Благодарю за труд и отсутствие дешевых понтов в эфире. С Вашим каналом в том числе, стал почти самостоятельным и однозначно счастливым прадоводом. Добру быть!
@@AlexTVHELP Приветствую сделал всё как у вас для надёжности поменял поршеньки и направляйки.Ставлю на место проезжаю 500 метров к тормозным дискам не прикоснуться.Что не так куда дальше двигатьсяподскажите.Спасибо заранее.
Приветствую! А поршень точно ходит нормально? Если всё смазано , тогда странно, что за такое расстояние греются. Может Вы активно тормозили? Если так, то они и нагреваются из-за этого. Если колодки новые может и из-за этого. Немного притруться и должно всё устаканиться.
@@AlexTVHELP Колодки новые порядка тысячи километров проехал уже на них и диски новые.На счёт активности торможения гордская езда,негде разгнаться.А подлазишь отвёрточкой разводятся нормально.
Спасибо за видео, за номера запчастей. Прям в тему. Подумываю о переборке суппортов и замене колодок и дисков. Как и чем зачищали, и красили? Чем защищали рабочие отверстия, чтобы не повредить(подумывал о пескоструе, но сомневаюсь)
Приветствую! Снаружи щёткой (насадка) металлическая на машинку. Рабочие в местах прилегания манжет немного мелкой наждачной бумагой. Обезжирил и покрыл краской для суппортов. Пескоструй боюсь попадёт в рабочую полость и повредит. Хотя может и ошибаюсь.
Чтобы тормозуха не текла, на трубку отлично одевается колпачок, который на болте для прокачки. Красную смазку покупаю отдельно, обильно её по манжету, в резинку цилиндра и в направляйки. Много лет все отлично. Перебирая через год.
Добавлю из личного опыта. У автора все в очень хорошем состоянии, поэтому прошло легко. Если состояние тормозов очень плохое, то надо дополнительно заморочиться. Перед снятием диска надо бы свести колодки ручного тормоза. Если есть износ колодок и барабана ручного тормоза, диск при снятии на них заклинит, и это обеспечит изрядный геморрой. Место под резиновую втулку под направляющую, которая длинная, надо хорошо почистить от ржавчины. Из за ржавчины диаметр отверстия под резинку в суппорте уменьшается, ее сжимает и начинает клинить направляющую. Дальше быстрый износ колодок и снова переборка. При установке длинной резиновой втулки под направляющую прозвучала фраза "можно мазать любой смазкой". Ни в коем случае!!! Только смазка нейтральная к резине. Иначе втулка разбухает, клинит направляющую и дальше вы в курсе. :) Розовая смазка из комплекта нейтральна к резине, поэтому ее в данном случае и можно (даже нужно) использовать для направляющих. Тут они устроены специфично, они работают не по металлу, как в большинстве машин, а по резине. Со всем вышесказанным столкнулся на своей машине.
Тойотовсая смазка тоже и для манжетов и для направляющих. Воздух с под пыльника нужно было выпустить. Место посадки пыльника на поршень ржавое... долго не проходит... новый поршень френкитовский 700р
Приветствую! Я с Вами не соглашусь. Эти поршни проходили 12 лет и ещё проходят столько же как минимум. Следы ржавчины в районе прилигания манжеты не основание для замены поршня. Поменять на новый никогда не поздно. А новый, через год, поверьте, точно такой же будет. Спереди я менял полностью все поршни вкруг и что в итоге. Да всё элементарно, зря потратил деньги. Влага в любом случае попадает под край манжеты. С таким раскладом мне надо и весь суппорт было менять, там тоже ржавчина. По поводу розовой смазки которая идёт в ремкомплекте если считаете что можно использовать для направляющих, используйте. Вот человек потрудился написал www.drive2.ru/c/1024763/ Много интересного про разные смазки. Про розовую смазку информации в Интернете полно и горьких опытов её использования в смазке направляющих тоже.
