Aslkm bang, momohon ilmux bsng smga jadi amal jariah x abang, punyaku l 300 2009, permssalahan mobilku klw di hidupkan mesinx arus di busi pemanas lam baru terputus bang,
Pengaruhnya gk besar, hanya arus terbagi, tapi itu masalah besar karena busi pemanas gak mati saat mesin hidup, seharusnya busi mati. Yg masalah adalah Swicth thermo harus diganti hanya 85rb. Sedangkan busi 400rb. Jadi efeknya busi bisa cepat rusak klo nyala terus.
Satu lg bang mohon solusix yg memutus arus di busi glow pluk itu Dari Gcu atsu dari relayx mass alx mau diganti partx kagak tau apax yg bermasalah ini mas,,
Assalamualaikum.. punten om saya mau nanya untuk mobil l300 solar setiap pagi susah di stater. Kalo pun hidup stater panjang lebih dari 10 - 15 detik baru nyangkol. udh sering ganti busi pemanas sampe 8x , relay baru. Kotak hitam aman. Karna sudah di tes ke mobil lain. udh turun mesin 2x juga. mohon pencerahannya om pngen tau kira2 setiap pagi yg bikin susah hidup itu kenapa ya ? Terima kasih hatur nuhun om sebelumnya 🙏🙏🙏
Sebenarnya yg harus sy ketahui adalah tekanan kompreai berapa bar/psi, nyala busi pemanas berapa detik saat kontak on, tekanan nosel berapa psi. Itu semua berpengarus terutama posisi timing yg harus pas.
Kalau punya saya switch nya saya cabut sementara.. karna kalau ndak saya cabut pas ta nyalain pemanas businya nyala cetak cetok cetak cetok.... , kayaknya switch water temp nya perlu diganti ya om?
Iya Swicth perlu diganti. Klo gak dipasang dengan ganti Swicth malah busi pemanas nyala terus loh. Busi pemanas bisa jebol. Tapi klo mesin normal tanpa busi pemanas mesin tetap bisa hidup terkecuali saat mesin dingin agak sulit.
@@Harumanis.madiun gak akan terjadi masalah di mesin hanya saja klo itu dicopot busi nyala terus membara dan bisa merusak businya. Swicth nya cuma 75rb sedang busi 4 biji yg asli +/- 400rb. Pilih yg mana? 😅
Mas punya saya tak cek busi pemanas dgn tespen dc lewat aki mati semua 4,,saat pagi stater bisa 2 sampe 3 x stater panjang,tp setelah buat jalan stater lsg jreng,,apakah memang busi pemanasnya mati..@@rodamesin8369
Jarum term indikator mati di monitor kemudi, apakah ada hubungannya dengan switch termo untuk switch busi pemanas? Mengingat busi pemanas sy selalu ganti alias cepat rusak. Tapi di indikator saat mesin hidup indikator glownya mati alias normal.
Iya ada hubungan dengan Swicth thermo, klo Swicth thermo rusak timer glow gak mau mati meski indikator timer glow sdah mati. Karena setrum yg ke busi pemanas nyala terus. Cara cek arus yg ke busi pemanas harus pake tespen. Kebanyakan orang malas ganti swict thermo karena masalah malas keluarin duit, padahal banyak gk paham klo harga busi pemasah 4kali lebih mahal dibandingkan harga Swicth thermo.
Asalamualaikum bang maaf mau nanya dlu bang, mobil z kalau pagi indikatornya pemanas bagus tapi kalau mesin sudah panas busi pemanasnya ngga fungsi Gimana solusinya ya bang??
L 300 2016, indikator pemanas jika pagi hari, nyala merah sebentar saja langsung mati, dan ketika mesin dah panas mau stater indikator pemanas tidak nyala.
om mau tanya klau kabel yg kuning disoket swetch tempratur itu dipotong apa bermasalah? soalnya relay glow plugnya klau kontak on bunyi tretek tek tek trus ngk berhenti
Mirip dgn mslh kuda diesel saya,,, Switch panas sdh saya ganti baru,,, klo dingin lampu glowplug di dashboard udah mati tp di glowplug di mesin lebih lambat 3-5 detik baru mati(klo l300 berubah hijau)gak bareng,,,,,,start normal... klo mesin msh panas abis jalan lampu glowplug di dashboard gak nyala krna dia "pikir" mesin msh panas jadi bisa langsung start,,tp ketika di start,, startnya panjang sprt aki drop,(sprti di video juga),, Jadi kabel hijau dr switch yg ke timer GP saya putusin,,jadi klo mesin panas GP tetap menyala dlu trus bru mati(gak ikut sensor panas),di start jg gak begitu panjang.. Kira2 apa penyebab start panjang itu om,,apa krna emang kurang panas jd mesti tetep pake GP walapun mesin sdh panas,,atau ada mslh laen??
