Обожал советские журналы "За рулем". От деда досталась целая коробка на чердаке. Я постоянно их перечитывал. Картинки и фото были отличные. Оттуда я и прочитал про этот заз.
Это как надо любить этот спорт! Сделать такую машину! Сколько труда и энтузиазма надо, я не говорю про деньги! Уважение этому человеку огромное! Просто Красава!
@@Caviar_in_Dubai а то прям 901ый был верхом технологий?) оппозитная шестерка с воздушными охлаждением, а если по правильному, то это Vобразный двигатель с развалом блока в 180°. У ЗАЗика V4 с тем же воздушным охлаждением. Так схожи не только "расположением мотора", а компоновкой кузова, типом двигатель и типом охлаждения как минимум. И это уже очень большое сходство. На деле это прямой конкурент Жуку(VW Kafer). А как все знают Порше произвел свой 356 на базе Kafer-а. Учи историю, если хочешь сойти за умного, а не просто пытаться обосрать что-то.😉
@@ilyamoto0418 опппозитный двигатель это не V-образный развалом 180 градусов. В оппозитном противоположные цилиндры работают синфазно, а в V-образном в противофазе. На википедии хорошая гимка есть
@@kiri4ekс машиной проблемы когда руки не из плеч растут... Тоже батя учил ездить на авто с 10 лет и запоре в том числе (тридцатка, голубой); лет за семь помню пару раз сателиты ломало, да разок поршневую делали (батя ему прос@тся давал на асфальте, пока не нагреется)...в общем других поломок и не помню (а, что-то ещё с реле регулятором было перед сменой на шоху) ...жили в деревне, батя работал механником на предприятии, до запора по полгода-году было много всякого "списанного хлама": газ 51, газ 66, газ 53...из всех частично разбирали двигатель только на 66 (летом в ограде дома).
@@RUS-bj3sv Ни для кого не секрет, что Запорожец как автомобиль полное авно. Что с точки зрения конструктива, что в плане изготовления.Двигатель!) Который впитывает в себя всю пыль с дорог советского и постсоветского пространства, особенно если прокладки не держат масло. Как губка! Наболело)) + масляный радиатор, его размеры и функционал - и смех, и грех)Про печку подвеску и тд, молчу)
а он ещё существует, этот журнал? помню как в начале нулевых, ещё сопляком перечитывал эти журналы, брат двоюродный на 10 лет меня старше, их выписывал, ездил на 21099, тогда для меня был иконой стиля😂😂
Потому что чаще покупали рукожопые, те у кого руки из нужного места росли, у них ЗАЗы бегали здорово, причём ЗАЗ по комфорту подвески (если все как положено обслужено) нисколько не уступал (если не превосходил) жигули.
У меня Запорожец с 1976 года в дороге ни разу не сидел всегда довозил до дома, инвалидка с электрической муфтой сцепления. Лет 20 ать стоит во дворе хочу обменять на Ладу для внука никак руки не дойдут
@@alexvinogradov1758 на "Волге" этот "подрамник" скорее элемент и основная деталь передней подвески. А функции подрамника у неё второстепенны. Я, конечно, НЕ инженер, однако в принципе двигатель на "Волге" можно подвесить и на лонжероны кузова без кардинальных переделок как двигателя, так и самого кузова. Вот тогда действительно будет подрамник.
Уж не помню точно, но мотор 21 не такой уж и мощный, что-то там ~ 70 с чем-то лошадей, но с большим крутящим моментом. Большой крутящий момент - это, так или иначе, но низкооборотистый двигатель т.к. ход поршня большой. Большой ход поршня значит, что плечо на кол. валу большое - собственно от этого и зависит величина крутящего момента (прожорливость мотора тоже) В гонках на скорость обычно отдают предпочтение высокооборотистым моторам, так что выбор мотора от 21 не самый лучший вариант, в данной ситуации. Но выигрывать этот «Запорожец» здесь мог за счёт форсирования мотора и веса легкого кузова от ЗАЗа, и, скорее всего, ещё за счёт изменения передаточных чисел в КПП и главной паре заднего моста (об этом здесь не упоминается, но вряд ли обошлось без этого). По сути этот болид, назовём его так, «Запорожцем» уже не являлся а просто выглядел «Запорожцем». Это «Волга» с форсированным мотором и с легким кузовом от «Запорожца», что и вводило в заблуждение и зрителей и спортсменов других команд, а также давало некие бонусы в динамике из-за веса машины, ну и, опять-таки, из-за высокого крут. момента + мастерство пилота и + удача, куда же без неё.
