Обожал советские журналы "За рулем". От деда досталась целая коробка на чердаке. Я постоянно их перечитывал. Картинки и фото были отличные. Оттуда я и прочитал про этот заз.
Это как надо любить этот спорт! Сделать такую машину! Сколько труда и энтузиазма надо, я не говорю про деньги! Уважение этому человеку огромное! Просто Красава!
@@Caviar_in_Dubai а то прям 901ый был верхом технологий?) оппозитная шестерка с воздушными охлаждением, а если по правильному, то это Vобразный двигатель с развалом блока в 180°. У ЗАЗика V4 с тем же воздушным охлаждением. Так схожи не только "расположением мотора", а компоновкой кузова, типом двигатель и типом охлаждения как минимум. И это уже очень большое сходство. На деле это прямой конкурент Жуку(VW Kafer). А как все знают Порше произвел свой 356 на базе Kafer-а. Учи историю, если хочешь сойти за умного, а не просто пытаться обосрать что-то.😉
@@ilyamoto0418 опппозитный двигатель это не V-образный развалом 180 градусов. В оппозитном противоположные цилиндры работают синфазно, а в V-образном в противофазе. На википедии хорошая гимка есть
@@kiri4ekс машиной проблемы когда руки не из плеч растут... Тоже батя учил ездить на авто с 10 лет и запоре в том числе (тридцатка, голубой); лет за семь помню пару раз сателиты ломало, да разок поршневую делали (батя ему прос@тся давал на асфальте, пока не нагреется)...в общем других поломок и не помню (а, что-то ещё с реле регулятором было перед сменой на шоху) ...жили в деревне, батя работал механником на предприятии, до запора по полгода-году было много всякого "списанного хлама": газ 51, газ 66, газ 53...из всех частично разбирали двигатель только на 66 (летом в ограде дома).
@@RUS-bj3sv Ни для кого не секрет, что Запорожец как автомобиль полное авно. Что с точки зрения конструктива, что в плане изготовления.Двигатель!) Который впитывает в себя всю пыль с дорог советского и постсоветского пространства, особенно если прокладки не держат масло. Как губка! Наболело)) + масляный радиатор, его размеры и функционал - и смех, и грех)Про печку подвеску и тд, молчу)
Потому что чаще покупали рукожопые, те у кого руки из нужного места росли, у них ЗАЗы бегали здорово, причём ЗАЗ по комфорту подвески (если все как положено обслужено) нисколько не уступал (если не превосходил) жигули.
а он ещё существует, этот журнал? помню как в начале нулевых, ещё сопляком перечитывал эти журналы, брат двоюродный на 10 лет меня старше, их выписывал, ездил на 21099, тогда для меня был иконой стиля😂😂
У меня Запорожец с 1976 года в дороге ни разу не сидел всегда довозил до дома, инвалидка с электрической муфтой сцепления. Лет 20 ать стоит во дворе хочу обменять на Ладу для внука никак руки не дойдут
Помню ролик в новостях, где гашника снимали на фоне штрафстоянки, спрашивали о самой " дорогой" для них машины, а он показал на ЗАЗ 968 и говорит, не могли догнать, пока не получили американские шевролеты каприз. Потом когда словили, нарушителей, выяснили, что они вставили запору 3х литровый движок от тоёты.
Как жаль, что сейчас "Запорожцев" уже не производят! Я раньше на них ездил, и если б не отсутствие запчастей, и сейчас бы ездил! Надежная и проходимая тачка!
@@alexvinogradov1758 на "Волге" этот "подрамник" скорее элемент и основная деталь передней подвески. А функции подрамника у неё второстепенны. Я, конечно, НЕ инженер, однако в принципе двигатель на "Волге" можно подвесить и на лонжероны кузова без кардинальных переделок как двигателя, так и самого кузова. Вот тогда действительно будет подрамник.
