Sim isso é verdade, de facto é raro e é assim é que eles valem dinheiro 💵 e são carros de colecção e não é todos alterados como muitos fazem na qual certas alterações só estragam o carro, em que mais valia estarem quietos e deixa lo original, mas umas outras jantes e medida 15 em vez das 14 originais, um pouquinho rebaixado não muito pois as estradas em Portugal não permitem para isso e só isso já é o suficiente e na qual o carro até fica melhor e mais bonito, apesar de já não ser mesmo original como este do vídeo, mas ele original a medida das jantes são 14, eu tenho um crx igualzinho a este do vídeo preto e tudo nacional de 1990 na qual tem jantes 15 em que tive de averbar no livrete com as seguintes medidas de pneus, 195/50 r15
@@arp2923 eu também acho no meu ver que isto não é carro para se vender, mas sim para se guardar e manter, mesmo que se tenham outros carros, eu também não vendo o meu, só se fosse o caso de me darem muito dinheiro, mas depois ia comprar outro 😁😁😁 pois eu adoro este carro e sempre gostei e é o carro que eu gosto
Que carro bem estimado. Foi mesmo pena não puderes esmagar um bocado mais esse motor, mas na verdade o carro parece NOVO. Parabéns ao dono pela pérola que tem. Já não se vêm nesse estado. Excelente vídeo Hugo, e excelente conteúdo. Disto é que a malta gosta
Boas Hugo, obrigado por finalmente mandares este carro até ao canal. Só queria deixar uns comentários relativamente a possíveis imprecisões na review. A segunda geração não pesa 800 e tal quilos, era bom. Os mais leves são os i16 (130cv) de 1988 que pesam os baixos 900kg, os posteriores com o restyle de 1990 pesam mais um bocadito (925/950 mediante os extras) e os i-VT pesam 1010kg! Em relação à comparação Civic / CRX, deu a entender que onde se tinha cortado no CRX tinha sido na traseira, na realidade o corte deu-se entre eixos. O CRX tem um comprimento entre eixos bem mais reduzida, o que o faz bastante mais vivo de traseira. Abraço ;)
Sim é verdade na qual eu comentei isso mesmo também, pois eu sou dono de um crx ivt e no livrete marca precisamente isso 1010kg, o crx 130 é que já é mais leva anda na casa dos 900kg mas não sei mesmo o peso ao certo, agora do ivt sei pois basta só ir ver ao livrete do meu
Eu este tenho de comentar! Saudades, é a palavra. Faço vénia ao dono, por um lado em manter essa relíquia imaculada e segundo por ter proporcionado ao Hugo a partilha que todos os amantes automóveis apreciam
Este carro é um ícone. Já tive muitos carros depois do CRX e de marcas premium mas no entanto e até hoje para mim o CRX é o melhor deles todos. O que me diverti ao volante de um. Saudades.
@@ruinunes8251-E vai um!… Nem o meu actual "996 C4S" me consegue fazer esquecer os "sorrisos por km" que o meu Honda me proporcionou há uns bons anos… No meu caso era um Prelude BB1 (2.2i Vtec), mas aquela "onda" de (cockpit de avião de caça + rotações de "CBR" + mudanças tipo joystick de playstation), era quase a mesma que os "CRX", apenas um bocadito mais de "carro"… Vendi-o com 18 anos…tb parecia quase de fábrica!… Depois o sonho seguinte era um "NSX", não consegui, então o "996" foi a minha 2a opção a metade do preço!… Não vou estar "a chorar"…mas preferia o "NSX"!!!…👌
É o seguinte só se este crx que como foi dito no vídeo e bem que é a segunda versão de crx saiu mais cedo lá fora no seu caso na Suíça 🇨🇭, pois assim não sendo em 85 não é este modelo de crx de segunda geração mas sim o primeiro modelo, na qual nada tem haver com este em termos de beleza, potência, qualidade, extras e etc
Hugo. Adorei o vídeo, eu tive um igualzinho. Que nostalgia, na altura com 24 anos com este máquinão... Se o tempo voltasse atrás, nunca o tinha vendido! Que saudades.
Automóvel espetacular, ainda hoje em dia adoro esse design, se não estivessem tão caros tinha uma na garagem... Parabéns ao dono de o manter inalterado e em bom estado durante este tempo todo👍❤️
O CRX e o MR2 eram os brinquedos que eu queria qdo tirei a carta, fui-me contentando com menos, não se pode ter tudo. Ver exemplares nesse estado faz-me recordar esse tempo em que só o presente importava. Obrigado Hugo pelo canal, só boas vibrações...!
