Test Mazda 3 vs. Mazda CX-30 | Nový revoluční motor Skyactiv-X / Palírna vlog #19
Вставка
- Опубліковано 15 чер 2024
- Testoval jsem dvě Mazdy najednou. Nádhernou Mazdu 3 hatchback, kterou jsem si v testu zamiloval už loni a Mazdu CX-30, která je až na pár detailů Mazdou 3 na steroidech. Obě navíc s revolučním motem Skyactiv-X, který kombinuje vlastnosti z benzínových a naftových motorů. Je to vlastně diesel na benzín! Jak funguje? Jakou má spotřebu? Jaké jsou Mazdy auta a jakou bych si vybral? To vše a mnohem víc najdete v mém novém testu!
▶ Co dnes uvidíte? ▼
0:00 Dneska budeme testovat dvě auta! Kdo mi s tím pomůže?
0:52 Jaký je rozdíl mezi Mazdou 3 hatchback a Mazdou CX-30?
1:37 Jak Mazda vypadá? Je krásná! Co interiér? Ergonomie!
1:55 Čtení dopravních značek a motivace jet pomaleji.
2:15 Jak Mazda CX-30 AWD řeze zatáčky. Tomu neuvěříte!
2:54 Jak funguje v Mazdě CX-30 pohon všech kol AWD?
4:22 Díky čemu je Mazda úsporná? Jak funguje Mild hybrid systém?
5:02 Střídáme si auta! Opouštím Mazdu CX-30 a nasedám do Mazdy 3 hatchback. Design. Plusy, mínusy.
6:05 Motor Skyactiv-X. Jak funguje jeho naftový režim? Je hrubý? Kdy je naftový režim aktivní?
7:26 Jízda po klikaté silnici, ukázka, jak je motor dynamický a Mazda 3 dynamická.
8:31 V čem spatřuji motor užitečným? Co se mi na něm líbí?
9:06 Mazda 3 hatchback v myčce!
9:29 Asistenční systémy, nepovedená ukázka.
10:25 Jaká je spotřeba motoru Skyactiv-X? O kolik je vyšší v SUV CX-30?
11:17 Finální rozhodnutí! Jakou Mazdu zvolím?
12:22 Závěrečná řeč, díky!
▶ Mazda PELESI Liberec
pelesi.mazdadealer.cz/vozy-k-...
▶ Můj předchozí test Mazdy 3 Hatchback Skyactiv-G 122
• Moje budoucí auto? Maz...
▶ Denisův Instagram
/ denistomas01
▶ Sociální sítě
Instagram 🡪 / libereckapalirna
Facebook 🡪 / libereckapalirna
Web, blog 🡪 www.libereckapalirna.cz
▶ Samolepky 🡪 www.libereckapalirna.cz/podpora
▶ Donate 🡪 streamlabs.com/libereckapalirna
▶ Spolupráce 🡪 jsem@libereckapalirna.cz
▶ Co je to Liberecká palírna?
Palírna je český dashcam projekt. Vydávám kompilace z našich silnic, které mají diváky nejen pobavit, ale hlavně poučit. Upřednostňuji selský rozum před striktními zákony, povznesení se nad situací před nadáváním a kvalitu videí před kvantitou. Moji předností je silný brand a výborný vztah s komunitou mých fanoušků. Kromě dashcam videí občas natočím i nějaký vlog nebo testuji auta.
▶ Všechny moje kompilace
bit.ly/2RMG2fN
▶ Všechny moje autovlogy
bit.ly/2S6FBfI
▶ Moje auto
Škoda Fabia Combi, 1.9 SDI, 47 kW, 2001, 270 xxx km
▶ Čím natáčím
Mini 0906, 2x fullHD, 30fps
Truecam A7s, fullHD, 45fps
GOPRO Hero 5
Rollei Steady Butler Action
RODE VideoMicro
▶ Na čem stříhám?
Sony Vegas 15 / Intel Core i5-6600K / Kingston 16GB KIT DDR4 2133MHz CL13 /MSI GTX 970 GAMING 4G / ASUS B150I-PRO GAMING /WiFi/AURA / Intel 535 480GB SSD / WD Black 1TB / EVGA SuperNOVA 650 G3 / NOCTUA NH-U9B SE2 / Fractal Design Core 500 / 25" Dell U2515H UltraSharp / BOSE Companion TM 2 III / Windows 10 Home CZ 64-bit
▶ Všechny záznamy jsou digitálně upraveny. Nelze je použít v přestupkovém řízení. Autor, řidič, místo a datum nejsou známé. Video jsem našel na kartě. Video je určeno pouze pro UA-cam.
