Dzięki wielkie 👍👍 Przydatny film instruktarzowy, ja też posiadam dl-a w identycznym malowaniu AK9 Mam go od nowości, obecne ma już 38.000 przebiegu i naped jeszcze oryginalny, ale już w kiepskim stanie. Powoli będę się przymierzał do wymiany I wiem już od czego zacząć. Pozdrawiam.....
Witam, odgrzeje temat. A co w sytuacji gdy caly napęd w mojej 125 ma 2000km, a łańcuch wyciągnął sie nierównomiernie? Czy jeśli na zebatkach nie ma widocznego zużycia, to czy moge wymienic sam łańcuch? Pozdrawiam
@@elektrino6262 na wałek zdawczy powinieneś dać odpowiedni smar. Chroni wałek przed nadmiernym zużyciem jak i korozją tego elementu. I brak klucza dynometrycznego. Podstawa to z odpowiednią siłą dokręcić śruby. Ale filmik dobry dla laików.
@@wuwokwuwok6828co do klucza zgadzam się, ja nawet się bez niego nie dotykam. W serwisówce dotychczas znalazłem wszystkie momenty dla demontowanych przeze mnie elementów.
No ale co łańcuch jest winien że zębatka nierówno się zużyła ? Łańcuch jest wtedy zużyty kiedy skończy się zakres jego regulacji . Tu wyraźnie uszkodzona była tylna tarcza ! Dobry łancuch kosztuje 450 500 PLN cięcie go szlifierką kiedy miałby powiedzmy jeszcze polowę regulacji to marnotrastwo.
Świetna robota. Wszystko jasne i proste 👌
Bardzo przydatne! Też mnie to czeka w przyszłym roku w moim DL'u :) Dzięki!
Bardzo wartościowy film. Szkoda, że w realu rzadko wszystko idzie tak łatwo :)
Łańcuszek i zębateczki....ach, jak milusio :)
A jakkkk ;]
mam pytanie co jesli lancuch na zakowce bylby za ciasno ?
Dzięki wielkie 👍👍
Przydatny film instruktarzowy, ja też posiadam dl-a w identycznym malowaniu AK9
Mam go od nowości, obecne ma już 38.000 przebiegu i naped jeszcze oryginalny, ale już w kiepskim stanie.
Powoli będę się przymierzał do wymiany
I wiem już od czego zacząć.
Pozdrawiam.....
Według książki serwisowej trzeba jeszcze dać klej do gwintów pod nakrętkę zębatki zdawczej
Klej, nikt nie broni :)
Momenty tez byloby dobrze zachowac.
Łańcuch zgodnie z instrukcją regulujemy na nóżce bocznej
Spoko, możesz nie wierzyć ale na centralnej też mi się udaje :).
@@elektrino6262 nawet w powietrzu wyregulujesz, wiadomo
Czy możesz polecić zakuwarkę?
Szukam czegoś ale te najbardziej popularne mają słabe oceny wystawiane przez użytkowników.
Mam zakuwarkę firmy Asta i jak widać robi robotę. Fakt, na necie są wyglądające identycznie 3x tańsze, ale tak jak piszesz oceny z czegoś wynikają :).
@@elektrino6262 to chyba taką kupie. Skoro sprawdzona i działa to po co ryzykować.
czesc, moze nie doslyszalem,przy jakim przebiegu wymiana napędu w tym motocyklu?
pozdro
Nie wiem przy jakim przebiegu był wcześniej wymieniany. Aktualnie jest 78,5kkm.
Witam, odgrzeje temat. A co w sytuacji gdy caly napęd w mojej 125 ma 2000km, a łańcuch wyciągnął sie nierównomiernie? Czy jeśli na zebatkach nie ma widocznego zużycia, to czy moge wymienic sam łańcuch? Pozdrawiam
Nie zaleca się wymiany samego łańcucha. Azjatycka 125tka? Może jakość łańcucha była jak moich opon w Junaku m16.. tj. żadna.
Naped jest za mocno napięty.
Paparuch nawet niepomył koła ani komory zębatki zdawczej
Yo! To nie jest film z detailingu :) Tu nawet fragment specjalnie dla Ciebie: ua-cam.com/video/c0x0_YI-Wt4/v-deo.html
@@elektrino6262 na wałek zdawczy powinieneś dać odpowiedni smar. Chroni wałek przed nadmiernym zużyciem jak i korozją tego elementu. I brak klucza dynometrycznego. Podstawa to z odpowiednią siłą dokręcić śruby. Ale filmik dobry dla laików.
@@wuwokwuwok6828 nie daje się smaru na wałek zdawczy pracuje w serwisie honda pozdrawiam.
@@hudymistrz pewnie w hondach. W Bmw daję się dedykowany ..
@@wuwokwuwok6828co do klucza zgadzam się, ja nawet się bez niego nie dotykam. W serwisówce dotychczas znalazłem wszystkie momenty dla demontowanych przeze mnie elementów.
No ale co łańcuch jest winien że zębatka nierówno się zużyła ? Łańcuch jest wtedy zużyty kiedy skończy się zakres jego regulacji . Tu wyraźnie uszkodzona była tylna tarcza ! Dobry łancuch kosztuje 450 500 PLN cięcie go szlifierką kiedy miałby powiedzmy jeszcze polowę regulacji to marnotrastwo.