Esse carro só tem um problema... é o livrete não estar em meu nome. 😂😂 Parabéns Hugo pelo vídeo e ao dono do CRX pelo estado imaculável que deixou a viatura!! 🥇🥇
Tenho um 16i16 o meu primeiro carro com 18 anos, praticamente todo original passado 14 anos ainda o tenho e nunca mais o vendo. Exelente video. Obrigado Hugo 👍👍
Moro na bela Florianópolis, capital do Estado de Santa Catarina, acabei de comprar uma miniatura de Honda CRX. Como aqui no Brasil, a Honda só veio na metade dos anos de 1990, pesquisei alguns vídeos e gostei muito do CarOnlineTV de Portugal. Parabéns, ah, já fiz minha inscrição no canal.
estive nas boxes do estoril e vi o senna da silva num dia sem estar a treinar, apareceu la nas boxes fez 3 ou 4 pioes e pos os niponicos todos passadoes aos gritos de alegria
Espetacular! Este CRX tal como os CIVIC (3 portas) com o mesmo motor! Estes carros eram vendidos com 4 cores: branco, preto, vermelho e cinzento! Na altura em um Honda era uma máquina fenomenal! Estes motores foram comercializados nestes carros (civic e CRX) entre 1990 e 1992. Estes motores conseguiam ter mais potência que os Lancia Delta HF Turbo com a mesma cilindrada, que se vendiam na mesma altura!
Grande Hugo os meus parabéns pelo canal , eu sou dessa geração tive dois crx vtec e era um carro brutal para a época , não era muito rápido no início mas tinha uma velocidade de ponta acima dos 200km/h com facilidade. Venham mais testes de carros dos anos 90. Abraço
Esse carro novo custava 5 mil contos o que em euros é 25 mil euros o que na altura era muito dinheiro, mas esse carro já tem muitos extras como até ar condicionado, tecto de abrir eléctrico, espelhos retrovisores eléctricos, vidros eléctricos e etc
Bom dia Hugo, desde já os meus parabéns pelo excelente trabalho que tens feito ao longo dos anos com este projeto, posso adiantar mais algumas coisas de meu conhecimento para ficar a informação, Honda Crx nasceu em 1988 com os motores 1.4 , 1.5 e 1.6cc com as respectivas potências de 90 e 130cv, tendo em conta que só os motores 1.5cc e 1.6cc receberam injeção eletrónica( ressalvo que o motor 1.5cc também surgiu com duplo carburador que tinha então 100cv). Só os 1.4cc e 1.5cc tinham direção assistida um marco de tecnologia na altura neste segmento assim como tecto de abrir eletrico. O CRX Vtec já com frente diferente nasceu em fins dos anos 90 sendo produzido até 1993 até fim do segundo trimestre. Grande Abraço Sérgio Patrício
Men 100 mil subs? Então já marcas-te o F40? Grande carro este honda adoro! Desde puto que o meu pai me fala disto! Nos anos 90 este indeciso entre este e o mazda mx5. Acabou por ficar com o mx5, que até gosto mais, obviamente coisas diferentes, mas sem duvida ambos são um marco na história automóvel Grande abraço e já agora parabens pelos 100 mil subs!
Outro bom vídeo. Eu pessoalmente gosto mais do modelo de 1992. Modelo da Honda, o qual, já se tornou justamente num verdadeiro ícone da década de 90...!
Já tive a "sorte" de andar no banco de trás dum desses, e tenho 1.80 e só posso concordar com esse conceito da Honda, os primeiros 5 minutos aguentam-se, já o resto da viajem é como ir numa caixa de fósforos 😂 Parabéns pelo carro, está bastante bem conservado e Hugo, queremos mais vídeos de relíquias como esta!
Parabéns por trazer mais um excelente e icónico automóvel.. Já trouxeste Prelude, Integra Type R, CRX IV-T, NSX, S2000... Falta um Civic Type R EP3 para completar!! Tens que experimentar um K20A2... Grande abraço Hugo.
Com este video passas os 100.000 subscritores, o pessoal amante da Honda vem tudo clickar no subscrever :D , tive um 16I16e já andava de mais imagino o i-VT . Em relação ao Design é meu carro preferido da Honda e o mais despido, ouve-se bem o VTEC, agora a travar e suspensão, merece um upgradezinho para nos divertirmos em segurança, aquela traseira é muito traiçoeira mas também o torna muito divertido :)
Tudo excelente, mas o carro merecia mais uns minutos de review, havia quanto a mim muito mais para dizer e contar acerca da história e do carro em si. Certamente haverá um bom motivo para ter sido tão curto, por isso. Força aí. Abração
Gostei bastante Hugo deste video. Este é dos meus modelos favoritos da Honda. Tinha um jogo de picanços nas autoestradas Japonesas para a Dreamcast e fi grande parte do jogo com este modelo kitado ao ma. Cumprs
Não tem 800 e tal kg nem 900kg tem mais :) ainda assim bom video com uma bela maquina, tenho um primo desse, civic vti á 13 anos e é para continuar na familia :) Abraço
Excelente trabalho Hugo, efectivamente foi mais um dos ícones que marcou a geração 80/90, aí sim via-se quem tinha unhas para estes pockets rockets, juntamente com factor sorte.