▶ Toto video není placená spolupráce. Mazda PELESI Liberec nám na prodloužený víkend zapůjčila zcela zdarma dvě auta výměnou za to, že natočíme video. Video nebylo ze strany autosalonu nijak ovlivňováno. Auta jsme převzali s plnou nádrží a s plnou nádrží je vrátili.
#mazda3 #mazdacx30 #skyactivx - Авто та транспорт
Koncom minulého roka som stál pred rovnakým rozhodnutím, no jasno som mal takmer hneď. Chcel som vymeniť 2,5-ročné auto za novšie, reálne som vyskúšal 5 mainstreamových áut od 15-20 tis. eur - Astra, Leon, i30, Arona, Sportage, ale zas ma to zaviedlo do mazdy (moje prvé 3 autá boli mazdy), akonáhle som našiel skladovku bielu mazdu 3 HB zlacnenú o cca 1 tis eur. Po zhliadnutí CX-30 s rozdielom ceny len 1400 eur (keďže aj na tú mi bola poskytnutá zľava) bolo rozhodnuté. Kým M3 je voľba emócii - nezameniteľný dizajn exteriéru, čierna stropnica v sérii, za volant sa však človek musí nasúkať a za jazdu na zadných sedadlách by mi nepoďakovalo ani dieťa ani dospelý (klaustrofobický efekt). CX-30 som si však "obliekol"! Vysoký pontón plechov v pomere k presklenej časti dverí ma v aute krásne "uzamkol" a navodil dojem bezpečia (prvé a jediné auto v testoch EURO NCAP s ochranou posádky s výsledkom 99 % v nárazovom teste), rušivý svet ostal kdesi tam vonku, nastalo ticho, osamel som... V ruke odrazu držím krásny volant a potom si uvedomím, že oba lakte zostávajú podopreté na opierkach, že nesedím zbytočne vysoko ako v SUV, ale ako v hatchbacku, do ktorého sa len lepšie nastupuje (preto sa tomu asi nadáva crossover) a že práve v tejto pozícii chcem stráviť čo najviac času na ceste !!! Oči mi "nebehajú" po interiéri kde aký zbytočný výstrelok na mňa dizajnéri nachystali, absolútne nič ma neruší, nič na mňa nebliká, až tento interiér mi z pohľadu minimalizmu ukázal, čo nevyhnutne budem k šoférovaniu potrebovať, ostatné sú zbytočnosti. Veľkú časť interiéru a pocit prémie vytvára aj zaujímavá tmavomodrá syntetická prešívaná koža (od základnej výbavy), takúto som Mazdu ešte nepoznal, z tohto interiéru z pohľadu mainstreamových aút jednoznačne sála najväčší pocit prémie a nielen za toto dáte tie prachy navyše !!! Motor (G122) naštartuje a aby ste o ňom vedeli (neskôr už o ňom pri voľnobehu a bežnej plynulej jazde vedieť-počuť nebudete) sa na pár sekúnd ozve decentné vrčanie - naozaj krásny surový zvuk! Chcete v mazde CX-30 automat? Hriech! Puristicky založený šofér oceňujúc zážitok za volantom vás hneď pošle .... "vyspovedať sa" ! To s akou presnosťou a mechanickým vymedzením krátkych dráh dokáže vodič poslať riadacu páku 6st. manuálu z "dvojky" do "trojky" a z "trojky" do "štvorky" ...hups, už je tam 140 km/h. Pri predvádzacej jazde mi predajca na moje otázky nediktoval sumy v eurách a nemusel som v hlave hneď zapínať kalkulačku, ale ako papagáj sa stále len opakoval - no nenaštvalo by vás to!? Pýtam sa .... Má to v základnej výbave Head up displej? Digitálny prístrojový štít? Navigácia? Adaptívny tempomat? Volant, riadiaca páka, palubná doska so syntetickej kože? DAB? Rozpoznávanie dopravných značiek? LED svetlomety? Ďaždový/svetelný senzor? Systém udržiavania jazdných pruhov? Automatické brzdenie pred prekážkou? Monitorovanie mŕtveho uhlu? Zadné parkovacie senzory? (a takto by som mohol pokračovať).... áno má! No naštvalo by vás to, pokiaľ by ste boli predajcom u škody, VW, Seat-u, kii či v hyundai. Takže komentáre typu: "Já bych za tí prachy koupil i iné, lepší auto..." o tri, dva, jeden, teraz! :D (čítajte dole)
No nekecej on to vydal do Vánoc! :D super video :)
Každý video, co vydávám, vydám do Vánoc! ...záleží však kolik dní :D
Martine, taky jsem si říkal, jak to, že je to tak rychlé :o To bude nějaký trailer určitě :D A nebyl :D
Parádní video, z hlediska praktičnosti tvojí volbu chápu, ale stejně bych si spíš vybral trojku.
