Salut fab nouveau né sur ta page tes vidéos sont très explicatives et tu prends le temps de soigner ton e30 j en ai un en phase 2 de 1990 boîte manuelle 316i noire en shadowline achetée 700euros je lui ai fait faire une grosse révision cet été vidange filtre à air triangles de suspension silent bloc arrière et pleins d'autres trucs pour la faire passer le contrôle technique j en ai eu pour 1161 balles et j en ai encore à faire comme la peinture et le vernis qui pètent et on se doit de les garder au chaud elles le méritent bonne continuation dans la remise en état de ton e30 et fais gaffe au ergots en plastique blanc c est hyper fragile
Salut Grégory, bienvenue sur ma chaîne alors 🙂! C'est cool si tu apprécies. Super que t'en ai une aussi, t'as raison il faut en prendre soin et les faire durer ! À bientôt 😉.
Joli travail Fabian mais c'est vrai qu'il faut toujours commencer par le fusible. On commence toujours par le moins cher et on finit par le plus cher.👍👍👍👍
@@FabB c'est pas grave ce sont des choses qui arrivent. Et puis après en même temps il y a que ceux qui foutent rien qui peuvent pas se tromper. Et en plus comme tu le dis si souvent c'est en faisant qu'on fait👍🤘✌😉
Bjr Fab. bon boulot, j'ai eu le meme pb sur ma 21, la vitre descendait mais ne remontait pas, j'ai résolu le truc en mettant du wd40 sur les contacts du bouton, et ç'est nickel.Bon courage pour la suite.
Bonjour 🙂 ❗️Petit nouveau sur ta chaîne, je te suis déjà un depuis un petit moment, surtour sur tes vidéos portant sur la E90 à l’éthanol❗️ J’ai sauté le pas, et je me suis abonné 😃❗️ Tu est franchement ouvert et débrouillard comme bonhomme, charismatique je trouve aussi 🙂❗️ Tu fais vraiment de bonne vidéo 😉❗️ Je te dit à très vite pour ta prochaine vidéo 😊❗️
Si tu avais tester les pièces au multimètre ça aurait été plus simple (tu te serait aperçu que le bouton marchait bien tout de suite) Mais ça marche à la fin et c'est bien le principal ! Bravo et bon courage pour la suite ;)
@@FabB Moi non plus mais il y a pleins de tutos sur internet et ça facile la vie pour les recherches de pannes, et le multimètre ça coûte vraiment pas cher et c'est très vite amorti ! Y'a une chaine qui s'appelle pluritech formation ou les dépannages sont super bien expliqués si tu veux voir
Salut Fabien c est tu bon boulot t'inquiète la série de la BM le 30 je l'assume à chaque vidéo même parfois Je regarde tous 😁😁😁😁😁un gros pouce bleu bon courage bon dimanche 👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍
Super votre vidéo ! J'ai vu également les autres : très bien ! Du coup je m'abonne ! Très bon travail ! J'ai un problème similaire sur la porte arrière droite de ma 525 tds.
Meme soucis sur e36, j'ai sortit le moteur et j'avais un faut contact leger dans le bouton, mais tout mon mécanisme était SEC! Du coup graissage complet du moteur et du mécanisme :) Exactement comme toi sinon j'entend quelque chose qui voulais bouger. Pense a graisser tes railles et tous ce qui bouge avec de la bonne graisse (perso j'ai pris de la lithium j'avais que sa)
Salut Fab , alors déjà merci pour cette vidéo sur ta E30 et puis franchement j'ai hâte de voir la suite des gros œuvre que tu vas faire sur cette voiture car elle en vaut le coup
Salut Fab, Hormis les boutons et fusibles, ce peut être aussi les micro switch qui permettent de "couper" le moteur en fin descente/montée, un petit coup de nettoyage avec du nettoyant contact quelques manoeuvre sur la lamelle avec le doigt pour le faire fonctionner et ça repart! Si jamais le problème se reproduit vérifies de ce côté là 😉
Tu es fort..... Tu vas chez BM""Voilà Monsieur, c'est réparé, on a tout démonter, remis en ordre, c'est nickel.... 386 euros Tva comprise.... Au revoir et merci....."" C'est comme ça que ça marche, en général.... Merci Fabian.