Bem que chorei para o meu pai me dar um. Felizmente nunca aconteceu. Como é dito na review, com 18 anos, acabadinho de ter a carta, com uma mecânica dessas e 900kg 😄👌 Parabéns pelos 100k subscritores. A acompanhar desde início !! 💪🏻
Também chorei muito para o meu pai, quando ele viu muitos entrar pela porta a dentro da Santogal Areeiro todos torcidos,ele disse me logo ganha juízo isto não é carro para putos de 18 anos tens que ganhar kit de ulhas,compro-me um civic 1.3 igual ao Rover 213🤣🤣🤣
LINDÍSSIMO!!!!! 😱 “O super desportivo dos pobres” dos anos 90, e que continua a ser ainda hoje uma das linhas mais bonitas que a Honda lançou 😍 Muito boa review Hugo e já agora parabéns pelos 100k 👌🏼😁😁 🍾
Tive um de 1991 e era mt fixe só à chuva é que era um perigo cheguei uma vez travar numa descida bem acentuada e foi preciso para travar usar o pé a mão e rezar que ele travasse. Mt bom foram 4 anos de pura adrenalina 🤪🤪🤪🤪
Foi o meu segundo carro, comprei o novo 1991, este carro estava muito á frente do tempo dele a tecnologia veio toda da F1 onde a Honda dominava nesta altura, era o carro 1.6 cc mais rápido do mundo de série com a Honda anuciar 222km/h Ja agora um reparo no livrete o peso era de 1080 kgs Ja tive muitos carros depois ate porque ja tenho 54 anos e na altura 21 anos mas nunca me esqueci deste carro a matrícula do meu se alguém andar por ai com ele era Xp-45-72 Gostava se saber se ainda é vivo
☑️ um "Xá" preto Á Imperador!! O Verdadeiro. Originalmente Em 1992 reparamos um carro desses mas :Redcolor: todo capotado,todo torcido,todo amaçádo de um acidente na estreia do carro; só o Motor estáva intacto... Que loucura!! Mäquina Original!!☑️ TOP
Olá Hugo! Mesmo com 71 anos não perco os seus ensaios. Não só pela qualidade de análise técnica mas também pelos excelentes videos sempre com espetaculares imagens. Hoje só não compra um bom carro que não está com atenção ás sua dicas, por isso continue. Em 2002 adquiri o Hyundai FX 2000 Coupé, não era aquele que chegou a andar no campeonato nacional, creio que então era o V6, mesmo assim um excelente e lindo carro que em termos de linhas deu origem aos copianços da Mercedes e Audi, aquele por si com muitas semelhanças a um determinado modelo da Ferrari, mas não era de estranhar, pois o designer era o mesmo. Pena não ter tido uma análise sua à data, ano de 2002, seria então muito jovem ainda. Na sequência das suas últimas intervenções, que tal um review. O meu tem 100 mil Km e está à sua disposição. Parabéns e abraço.
A versão 1.6 125cv foi o meu primeiro carro. Durou 6 meses nas minhas mãos até o despistar na A23 a perto de 200km/h! Ainda estou vivo, com uma cicatriz na cabeça como lembrança, mas o meu amado CRX não sobreviveu😭😭😭
Grande máquina, grande Hugo, e para quando o Honda e? esse é que eu gostava de ver aqui no canal, alias eu adorava poder conduzir um... Abraço, e parabéns pelo o canal 100.000 Subscritores!
Hugo sou seguidor dos teus videos e gosto muito no seu geral.e se me permites uma critica construtiva" o crx mk2 faze 2 nao ha com 2 bancos no norte da America apenas na faze 1 em que tinha o motor 1.5i. Seria importante referir que na altura tinha um motor de 100cv por litro (performance oara supercar). E quanto ao pesa era muito a cima dos 800kg,pois era superior aos 1000kg. E quanto a extras o teto de abrir era eletrico. No entanto obrigado pelo video. Tenho um crx ha 15 anos e de dacto marcou uma epoca. Abraço.
Os bancos estão estofados certo? Mais as quartelas das portas e a cx velocidade? Parabéns ao dono,o carro ta exelente ✌🏻 Parabens Hugo mais um video top 👏🏻👏🏻👏🏻
@@VitorPereira-fw5un não, trazem não. Deve estar a confundir o vinil com pele... Se reparar os i16 tem o topo da quartela em tecido, tal como o tablier. O tablier do i-VT é todo em vinil. Mas as portas têm o topo da quartela em couro com linha vermelha.
Os nipônicos conseguiram fazer na altura daquilo que era uma medida ambiental um sinonimo de performance (vtec) . O vtec (tempo de abertura de valvulas variavel) surge numa altura em que os gases de escape passam a ser problema nas regulamentações por todo o mundo, ainda que os japoneses não tenham inventado esse sistema (foi a alfa romeo no alfa 75 twin spark) foram os únicos que conseguiram usar essa sigla ambiental num meio desportivo, e ainda hoje têm uma legião de fãs por isso mesmo. Parabéns à Honda por uma grande manobra de marketing.