Iya sebenarnya system glow pada kuda dan L300 agak tidak simpel dibanding strada dan everest gen satu. Meskipun mesin masih panas glow nya tetap nyala sesuai aturan normal mesin diesel konvensional 14 detik baru start. Untuk masalah start panjang saat mesin sdah panas adalah kompresi sdah menurun dan system pengkabutan nosel kurang bagus. Bisa di cek keduanya om.
@@rodamesin8369 iya bos.. sudah saya balikin pakai yg bawaan, trus saya tes pakai tepen DC, arus tetap nyala, tapi jarum temperature normal, brarti masalah nya switch baru nya , kualitas kurang bagus, berat nya juga beda, . Ok bos makasih infonya, Sukses trus channel nya🙏🙏
Om mau nanya ..saya punya mitsubishi kuda diesel.. klo mobil brhenti misalkan di lampu merah,tiba2 mesin mati,dan distart gak ngangkat sama sekali..di dorong baru bisa nyala.. Tapi klo di hidupin di pagi hari aman2 aja dan gampang hidupnya
Kalo punya saya tadinya gitu, trus mobil tak diemin seharian, begitu di hidupkan lagi kok normal ya mas. Knapa ya, apa pas mobil panas nanti bakal bunyi lagi
Punya saya l300 kalo mesin masih dingin trus di nyalain busi pemanas masih on mas, kurang lebih 3 menitan baru ada suara ctek mati busi pemanasnya, suara mesin langsung brubah kalo busi pemanas udh mati, tapi ya gitu kalo mesin dingin walaupun sudah dihidupkan busi pemanasnya lama baru mati sekitar 3 menitan, tapi kalau mesin sudah panas, sudah di bawa jalan, pas mesin baru di hidupkan posisi mesin panas udh di bawa jalan dulu tadinya, busi pemanas langsung mati pas mesin nyala. Itu kira2 apa ya kak
Jadi kalau posisi normal kan walaupun mesin dingin kalau sudah nyala, harusnya busi pemanas mati, kalau punya saya kalau mesin dingin terbilang tidak normal krna mesin sudah hidup busi pemanas masih aktif walaupun nantinya mati setalah lama, tapai kalau mesin sudah panas, baru bisa dibilang normal, krna mesin menyala busi pemanas mati,
Selamat pagi om,mau tanya kalau pagi barusan manasi jarum temperatur naik diatas tengah hampir ke merah tapi kontrol timer glow normal dari merah ke hijau itu apanya ya om swuun
Cek radiator apakah komoresi bocor kalau bocor cirinya saat di gas air nyembur keluar dri radiator (buka tutupnya sambil di gas). Kalau semburat banyak artinya kkmpresi sdah bocor.
Jadi klo itu api nya terus ada otomatis busi pemanas nya nyala terus ya om, klo dia nyala terus bisa bikin putus/mati terus ya busi nya, berrti fix ya om klo busi nya mati terus kita ganti switch water pump nya aja ya gausah kita bongkar timer glow plug nya.? Sama mau tanya jg itu cara cek kabel2 yang ke switch nya masih bagus apa gk gmn om.? Sudah saya subscribe om, dtunggu respon nya🙏
Terima kasih sdah subcribe, sebenarnya timer glow juga masalah, tapi klo Swicth diganti baru setidaknya kalau mesin hidup busi pemanas mati, arusnya terputus saat mesin hidup. Klo mau tahu timer glow bermasalah bisa dilihat di indikator clusternya lampu hijau nya nyala atau tidak? Klo lampu hijau gak nyala berarti bermasalah. Tapi masih bisa menghidupkan busi walaupun lampu hijau gak nyala. Artinya klo lampu glow ya merah berarti busi hidup saat lampu hijau busi mati. Nah klo lampunya nyala terus artinya kita harus menghitung sendiri selama 14 detik mesin langsung di stater. Saat mesin hidup arusnya mati. Klo ngecek kabel Swict agak sulit juga sih nyarinjalutnya, kabelnya kan dua yg satu ke indikator cluster sedang yg satu ke timer glow. Pake avometer untuk test jalurnya.
