le meilleur kit mobylette
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- Опубліковано 3 жов 2024
- voici la solution la plus simple et efficace pour booster sa mob
Whats up mobeur. J espere que cette vidéo t as plus . Si c est le cas n'hésite pas à t abonner à la chaine, ça partait rien mais c est important car les annonceurs et les sponsors regardent le nombre d abos. Plus je suis connu plus je peux faire des choses sympa
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alexmoped.tune...
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👎
Magnifique ce commentaire 😅. Pas content pas content !
Merci Alex pour cette vidéo, et merci de nous divertir ! Tous ces essais, c’est ce qui fait qu’on continue à se faire plaisir sur nos mobs. Il y a des déceptions et de bonnes surprises ! Exemple mon GT10 est comme toi en T3W, culasse Peugeot polygonale réalésée (belle et dissipe bien mieux la chaleur du T3), BAC Malossi, SHA 15, Giannelli Black Gun, vario allégé, excellent compromis entre couple et perf (77km/h GPS en 11x42 au lieu de 11x40 d’origine). Allez, vivement la prochaine vidéo 😊
😊Il y a trente ans , j'avais un 51 avec un 50 polini w ,carbu et pipe de 16 ,cale d'1 mm , alumage calé à 1,5 avant PMH , vario origine avec 2 billes , pot malossi corsa vt et transmission 11×44
Résultat : 115 km/h sur le plat !!
L' accélération était impressionnante à mi régime , c'était le bon temps...
Salut ,juste pour te dire que ça fait 30 ans que je roule en TZR 50cc j'ai les 2 modèles , 1ère de 98 et la 2 ème de 2013 et franchement un moteur d'origine bien préparé est mieux qu'un kit !!! Perso avec une prépa et full débridé je mange des jeunes kité !! Et là je vais lui monter des ressorts d'embrayage plus dur et un carbu 17,5 et gicleur de 98 et une clavette d'allumage en 0.6 pour de l'avance et la 1ère était équipée d'un carbu 17.5 et un pot carte noire ninja et elle tournait mieux avec le pot d'origine vide ..pour ta meule une bonne prépa moteur carbu 21 et boîte à air de karting et normalement 💥👍
Salut, totalement d'accord avec toi, tu résumes bien les choses 👍 pour avoir testé pas mal de kits et de préparations, les 50cc rageux c'est rigolo pour la performance et le plaisir de la mécanique, du réglage, de la mise au point, de la recherche, etc. mais ça demande énormément de temps comme tu l'a dit. Ça m'a amusé un moment mais maintenant je préfère retrouver l'esprit mob et non pas le proto compèt mob. L'esprit mob pour moi, et comme tu dis, c'est la simplicité, le bas régime, la tranquillité, les balades cool, le partage... et ce qui est bien c'est que ça va de paire avec la fiabilité, on ne va pas cracher dessus 😊
Bravo encore pour ton appli, une incontournable a présent
@@alexmoped et merci à toi pour les essais en direct 👍
❤❤pas de prise de tête avec ce kit là, configuration simple pas cher et qui fonctionne, j'ai ça aussi😊
Tu as raison le T3 70 sur Peugeot y a que ça de vrai
Si tu fais un av10 un jour tu mets un kit Doppler plug & play ça watt direct 😝✌️
A pluche
J'ai souvenir que sur nos 51 MBK on coupait les ferodos de moitié et l'accroche était violente dès le démarrage 💥👍
Tout est affaire de compromis sur les 2 temps là je pense que c'est un très bon ensemble cohérent qui marche très bien 🎉
Partir sur un 70 et carbut de 15 et une bonne configue pour de la balade, si bien ajusté niveau gicleur et air .
En plus ta raison ta le gex pas besoin de polini malossi tu mets la poignée dans l’angle tu montes dans les étoiles 😂 force à toi ❤️💪🏼
un kit ca tourne à 7000tr mini mais franchement pour moi entre monter les petites cotes a 60 70 pas a fond ou etre poignée à fond a 40 50 franchement je trouves plus agreable de pas etre tt le temps a fond et se trainer en plus
il aurait falllut tester un av10 serieux sur la mr1 chappy red
Bonjour Alex, tu dois en avoir raz le bol des coms conseil, mais je PENSE que tu comprime peut être trop. je dis ça car j'ai la même configuration mais un kit 50 airsal T6, je comprime moins qu'avec l'origine mais je prend quand même 70KM/H avec 9300 tour/min et un kit chaine 11:56 j'ai également appris d'un amis que les cylindres airsal sont fait pour marcher a haut régime. En voici ma brève déduction ; ) sinon continue ce que tu fais on kiffe toujours autant tes vidéos. Bise a toi et ta petite famille
Salut Alex ! Tu confonds compression moteur et taux de compression. Ce n’est pas la même chose. Certe il y’a un petit lien mais pas que. La compression et donner par l’étanchéité des segments et un peu au volume de chambre. Un taux de compression est le volume du cylindre que tu comprime un certain nombre de fois. Par exemple un taux a 12:1 veut dire que tu comprime le volume du cylindre 12x. Ça veut pas dire que tu auras de la compression pour autant. Un cylindre d’origine a beaucoup de compression car deux segments de 2 mm d’épais et un bidalot par exemple est en mono segment de 1mm et peu de compression et pourtant marche beaucoup mieux. J’espère avoir était assez clair et t’aidera pour le futur.
