Tenho um XEI 2003 356 mil baixo pouco óleo nunca foi feito não fuma excelente desempenho melhor motor do mundo outras marcas não chega a 250 mil sem retificar
Essa tinta de cobre é maravilhosa... utilizo principalmente na junta de cabeçote do Peugeot/Citroen 1.4... acaba com aquele problema de apodrecer a junta. Parabéns pela montagem!
Cara dá um orgulho e uma satisfação imensa ver um local de trabalho tão limpo e organizando sem falar que é efetuado um trabalho de alto nível profissional parabéns curto muito seu canal
Fala jairos blz? Sou muito fã do trabalho de vocês acompanhe os vídeos mas não encontrei o vídeo de vocês sobre o motor do Corolla até 2002 7afe tem algum?
Muito bom! Mas pelo amor de Deus, todo mundo quer saber quanto custou essa retífica, tem tantos comentários pedindo, vcs até curtem mas não respondem... sacanagem né. É uma informação muito importante.
Amigo boa noite! Tenho uma 2006, super conservada, estou pensando em vender. Para ter ideia estepe nunca rodou, tem ideia do valor de mercado de uma assim?
A falha dos dentes da roda fônica fica APMS , pra mim é bem intuitivo essa posição, o pulso dos bicos e a faísca da vela tem que acorrer sempre antes do PMS, no tempo de compressão.
Fala JAIROS beleza, o like já está garantido mas eu queria saber de vocês o seguinte: VOCÊS JÁ RETIFIRCARAM ALGUM MOTOR DA TOYOTA PARA SER PREPARADO ? ELE AUGUENTA DESAFORO ? Um forte abraço a todos ? 👍👍👍👍👍👍
Boa tarde. Que produto é esse que vc está utilizando na cor vermelha ao invés de óleo, eu sou amante de mecânica e de produtos novos no mercado sobre o segmento. Obrigado.
Boa noite,aqui mik charles,vcs estão de parabens pela forma de trabalhar. tenho um xli 1.6 2003 e com a dificuldade de encontrar um virabrequim,estou querendo passar ele para 1.8,substituindo o virabrequim completo, ja que o motor esta aberto,se vcs puderem me ajudar nesse projeto estou precisando.agradeço
O Corolla teve motor 1.8 normal disponível até a 11ª geração, a última antes do atual, na versões GLi. Na geração atual a versão Altis Híbrid também tem motor 1.8 a combustão, acoplado a 2 motores elétricos.
O meu é 2009 xei com câmbio manual... e com motor 1.8, já uma versão acima do brad Pitt, o 1.8 senão me engano foi até 2011, depois saiu os modelos 2.0 com aquelas lanternas de led.
Tenho um Corolla xei 2009 com 267.000km. Graças a Deus tudo em ordem. Motor sequinho. Troco óleo a cada 6 meses. Mobil semissintetico 10w40. Cambio automático tudo em ordem também .
E aí Jairão sou da Gama Cabeçotes e ontem estava com um conhecido seu aqui em Sorocaba o Walter da recuperadora aí de SP, ele me falou que participou da tentativa da recuperação do VR6 de um vídeo antigo seu
Jairos, o motor 1.8 com somente uma polia variável VVT (1ZZ) (admissão) equiparam os modelos BRAD e alguns modelos da geração 10 (de 2009 até 2010) onde receberam o Dual VVTi (2ZZ), mas até 2010 seria o mesmo motor, e em 2010 houve essa transição, dos 1.8 Dual VVTi (2ZZ) e os 2.0 Dual VVTi (3ZZ).
Na verdade os corolla 1.8 de 2003 até 2011 são o 1ZZ. Em 2010 entra o motor 2.0 (3ZR), já com o dual VVTI e os corolla 1.8 2011/2012 (facelift) sairam com o motor 2ZR (1.8 com dual VVTI). Esse novo 1.8 ele na verdade é outro projeto de motor da familia "ZR", como diferenças tem além do dual VVTI ele tem cabeçote e bloco de alumínio, jet cooler nos cilindros, maior taxa de compressão, e comandos roletados. Isso deu a ele 144 cv (em vez dos 136 antigos) e o torque também aumentou chegando bem mais proximo do seu irmão 2.0, além de ter ficado mais econômico. Inclusive é o mesmo motor que equipa a geração seguinte dos corolla na versão GLI.
