Rangkaian relay yang pakai switch sensor 1 pin, bisa pakai 1 relay aja sih Om. Ketika relay 30 dapat input + accu, 85 dapat input dari ignition/ kontak, 86 ke pin switch sensor, maka jalur yang aktif keluar di relay 87, sedangkan 87a tidak mengeluarkan tegangan. Nah, jalur + fan bisa disambungkan ke relay 87a. Jadi ketika relay pin 86 ke switch sensor sudah bekerja, maka switch sensor akan menonaktifkan jalur ground alias putus. Jadi begitu kira2 Om. Mohon maaf jika ada salah kata
Siap om, saya sudah coba pakai relai 1 ternyata aktif terus relaynya jadi panas, jadi kipas nyala atau tidak relay tetap aktif, mungkin saya salah wiring..
@@doensqiemayautos Klo panas bisa jadi dari kualitas relay, atau kabel yang dipakai Om. Kabel klo bisa pakai yang AWG, atau kalau ga ada pake kabel yg ukuran 1,5mm SNI. Klo masalah wiring, Insya Allah punyanya Om udah bener tuh yang relay 5 pin. Cuma jalur ignition/ kontak ada yang dijumper. Sedangkan jalur relay 30 dan 87a itu nyambung klo ga dapet perintah/ enable. Jadi sejatinya jalur On fan di relay 87a, sejatinya ngikut input + accu di relay 30. 🙏🙏🙏
pakai KSD9700 saja pak . gak perlu relay . jika panas naik nyambung kekipas tapi jika dingin mutus arus. pasangnya mudah cuma kaya saklar saja. harganya cuma 5000
Bang mau tanya nih..kan ada 2 kabel kipas ladiator nya..yg setrum ama yg ke riley..nah yg ke arah riley saya langsungin ke masa aki ga ke riley..jadi kipas nya on terus ikut kontak..ada epek nya ga bang..??🙏
Om.mau konsul nih,saya pake cara ST yg 1colokan(2relay) ngambil kontak dari selenoid.waktu strum kontak aktip soket dicabut fan ga nyala.! Soket di.tempel ke body relay bunyi cetek2 apanya yg salah.ya.? Relay yg jelek,apa ngambil setrumnya salah.?! Butuh pencerahannya
Izin nanya om, extra van robahan buat jimkat itu kan ada 2 jenis ya, singgle dan double speed, saya cari info ke penjual, katanya singgle itu 2kabel, double itu 4kabel, sementara saya liat di konten ini ada 2jenis, 1kabel dan 2kabel, jadi pertanyaan nya, extra van mana yang bisa di order ? Dan jenis extra van mana yang berkesesuaian dengan penjelasan di video om ini ? Trma ksh sebelumnya, dtggu jawaban nya..
Terimakasih sharing ilmunya om 🙏 Mau tanya om, untuk pemakaian electrik fan ini, daya yang di perlukan berapa ya om? Apakah memerlukan penggantian alternator dengan amper yang lebih besar untuk pengaplikasian electrik fan ini ya? Terimakasih 🙏
Klu pemakaian normal tidak ada perangkat lain seperti sound system sih masih aman om, tapi akan lebih baik klu aki sama alternator di naikin 1 atau 2 step...
Stlh dijelaskan plus minusnya, bisa gak katana fan nya hybrid bang? Jalanan lancar pake pully, jalanan macet pake extrafan? Jadi ada tombol on of extrafan. Semoga abang paham maksud saya. Mohon solusinya. 🙏
Punyaku kubuat gtu. EF saya taruh ganti fan AC. Kipas radiator pakai yg asli. Hasilnya AC dingin sampai 2-4 C plus klo kita butuh macet tinggal nyalain manual EF nya dibuat saklar. Aman mau kmana2 skrng. 😊
Peetama masangnya begitu om pakai satu relay kaki 5 tpi relaynya aktif terus jadi panas padahal kipasnya ngga nyala... monggo klu om mau coba pakai 1 relay, mungkin ada yg salah di saya wiringnya, kita sama sama ngoprek om, hehehe...
