Sim isso é verdade, de facto é raro e é assim é que eles valem dinheiro 💵 e são carros de colecção e não é todos alterados como muitos fazem na qual certas alterações só estragam o carro, em que mais valia estarem quietos e deixa lo original, mas umas outras jantes e medida 15 em vez das 14 originais, um pouquinho rebaixado não muito pois as estradas em Portugal não permitem para isso e só isso já é o suficiente e na qual o carro até fica melhor e mais bonito, apesar de já não ser mesmo original como este do vídeo, mas ele original a medida das jantes são 14, eu tenho um crx igualzinho a este do vídeo preto e tudo nacional de 1990 na qual tem jantes 15 em que tive de averbar no livrete com as seguintes medidas de pneus, 195/50 r15
@@arp2923 eu também acho no meu ver que isto não é carro para se vender, mas sim para se guardar e manter, mesmo que se tenham outros carros, eu também não vendo o meu, só se fosse o caso de me darem muito dinheiro, mas depois ia comprar outro 😁😁😁 pois eu adoro este carro e sempre gostei e é o carro que eu gosto
Boas Hugo, obrigado por finalmente mandares este carro até ao canal. Só queria deixar uns comentários relativamente a possíveis imprecisões na review. A segunda geração não pesa 800 e tal quilos, era bom. Os mais leves são os i16 (130cv) de 1988 que pesam os baixos 900kg, os posteriores com o restyle de 1990 pesam mais um bocadito (925/950 mediante os extras) e os i-VT pesam 1010kg! Em relação à comparação Civic / CRX, deu a entender que onde se tinha cortado no CRX tinha sido na traseira, na realidade o corte deu-se entre eixos. O CRX tem um comprimento entre eixos bem mais reduzida, o que o faz bastante mais vivo de traseira. Abraço ;)
Sim é verdade na qual eu comentei isso mesmo também, pois eu sou dono de um crx ivt e no livrete marca precisamente isso 1010kg, o crx 130 é que já é mais leva anda na casa dos 900kg mas não sei mesmo o peso ao certo, agora do ivt sei pois basta só ir ver ao livrete do meu
Este carro é um ícone. Já tive muitos carros depois do CRX e de marcas premium mas no entanto e até hoje para mim o CRX é o melhor deles todos. O que me diverti ao volante de um. Saudades.
Que carro bem estimado. Foi mesmo pena não puderes esmagar um bocado mais esse motor, mas na verdade o carro parece NOVO. Parabéns ao dono pela pérola que tem. Já não se vêm nesse estado. Excelente vídeo Hugo, e excelente conteúdo. Disto é que a malta gosta
Eu este tenho de comentar! Saudades, é a palavra. Faço vénia ao dono, por um lado em manter essa relíquia imaculada e segundo por ter proporcionado ao Hugo a partilha que todos os amantes automóveis apreciam
Esse carro só tem um problema... é o livrete não estar em meu nome. 😂😂 Parabéns Hugo pelo vídeo e ao dono do CRX pelo estado imaculável que deixou a viatura!! 🥇🥇
É o seguinte só se este crx que como foi dito no vídeo e bem que é a segunda versão de crx saiu mais cedo lá fora no seu caso na Suíça 🇨🇭, pois assim não sendo em 85 não é este modelo de crx de segunda geração mas sim o primeiro modelo, na qual nada tem haver com este em termos de beleza, potência, qualidade, extras e etc
Automóvel espetacular, ainda hoje em dia adoro esse design, se não estivessem tão caros tinha uma na garagem... Parabéns ao dono de o manter inalterado e em bom estado durante este tempo todo👍❤️
estive nas boxes do estoril e vi o senna da silva num dia sem estar a treinar, apareceu la nas boxes fez 3 ou 4 pioes e pos os niponicos todos passadoes aos gritos de alegria
Tenho um 16i16 o meu primeiro carro com 18 anos, praticamente todo original passado 14 anos ainda o tenho e nunca mais o vendo. Exelente video. Obrigado Hugo 👍👍
O CRX e o MR2 eram os brinquedos que eu queria qdo tirei a carta, fui-me contentando com menos, não se pode ter tudo. Ver exemplares nesse estado faz-me recordar esse tempo em que só o presente importava. Obrigado Hugo pelo canal, só boas vibrações...!