Nějaká čárka mě má motivovat k tomu, abych nejezdil rychle? No tak to teda ne :D
Jak koho, jak koho :D :D
Souhlas, je to vzdy a jen o hlave a prave noze.
Já bych závodil kam až jí dokážu natáhnout.. :DDDD
Ono keď je človek v zahraničí a nepozná trasu, tá "čárka" dokáže usporiť pekné peniaze, ktoré by inak šli do vrecka tým, čo robia profesionálne fotky áut pri cestách a posielajú pozdrav domov :D Taktiež na head up displeji decentne nerušivo pulzujú okraje piktogramu max. povolenej rýchlosti, čo značí jej prekročenie. Taktiež vďaka čítaniu dopravného značenia pri aktivovanom obmedzovači rýchlosti, sa auto riadi podľa max. povolenej rýchlosti v danom úseku a nedovolí prekročiť rýchlosť - napr. niekde v meste v zahraničí, kde sú za to mastné pokuty, ak sa človek sústredí napr. viac na navigáciu a neustráži si rýchlosť alebo napr. keď šoféruje auto menej skúsený vodič, keďže aj takí vodiči sadajú za volant - je to skvelá vec. Pri "pretlačení" plynu sa samozrejme obmedzovač zruší. Je vidieť, že v Mazde to majú skvele premyslené, vyskúšal som asi 5 áut rôznych značiek od 15 - 20 tis eur, od combi (Astra, Leon, i30) cez crossover (Arona) až po SUV (Sportage), ale po jazde v CX-30 som z toho auta padol na zadok a stálo to za to utratiť cca 3 tis navyše, ako som mal pôvodný rozpočet.
*Sledujte mě na Instagramu!* 📷
⏩ instagram.com/libereckapalirna/ ⏪
Na Instagramu najdete vše z první ruky! Dozvíte se, co právě dělám a co právě testuji i v době, kdy jsem na UA-cam neaktivní.
*Předchozí test Mazdy 3 Hatchback s motorem Skyactiv-G 122,* kterou jsem testoval přesně před rokem, najdete zde ua-cam.com/video/D3gkxpZJkOw/v-deo.html
Zaměřuju se tam víc na interiér, ovládací prvky a tak. V tomto testu jsem to vzal z rychlíku :)
Velmi pěkné :-) Chválím tu rychlost střihu a vydání. Akorát na závěr malé zklamání, já bych šel do červené 3-ky :-) Děkujeme pane Palírna
Díky moc! Dal jsem si na čas :)
Hele, já bych šel taky do červené trojky, kdybych měl neomezené zdroje. 700 tisíc pro mě ale není málo a pokud bych je investoval, jednalo by se o několikaletý horizont. Zároveň jsem ve věku, kdy začnu myslet na rodinu a s tou by to ve trojce nebylo tolik komfortní... Kdo ví, jak bych se rozhodl, kdybych se 700k v kapse nakračoval do salonu :D Možná by srdce bylo silnější... Racionálně však CX-30. Díky za komentář ;)
To víš on už je starej kořen tak ho sportovnější auta nelákají :D
@ Mluvíš mi z duše, jsem ve stejné situaci, že tohle auto není na 2-3 roky a je potřeba se na něj koukat v delším horizontu kočárků a autosedaček :D Ale pořád je v mě ten "malej kluk" co by chtěl raději tu trojku. Ale asi to bude tím, že jsem v CX-30 nejel a nevím jak moc je dobrá. Škoda, že není 3-ka v kombíku to bylo lehčí. A ty peníze jsou kapitola sama pro sebe....
už nám začíná fotrovatět, no :-D
@ No dyť! Krize středního věku už pomalu klepe na dveře :-D
Nevím, jestli by to byla volba "rozumem", ale rozhodl bych se v tomto případě asi taky tak. Zpracování videa perfektní (jak jinak), Pelesi bude pyšné!
Pěkně udělaný test ;-) , ovšem já bych volil trojku sedan, stále mi tato varianta dává největší smysl. Tříprostorová karoserie má z principu lepší torzní tuhost, menší hluk od zadní nápravy a hezkých pár desítek litrů v kufru k dobru. Co na tom, že je menší vstupní otvor ... Ledničku nebo pračku mi dovezou až z obchodu, a např. futrál s kytarou dám krásně napříč do kufru, což do hatsch. nebo cx30 ani náhodou. Za mě tedy jasně sedan.