Уж не помню точно, но мотор 21 не такой уж и мощный, что-то там ~ 70 с чем-то лошадей, но с большим крутящим моментом. Большой крутящий момент - это, так или иначе, но низкооборотистый двигатель т.к. ход поршня большой. Большой ход поршня значит, что плечо на кол. валу большое - собственно от этого и зависит величина крутящего момента (прожорливость мотора тоже) В гонках на скорость обычно отдают предпочтение высокооборотистым моторам, так что выбор мотора от 21 не самый лучший вариант, в данной ситуации. Но выигрывать этот «Запорожец» здесь мог за счёт форсирования мотора и веса легкого кузова от ЗАЗа, и, скорее всего, ещё за счёт изменения передаточных чисел в КПП и главной паре заднего моста (об этом здесь не упоминается, но вряд ли обошлось без этого). По сути этот болид, назовём его так, «Запорожцем» уже не являлся а просто выглядел «Запорожцем». Это «Волга» с форсированным мотором и с легким кузовом от «Запорожца», что и вводило в заблуждение и зрителей и спортсменов других команд, а также давало некие бонусы в динамике из-за веса машины, ну и, опять-таки, из-за высокого крут. момента + мастерство пилота и + удача, куда же без неё.
змз 21..24 и иже с ними до 402 мотора низкооборотны не столько из за отношения R/S а сколько из за конструкции-нижневальный верхнеклапанный мотор не умеет нормально крутиться из за проблем с грм на больших оборотах,это "тракторный" мотор
У запорожца, так то, нет заднего моста в принцие, по этому его передаточное число не возможно изменить. Нельзя поменять то, чего не существовало ни когда. Туда внедрили просто какой-то другой редуктор, возможно передний от Нивы, это самое простое что можно на вскидку придумать, либо от иномарок что-то мудрить.
@@user-rt1bb3je8c А колеса от чего ? От газ-53 ? Мощность мало получить, её нужно умудриться снять, не зря же на той же формуле такие лапти стоят, дабы моща уходила в движение , а не пробуксовку
Я в конце90-ых был на фестивале Автоэкзотика в Москве ежегодном . Сейчас не проводят. Стоял заз ушастик с открытой крышкой багажника, под ним была рядная шестёрка от бмв. Хозяин, парнишка лет 25, говорит - я хотел выбросить родной движок. потом подумал, что я буду ментам на дороге показывать. ) ЗАЗ с двумя движками.))
А мне в начале нулевых попался ушастый с двигателем Вольво 2.5 турбо! Самое интересное что стоял он сзади на месте родного движка!!! Вот где впихнуть не впихуемое!!!
Мой зазик!! Я помню его.. Первая тачка!! Первые девченки! 😂.. Я на районе был леха запорожец!)). 90 е года!) ездили куда собаки срать боялись)).. Движек или коробку перебирали по книжке за ночь!!..)). Реально...)..
В Тольятти 15-20 лет назад был запор с ВАЗовским десятым впрысковым движком, драл всех на драгрейсерных гонках... А в 1993 году видел двухместный ЗАЗ-пикап с передней .центральной и задней над мотором грузовой площадкой
Пока в советском союзе были ЗАЗы с мотором который еле-еле набирал 70сил, американцы дели Додж челенджер на немыслимые в то время 400 сил, который разгонял машину в то время как самолёт
На территории сша со времен гражданской войны больше войн не было. А СССР не успев появиться еле отбился от белых и интервентов, не нарастив промышленный потенциал получил Великую Отечественную, .Да и принципы построения общества другие были. СССР строил социалистическое государство, а США капиталлистическое...
Думаю что это брехня. Кто небудь видел устройство кузова волги и запора?😮😮😮там походу нужно все строить заново,ходовку. А кузов одевать на то что слепленно.
так ведь так и сделали-натянули кузов запора на волгу.Естественно,что никакая кпп от заза не выдержит волгомотор-она и 40-ку не держит толком,да и размеры агрегатов совсем разные.
Кстати есть история про гоночный ЗАЗ "Турбо-кирпич" гоншик Кирпичников сделал такрй ЗАЗ 966 и ему пришли из КГБ и дали ему заказ сделать такой же машину для КГБ.