Hugo. Adorei o vídeo, eu tive um igualzinho. Que nostalgia, na altura com 24 anos com este máquinão... Se o tempo voltasse atrás, nunca o tinha vendido! Que saudades.
Moro na bela Florianópolis, capital do Estado de Santa Catarina, acabei de comprar uma miniatura de Honda CRX. Como aqui no Brasil, a Honda só veio na metade dos anos de 1990, pesquisei alguns vídeos e gostei muito do CarOnlineTV de Portugal. Parabéns, ah, já fiz minha inscrição no canal.
Grande Hugo os meus parabéns pelo canal , eu sou dessa geração tive dois crx vtec e era um carro brutal para a época , não era muito rápido no início mas tinha uma velocidade de ponta acima dos 200km/h com facilidade. Venham mais testes de carros dos anos 90. Abraço
Esse carro novo custava 5 mil contos o que em euros é 25 mil euros o que na altura era muito dinheiro, mas esse carro já tem muitos extras como até ar condicionado, tecto de abrir eléctrico, espelhos retrovisores eléctricos, vidros eléctricos e etc
Tudo excelente, mas o carro merecia mais uns minutos de review, havia quanto a mim muito mais para dizer e contar acerca da história e do carro em si. Certamente haverá um bom motivo para ter sido tão curto, por isso. Força aí. Abração
Espetacular! Este CRX tal como os CIVIC (3 portas) com o mesmo motor! Estes carros eram vendidos com 4 cores: branco, preto, vermelho e cinzento! Na altura em um Honda era uma máquina fenomenal! Estes motores foram comercializados nestes carros (civic e CRX) entre 1990 e 1992. Estes motores conseguiam ter mais potência que os Lancia Delta HF Turbo com a mesma cilindrada, que se vendiam na mesma altura!
Não tem 800 e tal kg nem 900kg tem mais :) ainda assim bom video com uma bela maquina, tenho um primo desse, civic vti á 13 anos e é para continuar na familia :) Abraço
Parabéns por trazer mais um excelente e icónico automóvel.. Já trouxeste Prelude, Integra Type R, CRX IV-T, NSX, S2000... Falta um Civic Type R EP3 para completar!! Tens que experimentar um K20A2... Grande abraço Hugo.
Gostei bastante Hugo deste video. Este é dos meus modelos favoritos da Honda. Tinha um jogo de picanços nas autoestradas Japonesas para a Dreamcast e fi grande parte do jogo com este modelo kitado ao ma. Cumprs
Bom dia Hugo, desde já os meus parabéns pelo excelente trabalho que tens feito ao longo dos anos com este projeto, posso adiantar mais algumas coisas de meu conhecimento para ficar a informação, Honda Crx nasceu em 1988 com os motores 1.4 , 1.5 e 1.6cc com as respectivas potências de 90 e 130cv, tendo em conta que só os motores 1.5cc e 1.6cc receberam injeção eletrónica( ressalvo que o motor 1.5cc também surgiu com duplo carburador que tinha então 100cv). Só os 1.4cc e 1.5cc tinham direção assistida um marco de tecnologia na altura neste segmento assim como tecto de abrir eletrico. O CRX Vtec já com frente diferente nasceu em fins dos anos 90 sendo produzido até 1993 até fim do segundo trimestre. Grande Abraço Sérgio Patrício
Outro bom vídeo. Eu pessoalmente gosto mais do modelo de 1992. Modelo da Honda, o qual, já se tornou justamente num verdadeiro ícone da década de 90...!
Com este video passas os 100.000 subscritores, o pessoal amante da Honda vem tudo clickar no subscrever :D , tive um 16I16e já andava de mais imagino o i-VT . Em relação ao Design é meu carro preferido da Honda e o mais despido, ouve-se bem o VTEC, agora a travar e suspensão, merece um upgradezinho para nos divertirmos em segurança, aquela traseira é muito traiçoeira mas também o torna muito divertido :)
Tive um de 1991 e era mt fixe só à chuva é que era um perigo cheguei uma vez travar numa descida bem acentuada e foi preciso para travar usar o pé a mão e rezar que ele travasse. Mt bom foram 4 anos de pura adrenalina 🤪🤪🤪🤪
Men 100 mil subs? Então já marcas-te o F40? Grande carro este honda adoro! Desde puto que o meu pai me fala disto! Nos anos 90 este indeciso entre este e o mazda mx5. Acabou por ficar com o mx5, que até gosto mais, obviamente coisas diferentes, mas sem duvida ambos são um marco na história automóvel Grande abraço e já agora parabens pelos 100 mil subs!