Iya om benar nyala terus switchtemp jadi gak berfungsi pas kontak on langsung muter extrafamnya. izin om saya mau nanya lagi om, saya pakai ef karimun yang double speed soketnya ada 4 kaki, 2 kaki strum (low speed dan high speed) 2 kaki ground. Pertanyaannya untuk 2 kaki yang strum kalau 1 speed saya pasang setrum dari 87 relay kedua (switchtemp) jadi ketika mesin panas EF nyala 1 speed dan 2 speednya strum dari 87 relay kompresor AC jadi pada saat menyalakan AC EF berputar makin kencang (aktif 2 speed) nanti kalau salah satu strum aktif baik dari relay AC yang ON atau dari relay switch temp yang ON dimasing masing 87 kedua relay ini bisa kena arus balik tidak ya om? Apa akibatnya jika di 87 relay kena arus balik om? Mohon arahannya om. Terima kasih banyak
Mohon izin om mau nanya, saya mau aplikasikan ini dimobil corolla se saloon, kebetulan saya pakai switch 1 kabel. Pertanyaannya agar pada saat menyalakan AC extrafan langsung hidup (tidak menunggu switch temp mendetek panas)untuk setrum dari kompresor ac apakah boleh digabung om di 86 relay ke dua (digabung dengan setrum dari 87A relay pertama) mohon petunjuk om. Terima kasih
Bantu jawab om, klu mau di pararel sama AC omnya mesti tambah Dioda satu arah dari strom kompresor ke relay 86'nya... itu mencegah stroom balik ke kompresor kalau nanti om ngga pakai AC om..
@@doensqiemayautos setrum dari kompresor masuk dioda dari dioda baru masuk ke 86 relay kedua ya om? nanti kalau ac mati extrafan masih bisa berfungsi otomatis ya om? (Sesuai seperti diagram om yang kedua switch kabel 1)
Om ktana saya pke elctrik fan juga, tpi smpe skrg gk dipasang trmostartnya krn klok psang trmostart malah fan nya gk mau berhenti nyala waktu pas kita jalan, mohon solusi nya om!!
Ada bermacam faktor om, kalau wiringnya benar juga bisa karena switch termostartnya bermasalah atau kondisi radiatornya yg kurang baik jadi air kurang lancar, coba di cek dulu pelan pelan om...
Bg, kalau pake EF, termostat masih perlu kah ? Soalnya klw pake termostat EF hidupnya lama bgt, apa lg kalau jalan gak pernah mati EF nya, EF kita pake termoswitch dan berfungsi dengan baik. Minta sarannya bg, apakah EF tetap wajib pakai termostats atau boleh enggak ? Makasi bg 🙏
@@nanungapriyudiwinata6566 di bawah bang, bisa pakai adaptor selang, di body radiatornya juga bisa dibuatkan dratnya. Saya udah coba di Cup tutup termostat, di body radiator bawah, di selang atas dan selang bawah
Penyampainya sederhana dan mudah di mengerti...👍👍
Keren, sangat mengedukasi terima kasih atas ilmunya
ahirnya cronos ku bisa otomatis lagi makasih😁
mantab om......pemula jadi tau tks ilmunya
siap sama sama om...
waahh manteeppp mesin bersih sehat terawat 👍👍
Mantap om... Smoga bisa ditiru...
Rangkaian relay yang pakai switch sensor 1 pin, bisa pakai 1 relay aja sih Om.
Ketika relay 30 dapat input + accu, 85 dapat input dari ignition/ kontak, 86 ke pin switch sensor, maka jalur yang aktif keluar di relay 87, sedangkan 87a tidak mengeluarkan tegangan.
Nah, jalur + fan bisa disambungkan ke relay 87a.
Jadi ketika relay pin 86 ke switch sensor sudah bekerja, maka switch sensor akan menonaktifkan jalur ground alias putus.