Našel jsem úplně náhodou a musím říct....ty vole slušný testík. Palec hore a odebírám.
Díky moc! :) Nejsem teď tolik aktivní, ale hned jak korona pomine, zase ty testy rozjedu :)
Jako já nevím, mě zase více přijde logická Mazda 3, ale je to tvoje věc. Peckovní video 😃😃
P. S. Slyšel si o novém šestiválci, který si nechala Mazda patentovat
Na šestiválec v produkci si asi nějaký ten pátek počkáme, ale jo, píšu ho na seznam! :D
Díky za komentář ;)
Hezky zpracovaný, sám bych nevěděl který si zvolit :D
Největší dilema na světě :D díky ;)
Přestože nejsem fanoušek všech těch asistentů, kompromisních moderních řešení, ta trojka mi začíná být sympatická. A co se týče Mazda designu, jsem určitě nadšenec, vypadají skvěle. Recenze super, jenom máš u mě vroubek za ten konec. Auto se volí srdcem ;)
Jojo, ke tři mám slabost :D To souhlasím... Díky :D
Opět super😍
Díky ;)
Moc pěkné!
Díky :)
Super. Ale to je plocha na začátku, na test úplně ideální. Díky moc. 😉
Přísahám že ta nová 3 a 6 je neskutečně hot!
A to si vem, že šestka byla údajně hotová (karoserie) už 2010 a začali jí prodávat 2012... Facelifty jí moc nezměnily - ty jsou vidět hlavně uvnitř..
Revoluce se moc nekoná, ale motor je to příjemný... a XC-30 je asi nejlepší crossover ve své třídě :) ... jinak ten modro černý interiér je zajímavý :)
Ďalší teste nová mazda 6 😁 alebo si skus mx5ku 👍
Píšu si na seznam :)
@ Souhlas,
Mazda 3 hatch., červená + Skyactiv-X hodně o ní uvažuju do budoucna.
Testík krásné 6ky nebo boží MX5ky s dvoulitrm bych taky rád, díky recenze super! :)
@ - Tu šestku určitě - si vem, že šestka byla údajně hotová (karoserie) už 2010 a začali jí prodávat 2012... Facelifty jí moc nezměnily - ty jsou vidět hlavně uvnitř..
Obe autá sú dobrá voľba, záleží na čo ho budete používať, podľa toho vybrať ...sám by som nevedel ktorý z nich 😃 na Mazde sa mi nepáči to, že prešli na jednoduchú zadnú nápravu a to, že majú slabé lakovanie, ktoré nie je odolné voči skrabancom :-((( vďaka za super test 😉
Za me mazda 3 a to proto ze ji mam presne v ty nadherny cerveny 😍 kazda jizda je jak sen 😍
Ta barva je nádherná, závidím :) Ať jezdí ;)
@ a vaši recenzi se sedivouou barvou jsem pred koupi videl nekolikrat dekuji 🤗
Dobrá voľba, tiež by som bral CX-30! :)
Ahoj já bych vybral 3 😊 a děkuji za nálepky dorazily.
Trojka je fešanda :) Za málo ;) Omlouvám se za to zpozdění ;)
Kde je koloběžka?!
Ale fuj! Špinavá Hedvika do Mazdy nesmí! :D
@ To chápu 👍
Radši bych s nákupem SKYACTIV-X 2.0 (označení HF) počkal, dělá se rok a 3 servisní informace jen ohledně řízení motoru. Odhaduji, že doladění PCM bude podobně dlouhé, jako u SKYACTIV-D 2.2 (SH) - tam mnohdy ani nestačila celá abeceda na pokrytí změn v kalibračních souborech (na rozdíl od SKYACTIV-G 1.5-2.5 (P5, PE, PY) kde stačily třeba 3-4 verze). U nejstarších motorů HF jsme za rok už u písmene N.
Člověče některé záběry, zoufalost třeba 1:43.. Ale jinak dobrý. Jinak jsi mohl ukázat připojení AWD třeba při křížení. A vůbec nemusíš do bláta. Tam by mne třeba zajímalo, jak to připojí.
1:43 je umelecky prece! :D
Tohle byl spis srovnavaci test mezi dvema auty.