змз 21..24 и иже с ними до 402 мотора низкооборотны не столько из за отношения R/S а сколько из за конструкции-нижневальный верхнеклапанный мотор не умеет нормально крутиться из за проблем с грм на больших оборотах,это "тракторный" мотор
У запорожца, так то, нет заднего моста в принцие, по этому его передаточное число не возможно изменить. Нельзя поменять то, чего не существовало ни когда. Туда внедрили просто какой-то другой редуктор, возможно передний от Нивы, это самое простое что можно на вскидку придумать, либо от иномарок что-то мудрить.
Помню ролик в новостях, где гашника снимали на фоне штрафстоянки, спрашивали о самой " дорогой" для них машины, а он показал на ЗАЗ 968 и говорит, не могли догнать, пока не получили американские шевролеты каприз. Потом когда словили, нарушителей, выяснили, что они вставили запору 3х литровый движок от тоёты.
@@user-rt1bb3je8c А колеса от чего ? От газ-53 ? Мощность мало получить, её нужно умудриться снять, не зря же на той же формуле такие лапти стоят, дабы моща уходила в движение , а не пробуксовку
Я в конце90-ых был на фестивале Автоэкзотика в Москве ежегодном . Сейчас не проводят. Стоял заз ушастик с открытой крышкой багажника, под ним была рядная шестёрка от бмв. Хозяин, парнишка лет 25, говорит - я хотел выбросить родной движок. потом подумал, что я буду ментам на дороге показывать. ) ЗАЗ с двумя движками.))
А мне в начале нулевых попался ушастый с двигателем Вольво 2.5 турбо! Самое интересное что стоял он сзади на месте родного движка!!! Вот где впихнуть не впихуемое!!!
В Тольятти 15-20 лет назад был запор с ВАЗовским десятым впрысковым движком, драл всех на драгрейсерных гонках... А в 1993 году видел двухместный ЗАЗ-пикап с передней .центральной и задней над мотором грузовой площадкой
Пока в советском союзе были ЗАЗы с мотором который еле-еле набирал 70сил, американцы дели Додж челенджер на немыслимые в то время 400 сил, который разгонял машину в то время как самолёт
Как жаль, что сейчас "Запорожцев" уже не производят! Я раньше на них ездил, и если б не отсутствие запчастей, и сейчас бы ездил! Надежная и проходимая тачка!
А у нас симье был Мотоцикл 🏍️ Урал с коляской отец покупал его в пачке новую, он был настоящий вездеход зелёный цветом, ездили очень долго, потом продав мотацикл купили ЗаЗ-968М только у дедушки инвалида машина была почти новая красным цветом тогда ему было 6 лет, она пахнуло в салоне, тоже проездили 8 лет на зазике, один минус у ние печка ерунда так же двигатель воздушного охлаждения зимой холодно А летом жарко 😅 часто надо крапана подтягивать не стабильная температура двигателя продав ие сапликам купили Жигули 2106 уже новую ездили на ней ровно 10 лет 👍 самая хорошая машина в нашей истории, продав ие купили Ауди-80Б4 объемам 2.0 кубика 1992 г/в уже 1994 году 🎉 инжектор полный приск досихпор ежю ❤😅 он у меня ухоженный и за ним смотрю делаю во время, вот думаю купить уже новую машину какую не будь..
Если нет машины мечты , то не спеши с этой растоваться . У меня старый бензиножор во дворе стоит . Вроде и не нужен , но вот в салон сяду , сразу понимаю , нет больше таких машин . А езжу на АвтоВАЗе , от дома до работы и обратно возит . И мне хватает .