Blz meus amigos Jairo e Jairinho me tira uma dúvida porque Toyota Brad Pit e também pude observar que a pasta de montagem não é a redilaine ou estou enganado se tiver me desculpa este motor deve ser muito leve por ser de alumínio parabéns pelo capricho na montagem e é um motor fácil de colocar no ponto pelas referências abraços tamo junto
Jairo, motor 1zz após retifica de cabeçote e bloco, precisa ser colocada uma junta de espessura maior? Qual a mais indicada para o 1zz de aco ou amianto?
Meu corolla 2003 fiz motor completo tbm a 5 anos atras gastei $8.000 com peças de primeira linha. Ficou otimo e ja rodei 53.000 km e nada a reclamar graças a Deus.
Já que vc entende de moto mim dá uma dica, Corolla 2.0 entrou água no motor, esquentou, troquei juntas, aproveitei pedi pra trocar kit do motor dcomando. Falaram que depois que abre o motor melhor passar pra frente. O que vc mim aconselha?
@@ricardorios1276 ate dá, mas nao vejo necessidade. Junta de fibra por ser maleavel veda bem mas resiste menos, na de metal esse spray veda as rugosidades ou minima imperfeicao que tiver e na de fibra nao vejo vantagem nisso.
Bom dia Jairo e pergunta e aconte se monta biela de montor Corolla 1zzque tem ulha e furo na lateral o aconte se monta outra tipo de biela 1zz sem furo lubrificação que tem no meio da biela
Boa tarde me responde uma coisa por favor quando você monta pistão ele passa um pouquinho para cima por que o meu Corolla tá batendo o pistão no cabeçote no
Esse modelo depois do Brad Pitt, saiu nas versões 1.6 16v / 1.8 16v e 2.0 16v. Não sou nenhum especialista em toyota, mas já mexi nessa correceria com esses motores… Inclusive fiquei surpreso em saber que saiu alguns 1.6 16v, juro. Nem imaginava, e quase comprei peça errada ainda, achando q era 1.8 kkkkkk. Peguei o documento pra ter certeza… Abraço jairos❤. E alguem ai me corrija se eu falei besteira…
Fala jairo's, eu tenho adotado essa técnica de add um produto na junta de cabecote, minha moto estava melando de óleo entre cabecote e cilindro, desmontei a parte de cima usei uma bancada de granito e uma lixa 600 pra ver o empeno e estava ok, na hora de montar apliquei verniz automotivo P.U que seca por catalise e nao por evaporação na junta de cabecote e montei com 45 newtons metros em 3 etapas 20 nm, 32 nm e 45 nm ate agora obtive sucesso e o melejado sumiu
Jairos sei que é difícil a situação, mas poderia pegar um bloco velho e cabeçote usado e fazer um teste com esta tinta de cobre, apertar e depois soltar pra gente ver como fica a junta a o bloco depois de um tempo, bom era em uma carro e por rodar, mas dai é desperdício, mas seria um conteúdo le3gal.
Qual cola usar para tampa da polia/corrente de comando do 1zzfe? Precisa ser anaeróbica, ou pode ser uma Dirko Elring, ou indica outra cola? Meu corolla está vazando nessa tampa.
Jairos, outra coisa, antigamente tinha motores que a junta era justamente de cobre puro, pois o cobre tem uma ótima vedação e deformação, tanto que em motor diesel estacionário ainda se usa em alguns, acredito que em carros o valor seria enorme, eu já vi serem usadas em motor de opala.
No caso de motor com bloco de alumínio como e os cilindros e de alumínio com algum tipo de tratamento como as motos ou usa encamisamento com camisa de ferro fundido?
Uma dúvida em relação a tampa frontal da corrente, quando tira medida do bloco e cabeçote, os furos que fixam a tampa não ficam fora de centro? Caso sim poderia explicar como isso é resolvido?
Vídeo top, so tenho uma curiosidade, por o motor ser todo em aluminio ele deve ser muito mais leve coreto? Qual seria o peso de um motor desse? E qual é i motor mais leve acima de 1.0 ? Tirando motor boxer tenho um projeto em mente e gostaria de saber qual é o mais leve.e o peso maisomenos😅
Olá Jairo e Jairinho boa noite. Esse motor não leva jetcoler? Falo isso porque não vi na montagem e fiquei interrogado. A película na junta é muito útil, pois eu acho que atrasa a corrosão e queima da mesma. Motor muito bom para montar é amigo do mecânico por ser muito simples. Um grande abraço de Portugal felicidades para todos.