CX-30 si vezmu asi jeste jednou a zamerim se na tyhle veci jako je test AWD a tak :)
Obcas nam nejaka ta kompozice zaberu ujede, podobne tak stabilizace. Tocime to dost v polnich podminkach, mnohdy jsem na to sam, nemam zadny profiky, takze ta kvalita tomu odpovida no... Priznavam, ze tam mam mezery, ale aspon je kam de zlepsovat ;)
@ v pohodě. Tomu se říká lidský přístup a pojetí. :-)
Chápu, že pro někoho kdo jezdí ve škodovce je mazda perfektní v zatáčkách, ale při testovacích jízdách jsem projížděl obě tyto auta a ani jedno mě řidičsky vůbec nezaujalo. Vychytávkami a vzhledem jsou tyto auta bezchybné a rád se za nimi pokaždé na silnici otočím. Bohužel z obou aut byl výhled jak z tanku, v testech ten skyactiv-X nemá moc dobrou reputaci a ta cena....
Jinak fajn video, jen tak dál. :)
Ahoj, díky za komentář :)
Jojo, každý na to může mít jiný pohled, záleží s čím to srovnáváš, souhlasím :)
Okay, ale oproti čemu nezaujalo..?
Volil bych asi trojku. Ale klasičtější koncepci motoru, géčko. (S malým dítětem v sedačce bych bezpochyby sáhnul po SUV, kvůli nastupování.)
Mazdu3 hb, ale v šedé! :-D
Ahoj Palírno :-) pokud se ptáš jestli bych si zvolil klasickou 3 nebo CX-30, tak klasickou 3, ale moje srdcovka jsou vozy Jaguar :-)
Jaguára bych mohl taky někdy zkusit :)
@ Toho zkus já jsem s ním moc spokojen ;-) ale pozor jak ho jednou zkusíš už nebudeš chtít nic jiného :-D
Mam novu sesan 3 v cervenej. Auto je fajn, ale tych asistencnych systemov, ktore zasahuju do riadenia je tam uz prilis vela. Skoncilo to tak, ze som vacsinu povypinal. Tiez ako pise niekto dole, pred aktualizaciou bol front assist nebezpecny. 2x mi vyslapol brzdu, aj ked nebola predomnou prekazka.
Ahoj. Osobne z tehle dvou beru cx-30. Ale jinak vw sharan. SUV jsou pekny, ale vadi mi mensi kufr. Proto mam radsi MPV.
Bral bych Mazdu 3 jako sedan. Z těchto dvou testovaných tedy Mazdu 3 hatchback.
Težké rozhodnutí taky se nemohu rozhodnout určitě manuál ale nevím jestli 181 koní nebo 150 ale asi M3
Jojo, tohle je fakt tezky rozhodovani. Oboje jsou velmi dobre motory ;) My jsme si spolu uz psali na fb vid?
9:47 taky večer mohlo špatně vyhodnotit sledování řidiče, že nedáváš pozor, zatímco za dne v pohodě. Navíc tvoje auto už možná mělo upravený fw, zatímco já ve svojí si vyzkoušel, jaké to je, když auto bezdůvodně zabrzdí - jednou auto vedle v pruhu, podruhé jen záplata na silnici. Nic moc.
Hele, těžko říct. Ono to je úzce propojené se systémem g-vectoring. Ve videu mohl systém vycítit, že se na tu myšku lehkými pohyby volantem připravuju. A je možné, že večer jsem volant držel "uspaně". Každopádně, když to nečekáš, umí to překvapit :D
11:50 ty máš erekci ne? :D u toho něják funíš :D Jakto že si tam tu krásnou trojku nechal ?!
Dvakrát :D
Urcite je to AWD system? Lebo podla toho co si hovoril, to skor znie ako 4WD system (4WD sa odpaja, AWD ide nonstop podla toho co viem)
Mazda to nazývá i-Activ AWD. Cílem bylo snížit tření a zefektivnit celý systém. Slovem "odpojená" jsem se asi vyjádřil nepřesně, ona bude připojená, avšak za jízdy to působí dost konzervativně a pomoc zadních kol není téměř vůbec znát. Za ty dva dny toho moc nevycítíš. Musel bych Mazdu testovat alespoň měsíc, abych zjistil reálný přínos AWD...
Já bych volil CX-30 v červené :D DYCKY MAZDA :D
Tomu říkám ideální kombinace :D
Ja by som šiel do trojky, len by mohla byť v nejakom peknom kombíku, ktorý by sa nehnal za každú cenu za 600litrami, aby ten zadný previs nebol tak dlhý. Na niektorých autách to už nevypadá tak dobre.
Ta bílá je pěkná..😉👍😂
Obě jsou pěkný ;)
2:25 Tohle je to řezání zatáček? Vždyť se projely rovně. Je radost proti takovému řidiči jet v protisměru, protože každou levotočivou střihne a pravotočivou zatáčku si prodlouží. Je sranda vidět, jak strhávají volant, když je překvapíte v protisměru. Jezděte ve svém pruhu, prosím. Pokud Vám auto v těchto rychlostech už nezatáčí nebo na to nemáte, projeďte zatáčku pomaleji. Děkuji.