Приветствую! Судя по данной информации можно. Это универсальная смазка как раз для направляющих, манжет и поршней. По сути такая же как и моя. www.oil-club.ru/forum/topic/11073-c%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%BA%D0%B0-pfg-110-trwlucas-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B8%D1%85-%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%B5%D0%B2-%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%BD%D1%8F-%D1%81-%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8/
@@AlexTVHELP Спасибо Большое как раз вы так же ответили на мой следующий вопрос. Я как раз хотел спросить про вашу пасту. Благодарю за отзывчивость, Удачи!!!🙏
Приветствую! Грунт эмалью. Со временем немного облезла. Если бы красил не снимая, то думаю было бы лучше. Просто очень важно, чтобы на окрашиваемую поверхность не попадала тормозуха, а при снятом суппорте как-бы я не старался всё равно она попала на краску и там она облезла очень быстро.
Приветствую! Основные заказы автодок и экзист. По поводу поставщиков определённого не выбираю, беру то, что выгоднее. При получении же в любом случае осматриваю. Явную подделку видно.
Приветствую! Не совсем так. Они как минимум испытывают ударные нагрузки в момент торможения. От сорванной резьбы и болтающейся направляйки будет разбивать посадочные. Сам суппорт работать будет, но с этим я бы не рисковал.
Диски отдавал на порошковую окраску. Их пескоструили и потом покрывали, а суппорта красил сам из баллончика трёхкомпонентной краской (грунт+эмаль+лак). Вообще лучше было их отдать туда же где диски красил. Будете делать сами будьте аккуратны с тормозухой и хорошо очищайте суппорт от неё.
Здравствуйте. Вы отлично рассказали про задние тормоза. Но у меня вопрос. Ищу видео про диференциал заднего моста. Может вы разбирали. Какой он там стоит.
Упорные пластины должны смазываться, колодки по ним должны скользить. И пискун должен стоять не снизу, а сверху - диск должен наезжать на него. Смысл розовой тойотовской смазки в том, что она нейтральна к резине - ее можно и в направляющие, и под манжету И так далее
Сергей, того количества которое наношу я на колодку абсолютно достаточно. Пластина как Вы говорите скользит, но при этом и смазка не вытекает из-под неё и не разбрызгивается по диску, суппорту и т.д. Пакетика ликви хватает на все вкруг- проверено. По поводу пискуна даже интересно стало;-) Заморочился и вот что нашёл - книга легион автодата серия профессионал стр.357 п.9 дословно "установите индикатор износа накладки на нижнюю часть внутренней колодки". По смазке может Вы и правы и она нейтральная, но горький опыт её использования на некоторых авто меня лично отпугивает от её использования. Давайте в этом случае пусть каждый останется при своём мнении. Удачи.
AlexTV_HELP по пискуну ваша правда, меня сбило с толку когда вы супорт крутили! Признаю. Но смысл тот же, диск должен не него наезжать. В Легионе, кстати, есть неточности, лучше пользоваться Техдоком. Я выкладывал скрины из техдока www.drive2.ru/l/526440670894751806/ и там же в БЖ выкладывал по прокачке тормозов через комп.
Доброе утро. Я с удовольствием смотрю Ваше видео. У меня проблема с тормозами.Прадо 120 .При езде ,особенно по городу разогревается сами корпуса тор.барабанов так что если плюнуть, начинает кипеть. На сто заменили и поршня и установили новый ремкомплект . Подскажите причину.
Приветствую! У самого было такое подозрение. Было дело несколько раз ударил по нему, но ничего не изменилось. Может конечно надо было посильнее, но что-то жалко было долбить 🤣. Ну да ладно, скоро масло буду менять вот и попробую. 🤝
@@AlexTVHELP месяц назад разобрал весь салон . вытащил все кроме торпеды . нашел все недостатки кузова . в первую очередь гниют короба . потом пол под водительским сиденьем скорее всего и за мокрых ног или снега . с низу не увидишь только коврик надо снимать. потом задние арки в местах креплениях пасажирских сидений с наружи тоже не видно . как я обнаружил начел отбивать старую мастику с арок под ней была ржавчина ковырнул отверткой пробил на сквозь. это дело можно проверить открутить крепление заднего третьего ряда и позаглядывать туда если увидишь ржавчину значит беда . я арки переваривал . и за чего гниют и за того что там с завода не стоят подкрылки . передние тоже ржавеют но не так как задние . тоже отбивал старую мастику и пискоструил . смотрю все твои видосы вижу ты тоже любишь ухаживать за своей машиной как и я 😁🤝могу фото скинуть на вайбер
Посмотрел. Это жесть конечно. Особенно пол в районе водителя😱 У меня такого нет. ТТТ чтоб не сглазить . На моём под обшивкой всё сухо, чисто, родная краска и никакой ржавчины. Думаю если бы не было у Вас шумки, то и не было такой ситуации. Такое впечатление, что через заглушку дренажную вода попадала и не испарялась, а там всё ржавело.
