Во во меня дилеры разводили на замену Турбин на х5. Поменял клапан, раньше стоил около пяти тысяч рублей. Не нужно ездить туда где кривые руки и сплошной развод. И учитесь сами ремонтировать машины экономия огромная. Сейчас куда не пойди везде развод. Строю дом, такой же развод.
Дом... это развод в квадрате. Ещё и бегать за этими рабочими надо с надзором, чтобы делали то, что нужно, а не как им захотелось 😆Вспоминаю с ужасом свою стройку!
@@ВадимБарыев-ц8м Вот именно поэтому такая машина не для вас. Я уже на второй такой катаюсь и не могу ни на что другое пересесть это не машина а космический корабль еше и с мотором 4.4 сейчас будут говорить что самый не надежный хоть проехал на первой машине 120 тыс
В 90-х годах BMW считали ненадежными, потому что отъездив в Европе несколько сотен тысяч километров, они приезжали к нам со скрученными пробегами. Мало того, что никто не знал настоящей истории автомобиля, да еще и не обслуживали их. Например, масло в коробке почти никто не менял и дороги были сильно разбиты(в том числе в Москве)Потом были такие BMW как Е66 Е60 Е70(и другие), особенно в максимальных комплектациях, у них выходили из строя рулевые рейки(активные), актуаторы( которые выравнивали автомобиль от крена) и многие другие опции, которых не было( а каких-то и до сих пор нет) на других автомобилях. Эти опции были экспериментами того времени, поэтому и ломались, не были до конца доведены до ума. Современные BMW вполне надёжны, даже со всеми опциями и функциями.
Всё относительно, стоимость обслуживания пропорциональна стоимости авто. Для тех кто купил её новой обслуживание недорогое, а для тех кто купил её б/у за 50% от первоначальной стоимости стоимость обслуживания кажется космической.
Надежность и стоимость обслуживания не одно и тоже. У меня двойка стоит 40 рублей за километр пробега и да, она сама не ломается. Это просто обслуживание. Дешево было, пока был куланс. Хотя представительство не ушло из рф и формально возможно он и остался, но официально завезти запчасти под него нельзя, короче плюшка сломалась и халявы больше нет. А так были времена, когда редуктор на дилере за 12 тысяч меняли при стоимости 280-368 тысяч (в разные времена с 2017 года по сейчас). Можно было хоть каждый день его выдрифчивать. Основной плюс бмв был в том, что для пользования гарантией и кулансом требовалось только масляный сервис на дилере проходить и стоил он столько тысяч, сколько цилиндров у тебя. Проще говоря можешь менять фильтра, подвеску на левой станции тех обслуживания, главное масляный сервис на дилере сделать в срок. И эта халява бесплатная в отличии от продленной гарантии порше, где надо платить ежегодно много денег. Вот и считайте. Да, бмв дешевле китайца в обслуживании, где обязан делать ТО 1, ТО 2 и тд)) а цены на эти ТО такие, что нафиг надо. Ну и из немецкой тройки она выгодно отличалась тем, что можно было боком ездить (в отличии от ауди), а езда боком стоила примерно бесплатно при поломке редуктора (в отличии от мерседеса).
Об этом бмвшники предпочитают не распространяться😂 многие кичатся тем, что если что вдруг, то есть "гарантия" на работы и масло от дилера, но не понимают, что в случае чего доказать, что движок лёг по причине говномасла - практически невозможно будет, особенно на большепробежной машине - там всё на тоненького уже. Ну а вторая категория этих людей просто ездят и не парятся, при спокойной езде и на рольфе этот мотор будет ходить исправно много тысяч км и никаких проблем не будет, так как это хоть и не масло с выдающимися характеристиками, но допуску соответствует - и это минимальные требования. Менять чаще просто раз в 7-10 ккм и всё будет ходить. Другое дело когда ты хитрожопый еврей и решил залить масло по цене 1000руб за цилиндр и после этого поехать на трек-день 😢 тогда да, это масло уже после одного круга на треке начнёт убивать твой мотор...