Ok, which is better? Please English answer.
Zdarec palírna. Jedeš letos economy run pokud bude?
Caau, pokud bude, jedu ;)
Tak to se tam potkáme. Ještě by to chtělo zapojit třeba Agresáka, Jehlu a nějaký další dashcamery ať si mezi sebou můžeme poměřovat....... Třeba spotřebu 😁
Tu 3 miluju 😍
Jsme dva! :D
@ měl jsem ho půjčené ná trasu Plzeň-Mladá Boleslav, na okreskách hravé, dobře ovladatelné na dálnicích i při 180 stabilní, krásnej zvuk, pohodlný krásný voňaví, bože!! 😂
Volil bych CX-30 v červené.
Vidíš, to bude ideální kombinace :D
Recenze super, Mazda skvělá. Ale já bych si prostě rozumem to auto asi nikdy nekoupil. 700k už mi přijde vzhledem k českým poměrům za auto strašně moc a ani si u Mazdy nejsem tak jistý třeba spolehlivostí jako např. u Toyoty, abych si to sám u sebe obhájil.
Navíc u Mazdy je ten problém, že nabídka nějakých lehkých ojetin, tzv. ročních vozů, je naprosto marná. A nové auto je finančně hrozně nevýhodné. Navíc mi vždycky přišlo, že etalonem třídy v jízdních vlastnostech je spíš Ford Focus a Honda Civic. Mazda je z velké části hlavně stylovka.
Čau Prase! Díky za komentář.
Mazda má nevýhodu v pricingu. Vypadá totiž na první pohled drahá, ale v základní výbavě má to, co v jiných autech najdeš v až příplatcích nebo pokročilých výbavách. Navíc u Mazdy si rád připlatíš za to krásný a špičkový dílenský zpracování. Každopádně souhlasím, tradiční českou cílovku tímto nezaujmeš :(
Focus ST-Line byl v jízdě a zatáčkách o chlup zábavnější, když to srovnám, ale zase tam vázlo to zpracování. Zkrátka, každý si vybere, co je mu po chuti...
Však jasně. Hlavní sdělení asi je, že pokud někomu není líto těch peněz, tak s tím autem chybu neudělá.
Jediné, čeho bych se bál z dlouhodobého hlediska, jsou tenké plechy a koroze, ale co jsem slyšel, tak to už by mělo být u dnešních modelů relativně OK.
Video je skvělé, nechápu že má taky málo zhlédnutí. Kdybych si měl vybrat mezi CX-30 a "trojkou" (třeba jako služební) tak volím trojku. Má větší rozvor, a lepší přístup do kufru což se mi zdá daleko důležitější než nastupování na zadní sedadla protože do kufru budeš chodit daleko častěji. Každopádně sám od sebe bych si Mazdu nevybral. Za tu cenu se dají pořídit i ( pro mě ) lepší auta a ne, rozhodně to není Hjoundééé
Tyhle videa obecně moc netáhnou, pokud netestuji mainstreamové značky. Já to beru jako koníček, stříhám to defacto pro sebe :) Taky musíme vzít v potaz, že testy jsou na tomto kanále spíše doplňkem, tady vede dashcam. Díky za komentář :)
@ Je to velká škoda, takovou práci si a tím dáš a ocení to tak málo lidí.
9:11 Airbank
Jojo, nejlepší banka! ;)
@ Jsi si jistej? Ve čtvrtek jsem si u nich dělal účet a snad mě nepojebou nějak😅
Já tedy zrovna patřím k těm, kterým ten zadek u trojky přijde úplně neskutečně hnusnej. Nechápu, proč tohle jinak pěkný auto takhle zprznili. Cx-30 je hezčí i když ty plasty na podvozku mohly být decentnější. A to o těch bezpečnostních systémech, že mi to hodí "full brzy", protože si myslí, že nevím, co dělám? To je vtip, doufám...
Šel bych po 3ce, ale od konkurence :-D :-D
M? :D
@ ...odel :-D
Praktikuji kombinaci CX-30 Skyactive X a MX-5 RF 2,0 ...tolik zabavy jen tak nenajdete👍...proste MAZDA me momentalne "tahne"🤷♂️
Ta mazda3 je fakt krásná
Souhlas!
Mna by zaujimalo porovnanie skyactivx voci 2,5 skyactivg,aj ked adekvatne porovnanie to nikdy nebude kedze oba motory sa nemontuju do jedneho auta.
Z recenzii skyactivx cx30ky mam pocit ze to nejako citelne menej ako moja 2,5ka nezerie.
A to je cx5 vacsie,vyssie a tazsie auto.