LINDÍSSIMO!!!!! 😱 “O super desportivo dos pobres” dos anos 90, e que continua a ser ainda hoje uma das linhas mais bonitas que a Honda lançou 😍 Muito boa review Hugo e já agora parabéns pelos 100k 👌🏼😁😁 🍾
Já tive a "sorte" de andar no banco de trás dum desses, e tenho 1.80 e só posso concordar com esse conceito da Honda, os primeiros 5 minutos aguentam-se, já o resto da viajem é como ir numa caixa de fósforos 😂 Parabéns pelo carro, está bastante bem conservado e Hugo, queremos mais vídeos de relíquias como esta!
Bem que chorei para o meu pai me dar um. Felizmente nunca aconteceu. Como é dito na review, com 18 anos, acabadinho de ter a carta, com uma mecânica dessas e 900kg 😄👌 Parabéns pelos 100k subscritores. A acompanhar desde início !! 💪🏻
Também chorei muito para o meu pai, quando ele viu muitos entrar pela porta a dentro da Santogal Areeiro todos torcidos,ele disse me logo ganha juízo isto não é carro para putos de 18 anos tens que ganhar kit de ulhas,compro-me um civic 1.3 igual ao Rover 213🤣🤣🤣
Foi o meu segundo carro, comprei o novo 1991, este carro estava muito á frente do tempo dele a tecnologia veio toda da F1 onde a Honda dominava nesta altura, era o carro 1.6 cc mais rápido do mundo de série com a Honda anuciar 222km/h Ja agora um reparo no livrete o peso era de 1080 kgs Ja tive muitos carros depois ate porque ja tenho 54 anos e na altura 21 anos mas nunca me esqueci deste carro a matrícula do meu se alguém andar por ai com ele era Xp-45-72 Gostava se saber se ainda é vivo
A versão 1.6 125cv foi o meu primeiro carro. Durou 6 meses nas minhas mãos até o despistar na A23 a perto de 200km/h! Ainda estou vivo, com uma cicatriz na cabeça como lembrança, mas o meu amado CRX não sobreviveu😭😭😭
Olá Hugo! Mesmo com 71 anos não perco os seus ensaios. Não só pela qualidade de análise técnica mas também pelos excelentes videos sempre com espetaculares imagens. Hoje só não compra um bom carro que não está com atenção ás sua dicas, por isso continue. Em 2002 adquiri o Hyundai FX 2000 Coupé, não era aquele que chegou a andar no campeonato nacional, creio que então era o V6, mesmo assim um excelente e lindo carro que em termos de linhas deu origem aos copianços da Mercedes e Audi, aquele por si com muitas semelhanças a um determinado modelo da Ferrari, mas não era de estranhar, pois o designer era o mesmo. Pena não ter tido uma análise sua à data, ano de 2002, seria então muito jovem ainda. Na sequência das suas últimas intervenções, que tal um review. O meu tem 100 mil Km e está à sua disposição. Parabéns e abraço.
Excelente trabalho Hugo, efectivamente foi mais um dos ícones que marcou a geração 80/90, aí sim via-se quem tinha unhas para estes pockets rockets, juntamente com factor sorte.
☑️ um "Xá" preto Á Imperador!! O Verdadeiro. Originalmente Em 1992 reparamos um carro desses mas :Redcolor: todo capotado,todo torcido,todo amaçádo de um acidente na estreia do carro; só o Motor estáva intacto... Que loucura!! Mäquina Original!!☑️ TOP
Lembro bem da altura destes carros. Várias vedetas da bola da altura tinham carros desses. Lembro assim do Luis Figo, do Emilio Peixe, do Paulo Sousa... Era mesmo o carro da juventude endinheirada
Oficialmente só vinham os CRX de 130 cv e o vtec de 150 cv a partir de finais de 90. Paralelamente havia a importação do 1.4 de 90 cv que tinha a particularidade de poder ter direção assistida ( havia espaço) algo que não havia nos 1.6 de 130 e 150 cv
Epá já não via um CRX sem xungaria por todo o lado há tanto tempo que já nem me lembrava que o carro era realmente bonito.