Добр здоровья! Как вы очищали суппорт и рамку, на пескоструй возили, очень тяжело и неудобно это делать?? ((( Думаю серебристой жаростойкой эмалью покрыть...
Приветствую! Никаких пескоструев. Дрель, шуруповерт + насадки в виде щёток и наждачной бумаги. Долго нудно, но зато сам и бюджетно. Когда будете красить ОЧЕНЬ хорошо обезжирьте поверхность и удалите остатки тормозухи. Иначе вся ваша покраска слезет буквально при прикосновении даже тряпочкой. Мне самому пришлось локально подкрасить на одном из-за этого.
Доброе утро ! Скажите перебирал раз 5 задний суппорт левой стороны , все равно горячее чем правый , при торможении подсвистывает левый суппорт , уже не знаю что делать ! И вообще скажите , какие сильней греються передние или задние диски ?
Приветствую! На моём задние всегда горячее чем перед. Попробуйте полностью свести колодки ручника и понаблюдайте. Может из-за них проблема. Добавляют тепла на диск, а кажется, что колодки основные клинят.
У меня вкруг адвикс. И колодки и диски. Брать именно их не обязательно. Есть множество достойных вариантов, а что брать, советовать не стану, лучше решить самому. По отзывам посмотрите.
@@AlexTVHELP недавно купил прадика. По техоньку привожу в порядок. И ваши видео очень помогают. Спасибо. Радует то что запчасти устанавливаете хорошие.
О этих выпадающих болтиках с заслонки пока ещё серьёзно не задумывался. А вообще там и думать то только два варианта. А нет, три 😂 Забываешь про них и катаешься дальше. Пилишь корпус, ремонтируешь и собираешь. Ну или покупаем новый коллектор. Я почему то склоняюсь к 2 варианту.
Спасибо как всегда все чотка и понятна!!!!!!! За диктовку номерков отдельное спасибо!!!! Друг падскажы на сильных кочка слишно металичное бряскание сзаду сказали пружынки колодок ручника поминял стало лутше но полностю звук не ушол!!! Говарят у всех крузаков такая болячка может чтота подскажы!
Спасибо за отзыв. По поводу болячки не знаю, на моём вроде всё тихо. А что если на яму поставить и хорошенько потрясти за раму. Может вылезет шум, ну чтобы понять откуда. Просто других мыслей пока у меня нет, что это за брякание.
Приветствую.Колодки ручника нужно после замены пружинок грамотно развести к внутренней части тормозного диска! Инструкция по их разведению есть в интернете! 4 RUNNER 215 2005г.в
@@AlexTVHELP точно ! Во всех регионах !!! И СНГ ! Эх были бы рядом приехал к вам и под вашим чутким руководством своими руками все сделал ! Тоже люблю сам все делать от этого получаешь истинное наслаждение ! Но увы теперь нет гаража и приходиться ездить по сто а там как нарвешься !!! Было на другой машине в пункте замены масла перелили масло в АКПП аж на 2литра ,хорошо был щуп и я сам проверил , поехал опять к ним откачать лишнее они мне да нечего страшного не будет катаетесь так ,я им вытаскивают щуп а там пена ! Короче плюнул я на них и дома сам убрал лишнее и по манулу с заданной температурой выставил уровень!
Александр, приветствую! Полностью соглашусь с Ильёй, причин может быть масса, и здесь мы с Вами её будем обсуждать очень и очень долго. Так зачем это делать если эта тема уже обсуждалась на форуме и там куча информации.
Приветствую! Например, если идет неравномерный износ колодок (наружной и внутренней). Я когда ТО по замене масла в движке делаю, заодно просматриваю каждый суппорт.