Moi idem j'aurais commencé par le fusible, quoique ça marche pour les deux vitres en général, et ensuite j'aurais testé si t'avais du jus à l'arrivé de l'interrupteur car t'aurais pu avoir un fil coupé au niveau du faisceau dans la charnière.
pour localisé la panne plus rapidement vu que tu as une fenetre qui marche. inverse les boutons comme tu as fait. puis avec un voltmetre controle la difference entre les 2. mais normalement on part de l'alim (batterie fusible) puis actionneur et recepteur. bon maintenant tu sais comment demonté une portiere pour mettre du son
Salut Fab j'ai une question concernant un problème que je rencontre avec une Polo IV année 2007 concernant les vitres électriques elle ne fonctionnent plus elles sont restées fermées j'ai vérifié le fusible ça a l'air bon d'après toi ça pourrait venir de quoi apparemment c'est une maladie sur ses voitures le problème des vitres électriques... En tout cas ta chaîne est vraiment super j'ai suivi plusieurs de tes tuto concernant les quelques BMW que j'ai acheté 🙏
Salut, désolé je ne connais pas du tout les Polo donc je n'ai aucune pistes. C'était bien de vérifier les fusibles en premier en tout cas. Merci, content que tu apprécies ma chaîne 😉 !
Les mécanismes de lève vitre électrique, véritable maladie aussi sur les Laguna 2. Chez Renault ça coûte 200 balles ils te remplacent le mécanisme entièrement alors que c'est juste une agrafe en plastique qui casse, si on est un peu bricoleur, pour 10€ on le répare. C'est en faisant qu'on fait 💪🤛
Même problème que toi , mais j’ai pu constater que le rupteur était mal fixé, du coup lorsque la vitre était monté au maximu, elle ne voulait plus redescendre malgré le bruit moteur. Je te conseille quand même de vérifier que les pièces qui accueillent les rupteurs sont bien fixées et au bon endroit ;)
J aurais fait exactement comme toi, ça m est arrivé sur toutes mes voitures, il faut regraisser un peu la crémaillère, ce que j aurais fait avant de remonter la garniture. Ca risque de rebloquer surtout que les moteurs faiblissent. J aurais juste commencé par intervertir les boutons. On voit la qualité allemande, sur une française de cet age, tout tombe en ruine quand tu démontes une garniture. Sur ma Jag, c est qualité aussi, normal, il y a des pièces allemandes et du Ford; les entourages de vitres sont en inox et non pas en tôle et les garnitures ne bougent pas , très bien vissées, aucune agrafe ne s arrache. C est juste un peu plus complexe car il y a des commandes sur la garniture et de l éclairages sur les portières lorsqu on les ouvre. Ca fait plaisir de bosser sur des trucs solides!
Eh oui j'aurais du intervertir les boutons 😅 ! Quel idiot. Je préfère quand c'est vissé, c'est solide et propre, les clips m'énerve et on a vite fait de perdre l'ajustage. Vive les anciennes !
J'ai le même problème seulement je n'ai aucune idée d'où se trouve le fusible pour les vitres car j'aimerai commencer par là et être sur que ce n'est pas juste un problème de fusible
Salut porte fermer arrives-tu à ouvrir les fenêtres ? C’est mon problème pour le moment ..... Porte ouverte tout fonctionne porte fermée rien ne va 🙁 j’ai vérifié porte ouverte en appuyant sur le contacteur idem Quand j’appuie dessus plus possible d’ouvrir les fenêtres quand je relâche ça fonctionne J’ai regardé sur un forum il disent que c’est normale j’ai un gros doute car ma batterie se décharge assez vite ......désolés du texte mega long
Salut, intéressant, j'ai pas fait gaffe à ça mais je crois que ça ne joue pas pour moi. Il y a peut être un fils sectionné dans la gaine de porte qui ne ferait contact que dans une certaine position (en l'occurrence ouverte pour toi). Ça expliquerais peut être aussi une fuite de courant qui déchargerait ta batterie. À voir.
