Consumo excesivo de agua y Calentamiento en Honda Civic Parte 1
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- Опубліковано 12 вер 2024
- Les presento un caso de un HONDA CIVIC con un motor D17 (sin V TEC) el cuan presenta la falla de calentamiento por el gasto excesivo de agua, en éste caso podemos ver la importancia de tener una culata (cabeza de cilindros o Cylinder head) con una superficie totalmente plana para evitar éste tipo de problemas ya en ésta culata fue el daño mas notorio.
Muy buen contenido amigo explicas con todo detalle cosa que no hace ninguno
Mandeme el número o donde esta el taller.buenas
Gracias Amigo muy buen video exelente explicación perfecta gracias. Y ya me suscribi brother, seguiré pendiente de tus vídeos.
Muchas gracias amigo ahí vamos con las pilas cargadas
GV Auto
Muy bueno el video.
10:16 Ese orificio por encima donde está el bulón que estás probando, de qué es ? Ya que en mi Honda en esa parte la junta original vienen dividida, y todas las juntas nuevas veo que no viene ninguna así... Gracias.
Hola amigo, saludos desde Lima, Perú... tengo igual un honda civic automático 2005 con sistema dual (gasolina y glp) veo que la aguja de temperatura pasa de la mitad a 1 cuarto de más hacia arriba cuando estoy parado en el tráfico o en la mínima marcha, el auto demora unos 2 a 3 minutos en bajar a temperatura normal (en Lima en calor no es exagerado llegando a máximas de 35 grados)y al aumentar la velocidad pues vuelve a valores normales, lo llevé a un mecánico y me dice que eso es normal, he visto otros tutoriales y relacionan este comportamiento con un defecto en el ventilador mecánico, algún consejo?
Buen video amigo, bien explicado 👍
Amigo disculpa la expresión pero eres muy chingón un profesional me gustaría poder localizarte
Jaaja buen video amigo esos tornillos se apretan tanto apesar k sele da sierto torke como k el motor lo aprieta mas, pero buen video
Buenos días bendiciones, cuando me ha tocado aflojar tornillo de poleas tan duras he acomodado un dado y un palote al chasis cuidando que no pegue, de algo que se pueda romper le doy al arranque y apago inmediatamente, hasta ahora no he tenido efectos secundarios y aflojo sin más esfuerzos
Y porque destapas y gastar mas hace la prueba de culata con aire
Exelente .
Muy bien bro de preferencia también hay que cambiar los tornillos que llevan torque saludos
Definitivamente amigo gracias por el dato
Hola buen video...to también te lo una duda con un auto suzuki alto k10 2012 siento que consume arto líquido refrigerante recorriendo casi 15 kilómetros y ya se consumió hasta el depósito de refrigerante completamente vacío.
Ey amigo cuando puedo visitar el taller regálame la ubicación
Hola amigo que tal? Tengo un problema similar en una Crv primera generación. Me consume el refrigerante pero en recorridos largos o al usarla bastante, ya le hice el sondeo al radiador, cambié el termostato y el tapón del radiador, pero sigue consumiendo. No es un consumo excesivo, sino nada más en trayectos largos. Gracias de antemano
Mire fíjese q cuando es así en trayectos largos ya se deben verificar las superficies del block y la cabeza de cilindros una prueba q puede hacer es remover el termostato temporalmente para quitarle presión al sistema y si el problema persiste ya son las superficies
Cuales superficies se deben checar porque hace menos del mes le cambie empaque de cabeza a un honda 2002 y hoy paso agua al motor con solo una calentada
Hola amigo yo tengo ese problema con mi Honda Civic 2005
Pienso que sí ya cepillaron el Cabezote deberían haber colocado un empaque sobremedida ya que si cepillan demasiado el Cabezote aumenta la compresión y por lo tanto está compresión de va hacia el Sistema de refrigeración
excelente! =)
Me gustó tu video, soy mecánico profesional y buena respuesta al payaso que dice que a el no le escapa ninguna seguro ha de ser un dios...