@@rodamesin8369 jd klo mau liat kabel switch nya rusak atau mati kita tes pake avometer aja ya ujung nya.? Klo putus brrti panggil tukang kabel aja supaya di urut dmn putus nya, switch water pump nya tetep harus ganti ya bang.? Apa bisa kita cek jg nyala apa gk.?
@@linggaagungprakoso3127 cara cek kabelnya seperti. Jangan pernah ragu untuk ganti swict karena harga. Lebih mahal harga busi nya dibanding Swicth nya.
@@rodamesin8369 om ini switch nya udah saya ganti, skrang pas kita kontak gambar per nya mati listriknya ke busi pemanas juga mati, tpi kok pas di starter listrik nya ke busi pemanas nyala lg knpa ya om, mohon infonya🙏
Mas kalo mobil habis dibuat jalan trus mau stater lagi kok harus manasin busi pemanas lagi ya kan biasanya mobil habis buat jalan kan star kan langsung hidup
Bang, sy baru 5 bulan ganti busi L300 kok udah mati lagi, trus 3 hari lalu sy ganti lagi kok sekarang mati lagi. Kok susah lagi hidup waktu pagi. Kenapa itu bang?
Gini aja, saat kontak on mesin blum hidup, dan setelah mesin nyala apakah masih ada setrum dikonektor busi pemanasnya? Test pakai testpen. Kalau masih nyala saat mesin hidup apakah setelah 3 menit baru mati atau tidak sama sekali.
Malah sekarang gak bisa hidup bang. Pernah sy tes, kalau kontak hidup tespen hidup, pas bunyi tuk tespen mati. Saat hidup sy belum test. Gitu bang, makasi.
Kendalan yg saya temukan jg sama mas. Tp sudah saya ganti sensor temperatur tetap aja gak mau mati arus busi pemanas saat hidup. Kira" Apanya yaa. Soalnya kabel jg gak ada yg putus
@@rodamesin8369 masih seputar yang itu mas yang saya alami sudah diganti relay glow plug nya sama sudah diganti sensor termo tapi tetep gak mau putus arusnya kenapa ya mas? Tolong pebcerahannya
Bang mau tanya.. Klw di pagi hari indikator amper menyala normall.. Begitu mesin panas amper iya gak mau nyala dan susah di hidupkan.. Itu apanya iya bang.. Tolong bang
Om mau tanya di l300 saya kontrol spedo normal semua tp kalo mesin panas kog tiba² kadang RPM rendah lampu kontrol tiba² nyala hijau bunyi klik klok lgs mati lg lampunya.. Terus RPM mesin kyk mobil ber AC kadang kenceng kadang rendah Itu apanya ya om?
Rpm rendah saat panas perlu cek Filter solar, pompa solar, saat rpm rendah kontrol menyala maka Alternator drop tegangan juga drop, otomatis kontrol menyala.
Aslkm bang, momohon ilmux bsng smga jadi amal jariah x abang, punyaku l 300 2009, permssalahan mobilku klw di hidupkan mesinx arus di busi pemanas lam baru terputus bang,
Biasanya 3 menit nunggu mesin panas baru putus.
panjang sekali startnya boskuh
Klu api TDK mau mati dibuai pemanas pengaruh TDK SM dinamo stater soalx mbl sy berat stater karena api dipemanas ada terus saat hidup
Pengaruhnya gk besar, hanya arus terbagi, tapi itu masalah besar karena busi pemanas gak mati saat mesin hidup, seharusnya busi mati. Yg masalah adalah Swicth thermo harus diganti hanya 85rb. Sedangkan busi 400rb. Jadi efeknya busi bisa cepat rusak klo nyala terus.
Klo berat staternya cek lagi kabel dan dinamo stater di servis.
Ngeri suwarane gesss
Satu lg bang mohon solusix yg memutus arus di busi glow pluk itu
Dari
Gcu atsu dari relayx mass alx mau diganti partx kagak tau apax yg bermasalah ini mas,,
itu distater msh panjang..
jd itu yg bermasalah pd noksely b vilter solar
Kompresi sdah loyo.
Assalamualaikum.. punten om saya mau nanya untuk mobil l300 solar
setiap pagi susah di stater. Kalo pun hidup stater panjang lebih dari 10 - 15 detik baru nyangkol.
udh sering ganti busi pemanas sampe 8x , relay baru. Kotak hitam aman. Karna sudah di tes ke mobil lain.
udh turun mesin 2x juga.
mohon pencerahannya om pngen tau kira2 setiap pagi yg bikin susah hidup itu kenapa ya ?