А если туда m113 , а то и m120 запихнуть, удлинив передний багажник раза в два, два с половиной, то он из 4 секунд будет выезжать. Какой, из 4, даже из 3 успеет выехать. Если не на полноценные 100 км/ч , то 60 м/ч , думаю, точно из 3 сумеет выехать. Конечно, надо и коробас туда, естественно, пятиступку-автомат классический с гидрачом, с возможностью принудительного понижения/повышения передачи и зимним режимом. Ну, а где коробку, там и , естественно, редуктор с приводами. Правильное число на редукторе может повысить , как скорость максимальную, так и рывок улучшить, но, если не ошибаюсь, это две взаимоисключающих момента, либо максималку, либо на десятые доли секунд улучшить разгон. Так что, вот, берите идею. Ставьте на ЗАЗ все узлы и агрегаты W140. Хотя, можно же кузов ЗАЗ натянуть на W140, например, удлиннив все кузовные элементы ЗАЗ раза в два с половиной, минимум. Тогда можно будет подумать и о салоне, хотя бы передние кресла, пульты приводов/памяти и пульты подкачки воздуха поясничного упора и управления им. А если и на зад поставить, например, раздельныуууцукуй диван от W/C124 , а то и от C140. В конце концов , ЗАЗ , считай, купе , только не хардтоп
А я видел заз с маздовским ротором строил Иванов Николай тоже для гонок делал, набережные челны один из первых гонщиков на кольцевых гонках на КАМАЗе в1988году заняли первое и третье место в Венгрии обогнав многих именитых гонщиков и они начинали прокладку успеха для Париж Дакар и никто их не вспоминает 🤔
Я знал и такую историю во Владивостоке умельцы так же врезали двигатель от миража митсубиси летал как порше но только до первого техосмотра, и было это в 90 х
А жопор на приоровском форсированном 1.8см куб? Находящимся как и положено сзади? Ммм??? Мотор с разбитой ментами тачки.жопор просто подарили на эксперимент .спойлера из дерева(нет в деревне пластика) подвеска чуток переделана.когда тигуан теряется в правом зеркале--приятно.езжу только летом в сумнрках.мониторю ментзасады и вперед.трасса Пермь -Ебург..трехполоска.дтп не было.резина ток япошка.скорость не замерял.по навигатору 215-225.может так и есть.но СТРАШНО.честно.
Я В СВОЕЙ ЖЫЗНИ ВИДЕЛ С МОТОРАМИ, 01,08,06,И СТАВРИИ,ДАЖЭ С ДВУМЯ ЯВОВСКИМИ,ДА ,САМ СТАВИЛ С КАСИКА,УД 10,УД 2.НО ПОСЛЕДНИЙ МОЙ ШЭДЭВР ЭТО МАСКВИЧЬ1,7 И ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ОТ ВОСМЕРКИ.ТРОГАЛСЯ НА ЗАДНИХ КАЛЕСАХ.
Обожал советские журналы "За рулем". От деда досталась целая коробка на чердаке. Я постоянно их перечитывал. Картинки и фото были отличные. Оттуда я и прочитал про этот заз.
За рулём, ждали каждый новый тираж !!!!
Это как надо любить этот спорт! Сделать такую машину! Сколько труда и энтузиазма надо, я не говорю про деньги! Уважение этому человеку огромное! Просто Красава!
И не нужно забывать настолько это было сложнее сделать в те годы!!!
@@BENZOMANIA71в середине фото не о той машине.
Таллинская машина моего знакомого
@@BENZOMANIA71В те годы это было сделать гораздо проще и дешевле.
@@user-un4im1xc3o что за чушь?