é mesmo!
Encontrar um CRX nesse estado imaculado, é quase como encontrar um Unicórnio .
Sim isso é verdade, de facto é raro e é assim é que eles valem dinheiro 💵 e são carros de colecção e não é todos alterados como muitos fazem na qual certas alterações só estragam o carro, em que mais valia estarem quietos e deixa lo original, mas umas outras jantes e medida 15 em vez das 14 originais, um pouquinho rebaixado não muito pois as estradas em Portugal não permitem para isso e só isso já é o suficiente e na qual o carro até fica melhor e mais bonito, apesar de já não ser mesmo original como este do vídeo, mas ele original a medida das jantes são 14, eu tenho um crx igualzinho a este do vídeo preto e tudo nacional de 1990 na qual tem jantes 15 em que tive de averbar no livrete com as seguintes medidas de pneus, 195/50 r15
Um colega meu tem um no mesmo estado mas não o vende...
@@arp2923 eu também acho no meu ver que isto não é carro para se vender, mas sim para se guardar e manter, mesmo que se tenham outros carros, eu também não vendo o meu, só se fosse o caso de me darem muito dinheiro, mas depois ia comprar outro 😁😁😁 pois eu adoro este carro e sempre gostei e é o carro que eu gosto
Aqui na Bélgica ainda a pouco tempo sabia de uma garagem honda que tinha um a venda com 50.000km estava NOVO
@@Espartano_8Compraste por quanto?
Boas Hugo, obrigado por finalmente mandares este carro até ao canal. Só queria deixar uns comentários relativamente a possíveis imprecisões na review. A segunda geração não pesa 800 e tal quilos, era bom. Os mais leves são os i16 (130cv) de 1988 que pesam os baixos 900kg, os posteriores com o restyle de 1990 pesam mais um bocadito (925/950 mediante os extras) e os i-VT pesam 1010kg!
Em relação à comparação Civic / CRX, deu a entender que onde se tinha cortado no CRX tinha sido na traseira, na realidade o corte deu-se entre eixos. O CRX tem um comprimento entre eixos bem mais reduzida, o que o faz bastante mais vivo de traseira. Abraço ;)
Ia para fazer esse mesmo reparo.
Isso!
Obrigado Andre! É esta partilha de conhecimento que tento fomentar aqui no canal! Abraços
Sim é verdade na qual eu comentei isso mesmo também, pois eu sou dono de um crx ivt e no livrete marca precisamente isso 1010kg, o crx 130 é que já é mais leva anda na casa dos 900kg mas não sei mesmo o peso ao certo, agora do ivt sei pois basta só ir ver ao livrete do meu
Pois mas de facto era bom que pesa se ainda menos o crx ivt. 😁😁
Este carro é um ícone. Já tive muitos carros depois do CRX e de marcas premium mas no entanto e até hoje para mim o CRX é o melhor deles todos. O que me diverti ao volante de um. Saudades.
Nao es o único. A quem o dizes. Que saudades desta máquina. Se eu sabia o que sei hoje, o meu nunca era vendido.
Que carro bem estimado. Foi mesmo pena não puderes esmagar um bocado mais esse motor, mas na verdade o carro parece NOVO. Parabéns ao dono pela pérola que tem. Já não se vêm nesse estado.
Excelente vídeo Hugo, e excelente conteúdo. Disto é que a malta gosta
não tive coragem! :D
Eu este tenho de comentar! Saudades, é a palavra. Faço vénia ao dono, por um lado em manter essa relíquia imaculada e segundo por ter proporcionado ao Hugo a partilha que todos os amantes automóveis apreciam
Obrigado, e o dono e um sortudo que o mantenha durante muitos mais anos
IMACULADO!!!! lindo....liiiiiindo...ao dono, os meus parabéns e votos que consiga manter o ícone dessa forma...
estava incrivel mesmo!
Esse carro só tem um problema... é o livrete não estar em meu nome. 😂😂 Parabéns Hugo pelo vídeo e ao dono do CRX pelo estado imaculável que deixou a viatura!! 🥇🥇
Está mesmo incrível 🤩
Saudades desse carrinho que eu comprei em 1985 ( na Suiça). Show!