@@FabB merci pour ta réponse mais je ne pense pas car si je laisse ma porte ouverte et que j’appuie sur le contacteur je vois mon éclairage sur les boutons de fenêtre qui s’éteigne mais je vais toujours ouvrir cette fameuse gaine merci à toi 👌😉
Alors moi j'ai le mm probleme mais la vitre a du mal a remonter ou alors elle se stop au 3/4 il faut vraiment l'aidée quoi ducoup j'ai debrancher le bouton et depuis j'ai pas reteste depuis 4 ans ^^
Joli travail qui va sûrement m’aider pour ma e34 👨🔧 : Du jour au lendemain, mes deux fenêtres électriques et le toit ouvrant se sont mis à deconner ; la passager s’ouvre et se ferme correctement de temps en temps, le toit ouvrant bah lui plus rien, et la fenêtre conducteur oblige de remettre le contact pour chaque centimètre de remontée 🙄 ça sent le soucis électriques non ? 🤯
Merci ! Ouais surement une fiche ou des connecteurs oxydés, voir câble sectionnés. Essaye de mettre du nettoyant contact sur toutes les connexions pour voir dans un premier temps.
Fab B. J’ai remarqué que : quand je met le contact et que j’appuie sur un des boutons (fenêtres ou toit) j’ai un ‘’clic’’ venant du zke qui fait bouger d’un cm la fenêtre ou le toit puis plus rien ; je remet le contact et hop encore un ‘’clic’’ puis plus rien 🤷♂️
tu aurai du grasser le joint de la coulisse de vitre ça aurai pas fait de mal :) tu as pas recuperer l'agrafe sur la porte en haut a droit comme tu dis c'est en faisant qu'on fait ... :)
Bonjour à tous , moi j'ai mes 2 vitres qui ne descendent pas . J'ai regardé le fusible , il est bon .. Je pense que je vais devoir aussi démonter mes montant de portes pour voir d'où vient le souci pour pour cette idée qui peut paraître basique mais à laquelle on ne pense pas forcément. Je vous tiendrait au courant des fois que cela ne change rien , histoire d'avoir peut être une réponse pour la suite.
Mdrr je croyais que les supers voitures allemandes ça tombait jamais en panne jusqu'a 1 millions de kilometres ...ah non desolé ya que les HONDA capable de ça !!!
![BMW E30 Dashboard [Restoration]](http://i.ytimg.com/vi/s3EotMAZ-I0/mqdefault.jpg)
Salut fab nouveau né sur ta page tes vidéos sont très explicatives et tu prends le temps de soigner ton e30 j en ai un en phase 2 de 1990 boîte manuelle 316i noire en shadowline achetée 700euros je lui ai fait faire une grosse révision cet été vidange filtre à air triangles de suspension silent bloc arrière et pleins d'autres trucs pour la faire passer le contrôle technique j en ai eu pour 1161 balles et j en ai encore à faire comme la peinture et le vernis qui pètent et on se doit de les garder au chaud elles le méritent bonne continuation dans la remise en état de ton e30 et fais gaffe au ergots en plastique blanc c est hyper fragile
Salut Grégory, bienvenue sur ma chaîne alors 🙂! C'est cool si tu apprécies. Super que t'en ai une aussi, t'as raison il faut en prendre soin et les faire durer !
À bientôt 😉.
T’as eu de la chance, beau travail en tout cas, et bon courage pour la restauration de ton véhicule
Joli travail Fabian mais c'est vrai qu'il faut toujours commencer par le fusible. On commence toujours par le moins cher et on finit par le plus cher.👍👍👍👍
Merci Jean Fifi ! Je pensais vraiment que c'était l'interrupteur, j'ai foncé tête baissée 😄.