@@ZeMau - да с вами согласен, в дальнейшем я даже не знаю что купить, новые Шевроле, Киа, хендай, вроде А ни все такие красивые по дизайну, А качество ерунда, все пластмассовое какой не будь колея весной или зимой с таким бампером я думаю от него не чего не останется, так же металл совсем тонкий не к чему не годится чуть-чуть жопай придовить и все сразу мятина, даже не знаю что купить.
@@user-cr8mi9xo2d да все просто . Составьте список требований от машины , кузов , привод , проходимость и т.д. И подбираете под это , то что есть в продаже. Лично мне нужна была машина которая будет возить меня от дома до работы , с минимальными затратами . Я выбрал ваз 21099 , запчасти самые дешёвые , ремонт простой , расход в районе 6 литров . А для всего остального есть старый американский внедорожник , где вождение приносит удовольствие .
Кстати есть история про гоночный ЗАЗ "Турбо-кирпич" гоншик Кирпичников сделал такрй ЗАЗ 966 и ему пришли из КГБ и дали ему заказ сделать такой же машину для КГБ.
Думаю что это брехня. Кто небудь видел устройство кузова волги и запора?😮😮😮там походу нужно все строить заново,ходовку. А кузов одевать на то что слепленно.
так ведь так и сделали-натянули кузов запора на волгу.Естественно,что никакая кпп от заза не выдержит волгомотор-она и 40-ку не держит толком,да и размеры агрегатов совсем разные.
А если туда m113 , а то и m120 запихнуть, удлинив передний багажник раза в два, два с половиной, то он из 4 секунд будет выезжать. Какой, из 4, даже из 3 успеет выехать. Если не на полноценные 100 км/ч , то 60 м/ч , думаю, точно из 3 сумеет выехать. Конечно, надо и коробас туда, естественно, пятиступку-автомат классический с гидрачом, с возможностью принудительного понижения/повышения передачи и зимним режимом. Ну, а где коробку, там и , естественно, редуктор с приводами. Правильное число на редукторе может повысить , как скорость максимальную, так и рывок улучшить, но, если не ошибаюсь, это две взаимоисключающих момента, либо максималку, либо на десятые доли секунд улучшить разгон. Так что, вот, берите идею. Ставьте на ЗАЗ все узлы и агрегаты W140. Хотя, можно же кузов ЗАЗ натянуть на W140, например, удлиннив все кузовные элементы ЗАЗ раза в два с половиной, минимум. Тогда можно будет подумать и о салоне, хотя бы передние кресла, пульты приводов/памяти и пульты подкачки воздуха поясничного упора и управления им. А если и на зад поставить, например, раздельныуууцукуй диван от W/C124 , а то и от C140. В конце концов , ЗАЗ , считай, купе , только не хардтоп
Я знал и такую историю во Владивостоке умельцы так же врезали двигатель от миража митсубиси летал как порше но только до первого техосмотра, и было это в 90 х
Это уже не Запорожец. Это "шкурку" Запорожца натянули на агрегаты Волги. Клеса от Волги, подвеска от Волги, коробка тоже от Волги, движок от Волги. Под движок усилили морду, под мост переделали зад. Скорее всего взяли все днище от Волги и укоротили его
![АСМР: Незнакомка на берегу моря 🌊🌅| тихий голос, звук волн [ASMR RP]](http://i.ytimg.com/vi/wNrEIBjPEWg/mqdefault.jpg)
Обожал советские журналы "За рулем". От деда досталась целая коробка на чердаке. Я постоянно их перечитывал. Картинки и фото были отличные. Оттуда я и прочитал про этот заз.
Это как надо любить этот спорт! Сделать такую машину! Сколько труда и энтузиазма надо, я не говорю про деньги! Уважение этому человеку огромное! Просто Красава!
И не нужно забывать настолько это было сложнее сделать в те годы!!!
@@user-xr8yw7tf2tв середине фото не о той машине.
Таллинская машина моего знакомого
@@user-xr8yw7tf2tВ те годы это было сделать гораздо проще и дешевле.
@@user-un4im1xc3o что за чушь?
