Ik was nog nooit met de trein van Nijmegen richting Kleve gereden, zal wel een mooie route zijn geweest. Plan V en T en de Hondenkop treinstellen hadden mooie verlichting erin, zal grote (dikke) TL's en die aansluitkoppen, echt Nederlands. Moet ook gelijk denken aan DE 2 treinstellen die dit ook hadden, vooral dat oplopen van de toerental van de DE 2 was erg mooi om te horen je hoorden niet de tractie motor niet door die diesel motor met de generator van de trein. videootje
Deze video heb je eerder geüpload. Ben benieuwd of Nijmegen- Kleve ge-reactiveerd word in de toekomst. Station Arnhem Zuid en Nijmegen Lent bestonden nog niet. Het station Ressen Bemmel was net gesloten in de jaren 80 uit mijn hoofd.
Het probleem voor de reactivatie van Nijmegen - Groesbeek(- Kleve) is dat lokale overheden dwarsliggen en er beschermde planten zich tussen de rails hebben gevestigd in de afgelopen 30 jaar
Probleem is vooral dat de voormalige spoorlijn dwars door het centrum van Groesbeek loopt en die in de afgelopen dertig jaar wel zo'n beetje is volgebouwd. In Groesbeek zitten ze er niet zo op te wachten dat er weer een trein door het dorp gejaagd wordt.
@@VinceGr3 Dit inderdaad, samen met het feit dat het totaal niet rendabel is. Tussen Nijmegen en Kleve heb je eigenlijk alleen Groesbeek en Kranenburg, allen hebben eigenlijk een uitstekende busverbinding. Om dan alles weer gereed te maken voor personenvervoer ben je toch wel een aantal miljoen, als niet tientallen miljoenen kwijt.
Mooie video 👍Gaaf om de Br218 te zien in t scenario en de hondekop👍👍
Ik was nog nooit met de trein van Nijmegen richting Kleve gereden, zal wel een mooie route zijn geweest.
Plan V en T en de Hondenkop treinstellen hadden mooie verlichting erin, zal grote (dikke) TL's en die aansluitkoppen, echt Nederlands.
Moet ook gelijk denken aan DE 2 treinstellen die dit ook hadden, vooral dat oplopen van de toerental van de DE 2 was erg mooi om te horen je hoorden niet de tractie motor niet door die diesel motor met de generator van de trein.
videootje
Graag gedaan hoor Mau. Hopelijk komt hier een vruchtbare samenwerking uit !! (Kappa)
Mooie route
Deze video heb je eerder geüpload. Ben benieuwd of Nijmegen- Kleve ge-reactiveerd word in de toekomst. Station Arnhem Zuid en Nijmegen Lent bestonden nog niet. Het station Ressen Bemmel was net gesloten in de jaren 80 uit mijn hoofd.
Het perron waar de trein naar Kleve vertrok is er dus nog, wat staat er nu, Spurtjes naar Venlo?
Ik hoop nog steeds op reactivering van deze lijn.
Het probleem voor de reactivatie van Nijmegen - Groesbeek(- Kleve) is dat lokale overheden dwarsliggen en er beschermde planten zich tussen de rails hebben gevestigd in de afgelopen 30 jaar
Probleem is vooral dat de voormalige spoorlijn dwars door het centrum van Groesbeek loopt en die in de afgelopen dertig jaar wel zo'n beetje is volgebouwd. In Groesbeek zitten ze er niet zo op te wachten dat er weer een trein door het dorp gejaagd wordt.
@@VinceGr3 Dit inderdaad, samen met het feit dat het totaal niet rendabel is. Tussen Nijmegen en Kleve heb je eigenlijk alleen Groesbeek en Kranenburg, allen hebben eigenlijk een uitstekende busverbinding. Om dan alles weer gereed te maken voor personenvervoer ben je toch wel een aantal miljoen, als niet tientallen miljoenen kwijt.
Deel traject kleve kun je railfietsen.
kleve en nijmegen willen de route ook weer heropenen, omdat er veel studenten in nijmegen op de universiteit zitten en ook veel naar kleve gaan
Leuk commentaar😀
In Kleve is het spoor deels opgebroken
Klopt ook bij nijmegen-heyendaal
Traject Nijmegen- kleve- weeze- dusseldorf