Fala jairos tudo bem Fora a junta do motor Fiat 16v Mais alguma da pra montar ao contrário? Aconteceu comigo no primeiro que montei E obrigado pelos vídeos ,os de terça são ótimos, dividir conhecimento e tudo
Fiz a plana do motor e cabeçote, onde os 2 ficou com 0.36 centessimo de plana, coloquei a junta de cabeçote da Takao e a mesma deu vazamento, será que se eu colocar a original da Toyota dar certo? Alguém me tira essa dúvida por favor.
Olá Jairos. Embora esse motor seja uma lenda sobre construção e durabilidade, já ouvi varias vezes proprietários reclamando do consumo de óleo desse motor e até mesmo relatos de terem feito troca de anéis com menos de 200 mil km... Esses fatos podem estar ligados a esse tipo de anel de óleo que é usado nesse motor? Qual opinião de vocês?
@@hugodutra7179 No caso ali que comentei são os Brad Pit de 2002 a 2008. Esses carros são umas lendas de construção e durabilidade! Mas já ouvi vários donos de Brad Pit reclamando dessa questão do consumo de óleo a partir de certa KM e alguns que fizeram apenas troca de anéis e o motor parava de baixar óleo!
Os corola de 09 que é o pós bred Pit tiveram motores 1.6 gasolina(3zz-fe), 1.8 flex (1zz-fe) e 2.0 flex(creio que este é o zr). 1.6 saia no xli era a gasolina e só tinha variador na de admissão vvti. O 1.8 e 2.0 eram flex e tinha dual vvti.
Rapaz, deixa eu falar aqui, montei um motor de um Corolla, até aí tudo bem... Só que depois que funciona, os balancinhos começam a pular dos tuchos (troquei o cabeçote) qual seria a lâmina que passa entre o comando e os balancinhos ??? Acho que ele tá com muita folga, o cabeçote deve tá entupido no cabeçote ou os três tuchos que não prestam
Gostei dessa técnica de pintar a junta. Além das características térmicas, dá pra gente pensar que as medidas retiradas na plaina foram parcialmente recuperadas com a película de tinta? Vlw
ADORO OS CARROS DA TOYOTA, OS MOTORES SÃO OS MELHORES DO MUNDO, MEU SONHO É UM TOYOTA COROLA CROSS 👀👀👀
Tenho um XEI 2003 356 mil baixo pouco óleo nunca foi feito não fuma excelente desempenho melhor motor do mundo outras marcas não chega a 250 mil sem retificar
O mais bonito de tudo e ver pai e filho trabalhando juntos e se dando verdadeiramente bem ! Família nota 1000 parabéns
espero que fale quanto foi gasto neste motor ok obrigado abração
A explicação dos 2 anéis me faz pensar se não é esse o motivo desse motor consumir tanto óleo
Essa tinta de cobre é maravilhosa... utilizo principalmente na junta de cabeçote do Peugeot/Citroen 1.4... acaba com aquele problema de apodrecer a junta. Parabéns pela montagem!
Boa noite Jairos, depois dessa retífica, aguenta mais uns 25 anos, ja deixa agendado a próxima retífica. Grande abraço
Cara dá um orgulho e uma satisfação imensa ver um local de trabalho tão limpo e organizando sem falar que é efetuado um trabalho de alto nível profissional parabéns curto muito seu canal
Depois do bradd pitty tbm saiu 1.8!!
Meu cunhado tem um 2009/2010 1.8.
O primeiro dente depois dos dentes faltando está no pms. Ai a central sabe mais rapido quando está em pms, não precisa esperar dar mais uma volta...
Fala jairos blz? Sou muito fã do trabalho de vocês acompanhe os vídeos mas não encontrei o vídeo de vocês sobre o motor do Corolla até 2002 7afe tem algum?
Esse motor saiu na geração após o Brad Pit, na versão GL é esse motor, 1.8.
Muito bom!
Mas pelo amor de Deus, todo mundo quer saber quanto custou essa retífica, tem tantos comentários pedindo, vcs até curtem mas não respondem... sacanagem né. É uma informação muito importante.