![SUBARU IMPREZA GT - AQUI NASCEU a LENDA! [Review Portugal]](http://i.ytimg.com/vi/QzsO-UbwnBE/mqdefault.jpg)
Epá já não via um CRX sem xungaria por todo o lado há tanto tempo que já nem me lembrava que o carro era realmente bonito.
é mesmo!
Encontrar um CRX nesse estado imaculado, é quase como encontrar um Unicórnio .
Sim isso é verdade, de facto é raro e é assim é que eles valem dinheiro 💵 e são carros de colecção e não é todos alterados como muitos fazem na qual certas alterações só estragam o carro, em que mais valia estarem quietos e deixa lo original, mas umas outras jantes e medida 15 em vez das 14 originais, um pouquinho rebaixado não muito pois as estradas em Portugal não permitem para isso e só isso já é o suficiente e na qual o carro até fica melhor e mais bonito, apesar de já não ser mesmo original como este do vídeo, mas ele original a medida das jantes são 14, eu tenho um crx igualzinho a este do vídeo preto e tudo nacional de 1990 na qual tem jantes 15 em que tive de averbar no livrete com as seguintes medidas de pneus, 195/50 r15
Um colega meu tem um no mesmo estado mas não o vende...
@@arp2923 eu também acho no meu ver que isto não é carro para se vender, mas sim para se guardar e manter, mesmo que se tenham outros carros, eu também não vendo o meu, só se fosse o caso de me darem muito dinheiro, mas depois ia comprar outro 😁😁😁 pois eu adoro este carro e sempre gostei e é o carro que eu gosto
Aqui na Bélgica ainda a pouco tempo sabia de uma garagem honda que tinha um a venda com 50.000km estava NOVO
@@NunoSilvaCardosoCompraste por quanto?
Que carro bem estimado. Foi mesmo pena não puderes esmagar um bocado mais esse motor, mas na verdade o carro parece NOVO. Parabéns ao dono pela pérola que tem. Já não se vêm nesse estado.
Excelente vídeo Hugo, e excelente conteúdo. Disto é que a malta gosta
não tive coragem! :D
Boas Hugo, obrigado por finalmente mandares este carro até ao canal. Só queria deixar uns comentários relativamente a possíveis imprecisões na review. A segunda geração não pesa 800 e tal quilos, era bom. Os mais leves são os i16 (130cv) de 1988 que pesam os baixos 900kg, os posteriores com o restyle de 1990 pesam mais um bocadito (925/950 mediante os extras) e os i-VT pesam 1010kg!
Em relação à comparação Civic / CRX, deu a entender que onde se tinha cortado no CRX tinha sido na traseira, na realidade o corte deu-se entre eixos. O CRX tem um comprimento entre eixos bem mais reduzida, o que o faz bastante mais vivo de traseira. Abraço ;)
Ia para fazer esse mesmo reparo.
Isso!
Obrigado Andre! É esta partilha de conhecimento que tento fomentar aqui no canal! Abraços
Sim é verdade na qual eu comentei isso mesmo também, pois eu sou dono de um crx ivt e no livrete marca precisamente isso 1010kg, o crx 130 é que já é mais leva anda na casa dos 900kg mas não sei mesmo o peso ao certo, agora do ivt sei pois basta só ir ver ao livrete do meu
Pois mas de facto era bom que pesa se ainda menos o crx ivt. 😁😁
Eu este tenho de comentar! Saudades, é a palavra. Faço vénia ao dono, por um lado em manter essa relíquia imaculada e segundo por ter proporcionado ao Hugo a partilha que todos os amantes automóveis apreciam
IMACULADO!!!! lindo....liiiiiindo...ao dono, os meus parabéns e votos que consiga manter o ícone dessa forma...
estava incrivel mesmo!
Este carro é um ícone. Já tive muitos carros depois do CRX e de marcas premium mas no entanto e até hoje para mim o CRX é o melhor deles todos. O que me diverti ao volante de um. Saudades.
Nao es o único. A quem o dizes. Que saudades desta máquina. Se eu sabia o que sei hoje, o meu nunca era vendido.
@@ruinunes8251-E vai um!…
Nem o meu actual "996 C4S" me consegue fazer esquecer os "sorrisos por km" que o meu Honda me proporcionou há uns bons anos…
No meu caso era um Prelude BB1 (2.2i Vtec), mas aquela "onda" de (cockpit de avião de caça + rotações de "CBR" + mudanças tipo joystick de playstation), era quase a mesma que os "CRX", apenas um bocadito mais de "carro"…
Vendi-o com 18 anos…tb parecia quase de fábrica!…
Depois o sonho seguinte
era um "NSX", não consegui, então o "996" foi a minha 2a opção a metade do preço!…
Não vou estar "a chorar"…mas preferia o "NSX"!!!…👌
Cant understand what you guys are saying.. But this is the cleanest original EE8 I have ever seen. Nice job. Makes mine look like garbage :)
Obrigado, e o dono e um sortudo que o mantenha durante muitos mais anos
Saudades desse carrinho que eu comprei em 1985 ( na Suiça). Show!