Terima kasih hatur nuhun om sebelumnya 🙏🙏🙏
Sebenarnya yg harus sy ketahui adalah tekanan kompreai berapa bar/psi, nyala busi pemanas berapa detik saat kontak on, tekanan nosel berapa psi. Itu semua berpengarus terutama posisi timing yg harus pas.
Kalau punya saya switch nya saya cabut sementara.. karna kalau ndak saya cabut pas ta nyalain pemanas businya nyala cetak cetok cetak cetok.... , kayaknya switch water temp nya perlu diganti ya om?
Iya Swicth perlu diganti. Klo gak dipasang dengan ganti Swicth malah busi pemanas nyala terus loh. Busi pemanas bisa jebol. Tapi klo mesin normal tanpa busi pemanas mesin tetap bisa hidup terkecuali saat mesin dingin agak sulit.
@@rodamesin8369 mesin normal om... baru tadi sore ta pake jalan 20km an ga masalah tanpa swit suhu mesin, tapi ngeri juga😅
@@Harumanis.madiun gak akan terjadi masalah di mesin hanya saja klo itu dicopot busi nyala terus membara dan bisa merusak businya. Swicth nya cuma 75rb sedang busi 4 biji yg asli +/- 400rb. Pilih yg mana? 😅
Mas punya saya tak cek busi pemanas dgn tespen dc lewat aki mati semua 4,,saat pagi stater bisa 2 sampe 3 x stater panjang,tp setelah buat jalan stater lsg jreng,,apakah memang busi pemanasnya mati..@@rodamesin8369
Jarum term indikator mati di monitor kemudi, apakah ada hubungannya dengan switch termo untuk switch busi pemanas? Mengingat busi pemanas sy selalu ganti alias cepat rusak. Tapi di indikator saat mesin hidup indikator glownya mati alias normal.
Iya ada hubungan dengan Swicth thermo, klo Swicth thermo rusak timer glow gak mau mati meski indikator timer glow sdah mati. Karena setrum yg ke busi pemanas nyala terus. Cara cek arus yg ke busi pemanas harus pake tespen. Kebanyakan orang malas ganti swict thermo karena masalah malas keluarin duit, padahal banyak gk paham klo harga busi pemasah 4kali lebih mahal dibandingkan harga Swicth thermo.
Asalamualaikum bang maaf mau nanya dlu bang, mobil z kalau pagi indikatornya pemanas bagus tapi kalau mesin sudah panas busi pemanasnya ngga fungsi
Gimana solusinya ya bang??
Punya saya kalo sudah panas stater panjang ketika soket temperatur suhu saya lepas setater ringan ...apanya ya om??
ini sama seperti punya saya bang
@@campuranchanel2612nyimak keluhan sama
L 300 2016, indikator pemanas jika pagi hari, nyala merah sebentar saja langsung mati, dan ketika mesin dah panas mau stater indikator pemanas tidak nyala.
Iya karena system membaca mesin sdah panas jadi oleh system tidak memerintahkan menyala.
@@rodamesin8369 apakah seperti normal, ataukah ada part yg harus dj ganti
@@hariyanto4779 selama mesin masih enak distater gak masalah.
Mas kalau arusnya ke busi pemanas terputus /hilang yg rusak apanya dan gmn cara memperbaiki nya 🙏🙏🙏, mudahan sehat dan sukses selalu.
Cek relay busi pemanas, cek arus dri timer glow. Amiin
om mau tanya klau kabel yg kuning disoket swetch tempratur itu dipotong apa bermasalah? soalnya relay glow plugnya klau kontak on bunyi tretek tek tek trus ngk berhenti
Ada video terbaru yg sangat bisa membantu permasalahan timer glow.
Nanya bang.sy hbs kuras radiator.dan coolant.
Cm jarum temperatur gk pernah naik smpe setengah..apakh itu normal.
Mohon pencerahan
Normal
Mas mau tanya L300 ku kok pas panas nyala nya susah permasalahanya apa ya mas
Cara cek switch termo ge mana bang
Di cek dengan cara dimasak, body swict dengan konektor skun ditest resistansinya. Bila temperatur panas maka nilai resistansinya menurun.
