Самолёт-амфибия Borey, встреча в Волгодонске, Авиадевичник, ДОСААФ для частников.FlightTV-Выпуск 106
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2020
- Очевидное - невероятное. На аэродромы ДОСААФ разрешили прилетать без разовых разрешений.
Слово пилоту. Первый покупатель серийного Борея рассказал о своём опыте полётов.
Мальчики - потом! На аэродроме Орешково прошёл "Авиадевичник 2020".
Небо для всех. На аэродроме Потапов состоялась традиционная встреча пилотов.
Ранее, если строго следовать правилам, использование площадок ДОСААФ было проблемой как для частных пользователей воздушного пространства, так и для самих аэродромов ДОСААФ. Для того, чтобы план с посадкой на таком аэродроме был принят, необходимо было получать специальное разовое разрешение Росавиации. Понятно, что мало кто тратил время на эти сложные разрешения, пилоты подавали планы на геоточку в соседнем поле и договаривались о посадке с руководителями полётов досаафовских площадок. Летом этого года главный центр ОрВД договорился с Росавиацией, что для выполнения полетов на аэродромы ДОСААФ получение разовых специальных разрешений больше не требуется.
===
Нашей программе традиционно интересны самолёты, сделанные в России, поэтому съёмочная группа FlightTV отправилась в Чебоксары, к покупателю первого серийного Borey. Эдуард был доволен своей цессной и не думал о каких-то других самолётах. А Борей появился случайно - после знакомства с «Аэроволгой» и полётов на Ла-8. Разница с привычными ему сухопутными самолётами открыла для него новый мир. Это была уже не цессна, которой требовались аэродромы, а самолёт, на котором можно летать в любую глушь. Он почувствовал себя человеком, который пересел с автомобиля на внедорожный байк.
"Одно слово - это аэробайк. Почему он мне понравился? Это байк, только аэробайк. Летающий байк. Ты чувствуешь себя байкером. Потому что он простой, он маленький, компактный. Позволяет садиться на маленькую лужу, маленькую речку, садиться на маленькую площадку."
===
На аэродроме Орешково в первые выходные сентября состоялась встреча женщин авиаторов. Более 60 пилотов, авиатехников, инженеров и авиафотографов прекрасного пола слетелись и съехались на «Авиадевичник-2020». Подробнее об этом мероприятии - в репортаже наших партнёров из проекта «Авиапутешествия» Петра Сидорова и его команды.
===
По известной всем причине в этом году в России не было ни одного официального авиационного слёта с зрителями, ради которых эти слёты обычно и проводятся. Из-за отсутствия публики и вообще запрета массовых мероприятий многие организаторы отменили свои встречи или перенесли их на следующий год. Отменил мероприятие для зрителей и Максим Меркулов из Волгодонска, который в первые выходные сентября традиционно приглашает друзей и знакомых по случаю дня рождения. Но пилоты всё равно собрались. И в самом деле, прилетать в гости на день рождения у нас не запрещено. На аэродром Потапов прилетело несколько десятков авиаторов из Ростовской области, Краснодарского края, Ставрополья, Москвы, Оренбурга, Башкирии и других регионов. Всё-таки приятно пообщаться и просто провести время в кругу единомышленников.
Хотя зрителей не было, пилоты всё равно полетали для души. Показали своё мастерство и парашютисты, несмотря на предельный для них ветер. После небольшой лётной программы на два часа все переместились на купленную в этом году Максимом Меркуловым базу отдыха на берегу Дона. Все пилоты отмечают, что теперь с этой базой аэродром Потапов стал гораздо привлекательнее. Можно просто заправиться и полететь дальше, а можно и задержаться на отдых. От аэродрома до базы отдыха 7 километров. Там в двух-четырёхместных номерах с удобствами может разместиться 15 гостей, река Дон, катер, ну и конечно же ростовские раки.
0:10 Куда пропали выпуски FlightTV?