É o seguinte só se este crx que como foi dito no vídeo e bem que é a segunda versão de crx saiu mais cedo lá fora no seu caso na Suíça 🇨🇭, pois assim não sendo em 85 não é este modelo de crx de segunda geração mas sim o primeiro modelo, na qual nada tem haver com este em termos de beleza, potência, qualidade, extras e etc
@@NunoSilvaCardoso vc está certo
Hugo. Adorei o vídeo, eu tive um igualzinho. Que nostalgia, na altura com 24 anos com este máquinão... Se o tempo voltasse atrás, nunca o tinha vendido! Que saudades.
Obrigado Hugo! Abraços!
Parabéns ao Dono pelo belo exemplar que tem.
Grande máquina 💪
Grande vídeo
Aposto que deve ter sido muito difícil arranjar um carro desses original
Parabéns pelos 100 mil 🤗🤗🤗
O carro é que me encontrou a mim.. 😅
Automóvel espetacular, ainda hoje em dia adoro esse design, se não estivessem tão caros tinha uma na garagem...
Parabéns ao dono de o manter inalterado e em bom estado durante este tempo todo👍❤️
estava num estado incrivel! ninguem acredita!
O CRX e o MR2 eram os brinquedos que eu queria qdo tirei a carta, fui-me contentando com menos, não se pode ter tudo. Ver exemplares nesse estado faz-me recordar esse tempo em que só o presente importava. Obrigado Hugo pelo canal, só boas vibrações...!
exemplar incrivel , parabens ao dono e parabens a ti pelos 100k !
Obrigado Sergio! Abraços!
Que saudades dessa máquina!
Fui muito feliz nessa preciosidade intemporal 😊
Que exemplar maravilhoso dá gosto de ver um CRX nesse estado. Abraço aqui do Brasil.
Existe este modelo ai no Brasil ?
@@josesantos8750 Aqui no Brasil só o Honda Civic CRX Targa 92/93 . E são poucas as unidades que vieram por importação independente.
@@trilogiaful Sei qual é mas não gosto tanto como o crx
@@josesantos8750 ua-cam.com/video/pd-GSe2jc1k/v-deo.html
Aí em Portugal chama-se CRX del Sol.
@@trilogiaful Sim é esse mesmo
Que máquina linda! Parabéns ao dono!
Esse carro só tem um problema... é o livrete não estar em meu nome. 😂😂 Parabéns Hugo pelo vídeo e ao dono do CRX pelo estado imaculável que deixou a viatura!! 🥇🥇
Está mesmo incrível 🤩
tanto tempo á espera deste video....
espero que tenha valido a pena.. :D
Isso mesmo o melhor vídeo que fizeste até agora bom trabalho
Obrigado Fabricio! Abraços!
Tenho um 16i16 o meu primeiro carro com 18 anos, praticamente todo original passado 14 anos ainda o tenho e nunca mais o vendo. Exelente video. Obrigado Hugo 👍👍
Eu tenho um á 27anos ....
@@manuelcosta5401 que espétaculo, é um carro para passar geraçoes da familia, parabens
Moro na bela Florianópolis, capital do Estado de Santa Catarina, acabei de comprar uma miniatura de Honda CRX. Como aqui no Brasil, a Honda só veio na metade dos anos de 1990, pesquisei alguns vídeos e gostei muito do CarOnlineTV de Portugal. Parabéns, ah, já fiz minha inscrição no canal.
estive nas boxes do estoril e vi o senna da silva num dia sem estar a treinar, apareceu la nas boxes fez 3 ou 4 pioes e pos os niponicos todos passadoes aos gritos de alegria
Bom exemplar !
Parabéns ao dono e ao Hugo pelo excelente vídeo
Obrigado Daniel! Abraços!
muitos parabéns ao dono pois tem ai um belo clássico! tive o modelo sem vtec o 1.6 de 16v de 130 cvs com o qual tenho muitas recordações
Antes de arrancar para a cena e para o coiso (video), parabéns Hugo pelos 100 mil. Continua.
Obrigado Luis!! 💪
Espetacular!
Este CRX tal como os CIVIC (3 portas) com o mesmo motor!
Estes carros eram vendidos com 4 cores: branco, preto, vermelho e cinzento!
Na altura em um Honda era uma máquina fenomenal!
Estes motores foram comercializados nestes carros (civic e CRX) entre 1990 e 1992.
