aluminium, j'ai eu la chance d'avoir une Audi S8 V10 la même qu'en arrière plan de la vidéo , et elle en est le résultat de la collaboration
Audi ça rassure 🤔. Pour ma part une seule et unique Audi 2L tfsi à 1L d'huile tout les 1000km qui en plus est dans la tolérance constructeur moi ça me rassure pas du tout.... mais alors pas du tout...
Une auto qui soit son succès principalement à sa transmission intégrale permanente, qui la rend bien plus facile à prendre en main que la Diablo, qui était un monstre aux performances similaires sorti 20 ans plus tôt, d'après les essais de l'époque : 492cv, en propulsion, avec une boite 5 et une instrumentation qui rappelait un avion de chasse, mais beaucoup plus difficile à piloter surtout à hautes vitesses, d'ailleurs certains essayeurs avaient littéralement fumés l'embrayage sur un simple 0 à 100... Je n'ai jamais été fan de la gallardo : un design trop fade même s'il est fonctionnel, mais qui n'a pas le côté bestial d'une murcielago, !
Quand j’étais petit, naïvement je pensais que les voitures de sport/luxe du moment deviendraient hyper abordable quand je grandirais 😅 je me disait que j’aurai une Ferrari de 2005 en 2025 à moins de 10k€ car ça deviendrait un vieux véhicule démodé.. que nenni ça augmente même avec le temps 😂
Très bonne vidéo mais c'est super frustrant de ne pas avoir d'essai routier ni même la chance d'entendre son V10. C'est comme se faire jeter juste à la fin des préliminaires... 😊
Oui c est exactement ça mdr
Oui ça arrive souvent avec des mecs qui ne concluent même jamais , même sur un malentendu ...et qui fantasment sur des choses qu'ils n'ont jamais connu , et qu'ils ne connaitront sûrement jamais ....pathétique ....
C'est pas l'objet de la vidéo, et y'en a plein sur YT en l'occurrence.
Le truc c'est qu'ils sont dans un local fermé, le moteur est froid.. bref
Sinon, sois heureux de nos jours si tu t'es seulement fait jeter : ça t'évite un enfant fait dans le dos ou une plainte pour agression sex...😏
Ça devient le tarif.
J en n'est une qui passe de temps en temps pas loin de chez moi et c'est 🤤
Merci Poa et merci à Alexandre pour son point de vue très éclairé
Cette qualité de vidéo est rare en langue française
Toujours un plaisir de voir Alexandre Guirao
Alexandre est toujours aussi passionnant à écouter 👍
Passionnant et passionné alexandre. Pensez à un coup de démarreur tout de même !
Toujours top les présentations d'Alexandre. Une encyclopédie de l'automobile qui a pleinement sa place sur POA 👍
Excellente interview/presentation. On apprend avec plaisir et on sent le sérieux et la passion
magnifique épisode mais quelle frustration de ne pas entendre ce V10 meme au ralenti
Super présentation, il met bien en avant le budget entretien et les notions de kilométrage qui ne sont pas dans 'les standard, en même temps c'est une voiture exceptionnelle qui n'est pas faite pour tout les budgets
Merci
Premier truc à savoir : être très riche 😂
Pour les vrais riches une Gallardo c'est une voiture banale, la richesse est relative :) il faut les moyens d'entretenir assurer et faire rouler une Gallardo voila tout
oui oui, un disque carbone à 2000/3000 euros et un embrayage à 6000 euros voire plus!!, ceux qui achètent cette auto sont certainement très riches amis que c'est joli!!
@thomassinbruno2612 les disques carbone ceramique ont une longévité bien superieure à l'acier, en gros si pas de soucis ils font la vie de la voiture. L'embrayage vu le kilometrage a l'annee de ces autos c'est pas.tous les 4 matins et c'est simplement un budget à garder si tant est qu'on a encore la voiture d'ici là.
Riche, c’est certain. Un très riche n’achètera pas une Gallardo d’occasion.