C'est juste pour info T6 65cc avec cale de 1,5 montée pâte sans joints , avec calusse polini 46 ou ta calusse origine agrandie facilement à 46 en suivant le chanfrein ,
le T6 stock pas du tout retouché avec tes carters polini appairés , bon couple et 102 kmh avec ton carbu phbg ,
voila ça c'est la base ensuite il faut bosser sur l'étanchéité grace à un joint de calusse (monté leger pâte)en cuivre entre autres .
Le T3 déja te donnera de bonnes sensations mais tu iras moins vite , mais oui tout est plug and play et pas chiant !
Moi perso sur la mienne, tout d’origine juste carbu de 15 dellorto pour la fiabilité, puis avec les bon réglage le moteur d’origine marche très bien ! Je plafonne à 50-60 mais bon c’est cyclomoteur. Puis au moins en cas d’accident mon assurance me fera pas défaut.
0:21 MDR pour les crocks de sécurité 🙂
70 for the noob ! merci airsal!😉
Y a aussi des noob spécialistes...
@@PROTOCONCEPT je sais pas j'ai peut être pas la bonne définition de noob 🤔mob or not moby...that is the kestion!
Pour les noobs, ou pas ! J'aime les grosses prépa bien laborieuses, mais putain keskeçafé du bien des fois de faire un moulin en 10mn qui t'emmène où tu veux très convenablement, pas cher et fiable ! Quand je lis partout qu'airsal c'est de la merde, je rigole. Fuerza Airsal 💪💪💪
@@mestavxp #petitsplaisirssimples
Salut Alex superbe vidéo 👍
Il y a un rapport volumétrique important à faire il faut faire le squish comme il faut. Si tu comprimes trop c’est pas bon si tu comprime pas c’est pas bon comme tous les youtubeurs j’imagine tu regardes des vidéos et sur ça il y a des trucs excellent. Bon ride cela dit en passant de Brel.
Si tu trouves qu'un airsal marche, essaye le stages 6 pour 103! Le airsal part directement a la poubelle, le stages 6 est mortel, 😉🙂👍😁
Salut !
Super vidéo comme d'hab !
perso, j'ai également un kit Airsal T3 65cc, et j'ai un problème, ma mob broute à 75km/h GPS et je pers drastiquement en vitesse (10km/h) et je ne trouve pas le problème, j'ai nettoyer le robinet d'essence, et rien n'a changé.
J'ai une transmi ultra longue (13x46) et je bloque (par calcul) à 7000tr/min.
Une idée?
Met du t 3!!!!
Tu viens de relancer le game, retour aux fondamentaux ;)
Ha, l'année prochaine si tu peux bouger dans le 33 je te conseille le moto bike show à montalivet.
J'y étais le w.e dernier( rassemblement biker 1 fois par an) et si tu veux en prendre plain les yeux je te le conseille, par contre c'est très très bruyant^^
J'ai vu une boss oss la moto à moteur de corvette ...
Donc si tenter renseigne toi pour l'année prochaine,je connaissait pas mais je comprend mon pote qui m'a booster pour y aller ,a voir a vivre..
Entre les custom les peinture perso...merde la cali life^^
Pour tout passionné c'est à faire...
Tchussssss
Alright, je vais regarde tout ça c est exactement le genre d événement que j aime
@@alexmoped je pense que tu vas kiffer ^^
Pour ma part la mr1 le 0a50 d apres speedchyps 4.5sec et j ai juste un bidalot rr en haut moteur
C'est pas parce que c'est pas cher que c'est pas du bon matos pour infos c'est espagnole et reconnu en matière de moteur .
Et pour info aussi il font même des traitement nikasil sur des cylindre hs tu peut les contacter via leur site internet.