Ещё можно направляйку где просто заглушка рассверлить под такую же резинку как с другой стороны, только нужен второй рем комплект тогда клинить не будет
Приветствую! А что с моими колодками ручника не так? Они практически девственны. Их толщина ещё будь здоров. Они практически новые. Налёт пыли ржавчины, так это от старого диска. Не вижу проблем для паники. А климат у нас и вправду не очень, сырости много, отсюда и ржа мать её.
Тоже делал, и не раз, все равно не работает как надо... Плюнул, купил новые от Патрон, поставил и не парюсь больше, греются не греются клинят и т. д...
Приветствую! Зачем это делать? Достаточно смазать только с тыльной стороны. С торца смазка может попасть на рабочую поверхность колодки, а это не есть хорошо ;-)
Благодарю за труд и отсутствие дешевых понтов в эфире. С Вашим каналом в том числе, стал почти самостоятельным и однозначно счастливым прадоводом. Добру быть!
Приветствую! Большое спасибо за отзыв 🤝
С такой аккуратностью Вам бы людей оперировать!
Спасибо Вам за детальный и профессиональный подход к теме!
Спасибо за отзыв 🤝
Спасибо дорогой друг. Вот это ты бесценный опыт передал.
Отличная работа, респект тебе за такое отношение к машине.
Спасибо!
@@AlexTVHELP Приветствую сделал всё как у вас для надёжности поменял поршеньки и направляйки.Ставлю на место проезжаю 500 метров к тормозным дискам не прикоснуться.Что не так куда дальше двигатьсяподскажите.Спасибо заранее.
Приветствую! А поршень точно ходит нормально? Если всё смазано , тогда странно, что за такое расстояние греются. Может Вы активно тормозили? Если так, то они и нагреваются из-за этого. Если колодки новые может и из-за этого. Немного притруться и должно всё устаканиться.
@@AlexTVHELP Колодки новые порядка тысячи километров проехал уже на них и диски новые.На счёт активности торможения гордская езда,негде разгнаться.А подлазишь отвёрточкой разводятся нормально.
Лайк. Сурф 215, ходовая одна. только пришлось манжет стягивать сверху ниткой шёлковой, иначе ползёт гад) Спасибо.
Спасибо за такое видео. Как раз к лету хочу перебрать суппорта задние самостоятельно. 😃👍
Спасибо как всегда все понятно и коротко без лишнего.
Приветствую! И Вам спасибо за отзыв 🤝
Отличная работа, на днях такую же процедуру проводил на своей камри 40, тормозной механизм стал как Новый.
Алекс. .. спасибо... но уже всё сделал...посмотрел твои ролики... купил умную книгу... набрался смелости и начал делать... получилось...
Все просто и понятно! Отличное видео. Спасибо!
Спасибо за отзыв!
Спасибо за видео, за номера запчастей. Прям в тему. Подумываю о переборке суппортов и замене колодок и дисков. Как и чем зачищали, и красили? Чем защищали рабочие отверстия, чтобы не повредить(подумывал о пескоструе, но сомневаюсь)
Приветствую! Снаружи щёткой (насадка) металлическая на машинку. Рабочие в местах прилегания манжет немного мелкой наждачной бумагой. Обезжирил и покрыл краской для суппортов. Пескоструй боюсь попадёт в рабочую полость и повредит. Хотя может и ошибаюсь.
Чтобы тормозуха не текла, на трубку отлично одевается колпачок, который на болте для прокачки. Красную смазку покупаю отдельно, обильно её по манжету, в резинку цилиндра и в направляйки. Много лет все отлично. Перебирая через год.
Не держит твой колпачок умный, всё равно течёт, если не знаешь не учи
Приветствую! Как всегда всё чётко и понятно спасибо за информацию от намеров запчастей!
Я тоже Прадо вод 120 4 литра на пневме Европа черный😉
Приветствую! Спасибо за отзыв.
Видео ролик отличный и очень поучительный,
Спасибо.
Но есть один момент при разеснении не стучите ключем по гайкам замените его на деревяную палочку.
Приветствую! За отзыв спасибо. Надо будет указку купить ;-)
Спасибо большое 🥳🥳
Доходчиво. Предстоит весной.