Чиркаш😂😂😂
Советский Порше по кличке ЗАЗ 🤝🤝🤝🤝✊✊✊✊✊🙏
Ничего общего с Порше у этого ведра нет, кроме расположение двигателя
Общего с двигателем нет, а его расположением да
@@Caviar_in_Dubai а то прям 901ый был верхом технологий?) оппозитная шестерка с воздушными охлаждением, а если по правильному, то это Vобразный двигатель с развалом блока в 180°. У ЗАЗика V4 с тем же воздушным охлаждением. Так схожи не только "расположением мотора", а компоновкой кузова, типом двигатель и типом охлаждения как минимум. И это уже очень большое сходство. На деле это прямой конкурент Жуку(VW Kafer). А как все знают Порше произвел свой 356 на базе Kafer-а. Учи историю, если хочешь сойти за умного, а не просто пытаться обосрать что-то.😉
@@ilyamoto0418 опппозитный двигатель это не V-образный развалом 180 градусов. В оппозитном противоположные цилиндры работают синфазно, а в V-образном в противофазе. На википедии хорошая гимка есть
@@PazhilayaGodzila я знаю что такое оппозитный двигатель, поэтому и сказал что на Порше V образник с развалом 180°.
Запорожец - первый Автомобиль, на котором я стал учиться ездить. Спасибо тебе, Старик!
Я тоже.мой первый заздабенц.
Я на Запорожце в детстве с рыбалки возил моего отца с дядей,когда они сильно нарыбачивались😊 Проходимость была будь здоров😊
Час едешь, месяц чинишь))
@@kiri4ekникогда не чинил ездил пока не сгнил самая лучшая машина 😎
@@user-ef1og6ky2u Насмешил, его завести уже счастье а про перегревы молчу)
@@kiri4ekс машиной проблемы когда руки не из плеч растут...
Тоже батя учил ездить на авто с 10 лет и запоре в том числе (тридцатка, голубой); лет за семь помню пару раз сателиты ломало, да разок поршневую делали (батя ему прос@тся давал на асфальте, пока не нагреется)...в общем других поломок и не помню (а, что-то ещё с реле регулятором было перед сменой на шоху)
...жили в деревне, батя работал механником на предприятии, до запора по полгода-году было много всякого "списанного хлама": газ 51, газ 66, газ 53...из всех частично разбирали двигатель только на 66 (летом в ограде дома).
@@RUS-bj3sv Ни для кого не секрет, что Запорожец как автомобиль полное авно. Что с точки зрения конструктива, что в плане изготовления.Двигатель!) Который впитывает в себя всю пыль с дорог советского и постсоветского пространства, особенно если прокладки не держат масло. Как губка! Наболело))
+ масляный радиатор, его размеры и функционал - и смех, и грех)Про печку подвеску и тд, молчу)
Я про это читал а журнале ,,За рулём,, ,в старом ещё. Сейчас там одна реклама! Фуфел а не журнал...
а он ещё существует, этот журнал? помню как в начале нулевых, ещё сопляком перечитывал эти журналы, брат двоюродный на 10 лет меня старше, их выписывал, ездил на 21099, тогда для меня был иконой стиля😂😂
согласен,зр скатился в конце 2000-х ,став обычной желтой прессой ниачем.А вот более ранние выпуски были реально интересны...
Багира, черный ушастый Запорожец с восьмерошным движком кажется.
Это раньше он был государственный. Сейчас нет рекламы, нет журнала. Так же на телевидении и в интернете.
@@ishmoto63
Так раньше для людей...
Сейчас для бабла.
А говорят как осла не наряжай, ездил на ЗАЗ, не понимаю почему его ругали, очень резвая, веселая и неприхотливая машинка❤❤❤❤
Потому что чаще покупали рукожопые, те у кого руки из нужного места росли, у них ЗАЗы бегали здорово, причём ЗАЗ по комфорту подвески (если все как положено обслужено) нисколько не уступал (если не превосходил) жигули.
❤❤❤❤❤😊😊😊 ну что молодец головастый рукастый человек🎉🎉🎉🎉🎉
а сей час запорожец на вес золота, редкая машина.
Запорожец, это находка для Левши.
Этого левшу зовут Борислав, канал Совжесть.