1:07 Об отмене разовых разрешений на полёты на аэродромы ДОСААФ
2:19 Эдуард Лосеев и его "Борей". Отзыв первого покупателя серийного самолёта-амфибии
10:30 Репортаж наших партнёров из проекта "Авиапутешествия" об авиадевичнике в Орешково
14:00 Встреча пилотов в Волгодонске
15:18 Владимир Давиденко и его путь в авиацию к автожиру Calidus
18:10 Единственный в России летающий российский пилотажник И-3
20:15 База отдыха на берегу реки Дон для гостей аэродрома "Потапов"
21:00 Гидросамолёт "Бриз" и отставной военный пенсионер Александр Усов
23:03 Максим Меркулов о планах по развитию аэродрома и следующем слёте 4-5 сентября 2021 года
24:44 Без комментариев. Ещё одно красивое видео с утками у дельталёта
Если хотите узнавать о новых российских самолётах и смотреть наши выпуски почаще - поддержите нас финансово. Даже 100 рублей нам помогут, если их отправит 1000 человек.
1) Поддержать FlightTV на счёт в Тинькофф-банк www.tinkoff.ru/collectmoney/c... или Тинькофф-банк принимает деньги с любой дебетовой карты любого российского банка без комиссии.
2) Поддержать FlightTV на счёт в Яндекс.Кошелёк money.yandex.ru/to/4100191322...
3) Поддержать FlightTV через карту Сбербанка 2202 2008 0078 2664 (возможна комиссия, получатель Татьяна)
4) Поддержать FlightTV через Patreon (ежемесячно с банковской карты) / flighttv - Навчання та стиль
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Такой волны позитива не способен поднять никто, кроме вас! Всем "пернатым" встречного на взлёте и попутного в полёте! )))
С розовыми штанами подловили ) Всем летной погоды )
Вот они, вечно неунывающие ребята! Спасибо за ролик, подняли настроение!!!
С возвращением в эфир!!!
Спасибо
Концовка огонь 🔥 Летят, а как-будто висят на одном месте и бабулька щекочет.😀
Долгожданный выпуск, посмотрел его весь с улыбкой!!! 👍👍👍
Да да радует выпуск... не радует действительность.
@@user-lp2to8xq6v Что не так? Мы ведь постарались максимально позитивным его сделать. И про ДОСААФ рассказали, что больше не нужно левачить с геоточками, и про слёты в Орешково и Волгодонске, и про новых людей, которые приходят в авиацию несмотря ни на что, и отзыв про "Борей", которых построили уже свыше двух десятков
@@FlightTV Ваш выпуск как раз радует.
@@FlightTV Вообще непонятна роль ДОСААФ в современной РФ. Хотя я сам л/и ДОСААФ на пенсии. 😁 Хотелось бы услышать экспертное мнение, только не нытье начальников АСК и не сахар про "авиаледи". Подписался. Кст ссылку на этот ролик дал мой друг, который построил По-2 в Улан-Удэ. Собственными руками с 5-ю товарищами в мастерской колледжа.
@@baloobear70 Если коротко, ДОСААФ замещает в России долевое владение. Когда нет денег на своё воздушное судно или желания его покупать (так тоже бывает), можно пойти в ДОСААФ, пройти их программу подготовки и брать в аренду планёр или Як-52. Посмотрите 100 выпуск нашей программы, например. Где ещё вас научат летать на ВС с аэродинамическим управлением за 173.000 рублей? P.S. По-2 интересен, как и многое другое, но у нас с финансами туго. Хотя сбросьте его контакты на почту em@polettv.ru , вдруг там окажемся с оказией. PPS Регион интересн и тем, что там нет ни одного легального аэродрома АОН
Ура! Вы снова вернулись.
Спасибо)
Борей супер! Интервью - захватывающее! Побольше таких самолетов!
Необъятной России нужны такие Аэро байки. Нужна малая авиация.
по доступной цене
Илья Радченко росавиация тормозит любое развитие авиации в России
@@Calvarydima ,так в оккупации живем
Ребята, спасибо вам за передачу, Четко, Слаженно , Красиво!