Ak totiz idem na spotrebu tak to dam za nejakych 6,7-6,8.
Takze mi to tak nejako ze skyactivx vs 2,5 skyactivg by mohli byt so spotrebou na tom +- rovnako ak by boli v rovnakom aute.
A aj ked mazdu velmi obdivujem za to ze si ide svojou cestou a prinasa nove riesenia,ten skyactivx mi jaksi nedava zmysel.
Ale tot len moje domnienky,vyskusany ho nemam.
Ja bych volil černou Mazdu 3 s motorem skyactive x
Dobrá volba ;)
Když už zrovna Mazda, tak CX-5
Tu jsem ještě v testu neměl :) Možná příště ;)
Škoda že CX 30 nemá v predu rovnaký svetelný podpis ako Mazda 3.
To je dobrý postřeh a máš pravdu :)
Nadšení pro obě Mazdy chápu. Vypadají hezky, praktičnost je o něco horší, což je smutné obvzláště u M3 s rozvorem 2.725mm a "hloupou torzkou". Video máš povedené, ale rozplývat se nad zábavou na okreskách v SUV, když je vidět na tachometru tempo 60-80km/h a dle záběru by to M3 zvládala s větší rezervou či rychleji (ok, video možná zkresluje)?! Těžiště holt neokecáš.
"Offroad" vložka, půjčené auto chápu, ale zrovna tuhle rovnou polňačku by dala bezpečně i MX-5.
Skyactive X reálnými čísly stále nepřesvědčil a nenaplnil onu revolučnost. Dynamicky i spotřebou je horší než "klasická" 1,5T (182k) od Hondy, ale i 2,0 hybrid (180k) od Toyoty nebo předchůdce M3 G165, viz. srovnání naměřených čísel -> www.zeperfs.com/match6667-7902-8107-4845.htm (na spotřeby lze mrknout na www.spritmonitor.de/).
Ahoj, díky moc za komentář :)
Hloupá torzka je dneska bohužel docela trend. Překvapilo mě, že i ta se dá celkem rozumně odladit. Video dost zkresluje, jezdil jsem i rychleji, ale ne vždy skloubíš dobrý komentář s dobrými zatáčky a rychlostí. Jsem chlap a dvě věci najednou neumím :D Rozhodně však nemluvím o tom, že jsem jezdil na nějakým limitu, to určitě ne...
"Offroad vložka" byla opravdu """offroad""" vložka. Sám to tam říkám, že by tam projelo lecos. Nechtěli jsme jim to trápit, ani na to nebyla zaměřená recenze jako taková. Zatím nejdále jsem zašel s offroad složkou u testu Hondy CRV.
Já Sky-X vnímám jako směr, bránu do něčeho nového. Celkově jsem pro to nadšený. Díky moc za srovnání, je fakt dobře zpracovaný. A co se týče spotřeby, tak Mazda uvádí, že tento motor je potřeba zajet, aby začal vykazovat hodnoty, jaké budou přínosné. Ale kdo ví, to ukáže čas :)
@ Nemáš zač :-)
S tou torzkou jsem narážel spíše na pro mě stále nenalezenou odpověď na otázku, "kam Mazda ten vnější prostor dala?!" Donedávna jsem měl Civica 8.gen, kterej dostal za použití torzky neskutečný hejty, ale s -10cm na rozvoru a -20cm v celkové délce auta dokázal nabídnout výrazně víc prostoru uvnitř. Když o nové M3 začala Mazda uvolňovat informace, zmiňovalo se i zvětšení, ale osobně (187cm) mi příjde, že se oproti předchůdci spíš zmenšila :-(
S tou offroad vložkou to bylo z mé strany spíše obecné rýpnutí do SUV. Většina z nich nepozná větší překážku než městský retardér. Já jsem holt z druhého spektra a dokud záda a kolena dovolí, chci do auta padat a jezdit nízko :-)
Uvidíme, zda v nějaké další evoluci to bude lepší. Asi tím co dokázali se Sky-G lidi navnadili na moc vysoká očekávání i u Sky-X. Zajede se Ti každý motor a pak ve většině případů klesne i ta spotřeba, však i na spritmonitoru lze filtrovat minimální nájezd :-)
Na podzim jsem finišoval výběr nového auta a do finále šla právě M3, Civic a Corolla (jsem holt zatíženej na Japonce :-) ) Tak jsem si sám sháněl informace :-) Ale u Mazdy bych místo cca 600k za M3 SkyX dal asi radši ty penize do mírně ojeté M6 G192 :-/
Jel si v tom?