Проблема наших людей это то, что на последние бабки берут премиум авто, а обслуживать нормально не на что или жадничают. Надо быть, а не казаться, берите авто по корману.
у меня аналог ауди а8 д4 4.0 на чипе 570л.с.(удалены каты и стоят даунпайпы) авто едет 3.5 сек 0-100. Пробег 240 тыс,мозг не парит,картриджи турбин менял(50 тыс руб),а так все норм,только расходники. Тормоза били как купил,новые диски тормозные оригинал перед с хорошими колодками вышли на 90к.
Все по кошельку, сам ездил на камри, да то дешево но ощущения от вождения она не даст. Взял хорошую Ешку в 212 кузове с пробегом 89 езжу радуюсь, если найти хорошего мастера то относительно не дорого ремонтировать. Запчасти оригинал дороже в 2 раза чем у японцев. Глобальных поломок не было пока
Хороший обзор, благодарю! Пробег по резине 100.000 км сомнителен. У меня летней резины на С230 хватает на 20-30 тыс, в зависимости от резины и как быстро ездить. Уточню, за 20-30 тыс. заканчиваются именно задние шины.
Если учитывать, что она работает в такси, то всё довольно неплохо. Опять же, аа сколько нужно зарабатывать на ней, чтобы содержать её в таком состоянии 🤔Обзор отличный 🔥БМВ зачёт ✅❤️
Не в качестве рекламы, есть такой блогер Эд, он взял в раскат семёрку, ежемесячный платёж по лизингу 215 000 руб., а помимо этого её надо обслуживать и самому что-то кушать
800 тысяч рублей за 100тыс км? В принципе, за комфорт и безопасность это нормально, тем более можно ставить не оригинал это минус половина на запчасти. Все ездят по разному, кто то те же диски до 200 стачивать будет. Да и если денег нет, то и брать такую не стоит. А то купят нищеброды и докатывают в усмерть пока не развалится. Есть деньги? Покупай и обслуживай, будешь кайфовать. Нет? Калину или гранту купи! (Если что сам на приоре езжу).
Нужно понимать маркетинг и напичканость, если ты покупаешь премиум то будь готов к соответствующим суммам на ремонт. Эти машины не покупают на последние деньги, даже подержанные. Нет денег или считаешь что дорого, бери машину ниже классом и менее навороченную, ну или нового китайца.
Владею БМВ 3 2019г g20 330i. Покупал на 60к пробега. Год прокатался без проблем. Дальше пошло поехало: подушки ДВС (от 10к каждая), верхние опоры амарт.стоек 10к каждая. Клапан вентиляции топливного бака 15-20к, на подходе топливный насос, цена 50к под заказ из Германии. Крайняя диагностика показала ошибку термостата, цена 30-35к, патрубок, около 6к, нижние шторки радиатора, тоже в районе 50к. Честно говоря уже достала эта БМВ, начал продавать ее и смотреть китайцев. Но китайцы убогие, следовательно буду дальше мучаться с этой тройкой и платить. А забыл кстати! Самое веселое, уже менял рейку , крестовины в карданчике. Рейка обошлась дешево 55к б/у. Был дефект с заклиниванием руля, проблему не нашли, в итоге пришлось менять рейку…
Не повезло. Езжу на g20 320d 2020 год, пробег 72 тыс км. Из неисправностей поменял пыльники передних амортизаторов и один рычаг спереди. Больше никаких нареканий нет вообще)
2018 X3 G01 30i пробег 130000км. только Сайлент блок заднего редуктора, пыльники отбойников амортизаторов. Машина проехала всю Италию, была в Абхазии, Карелии, Выборге, каждый год в деревне в Нижегородской области и везде газ в палас) Сейчас приговорили подушки двс, вибрация и на этом все…
Димончик, какого лешего ты по сей пору не отснял нам Дискавери 4 ??? Развей или подтвердил мифы о нём! Мне эта тачка экстазно понравилась! Сними желательно рестайлинг с 2-х ступенчатой раздаткой!