Estes motores conseguiam ter mais potência que os Lancia Delta HF Turbo com a mesma cilindrada, que se vendiam na mesma altura!
Simplesmente fabuloso! Quem me dera poder encontrar um nesse estado e com esse motor😋
Grande Hugo os meus parabéns pelo canal , eu sou dessa geração tive dois crx vtec e era um carro brutal para a época , não era muito rápido no início mas tinha uma velocidade de ponta acima dos 200km/h com facilidade.
Venham mais testes de carros dos anos 90. Abraço
Nunca vi um vti b16 com 150 cv muito feliz por aprender mais😊
Esse carro novo custava 5 mil contos o que em euros é 25 mil euros o que na altura era muito dinheiro, mas esse carro já tem muitos extras como até ar condicionado, tecto de abrir eléctrico, espelhos retrovisores eléctricos, vidros eléctricos e etc
Grande vídeo, grande carro. Bom pedaço de história automóvel
Obrigado Flávio!! 💪
Impec! Há uns anos fui e vim a nurburgring com um civic i-vt de 91. Máquina
Eu tenho um....o meu carro do dia a dia. Exatamente o mesmo motor B16A1 e também não há cá xuning.
Parabéns grande Hugo pelos 100k subscritores. Continua com o grande trabalho! Abraço
Obrigado Goat! Abraços!
Tive o VTI de 93 e era fabuloso!!
Saudades...
Finalmente Hugo! Esse é a base de todos os hondas bravos existentes!
demorou mas foi! :D
tive um de 1992 a 2001. muitas saudades... e andava que se fartava. xs-54-44
Saudade é a palavra.
Já estava á muito tempo á espera deste carro no canal. Finalmente. Um dos melhores naquela epoca. Foi mesmo os inícios do aço com hondas
Bom dia Hugo, desde já os meus parabéns pelo excelente trabalho que tens feito ao longo dos anos com este projeto, posso adiantar mais algumas coisas de meu conhecimento para ficar a informação, Honda Crx nasceu em 1988 com os motores 1.4 , 1.5 e 1.6cc com as respectivas potências de 90 e 130cv, tendo em conta que só os motores 1.5cc e 1.6cc receberam injeção eletrónica( ressalvo que o motor 1.5cc também surgiu com duplo carburador que tinha então 100cv). Só os 1.4cc e 1.5cc tinham direção assistida um marco de tecnologia na altura neste segmento assim como tecto de abrir eletrico. O CRX Vtec já com frente diferente nasceu em fins dos anos 90 sendo produzido até 1993 até fim do segundo trimestre.
Grande Abraço Sérgio Patrício
Esse CRX está pristino!!!!!! Parabéns ao dono.
não dá para acreditar no estado deste crx..
Men 100 mil subs? Então já marcas-te o F40?
Grande carro este honda adoro! Desde puto que o meu pai me fala disto! Nos anos 90 este indeciso entre este e o mazda mx5. Acabou por ficar com o mx5, que até gosto mais, obviamente coisas diferentes, mas sem duvida ambos são um marco na história automóvel
Grande abraço e já agora parabens pelos 100 mil subs!
não quero desiludir mas F40 vai ser impossível :D
@@CarOnlineTV já esperava ahaha! Mas Ferrari clássico, nada?
Outro bom vídeo. Eu pessoalmente gosto mais do modelo de 1992. Modelo da Honda, o qual, já se tornou justamente num verdadeiro ícone da década de 90...!
Já tive a "sorte" de andar no banco de trás dum desses, e tenho 1.80 e só posso concordar com esse conceito da Honda, os primeiros 5 minutos aguentam-se, já o resto da viajem é como ir numa caixa de fósforos 😂
Parabéns pelo carro, está bastante bem conservado e Hugo, queremos mais vídeos de relíquias como esta!
Espetacular! Que raridade!
Sempre foi mantido assim, ou foi recuperado do xuning?
Excelente review e parabéns pelos 100000 subscritores.
Obrigado Alexandre! Abraços!
Parabéns por trazer mais um excelente e icónico automóvel.. Já trouxeste Prelude, Integra Type R, CRX IV-T, NSX, S2000... Falta um Civic Type R EP3 para completar!! Tens que experimentar um K20A2... Grande abraço Hugo.
Com tempo faremos todos :D
Com este video passas os 100.000 subscritores, o pessoal amante da Honda vem tudo clickar no subscrever :D , tive um 16I16e já andava de mais imagino o i-VT . Em relação ao Design é meu carro preferido da Honda e o mais despido, ouve-se bem o VTEC, agora a travar e suspensão, merece um upgradezinho para nos divertirmos em segurança, aquela traseira é muito traiçoeira mas também o torna muito divertido :)
Grande carro com grande motor felizmente fez parte da minha juventude um carro desses 😍😍😍
Tudo excelente, mas o carro merecia mais uns minutos de review, havia quanto a mim muito mais para dizer e contar acerca da história e do carro em si. Certamente haverá um bom motivo para ter sido tão curto, por isso. Força aí. Abração
Esse honda é muito lindo infelizmente a poucas unidades no Brasil
Abraços Brasil!
