Спасибо за русскоязычный качественный контент. Считаю, что продвижение ньюскула поддерживается именно такими видео. Не заканчивай снимать, даже не сильно сложные по монтажу видео мы будем смотреть) 😊
спасибо! да я уже получаю много хороших отзывов в живую, встречая людей на склоне. Надеюсь увижу в парках трюки, как результат)) Да все упирается во время и надо на работу ходить зарабатывать на кофе и скипассы )) Монтажу много времени не могу уделять, его просто нет в сезон) я вот в два часа уложился кое-как и в 2 ночи уснул) а материал неделю лежал)
Нужный контент; были бы такие уроки на русском, когда я начинал в 40, был бы лучше сейчас) Еще важно, по-моему, при заходе на рейл - напоминать лишний раз про своевременное отталкивание(ровно наполовину лыжи)от кикера, иначе будет заваливать или назад, или вперед. Потом заметил, что лучше при простом отходе делать шифти(руки вдоль перилы) - когда оказываешься уже на рейле, плечи уже частично развернуты вперед.
Спасибо за очередной классный обучающий ролик! Сколько раз ты жестко раскладывался на периле пока учился сам? Ведь из всего джибинга это наверно самый травмоопасный вид фигур. И на какое усилие ты ставишь крепы, есть необходимость легкого выстегивания лыжи при падении на перилах?
Привет! да падал по разному, это неотъемлемая часть экстрим спорта)) как то даж в районе виска приложился об рейл там, году в 2009, но норм, царапина) крепы тянуть надо плюс 1-2 к весу. Могут отстегиваться на заходе и тогда ваще не прикольно😄
@@ValeronSkier Буду пробовать потихоньку )) Надо только решиться сточить канты, а то жалко как то, твины у меня достаточно жесткие и на них можно вполне нормально карвить ))) Подскажи еще, сточенные канты ведь дают возможность стабильнее приземляться с трамплинов? А то несколько раз цеплял кантом мыска лыжи на приземе и заваливался, вот думаю, что тупой кант не так бы цеплялся за снег и позволил приземляться с ошибками?
Спасибо за русскоязычный качественный контент.
Считаю, что продвижение ньюскула поддерживается именно такими видео.
Не заканчивай снимать, даже не сильно сложные по монтажу видео мы будем смотреть)
😊
спасибо! да я уже получаю много хороших отзывов в живую, встречая людей на склоне. Надеюсь увижу в парках трюки, как результат)) Да все упирается во время и надо на работу ходить зарабатывать на кофе и скипассы )) Монтажу много времени не могу уделять, его просто нет в сезон) я вот в два часа уложился кое-как и в 2 ночи уснул) а материал неделю лежал)
@@ValeronSkier жди, брат, этот труд к чему то обязательно приведёт)
Все будет
@@ValeronSkier начни делать сборы, хороший контент делаешь, трюки огонь, неравнодушные люди покидают денежку, вот увидишь
@@ValeronSkier давай давай, русский Alex Hall :)
Класс, подробно, поэтапно! Спасибо)
Очень полезные уроки, спасибо! Ждем новые!
Мне рано еще такое 😅💪🏽но видос полезный 👍🏽
Почему рано? еще не стоял на твинтипах?))
отлично! новый видосик подьехал! спасибо)
Спасибо за видео, надо пробовать.
Нужный контент; были бы такие уроки на русском, когда я начинал в 40, был бы лучше сейчас) Еще важно, по-моему, при заходе на рейл - напоминать лишний раз про своевременное отталкивание(ровно наполовину лыжи)от кикера, иначе будет заваливать или назад, или вперед. Потом заметил, что лучше при простом отходе делать шифти(руки вдоль перилы) - когда оказываешься уже на рейле, плечи уже частично развернуты вперед.
совершенно верно! спасибо
Царский рейл
Спасибо за очередной классный обучающий ролик! Сколько раз ты жестко раскладывался на периле пока учился сам? Ведь из всего джибинга это наверно самый травмоопасный вид фигур. И на какое усилие ты ставишь крепы, есть необходимость легкого выстегивания лыжи при падении на перилах?
Привет! да падал по разному, это неотъемлемая часть экстрим спорта)) как то даж в районе виска приложился об рейл там, году в 2009, но норм, царапина) крепы тянуть надо плюс 1-2 к весу. Могут отстегиваться на заходе и тогда ваще не прикольно😄
@@ValeronSkier Буду пробовать потихоньку )) Надо только решиться сточить канты, а то жалко как то, твины у меня достаточно жесткие и на них можно вполне нормально карвить ))) Подскажи еще, сточенные канты ведь дают возможность стабильнее приземляться с трамплинов? А то несколько раз цеплял кантом мыска лыжи на приземе и заваливался, вот думаю, что тупой кант не так бы цеплялся за снег и позволил приземляться с ошибками?
Валерон, а зачем стачивать канты для джибинга?
острые как лезвие они врезаются в фигуры, что приводит к падениям)
а, уже дослушала до этого момента 😄
Че там у вас парк еще не накидали?
есть несколько, но не предел мечтаний))