Спасибо. Рад, что видео пригодилось.
Добавлю из личного опыта. У автора все в очень хорошем состоянии, поэтому прошло легко. Если состояние тормозов очень плохое, то надо дополнительно заморочиться. Перед снятием диска надо бы свести колодки ручного тормоза. Если есть износ колодок и барабана ручного тормоза, диск при снятии на них заклинит, и это обеспечит изрядный геморрой.
Место под резиновую втулку под направляющую, которая длинная, надо хорошо почистить от ржавчины. Из за ржавчины диаметр отверстия под резинку в суппорте уменьшается, ее сжимает и начинает клинить направляющую. Дальше быстрый износ колодок и снова переборка.
При установке длинной резиновой втулки под направляющую прозвучала фраза "можно мазать любой смазкой". Ни в коем случае!!! Только смазка нейтральная к резине. Иначе втулка разбухает, клинит направляющую и дальше вы в курсе. :)
Розовая смазка из комплекта нейтральна к резине, поэтому ее в данном случае и можно (даже нужно) использовать для направляющих. Тут они устроены специфично, они работают не по металлу, как в большинстве машин, а по резине.
Со всем вышесказанным столкнулся на своей машине.
Приветствую! Учту на будущее, спасибо.
Тойотовсая смазка тоже и для манжетов и для направляющих.
Воздух с под пыльника нужно было выпустить. Место посадки пыльника на поршень ржавое... долго не проходит... новый поршень френкитовский 700р
Приветствую! Я с Вами не соглашусь. Эти поршни проходили 12 лет и ещё проходят столько же как минимум. Следы ржавчины в районе прилигания манжеты не основание для замены поршня. Поменять на новый никогда не поздно. А новый, через год, поверьте, точно такой же будет. Спереди я менял полностью все поршни вкруг и что в итоге. Да всё элементарно, зря потратил деньги. Влага в любом случае попадает под край манжеты. С таким раскладом мне надо и весь суппорт было менять, там тоже ржавчина. По поводу розовой смазки которая идёт в ремкомплекте если считаете что можно использовать для направляющих, используйте. Вот человек потрудился написал www.drive2.ru/c/1024763/ Много интересного про разные смазки. Про розовую смазку информации в Интернете полно и горьких опытов её использования в смазке направляющих тоже.
Привет Уважаемый. Такой Вопрос есть. Можно использовать пасту TRW PFG110 не только для направляющих но и для смазки поршней и манжет?
Приветствую! Судя по данной информации можно. Это универсальная смазка как раз для направляющих, манжет и поршней. По сути такая же как и моя. www.oil-club.ru/forum/topic/11073-c%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%BA%D0%B0-pfg-110-trwlucas-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B8%D1%85-%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%B5%D0%B2-%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%BD%D1%8F-%D1%81-%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8/
@@AlexTVHELP Спасибо Большое как раз вы так же ответили на мой следующий вопрос. Я как раз хотел спросить про вашу пасту. Благодарю за отзывчивость, Удачи!!!🙏
Здравствуйте, скажите, сами суппорта красили термостойкой краской или просто грунт-эмалью? Не слезла?
Приветствую! Грунт эмалью. Со временем немного облезла. Если бы красил не снимая, то думаю было бы лучше. Просто очень важно, чтобы на окрашиваемую поверхность не попадала тормозуха, а при снятом суппорте как-бы я не старался всё равно она попала на краску и там она облезла очень быстро.
Classe !
Спасибо 🤝
здравствуйте, где заказываете оригинальные комплектующие? Если на автодоке, то у какого поставщика?
Приветствую! Основные заказы автодок и экзист. По поводу поставщиков определённого не выбираю, беру то, что выгоднее. При получении же в любом случае осматриваю. Явную подделку видно.
Доходчиво объясняет спасибо
Я так понимаю что направляйки никакой нагрузки не несут. Если на них сорвана резьба.
Приветствую! Не совсем так. Они как минимум испытывают ударные нагрузки в момент торможения. От сорванной резьбы и болтающейся направляйки будет разбивать посадочные. Сам суппорт работать будет, но с этим я бы не рисковал.
Вопрос:
Какой краской красили диски и суппорта?
СПАСИБО!