ну понятное дело, лада калина в этом смысле надёжнее будет. особенно у тех, у кого и на неё денег нет и кто вместо ремонта может только помолиться перед выездом.
@@АлексейНесмеянов-ъ6у премиум машина это не только массаж простаты в кресле но и мпремиум качество! А взять ладу калину нашпиговать ее плюшками но не сделать качественно и сказать это бмв
@@novakfrantizek1493 никто и никогда не говорил, даже в само ярой рекламе, что премиум тачки это премиум качество. Даже понятия такого "премиум качество" не существует ибо очень оценочно. к примеру, рычаги подвески, на одной машине служат 100 ткм, а на другой 150 ткм. и можно подумать, что те, которые 150 - лучше. а если те, которые 100 ткм носят машину в 1,5 раз тяжелее, чем та, которые 150 ткм ... И масса нюансов может учитываться. так что премиум качество - это в рамках одной модели сравнивать одну и ту же деталь от разных производителей. тогда можно получить более-менее честный ответ.
@@novakfrantizek1493 у меня была джетта 1. с мотором 1,3 литра. из всех наворотов там не было ... ничего. печка, магнитола ... всё. но мне тогда она очень нравилась. и там ничего не ломалось. за исключением карбюратора и двигателя. и то и другое капремонт. Она меня тогда чуть не разорила. Но ДО него и ПОСЛЕ него - всё было супер. просто пришло время ремонта и это честь выпала мне. Вот и это таксист менял всё по регламенту, не дожидаясь поломки. и как положено премальной машине, запчасти на неё не дешёвые.
Владею маркой БМВ больше 20 лет ! Отличия марка , главное это обслуживать во время и качественно! Есть паленые детали , кривые руки , и скупые владельцы
Являюсь владельцем BMW E65 745i 2002 года. Владею автомобилем с 2010 года, я второй хозяин, первый был немец в Мюнхене. Пробег оригинальный 350 тыс. Ухаживаю за авто как за женой. Что сказать, изумительный хороший надежный авто, главное все вовремя делать и лить и ставить хорошие запчасти. Подвеску всю перебрал только 1 раз за все это время, и то, заднюю подвеску только на половину. Так что, все кто трындит, что е65 ломучий хлам - идиоты 😉
Если учесть средний заработок 20 000 руб. в день, то при графике 5/2 выйдет пол миллиона в месяц. Если взять 15 000 в день, что ближе к реальности, то 375 000 в месяц Но таксисты люди не одинаковые, кто-то работает больше, кто-то меньше. Одно точно, на ней можно делать от 300к 100%
Я хз! За 36 мес по 27 770 вкинуть в это удовольствие это вторая ипотека. 800 тыс колеса с дисками, колодками, то, страховки, мойки и непредвиденные ремонты еще это все 30-35 в мес если поделить на 36 мес. Безумие
Хорошая машина, но устарела, особенно салон. Между бу бмв, мерс или ауди, выбрал бы однозначно А8 коротыша в s line. И внешне красотка, и салон современный!
У меня пробег 260 000. Покупал так же в 2019. Менял диски тормозные. Недавно почистил коллектор впускной и камеры орехом. Выкинул заслонки и перепрошил. Поменял один ролик ремня. Опорные на передних стойках вот и все. Ни одной лампочки не менял. Да машина БМВ х3.
В ней больше недостатков, чем плюсов... Судя по рассказу Если что-то прошляпил, то раскошеливайся Ну и на сюрпризы она тоже способна Самая больная тема это потеря стоимости данного продукта, а покупать ее с рук это лотерея
Видимо вы путаете с Китаем ? Вот кто действительно теряет в цене серьезно, в разы. Немцы и японцы в ценах только растут. Я брал g01m40d, 1.5 года назад за 3700, сейчас данный аппарат стоит 5.5, какая потеря в цене ?? Вообще чушь написали.