É o seguinte só se este crx que como foi dito no vídeo e bem que é a segunda versão de crx saiu mais cedo lá fora no seu caso na Suíça 🇨🇭, pois assim não sendo em 85 não é este modelo de crx de segunda geração mas sim o primeiro modelo, na qual nada tem haver com este em termos de beleza, potência, qualidade, extras e etc
@@Espartano_8 vc está certo
Automóvel espetacular, ainda hoje em dia adoro esse design, se não estivessem tão caros tinha uma na garagem...
Parabéns ao dono de o manter inalterado e em bom estado durante este tempo todo👍❤️
estava num estado incrivel! ninguem acredita!
Grande vídeo
Aposto que deve ter sido muito difícil arranjar um carro desses original
Parabéns pelos 100 mil 🤗🤗🤗
O carro é que me encontrou a mim.. 😅
Nunca vi um vti b16 com 150 cv muito feliz por aprender mais😊
estive nas boxes do estoril e vi o senna da silva num dia sem estar a treinar, apareceu la nas boxes fez 3 ou 4 pioes e pos os niponicos todos passadoes aos gritos de alegria
Simplesmente fabuloso! Quem me dera poder encontrar um nesse estado e com esse motor😋
Cant understand what you guys are saying.. But this is the cleanest original EE8 I have ever seen. Nice job. Makes mine look like garbage :)
Parabéns ao Dono pelo belo exemplar que tem.
Grande máquina 💪
Que saudades dessa máquina!
Fui muito feliz nessa preciosidade intemporal 😊
Que máquina linda! Parabéns ao dono!
Tenho um 16i16 o meu primeiro carro com 18 anos, praticamente todo original passado 14 anos ainda o tenho e nunca mais o vendo. Exelente video. Obrigado Hugo 👍👍
Eu tenho um á 27anos ....
@@manuelcosta5401 que espétaculo, é um carro para passar geraçoes da familia, parabens
Grande carro com grande motor felizmente fez parte da minha juventude um carro desses 😍😍😍
O CRX e o MR2 eram os brinquedos que eu queria qdo tirei a carta, fui-me contentando com menos, não se pode ter tudo. Ver exemplares nesse estado faz-me recordar esse tempo em que só o presente importava. Obrigado Hugo pelo canal, só boas vibrações...!
muitos parabéns ao dono pois tem ai um belo clássico! tive o modelo sem vtec o 1.6 de 16v de 130 cvs com o qual tenho muitas recordações
Hugo. Adorei o vídeo, eu tive um igualzinho. Que nostalgia, na altura com 24 anos com este máquinão... Se o tempo voltasse atrás, nunca o tinha vendido! Que saudades.
Obrigado Hugo! Abraços!
Antes de arrancar para a cena e para o coiso (video), parabéns Hugo pelos 100 mil. Continua.
Obrigado Luis!! 💪
Moro na bela Florianópolis, capital do Estado de Santa Catarina, acabei de comprar uma miniatura de Honda CRX. Como aqui no Brasil, a Honda só veio na metade dos anos de 1990, pesquisei alguns vídeos e gostei muito do CarOnlineTV de Portugal. Parabéns, ah, já fiz minha inscrição no canal.
Impec! Há uns anos fui e vim a nurburgring com um civic i-vt de 91. Máquina
Eu tenho um....o meu carro do dia a dia. Exatamente o mesmo motor B16A1 e também não há cá xuning.
Grande vídeo, grande carro. Bom pedaço de história automóvel
Obrigado Flávio!! 💪
Que exemplar maravilhoso dá gosto de ver um CRX nesse estado. Abraço aqui do Brasil.
Existe este modelo ai no Brasil ?
@@josesantos8750 Aqui no Brasil só o Honda Civic CRX Targa 92/93 . E são poucas as unidades que vieram por importação independente.
@@trilogiaful Sei qual é mas não gosto tanto como o crx
@@josesantos8750 ua-cam.com/video/pd-GSe2jc1k/v-deo.html
Aí em Portugal chama-se CRX del Sol.
@@trilogiaful Sim é esse mesmo
Tive o VTI de 93 e era fabuloso!!
Saudades...
Grande Hugo os meus parabéns pelo canal , eu sou dessa geração tive dois crx vtec e era um carro brutal para a época , não era muito rápido no início mas tinha uma velocidade de ponta acima dos 200km/h com facilidade.