@@Jeff-ub4lrpas neuf non plus
Comme d'habitude le professeur Alexandre Guirao, captivant, puits de science nous régale avec modestie et clarté l'étendue de ses connaissances...
Éloquence et élégance... Mes respects maître 😊
Toujours passionnant à écouter… très bon reportage.
Ces vidéos de ce "type" là sur cette chaine je ne les ai pas toutes vu (mais presque) mais celle-là c'est la plus intéressante et éclairante sur le monde de l'automobile et de sa production que j'ai regardé de cette "série", de par les explications et de par les notions qui y sont abordées.
Merci poa.
Le bonbon du mercredi après le boulot, merci pour ce superbe episode
Je me posais encore la question hier. Et j'ai alors fini de manger mon sandwich triangle.
Pareil mais je me demande si elle rentre dans les parkings urbains ?
qui regarde cette vidéo en étant à découvert ?😅
Faut investir dans Pulsechain et ca sera KFC dans ta Gallardo
Ah le prolo avec son sandwich
Toujours très intéressant. Je vais faire un petit point sur la question de la température des freins. Ce sont les freins en carbone qui nécessitent d'être chaud pour être efficaces. Ça ne pose pas de problème pour les voitures de compétition dont les freins sont toujours chauds ou pour les avions qui n'ont pas besoin d'un freinage absolument instantané. Ils résistent à des température extrêmes, de l'ordre de 2000°. C'est exclu pour les voitures de route dont les freins doivent être efficaces instantanément. Les disques en céramiques sont proposés en général en option sur les voitures haut de gamme car ils n'ont pas ce problème mais évidemment ils sont beaucoup plus chers et très fragiles.
Une belle option
Fragiles au sens délicats mais beaucoup plus resistant sur la durée
Comme toujours, c'est qualitatif et documenté. Cela change vraiment d'une bonne partie des youtubeurs auto actuels dont les vidéos sont longues et finalement souvent peu intéressantes. Continuez, vous cartonnez!
Merci
Toujours très intéressantes ces vidéos, merci !
toujours très intéressant, Alexandre est captivant, il connaît très bien les voitures présentées, vraiment cela est remarquable , merci poa et bravo à vous
Ces deux mecs sont passionants. Merci POA.
Super vidéo comme toujours ! J’adore la série « que faut-il savoir » 👌
On apprend toujours
quelque chose à l'écoute d'Alexandre. Excellente rubrique de poa ...... comme le sont aussi les autres, poa est excellent .
Une de mes voitures préférée ! Merci POA. Je trouve que pour une Lamborghini son style est assez épuré. Ce que j’apprécie beaucoup
J adore écouter ce monsieur et apprendre grâce à lui. On sent la passion auto et le souci de l exactitude
Merci de demander à votre partenaire LLD de faire une offre ! 😁😁😁
Passionnant ! Vive les vielles bagnoles ! ❤
Merci POA pour cette vidéo très passionnante. Je la regarderai à coup sûr plusieurs fois.
Dommage de ne pas l'avoir entendu car elle a un son magnifique 😍😊
Passionnant ! Merci POA et Alexandre pour la découverte de ce modèle. Les 40 minutes de la vidéo passent aussi vite que les pistons 😂
Alexandre est toujours aussi intéressant mais, bon sang, démarrez la 🥲
La meilleure des émissions auto ! Continuez et bravo !
Merci POA de nous proposer ce type de reportage bien documenté et finalement très intéressant car y sont également abordés les coûts d'utilisation et leur fréquence.
Bon cela étant dit, l'auto présentée est une pépite et je doute fort que Classic Auto Invest la vende au prix évoqué sous la barre des 100 k€ car la boite manuelle 6 vitesses est très rare et qui dit rare dit cher !
Un bonheur. À l’inverse de l’époque, c’est long, documenté et passionné. Sans exagération, bravo POA, c’est courageux et remarquable.