Отличный двигатель 😂 пробег как раз на замену вкладышей! В следующий раз пусть когда меняет масло посмотрит внимательно масленый фильтр, возможно там стружка!
Да бред. 180 тыс пробега ни каких проблем. Даже ходовая родная. Все в идеале. Смешно читать уверенные экспертные комментарии от тех кто ездит на каком нибудь бюджетном китайце или на метро 🤦🏻♂️ Ну вот нету у тебя бмв в G поколении, ну кули ты тогда эксперта из себя строишь 😂 цирк
А за то мотор не разбиоали, но ничего что 55-60% машины пришлось либо ремонтировать либо менять детали, но главное мотор то целый, ну и контент вы скинули людям😉😉😉
Один из самых красивых кузовов семёрки
Во во меня дилеры разводили на замену Турбин на х5. Поменял клапан, раньше стоил около пяти тысяч рублей. Не нужно ездить туда где кривые руки и сплошной развод. И учитесь сами ремонтировать машины экономия огромная. Сейчас куда не пойди везде развод. Строю дом, такой же развод.
Дом... это развод в квадрате. Ещё и бегать за этими рабочими надо с надзором, чтобы делали то, что нужно, а не как им захотелось 😆Вспоминаю с ужасом свою стройку!
Молодой человек, мы рузкие , не обманываем друг друга 😅
Может еще её самому изготавливать вдобавок к ремонту? Просто вам ваша машина не по карману.
Никогда не думал покупать бмв. Но посмотрев этот ролик, всерьез решил что и дальше не буду ее покупать))))))
Правильно! езди на трамвае и дальше
Верно. К 150 тыщам норма,а после меняют все кроме кузова и пол стоимости машины,но она надежна😂😂😂😂 шизофреники
@@ВадимБарыев-ц8м Вот именно поэтому такая машина не для вас. Я уже на второй такой катаюсь и не могу ни на что другое пересесть это не машина а космический корабль еше и с мотором 4.4 сейчас будут говорить что самый не надежный хоть проехал на первой машине 120 тыс
@@ВадимБарыев-ц8мс учетом того, как эксплуатируют бмв-это очень хороший результат! Никто бы из конкурентов такого бы не выдержал
Ты нищий , чтобы покупать и обслуживать такие автомобили😂
В 90-х годах BMW считали ненадежными, потому что отъездив в Европе несколько сотен тысяч километров, они приезжали к нам со скрученными пробегами. Мало того, что никто не знал настоящей истории автомобиля, да еще и не обслуживали их. Например, масло в коробке почти никто не менял и дороги были сильно разбиты(в том числе в Москве)Потом были такие BMW как Е66 Е60 Е70(и другие), особенно в максимальных комплектациях, у них выходили из строя рулевые рейки(активные), актуаторы( которые выравнивали автомобиль от крена) и многие другие опции, которых не было( а каких-то и до сих пор нет) на других автомобилях. Эти опции были экспериментами того времени, поэтому и ломались, не были до конца доведены до ума. Современные BMW вполне надёжны, даже со всеми опциями и функциями.
Классная машина! И рассказ хороший. Только рекомендую для наглядности всех трат писать в стоп- кадре траты с подытогом.
Всё относительно, стоимость обслуживания пропорциональна стоимости авто. Для тех кто купил её новой обслуживание недорогое, а для тех кто купил её б/у за 50% от первоначальной стоимости стоимость обслуживания кажется космической.
Спасибо большое за обзор. Офигенная машина, относительно других BMW не такая ликвидная, можно найти хорошие варианты.
Надежность и стоимость обслуживания не одно и тоже. У меня двойка стоит 40 рублей за километр пробега и да, она сама не ломается. Это просто обслуживание.
Дешево было, пока был куланс. Хотя представительство не ушло из рф и формально возможно он и остался, но официально завезти запчасти под него нельзя, короче плюшка сломалась и халявы больше нет.