Jadi begitu kira2 Om. Mohon maaf jika ada salah kata
Siap om, saya sudah coba pakai relai 1 ternyata aktif terus relaynya jadi panas, jadi kipas nyala atau tidak relay tetap aktif, mungkin saya salah wiring..
@@doensqiemayautos Klo panas bisa jadi dari kualitas relay, atau kabel yang dipakai Om. Kabel klo bisa pakai yang AWG, atau kalau ga ada pake kabel yg ukuran 1,5mm SNI.
Klo masalah wiring, Insya Allah punyanya Om udah bener tuh yang relay 5 pin. Cuma jalur ignition/ kontak ada yang dijumper. Sedangkan jalur relay 30 dan 87a itu nyambung klo ga dapet perintah/ enable. Jadi sejatinya jalur On fan di relay 87a, sejatinya ngikut input + accu di relay 30.
🙏🙏🙏
baru mau saya jawab ternyata udah jawabannya. ini bener, jadi ga perlu repot pakai 2 relay 👍
pakai KSD9700 saja pak . gak perlu relay . jika panas naik nyambung kekipas tapi jika dingin mutus arus. pasangnya mudah cuma kaya saklar saja. harganya cuma 5000
tutor nya dong om
Ksd9700 itu apa om
Mantap om sangat membantu
Rencananya saya mau install EF Karimun nih di unit saya
Kan saya dapatnya ef yg double speed
Boleh minta diagram nya om?
Om izin tanya
Apakah bisa rangkaian untuk diagram mobil karbu yg menggunakan switc dengan 2 kabel di aplikatifkan ke mobil injeksi
Bang mau tanya nih..kan ada 2 kabel kipas ladiator nya..yg setrum ama yg ke riley..nah yg ke arah riley saya langsungin ke masa aki ga ke riley..jadi kipas nya on terus ikut kontak..ada epek nya ga bang..??🙏
Om cara sambung swit tempratur 3 pin gmn ya,?🙏🙏🙏
Mantap om.. Mampir om..
Siap om, terima kasih
Utk pemasangan 2 relay, itu thermoswitch g ad yg ke ground ya? Itu thermoswitch 1 kaki kah? Utk pemasangan yg 2 relay....
om, mo, tanya termostatnya yg lama msh d pakai gak klo sdh pake swit otoimatis
Om.mau konsul nih,saya pake cara ST yg 1colokan(2relay) ngambil kontak dari selenoid.waktu strum kontak aktip soket dicabut fan ga nyala.! Soket di.tempel ke body relay bunyi cetek2 apanya yg salah.ya.? Relay yg jelek,apa ngambil setrumnya salah.?! Butuh pencerahannya
Klo untuk lancer evo4 bsa gk om
Tanya om klo ssweettemrt kabelnya ada 3 kabel yg di salurkan ke rilay yg mn + pa - om
kalau yg 3 kabel selalu gak ada jawaban dari cenel lain pun gitu. yg di jawab cuma 2 kabel
Izin nanya om, extra van robahan buat jimkat itu kan ada 2 jenis ya, singgle dan double speed, saya cari info ke penjual, katanya singgle itu 2kabel, double itu 4kabel, sementara saya liat di konten ini ada 2jenis, 1kabel dan 2kabel, jadi pertanyaan nya, extra van mana yang bisa di order ? Dan jenis extra van mana yang berkesesuaian dengan penjelasan di video om ini ?
Trma ksh sebelumnya, dtggu jawaban nya..
Terimakasih sharing ilmunya om 🙏
Mau tanya om, untuk pemakaian electrik fan ini, daya yang di perlukan berapa ya om?
Apakah memerlukan penggantian alternator dengan amper yang lebih besar untuk pengaplikasian electrik fan ini ya?
Terimakasih 🙏
Klu pemakaian normal tidak ada perangkat lain seperti sound system sih masih aman om, tapi akan lebih baik klu aki sama alternator di naikin 1 atau 2 step...
Persamaan thermoswich forsa sama dengan mobil apa ya
Jadi prbedaan sensor switchnya yg satu Normaly Open dan satunya lagu Normaly Close yah om ???
