4:23 i właśnie dlatego, że pozwalamy na to, żeby wszystko drożało, bo to przecież "niedużó jak n arealia współczesności" to mogą zrobić z nami co chcą... podnosić ceny jak im się podoba... w 2019 roku avensis kombi diesel w najlepszym wyposażeniu, ze szklanym dachem, kosztował mnie poniżej 70 tys zł netto. Duże, wygodne auto a nie jakaś popierdółka jak to chr
Wolę starszy typ jedynie co bym zamienił to zewnętrzny tył do starego typu samochody i ten lepszy silnik 197 koni mechanicznych a resztę nowego typu na złom 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ta poprzednia CH-R to było na siłę robienie z samochodu chrabąszcza. Designerzy poszaleli sobie, porobili eksperymenty, by przekonać się, że zawsze jest jakaś granica, której nie warto przekraczać. Teraz, ta nowa CH-R, to jest "cofnięcie się sprzed tej granicy". I słusznie. Z zewnątrz, zarówno z przodu jak i tyłu nowa wersja wygląda bardziej nowocześnie, ładniej. Klamki też są"normalne", bryła od tyłu jest bez udziwnień! Chyba jest też więcej komfortu na tylnym siedzeniu. Gdybym miał kupować, to zdecydowanie tę nowszą wersję. Ale nie zawsze tak było, z samochodami. Bo przecież Volkswagen "chrabąszcz", vel Garbus, pozostaje do dzisiaj w swojej "kultowej", klasycznej wersji niezagrożony. New Beetle nie zdetronizował go i nie pozbawił uroku! Może tak samo będzie z CH-R? Zobaczymy 😅. To jest ten urok motoryzacji. Czasami, by stwierdzić że coś jest ok, trzeba poczekać 20-30 lat i się przekonać!
Miałem dwa lata starsza wersję CHR 2018 bez wkładu własnego dwa lata tylko olej wymiana etc , nowa wersja jest porażka , tu pokazuje że pali do 5 l może więcej , ja średnio miałem 4.6 /100 km , nie było znacznie czy miasto czy autostrada , elegancko się zbierała , gdyby nie mój błąd , to bym jeździł do tej pory i sądzę że kupię jeszcze raz , właśnie dla wyglądu starszy model pozdrawiam
Toyote chyba poniosło. Albo uznali, że ludzie są tak głupi, albo przyjęli prosta kalkulację: zamiast mieć na aucie np 10 tys zysku i żeby zarobił 1 mln trzeba sprzedać 100 aut, to wolą podnieść marże do 50 tys i już przy 20 są in plus, bo kasa ta sama przy mniejszej pracy. Innego wytłumaczenia nie widzę, żeby za tej klasy auto oczekiwać ceny jak za Audi q3 czy bmw x1.
@@dawidfraczak3487czy jakość przejęli Chińczycy… polemizowałbym. Przejęli póki co w pełni Volvo i poza „niezależnymi” na forach i osobiście można się przekonać czy ta jakość jest jak wcześniej. Mają też największy pakiet akcji w Mercedesie. Ale to klient decyduje, czy chce chińczyka czy nie. Bmw i audi jednak są niemieckie
Dlaczego obie są tak głośne w środku? Stary ford daje lepszy komfort jazdy niż CHR przy prędkościach 100km/h + za ponad 200tys PLN .. Toyota nie stosuje ŻADNEGO wyciszania nawet we flagowej Camry. To jest ŻENUJĄCE. O zabezpieczeniu antykorozyjnym podwozia to nawet nie wspomnę... Lakier rysujący się od patrzenia na niego to kolejny temat (mam czarną Toyote - rysy wychodzą przez noc😂). Wykończenie piano black - nie dotykać!!! Do porownania mam 2gie auto - VW. Jakość pomimo ekoterroryzmu jest nieporownywalnie lepsza. O wyciszeniu nie wspomnę...
Bo nie są wyciszone? A skąd wiesz że są głośne? Od patologicznych dziennikarzy którzy pierdolą że auto jest krótsze o 4 cm jest łatwiejsze do parkowania w mieście???
@@mirosawmichalak3970 tak się składa że co chwilę jeżdżę nową Toyotą... Miałem ich już ponad 10... Stąd wiem, że są strasznie głośne w stosunku do np VW czy Skody.. Nawet Camry (flagowiec) nie nadaje się na trasy... Do porównania jeżdżę też passatami, octaviami i golfami. Więc jakieś porównania mam i myślę, że głośność Toyot jest żenująca.... Szczególnie przy prędkościach autostradowych. Chociaż 3 cylindrowe 1.5 benzyna w Yaris, Yaris Cross to dramat przy niższych prędkościach. W Corolli jest kapkę lepiej.
Wnętrze nowszej + z zewnątrz poprzednik i będzie git.
4:23 i właśnie dlatego, że pozwalamy na to, żeby wszystko drożało, bo to przecież "niedużó jak n arealia współczesności" to mogą zrobić z nami co chcą... podnosić ceny jak im się podoba... w 2019 roku avensis kombi diesel w najlepszym wyposażeniu, ze szklanym dachem, kosztował mnie poniżej 70 tys zł netto. Duże, wygodne auto a nie jakaś popierdółka jak to chr
zatyczki są w komplecie???
ten ekran z multimediami wygląda mega źle.. już mogli sobie darować te wielkie ramki po bokach.