@@rodamesin8369 sm indikator suhu jg mati bang,apa hrs ganti switch
Mobil l300 solar
@@valenkayana9355 iya Ganti Swicth aja. Murah kok cuma 85 rban.
Mirip dgn mslh kuda diesel saya,,,
Switch panas sdh saya ganti baru,,,
klo dingin lampu glowplug di dashboard udah mati tp di glowplug di mesin lebih lambat 3-5 detik baru mati(klo l300 berubah hijau)gak bareng,,,,,,start normal...
klo mesin msh panas abis jalan lampu glowplug di dashboard gak nyala krna dia "pikir" mesin msh panas jadi bisa langsung start,,tp ketika di start,, startnya panjang sprt aki drop,(sprti di video juga),,
Jadi kabel hijau dr switch yg ke timer GP saya putusin,,jadi klo mesin panas GP tetap menyala dlu trus bru mati(gak ikut sensor panas),di start jg gak begitu panjang..
Kira2 apa penyebab start panjang itu om,,apa krna emang kurang panas jd mesti tetep pake GP walapun mesin sdh panas,,atau ada mslh laen??
Iya sebenarnya system glow pada kuda dan L300 agak tidak simpel dibanding strada dan everest gen satu. Meskipun mesin masih panas glow nya tetap nyala sesuai aturan normal mesin diesel konvensional 14 detik baru start. Untuk masalah start panjang saat mesin sdah panas adalah kompresi sdah menurun dan system pengkabutan nosel kurang bagus. Bisa di cek keduanya om.
@@rodamesin8369 prmisi gan mw tnya, klo mbil kuda lmpu glowplug di spido ud mti tp glowplug dimesin blm mti it apax..
Komoresi juga berpengaruh kalau sdah lemah butuh dipancing oleh panasnya api glow plug.
om punya saya timer glow plugny bergetar saat kontak on yang ad di bwah stir .mhon pencerahanya om
Coba ganti swict thermo yg di mesin.
@@rodamesin8369 punya saya setelah ganti switch thermo kok indikator temperature naik lebih separu pdhl awal ny normal.. apa nya ya bos?
@@Liwar_Cangkal kok aneh, mgkin gak aslinya jadi pembacaan swict gak sesuai. Coba balikin aslinya lagi ada perbedaan gak?
@@rodamesin8369 iya bos.. sudah saya balikin pakai yg bawaan, trus saya tes pakai tepen DC, arus tetap nyala, tapi jarum temperature normal, brarti masalah nya switch baru nya , kualitas kurang bagus, berat nya juga beda, . Ok bos makasih infonya,
Sukses trus channel nya🙏🙏
Om mau tanya busi pemanas baru beli dipasang hidup 1 hari besoknya lagi mati akibatnya ap om
Setrum busi nyala terus masalah di timernya.
Bg. Saya sudah Ganti. Suiit pemanas nya.. Arus nya masi masuk bg.. Gimana cara nya lagi tu Bang.. 🙏🙏
Cek lagi timernya apakah bisa mati disaat mesin hidup. Kalau mau aman, minus nya ambil di swict oli.
Kabel switch nya udah dicabut bang tp masih ada setrum pas ditespen nyala,kira2 apanya bang yg rusak,l300 lama
Terimakasih, semoga ada jawaban
Mohon pencerahanya mas... Kabel suit termo itu kanan kiri sama ap gimana maas?..🙏
Gak papa klo mau dibolak balik.
Kalau seandainya lampu di layar pemanas cepet bnget hidupnya...kira2 apanya bg...lampunya hidup tp cuman kdip smbntr aj..m
Cek swictnya
Pemula tanya om, ukuran kunci berapa om switch termo nya, dari awal pegang pickup , di ampere meter suhunya gk gerak soalnya
Kalau itu sy lupa. Disesuaikan aja sama kunci yg cocok.
Punyaku kalau mesin dingin bergetar tpi panasnya mesin gak terlalu getar minta solusinya pak
Disitu ada setelan gas untuk mengatur rpm, klo bergetar rpm terlalu rendah harus dinaikkan.
Om mau nanya ..saya punya mitsubishi kuda diesel..
klo mobil brhenti misalkan di lampu merah,tiba2 mesin mati,dan distart gak ngangkat sama sekali..di dorong baru bisa nyala..
Tapi klo di hidupin di pagi hari aman2 aja dan gampang hidupnya
Iya itu penyakitnya L300 di dinamo stater dan kabelnya. Kabel diganti yg bagus dan dinamo di servis.