Вы тоже хорошо выступили)
Borey's side floats so impressive, not rigid I guess spring attached nicely withstands harsh use, very good ✔
Borey's side floats are attached with titanium rods, not steel or alumin(i)um. Also, on the maiden (runway) flight in 2017 that float support carried my action camera for a side view, and vibrations were far less than I expected.
Молодцы Развивается потихоньку малая авиация 👍🏼👍🏼👍🏼
Спасибо большое за видео!
Рады, что вам понравилось)
красота !
С каждым подобным роликом крепчает моя тяга к небу!
Что мешает начать летать?
@@FlightTV хороший вопрос, пока нет самолёта и навыков пилотирования, сейчас немного бизнес окрепнет и займусь
@@FlightTV Бабло, как и всем кто хочет летать, а многим, у кого есть финансовая возможность авиация до лампочки.
спасибо!
ух, как же я соскучился... по рубрике "без комментариев" :)
Молодцы Мужики !!!!!!!!
Благодарю за выпуск! Очень интересно! ))
душевно !
You have some great amphibious aircraft builders, and prawns I see. Wish I could speak Russian !
Ура-ура! Интересно, а можно вопрос с "зеркалом" можно упростить используя ультразвуковой или лазерный высотомер?
Можно. А ещё поставить автопилот и сделать его вообще БПЛА, а пассажир будет там как в Тесле сидеть. Только стоить такая амфибия будет как Бе-103.
Девчонкам пламенный привет!
Прекрасная женская половина авиа сообщества страны!
Да уж, посадку показали атас, я думал завалится!
Это вы про какую именно посадку?
@@FlightTV , посадка на воду плохая была.
@@polevoyalex он байкера изображал)
@@polevoyalex У меня при съёмке этого момента (и некоторых других в тот день) проскочила похожая мысль, но в реальности там до «завала» было очень далеко. Это был точный расчёт, на самом деле - как и все прочие действия, кажущиеся лихачеством, риском или случайностью.
@@IgnatSolovey ну конечно. Все точный расчет, пока в последние секунды - вы даже не успеете испугаться - не произойдет что-то типа такого:
ua-cam.com/video/fCJbxUkhV8o/v-deo.html
Все хорошо, спасибо за выпуск!
Но на Флайт тв мы узнаем об уже свершифшихся фактах, - слетах, выставках.
Где брать полную, не разбитую по частям, информацию о предстоящих авиаслетах и выставках?
Мы в начале года публикуем список планируемых слётов и выставок на своём сайте. Сейчас ещё рано, не все определились с датами.
Очень классный самолет Барей. Хотелось бы его иметь в 4х местном варианте.
Четырёхместная амфибия с одним двигателем на 100лс возможна, но будет на грани по грузоподъёмности и с не очень большой дальностью.
Ух какое интересное видео получилось!
Борей - великолепный самолёт! Но при такой дальности просятся обтекатели колёс.
Каким образом их одевать и снимать, если разница между выпущенными и убранными шасси 180 градусов? Можно, конечно, сделать вращающиеся, но это сильно осложнит и удорожит конструкцию Борея. Выигрыш в скорости 10-15км/час того не стоит.
@@FlightTV не поворачивать вообще. Рядом с колесом подкос и разместить обтекатель можно на подкосе. Тоже есть некоторые сложности, но при желании решаемые.
@@anatoliybelyankin Мы не конструкторы, поэтому вынуждены отойти от этого диалога. Если есть желание обсудить обтекатели с "АэроВолгой" или Эдуардом, их контакты указаны в конце сюжета.
Зачем вы титрами пол экрана закрываете? На ваши титры не интересно смотреть! Покажите ещё раз полноценно видео в конце с полетом птиц!
👍👍👍
👍
Борей Моя цель, через 2 года. На 35 летие себе подарок сделаю.
Сейчас уже летаете? На чём?
А сколько, кст, он стоит? Всегда мечтал построить Ша-2, но природа не наградила талантом 😀, а этот самолёт похож. Ротакс, правда, пугает. Боюсь любого поршня, кроме звездообразного 😀
@@baloobear70 Этот вопрос задавайте "АэроВолге". Стоимость может отличаться в зависимости от комлпектации и разных рынков.