Et pas que du 50cc😊
Moi j ai toujours proné le airsal .rapport qualité prix tout à fait correct. juste quelques précautions à prendre mais comme sur tout moteurs
Plus tu comprimes plus tu chauffes en fait tu mesures jamais tes taux de compressions avant de fermer definitivement tes moteurs?
Un air ca chauffes bcp plus tu comptes fumer combien de cylindres avant de commencer a mesurer??
Salut On n'attend tes vidéos pour nous montrer comment tu fais car tu a l'air de tout savoir sur tout tes commentaires sur de nombreuses chaînes mobylette 😉
T as tout dis ✌️
Il a pas tord quand même mdr, faut vérifier le taux de compression pour éviter une casse du à la surchauffe
@@jordan-fu8bn vu le nombre de vidéo ou on voit des mecs faire des taux de compression je pense pas que une de plus serve a grand chose moi je roule en liquide et ca depasse pas les 90 degres donc ya bcp moins de risques moi je sais pas grand chose comparé a certains
super video mais le kit est il compatible avec le pot d'origine ?
slt met un 70 t6 airsal ou autre marque sur tes carters polini ; tu ne seras pas déçus
slt met un 70 t6 airsal ou autre marque sur tes carters polini ; tu ne seras pas déçus
Version j'ai pas de tunes, comme à l'âge de 15 ans , équipé déjà d'un carbu 15 sha et d'un pot long.
Investissement dans une culasse malossi, cales de diagrammes 2mm. Un clapet plat bien étanche.
Une bonne lime , pour enlevé 2 mm
sur le plan du joint du cylindre.
Voilà comment ont occupaient nos mercredi après-midi. 😅
Alléger les masses du vario .
Dans un deuxième temps, à la lime toujours, taper la sortie d'échappement , au régler il faut 22mm entre la fermeture d échappement et le haut du cylindre.
C'est pas parceque certains arrive pas a faire marché un moteur que ce soit le cas de tout le monde, je suis pas mécano, je roule en hybride et j'ai pas les mains dedans constamment, balade de 80km pour les plus longues sans panne, j'ai même pas fait une bougie 😂.
Le message dans cette video était. Tout le monde peut y arriver mais va pas falloir compter ses heures pour que ça en vaille le coup
Bah j'ai envie de te dire que dans ta vidéo tu charge pas mal les copains qui ont du 50cc😅, quand tu monte correctement un moteur sa fonctionne et tu passe pas 50h a réglé, la mécanique faut aussi comprendre ce qu'on fait et je le répète moi aussi je suis un débutant, mais tu peux pas dire que les 50cc c'est de la merde dit plutôt je sais pas faire et j'ai eu un coup de bol avec le 70cc😂
Salut j'ai une petite question ton carter est il d'origine car un kit 50 c'est 40mm mais le kit 70 fait conbien de mm
Salut, carter origine, mais le kit, bien qu il soit en 46mm passe facile
je conseil fortement de passer un coup de lime fine d'horloger (mini lime) pour légèrement ébavurer sur tout les coins coupant du piston :
les 2 troue rond de l'axe, les bout de jupes, les troue d'admissions vraiment partout, et ébavurer les segments, mais a peine, genre 0.01mm, avant de monter le cylindre, noyé le bas moteur de gasoil ou pétrole lampant, monter le moteur propre sans allumage, sans bougie avec un chiffon dessus, ou percer ou pété le milieux d'une vielle bougie, donc un troue ce forme, y glisser une durite raccordé a un réservoir, boucher la sortie de pot, perceuse et faire tourné le moteur dans n'importe qu'elle sens, si vous pensez qu'il faut remettre du gasoil allez y, généralement en fond 30sec c'est déja pas mal
une fois j'ai fait 5min avec des pose toute les 30sec pour remettre du gasoil (sans bougie moteur en main bien droit dehors sur du gravier, le gasoil va faire désherbant) une fois fini, piston en bas et je l'ait posé a l'envers pour tout vidé, un rinçage a l'essence et tourné le moteur a la main, j'ai monter le moteur sur la mob et fait pété, un petit réglage propre, le moteur a due tourné 10min en tout, je suis allez faire une ballade organisé, a bloc ! j'ai jamais eu de soucis
Bah écoutes tant qu'on est pas devant la machine c'est difficile,
mais de plus comment tu fais pour écouter la majorité de kékés ,
si je viens te voir tu vas comprendre beaucoup de choses !!! 😉😉
Salut c'est moi ou ca fait plusieurs fois que le son n'est pas synchro ? En tout cas merci de partager tes expériences 💪💪💪
Salut, en effet le logiciel video me casse les .... Je vais le désinstaller et réinstaller
J’ai une question c’est quoi exactement le nom de l’application que tu utilises pour avoir tes courbes
Stp
Speed chyps
j ai plus 14 ANS LOL J EN AI 48 CHACUN VOIT MIDI A SA PORTE
ça marche mais un inconvénient: ce n'est plus en 50cc...