@@rodamesin8369 kabel2 yg mana maksudnya ya mas??
@@randomshorts4834 kabel dinamo stater yg besar diganti pakai kabel NYAF 35mm². Divideo jg ada kok bahas masalah ini. Dengan mobil yg sama.
Kalo punya saya tadinya gitu, trus mobil tak diemin seharian, begitu di hidupkan lagi kok normal ya mas. Knapa ya, apa pas mobil panas nanti bakal bunyi lagi
Biasanya Sensor bermasalah.
Punya saya l300 kalo mesin masih dingin trus di nyalain busi pemanas masih on mas, kurang lebih 3 menitan baru ada suara ctek mati busi pemanasnya, suara mesin langsung brubah kalo busi pemanas udh mati, tapi ya gitu kalo mesin dingin walaupun sudah dihidupkan busi pemanasnya lama baru mati sekitar 3 menitan, tapi kalau mesin sudah panas, sudah di bawa jalan, pas mesin baru di hidupkan posisi mesin panas udh di bawa jalan dulu tadinya, busi pemanas langsung mati pas mesin nyala. Itu kira2 apa ya kak
Jadi kalau posisi normal kan walaupun mesin dingin kalau sudah nyala, harusnya busi pemanas mati, kalau punya saya kalau mesin dingin terbilang tidak normal krna mesin sudah hidup busi pemanas masih aktif walaupun nantinya mati setalah lama, tapai kalau mesin sudah panas, baru bisa dibilang normal, krna mesin menyala busi pemanas mati,
Kalo mobil sy indikator pemanas lama nyala baru mau mati bang, apa yg perlu diganti bang?
Timernya
Mobil saya klo mesin panas susah di stater om, minta solusinya dong???
Mas...kalo indikator pijar nyala trus..walaupun kontak off atau on itu masalah nya apa ya mas.. 🙏🙏🙏
Terima kasih mas..
Kemungkinan timer bermasalah atau ada kabel yg bermasalah.
Selamat pagi om,mau tanya kalau pagi barusan manasi jarum temperatur naik diatas tengah hampir ke merah tapi kontrol timer glow normal dari merah ke hijau itu apanya ya om swuun
Cek radiator apakah komoresi bocor kalau bocor cirinya saat di gas air nyembur keluar dri radiator (buka tutupnya sambil di gas). Kalau semburat banyak artinya kkmpresi sdah bocor.
@@rodamesin8369 trimakasih om pencerahannya tak coba dulu
Saat mesin hidup tidak mati, bisa menyebabkan aki nya tekor
Alternator perlu di cek.
Mas biasanya punya ku warna merah langsung hijau, tapi sekarang warna merah langsung mati hijau ny lama apa nya y?
Cek setrum di busi pemanas.
Om keluhan saya busi pijar habis ganti baru selang 1bulan kok busi pijar mati apakah bermasalah dengan swit nya?
Harus di cek dengan teliti, karena bisa jadi timer nya eror juga.
mas klo mobil blom distart lampu indikator glow plug nya udah mati..sehingga susah untuk di starter itu apanya yah??
Timernya masalah, biasanya dri sensor panas juga eror bisa.
Sensor panas terletak di mna om
@@karyatanjunglautchanel9581 divideo ada posisinya.
Jadi klo itu api nya terus ada otomatis busi pemanas nya nyala terus ya om, klo dia nyala terus bisa bikin putus/mati terus ya busi nya, berrti fix ya om klo busi nya mati terus kita ganti switch water pump nya aja ya gausah kita bongkar timer glow plug nya.? Sama mau tanya jg itu cara cek kabel2 yang ke switch nya masih bagus apa gk gmn om.? Sudah saya subscribe om, dtunggu respon nya🙏
Terima kasih sdah subcribe, sebenarnya timer glow juga masalah, tapi klo Swicth diganti baru setidaknya kalau mesin hidup busi pemanas mati, arusnya terputus saat mesin hidup. Klo mau tahu timer glow bermasalah bisa dilihat di indikator clusternya lampu hijau nya nyala atau tidak? Klo lampu hijau gak nyala berarti bermasalah. Tapi masih bisa menghidupkan busi walaupun lampu hijau gak nyala. Artinya klo lampu glow ya merah berarti busi hidup saat lampu hijau busi mati. Nah klo lampunya nyala terus artinya kita harus menghitung sendiri selama 14 detik mesin langsung di stater. Saat mesin hidup arusnya mati. Klo ngecek kabel Swict agak sulit juga sih nyarinjalutnya, kabelnya kan dua yg satu ke indikator cluster sedang yg satu ke timer glow. Pake avometer untuk test jalurnya.