А так были времена, когда редуктор на дилере за 12 тысяч меняли при стоимости 280-368 тысяч (в разные времена с 2017 года по сейчас). Можно было хоть каждый день его выдрифчивать.
Основной плюс бмв был в том, что для пользования гарантией и кулансом требовалось только масляный сервис на дилере проходить и стоил он столько тысяч, сколько цилиндров у тебя. Проще говоря можешь менять фильтра, подвеску на левой станции тех обслуживания, главное масляный сервис на дилере сделать в срок. И эта халява бесплатная в отличии от продленной гарантии порше, где надо платить ежегодно много денег.
Вот и считайте. Да, бмв дешевле китайца в обслуживании, где обязан делать ТО 1, ТО 2 и тд)) а цены на эти ТО такие, что нафиг надо.
Ну и из немецкой тройки она выгодно отличалась тем, что можно было боком ездить (в отличии от ауди), а езда боком стоила примерно бесплатно при поломке редуктора (в отличии от мерседеса).
По этой акции замены масла у дилера , вам зальют ROLF , признанный «оригиналом».
Об этом бмвшники предпочитают не распространяться😂 многие кичатся тем, что если что вдруг, то есть "гарантия" на работы и масло от дилера, но не понимают, что в случае чего доказать, что движок лёг по причине говномасла - практически невозможно будет, особенно на большепробежной машине - там всё на тоненького уже. Ну а вторая категория этих людей просто ездят и не парятся, при спокойной езде и на рольфе этот мотор будет ходить исправно много тысяч км и никаких проблем не будет, так как это хоть и не масло с выдающимися характеристиками, но допуску соответствует - и это минимальные требования. Менять чаще просто раз в 7-10 ккм и всё будет ходить. Другое дело когда ты хитрожопый еврей и решил залить масло по цене 1000руб за цилиндр и после этого поехать на трек-день 😢 тогда да, это масло уже после одного круга на треке начнёт убивать твой мотор...
Эта машина гораздо лучше, чем новые китайские помойки
повторяй эту мантру каждый день перед зеркалом 😂
Это как выбрать между обычной молодой студенткой или старой, даже в прошлом моделью, женщиной
Проблема наших людей это то, что на последние бабки берут премиум авто, а обслуживать нормально не на что или жадничают. Надо быть, а не казаться, берите авто по корману.
у меня аналог ауди а8 д4 4.0 на чипе 570л.с.(удалены каты и стоят даунпайпы) авто едет 3.5 сек 0-100. Пробег 240 тыс,мозг не парит,картриджи турбин менял(50 тыс руб),а так все норм,только расходники. Тормоза били как купил,новые диски тормозные оригинал перед с хорошими колодками вышли на 90к.
Все по кошельку, сам ездил на камри, да то дешево но ощущения от вождения она не даст. Взял хорошую Ешку в 212 кузове с пробегом 89 езжу радуюсь, если найти хорошего мастера то относительно не дорого ремонтировать. Запчасти оригинал дороже в 2 раза чем у японцев. Глобальных поломок не было пока
Где их найти оригинальные? Один контрафакт на известных сайтах,это надо жить в дойче или в калине иметь друзей чтобы отправляли...
@@ПавелБулаев-п1ч замарачиваться приходится, у меня мастер подгоняет верю ему
Хороший обзор, благодарю!
Пробег по резине 100.000 км сомнителен. У меня летней резины на С230 хватает на 20-30 тыс, в зависимости от резины и как быстро ездить.
Уточню, за 20-30 тыс. заканчиваются именно задние шины.
Если учитывать, что она работает в такси, то всё довольно неплохо. Опять же, аа сколько нужно зарабатывать на ней, чтобы содержать её в таком состоянии 🤔Обзор отличный 🔥БМВ зачёт ✅❤️
Не в качестве рекламы, есть такой блогер Эд, он взял в раскат семёрку, ежемесячный платёж по лизингу 215 000 руб., а помимо этого её надо обслуживать и самому что-то кушать
Я себе за 500 руб купил БМВ 7(в мосштабе 1:24).очень доволен
Да кайф тачка, 740д мечта
После слов "самое главное кузов" понял смотреть этого товарища время на ветер.