Чиркаш😂😂😂
Советский Порше по кличке ЗАЗ 🤝🤝🤝🤝✊✊✊✊✊🙏
Ничего общего с Порше у этого ведра нет, кроме расположение двигателя
Общего с двигателем нет, а его расположением да
@@Caviar_in_Dubai а то прям 901ый был верхом технологий?) оппозитная шестерка с воздушными охлаждением, а если по правильному, то это Vобразный двигатель с развалом блока в 180°. У ЗАЗика V4 с тем же воздушным охлаждением. Так схожи не только "расположением мотора", а компоновкой кузова, типом двигатель и типом охлаждения как минимум. И это уже очень большое сходство. На деле это прямой конкурент Жуку(VW Kafer). А как все знают Порше произвел свой 356 на базе Kafer-а. Учи историю, если хочешь сойти за умного, а не просто пытаться обосрать что-то.😉
@@ilyamoto0418 опппозитный двигатель это не V-образный развалом 180 градусов. В оппозитном противоположные цилиндры работают синфазно, а в V-образном в противофазе. На википедии хорошая гимка есть
@@PazhilayaGodzila я знаю что такое оппозитный двигатель, поэтому и сказал что на Порше V образник с развалом 180°.
Запорожец - первый Автомобиль, на котором я стал учиться ездить. Спасибо тебе, Старик!
Я тоже.мой первый заздабенц.
У моего бати такой первый авто был)
Я на Запорожце в детстве с рыбалки возил моего отца с дядей,когда они сильно нарыбачивались😊 Проходимость была будь здоров😊
Час едешь, месяц чинишь))
@@kiri4ekникогда не чинил ездил пока не сгнил самая лучшая машина 😎
@@user-ef1og6ky2u Насмешил, его завести уже счастье а про перегревы молчу)
@@kiri4ekс машиной проблемы когда руки не из плеч растут...
Тоже батя учил ездить на авто с 10 лет и запоре в том числе (тридцатка, голубой); лет за семь помню пару раз сателиты ломало, да разок поршневую делали (батя ему прос@тся давал на асфальте, пока не нагреется)...в общем других поломок и не помню (а, что-то ещё с реле регулятором было перед сменой на шоху)
...жили в деревне, батя работал механником на предприятии, до запора по полгода-году было много всякого "списанного хлама": газ 51, газ 66, газ 53...из всех частично разбирали двигатель только на 66 (летом в ограде дома).
@@RUS-bj3sv Ни для кого не секрет, что Запорожец как автомобиль полное авно. Что с точки зрения конструктива, что в плане изготовления.Двигатель!) Который впитывает в себя всю пыль с дорог советского и постсоветского пространства, особенно если прокладки не держат масло. Как губка! Наболело))
+ масляный радиатор, его размеры и функционал - и смех, и грех)Про печку подвеску и тд, молчу)
А говорят как осла не наряжай, ездил на ЗАЗ, не понимаю почему его ругали, очень резвая, веселая и неприхотливая машинка❤❤❤❤
Потому что чаще покупали рукожопые, те у кого руки из нужного места росли, у них ЗАЗы бегали здорово, причём ЗАЗ по комфорту подвески (если все как положено обслужено) нисколько не уступал (если не превосходил) жигули.
@@Awgusstinпревосходил. У заз полностью независимая подвеска. Плоское дно, меньший вес, крепче кузов. Двигатель из магниевого сплава
Я про это читал а журнале ,,За рулём,, ,в старом ещё. Сейчас там одна реклама! Фуфел а не журнал...
а он ещё существует, этот журнал? помню как в начале нулевых, ещё сопляком перечитывал эти журналы, брат двоюродный на 10 лет меня старше, их выписывал, ездил на 21099, тогда для меня был иконой стиля😂😂
согласен,зр скатился в конце 2000-х ,став обычной желтой прессой ниачем.А вот более ранние выпуски были реально интересны...
Багира, черный ушастый Запорожец с восьмерошным движком кажется.
Это раньше он был государственный. Сейчас нет рекламы, нет журнала. Так же на телевидении и в интернете.
@@ishmoto63
Так раньше для людей...
Сейчас для бабла.
Запорожец, это находка для Левши.
Этого левшу зовут Борислав, канал Совжесть.
Отец в 90х влепил двигатель от фиата в 969м. Полет нормальный-)
Нужно не летать, а ездить. Машина это вам не самолет...
Молодец, в те времена один из лучших!
Прям как в фильме "Хочу в тюрьму" такой же Запорожец)
Тот ещё плавал и нитро у него было.(закись озота)
У меня Запорожец с 1976 года в дороге ни разу не сидел всегда довозил до дома, инвалидка с электрической муфтой сцепления. Лет 20 ать стоит во дворе хочу обменять на Ладу для внука никак руки не дойдут
Сейчас туда можно установить нормальную автономку.