Excellente présentation et passionnantes explications d'Alexandre, merci
💯 Bravo !! Vous vous y connaissez tellement bien, beau travail technique ..
Génial, merci ! Un petit essai roulant ou un démarrage en plus aurait été top
Merci ❤... Car je vais pouvoir faire vérifier la mienne par mes gens de maison 😂😂😂.... Hyper intéressant 😏
Petite erreur à 25:59 : A 8k rpm les pistons avancent à 25 m/s soit 90 km/h ! Très bonne vidéo au passage
Ouf ! 😅J’avais craint qu’elle ne s’envolât❣️🫨
Évidemment.
Si les pistons atteignait 900km/h ici, ceux d'une moto de sport-compet dépasserait largement le mur du son.
C'est n'importe quoi..
Bonne fête chez vous l'équipe poa
Magnifique voiture, et propos des plus intéressants, bravo !
Ma série de vidéos préférée !
passionnant merci !
Pour en avoir conduit une (vert acidulé) , je me rappelle (et je confirme) la facilité d'utilisation et la mauvaise visibilité de ce magnifique bolide. Je confirme également les performances grisantes et époustouflantes lorsque le V10 gronde à l'arrière des sièges nécessitant une forte attention dans les gestes de conduite. Merci à Alexandre pour ses conseils toujours avisés et POA pour cette redécouverte d'une belle sportive, icône en voie de disparition.
Passionnant!!! Merci à tous les deux
Trop intéressant
Alexandre le goat!
Elle est sublime, elle n' a pas.pris une ride, bien au icontraire, pour moi elle ringardise le design Lamborghini actuel. Super vidéo , un petit roulage derrière çà aurait été la cerise sur le gâteau 👌💪👏🙏🧡
Très interessante video ❤❤❤❤
EB 110 QUADRIturbo! Un absolu d ingénierie. Avec 5 soupapes / cylindre.
Un fantasme cette bagnole.
Et moi qui passe 40 minutes là-dessus comme si j'allais l'acheter 😅
Je me faisais la même réflexion... 😂
Bah, je regarde bien les films " Mission Impossible " 😂
C'est pas faux... 😇😂
Il y en a qui ont passé beaucoup plus de temps à regarder des démonstrations de Lisa Ann et pourtant...
Qu'il y aura un contrôle fiscal ensuite ?😅
Merci. Beau travail de pédagogie.
Bonjour très belle vidéo, cela m’a appris certaines choses que j’ignorais , je me permets de rajouter deux points, les boîtiers papillons il deviennent défaillant à un certain kilométrage ( piste carbone se détériore) mise à jour à faire avec une piste sans contact. Et l’autre point les catalyseurs la céramiques se détériore et se casse kilométrage aléatoire !!! ( a changé en préventif par des cata sport)
Et accessoirement l l’accouplement ( axes) de la pompe à huile, qui perds c’est dents. À part ça
Je me régale à chaque utilisation surtout en boite mécanique……
merci 👍 poA 😊
Quelle surprise de croiser Renaud cet après-midi dans un village Normand ! Échanges très sympas, on a parlé de POA et de voitures bien évidemment. Bonne soirée. Rodolphe.
Merci Rodolphe c’était sympathique de vous croiser à Dives sur Mer. Amicalement. Renaud
passionnante vidéo merci à Vous , extraordinaire voiture totalement accessible... au point de vue conduite . J' ai testé , avec un coffret cadeau , non pas sur circuit mais sur route ( société basée au Luxembourg ) durant une trentaine de km. Visibilité arrière inexistante mais devant , bah c' est correct . Seul énorme point noir les ralentisseurs mais avec une Ferrari ou autre c' est idem.
Niveau entretien et consommation , une Ferrari c' est encore bien plus onéreux . Bon ,le rêve à toujours un coût
Magnifique reportage, merci à vous deux mais vous ne l'avez pas demarré ... un V10😢😢😢
Acheteur ou pas, toujours très intéressant 👍
Format de vidéo toujours aussi intéressant !