800 тысяч рублей за 100тыс км? В принципе, за комфорт и безопасность это нормально, тем более можно ставить не оригинал это минус половина на запчасти. Все ездят по разному, кто то те же диски до 200 стачивать будет. Да и если денег нет, то и брать такую не стоит. А то купят нищеброды и докатывают в усмерть пока не развалится. Есть деньги? Покупай и обслуживай, будешь кайфовать. Нет? Калину или гранту купи! (Если что сам на приоре езжу).
А что с цепями?
У Весты то же движки крепкие, 260 тыщ легко и пневмо не надо менять
ну всё, Дмитрий, уговорили. теперь меня уже не тошнит от этих верблюжих ноздрей.
на подходе цепь коробка турбины еще 500 а так норм все ))
проворот вкладышей там еще бывает...
У таких как ты все бывает
😂 но она же надежна😂
А масло в акпп меняли?
Каждые 40к пробега, он же сказал
Нужно понимать маркетинг и напичканость, если ты покупаешь премиум то будь готов к соответствующим суммам на ремонт. Эти машины не покупают на последние деньги, даже подержанные. Нет денег или считаешь что дорого, бери машину ниже классом и менее навороченную, ну или нового китайца.
Владею БМВ 3 2019г g20 330i. Покупал на 60к пробега. Год прокатался без проблем. Дальше пошло поехало: подушки ДВС (от 10к каждая), верхние опоры амарт.стоек 10к каждая. Клапан вентиляции топливного бака 15-20к, на подходе топливный насос, цена 50к под заказ из Германии. Крайняя диагностика показала ошибку термостата, цена 30-35к, патрубок, около 6к, нижние шторки радиатора, тоже в районе 50к. Честно говоря уже достала эта БМВ, начал продавать ее и смотреть китайцев. Но китайцы убогие, следовательно буду дальше мучаться с этой тройкой и платить. А забыл кстати! Самое веселое, уже менял рейку , крестовины в карданчике. Рейка обошлась дешево 55к б/у. Был дефект с заклиниванием руля, проблему не нашли, в итоге пришлось менять рейку…
Да сейчас все авто такие, кроме японских, но те скучные.
Не повезло. Езжу на g20 320d 2020 год, пробег 72 тыс км. Из неисправностей поменял пыльники передних амортизаторов и один рычаг спереди. Больше никаких нареканий нет вообще)
2018 X3 G01 30i пробег 130000км. только Сайлент блок заднего редуктора, пыльники отбойников амортизаторов. Машина проехала всю Италию, была в Абхазии, Карелии, Выборге, каждый год в деревне в Нижегородской области и везде газ в палас) Сейчас приговорили подушки двс, вибрация и на этом все…
@@LEV-n3iс японскими все тоже самое. Это мировая тенденция одноразовых вещей, тут нет исключений.
Тариф премьер там она работает. Тариф бизнес это 5ка бмв. Какая качественная мойка. Все таксисты включая майбахи моют сами на самообслужках
И сколько зарабатывать можно на ней?
Димончик, какого лешего ты по сей пору не отснял нам Дискавери 4 ???
Развей или подтвердил мифы о нём!
Мне эта тачка экстазно понравилась!
Сними желательно рестайлинг с 2-х ступенчатой раздаткой!
Доброго времени суток.Пожалуйста тайм код.14:01 как Вы на дизеле через 15000 пробега? "Допустим меняете масло" Это ваша прямая речь!
Как это в такси 50:50 город/трасса?
отличная надежность, да там отрыгнуло 80тыщ , тут сломало 80ты, там заменили 80ты. ну это же бмв а как вы хотели.