Самое доброе привидение на свете😅
❤❤❤❤❤😊😊😊 ну что молодец головастый рукастый человек🎉🎉🎉🎉🎉
мелодия обалденная ❤
У нас самые лучшие советские люди!
Помню ролик в новостях, где гашника снимали на фоне штрафстоянки, спрашивали о самой " дорогой" для них машины, а он показал на ЗАЗ 968 и говорит, не могли догнать, пока не получили американские шевролеты каприз. Потом когда словили, нарушителей, выяснили, что они вставили запору 3х литровый движок от тоёты.
Клёвая басня из 90-х😂 ещё в то время ходила байка о копейке-догонялке ГАИ с двигателем от чего-то гоночного, спортивного и иностранного))
Как жаль, что сейчас "Запорожцев" уже не производят! Я раньше на них ездил, и если б не отсутствие запчастей, и сейчас бы ездил! Надежная и проходимая тачка!
На "Волгах" нет подрамника. Двигатель крепится на переднюю балку.
Балка и есть подрамник
Инженер, стаж более 25лет
@@alexvinogradov1758 на "Волге" этот "подрамник" скорее элемент и основная деталь передней подвески. А функции подрамника у неё второстепенны. Я, конечно, НЕ инженер, однако в принципе двигатель на "Волге" можно подвесить и на лонжероны кузова без кардинальных переделок как двигателя, так и самого кузова. Вот тогда действительно будет подрамник.
Еще внедриди задний мост от волги вместе с подрамником😂😂😂
Возможно подрамник был самоделка.
@@alexvinogradov1758в каталоге это БАЛКА.
а сей час запорожец на вес золота, редкая машина.
Поэтому их пачками в чермет сдают и месяцами на Авито висят по 20-30к? Видимо очень нужная и редкая машина
@@user-do5oc6ww8y я бы купил
@@user-do5oc6ww8y туда только двигло свапнуть нормальное
Уж не помню точно, но мотор 21 не такой уж и мощный, что-то там ~ 70 с чем-то лошадей, но с большим крутящим моментом. Большой крутящий момент - это, так или иначе, но низкооборотистый двигатель т.к. ход поршня большой. Большой ход поршня значит, что плечо на кол. валу большое - собственно от этого и зависит величина крутящего момента (прожорливость мотора тоже)
В гонках на скорость обычно отдают предпочтение высокооборотистым моторам, так что выбор мотора от 21 не самый лучший вариант, в данной ситуации.
Но выигрывать этот «Запорожец» здесь мог за счёт форсирования мотора и веса легкого кузова от ЗАЗа, и, скорее всего, ещё за счёт изменения передаточных чисел в КПП и главной паре заднего моста (об этом здесь не упоминается, но вряд ли обошлось без этого). По сути этот болид, назовём его так, «Запорожцем» уже не являлся а просто выглядел «Запорожцем». Это «Волга» с форсированным мотором и с легким кузовом от «Запорожца», что и вводило в заблуждение и зрителей и спортсменов других команд, а также давало некие бонусы в динамике из-за веса машины, ну и, опять-таки, из-за высокого крут. момента + мастерство пилота и + удача, куда же без неё.
На кольцевой гонке нужна не скорость , а ускорение и большой крутящий момент на низах это как раз отличный вариант.
змз 21..24 и иже с ними до 402 мотора низкооборотны не столько из за отношения R/S а сколько из за конструкции-нижневальный верхнеклапанный мотор не умеет нормально крутиться из за проблем с грм на больших оборотах,это "тракторный" мотор
У запорожца, так то, нет заднего моста в принцие, по этому его передаточное число не возможно изменить. Нельзя поменять то, чего не существовало ни когда. Туда внедрили просто какой-то другой редуктор, возможно передний от Нивы, это самое простое что можно на вскидку придумать, либо от иномарок что-то мудрить.