Прям как в фильме "Хочу в тюрьму" такой же Запорожец)
Молодец, в те времена один из лучших!
У меня Запорожец с 1976 года в дороге ни разу не сидел всегда довозил до дома, инвалидка с электрической муфтой сцепления. Лет 20 ать стоит во дворе хочу обменять на Ладу для внука никак руки не дойдут
Главное кузов бессмертный
Запор это консерва
Консерва или нет, но прочный кузов.....
Отец в 90х влепил двигатель от фиата в 969м. Полет нормальный-)
Нужно не летать, а ездить. Машина это вам не самолет...
Самое доброе привидение на свете😅
На "Волгах" нет подрамника. Двигатель крепится на переднюю балку.
Балка и есть подрамник
Инженер, стаж более 25лет
@@alexvinogradov1758 на "Волге" этот "подрамник" скорее элемент и основная деталь передней подвески. А функции подрамника у неё второстепенны. Я, конечно, НЕ инженер, однако в принципе двигатель на "Волге" можно подвесить и на лонжероны кузова без кардинальных переделок как двигателя, так и самого кузова. Вот тогда действительно будет подрамник.
Еще внедриди задний мост от волги вместе с подрамником😂😂😂
Возможно подрамник был самоделка.
@@alexvinogradov1758в каталоге это БАЛКА.
мелодия обалденная ❤
Уж не помню точно, но мотор 21 не такой уж и мощный, что-то там ~ 70 с чем-то лошадей, но с большим крутящим моментом. Большой крутящий момент - это, так или иначе, но низкооборотистый двигатель т.к. ход поршня большой. Большой ход поршня значит, что плечо на кол. валу большое - собственно от этого и зависит величина крутящего момента (прожорливость мотора тоже)
В гонках на скорость обычно отдают предпочтение высокооборотистым моторам, так что выбор мотора от 21 не самый лучший вариант, в данной ситуации.
Но выигрывать этот «Запорожец» здесь мог за счёт форсирования мотора и веса легкого кузова от ЗАЗа, и, скорее всего, ещё за счёт изменения передаточных чисел в КПП и главной паре заднего моста (об этом здесь не упоминается, но вряд ли обошлось без этого). По сути этот болид, назовём его так, «Запорожцем» уже не являлся а просто выглядел «Запорожцем». Это «Волга» с форсированным мотором и с легким кузовом от «Запорожца», что и вводило в заблуждение и зрителей и спортсменов других команд, а также давало некие бонусы в динамике из-за веса машины, ну и, опять-таки, из-за высокого крут. момента + мастерство пилота и + удача, куда же без неё.
На кольцевой гонке нужна не скорость , а ускорение и большой крутящий момент на низах это как раз отличный вариант.
змз 21..24 и иже с ними до 402 мотора низкооборотны не столько из за отношения R/S а сколько из за конструкции-нижневальный верхнеклапанный мотор не умеет нормально крутиться из за проблем с грм на больших оборотах,это "тракторный" мотор
У запорожца, так то, нет заднего моста в принцие, по этому его передаточное число не возможно изменить. Нельзя поменять то, чего не существовало ни когда. Туда внедрили просто какой-то другой редуктор, возможно передний от Нивы, это самое простое что можно на вскидку придумать, либо от иномарок что-то мудрить.
Все зависит от того что указано в вин номере , а в доках стоит вин кузова значит ЗАЗ с волговским мотором, тюнинг , волк в овечьей шкуре 😂
А на щет момента вы правы она не больше 120 ехала но это был лёгкий танк она нагрузки не чувствовала уже в 24 мотор другой был совсем
Ну молодец. Кто бы спорил с ЗМЗ на 2.5 литра на 115 лошадей . Против Мотора в 1.5 на 75 . - 82 .
Тут ещё вес свою роль играет! А 21 мотор можно формировать максимум до 90 сил но зато крутящего момента куда больше чем в полторашке!
Какие 115? Какие 75?
В книге Сингуринди ,,авторали,, ,он писал,что форсировали двигатели москвич до 140 л.с
@@CarlLinde-ec3ep да можно без проблем.
89 лошадей и это 402-й ...