Gostei bastante Hugo deste video. Este é dos meus modelos favoritos da Honda. Tinha um jogo de picanços nas autoestradas Japonesas para a Dreamcast e fi grande parte do jogo com este modelo kitado ao ma.
Cumprs
Um carro só com uma ponteira única e funcional, e um carro 1.6 com 150 cv que parece um 1.6 com 150cv😍😍😍😍
Parabéns ao dono 5 estrelas.
Que sonho ter um Crx.. é que nem era preciso ser um ivt ! ahah
Abraço amigo grande video e resto de uma boa continuação.
Se conseguires, vai no i-VT ;)
Esse carro brilha mais que o espelho cá de casa 👌
Vídeo muito bom, um abraço do 🇧🇷
Não tem 800 e tal kg nem 900kg tem mais :) ainda assim bom video com uma bela maquina, tenho um primo desse, civic vti á 13 anos e é para continuar na familia :) Abraço
A minha cena são carros desportivos de série, bom vídeo GRANDE CARRO sempre gostei... nunca tive 1
O meu no livrete acusa 1010kg precisamente, o crx 130 CV desse modelo é que é mais leve do que o vtec em que pesa na casa dos 900kg
Para quando um clio sport? 🤔
Já agora parabéns ao dono pelo carro e a ti por trazeres estas beldades
Car online do melhor que há !! Obrigado
Obrigado eu pela preferência!!
Ai que reliquia! Velhos tempos!!
Excelente trabalho Hugo, efectivamente foi mais um dos ícones que marcou a geração 80/90, aí sim via-se quem tinha unhas para estes pockets rockets, juntamente com factor sorte.
Obrigado Paulo! Abraços!
Honda é sempre uma maravilha de automóvel.. Passe o tempo que passar.
Bem que chorei para o meu pai me dar um. Felizmente nunca aconteceu. Como é dito na review, com 18 anos, acabadinho de ter a carta, com uma mecânica dessas e 900kg 😄👌
Parabéns pelos 100k subscritores. A acompanhar desde início !! 💪🏻
Obrigado Filipe! Abraços!
Também chorei muito para o meu pai, quando ele viu muitos entrar pela porta a dentro da Santogal Areeiro todos torcidos,ele disse me logo ganha juízo isto não é carro para putos de 18 anos tens que ganhar kit de ulhas,compro-me um civic 1.3 igual ao Rover 213🤣🤣🤣
Grande maquinão, já tive um e ameeeiii. Grande video
LINDÍSSIMO!!!!! 😱
“O super desportivo dos pobres” dos anos 90, e que continua a ser ainda hoje uma das linhas mais bonitas que a Honda lançou 😍
Muito boa review Hugo e já agora parabéns pelos 100k 👌🏼😁😁 🍾
Foi o segundo carro da minha mãe. E até hoje ouço grandes histórias de nostalgia. Foi sem dúvida o melhor HONDA que ela teve.
HONDA é HONDA 💯😉
Tive um de 1991 e era mt fixe só à chuva é que era um perigo cheguei uma vez travar numa descida bem acentuada e foi preciso para travar usar o pé a mão e rezar que ele travasse.
Mt bom foram 4 anos de pura adrenalina 🤪🤪🤪🤪
Parabéns pelos 100k.
Obrigado António!! 💪
Bom video, bom trabalho, mais destes...
Foi o meu segundo carro, comprei o novo 1991, este carro estava muito á frente do tempo dele a tecnologia veio toda da F1 onde a Honda dominava nesta altura, era o carro 1.6 cc mais rápido do mundo de série com a Honda anuciar 222km/h
Ja agora um reparo no livrete o peso era de 1080 kgs
Ja tive muitos carros depois ate porque ja tenho 54 anos e na altura 21 anos mas nunca me esqueci deste carro a matrícula do meu se alguém andar por ai com ele era Xp-45-72
Gostava se saber se ainda é vivo
TOP 👍 Que pérola! Parabéns pelo canal e pelo excelente conteúdo. Forte abraço
Obrigado Fabio! Abraços!
Qual foi a maquina que usas te para trazer esse crx de 1990 para 2020 ? Ta mesmo lindo parabens ao dono
Olá, Exelente vídeo, olha se quiseres tenho um Honda prelude todo de origem de 1989.
Já fizemos o ensaio em tempos a um Prelude.. e que máquina!!
Hugo pra qnd um Ford Escort RS Cosworth ? Grande abraço
Ainda não apareceu um dono com um desses..