Un saludo colega mil gracias por tu comentarios Dios mediante sigamos adelante y a dejar de lado a las personas asi 😜
Saludo me gustaría recibir ayuda a mi caso
El día que me calentó lo parquie y al día siguiente lo chequie le heche refrigerante y me fije que estaba botando el agua x la bomba de agua será que ya estaba mala la bomba
Una pregunta AMIGO. Tengo un honda año 2005 y se me calienta acada milla y temgo q echarle agua.y por el deposito del agua la tira y umo tambien.que consejo que problema es....me an recomendado que le eche sellador de cavesas.
no amigo no le coloques ese sellador, estoy seguro q es problema con la culata ya q es muy rápido la forma en q se esta calentando, pero para probar quitale el termostato y sin eso ya no calienta cambia el termostato
Como me comunico con vos tengo el mismo problema con mi honda civic 2002
Arrilo el problema amigo
Tengo un honda civic 2005 y cuando voy en carretera al rato calienta y otra cosa bota borbuja por la tapa del radiador cuando la quito salen borbujas que sera porq calienta gracias espero su respuesta
Lo ideal sería hacerle una prueba de hermeticidad a los cilindros ya que si el sistema de enfriamiento no tiene fugas las burbujas pueden estar llegando de la comprensión del motor osea culata o block torcidos.
Para aflojar ese perno de la polea es algo sencillo señor solo le das un par de estar y luego afloja
éste motor gira anti horario, no se puede utilizar esa técnica ya que al hacerlo se estaría apretando más pero ya he utilizado esa técnica antes y si es bastante útil
Hola qué parte del salvador eres?
Amigo. Desde argentina t escribo .. tengo el mismo problema con un Chevrolet Corsa 2014. M consume agua . Y no hay pérdidas nada . Cambie junta d culata . Repasamos la base del bloque .. pintamos la junta con pintura especial para eso .. Aldán los ventiladores el auto no calienta . Pero el agua desaparece del recipiente..
Dos cosas amigo antes q nada: con equipo para para meter presión al sistema de refrigeración chequea q no tenemos fugas y en ocasiones las fugas son muy pequeñas q no logramos detectar a simple vista y por último no esta demás usar un coolant de buena calidad
@@sergiogvauto hola amigo gracias por responder.. agradezco q compartas tu experiencia con nosotros.. este auto m canso la verdad.. 2 tapas d cilindros cambie y sigue igual.. es un auto bien cuidado con 100 mil kilómetros .. estoy casi seguro q el problema está en algún cilindro
@@sergiogvauto . Lo raro es q anduvo bien 2 días en las dos oportunidades q lo arme y al tercer día bajo agua
Ok amigo si sabes hace amos tuve un problema con un bloque q tenia grieta y pues igual q tú estuve batallando bastante hasta q el del machine shop me recomendó hacerle una prueba a presion al bloque y efectivamente el bloque estaba dañado
@@sergiogvauto ok ok amigo t agradezco tu ayuda . Lo q pasa es q el cliente ya no quiere gastar más dinero . Y lo entiendo .. el último trabajo no se lo pude cobrar porque sigue el problema
Amigo buena noche le escribo desde Colombia tengo un honda civic automático y cuando voy en carretera a más de 120km/h el carro comienza a recalentar cuando lo bajo a 80 se enfria cual podría ser el problema yo le cambie el empaque de culata
Verificaron la superficie del block ya que si también estaba deforme tiene a calentar
Cuánto s cobra por este tipo de Trabajo?
Hola amigo tengo un Civic igual 2005 se le cepillaron monoblock y cabeza, se cambiaron empaques nuevos, se sigue calentando pero está raro cuando sube la temp arriba de la mitad los ventiladores están encendios, la manguera superior muy dura por La presión, pero los ventiladores tiran el aire frío y derrepete cuando lo tiran caliente es porque pienso que el agua comienza a circular por el radiador y la temp baja pero solo es un momento y vuelven a tirar el aire frío y la temp sube nuevamente
Ya cambio termostato?