Venham mais testes de carros dos anos 90. Abraço
exemplar incrivel , parabens ao dono e parabens a ti pelos 100k !
Obrigado Sergio! Abraços!
Esse carro brilha mais que o espelho cá de casa 👌
Esse carro novo custava 5 mil contos o que em euros é 25 mil euros o que na altura era muito dinheiro, mas esse carro já tem muitos extras como até ar condicionado, tecto de abrir eléctrico, espelhos retrovisores eléctricos, vidros eléctricos e etc
Finalmente Hugo! Esse é a base de todos os hondas bravos existentes!
demorou mas foi! :D
tive um de 1992 a 2001. muitas saudades... e andava que se fartava. xs-54-44
Bom exemplar !
Parabéns ao dono e ao Hugo pelo excelente vídeo
Obrigado Daniel! Abraços!
Tudo excelente, mas o carro merecia mais uns minutos de review, havia quanto a mim muito mais para dizer e contar acerca da história e do carro em si. Certamente haverá um bom motivo para ter sido tão curto, por isso. Força aí. Abração
Espetacular!
Este CRX tal como os CIVIC (3 portas) com o mesmo motor!
Estes carros eram vendidos com 4 cores: branco, preto, vermelho e cinzento!
Na altura em um Honda era uma máquina fenomenal!
Estes motores foram comercializados nestes carros (civic e CRX) entre 1990 e 1992.
Estes motores conseguiam ter mais potência que os Lancia Delta HF Turbo com a mesma cilindrada, que se vendiam na mesma altura!
tanto tempo á espera deste video....
espero que tenha valido a pena.. :D
Esse CRX está pristino!!!!!! Parabéns ao dono.
não dá para acreditar no estado deste crx..
Não tem 800 e tal kg nem 900kg tem mais :) ainda assim bom video com uma bela maquina, tenho um primo desse, civic vti á 13 anos e é para continuar na familia :) Abraço
Esse honda é muito lindo infelizmente a poucas unidades no Brasil
Abraços Brasil!
Saudade é a palavra.
Já estava á muito tempo á espera deste carro no canal. Finalmente. Um dos melhores naquela epoca. Foi mesmo os inícios do aço com hondas
Um carro só com uma ponteira única e funcional, e um carro 1.6 com 150 cv que parece um 1.6 com 150cv😍😍😍😍
Para quando um clio sport? 🤔
Já agora parabéns ao dono pelo carro e a ti por trazeres estas beldades
Parabéns grande Hugo pelos 100k subscritores. Continua com o grande trabalho! Abraço
Obrigado Goat! Abraços!
Parabéns ao dono 5 estrelas.
Parabéns por trazer mais um excelente e icónico automóvel.. Já trouxeste Prelude, Integra Type R, CRX IV-T, NSX, S2000... Falta um Civic Type R EP3 para completar!! Tens que experimentar um K20A2... Grande abraço Hugo.
Com tempo faremos todos :D
Espetacular! Que raridade!
Sempre foi mantido assim, ou foi recuperado do xuning?
Gostei bastante Hugo deste video. Este é dos meus modelos favoritos da Honda. Tinha um jogo de picanços nas autoestradas Japonesas para a Dreamcast e fi grande parte do jogo com este modelo kitado ao ma.
Cumprs
Ai que reliquia! Velhos tempos!!
Bom dia Hugo, desde já os meus parabéns pelo excelente trabalho que tens feito ao longo dos anos com este projeto, posso adiantar mais algumas coisas de meu conhecimento para ficar a informação, Honda Crx nasceu em 1988 com os motores 1.4 , 1.5 e 1.6cc com as respectivas potências de 90 e 130cv, tendo em conta que só os motores 1.5cc e 1.6cc receberam injeção eletrónica( ressalvo que o motor 1.5cc também surgiu com duplo carburador que tinha então 100cv). Só os 1.4cc e 1.5cc tinham direção assistida um marco de tecnologia na altura neste segmento assim como tecto de abrir eletrico. O CRX Vtec já com frente diferente nasceu em fins dos anos 90 sendo produzido até 1993 até fim do segundo trimestre.
Grande Abraço Sérgio Patrício
Isso mesmo o melhor vídeo que fizeste até agora bom trabalho
Obrigado Fabricio! Abraços!