Диски отдавал на порошковую окраску. Их пескоструили и потом покрывали, а суппорта красил сам из баллончика трёхкомпонентной краской (грунт+эмаль+лак). Вообще лучше было их отдать туда же где диски красил. Будете делать сами будьте аккуратны с тормозухой и хорошо очищайте суппорт от неё.
Чётко 👍
Спасибо!
Добрый. Задний супорт и передний супорт на Прадо 120, какие поршеньки стоят по диаметру? Спасибо.
Приветствую! Передние 45мм., задние 48мм. Интересно, а зачем Вам эти данные. Проще же по артикулам подобрать. Или для других целей?
Какой ремкомплект посоветуете для Прадо 120.
Поршни френкит, а ремкомплект из резинок и также смазка, которая будет в нём советую оригинал.
@@AlexTVHELP Спасибо.
Здравствуйте. Вы отлично рассказали про задние тормоза. Но у меня вопрос. Ищу видео про диференциал заднего моста. Может вы разбирали. Какой он там стоит.
Доброго времени суток! К сожалению помочь не могу. У меня такого видео нет.
Упорные пластины должны смазываться, колодки по ним должны скользить. И пискун должен стоять не снизу, а сверху - диск должен наезжать на него. Смысл розовой тойотовской смазки в том, что она нейтральна к резине - ее можно и в направляющие, и под манжету И так далее
Сергей, того количества которое наношу я на колодку абсолютно достаточно. Пластина как Вы говорите скользит, но при этом и смазка не вытекает из-под неё и не разбрызгивается по диску, суппорту и т.д. Пакетика ликви хватает на все вкруг- проверено. По поводу пискуна даже интересно стало;-) Заморочился и вот что нашёл - книга легион автодата серия профессионал стр.357 п.9 дословно "установите индикатор износа накладки на нижнюю часть внутренней колодки". По смазке может Вы и правы и она нейтральная, но горький опыт её использования на некоторых авто меня лично отпугивает от её использования. Давайте в этом случае пусть каждый останется при своём мнении. Удачи.
AlexTV_HELP по пискуну ваша правда, меня сбило с толку когда вы супорт крутили! Признаю. Но смысл тот же, диск должен не него наезжать. В Легионе, кстати, есть неточности, лучше пользоваться Техдоком. Я выкладывал скрины из техдока www.drive2.ru/l/526440670894751806/ и там же в БЖ выкладывал по прокачке тормозов через комп.
Доброе утро. Я с удовольствием смотрю Ваше видео. У меня проблема с тормозами.Прадо 120 .При езде ,особенно по городу разогревается сами корпуса тор.барабанов так что если плюнуть, начинает кипеть. На сто заменили и поршня и установили новый ремкомплект . Подскажите причину.
Доброго времени суток! Вы говорите про задние или передние?
И у меня кипят задние
@@AlexTVHELP задние кипят что может быть?
Приветствую! Либо поршень заклинило, либо колодки ручника.
все классно супер четко и понятно . но по моему у тебя уже сгнило крепление заднего отбойника . проверь. у меня та же беда была переваривал уже
Приветствую! У самого было такое подозрение. Было дело несколько раз ударил по нему, но ничего не изменилось. Может конечно надо было посильнее, но что-то жалко было долбить 🤣. Ну да ладно, скоро масло буду менять вот и попробую. 🤝
@@AlexTVHELP месяц назад разобрал весь салон . вытащил все кроме торпеды . нашел все недостатки кузова . в первую очередь гниют короба . потом пол под водительским сиденьем скорее всего и за мокрых ног или снега . с низу не увидишь только коврик надо снимать. потом задние арки в местах креплениях пасажирских сидений с наружи тоже не видно . как я обнаружил начел отбивать старую мастику с арок под ней была ржавчина ковырнул отверткой пробил на сквозь. это дело можно проверить открутить крепление заднего третьего ряда и позаглядывать туда если увидишь ржавчину значит беда . я арки переваривал . и за чего гниют и за того что там с завода не стоят подкрылки . передние тоже ржавеют но не так как задние . тоже отбивал старую мастику и пискоструил . смотрю все твои видосы вижу ты тоже любишь ухаживать за своей машиной как и я 😁🤝могу фото скинуть на вайбер
@user-pm5im2dx2z С удовольствием посмотрел бы но Вайбером к сожалению не пользуюсь. Может на почту канала пришлёте alextvhelp@gmail.com
@@AlexTVHELP отправил
Посмотрел. Это жесть конечно. Особенно пол в районе водителя😱 У меня такого нет. ТТТ чтоб не сглазить . На моём под обшивкой всё сухо, чисто, родная краска и никакой ржавчины. Думаю если бы не было у Вас шумки, то и не было такой ситуации. Такое впечатление, что через заглушку дренажную вода попадала и не испарялась, а там всё ржавело.