@@FabB c'est pas grave ce sont des choses qui arrivent. Et puis après en même temps il y a que ceux qui foutent rien qui peuvent pas se tromper. Et en plus comme tu le dis si souvent c'est en faisant qu'on fait👍🤘✌😉
Bonjour Fab
Bon courage pour la restoration.. je vais regarder toutes les épisodes 😀😀
Merci !
J'espère que tu apprécieras 😉.
Salut fab un vrai régal pour les yeux t'es vidéos.
Merci pour le partage bonne continuation l'ami
Merci beaucoup Jimmy, content que ça te plaise !
À bientôt, et merci de m'encourager 😉 !
Bjr Fab. bon boulot, j'ai eu le meme pb sur ma 21, la vitre descendait mais ne remontait pas, j'ai résolu le truc en mettant du wd40 sur les contacts du bouton, et ç'est nickel.Bon courage pour la suite.
Merci Georges ! À bientôt pour la suite 😉 !
Avec plaisir Fabian!
Bonjour 🙂 ❗️Petit nouveau sur ta chaîne, je te suis déjà un depuis un petit moment, surtour sur tes vidéos portant sur la E90 à l’éthanol❗️
J’ai sauté le pas, et je me suis abonné 😃❗️
Tu est franchement ouvert et débrouillard comme bonhomme, charismatique je trouve aussi 🙂❗️
Tu fais vraiment de bonne vidéo 😉❗️
Je te dit à très vite pour ta prochaine vidéo 😊❗️
Salut, bienvenu sur la chaîne alors 😉 !
Merci pour tous ces compliments, ça fait toujours plaisir !
À très bientôt 🙂.
Bien conçut. Plein d'astuces mécaniques et de logique.
Hâte de voir la suite
Salut fab. Beau travail ! Content pour toi que ça soit réglé ce petit souci. Tu étais tout content quand ça a fonctionné ^^. A+
Salut Pierre ! Merci mon pote, ouais c'est toujours bon de résoudre un problème !
@@FabB Surtout soi même !
Si tu avais tester les pièces au multimètre ça aurait été plus simple (tu te serait aperçu que le bouton marchait bien tout de suite)
Mais ça marche à la fin et c'est bien le principal ! Bravo et bon courage pour la suite ;)
Je suis pas très calé en électricité et j'ai pas de multimètre... donc j'ai fait à l'ancienne. Merci pour tes encouragements 😉.
@@FabB Moi non plus mais il y a pleins de tutos sur internet et ça facile la vie pour les recherches de pannes, et le multimètre ça coûte vraiment pas cher et c'est très vite amorti !
Y'a une chaine qui s'appelle pluritech formation ou les dépannages sont super bien expliqués si tu veux voir
C'est vrai même un multi pas cher c'est la base du truc a avoir :-)
Tu peux aussi prendre le bouton de la vitre gauche pour tester
Salut Fabien c est tu bon boulot t'inquiète la série de la BM le 30 je l'assume à chaque vidéo même parfois Je regarde tous 😁😁😁😁😁un gros pouce bleu bon courage bon dimanche 👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍
Merci David ! Content que ça te plaise 😉 !
Encore un succès pour Fab 😉
Merci pour se tuto.
Mon problème est similaire au tiens sur bmw 525d e39
Super votre vidéo ! J'ai vu également les autres : très bien ! Du coup je m'abonne ! Très bon travail !
J'ai un problème similaire sur la porte arrière droite de ma 525 tds.
Merci Michel, Bienvenu sur la chaîne alors !
Meme soucis sur e36, j'ai sortit le moteur et j'avais un faut contact leger dans le bouton, mais tout mon mécanisme était SEC! Du coup graissage complet du moteur et du mécanisme :)
Exactement comme toi sinon j'entend quelque chose qui voulais bouger.
Pense a graisser tes railles et tous ce qui bouge avec de la bonne graisse (perso j'ai pris de la lithium j'avais que sa)
Oui je graisserais tout, j'utilise aussi de la graisse lithium pour ça.
Super vidéo qui en plus peut servir de tuto ! Courage pour la suite
Merci, oui c'était le but aussi. Et re-merci 😉.