Помню ролик в новостях, где гашника снимали на фоне штрафстоянки, спрашивали о самой " дорогой" для них машины, а он показал на ЗАЗ 968 и говорит, не могли догнать, пока не получили американские шевролеты каприз. Потом когда словили, нарушителей, выяснили, что они вставили запору 3х литровый движок от тоёты.
Вот так и надо побеждать.
В спорте надо жить ярко
Надо побеждать честно...
Честно - это когда с родным движком побеждаешь , немного доработав
Молодец
Сомневаюсь мотор не оборотистый, а вот на москвиче 140 лошадок и крутился до 7500
Ну зато Запорожец легче значительно
Не оборотистый за то тяговитый если правильно подобрать шестерни КПП можно быстро разгоняться.
@@user-rt1bb3je8c А колеса от чего ? От газ-53 ? Мощность мало получить, её нужно умудриться снять, не зря же на той же формуле такие лапти стоят, дабы моща уходила в движение , а не пробуксовку
@@user-yr7lc6gw3fроман чувы.рла это и так понятно.
Не знал про эту историю, очень интересно)))
Я в конце90-ых был на фестивале Автоэкзотика в Москве ежегодном . Сейчас не проводят. Стоял заз ушастик с открытой крышкой багажника, под ним была рядная шестёрка от бмв. Хозяин, парнишка лет 25, говорит - я хотел выбросить родной движок. потом подумал, что я буду ментам на дороге показывать. )
ЗАЗ с двумя движками.))
А мне в начале нулевых попался ушастый с двигателем Вольво 2.5 турбо! Самое интересное что стоял он сзади на месте родного движка!!! Вот где впихнуть не впихуемое!!!
Подрамник от Волги? Походу ,- жизнь прошла рядом..
Ага. Ты все прозевал.
Если интересно погугли конструктив 21й
Представь, больше 60 лет прошло, а ты этого не знал.
Может все- таки передняя балка??
@@alloallo5493 Передняя балка - у ГАЗ 24, а ГАЗ-21 подрамник.
В Тольятти 15-20 лет назад был запор с ВАЗовским десятым впрысковым движком, драл всех на драгрейсерных гонках... А в 1993 году видел двухместный ЗАЗ-пикап с передней .центральной и задней над мотором грузовой площадкой
Вот бы полноценное познавательное видео по данной тематике
Красавчик 👍
- Легкий вес
- купе
- мощный мотор по соотношению веса
В далёком детстве читал в "За рулём" про такую женитьбу, в самый лёгкий кузов самый сильный на то время мотор. Но я тогда подумал про мотор от 24-10.
Я извеняюсь, а какже догонялки? Так называемые КГБ...можно при желании запихать.
@@AlexanderSidorov1978. что запихать? От чего? Куда?
@@AlexanderSidorov1978.в догонялках стоял газовский v8
они мало чем отличаются-мотор от 21 и 24.Вот мотор от победы это действительно конструктивно иной агрегат
Для гонки он подошёл бы больше ну а тягать ПТС то тут двигатель и трансмиссия 21 Волги там по моему 3 ступенчаиая коробка
Пока в советском союзе были ЗАЗы с мотором который еле-еле набирал 70сил, американцы дели Додж челенджер на немыслимые в то время 400 сил, который разгонял машину в то время как самолёт
Круто! Это ж надо, как запарился!
Не, не знал. Но видел оку на 16ре на заднем приводе. Очееень забавная вещь была. 😅
Вспомнил фильм "Сумашедшие гонки" 2005 года... Там был жук на букву "Х"
Видел запор с москвичёвским двигателем , летал как торпеда😂
Не раз видел с движком от копейки
От 408 походу москвича?
Эх и тяжëлый он был (чугуняка) для этого кузова, после навески на машину чуть размер дверных проëмов ушëл.
Как жаль, что сейчас "Запорожцев" уже не производят! Я раньше на них ездил, и если б не отсутствие запчастей, и сейчас бы ездил! Надежная и проходимая тачка!