Все зависит от того что указано в вин номере , а в доках стоит вин кузова значит ЗАЗ с волговским мотором, тюнинг , волк в овечьей шкуре 😂
А на щет момента вы правы она не больше 120 ехала но это был лёгкий танк она нагрузки не чувствовала уже в 24 мотор другой был совсем
Смеётся тот , кто смеётся последним ! 😂
Самое красивое, светлое что я увидел: это прекрасная девушка... Всем добра...
Вот так и надо побеждать.
В спорте надо жить ярко
Надо побеждать честно...
Честно - это когда с родным движком побеждаешь , немного доработав
Ну молодец. Кто бы спорил с ЗМЗ на 2.5 литра на 115 лошадей . Против Мотора в 1.5 на 75 . - 82 .
Тут ещё вес свою роль играет! А 21 мотор можно формировать максимум до 90 сил но зато крутящего момента куда больше чем в полторашке!
Какие 115? Какие 75?
В книге Сингуринди ,,авторали,, ,он писал,что форсировали двигатели москвич до 140 л.с
@@CarlLinde-ec3ep да можно без проблем.
89 лошадей и это 402-й ...
В те времена кто-то блистал на доджах, фордах, порше, феррари !!!
Подрамник от Волги? Походу ,- жизнь прошла рядом..
Ага. Ты все прозевал.
Если интересно погугли конструктив 21й
Представь, больше 60 лет прошло, а ты этого не знал.
Может все- таки передняя балка??
@@alloallo5493 Передняя балка - у ГАЗ 24, а ГАЗ-21 подрамник.
Сомневаюсь мотор не оборотистый, а вот на москвиче 140 лошадок и крутился до 7500
Ну зато Запорожец легче значительно
Не оборотистый за то тяговитый если правильно подобрать шестерни КПП можно быстро разгоняться.
@@user-rt1bb3je8c А колеса от чего ? От газ-53 ? Мощность мало получить, её нужно умудриться снять, не зря же на той же формуле такие лапти стоят, дабы моща уходила в движение , а не пробуксовку
@@user-yr7lc6gw3fроман чувы.рла это и так понятно.
- Легкий вес
- купе
- мощный мотор по соотношению веса
Были программы ТВ тогда Это вы можете
А нука парни где представляли таких вот Кулибиных
Я мальчишкой был тогда но как же интересно было смотреть
Я в конце90-ых был на фестивале Автоэкзотика в Москве ежегодном . Сейчас не проводят. Стоял заз ушастик с открытой крышкой багажника, под ним была рядная шестёрка от бмв. Хозяин, парнишка лет 25, говорит - я хотел выбросить родной движок. потом подумал, что я буду ментам на дороге показывать. )
ЗАЗ с двумя движками.))
А мне в начале нулевых попался ушастый с двигателем Вольво 2.5 турбо! Самое интересное что стоял он сзади на месте родного движка!!! Вот где впихнуть не впихуемое!!!
Мой зазик!! Я помню его.. Первая тачка!! Первые девченки! 😂.. Я на районе был леха запорожец!)). 90 е года!) ездили куда собаки срать боялись)).. Движек или коробку перебирали по книжке за ночь!!..)). Реально...)..
Уделал мажоров , крутой мужик 👍💪👏👏👏
Не так давно смеялись,стоил он 500 рублей и часто уходили "запоры" на чермет....😢 Ага.Сегодня их днём с огнём не найти в хорошем состоянии...❤
Красава. Малый вес плюс мощь волгаря.
Запорожец Волга копейка шестёрка машины топ
Видел запор с москвичёвским двигателем , летал как торпеда😂
Не раз видел с движком от копейки
От 408 походу москвича?
Эх и тяжëлый он был (чугуняка) для этого кузова, после навески на машину чуть размер дверных проëмов ушëл.
В Тольятти 15-20 лет назад был запор с ВАЗовским десятым впрысковым движком, драл всех на драгрейсерных гонках... А в 1993 году видел двухместный ЗАЗ-пикап с передней .центральной и задней над мотором грузовой площадкой
Пока в советском союзе были ЗАЗы с мотором который еле-еле набирал 70сил, американцы дели Додж челенджер на немыслимые в то время 400 сил, который разгонял машину в то время как самолёт
На территории сша со времен гражданской войны больше войн не было. А СССР не успев появиться еле отбился от белых и интервентов, не нарастив промышленный потенциал получил Великую Отечественную, .Да и принципы построения общества другие были. СССР строил социалистическое государство, а США капиталлистическое...
