Добрый день.Спасибо за совет ,да стыки обязательно притёрли, каждую головку к своему цилиндру , вначале притирочной пастой, а потом немного на сухую, вообщем там всё надёжно.
@@КручукакМогу ну и нормально, а как соединение, по трубкам штанг? Там слабое это место тоже, хорошо уплотнили? Хорошо бы там ещё, резинки промазать, хорошим герметиком, типа Виктор рейнз или Донн Дилл, черным
Спасибо за совет.Да когда в первый раз ремонтировал движок т40 такая проблема была ,но в данный момент ставлю эти трубки без герметика ,и они не бегут ,устанавливаю их всегда одним способом, сверху вниз, как Я это делаю покажу в следующих роликах.
Добрый день, мне в начале ремонта головок тоже хотелось , что-то в этом роде сделать ,но оказалось что поменять направляющие втулки совсем не проблема, Я их менял прямо в поле и стоят они не дорого.
Здравствуйте.при покупке брал с собой новый клапан и подбирал под него ,брал и такие которые надо было райбером проходить, на опыте скажу,что и клапана сейчас разных размеров вот и приходится всё подбирать друг к другу.
Здравствуйте, согласен с Вами на все 100 ,если брать именно этот двигатель ,то он пострадал от невнимательности ребят менявшие на нём коренные вкладыши, был а перекрыта подача масла в головки ,в итоге вышли со строя коромысла и перегрев движка .
в советское врем в капремонт отправляли вот также масло текло мы его на рекламацию они вскрывают все новое присылают назад говорят притрется после 200 моточасов вообще жрать масло перестал притерся
Да,Я с Вами согласен,было так ,но я сейчас не могу себе позволить обкатку с подтеканием масла ,стоит жара и маленькая искра и пожара не миновать,а с выхлопной трубы полной масла ,это 100процент.Будем искать проблему и решать её, ответы в следующих роликах.
Добрый день, дело даже не в скупости и даже не в том знаю Я или нет.Это только версии, время вот что драгоценно было на тот момент ,скажу больше не одна из моих озвученных версий не подтвердилась к сожелению, ответы в следующих роликах на канале.
Добрый вечер.Спасибо за совет, Я в начале тоже так думал, но запаха не сгоревшего топлива не было, поэтому было принято решение вновь разбирать двигатель, причина и ответы в следующих роликах на канале, посмотрите
Канавки на поршнях прежде чем новые кольца ставили чистили от нагара?
Добрый день,да чистили особенно тот который был прихвачен ,кольца в канавках вращались свободно , спасибо за совет!
А посадочные места, стык- головка, все хорошо?
Добрый день.Спасибо за совет ,да стыки обязательно притёрли, каждую головку к своему цилиндру , вначале притирочной пастой, а потом немного на сухую, вообщем там всё надёжно.
@@КручукакМогу ну и нормально, а как соединение, по трубкам штанг? Там слабое это место тоже, хорошо уплотнили? Хорошо бы там ещё, резинки промазать, хорошим герметиком, типа Виктор рейнз или Донн Дилл, черным
Спасибо за совет.Да когда в первый раз ремонтировал движок т40 такая проблема была ,но в данный момент ставлю эти трубки без герметика ,и они не бегут ,устанавливаю их всегда одним способом, сверху вниз, как Я это делаю покажу в следующих роликах.
Смотрите направляющие клапанов. Не исключено, что масло в камеру сгорания через клапаны попадает
Спасибо за совет,но версия не подтвердилась ,я сам про эти направляющие думал,но причина в другом ,ответы будут в следующих роликах на канале .
Я камазовские сальники клапонов себе на т 40 поставил 10 лет назад и нормально до сех пор соят
Добрый день, мне в начале ремонта головок тоже хотелось , что-то в этом роде сделать ,но оказалось что поменять направляющие втулки совсем не проблема, Я их менял прямо в поле и стоят они не дорого.
@@КручукакМогу втулки я тоже новые ставил на дело атом когда покупаеш новые втулки их же надо райберовать
Здравствуйте.при покупке брал с собой новый клапан и подбирал под него ,брал и такие которые надо было райбером проходить, на опыте скажу,что и клапана сейчас разных размеров вот и приходится всё подбирать друг к другу.
80 процентов проблем с техникой, это наши косяки.
Здравствуйте, согласен с Вами на все 100 ,если брать именно этот двигатель ,то он пострадал от невнимательности ребят менявшие на нём коренные вкладыши, был а перекрыта подача масла в головки ,в итоге вышли со строя коромысла и перегрев движка .
в советское врем в капремонт отправляли вот также масло текло мы его на рекламацию они вскрывают все новое присылают назад говорят притрется после 200 моточасов вообще жрать масло перестал притерся
Да,Я с Вами согласен,было так ,но я сейчас не могу себе позволить обкатку с подтеканием масла ,стоит жара и маленькая искра и пожара не миновать,а с выхлопной трубы полной масла ,это 100процент.Будем искать проблему и решать её, ответы в следующих роликах.
Кольца просто не притерлись у меня тоже так щас по лучше
Добрый вечер.Я был бы рад если это было так, но причина в другом, ответы будут в следующих роликах, и причина не одна .
Сам знает сам же спрашивает сукупой платит дважды
Добрый день, дело даже не в скупости и даже не в том знаю Я или нет.Это только версии, время вот что драгоценно было на тот момент ,скажу больше не одна из моих озвученных версий не подтвердилась к сожелению, ответы в следующих роликах на канале.
Может форс3нки ссат
Добрый вечер.Спасибо за совет, Я в начале тоже так думал, но запаха не сгоревшего топлива не было, поэтому было принято решение вновь разбирать двигатель, причина и ответы в следующих роликах на канале, посмотрите