Qual a referência da junta de cabeçote, esse produto qual o ganho na montagem em qualidade
A respeito do anéis de lubrificação veículos a diesel são muitos assim
Muito bom, tenho uma fielder 2008 e vou manter ela para os meus herdeiros, é um carro pra vida toda, um tanque de guerra
Amigo boa noite! Tenho uma 2006, super conservada, estou pensando em vender. Para ter ideia estepe nunca rodou, tem ideia do valor de mercado de uma assim?
Corolla 1.8 ano 2009/2010 certeza tenho um.
A falha dos dentes da roda fônica fica APMS , pra mim é bem intuitivo essa posição, o pulso dos bicos e a faísca da vela tem que acorrer sempre antes do PMS, no tempo de compressão.
Fala JAIROS beleza, o like já está garantido mas eu queria saber de vocês o seguinte: VOCÊS JÁ RETIFIRCARAM ALGUM MOTOR DA TOYOTA PARA SER PREPARADO ? ELE AUGUENTA DESAFORO ? Um forte abraço a todos ? 👍👍👍👍👍👍
sou do mundo das motos, mas sou fã de montagem de motores, like desde os 10s de vídeo
Boa noite jairos montagem belíssima ta novo outra vez abraços
Boa noite só informações top sou de uruguaiana rs assisto vocês sou mecânico agrícola
Boa tarde. Que produto é esse que vc está utilizando na cor vermelha ao invés de óleo, eu sou amante de mecânica e de produtos novos no mercado sobre o segmento. Obrigado.
Boa noite,aqui mik charles,vcs estão de parabens pela forma de trabalhar. tenho um xli 1.6 2003 e com a dificuldade de encontrar um virabrequim,estou querendo passar ele para 1.8,substituindo o virabrequim completo, ja que o motor esta aberto,se vcs puderem me ajudar nesse projeto estou precisando.agradeço
O Corolla teve motor 1.8 normal disponível até a 11ª geração, a última antes do atual, na versões GLi. Na geração atual a versão Altis Híbrid também tem motor 1.8 a combustão, acoplado a 2 motores elétricos.
Sim, mas o 1.8 da geração atual é o do Prius.
O meu é 2009 xei com câmbio manual... e com motor 1.8, já uma versão acima do brad Pitt, o 1.8 senão me engano foi até 2011, depois saiu os modelos 2.0 com aquelas lanternas de led.
Bom dia jairos Belo vídeo tive um Corolla desse fiquei três anos nunca deu problema ótimo carro vendi e tenho uma filder só por gasolina e andar
Tenho um Corolla xei 2009 com 267.000km. Graças a Deus tudo em ordem. Motor sequinho. Troco óleo a cada 6 meses. Mobil semissintetico 10w40. Cambio automático tudo em ordem também .
Olá, tenho um também, use o castrol, é mais caro, mas dá pra sentir a diferença! Motor mais macio e silencioso!
Tenho um 2010 1.8 1zz-fbe
E aí Jairão sou da Gama Cabeçotes e ontem estava com um conhecido seu aqui em Sorocaba o Walter da recuperadora aí de SP, ele me falou que participou da tentativa da recuperação do VR6 de um vídeo antigo seu
*_Vale lembrar que esse tipo de anel de óleo tem posição, marcação sempre pra cima_*
O orincipal é a parceria entre pai e filho.Belissima familia
A tinta usada na junta foi aplicada também nas faces do bloco e cabeçote, belo trabalho
Jairos, o motor 1.8 com somente uma polia variável VVT (1ZZ) (admissão) equiparam os modelos BRAD e alguns modelos da geração 10 (de 2009 até 2010) onde receberam o Dual VVTi (2ZZ), mas até 2010 seria o mesmo motor, e em 2010 houve essa transição, dos 1.8 Dual VVTi (2ZZ) e os 2.0 Dual VVTi (3ZZ).