El mío sube la temperatura solo parqueado pero en carretera todo normal
Hey me gustaria hacerte unas preguntas. Estoy teniendo un problema con mi honda civic 2002
Yo tambien que te pasa a ti bro
Buenas amigo mira tengo un honda 94 lo que pasa es que lo manejo a u corto pero corto tramo y se me calienta demasiado hasta me marca sobre el motor que se calienta también y cuando lo apago huele a aceite quemado y el radiador saca humo y escupe el agua caliente .... que crea que sea dame un consejo
Hola amigo, mira así como tu lo dices definitivamente me hace pensar q tienes problemas en la cabeza de cilindros puede q ya este demacrado desbastada y sumado a eso sería de revisar la superficie del block de cilindros no sin antes chequear q no tenga termostato pegado, ventilador en buen funcionamiento y también que el radiador no esté obstruido
nesesito canviar el chicote que libera la uña para abrir el cofre mi pregunta es fasil o es conplicado
No es difícil pero lleva tiempo
@@sergiogvauto Muchas gracias mi amigo boy a ye barlo con mi mecanico de confianza
Fíjese que le acabo de rectificar la culata y siempre me calienta le baquetie el radiador le puse refrigerante que cree q podrá ser
Termo swith de los ventiladores o el termostato aun lo tiene y ya esta dañado
Hola a todos como estan pilotos tengo un Hyunday elantra Gt y paso toda la gasolina al motor que puedo hacer en este caso y por que paso ayúdenme por favor
Como es inyectado es casi seguro que un o mas anillos de los pistones estas quebrados y por ahí se esta pasando la gasolina
Tengo un honda civic 2002 se me esta calentado y gastando agua eseciva nunca se a reparado por favor quiero saber si la causa ea el radiador
mandar a un sondeo de radiador o cambiarlo es una de las cosas básicas que se hacen antes de abrir el motor pero con la experiencia que tengo en esos motores lo mas seguro es que ya tenga problemas en la cabeza de cilindros o superficie de block de motor.
Mi carro Honda Accord 1996 se calienta al correrlo y se calienta la reserva hirviendo q sera
Encontraste la solución? Me hierve el Agua y la tira
Yo tengo un civic 05 y ya le cambié el termostato y el sensor de temperatura y se sigue hirviendo el antifreeze y m empieza a tirar frío en ves de calefacción
Necesito saber en donde tiene su taller por favor
Amigo comparte su dirección x favor
Hola amigo
Primero para aflojar el perno central d la polea del cigüeñal siempre se usa un dado compacto (de los negros) y hexagonal según sea el caso requerido,tu aflojaste s perno con un dado tubular estrellado d 12 puntas muy malo con eso puedes robar la forma de la cabeza del perno y ahi ni cagando nunca nas la sacas,te falta muchachito mucha experiencia con algo tan simple
muchas gracias por compartir su opinión y experiencias, será tomada en cuenta de una u otra manera porque para eso estamos para seguir careciendo en conocimiento
O donde tenes el taller para una revisión
Puede pasar el numero brother
Hola amigo a mi honda le pasa exactamente lo mismo :/
Al final que paso bro
La verdad mucha bla bla bla y disculpa pero no sabes algo tan sencillo la verdad te falta mucho pero trata de aprender para por lo menos hacer videos ok por en algo tan sencillo mucha paja ablaste ponte pilas y claro podes aprender de lo poco que sabes
muchísimas gracias por tu comentario todo tipo de criticas son bienvenidas ya sea para mejorar u otra cosa, pero me encantaría saber que ese algo "sencillo" ya q todo lo relacionado a autos lleva una gran responsabilidad ya que se trabaja con capitales de los dueños (ya que compran los autos no se los regalan) y también con la vida de los dueños de los autos y por último te invitó ha hacer vídeos y hacerlos mucho mejor que yo así SI me animaré a seguir tu ritmo.
Disculpa se supone que eres MECANICO deberías estar preparado por lo menos para hacer este tipo de videos porq más bien mucha jente se confunde y desde luego a leguas te hace falta mucho que aprender hay disculpa
no hay porque disculparse, gracias por expresar tu punto de vista eso es muy importante para mi y si soy mecánico y con eso me ganó la vida. Me alegro que tu seas perfecto en lo que tu te dedicas pero lastimosamente no todos somos iguales por eso siempre digo que debemos seguir careciendo en conocimiento
Nítido
@@sergiogvauto nítida respuesta amigo