На мерседесе дороже было бы и коробка уже присмерти была. Сравнивать с хундаем нет смысла
ну понятное дело, лада калина в этом смысле надёжнее будет. особенно у тех, у кого и на неё денег нет и кто вместо ремонта может только помолиться перед выездом.
@@АлексейНесмеянов-ъ6у премиум машина это не только массаж простаты в кресле но и мпремиум качество! А взять ладу калину нашпиговать ее плюшками но не сделать качественно и сказать это бмв
@@novakfrantizek1493 никто и никогда не говорил, даже в само ярой рекламе, что премиум тачки это премиум качество. Даже понятия такого "премиум качество" не существует ибо очень оценочно. к примеру, рычаги подвески, на одной машине служат 100 ткм, а на другой 150 ткм. и можно подумать, что те, которые 150 - лучше. а если те, которые 100 ткм носят машину в 1,5 раз тяжелее, чем та, которые 150 ткм ... И масса нюансов может учитываться. так что премиум качество - это в рамках одной модели сравнивать одну и ту же деталь от разных производителей. тогда можно получить более-менее честный ответ.
@@novakfrantizek1493 у меня была джетта 1. с мотором 1,3 литра. из всех наворотов там не было ... ничего. печка, магнитола ... всё. но мне тогда она очень нравилась. и там ничего не ломалось. за исключением карбюратора и двигателя. и то и другое капремонт. Она меня тогда чуть не разорила. Но ДО него и ПОСЛЕ него - всё было супер. просто пришло время ремонта и это честь выпала мне. Вот и это таксист менял всё по регламенту, не дожидаясь поломки. и как положено премальной машине, запчасти на неё не дешёвые.
Мерседес этих годов просто плачет и курит нервно в сторонке 😂
как же рад своей LS ке. лексус LS.... я не настолько богат чтоб содержать бэушный бмв. летом LS из за заднего привода, зимой RX. бед не знаю
спасибо за видео! иду промывать радиаторы и впускной коллектор, менять топливный фильтр (x3g01)
Позавчера видел как мужик стоял на обочине на аварийках, пиз..ил свою БМВ, и орал на неë😂
это любя
Рассуждения Рогова представляются логичными
Владею маркой БМВ больше 20 лет ! Отличия марка , главное это обслуживать во время и качественно! Есть паленые детали , кривые руки , и скупые владельцы
Что сломалось в Тигуане 2л турбо за 280к пробега читайте у меня в бж
При должном обслуживание все машины надежны, вопрос лишь в том, что некоторые прощают ошибки, а некоторые потом с тебя 3 шкуры сдерут.
Масло в АКПП раз в 50-60, раз в 40 перебор кмк
💪
Являюсь владельцем BMW E65 745i 2002 года. Владею автомобилем с 2010 года, я второй хозяин, первый был немец в Мюнхене. Пробег оригинальный 350 тыс. Ухаживаю за авто как за женой. Что сказать, изумительный хороший надежный авто, главное все вовремя делать и лить и ставить хорошие запчасти. Подвеску всю перебрал только 1 раз за все это время, и то, заднюю подвеску только на половину. Так что, все кто трындит, что е65 ломучий хлам - идиоты 😉
Наконец-то !!!!
не клапан егр а радиатор
Такую машину брать в такси это конечно надо быть отчаянным 😂
Если учесть средний заработок 20 000 руб. в день, то при графике 5/2 выйдет пол миллиона в месяц.
Если взять 15 000 в день, что ближе к реальности, то 375 000 в месяц
Но таксисты люди не одинаковые, кто-то работает больше, кто-то меньше. Одно точно, на ней можно делать от 300к 100%
Не клапан егр, а теплообменник егр.
Я хз! За 36 мес по 27 770 вкинуть в это удовольствие это вторая ипотека. 800 тыс колеса с дисками, колодками, то, страховки, мойки и непредвиденные ремонты еще это все 30-35 в мес если поделить на 36 мес. Безумие
Так это если ты будешь по 100к в год кататься. Тут машина рабочая, она окупается с большим плюсом
Зарабатывать надо больше, а не ныть. Если это не ваша машина, это не значит что она плохая. Не смотрите в ее сторону просто, чтобы на расстраиваться.