Outro bom vídeo. Eu pessoalmente gosto mais do modelo de 1992. Modelo da Honda, o qual, já se tornou justamente num verdadeiro ícone da década de 90...!
Com este video passas os 100.000 subscritores, o pessoal amante da Honda vem tudo clickar no subscrever :D , tive um 16I16e já andava de mais imagino o i-VT . Em relação ao Design é meu carro preferido da Honda e o mais despido, ouve-se bem o VTEC, agora a travar e suspensão, merece um upgradezinho para nos divertirmos em segurança, aquela traseira é muito traiçoeira mas também o torna muito divertido :)
Honda é sempre uma maravilha de automóvel.. Passe o tempo que passar.
O tempo parece q não passa pelos Honda. Q Maquinas
Que sonho ter um Crx.. é que nem era preciso ser um ivt ! ahah
Abraço amigo grande video e resto de uma boa continuação.
Se conseguires, vai no i-VT ;)
Tive um de 1991 e era mt fixe só à chuva é que era um perigo cheguei uma vez travar numa descida bem acentuada e foi preciso para travar usar o pé a mão e rezar que ele travasse.
Mt bom foram 4 anos de pura adrenalina 🤪🤪🤪🤪
O meu no livrete acusa 1010kg precisamente, o crx 130 CV desse modelo é que é mais leve do que o vtec em que pesa na casa dos 900kg
Men 100 mil subs? Então já marcas-te o F40?
Grande carro este honda adoro! Desde puto que o meu pai me fala disto! Nos anos 90 este indeciso entre este e o mazda mx5. Acabou por ficar com o mx5, que até gosto mais, obviamente coisas diferentes, mas sem duvida ambos são um marco na história automóvel
Grande abraço e já agora parabens pelos 100 mil subs!
não quero desiludir mas F40 vai ser impossível :D
@@CarOnlineTV já esperava ahaha! Mas Ferrari clássico, nada?
LINDÍSSIMO!!!!! 😱
“O super desportivo dos pobres” dos anos 90, e que continua a ser ainda hoje uma das linhas mais bonitas que a Honda lançou 😍
Muito boa review Hugo e já agora parabéns pelos 100k 👌🏼😁😁 🍾
A minha cena são carros desportivos de série, bom vídeo GRANDE CARRO sempre gostei... nunca tive 1
Já tive a "sorte" de andar no banco de trás dum desses, e tenho 1.80 e só posso concordar com esse conceito da Honda, os primeiros 5 minutos aguentam-se, já o resto da viajem é como ir numa caixa de fósforos 😂
Parabéns pelo carro, está bastante bem conservado e Hugo, queremos mais vídeos de relíquias como esta!
Bem que chorei para o meu pai me dar um. Felizmente nunca aconteceu. Como é dito na review, com 18 anos, acabadinho de ter a carta, com uma mecânica dessas e 900kg 😄👌
Parabéns pelos 100k subscritores. A acompanhar desde início !! 💪🏻
Obrigado Filipe! Abraços!
Também chorei muito para o meu pai, quando ele viu muitos entrar pela porta a dentro da Santogal Areeiro todos torcidos,ele disse me logo ganha juízo isto não é carro para putos de 18 anos tens que ganhar kit de ulhas,compro-me um civic 1.3 igual ao Rover 213🤣🤣🤣
Foi o meu segundo carro, comprei o novo 1991, este carro estava muito á frente do tempo dele a tecnologia veio toda da F1 onde a Honda dominava nesta altura, era o carro 1.6 cc mais rápido do mundo de série com a Honda anuciar 222km/h
Ja agora um reparo no livrete o peso era de 1080 kgs
Ja tive muitos carros depois ate porque ja tenho 54 anos e na altura 21 anos mas nunca me esqueci deste carro a matrícula do meu se alguém andar por ai com ele era Xp-45-72
Gostava se saber se ainda é vivo
Grande maquinão, já tive um e ameeeiii. Grande video
A versão 1.6 125cv foi o meu primeiro carro. Durou 6 meses nas minhas mãos até o despistar na A23 a perto de 200km/h! Ainda estou vivo, com uma cicatriz na cabeça como lembrança, mas o meu amado CRX não sobreviveu😭😭😭
o que só confirma a minha teoria :D
Foi o segundo carro da minha mãe. E até hoje ouço grandes histórias de nostalgia. Foi sem dúvida o melhor HONDA que ela teve.