Pak..saya ikuti rangkaian bapak ini..gagal pak..apa ada video yg belum di jelaskan masalah relay nya..mohon arahannya bapak
oke bpsqu
Om swict kaki 2 termoswict kaki 2 apakah berhubungan karena saya pake test meter kok kedua kaki nya berhubungan hrs nya terputus kan
Mas lebih enak pakai termostat digital apa manual kyk itu?
Ngambil strum kontak mending dari kuil.? Mending dari plus selenoid.? Makasih.!
Kalau jalan macet mesin memang dingin...tapi kalau kecepatan tinggi misal di tol.mesin jadi panas..putarannya kurang cepat kipasnya.
Betul om itu kelemahan pakai elektrik fan...
Kalau kecepatan tinggi angin dari depan sudah membantu mendinginkan, jadi gak perlu ekstra fan
Kabel yg untuk kontak diambil lgs dari kunci kontak kah?
klo kipasnya dua gimana om?🙏
Sekringnya dan relaynya pakai berapa amper om?
Pakai Rem Central Booster nya apa Om,
itu Box Air Filter tanpa geser dudukan?
Terimakasih
Pakai punya esteem set om booster sama master remnya
Stlh dijelaskan plus minusnya, bisa gak katana fan nya hybrid bang? Jalanan lancar pake pully, jalanan macet pake extrafan? Jadi ada tombol on of extrafan. Semoga abang paham maksud saya. Mohon solusinya. 🙏
Punyaku kubuat gtu. EF saya taruh ganti fan AC. Kipas radiator pakai yg asli. Hasilnya AC dingin sampai 2-4 C plus klo kita butuh macet tinggal nyalain manual EF nya dibuat saklar. Aman mau kmana2 skrng. 😊
Untuk pemasangan dengan switch 2 kabel sudah saya ikuti petunjuk tapi kok mau muter. Kira kira permasalahannya dimana ya Om?
Mohon izin mau nanya lagi, kenapa untuk switch temp 1 kabel harus 2 relay jika 87A dilangsungkan ke motorfan apakah tdk bisa? Terima kasih
Peetama masangnya begitu om pakai satu relay kaki 5 tpi relaynya aktif terus jadi panas padahal kipasnya ngga nyala... monggo klu om mau coba pakai 1 relay, mungkin ada yg salah di saya wiringnya, kita sama sama ngoprek om, hehehe...
Iya om benar nyala terus switchtemp jadi gak berfungsi pas kontak on langsung muter extrafamnya. izin om saya mau nanya lagi om, saya pakai ef karimun yang double speed soketnya ada 4 kaki, 2 kaki strum (low speed dan high speed) 2 kaki ground. Pertanyaannya untuk 2 kaki yang strum kalau 1 speed saya pasang setrum dari 87 relay kedua (switchtemp) jadi ketika mesin panas EF nyala 1 speed dan 2 speednya strum dari 87 relay kompresor AC jadi pada saat menyalakan AC EF berputar makin kencang (aktif 2 speed) nanti kalau salah satu strum aktif baik dari relay AC yang ON atau dari relay switch temp yang ON dimasing masing 87 kedua relay ini bisa kena arus balik tidak ya om? Apa akibatnya jika di 87 relay kena arus balik om? Mohon arahannya om. Terima kasih banyak
Mohon izin om mau nanya, saya mau aplikasikan ini dimobil corolla se saloon, kebetulan saya pakai switch 1 kabel. Pertanyaannya agar pada saat menyalakan AC extrafan langsung hidup (tidak menunggu switch temp mendetek panas)untuk setrum dari kompresor ac apakah boleh digabung om di 86 relay ke dua (digabung dengan setrum dari 87A relay pertama) mohon petunjuk om. Terima kasih
Bantu jawab om, klu mau di pararel sama AC omnya mesti tambah Dioda satu arah dari strom kompresor ke relay 86'nya... itu mencegah stroom balik ke kompresor kalau nanti om ngga pakai AC om..