Na verdade os corolla 1.8 de 2003 até 2011 são o 1ZZ. Em 2010 entra o motor 2.0 (3ZR), já com o dual VVTI e os corolla 1.8 2011/2012 (facelift) sairam com o motor 2ZR (1.8 com dual VVTI). Esse novo 1.8 ele na verdade é outro projeto de motor da familia "ZR", como diferenças tem além do dual VVTI ele tem cabeçote e bloco de alumínio, jet cooler nos cilindros, maior taxa de compressão, e comandos roletados. Isso deu a ele 144 cv (em vez dos 136 antigos) e o torque também aumentou chegando bem mais proximo do seu irmão 2.0, além de ter ficado mais econômico. Inclusive é o mesmo motor que equipa a geração seguinte dos corolla na versão GLI.
Blz meus amigos Jairo e Jairinho me tira uma dúvida porque Toyota Brad Pit e também pude observar que a pasta de montagem não é a redilaine ou estou enganado se tiver me desculpa este motor deve ser muito leve por ser de alumínio parabéns pelo capricho na montagem e é um motor fácil de colocar no ponto pelas referências abraços tamo junto
Jairo, motor 1zz após retifica de cabeçote e bloco, precisa ser colocada uma junta de espessura maior? Qual a mais indicada para o 1zz de aco ou amianto?
Parabéns
Sensacional!!
Jairão tbm to usando esse spray, realmente aumenta a vida util da junta
opa boa noite, pode falar aproximadamente em quanto fica uma retifica deste motor? grato. belo trabalho o de vcs.
Montei o Meu omega 2005 3.6 V6 usando esse spray e achei ótimo! Top demais!
Opa. Qual lubrificante foi usado na montagem das bronzinas e nos aneis?
O motor 1.8 é 1ZZ saiu até o modelo 2011 do corolla. A partir de 2012 até o modelo 2019 o motor 1.8 é 2ZR
Srs. Jairos, uma curiosidade que acho que todos os que assistiram a esse vídeo têm: quanto foi gasto nessa joia de trabalho? Abraço
Minha curiosidade também,de saber o valor que foi gasto.
@@joaobatistacardosoarantes fazer um motor desse do zero... deve estar entre 14 e 15 mil reais. Eu ACHO.
14 mil melhor vende o carro
Fiz o meu completo, corolla 2013 2.0 ficou em 20 mil com tudo 😩 mas o carro voltou perfeito
Meu corolla 2003 fiz motor completo tbm a 5 anos atras gastei $8.000 com peças de primeira linha.
Ficou otimo e ja rodei 53.000 km e nada a reclamar graças a Deus.
Qual doi a marca e tipo de junta utilizada na montagem desse cabeçote, ficou top
Existe Corolla 1.8 pós Brad Pitt sim. Os primeiros 2009 usavam esse mesmo motor 1ZZ 1.8
O meu é um xei 2009 1.8. E está no momento com 267.000km.
Assisto quase todos videos de vcs prefiro os videos de mão de obra assim
Esse spray aí recupera juntas metálicas quando estão marcadas pelo aperto em caso de quando não se encontra junta pra repor é uma solução.
PARABENS PELO TRABALHO , MAS OS MOTORES TOYOTA TEM SEU DIFERENCIAL
Boa noite saiu sim o da milha tia 2010 e 1.8 16v caminhao de gerra
Trabalho maravilhoso, muito legal
Já que vc entende de moto mim dá uma dica, Corolla 2.0 entrou água no motor, esquentou, troquei juntas, aproveitei pedi pra trocar kit do motor dcomando. Falaram que depois que abre o motor melhor passar pra frente. O que vc mim aconselha?
Uso esse spray quase sempre em motor com aplicacao de junta meralica, e muito bom e nem custa tanto, da tranquilo uns 10 motor
Dá pra usar em junta de fibra?
@@ricardorios1276 ate dá, mas nao vejo necessidade. Junta de fibra por ser maleavel veda bem mas resiste menos, na de metal esse spray veda as rugosidades ou minima imperfeicao que tiver e na de fibra nao vejo vantagem nisso.
@@oficinadiesel6960 mas no caso ss eu aplicar na de fibra, não terei nenhum prejuízo, né?