Comme tu sais pas le regler tu trouves ca abjecte mdr!
En vrai un moteur qui tourne nikel bien reglé tu en as essayé sur bcp de km pour avoir un avis correct?
Mdr comme tu dis. Bon on reparle de tout cela quand tu sortira des vidéos pour nous montrer comment il faut faire 😉 . Et puis tu nous presentera ta moto par la meme.occaz
@@alexmoped j ai pas de moto j ai moins de budget que toi je n ai qu une mr1 si tu veux des videos y a pleins de mecs qui ont tout detaillé tournois zinzin magnum xr chyps17 pour ceux que je prefere y a fps racing fabien ponge y en a une floppé des mecs qui savent monter des moteurs et bien et qui font des videos explicatives c est pas moi qui va inventer quoi que ce soit
Même constat pour les scooters un 70 fonte de permet une reprise un bon démarrage sans forcément jouer comme un malade sur les ressorts et pour pas cher.
Faut une cale 0.5 et deux joints de 0,25
C'est sur que le big block Polini c'est une bête de guerre, un moteur rageur pas fait pour être cool sur la route.
❤
PS sur ma 1ère meule j'avais un kit 80 malossi mono segment et carbu de 19 💥👍
Sur le T3 ne montes pas la calusse sans l'avoir agrandi à 46 dremel .
et toile aimerie calusse fixée sur la perceuse grace à une bougie comme un tour
mets une cale de 1 avec 2 joints d'embase , le TX sera vers 12,8 c'est bon
squish vers 1,2 avec un carbu phbg ,
dans le cas d'un SHA il faut décomprimer la calusse avec un biseau de tourneur sur le montage expliqué plus haut .
la comme tu as fait pour moi ton TX est trop élevé , ce serait bien de au moins le mesurer stp . avec un carbu SHA le TX ne doit pas dépasser 11 car le SHA est un simple pulvérisateur imprécis et si le TX dépasse 11 ça chauffe et serrage .
Tu l’a acheté est été pas bleu edf?
Je n ai pas compris
Le 70 cm3 sur peugeot 103 c'est le meilleur , le 50 aucun couple
Cylindre fox écoute moi d'après sa marche
Oui mais on est sur du 50. Donc faut gratter les carter et tout le bordel, pour au final, le meme resultat voir petre moins bien qu un 65cc. J ai deja eu 50 de fox, c est bien c est. Sur, mais faut tout démonter
BONJOUR apprêt presque 60 ans de prépa j an et fais des bêtise 3 mm vers le haut 3 mm vers le bas plus plus plus le gros piston et une solution du couple moins de tour une a deux dent de moins sur la couronne pour descendre le régime et la consommation
Avoue elle ta gaver 😂😂😂
Tellement penible ces config ou tu fous tout le temps les main dedans. J ai plus 14 ans 😅
@@alexmoped ta tous dit 🤣🤣
et voilà avec 100€ tu roules bien sans prise de tête , aprés il y a les pro qui mettent 2000€ que dans le moteur , à ce prix j'ai un bandit 🤣
Il en faut pour tous les goûts
Il y a qui vont préféré acheter une vieille moto qui n a rien dans le fion
Certains vont essayer de faire une mob avec des perf incroyable
D autre vont préféré la petite mob full origine.
D autre vont bricoler avec des vielles pièces
Ect et ect et ect , tellement d exemple
C'est comme ça
@@choulotwilliam874 et oui et c'est bien pour ça que j'exprime mon opinion , je possède du solex à l'hayabusa en passant par tant d'autres au milieu ✌
@@steph-vintage-collection on est d accord 👍
Déjà les cartes Poloni c’est pas top
D autres diront que c est les malossi qui sont nul, d autre diront que les carenzi c est d'la daube etc etc. Personne n a le meme avis
@@alexmoped nonnnnnn
Les carters malossi sont plus larges a l’admission par exemple tu peu monter un pipe de CR ou V force dessus
Les cartes polini c’est pratiquement de l’origine !!!!
L’admission c’est le petit zizi et en plus l’emplacement du roulement s’élargie comme un vagin …😂😂😂😂
Mauvaise qualité d’alu ..
Pas besoin d’être préparateur
tu aurais juste des carters malossi stock cylindre 65 , allumage Mvt dd et un carbu 21 tu aurais bander et même joui sur place mon petit coco