Salut Fab , alors déjà merci pour cette vidéo sur ta E30 et puis franchement j'ai hâte de voir la suite des gros œuvre que tu vas faire sur cette voiture car elle en vaut le coup
Salut, avec plaisir pour la vidéo 😉!
tres interessant , y a plein de truc qu on peux faire seul
Merci, oh oui, on peut faire énormément de choses soi même ! C'est le but de ma chaîne 😁.
Salut Fab,
Hormis les boutons et fusibles, ce peut être aussi les micro switch qui permettent de "couper" le moteur en fin descente/montée, un petit coup de nettoyage avec du nettoyant contact quelques manoeuvre sur la lamelle avec le doigt pour le faire fonctionner et ça repart! Si jamais le problème se reproduit vérifies de ce côté là 😉
Merci du conseil Kevin, je pense pas que ça reviendra car elle fonctionnais bien avant mais on verra.
Au moins l’interrupteur est nettoyer. 😀. C est en faisant que l’on apprend et que l on fait des économies aussi.
Oui, il est bien propre maintenant ^^ !
Merci pour le partage de la vidéo.
Tu es fort..... Tu vas chez BM""Voilà Monsieur, c'est réparé, on a tout démonter, remis en ordre, c'est nickel.... 386 euros Tva comprise.... Au revoir et merci....."" C'est comme ça que ça marche, en général.... Merci Fabian.
Trop bien cool je vais essayé comme toi. 👍 vivement que ça fonctionne
Cool !! Vivement la suite ! ;)
Yeah prems pour la e 30 😍😀
Super ! Bonne continuation !!!
Superbe vidéo comme dab, et 1 problème de résolue continu comme ça
Merci Yann 😃. Comme tu dis, 1 de fait, je ne sais combien d'autres à régler 😅.
bon travail ,le W40 aura fait du bien
Merci bcp très sympa
Beau boulot !!!
Super vidéo comme d'hab 😁 Vivement la suite 😋😋
Merci 😉 !
La classe 🤩
Bonjour j'avais le même problème sur ma citroen zx. Ça venait de la la grosse broche noire qui relie la voiture à la portière.
Bon , ben c'est encore du bon boulot !
Merci Jean-Claude 😉 !
Moi idem j'aurais commencé par le fusible, quoique ça marche pour les deux vitres en général, et ensuite j'aurais testé si t'avais du jus à l'arrivé de l'interrupteur car t'aurais pu avoir un fil coupé au niveau du faisceau dans la charnière.
Bonne video !
A quand la video sur la boite auto de la e30 v
Merci !
Quand elle sera en meilleur état pour rouler 😉.
Bonjour Fab
Félicitation pour les vidéo !!!
Je recherche la ref des ampoules de lève vitre...si tu connais ?
Salut, merci 😉 !
Ah non je ne connais pas la référence pour ça désolé. A+
Salut fab. Comment tu fais pour régler le frein à main sur une BMW 520D (E60)
Salut, je ne'ai jamais touché de E60 mais je pense qu c'est similaire à la E90 pour ça ua-cam.com/video/BZ1kbpXuCks/v-deo.html.
Quel bonheur de ne pas avoir ce multiplex ^^
problème résolue ,!bravo fabian !!!
Yes, merci !
Bien joué
pour localisé la panne plus rapidement vu que tu as une fenetre qui marche. inverse les boutons comme tu as fait. puis avec un voltmetre controle la difference entre les 2. mais normalement on part de l'alim (batterie fusible) puis actionneur et recepteur. bon maintenant tu sais comment demonté une portiere pour mettre du son
Salut Fab j'ai une question concernant un problème que je rencontre avec une Polo IV année 2007 concernant les vitres électriques elle ne fonctionnent plus elles sont restées fermées j'ai vérifié le fusible ça a l'air bon d'après toi ça pourrait venir de quoi apparemment c'est une maladie sur ses voitures le problème des vitres électriques...
En tout cas ta chaîne est vraiment super j'ai suivi plusieurs de tes tuto concernant les quelques BMW que j'ai acheté 🙏
Salut, désolé je ne connais pas du tout les Polo donc je n'ai aucune pistes. C'était bien de vérifier les fusibles en premier en tout cas.
