Там надо не более простой, а наоборот еще более сложный способ. Заводской узел наглухо негодный, а вот эта деталь, названая "штырь", должна иметь твёрдость, точность и чистоту поверхности, соответствующую дорожке подшипника. В своё время на 360-ю Яву переделывал на игольчатые, но там оська вышла небольшого размера, ее удалось изготовить необходимой технологией (материал, закалка, шлифовка)
Молодец хорошо получается
Здравствуйте столько трудов, а амортизаторы белого цвета 😊 смотрится на любителя
Мой первый мотик..... 43 года назад.....
Там надо не более простой, а наоборот еще более сложный способ. Заводской узел наглухо негодный, а вот эта деталь, названая "штырь", должна иметь твёрдость, точность и чистоту поверхности, соответствующую дорожке подшипника. В своё время на 360-ю Яву переделывал на игольчатые, но там оська вышла небольшого размера, ее удалось изготовить необходимой технологией (материал, закалка, шлифовка)
Подскажи где запчасти брал для переделки маятника на подшипники?
На авито попались. Не так давно вроде тоже видел, ищите "ява маятник подшипники"
@@ДоЛампочки-к6щ так чё ж они, @@@, не смогли длинну правильную запилить
Здравствуйте Можно номер краски
Добрый день! RAL 3004
Как же ты его спускать с 4этажа будешь?
этаж седьмой)) об этом узнаем ближе к лету
колхоз рулит...