Добр здоровья! Как вы очищали суппорт и рамку, на пескоструй возили, очень тяжело и неудобно это делать?? ((( Думаю серебристой жаростойкой эмалью покрыть...
Приветствую! Никаких пескоструев. Дрель, шуруповерт + насадки в виде щёток и наждачной бумаги. Долго нудно, но зато сам и бюджетно. Когда будете красить ОЧЕНЬ хорошо обезжирьте поверхность и удалите остатки тормозухи. Иначе вся ваша покраска слезет буквально при прикосновении даже тряпочкой. Мне самому пришлось локально подкрасить на одном из-за этого.
Доброе утро ! Скажите перебирал раз 5 задний суппорт левой стороны , все равно горячее чем правый , при торможении подсвистывает левый суппорт , уже не знаю что делать ! И вообще скажите , какие сильней греються передние или задние диски ?
Приветствую! На моём задние всегда горячее чем перед. Попробуйте полностью свести колодки ручника и понаблюдайте. Может из-за них проблема. Добавляют тепла на диск, а кажется, что колодки основные клинят.
@@AlexTVHELP у меня ручника нет ! Хотя я понял скорее всего из за чего проблема , может не много поведён диск задний !
@@AlexTVHELP Алексей скажите какие диски и колодки задние ставите ? Какие купить ?
Возможно и так, но тогда износ колодок должен быть не равномерным. Какая-то часть колодки будет явно сильнее стёрта.
У меня вкруг адвикс. И колодки и диски. Брать именно их не обязательно. Есть множество достойных вариантов, а что брать, советовать не стану, лучше решить самому. По отзывам посмотрите.
День добрый. Как колодки и тормозной диск этой фирмы? Машина хорошо тормозит? Или лучше что то другое поставить?
Приветствую! Меня такой комплект полностью устраивает. Тормозит очень даже хорошо.
@@AlexTVHELP недавно купил прадика. По техоньку привожу в порядок. И ваши видео очень помогают. Спасибо. Радует то что запчасти устанавливаете хорошие.
@@AlexTVHELP на форуме увидел что у 1gr проблемы с заслонкой в пускном коллекторе. Над этой задачей не задумывались?
О этих выпадающих болтиках с заслонки пока ещё серьёзно не задумывался. А вообще там и думать то только два варианта. А нет, три 😂 Забываешь про них и катаешься дальше. Пилишь корпус, ремонтируешь и собираешь. Ну или покупаем новый коллектор. Я почему то склоняюсь к 2 варианту.
Спасибо как всегда все чотка и понятна!!!!!!! За диктовку номерков отдельное спасибо!!!!
Друг падскажы на сильных кочка слишно металичное бряскание сзаду сказали пружынки колодок ручника поминял стало лутше но полностю звук не ушол!!! Говарят у всех крузаков такая болячка может чтота подскажы!
Спасибо за отзыв. По поводу болячки не знаю, на моём вроде всё тихо. А что если на яму поставить и хорошенько потрясти за раму. Может вылезет шум, ну чтобы понять откуда. Просто других мыслей пока у меня нет, что это за брякание.
Приветствую.Колодки ручника нужно после замены пружинок грамотно развести к внутренней части тормозного диска! Инструкция по их разведению есть в интернете! 4 RUNNER 215 2005г.в
приветствую ! 11:15 что за болтик ? методом подбора подобрать ?