@@rodamesin8369 jd klo mau liat kabel switch nya rusak atau mati kita tes pake avometer aja ya ujung nya.? Klo putus brrti panggil tukang kabel aja supaya di urut dmn putus nya, switch water pump nya tetep harus ganti ya bang.? Apa bisa kita cek jg nyala apa gk.?
@@linggaagungprakoso3127 cara cek kabelnya seperti. Jangan pernah ragu untuk ganti swict karena harga. Lebih mahal harga busi nya dibanding Swicth nya.
@@rodamesin8369 om ini switch nya udah saya ganti, skrang pas kita kontak gambar per nya mati listriknya ke busi pemanas juga mati, tpi kok pas di starter listrik nya ke busi pemanas nyala lg knpa ya om, mohon infonya🙏
@@linggaagungprakoso3127 kabel gak kebalik kira2? Jarum temperaturnya naik gak?
Gan l300 saya timer nya kok terlalu singkat
Kalo di tes lam gak mau mati apa kira"bos?
Bisa dri sensor atau modul. Biasanya standart kalau tahun muda 3 menit. Baru mati.
@@rodamesin8369 sensor di mana tempatnya bos
Kalo suit tempretur pengaruh jugak ke reley pemanas ya bos
@@WahyudiYudi-s6w iya
Bang udah ku ganti tapi tetap Yala arus ke busi pemanasnya?
Jadi busi pemanasx cepat mati soalx mesin udah hidup tetap bekerja busi pemanasnya gimana sulusinya?
@@maychaniamayy9986 baiknya pasang timer glow buatan aja supaya bisa otomatis sendiri. Di chanel sy ada cara buat timer glow.
Keluhan saya mesin cepat panas om. Itu apa ya yang perlu di ganti. Mohon di bantu om
Kemungkinan kompresi sdah bocor, perlu ganti pak kop.
Mas kalo mobil habis dibuat jalan trus mau stater lagi kok harus manasin busi pemanas lagi ya kan biasanya mobil habis buat jalan kan star kan langsung hidup
Kompresi sdah melemah, baiknya memang memanaskan busi pemanas. Supaya dinamo stater gak cepat rusak.
Mas suara mesin nya kok seperti suara orgen mas
Hahaha
Numpang nanya min, kl sya kontak ke on, kabel body yg tersambung kepemanas itu panas lur, itu apa ya ?
Kabel sdah kurang bagus. Baiknya ganti kabel NYAF 2,5mm
Kalo busi pemanas dol apakah berpengaruh pada menghidupkan mobil
Dol kompresi bocor apa nggak? Busi hidupnya normal apa nggak perlu dicek dengan teliti.
Suara sperti mendengun itu dari mana ya ?
Timing belt terlalu kencang
Bang, sy baru 5 bulan ganti busi L300 kok udah mati lagi, trus 3 hari lalu sy ganti lagi kok sekarang mati lagi. Kok susah lagi hidup waktu pagi. Kenapa itu bang?
Gini aja, saat kontak on mesin blum hidup, dan setelah mesin nyala apakah masih ada setrum dikonektor busi pemanasnya? Test pakai testpen. Kalau masih nyala saat mesin hidup apakah setelah 3 menit baru mati atau tidak sama sekali.
Malah sekarang gak bisa hidup bang. Pernah sy tes, kalau kontak hidup tespen hidup, pas bunyi tuk tespen mati. Saat hidup sy belum test. Gitu bang, makasi.
@@bangsaiful8517 sy kurang paham maksudnya.
Intinya bang, kenapa busi pemanas L300 sy cepet mati? Apa berpengaruh sama mesin yg ngasep?
@@bangsaiful8517 gak ada pengaruh sama ngasep. Yg membuatmu cepat mati adalah busi hidup dalam jangka waktu yg lama.
Karna kalo pagi susah dihidupkan
Kendalan yg saya temukan jg sama mas. Tp sudah saya ganti sensor temperatur tetap aja gak mau mati arus busi pemanas saat hidup. Kira" Apanya yaa. Soalnya kabel jg gak ada yg putus
Iya timer glow sdah bermasalah, klo mau mati, min relay busi pemanas sambung ke swict oli. Jadi saat mesin hidup relaynya off.