Ну конечно зарабатывая 60 тыщ рублей ,даже думать о ней не надо …
@@DmitrySemashko где написано что она плохая ?
@@MrBestsed я зарабатываю больше 300 и не думаю о ней. По мне лучше не движку взять тогда и платить 30 ку еще
Хорошая машина, но устарела, особенно салон. Между бу бмв, мерс или ауди, выбрал бы однозначно А8 коротыша в s line. И внешне красотка, и салон современный!
кузов вылитый е 38 токо фары и задние фонари поменяли.
1:28 ноздри у нового x3 G45 (при очень спорном дизайне) смотрятся лучше, чем у этой машины
А у вага пневма гораздо крепче
У меня пробег 260 000. Покупал так же в 2019. Менял диски тормозные. Недавно почистил коллектор впускной и камеры орехом. Выкинул заслонки и перепрошил. Поменял один ролик ремня. Опорные на передних стойках вот и все. Ни одной лампочки не менял. Да машина БМВ х3.
Это ты типа свое фи нам показываешь ,делая вид что перешел типа на малокому интересные сьемки премиум авто опять для трех человек!?
Обзор даже без проезда трэш
А что значит естественно стекло лобовое заменено
Пескоструй
Это какую зарплату надо получать?
Ооочень дорогие запчасти
Там, тут,..... Что хотел сказать автор, я так и не понял. Понял одно, что он не знает об этой машине ничего, кроме того, что ему рассказали.
Тормозные диски 100000 не ходят. Не придумывайте
На 94000 поменял . g 30 дизель.
В ней больше недостатков, чем плюсов... Судя по рассказу
Если что-то прошляпил, то раскошеливайся
Ну и на сюрпризы она тоже способна
Самая больная тема это потеря стоимости данного продукта, а покупать ее с рук это лотерея
Видимо вы путаете с Китаем ? Вот кто действительно теряет в цене серьезно, в разы. Немцы и японцы в ценах только растут. Я брал g01m40d, 1.5 года назад за 3700, сейчас данный аппарат стоит 5.5, какая потеря в цене ?? Вообще чушь написали.
Отличный двигатель 😂 пробег как раз на замену вкладышей! В следующий раз пусть когда меняет масло посмотрит внимательно масленый фильтр, возможно там стружка!
Да бред. 180 тыс пробега ни каких проблем. Даже ходовая родная. Все в идеале. Смешно читать уверенные экспертные комментарии от тех кто ездит на каком нибудь бюджетном китайце или на метро 🤦🏻♂️
Ну вот нету у тебя бмв в G поколении, ну кули ты тогда эксперта из себя строишь 😂 цирк
А за то мотор не разбиоали, но ничего что 55-60% машины пришлось либо ремонтировать либо менять детали, но главное мотор то целый, ну и контент вы скинули людям😉😉😉
Странно что вы не сказали про открывающиеся жабры радиатора, это тоже расходник в этих машинах, не верю что хозяин не менял эти механизмы.
А почему у вас в России моторы всех машин такие грязные? Вам на такой технике лучше не ездить. Трактор Беларус покупайте и будит вам счастье.
в основном все боятся мыть их....
@@Roman-bz5xq почему?
@@Otas7591при мойке под сильным давлением могут сбить датчик или вода попасть куда не надо
Примеряйте на себя ахахахах
Да не за что!!!!!!
😂😂😂😂😂 шизофреническое видео😂
В Турции дороги в РФ таких нет))
Я первый?
Да
Вот и живи с этим дальше...
Ну так себе, просто днище! 200кк это ни очем. Volvo s90 15 года 260ткм, только колодки и фильтра.
Второй
Третийнах
Так это же дизель. Что тут сломается. Бензин да, по хожу. Но вот на сколько, было бы интересно
😱
Бмв надёжна 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍🏻
Красивая