Merci 🙏
Merci POA de nous faire rêver avec ces modèles iconiques de + 20 ans … Un saut temporel ou l’on redécouvre ces merveilles d’ingénierie et d’élégance malgré leurs défauts de jeunesse … Les perfs n’ont finalement aucune importance avec les voitures d’aujourd’hui mais saluons l’audace de ces précurseurs si bien racontée par Mr GUIRAO 👍 Nous n’achèterons certainement jamais mais nous continuerons de rêver grâce à ces passionnés passionnants 🇨🇮 Bien a vous messieurs les « Bagnolards » 🙏
Superbe voiture. La boite heureusement manuelle. Les robotisées de l'époque, ça ne devait pas être top je pense. Merci POA de nous l'avoir présenté.
Un kit Lambo Door sur une Lamborghini, c'est la honte. 😢
Oh que oui. On est sur du tuning. J’ai arrêté la vidéo dès que j’ai vu ça.
@@ropy2803 Il y a tuning et tuning, celle-ci est très épuré pas lourdingue avec un gros ailerons affreux, non elle est magnifique.
@@ropy2803 « Nous faisons face à » / « nous sommes en présence de » et non l'atroce et mis à toutes les sauces (et surtout les plus dégueulasses) « on est sur » (on est sur terre, on marche sur le sol, on pose ses fesses sur une chaise, mais on n'est pas "sur" du tuning).
La langue française également mérite autre chose que du tuning, fût-il partagé par des millions.
Quand ont écoute Alexandre on a envie d’acheter les modèle qu’il présente.
C’est grâce à lui que je me suis intéressé à Maserati et que finalement je possède depuis 2 ans. ( granturismo sport 2012)
J’en suis très content
Merci😊
Super très intéressant comme d'habitude merci
Merci pour la vidéo.
Je préfère largement le design sobre et pur de cette Gallardo, au design des voitures actuelles, tarabiscoté qui ont un look tuning.
Les voitures actuelles ont des entrées d'air partout, des lignes et décrochements dans tous les sens, ça fait mal aux yeux.
Pour finir, "grosse révision tous les 40 000 kms", c'est comme pour les motos. Normal, les régimes moteur sont assez similaires, c'est à dire élevés.
« Le nom de la Gallardo évoque une célèbre race de taureaux de combat de la région de Cadix, nom utilisé afin de rester fidèle aux vœux de Ferruccio Lamborghini, le fondateur né sous le signe du Taureau, et dont le logo représente également cet animal. » - Wikipedia.
Du coup oui, Gallardo est bien une référence à l’Andalousie, et un nom espagnol.
Tout comme la « MIURA », référence à un autre célèbre éleveur de taureaux de combat en Espagne. (Qui sont historiquement considérés comme les taureaux les plus dangereux en corrida…)
Vidéo intéressante
Elle est toujours aussi belle cette Lamborghini, la ligne vieillit vraiment bien. Elle est sobre et élégante par rapport aux nouvelles
Cette config est au top, magnifique.
Certaines genre couleur abricot et autres config globale sont moches
Ça tombe bien, je vais en acheter une demain 😅
Tootberzing est demandé à l'accueil !
Oui, j'aime bien quand il dit, les proprios de Lambo ne sont pas les mêmes que Ferrari, et Tootberzing alors 😊 En dehors de ça, il est très calé et fort intéressant à entendre Alexandre.
on s en lasse pas
Et le démarrage😁 ?
ils la font en GPL aussi?
C'est toujours au top POA❤
Passionnant. Mais je passerai mon tour cependant 😉
Bien chers vous tous.
Je roule en Audi depuis 27 ans. J' ai visité 3 fois les usines Audi, et dans celle de Neckarsulm qui presse les éléments de carrosserie en aluminium, j' avais entendu dire qu' ils pressaient aussi les carrosseries pour Lambo, car cela necessite des presses dédiées.