Podstawowa wersja 🤷🏻♂️
@@waki0069 to wciąż nie jest argument na stosowanie takich ramek
W bogatszych wersjach jest większy ekran który odchudza ramkę
Wolę starszy typ jedynie co bym zamienił to zewnętrzny tył do starego typu samochody i ten lepszy silnik 197 koni mechanicznych a resztę nowego typu na złom 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ta poprzednia CH-R to było na siłę robienie z samochodu chrabąszcza. Designerzy poszaleli sobie, porobili eksperymenty, by przekonać się, że zawsze jest jakaś granica, której nie warto przekraczać. Teraz, ta nowa CH-R, to jest "cofnięcie się sprzed tej granicy". I słusznie. Z zewnątrz, zarówno z przodu jak i tyłu nowa wersja wygląda bardziej nowocześnie, ładniej. Klamki też są"normalne", bryła od tyłu jest bez udziwnień! Chyba jest też więcej komfortu na tylnym siedzeniu. Gdybym miał kupować, to zdecydowanie tę nowszą wersję. Ale nie zawsze tak było, z samochodami. Bo przecież Volkswagen "chrabąszcz", vel Garbus, pozostaje do dzisiaj w swojej "kultowej", klasycznej wersji niezagrożony. New Beetle nie zdetronizował go i nie pozbawił uroku! Może tak samo będzie z CH-R? Zobaczymy 😅. To jest ten urok motoryzacji. Czasami, by stwierdzić że coś jest ok, trzeba poczekać 20-30 lat i się przekonać!
Słaby jest ten ekran 8' gdzie w wyższych wersjach jest 12'
8' super
Miałem dwa lata starsza wersję CHR 2018 bez wkładu własnego dwa lata tylko olej wymiana etc , nowa wersja jest porażka , tu pokazuje że pali do 5 l może więcej , ja średnio miałem 4.6 /100 km , nie było znacznie czy miasto czy autostrada , elegancko się zbierała , gdyby nie mój błąd , to bym jeździł do tej pory i sądzę że kupię jeszcze raz , właśnie dla wyglądu starszy model pozdrawiam
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 🤣🤣🤣🤣🤣
Oba samochody fajne. Ciekawe porównanie.
Toyote chyba poniosło. Albo uznali, że ludzie są tak głupi, albo przyjęli prosta kalkulację: zamiast mieć na aucie np 10 tys zysku i żeby zarobił 1 mln trzeba sprzedać 100 aut, to wolą podnieść marże do 50 tys i już przy 20 są in plus, bo kasa ta sama przy mniejszej pracy.
Innego wytłumaczenia nie widzę, żeby za tej klasy auto oczekiwać ceny jak za Audi q3 czy bmw x1.
Dokładnie jak piszesz. Cena tego auta to jest jakiś żart.
Niemcy to były kiedyś, teraz Chiny świętują i przejęli motoryzację jakość super😅
@@dawidfraczak3487czy jakość przejęli Chińczycy… polemizowałbym.
Przejęli póki co w pełni Volvo i poza „niezależnymi” na forach i osobiście można się przekonać czy ta jakość jest jak wcześniej.
Mają też największy pakiet akcji w Mercedesie. Ale to klient decyduje, czy chce chińczyka czy nie. Bmw i audi jednak są niemieckie
Teraz znów porównanie nowego BMW X2 ze starym X2
Bajka nowa CH R
A przejechałeś się? Ford Mondeo z 2005 r jest bardziej komfortowy i CICHY!
Starszy model ładniejszy
Bieda wnętrze, zalatująca materiałami że śmietnika za duże pieniądze. Proszę się uczyć od Chińczyków.
Bardzo głośna wewnątrz. Brak wyciszenia - gola blacha. Dzwieki jakby sie siedzialo w puszce. Powyzej 100km/h trza zakładać sluchawki wygłuszające...
Dlaczego obie są tak głośne w środku? Stary ford daje lepszy komfort jazdy niż CHR przy prędkościach 100km/h + za ponad 200tys PLN .. Toyota nie stosuje ŻADNEGO wyciszania nawet we flagowej Camry. To jest ŻENUJĄCE. O zabezpieczeniu antykorozyjnym podwozia to nawet nie wspomnę... Lakier rysujący się od patrzenia na niego to kolejny temat (mam czarną Toyote - rysy wychodzą przez noc😂). Wykończenie piano black - nie dotykać!!! Do porownania mam 2gie auto - VW. Jakość pomimo ekoterroryzmu jest nieporownywalnie lepsza. O wyciszeniu nie wspomnę...
Bo nie są wyciszone? A skąd wiesz że są głośne? Od patologicznych dziennikarzy którzy pierdolą że auto jest krótsze o 4 cm jest łatwiejsze do parkowania w mieście???
2 generacja jest o niebo lepiej wyciszona. Daje naprawdę wysoki komfort już na poziomie premium
@@mirosawmichalak3970 tak się składa że co chwilę jeżdżę nową Toyotą... Miałem ich już ponad 10... Stąd wiem, że są strasznie głośne w stosunku do np VW czy Skody.. Nawet Camry (flagowiec) nie nadaje się na trasy... Do porównania jeżdżę też passatami, octaviami i golfami. Więc jakieś porównania mam i myślę, że głośność Toyot jest żenująca.... Szczególnie przy prędkościach autostradowych. Chociaż 3 cylindrowe 1.5 benzyna w Yaris, Yaris Cross to dramat przy niższych prędkościach. W Corolli jest kapkę lepiej.