А у нас симье был Мотоцикл 🏍️ Урал с коляской отец покупал его в пачке новую, он был настоящий вездеход зелёный цветом, ездили очень долго, потом продав мотацикл купили ЗаЗ-968М только у дедушки инвалида машина была почти новая красным цветом тогда ему было 6 лет, она пахнуло в салоне, тоже проездили 8 лет на зазике, один минус у ние печка ерунда так же двигатель воздушного охлаждения зимой холодно А летом жарко 😅 часто надо крапана подтягивать не стабильная температура двигателя продав ие сапликам купили Жигули 2106 уже новую ездили на ней ровно 10 лет 👍 самая хорошая машина в нашей истории, продав ие купили Ауди-80Б4 объемам 2.0 кубика 1992 г/в уже 1994 году 🎉 инжектор полный приск досихпор ежю ❤😅 он у меня ухоженный и за ним смотрю делаю во время, вот думаю купить уже новую машину какую не будь..
Если нет машины мечты , то не спеши с этой растоваться .
У меня старый бензиножор во дворе стоит . Вроде и не нужен , но вот в салон сяду , сразу понимаю , нет больше таких машин .
А езжу на АвтоВАЗе , от дома до работы и обратно возит . И мне хватает .
@@ZeMau - да с вами согласен, в дальнейшем я даже не знаю что купить, новые Шевроле, Киа, хендай, вроде А ни все такие красивые по дизайну, А качество ерунда, все пластмассовое какой не будь колея весной или зимой с таким бампером я думаю от него не чего не останется, так же металл совсем тонкий не к чему не годится чуть-чуть жопай придовить и все сразу мятина, даже не знаю что купить.
@@user-cr8mi9xo2d да все просто . Составьте список требований от машины , кузов , привод , проходимость и т.д.
И подбираете под это , то что есть в продаже.
Лично мне нужна была машина которая будет возить меня от дома до работы , с минимальными затратами . Я выбрал ваз 21099 , запчасти самые дешёвые , ремонт простой , расход в районе 6 литров .
А для всего остального есть старый американский внедорожник , где вождение приносит удовольствие .
@@user-cr8mi9xo2dбери БТР ил Т90 в нынешнее время точно не прогадаешь.
Автор и комментаторы вы русский язык знаете ?
👍👍👍🚩
За плакал😊
В те времена кто-то блистал на доджах, фордах, порше, феррари !!!
Не так давно смеялись,стоил он 500 рублей и часто уходили "запоры" на чермет....😢 Ага.Сегодня их днём с огнём не найти в хорошем состоянии...❤
Жаль не было у Александра доступа к спортивным мотоциклетным моторам, это была бы пушка похлеще волгомотора...😊
Жаль, что ни у кого не завалялся двигатель от Т-34, насколько я знаю, их иногда списывали в сельское хозяйство.
Молодец умелец
Подрамник от волги... Блин горелый! Две волги были у меня, и все бе0 подрамника. Меня обманули...
На за пардон можно было вставить двигатель от холодильника , рефрижератора ( шкодовский двигатель)
Это напоминает историю про то как один безумный ветеринар пришил кролику бычий пенис 😂
Всегдв хохочут вначале😊
Зазда супер 👍
Кстати есть история про гоночный ЗАЗ "Турбо-кирпич" гоншик Кирпичников сделал такрй ЗАЗ 966 и ему пришли из КГБ и дали ему заказ сделать такой же машину для КГБ.
-Запорожец отличная техника для сельскохозяйства:
Были программы ТВ тогда Это вы можете
А нука парни где представляли таких вот Кулибиных
Я мальчишкой был тогда но как же интересно было смотреть
Круто. Правда на Волге нет подрамника….
Первый свапер советского союза 😄
😅😅👍👍
Парадокс в том что в советские времена ограничены были в материальном плане зато фантазия работала.
Я думаю из деталей СССР ещё будет чего не ждали)))))
Чел , крутой
Думаю что это брехня. Кто небудь видел устройство кузова волги и запора?😮😮😮там походу нужно все строить заново,ходовку. А кузов одевать на то что слепленно.
так ведь так и сделали-натянули кузов запора на волгу.Естественно,что никакая кпп от заза не выдержит волгомотор-она и 40-ку не держит толком,да и размеры агрегатов совсем разные.
Брависсимо!