@@FlightTV нет, пешеход)
@@baloobear70 от 6.5млн
спасибо за выпуск ! а на 23ей минуте - "воздушное творчество"...нда....
Что значит "Воздушное творчество"? Вы про Бриз?
@@FlightTV чел там пилот высказался на этой минуте.. в сравнении коммерческой с частной авиации
@@user-og3fb6ui2e Военной и частной. Он с Ту-95
Ждём борей с 915 ротаксом или китом edge perfomance.
Если закажете - вам могут 914 поставить в индивидуальном порядке. 915 будет излишним. А так и 912 вполне хватает, по отзывам пилотов. Кит-набора не планируется.
Самолёт оптимизирован по 80-100 л. с. ( в Канаде 80 по остальному Миру 100) . Rotax 914 требует ВИШ , вы получите +15 л. с. и увеличение высотности по аэродрому на 1000 м. Но цена за это -20 кг полезной нагрузки и + ~ 25.000 $ .
На прототипе Borey стоит 914 с винтом фиксированного шага, Взлетные характеристики не лучше серийного образца.
😮😊
Потаповка эйрлайнс))))
Какие документы нужны для управления амфибией?
Совсем правильно - PPL с допуском на гидросамолёт однодвигательный. Но такого документа сейчас в России никто не выдаёт. На сухопутных аэродромах подойдёт PPL. Как его получить - рассказали подробно в двух прошлых выпусках, 104 и 105.
@@FlightTV С получением ppl ситуация понятна, подскажите, на сколько незаконно использовать самолёт на воде с обычным ppl? Какого органа управления эта зона ответственности? ГИМС?
@@grafkalugin ГИМС вообще по идее не имеет прав что-то требовать от пилота, если он не находится в запретной зоне. Это по прежнему зона отвественности МТУ и Росавиации. Но никто ещё не встречал их инспекторов на воде) А на сухопутных площадках можно легально и спокойно летать с обычным PPL
@@FlightTV Благодарю за информацию!
Вот интересно частный пилот Эдуард Лосев . В советское время ,бесплатно отучился на пилота , двадцать лет КВС на Ан-2 , потом сократили , потом на зарплату или пенсию купил самолёт. Сейчас летает просто в своё удовольствие. ( Интересный сюжет ) ... Интересно сколько сейчас стоит получить свидетельство пилота ? ....
Порадуемся за человека. Молодец. Ясно что не на одной зарплате, а дело свое имеет.
Человеку с Ан-2 проще, чем любому другому. Фактически просто поменять бумажки. И чуть полетать на новом типе. Если вы имеете в виду, что его бесплатно учили в СССР, то де - факто курсант СССР давал подписку отработать от 3 до 5 лет в ебенях куда пошлют, и, как правило, это делал. Зачастую во много раз больше. В СССР зарплата лётчиков была низкой. Да и сейчас мифы об огромных зарплатах раздувают.
Такой самолёт стоит как автомобиль. Не жигули, естественно. У мужчин, которые очень самоутвердились в юности, у лётчиков это - главное преимущество, жизненная позиция и потребности существенно отличаются от большинства. Поэтому лётчики на пенсии либо спиваются, либо затевают что - то подобное. Им не надо доказывать свой успешный успех и тп, поэтому если кто реально хочет самолёт - это реально.
@@baloobear70 Интересно про подписку , никогда нигде не слышал про сей факт .... Сейчас тоже так ?
@@jjppxl6041 откуда ж я знаю? Я уже на пенсии 100 лет. Но я давал. И мои курсанты, которые поступали в училище ГА, уже в 90-е, тоже подписывали. Т. К. учась на бюджете - должен отработать. Да я полагаю, так было даже в ПТУ любом. Вы и про распределение тоже не слышали?
В Союзе реально ничего бесплатно не было. В т. ч. квартир и медицины.
Молодцы, может будет первым массовым российским легким самолетом
Оптимист! Сколько их было...