Merci, content que tu apprécies ma chaîne 😉 !
merci super
Les mécanismes de lève vitre électrique, véritable maladie aussi sur les Laguna 2. Chez Renault ça coûte 200 balles ils te remplacent le mécanisme entièrement alors que c'est juste une agrafe en plastique qui casse, si on est un peu bricoleur, pour 10€ on le répare. C'est en faisant qu'on fait 💪🤛
Même problème que toi , mais j’ai pu constater que le rupteur était mal fixé, du coup lorsque la vitre était monté au maximu, elle ne voulait plus redescendre malgré le bruit moteur. Je te conseille quand même de vérifier que les pièces qui accueillent les rupteurs sont bien fixées et au bon endroit ;)
Pour l'instant ça fonctionne bien mais si ça se remet à déconner je penserais au rupteur, merci 😉 !
Salut Fab, il faut toujours aller voir les fils entre la porte et le chassis.
J aurais fait exactement comme toi, ça m est arrivé sur toutes mes voitures, il faut regraisser un peu la crémaillère, ce que j aurais fait avant de remonter la garniture. Ca risque de rebloquer surtout que les moteurs faiblissent. J aurais juste commencé par intervertir les boutons.
On voit la qualité allemande, sur une française de cet age, tout tombe en ruine quand tu démontes une garniture. Sur ma Jag, c est qualité aussi, normal, il y a des pièces allemandes et du Ford; les entourages de vitres sont en inox et non pas en tôle et les garnitures ne bougent pas , très bien vissées, aucune agrafe ne s arrache. C est juste un peu plus complexe car il y a des commandes sur la garniture et de l éclairages sur les portières lorsqu on les ouvre. Ca fait plaisir de bosser sur des trucs solides!
Eh oui j'aurais du intervertir les boutons 😅 ! Quel idiot.
Je préfère quand c'est vissé, c'est solide et propre, les clips m'énerve et on a vite fait de perdre l'ajustage. Vive les anciennes !
Y'a t-il un fusible pour les lève vitres ?
En principe oui, en tout cas faut que je me penche dessus car en ce moment les 2 ne marchent plus pour moi...
J'ai le même problème seulement je n'ai aucune idée d'où se trouve le fusible pour les vitres car j'aimerai commencer par là et être sur que ce n'est pas juste un problème de fusible
@@ravenwarzone3901 t'as pu résoudre ton problème ?
@@TVTika non toujours pas
super fab _b trait belle video explicative dede 73"
Salut porte fermer arrives-tu à ouvrir les fenêtres ?
C’est mon problème pour le moment .....
Porte ouverte tout fonctionne porte fermée rien ne va 🙁 j’ai vérifié porte ouverte en appuyant sur le contacteur idem
Quand j’appuie dessus plus possible d’ouvrir les fenêtres quand je relâche ça fonctionne
J’ai regardé sur un forum il disent que c’est normale j’ai un gros doute car ma batterie se décharge assez vite ......désolés du texte mega long
Salut, intéressant, j'ai pas fait gaffe à ça mais je crois que ça ne joue pas pour moi. Il y a peut être un fils sectionné dans la gaine de porte qui ne ferait contact que dans une certaine position (en l'occurrence ouverte pour toi).
Ça expliquerais peut être aussi une fuite de courant qui déchargerait ta batterie. À voir.
@@FabB merci pour ta réponse mais je ne pense pas car si je laisse ma porte ouverte et que j’appuie sur le contacteur je vois mon éclairage sur les boutons de fenêtre qui s’éteigne mais je vais toujours ouvrir cette fameuse gaine merci à toi 👌😉
Alors moi j'ai le mm probleme mais la vitre a du mal a remonter ou alors elle se stop au 3/4 il faut vraiment l'aidée quoi ducoup j'ai debrancher le bouton et depuis j'ai pas reteste depuis 4 ans ^^
Ah, c'est surement quelques chose qui gène la progression de la vitre, le rail, un truc en travers, la vitre sortir d'un guide...