Интересный факт, спасибо, познавательно)
Единственное, мне не даёт покоя, что это за деталь такая "подрамник от Волги"?😂
А если туда m113 , а то и m120 запихнуть, удлинив передний багажник раза в два, два с половиной, то он из 4 секунд будет выезжать. Какой, из 4, даже из 3 успеет выехать. Если не на полноценные 100 км/ч , то 60 м/ч , думаю, точно из 3 сумеет выехать. Конечно, надо и коробас туда, естественно, пятиступку-автомат классический с гидрачом, с возможностью принудительного понижения/повышения передачи и зимним режимом. Ну, а где коробку, там и , естественно, редуктор с приводами. Правильное число на редукторе может повысить , как скорость максимальную, так и рывок улучшить, но, если не ошибаюсь, это две взаимоисключающих момента, либо максималку, либо на десятые доли секунд улучшить разгон. Так что, вот, берите идею. Ставьте на ЗАЗ все узлы и агрегаты W140. Хотя, можно же кузов ЗАЗ натянуть на W140, например, удлиннив все кузовные элементы ЗАЗ раза в два с половиной, минимум. Тогда можно будет подумать и о салоне, хотя бы передние кресла, пульты приводов/памяти и пульты подкачки воздуха поясничного упора и управления им. А если и на зад поставить, например, раздельныуууцукуй диван от W/C124 , а то и от C140. В конце концов , ЗАЗ , считай, купе , только не хардтоп
Красавп слов. Нет. Смеялист. Смеялись. И. Хууу. Як. Хвосиы. Поджали. Мололец. Слов. Нет. Бессмерный. Запор
Я знал и такую историю во Владивостоке умельцы так же врезали двигатель от миража митсубиси летал как порше но только до первого техосмотра, и было это в 90 х
Самое главное в этом видео красивая девушка на фото
.,.отак от... ЗАЗ СУПЕР моБЫЛЬ
Не знал, честно...❤
Встречают по одежде, провожают по уму!
Ещё не забудьте про гоночный москвич
У нас такой весь во мхе на хуторе стоит!
Украинцы молодцы!
Возможно один из лучших Запорожцев в истории наравне с Запорожцем Вольфганга Кутера
Слово в слово статья с драйва. Надеюсь ты и есть автор той статьи, а не просто все слизал
Это было еще журнале ЗР за 97 год вроде статья про этого человека и его заз. Этот заз еще и в фильме снимался
Забыл только сказать, что там родного от запора осталось. Возможно, какие-то внешние сходства всё-же сохранились.
В настоящее время этот запар не прошел бы допинг-контроль😅
Это уже не Запорожец. Это "шкурку" Запорожца натянули на агрегаты Волги. Клеса от Волги, подвеска от Волги, коробка тоже от Волги, движок от Волги. Под движок усилили морду, под мост переделали зад. Скорее всего взяли все днище от Волги и укоротили его
К стати сидеть в этом авто было удобно😂
Хорошо смеётся тот кто смеётся последним
У него остался главный козырь независимая задняя подвеска
Посмотреть бы на мотор...
Не пойму почему в СССР не могли серийно делать хотроды как в штатах, просто на заводе ставить в легковушки двигатели от грузовиков - в чем проблема?
Мне интересно...Как он туда запихал двигатель от 21 волги и еще коробку...Где там это все поместилось????
Дела,все чтл желаешь...правильно
Аплодирую!👏👍
Вот так вот, понятно.
Встречают по одёжке а провожают... 😊
🤓
Первые сваперы
Так это и есть Запорше.😳
Тот случай, когда учёные построили Титаник, а любитель построил ковчег. 👍
*Ну так дала она? Телка с капота в итоге?😂*
Я его слепила, из того что было
А мы на инвалидку с мерса124 v10 и диски титанове резина мишлен
А что за двигатель в москвиче в 2л с двумя распредвалами?
А у Александра не было таких возможностей, он взял двигатель от Форда Мустанг с суперчарджером, шасси от Шевроле Камаро и установил его...
Зюзик!
Не лошади решают а соотношение массы и сил
Вот так вот
Внешность обманчива.😊