【新商品】カロッツェリアの新型スピーカーがモデルチェンジ！解説します。TS-V174S TS-C1740S carrozzeria

[@tonyok4657]

案件とか言うよりも、みなさんは一年近く投稿していなかったことに心配してたと思う方が多いと思う。まあ健康そうで何よりです。

[@taisyo0609]

お休みしてたのに案件が来るくらい支持されてるって事ですね😊

[@Gackt_Hiro]

僕には一定以上の音の違いは判らないし高価すぎて買えないけど、解説を聞くのは楽しいです

[@おきる-z2m]

案件でも全然大丈夫です
資金稼いでまた新しいレビュー動画を待ってます♪

[@松﨑望剛]

凄く今度のVシリーズ…気になります♪😊初代のホーンツィーターのタイプはビビりました😳

[@としまる-b8s]

新しいCスピーカー
なかなかいい音しますね！コスパ考えればめちゃくちゃありですね！

[@あきっと-m7n]

冒頭のお言葉は正にその通りで復帰後は案件多いなとは思ってましたが笑
いよいよカロ新作シリーズのレビュー開始ですね！ありがとうございます😊

[@kirameki_niki]

待ってました⤴️

[@inatsupa]

コアキシャルも取り扱ってもらえるの、コアキシャル好きとしてはとてもありがたいです。

[@早川誠-d6s]

今回のCは初めてこの価格帯のモデルで、輸入スピーカーに対抗できるモデルだと思う。ke、alは脅威に思うべきだと思う

[@ルーザー-e3x]

知らない間にまた動画再開してたーー！！！

[@userSatinm21-sc1wh]

旧型はＶもＣも低域がすぐ突っ張って貧弱でしたから、今回の改善点で新しいのは低歪でリニアリティーが向上していると想像できますね。

[@春口守]

楽しい世界ですね😊

[@tomotang]

ちょうど新旧Cの購入で迷ってたので（価格がそこまで変わらない…）比較動画お待ちしてます～！！

[@STEPWGN-SPADA]

おぉー！久々ですね！

[@uルシエド]

コーンの面積が上がった事により以前より低域出るようになると思います。
Vのツィーターがダイヤフラムになったのは残念です。
最近の注目点は、KENWOODのインナーバッフルです。
ダイハツ車に対応したものが出ました、自社の17cmも取り付け出来る物になっています。

[@サンナイン]

初めまして。
v174sを昨日取り付けました。
試しに今まで装着してたアルパインの171sのクロスオーバーネットワークを左側に、V 174sを右側に、スピーカーは両方V174sで聴き比べしました。
びっくりする位付属のV 174sのクロスオーバーネットワーク側の音が小さくて篭って低音が弱いです。？？？
クロスオーバーネットワークにエイジングが必要なんでしょうか？

[@mvevitsis]

それよりGM-D2400やっとゲイン調整付けてくれましたよー

[@note5309]

C1740Sはカー用品店でだいたい36000円くらいでしたよ
元々バランスの取れたCシリーズがどれくらい進化したのか、または退化してしまったのか、聞き比べが楽しみですね

[@choyokota3980]

小型アンプもモデルチェンジしてますね♪

[@michiodo]

バイアンプのやつまたやって🤗

[@コード-t3e]

車種によっての音質の違いも比較してもらえるとありがたいです！

[@gotto-shenlon]

良いです。

[@dekirukogames]

奥行の部分が国産と海外製での大きな差ですよね。
国産車に合わせると、どうしても深くできない。
メーカーもそこはだいぶ苦労していそうですね。
頑張った末の数パーセントに期待です。

[@nkinn1]

C新旧、V新旧、T746＋V174(ウーファー)の組み合わせが見てみたいです。今自分の仕様がT736＋V173(ウーファー)の仕様なのでやれたらやってほしいです。V173の欠点を補う仕様です。

[@ready_4876]

現在V173sを使っておりますので、V174sのレビュー期待しております！

[@usb9.251]

なんて正直な、もっと案件とってきてV買いましょう

[@meitantei_Style]

資金大事です　(^^;