HONDA é HONDA 💯😉
Vídeo muito bom, um abraço do 🇧🇷
Car online do melhor que há !! Obrigado
Obrigado eu pela preferência!!
Qual foi a maquina que usas te para trazer esse crx de 1990 para 2020 ? Ta mesmo lindo parabens ao dono
Olá Hugo! Mesmo com 71 anos não perco os seus ensaios. Não só pela qualidade de análise técnica mas também pelos excelentes videos sempre com espetaculares imagens. Hoje só não compra um bom carro que não está com atenção ás sua dicas, por isso continue. Em 2002 adquiri o Hyundai FX 2000 Coupé, não era aquele que chegou a andar no campeonato nacional, creio que então era o V6, mesmo assim um excelente e lindo carro que em termos de linhas deu origem aos copianços da Mercedes e Audi, aquele por si com muitas semelhanças a um determinado modelo da Ferrari, mas não era de estranhar, pois o designer era o mesmo. Pena não ter tido uma análise sua à data, ano de 2002, seria então muito jovem ainda. Na sequência das suas últimas intervenções, que tal um review. O meu tem 100 mil Km e está à sua disposição. Parabéns e abraço.
Grande abraço Vítor!! 💪
Bela maquina
Se quiseres mais um quase classico em bom estado,corsa b 1.5 td com menos de 100.000km original, avisa.
Abraço
Excelente trabalho Hugo, efectivamente foi mais um dos ícones que marcou a geração 80/90, aí sim via-se quem tinha unhas para estes pockets rockets, juntamente com factor sorte.
Obrigado Paulo! Abraços!
Excelente review e parabéns pelos 100000 subscritores.
Obrigado Alexandre! Abraços!
Olá, Exelente vídeo, olha se quiseres tenho um Honda prelude todo de origem de 1989.
Já fizemos o ensaio em tempos a um Prelude.. e que máquina!!
Bom video, bom trabalho, mais destes...
☑️ um "Xá" preto Á Imperador!! O Verdadeiro. Originalmente Em 1992 reparamos um carro desses mas :Redcolor: todo capotado,todo torcido,todo amaçádo de um acidente na estreia do carro; só o Motor estáva intacto... Que loucura!! Mäquina Original!!☑️ TOP
Até dava gosto, deu para fazer o gosto ao dedo.
Máquinas infernais
Lembro bem da altura destes carros.
Várias vedetas da bola da altura tinham carros desses. Lembro assim do Luis Figo, do Emilio Peixe, do Paulo Sousa...
Era mesmo o carro da juventude endinheirada
Esse carro é lindo e eu adoro é por isso que comprei um
ainda vi o Figo num destes, ou parecido. Grande máquina.
Vou ter que arranjar um desses quando houver euros
Muito bom... Tenta fazer um vídeo com o TT 1.8 t
Tinha a venda um civic da altura todo original 92-95 acho que era um excelente review
Obrigado Pedro! Abraços!
Oficialmente só vinham os CRX de 130 cv e o vtec de 150 cv a partir de finais de 90. Paralelamente havia a importação do 1.4 de 90 cv que tinha a particularidade de poder ter direção assistida ( havia espaço) algo que não havia nos 1.6 de 130 e 150 cv
Eu também cheguei a dar algumas voltas com ele no carro Honda CRX preto da mesma cor desse
TOP 👍 Que pérola! Parabéns pelo canal e pelo excelente conteúdo. Forte abraço
Obrigado Fabio! Abraços!
Parabéns pelos 100k.
Obrigado António!! 💪
este e o g60 sempre diseram que tinham algo especial
tive 4 acidentes sozinho aguentou a pancada💥❤❤❤❤❤eu nu nunca eskeco crx🖤💯💢
Tinha eu 11 anos e um vizinho comprou um. Na altura só pensava quando for grande vou comprar um igual... 👍👍👍🤣
Qual CR7 ... eu quero mas é um CRX 🤣
Video 🔝 como já estamos habituados ! 💯
Abraço !
obrigado!!
Belo exemplar!!!
Crx v-tec era grande máquina! Boa Hugo👌
Obrigado Fabio! Abraços!
Esse carro em vermelho com listas pretas !! UUFFF
que azeite
tive um carro desses durante 10 anos nem a merda de subarus e resto bate a honda grande video💛💚🧡