@@ricardorios1276 Não, pode aplicar, e nas juntas de escape tbm aumenta dramaticamente a vida útil delas
Bom dia Jairo e pergunta e aconte se monta biela de montor Corolla 1zzque tem ulha e furo na lateral o aconte se monta outra tipo de biela 1zz sem furo lubrificação que tem no meio da biela
Parabéns pelo trabalho de vcs vcs são muito profissionais
Boa tarde me responde uma coisa por favor quando você monta pistão ele passa um pouquinho para cima por que o meu Corolla tá batendo o pistão no cabeçote no
Esse modelo depois do Brad Pitt, saiu nas versões 1.6 16v / 1.8 16v e 2.0 16v. Não sou nenhum especialista em toyota, mas já mexi nessa correceria com esses motores… Inclusive fiquei surpreso em saber que saiu alguns 1.6 16v, juro. Nem imaginava, e quase comprei peça errada ainda, achando q era 1.8 kkkkkk. Peguei o documento pra ter certeza… Abraço jairos❤. E alguem ai me corrija se eu falei besteira…
1.6 saiu ate o modelo 2009/2011 apenas na versão xli
Boa tarde,o motor e todo em alumínio,no caso dos na parte do cilindro aonde vai os pistão e de alumínio ,ou e outro material,
Me tira uma dúvida amigo ,meu Corolla tá com uma pequena folga pistão ,se eu troca o kit pistão completo resolve a folga na saia do pistão
Tenho uma grande dúvida esse motor possui jetcoller igual o motor do 2.0 ?
Fala jairo's, eu tenho adotado essa técnica de add um produto na junta de cabecote, minha moto estava melando de óleo entre cabecote e cilindro, desmontei a parte de cima usei uma bancada de granito e uma lixa 600 pra ver o empeno e estava ok, na hora de montar apliquei verniz automotivo P.U que seca por catalise e nao por evaporação na junta de cabecote e montei com 45 newtons metros em 3 etapas 20 nm, 32 nm e 45 nm ate agora obtive sucesso e o melejado sumiu
Boa tarde. Tem como colocar o pistão 2.0 no mo motor do Corolla 1.8 2004?
O modelo depois do brad saiu 2.0 e 1.8 tbm
Jairos sei que é difícil a situação, mas poderia pegar um bloco velho e cabeçote usado e fazer um teste com esta tinta de cobre, apertar e depois soltar pra gente ver como fica a junta a o bloco depois de um tempo, bom era em uma carro e por rodar, mas dai é desperdício, mas seria um conteúdo le3gal.
Boa noite Jairo e Jairinho,vcs fazem apenas retifica ou se eu deixar o motor ae vcs entregam ele pronto..
Nós motores a disel em relação a caminhões o anel de óleo e somente duas peças como esse aí mostrado .
productos abros sao muito bom aqui no paraguai tem un monte
Qual cola usar para tampa da polia/corrente de comando do 1zzfe? Precisa ser anaeróbica, ou pode ser uma Dirko Elring, ou indica outra cola? Meu corolla está vazando nessa tampa.
Rapaz, estou montando meu carro turbo e se eu soubesse desse spray antes de revisar meu motor com toda a certeza que eu usaria ele na junta kkkkkkkkk
Poxa Jairo eu já ia comprar vendo vídeo vou comprar mesmo tinta top
Boa Noite uma curiosidade por que foi usada junta de aço original .se o cabecote foi retificado ?
Jairo trabalho com motores a disel
Oq vcs me fala em recuperar mancal enchendo de solda ?
Jairos, outra coisa, antigamente tinha motores que a junta era justamente de cobre puro, pois o cobre tem uma ótima vedação e deformação, tanto que em motor diesel estacionário ainda se usa em alguns, acredito que em carros o valor seria enorme, eu já vi serem usadas em motor de opala.
Boa noite!
Top esse serviços seus!
Quanto mais ou menos eu gasto pra mecher no meu motor?
Fielder 2005 baixando óleo, fumando
Quero compra um virabequinho 1. 8 16. Para meu corolla. Qual o valou pode ser usado
Boa tarde ... Parabéns pelos conteudos sempre uma aula a cada video. uma pergunta quanto fico essa retifica ai com vocêis??
Esse produto que vocês usaram pra "pintar" a junta serve em juntas de fibra também?
No caso de motor com bloco de alumínio como e os cilindros e de alumínio com algum tipo de tratamento como as motos ou usa encamisamento com camisa de ferro fundido?
Uma dúvida em relação a tampa frontal da corrente, quando tira medida do bloco e cabeçote, os furos que fixam a tampa não ficam fora de centro? Caso sim poderia explicar como isso é resolvido?