Oui effectivement c'était le deal à l'époque entre les deux constructeurs, car Lamborghini fournissait le savoir faire du V10 et Audi les presses aluminium, j'ai eu la chance d'avoir une Audi S8 V10 la même qu'en arrière plan de la vidéo , et elle en est le résultat de la collaboration
Pour la prochaine on veut la Quattroporte !😁
C prévu ! Dans 15 jours cadeaux de noël 🎄
@@poatv Et l'Audi S8 😅
Le V10 de la Viper a été fait en collaboration avec Lambo si mes infos sont exactes..
Si je devais acquérir une Lamborghini, ce serait sans hésitation une "Islero" V12 seconde série (GTS 1969/70), d'une discrète élégance.
Ma qué bella la macchina ❤🇮🇹
Je sais pas pourquoi, mais j'adore particulièrement cette voiture !
J’ai beaucoup de mal avec la 500/520 par contre je trouve que la 560-4 est magnifique bien plus qu’une superleggera
Moi aussi je l adore mais chez les autres😂😂
@@fabricecollard4525 Mdrr oui c'est un détail important !
Les cotes moteur alésage et course sont les mêmes que le 2.0L 4 cylindres EA de volkswagen. Soit celui monté dans la première Golf 2 GTI 115ch.
Audi ça rassure 🤔. Pour ma part une seule et unique Audi 2L tfsi à 1L d'huile tout les 1000km qui en plus est dans la tolérance constructeur moi ça me rassure pas du tout.... mais alors pas du tout...
elle a l'air niquel cette lambo
Bonjour, premier conseil, avoir un compte bancaire solide 😂 !
Sinon vu la conjoncture actuelle c’est effectivement le moment de s’endetter 😏👍 !
« Audi a apporté de la fiabilité »
Audi et fiable dans la même phrase faut oser. 😅
Une sculpture cette voiture !
Ça change des "fantastiques SUV electriques" qu' il faut à tout prix acheter parcequ'il n ' est qu'à 45000 balles !!
Ne manquait plus qu'un petit tour pour couronner le tout 👍🙏
Une auto qui soit son succès principalement à sa transmission intégrale permanente, qui la rend bien plus facile à prendre en main que la Diablo, qui était un monstre aux performances similaires sorti 20 ans plus tôt, d'après les essais de l'époque : 492cv, en propulsion, avec une boite 5 et une instrumentation qui rappelait un avion de chasse, mais beaucoup plus difficile à piloter surtout à hautes vitesses, d'ailleurs certains essayeurs avaient littéralement fumés l'embrayage sur un simple 0 à 100...
Je n'ai jamais été fan de la gallardo : un design trop fade même s'il est fonctionnel, mais qui n'a pas le côté bestial d'une murcielago, !
ce blanc nacré lui va tellement bien! Superbe video. Pour l'avoir deja conduite, je confirme qu'on ne voit rien sauf devant (camera de recul minable)
Je prends l'édition limité Valentino Balboni 😉
C'était ma voiture préférée sur Need for Speed Most Wanted 😍
Super revue, un rêve inaccessible et inutile. Où rouler avec ça ? Je ne comprends pas. Mais objet d'art oui.
Merci a vous deux... pour info une révision dès deux ans chez lamborg.....5000euros
La Temerario a globalement les mêmes emplacements d'entrées d'air (sur les côtés)
Quand j’étais petit, naïvement je pensais que les voitures de sport/luxe du moment deviendraient hyper abordable quand je grandirais 😅 je me disait que j’aurai une Ferrari de 2005 en 2025 à moins de 10k€ car ça deviendrait un vieux véhicule démodé.. que nenni ça augmente même avec le temps 😂
Ahhhhhhh !😊😊😊
Il est bien ce jeune homme comme "conseiller" achat de voiture. Promis, à mon prochain très gros gain au Loto je fais appel à lui.
Avoir du blé !