В далёком детстве читал в "За рулём" про такую женитьбу, в самый лёгкий кузов самый сильный на то время мотор. Но я тогда подумал про мотор от 24-10.
Я извеняюсь, а какже догонялки? Так называемые КГБ...можно при желании запихать.
@@AlexanderSidorov1978. что запихать? От чего? Куда?
@@AlexanderSidorov1978.в догонялках стоял газовский v8
они мало чем отличаются-мотор от 21 и 24.Вот мотор от победы это действительно конструктивно иной агрегат
Для гонки он подошёл бы больше ну а тягать ПТС то тут двигатель и трансмиссия 21 Волги там по моему 3 ступенчаиая коробка
Молодец
Вспомнил фильм "Сумашедшие гонки" 2005 года... Там был жук на букву "Х"
Это напоминает историю про то как один безумный ветеринар пришил кролику бычий пенис 😂
Не, не знал. Но видел оку на 16ре на заднем приводе. Очееень забавная вещь была. 😅
Вот бы полноценное познавательное видео по данной тематике
Не знал про эту историю, очень интересно)))
Есть и хорошии люди
Красавп слов. Нет. Смеялист. Смеялись. И. Хууу. Як. Хвосиы. Поджали. Мололец. Слов. Нет. Бессмерный. Запор
Я думаю из деталей СССР ещё будет чего не ждали)))))
3 часа позора и ты на даче ,но это супер тачила
норм, почему позора?
Круто! Это ж надо, как запарился!
Думаю что это брехня. Кто небудь видел устройство кузова волги и запора?😮😮😮там походу нужно все строить заново,ходовку. А кузов одевать на то что слепленно.
так ведь так и сделали-натянули кузов запора на волгу.Естественно,что никакая кпп от заза не выдержит волгомотор-она и 40-ку не держит толком,да и размеры агрегатов совсем разные.
Парадокс в том что в советские времена ограничены были в материальном плане зато фантазия работала.
Украинцы молодцы!
Подрамник от волги... Блин горелый! Две волги были у меня, и все бе0 подрамника. Меня обманули...
Газ 21 были?
Жаль не было у Александра доступа к спортивным мотоциклетным моторам, это была бы пушка похлеще волгомотора...😊
Слово в слово статья с драйва. Надеюсь ты и есть автор той статьи, а не просто все слизал
Это было еще журнале ЗР за 97 год вроде статья про этого человека и его заз. Этот заз еще и в фильме снимался
Жаль, что ни у кого не завалялся двигатель от Т-34, насколько я знаю, их иногда списывали в сельское хозяйство.
Кстати есть история про гоночный ЗАЗ "Турбо-кирпич" гоншик Кирпичников сделал такрй ЗАЗ 966 и ему пришли из КГБ и дали ему заказ сделать такой же машину для КГБ.
Круто. Правда на Волге нет подрамника….
Любой мотор можно улучшить и чем хуже он первоначально был исполнен , тем выше будут доработки .
Красавчик 👍
А если туда m113 , а то и m120 запихнуть, удлинив передний багажник раза в два, два с половиной, то он из 4 секунд будет выезжать. Какой, из 4, даже из 3 успеет выехать. Если не на полноценные 100 км/ч , то 60 м/ч , думаю, точно из 3 сумеет выехать. Конечно, надо и коробас туда, естественно, пятиступку-автомат классический с гидрачом, с возможностью принудительного понижения/повышения передачи и зимним режимом. Ну, а где коробку, там и , естественно, редуктор с приводами. Правильное число на редукторе может повысить , как скорость максимальную, так и рывок улучшить, но, если не ошибаюсь, это две взаимоисключающих момента, либо максималку, либо на десятые доли секунд улучшить разгон. Так что, вот, берите идею. Ставьте на ЗАЗ все узлы и агрегаты W140. Хотя, можно же кузов ЗАЗ натянуть на W140, например, удлиннив все кузовные элементы ЗАЗ раза в два с половиной, минимум. Тогда можно будет подумать и о салоне, хотя бы передние кресла, пульты приводов/памяти и пульты подкачки воздуха поясничного упора и управления им. А если и на зад поставить, например, раздельныуууцукуй диван от W/C124 , а то и от C140. В конце концов , ЗАЗ , считай, купе , только не хардтоп
Возможно один из лучших Запорожцев в истории наравне с Запорожцем Вольфганга Кутера
За плакал😊
Брависсимо!