Joli travail qui va sûrement m’aider pour ma e34 👨🔧 :
Du jour au lendemain, mes deux fenêtres électriques et le toit ouvrant se sont mis à deconner ; la passager s’ouvre et se ferme correctement de temps en temps, le toit ouvrant bah lui plus rien, et la fenêtre conducteur oblige de remettre le contact pour chaque centimètre de remontée 🙄 ça sent le soucis électriques non ? 🤯
Merci !
Ouais surement une fiche ou des connecteurs oxydés, voir câble sectionnés. Essaye de mettre du nettoyant contact sur toutes les connexions pour voir dans un premier temps.
Fab B. J’ai tout testé au voltmètre, RAS idem pour les fusibles. Zke commande sur eBay, on ne sait jamais qui ne tente rien n’a rien 🤷♂️👨🔧
Fab B.
J’ai remarqué que : quand je met le contact et que j’appuie sur un des boutons (fenêtres ou toit) j’ai un ‘’clic’’ venant du zke qui fait bouger d’un cm la fenêtre ou le toit puis plus rien ; je remet le contact et hop encore un ‘’clic’’ puis plus rien 🤷♂️
C'est peut être un relais qui gère tout ça et qui serait défectueux, mais je ne suis pas calé en électricité donc je sais pas trop...
Fab B. Pas grave ! En tous cas merciii d’avoir répondu 💪😎
tu aurai du grasser le joint de la coulisse de vitre ça aurai pas fait de mal :)
tu as pas recuperer l'agrafe sur la porte en haut a droit
comme tu dis c'est en faisant qu'on fait ... :)
Bonjour à tous , moi j'ai mes 2 vitres qui ne descendent pas . J'ai regardé le fusible , il est bon .. Je pense que je vais devoir aussi démonter mes montant de portes pour voir d'où vient le souci pour pour cette idée qui peut paraître basique mais à laquelle on ne pense pas forcément. Je vous tiendrait au courant des fois que cela ne change rien , histoire d'avoir peut être une réponse pour la suite.
ça donnait quoi depuis 😅 ?
plus simple, intervertir le bouton droit avec le gauche
J'AI besoin d'un reservoir de refoidissement pour BMW series 3
bien joué , par contre gaf les leves vitres ça bouffent rapidement la batterie
graisse silicone en bombe (ou pas) sur les joints de vitre et hop plus de vitre collée ;)
Oui ou commencer par tester si le jus arrive bien au moteur déjà!
Ne pas oublié de vérifier si c est simplement la vitre qui est coller avec le temps comme c'etais le cas et tu n'avais besoin de rien démonté
L'interrupteur était déjà un peu capricieux par le passé donc je pensais que c'était ça.
@@FabB A d'accord
niquel +1abos
Merci, et bienvenu sur la chaîne !
Intervertir les boutons ds le debut pour etre sur que ca viens du bouton ou pas...
C'est la première chose à faire en effet 😅 !
8 min: pourquoi ne pas avoir interverti les boutons avant d'avoir nettoyé celui qui était supposé ne pas marcher?
Parce que je suis bête 🤣
bah franchement les anciennes garniture de porte c'était compliqué à cassé 😏😂
Ouais c'est visiblement du costaud !
Juste en démontant
Like si t'ai abonnés à sa chaine moi oui je viens de ma bonner
Merci pote ou ma pote merci merci à toi
Tu a de la chance car après c'était le faisceau a vérifié
Tu as une belle trousse à outils nylon et tu utilises des tournes-vis plat pour enlever les plastiques etc.. dommage
Comment tu nous ferais des vidéos si tu n'a vais que des véhicules neufs ! Quoi que ... Range Rover ... 🤣🤣
c'est peu être signe que le moteur est en fin de vie
Mdrr je croyais que les supers voitures allemandes ça tombait jamais en panne jusqu'a 1 millions de kilometres ...ah non desolé ya que les HONDA capable de ça !!!
Tu confonds avec Volvo 😜 !