Opa seu Jairo, vcs saberiam dizer quais motores poderiam ser adaptados em um Del ray
o facelift do bred pit saiu com esse 1.8 nas versoes xei seg se eu nao me engano ano 2010
Quem faz essas juntas de metal para vc , fazem Junta para moto
Boa noite estou com um motor deste na oficina não consigo a tabela de tork deste motor . Se puder me ajudar
Vídeo top, so tenho uma curiosidade, por o motor ser todo em aluminio ele deve ser muito mais leve coreto? Qual seria o peso de um motor desse? E qual é i motor mais leve acima de 1.0 ? Tirando motor boxer tenho um projeto em mente e gostaria de saber qual é o mais leve.e o peso maisomenos😅
Olá Jairo e Jairinho boa noite.
Esse motor não leva jetcoler?
Falo isso porque não vi na montagem e fiquei interrogado.
A película na junta é muito útil, pois eu acho que atrasa a corrosão e queima da mesma.
Motor muito bom para montar é amigo do mecânico por ser muito simples.
Um grande abraço de Portugal felicidades para todos.
Fala jairos tudo bem
Fora a junta do motor Fiat 16v
Mais alguma da pra montar ao contrário?
Aconteceu comigo no primeiro que montei
E obrigado pelos vídeos ,os de terça são ótimos, dividir conhecimento e tudo
Parabéns, caprichosos.
vcs são fera. parabéns.
Jairinho, vc usam qual tipo de cola? Seria aquelas juntas líquidas? Tem q esperar alguns minutos para curar ou passou e já monta?
Fiz a plana do motor e cabeçote, onde os 2 ficou com 0.36 centessimo de plana, coloquei a junta de cabeçote da Takao e a mesma deu vazamento, será que se eu colocar a original da Toyota dar certo?
Alguém me tira essa dúvida por favor.
Olá Jairos. Embora esse motor seja uma lenda sobre construção e durabilidade, já ouvi varias vezes proprietários reclamando do consumo de óleo desse motor e até mesmo relatos de terem feito troca de anéis com menos de 200 mil km... Esses fatos podem estar ligados a esse tipo de anel de óleo que é usado nesse motor? Qual opinião de vocês?
Eu tenho um Corolla xei 2009 com 267.000 km Já fui para o nordeste com ele e não baixou óleo. Não é o Brad Pit o meu. É o sapão.
@@hugodutra7179 No caso ali que comentei são os Brad Pit de 2002 a 2008. Esses carros são umas lendas de construção e durabilidade! Mas já ouvi vários donos de Brad Pit reclamando dessa questão do consumo de óleo a partir de certa KM e alguns que fizeram apenas troca de anéis e o motor parava de baixar óleo!
Tenho um Brad Seg 2005, fiz a retifica completa em 2020, até hj continua baixando oléo cerca de 300 ml a cada 1000 km, completo e sigo em frente.
@@joaoalvaro7443quanto custou essa retifica amigo
Os corola de 09 que é o pós bred Pit tiveram motores 1.6 gasolina(3zz-fe), 1.8 flex (1zz-fe) e 2.0 flex(creio que este é o zr). 1.6 saia no xli era a gasolina e só tinha variador na de admissão vvti. O 1.8 e 2.0 eram flex e tinha dual vvti.
1.8 dual vvti acho que só 2012 em diante que rende 144cv
Rapaz, deixa eu falar aqui, montei um motor de um Corolla, até aí tudo bem... Só que depois que funciona, os balancinhos começam a pular dos tuchos (troquei o cabeçote) qual seria a lâmina que passa entre o comando e os balancinhos ??? Acho que ele tá com muita folga, o cabeçote deve tá entupido no cabeçote ou os três tuchos que não prestam
esse anel é igual o de caminhao ,todos caminhoes linhas pesadas sao assim , e sim eles sao melhores
POSITIVO E OPERANTE JAIRO E EQUIPE E BOM TRABALHO !
Qual lubrificante vc usa na montagem? Belo trabalho
Faltou vcs dizerem os torques q foram usados nos parafusos em cada parte do motor.
Gostei dessa técnica de pintar a junta. Além das características térmicas, dá pra gente pensar que as medidas retiradas na plaina foram parcialmente recuperadas com a película de tinta? Vlw
Qual a cola que vcs estão usando?