@@zdenekstary1 Jel jsem s trojkou a ani z té jsem si jízdně na zadek moc nesedl. A i když se některá CUV/SUV posouvají jízdně v rámci třídy velice kupředu, vždy se jejich limity projeví dříve, než u jejich normálních, nízkých "příbuzných". Často to zabije už jen ten pocit, kdy člověk sedí min. o 10cm nad silnicí výše, než je potřeba, a na křesle, než jako v autě 🙂
Už i ty SUV? :(
Ty budeš další! :D
@
Neblbni... :))))
Spousta aut minulosti, by podle parametrů dnešních SUV a crossoveru by jimi byla.
Útulné auto a super recenze ale fabia je legenda😂
ta červená je topp top to p top top§¨§!!!!
Nejvíc úplně! :)
11:30 to že si vybereš CX30 z mého pohledu není volba rozumem, ba naopak, spíš se ti víc líbí, ne? Z mého pohledu vozíš víc hmotnosti, víc sežere ... Ale jo, v každým případě lepší než Hyundai
Nene, víc se mi líbí Mazda 3, je prostě hezčí. Byla to volba rozumem, hlavně co se praktičnosti týče. Takovou investici bych nedělal na rok a v nějakým horizontu rozumným budeme plánovat rodinu a u trojky se dozadu leze o něco hůře. Tak proto volba na CX-30. V každým jiným případě bych šel určitě do Mazdy 3. Díky za komentář ;)
SUV sú pre dôchodcov, takže by som bral trojku :D
Tak lepšího spalování dosáhnu i s kvalitními svíčkami a vysokooktanovým palivem. Nepotřebuji nějaký skyactive :)
Výkon a živost motoru bude nad čtyři tisíce otáček asi u každého benzíňáku. Nikdy se neuvádí maximální výkon při dvou tisících. :)
Dvoulitr je pro tebe velký objem? A co jsou pak americké V8 šestilitry? :D
Za 700k takové průměrné auto? Promiň, ale takhle reklama se fakt nepovedla. :D
Ahoj, díky za komentář. Není to reklama, Mazdu mám rád :)
Ano, výkon bude nahoře. Poukazoval jsem na to, že dneska jsou všichni zvyklí, že za ně tu práci udělá turbo právě dole.
V kontextu dnešní doby jsou dva litry dost. Stačí se podívat okolo, samý litr, patnácet apod. Jasné, pořád existují šestilitry, ale moc ne v těchto třídách :)
Těžko se to popisuje, to musíš vyzkoušet :) Tedy pokud chceš :) A nejlepšího spalování člověk dosáhne během do kopce ;) :D
3 je pekne auto , ale ta CX30 vyzera ako ortopedicka topanka.
Taky názor :D
Ak
No na tolik marketingovy omacky jsem teda cekal fakt revolucni spotrebu a ne 11.4 v zatezi a 5.1 kdyz se clovek moc snazi. Asi ani 7 let vyvoje neni jeste dost.
Jako ta spotreba neni vubec zla, ale zadnej super zazrak (jak se to Mazda a ty snazite prezentovat), kterej by mi oteviral penezenku. Spis to bude dalsi tuna serepeticek co se bude postupem casu kakat a bude to stat na servise raketu.
Záleží no... Stále je potřeba zmínit, že je to benzínový dvoulitr. Hodně se uvádí, že tento motor je potřeba zajet, aby začal fungovat, tak jak má. Je tedy možné, že pak se dostaneme spotřebou o něco níže, ale kdo ví :)) Stejně tak není jasná ta životnost. Vše ukáže čas. Berme to jako nějakou první iteraci, jakési nasměrování Mazdy a uvidíme, jak na tom budou další generace tohoto motoru...
@ Jako jo, ale nejakemu sedani moc neverim, to je spis na ukecani zakazniku, kteri si tu spotrebu po zakoupeni fakt zmeri ;-)
Kazdopadne treba to bude cesta, treba ne. Wankel je taky skvely napad, ale v praxi to tim bohuzel konci. Az cas ukaze jestli to je cesta nebo slepa ulicka...
Pekné autá ale Mazda neni pre mňa, viac sa mi páčia BMW ale Mercedesi... Prevažne zvukom motora, koľko má koní pod kapotov, akú má maximálku a pod.
Každý je na něco jiného, to je jasný :) Díky za komentář :)
31*3*1993rp
Co to je za sifru? :D
Já nechápu, proč děláš testy aut a přitom si cenzuruješ obličej. Nepochopím.
A co je na tom k nepochopení? :D
@ k recenzím na auta se hodí když toho člověka vidíš a něco k tomu říká a ty to ještě cenzuruješ když tím autem projížďíš... 😁