@@doensqiemayautos setrum dari kompresor masuk dioda dari dioda baru masuk ke 86 relay kedua ya om? nanti kalau ac mati extrafan masih bisa berfungsi otomatis ya om? (Sesuai seperti diagram om yang kedua switch kabel 1)
Buat aja sperti asli avanza om,,
Mau tanya om punyaku katana fansnya kadang mau nyala otomatis kadang gak kira2 aapanya om,minta solusinya🙏
Switch automatic fan'nya mungkin om bermasalah klu ngga relaynya, di chek pelan pelan om...
Benkelnya du mn mas alamatnya.
Kalo swith bolak bali apa bisa?
Bengkel lokasi mana om?
Kalo dual speed Di fan ga bisa dimanfaatin kah om
Bisa aja bang, pakai 2 relay, pemasangannya tergantung instalasinya mau seperti apa...
@@doensqiemayautos pengenya lowspeed saat temperatur dibawah 80 drajat sementara high speed di temperature 80 ketas
@@hasandungan Bisa aja om yg low ikut sama kontak buat aktifin relaynya nah yg high ikut sama sensor temperaturnya buat aktifin relaynya...
@@doensqiemayautos saya Coba gunakan dengan saklar Om.. cuma speed fan Sama aj yg dihasilkan ya om
@@doensqiemayautos om bisa dishare untuk diagram relay dual speedbya
Itu alternator pakai apa bang??
Kalo pake relay yg 87.nya dua bisakah bang.??
Bisa yg di pakai 87'nya yg 87A biasanya itu stroom stanby...
Switch temperatur pakai apa om
Pakai punya Suzuki Forsa om yg kabel 2..
Om ktana saya pke elctrik fan juga, tpi smpe skrg gk dipasang trmostartnya krn klok psang trmostart malah fan nya gk mau berhenti nyala waktu pas kita jalan, mohon solusi nya om!!
Ada bermacam faktor om, kalau wiringnya benar juga bisa karena switch termostartnya bermasalah atau kondisi radiatornya yg kurang baik jadi air kurang lancar, coba di cek dulu pelan pelan om...
@@doensqiemayautos oke om trimakasih bnyak
85 dengan 30 bisa di satuin gak om
85 ground om 30 B+ biasanya yg di mainkan 86 tpi nnti jadi makan stroom
Bg, kalau pake EF, termostat masih perlu kah ? Soalnya klw pake termostat EF hidupnya lama bgt, apa lg kalau jalan gak pernah mati EF nya, EF kita pake termoswitch dan berfungsi dengan baik.
Minta sarannya bg, apakah EF tetap wajib pakai termostats atau boleh enggak ? Makasi bg 🙏
Klu mau pakai termostart switch automatisnya jangan di pasang di atas twrmostart om, coba pasang di baut pembuangan air radiator yg di bawah om...
@@doensqiemayautos iya bg, udah coba 2 hari yg lalu worth it bg 😁, makasi sarannya bg, sukses selalu bg 🙏
@@dwikurniyawan4302 mohon pencerahannya maksudnya ini gimana ya dipasang di selang radiator bagian atas atau bawah untuk termoswitchnya ?
@@nanungapriyudiwinata6566 di bawah bang, bisa pakai adaptor selang, di body radiatornya juga bisa dibuatkan dratnya.
Saya udah coba di Cup tutup termostat, di body radiator bawah, di selang atas dan selang bawah
Om ect on pada suhu berapa
Tergantung sensornya om mau beli yg di suhu berapa, saya pakai yg 70°c...
@@doensqiemayautos 70drajat sensor apa om.. Sy pengen yg 70drjat beli dmna
Om pake sensor otomatis apa ya
@@doensqiemayautos om pake sensor apa ya
Maaf mas nanya itu berarti yg 87 gak kepake ya?
Cuma yg 87A ya bang?
Makasih
iya bang
Itu termostat terpasang atau gak om ?
Om kabel Ig warna apa di suzuki katananya