Kpn sy ganti swit temperatur malah g bs distater, sy lepas malah bs starter
@@rodamesin8369 masih seputar yang itu mas yang saya alami sudah diganti relay glow plug nya sama sudah diganti sensor termo tapi tetep gak mau putus arusnya kenapa ya mas? Tolong pebcerahannya
@@rodamesin8369 apakah switch oli itu juga berpengaruh mas?
@@fitoaditiapratama5863 coba ditambah timer glow tambahan.
Misal nyala hijau trus gitu efek nya apa bang
Gak ada asalkan busi oemanas sdah mati
Bang mau tanya.. Klw di pagi hari indikator amper menyala normall.. Begitu mesin panas amper iya gak mau nyala dan susah di hidupkan.. Itu apanya iya bang.. Tolong bang
Indikator ampere gimana maksudnya?
@@rodamesin8369 klw mesin dingin indikator mau nyala.. Klw dah panas gak mau nyala bos qhu.. Itu apanya iya
@@ferynuri6601 itu dri pengaturan sensornya.
@@rodamesin8369 truss gimna cara mengatasi iya
@@ferynuri6601 ganti sensor
Klau distater gak bisa mlah bunyi klik klok itu apanya yang rusak bos
Swicth dinamo stater
@@rodamesin8369 berarti ganti swit dinamo yaw
@@rodamesin8369 tpi bunyinya direlay nya
@@temonarcchanel6293 baiknya di cek pakai tespen apakah ada setrum ke dinamo.
Jadi klau stater cuman bunyi klik klok direlay nya
Kalau matinya lama apa masih aman?
Tergantung tahunnya, kalau L300baru diseting oleh pabrik biasanya 3 menit saat di kontak on sampai mesin hidup.
O..punya sya 2011..pantesan mesin sudah bunyi kok masih nyala..
@@alahmboh9334 untuk memenuhi standart euro
Pak punyaku nyala hijau nya kog lama sekali sampai 32 detik, kira apa ya penyebabnya?..
Hijau artinya siap stater.
Bang kalo tes pemanas pke balon lampu,yg positif ke ujung pemanas ya,trs yg satunya ke bodi ya 🙏
Bisa saja tapi baiknya seperti yg divideo supaya lebih meyakinkan kita bahwa itu bagus atau tidak. Terkadang syatem induksi bisa bohong.
Kalo swit termo udah di ganti tapi masih sama saja, apa lagi yang di perbaiki mas?
Timer glow bermasalah
Swit itu arusx kemana aja
Modul dan speedometer
Kalau indikator pemanas kadang nyala kadang tidak itu knp om ?
Mohon solusinya om ..
Biasanya masalah dri modul timer glow. Coba cek aja dulu bohlam indikator nya
@@rodamesin8369 oke maksih infonya
@@ahmadzainudin5642 sama punyaku juga bgitu ,terus apa masalhnya itu mohon info nya bosku🙏🙏🙏🙏
@@rodamesin8369 mohon infonya punya q juga bgitu bos
@@waenanyone6337 cek Swicth thermo sesuai di video. Timer glow merupakan otomatis dri setrum busi pemanas.
Alamatnya di mana mas
Mataram lombok om.
Bdw kok sulit hidup mobilnya ,,mesinnya apa masuk angin pompanya
Kompresi sdah lemah.
Om mau tanya di l300 saya kontrol spedo normal semua tp kalo mesin panas kog tiba² kadang RPM rendah lampu kontrol tiba² nyala hijau bunyi klik klok lgs mati lg lampunya..
Terus RPM mesin kyk mobil ber AC kadang kenceng kadang rendah
Itu apanya ya om?
Rpm rendah saat panas perlu cek Filter solar, pompa solar, saat rpm rendah kontrol menyala maka Alternator drop tegangan juga drop, otomatis kontrol menyala.
Panjang dikit boleh pakai
Klo selisih 1mm gak masalah kalo kepanjangan ntar busi gak rapat kompresi bocor. Mentok di chamber.
Milik saya lampunya kedip terus dan aki sampai tekor
Timer glow eror om.
Coba diganti Swicth nya
Setiap gas naik turun pasti begitu om ketika gas standar normal
@@afifulmarom6171 Kelistrikan memang ribet... Coba cek juga grounding minus ya pada body.
Mesinnya udh nggk sehat makanya susah hidup 😅
Betul