Всегдв хохочут вначале😊
А я видел заз с маздовским ротором строил Иванов Николай тоже для гонок делал, набережные челны один из первых гонщиков на кольцевых гонках на КАМАЗе в1988году заняли первое и третье место в Венгрии обогнав многих именитых гонщиков и они начинали прокладку успеха для Париж Дакар и никто их не вспоминает 🤔
Спасибо за тему для очередного видео! Обязательно про них расскажем !!!👍
У нас такой весь во мхе на хуторе стоит!
👍👍👍🚩
-Запорожец отличная техника для сельскохозяйства:
Я знал и такую историю во Владивостоке умельцы так же врезали двигатель от миража митсубиси летал как порше но только до первого техосмотра, и было это в 90 х
Первый свапер советского союза 😄
Ещё не забудьте про гоночный москвич
А жопор на приоровском форсированном 1.8см куб? Находящимся как и положено сзади? Ммм??? Мотор с разбитой ментами тачки.жопор просто подарили на эксперимент .спойлера из дерева(нет в деревне пластика) подвеска чуток переделана.когда тигуан теряется в правом зеркале--приятно.езжу только летом в сумнрках.мониторю ментзасады и вперед.трасса Пермь -Ебург..трехполоска.дтп не было.резина ток япошка.скорость не замерял.по навигатору 215-225.может так и есть.но СТРАШНО.честно.
Красава! Видел подобный конфиг только с мотором Вольво!
В настоящее время этот запар не прошел бы допинг-контроль😅
😅😅👍👍
Встречают по одежде, провожают по уму!
На за пардон можно было вставить двигатель от холодильника , рефрижератора ( шкодовский двигатель)
Молодец умелец
Интересный факт, спасибо, познавательно)
Единственное, мне не даёт покоя, что это за деталь такая "подрамник от Волги"?😂
Самое главное в этом видео красивая девушка на фото
Посмотреть бы на мотор...
Я В СВОЕЙ ЖЫЗНИ ВИДЕЛ С МОТОРАМИ, 01,08,06,И СТАВРИИ,ДАЖЭ С ДВУМЯ ЯВОВСКИМИ,ДА ,САМ СТАВИЛ С КАСИКА,УД 10,УД 2.НО ПОСЛЕДНИЙ МОЙ ШЭДЭВР ЭТО МАСКВИЧЬ1,7 И ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ОТ ВОСМЕРКИ.ТРОГАЛСЯ НА ЗАДНИХ КАЛЕСАХ.
Зазда супер 👍
Я.тронут
Не пойму почему в СССР не могли серийно делать хотроды как в штатах, просто на заводе ставить в легковушки двигатели от грузовиков - в чем проблема?
*Ну так дала она? Телка с капота в итоге?😂*
Дела,все чтл желаешь...правильно
Первые сваперы
А мы на инвалидку с мерса124 v10 и диски титанове резина мишлен
Забыл только сказать, что там родного от запора осталось. Возможно, какие-то внешние сходства всё-же сохранились.
Не лошади решают а соотношение массы и сил
Я его слепила, из того что было
Не знал, честно...❤
Тот случай, когда учёные построили Титаник, а любитель построил ковчег. 👍
Академег прошлого
Мне интересно...Как он туда запихал двигатель от 21 волги и еще коробку...Где там это все поместилось????
.,.отак от... ЗАЗ СУПЕР моБЫЛЬ
Встречают по одёжке а провожают... 😊
🤓