Приветствую! Я просто подобрал :-)
Моя машина сказала хочет к вам на обслуживание ;)
Походу пора мне открывать своё СТО 😂
@@AlexTVHELP точно ! Во всех регионах !!! И СНГ ! Эх были бы рядом приехал к вам и под вашим чутким руководством своими руками все сделал ! Тоже люблю сам все делать от этого получаешь истинное наслаждение ! Но увы теперь нет гаража и приходиться ездить по сто а там как нарвешься !!! Было на другой машине в пункте замены масла перелили масло в АКПП аж на 2литра ,хорошо был щуп и я сам проверил , поехал опять к ним откачать лишнее они мне да нечего страшного не будет катаетесь так ,я им вытаскивают щуп а там пена ! Короче плюнул я на них и дома сам убрал лишнее и по манулу с заданной температурой выставил уровень!
Хочешь сделать что-то хорошо- сделай это сам. К большому сожалению, но это факт, и стало в наше время прописной истиной.
Привет Alex. Можно вопрос не по теме? У меня Прадик плохо запускается на горячую. Работает на Б и Г. Надеюсь на подсказку. С уважением, Александр.
Тема слишком широка для обсуждения на ютюбе. Зайдите на форум прадо-клуба, там несколько похожих тем, думаю найдете ответы.
Александр, приветствую! Полностью соглашусь с Ильёй, причин может быть масса, и здесь мы с Вами её будем обсуждать очень и очень долго. Так зачем это делать если эта тема уже обсуждалась на форуме и там куча информации.
Здорово мужик задний диск 150 прадо подойдёт на 120 прадо?
Приветствую! Насколько мне известно наши диски идентичны.
👋 а как понять определить что необходима ревизия задних суппортов?
Приветствую! Например, если идет неравномерный износ колодок (наружной и внутренней). Я когда ТО по замене масла в движке делаю, заодно просматриваю каждый суппорт.
Ещё можно направляйку где просто заглушка рассверлить под такую же резинку как с другой стороны, только нужен второй рем комплект тогда клинить не будет
Приветствую! Скажите пожалуйста где заказываете?
Приветствую. Запчасти в основном покупаю в двух магазинах автодок и экзист. В редких случаях ещё в емекс.
@@AlexTVHELP Спасибо большое.
А как же ревизия колодок ручника? Жалко Вас с таким климатом пзд машине приходит...(
Приветствую! А что с моими колодками ручника не так? Они практически девственны. Их толщина ещё будь здоров. Они практически новые. Налёт пыли ржавчины, так это от старого диска. Не вижу проблем для паники. А климат у нас и вправду не очень, сырости много, отсюда и ржа мать её.
@@AlexTVHELP они ещё обычно гремят тресутся...
Не, мои не болтаются. Тишина полная.
@@sergeyvunder5286 если гремят возможно пружинки(верхние, сжимающие колодки) местами перепутаны - передняя должна быть более жесткая, задняя мягкая
Как всегда пролуктивное видео!!!!!!!
Спасибо ;-)
@@AlexTVHELP Приветствую.Ждем видео о прокачке тормозной системы!!!
Сейчас добавлю ;-)
Тоже делал, и не раз, все равно не работает как надо... Плюнул, купил новые от Патрон, поставил и не парюсь больше, греются не греются клинят и т. д...
😅 а можно снять суппорт так чтобы потом не надо было тормоза прокачивать?
Приветствую! Можно, но всё равно какой-то процент пузырьков воздуха останется. Поэтому лучше немного прокачать для самоуспокоения.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо ;-)
Скажите у меня ещё подходит к суппорту датчик с проводом это что за датчик
Приветствую. А что за машина? Нет там никаких проводов на 120-х прадиках.
Датчик авс но он к суппорту ни какого отношения не имеет
По передним суппортам не снимал?
Приветствую! К сожалению на тот момент не снимал. В одного делать и снимать уж больно муторно.
Диск не снимится пока неразведешь колодки ручника!
Торцы колодок надо было смазать
Приветствую! Зачем это делать? Достаточно смазать только с тыльной стороны. С торца смазка может попасть на рабочую поверхность колодки, а это не есть хорошо ;-)
@@AlexTVHELP ну понял)))
МММ да небыло у вас МПС там изноз колодок жах ! И ремкомплекты каждый квартал+напраляйки и поршеньки
Нержавейку не пробовали?