☑️ um "Xá" preto Á Imperador!! O Verdadeiro. Originalmente Em 1992 reparamos um carro desses mas :Redcolor: todo capotado,todo torcido,todo amaçádo de um acidente na estreia do carro; só o Motor estáva intacto... Que loucura!! Mäquina Original!!☑️ TOP
Muito bom... Tenta fazer um vídeo com o TT 1.8 t
tive um carro desses durante 10 anos nem a merda de subarus e resto bate a honda grande video💛💚🧡
Olá Hugo! Mesmo com 71 anos não perco os seus ensaios. Não só pela qualidade de análise técnica mas também pelos excelentes videos sempre com espetaculares imagens. Hoje só não compra um bom carro que não está com atenção ás sua dicas, por isso continue. Em 2002 adquiri o Hyundai FX 2000 Coupé, não era aquele que chegou a andar no campeonato nacional, creio que então era o V6, mesmo assim um excelente e lindo carro que em termos de linhas deu origem aos copianços da Mercedes e Audi, aquele por si com muitas semelhanças a um determinado modelo da Ferrari, mas não era de estranhar, pois o designer era o mesmo. Pena não ter tido uma análise sua à data, ano de 2002, seria então muito jovem ainda. Na sequência das suas últimas intervenções, que tal um review. O meu tem 100 mil Km e está à sua disposição. Parabéns e abraço.
Grande abraço Vítor!! 💪
A versão 1.6 125cv foi o meu primeiro carro. Durou 6 meses nas minhas mãos até o despistar na A23 a perto de 200km/h! Ainda estou vivo, com uma cicatriz na cabeça como lembrança, mas o meu amado CRX não sobreviveu😭😭😭
o que só confirma a minha teoria :D
Koło domyślam się o czym gadasz ale auto masz kozackie
Grande máquina, grande Hugo, e para quando o Honda e? esse é que eu gostava de ver aqui no canal, alias eu adorava poder conduzir um... Abraço, e parabéns pelo o canal 100.000 Subscritores!
Em breve! Fica atento!
Hugo sou seguidor dos teus videos e gosto muito no seu geral.e se me permites uma critica construtiva" o crx mk2 faze 2 nao ha com 2 bancos no norte da America apenas na faze 1 em que tinha o motor 1.5i. Seria importante referir que na altura tinha um motor de 100cv por litro (performance oara supercar). E quanto ao pesa era muito a cima dos 800kg,pois era superior aos 1000kg. E quanto a extras o teto de abrir era eletrico. No entanto obrigado pelo video. Tenho um crx ha 15 anos e de dacto marcou uma epoca. Abraço.
não sabia disso! Obrigado pela partilha!
Esse carro em vermelho com listas pretas !! UUFFF
que azeite
Bela maquina
Se quiseres mais um quase classico em bom estado,corsa b 1.5 td com menos de 100.000km original, avisa.
Abraço
O tempo parece q não passa pelos Honda. Q Maquinas
Os bancos estão estofados certo? Mais as quartelas das portas e a cx velocidade? Parabéns ao dono,o carro ta exelente ✌🏻
Parabens Hugo mais um video top 👏🏻👏🏻👏🏻
Este está todo de origem. Os i-VT tem os interiores em pele, com linha vermelha
@@andredc161 então parabéns ao dono sem dúvida... Um belo carro
@@andredc161 não só os ivt, os 16i16 também trazem o tablier e as portas em couro, embora que com um padrão diferente.
@@VitorPereira-fw5un não, trazem não. Deve estar a confundir o vinil com pele... Se reparar os i16 tem o topo da quartela em tecido, tal como o tablier. O tablier do i-VT é todo em vinil. Mas as portas têm o topo da quartela em couro com linha vermelha.
tive 4 acidentes sozinho aguentou a pancada💥❤❤❤❤❤eu nu nunca eskeco crx🖤💯💢
Os nipônicos conseguiram fazer na altura daquilo que era uma medida ambiental um sinonimo de performance (vtec) .
O vtec (tempo de abertura de valvulas variavel) surge numa altura em que os gases de escape passam a ser problema nas regulamentações por todo o mundo, ainda que os japoneses não tenham inventado esse sistema (foi a alfa romeo no alfa 75 twin spark) foram os únicos que conseguiram usar essa sigla ambiental num meio desportivo, e ainda hoje têm uma legião de fãs por isso mesmo. Parabéns à Honda por uma grande manobra de marketing.
EXCELENTE CANAL TUGA
Eu também cheguei a dar algumas voltas com ele no carro Honda CRX preto da mesma cor desse
ainda vi o Figo num destes, ou parecido. Grande máquina.
Um Honda crx ivt igual ao meu que eu tenho preto e tudo, o meu é nacional do ano 90, não está completamente original mas também não está todo tuning
Tinha a venda um civic da altura todo original 92-95 acho que era um excelente review
Obrigado Pedro! Abraços!
Belo exemplar!!!
Qual CR7 ... eu quero mas é um CRX 🤣
Video 🔝 como já estamos habituados ! 💯
Abraço !
obrigado!!