@@user-lp2to8xq6v Сколько? Кто хоть эти 20 выпустил за такой промежуток времени?
В Росси не выпускают ? авиадвигателей ....
Тоже надеемся. Вон, в этом выпуске было три разных "Борея", если заметили) В каждом сюжете он засветился)
Здравствуйте, где купит?
Контакты "Аэроволги" в конце сюжета ua-cam.com/video/bz0dUbjzQQo/v-deo.html
Так задумано что поплавки выгибает при касании воды?
Да, это амортизация
Защита крыла от жесткой посадки.
Пять с половиной "лимонов"! Почему не купить простому смертному?
зачем простому смертному покупать самолет? нет, серьезно!!! вот зачем!!!?
@@leonidjambaev6593 Не зачем, а на что. Где взять миллионы?
@@annigromova3288 ну, миллионы можно заработать, как вариант... вопрос все таки в другом: зачем простому смертному самолет?
цены не видны у аэроволги
Зависят от комплектации. Напишите или позвоните им.
It's good when the wings are folded,,,
Сергей Левонович Есаян посмотрел сюжет про И-3 передает привет и благодарность )
Есть небольшая неточность, собрано их было больше 50 шт, в основном летают в Америке. Чемпион США на нем летал ua-cam.com/video/B9kM3xnyDOY/v-deo.html
да, самолет не первоначального обучения, а по поводу штопора - он создан что бы на нем штопорить )
Спасибо за выпуск 👍🏻
Передайте Сергею Левоновичу привет. Мы пытались узнать информацию у Юрия Вронец, сколько и где было собрано И-3, но он отказался рассказывать. А номер телефона Есаяна у нас был устаревший.
Flight TV обращайтесь, подсвечу номер )
@@alexeytikhonov1514 Напишите, пожалуйста, в почту em@polettv.ru Пригодится)
@Геннадий Дмитриевич Колмогоров Gennadij Kolmogorov Передал! Вам тоже привет! )
Такой Борей Б/У, вроде 4 ляма стоит, а новый 12 что ли.
Борей бу продавали только один раз. И не за 4 миллиона
Вроде как досааф это именно добровольный клуб содействия армии, а росавиация и тут влезла какого-то чёрта.
То есть вы против, чтобы частные пилоты летали на аэродромы ДОСААФ?
Ролик понравился. Только про женщин перемотал.
Baloo Bear, аналогично
Вы не любите женщин?:)
Flight TV. Мы собираем деньги для детец Германии. Пожертвуйте деньги, профессор.
- нет
- вы не жалко детей Германии?
-жалко
-так почему не пожертвуете?
- не хочу.
Я не принимаю женщин-летчиц, как и автомобилистов. Впрочем также, как и мужчин, занимающихся женским делом. Даже чисто физиологически женщины никогда не будут лечтчиками/пилотами.
@@andreypilot Повар и гинеколог - 100% мужские профессии. Ну и это... Светлана Капанина с вами поспорит. Сабиха Гёкчен тоже бы поспорила. И много кто ещё.
Ignat Solovey, исключение, подтверждающее правило.
Вот для полётов на дикие озёра и стоит покупать ППЛ... Вот бы ещё не наше государство... Я могу заплатить за членство в клубе, за обучение, но самолёт купить тяжело... Лучше бы арендовать его на выходные в клубе, со страховкой и лететь с девушкой или друзьями в глушь.
Государство в данном случае не при чём. В России у подавляющего большинства менталитет не тот, чтобы делиться техникой. Подробнее о долевом владении, если интересно ua-cam.com/video/yVzOE_MXYTs/v-deo.html
Вот бы Борей был с толкающим винтом, красивее бы смотрелся...
ты понимаешь что тогда момент будет другой и диапазон центровок?
@@user-og3fb6ui2e конечно, просто переставить двигатель не получится. Я имел ввиду если б самолёт изначально был так скомпонован.
@@user-it9mg8zu9t зачем утяжелять и усложнять конструкцию в неправильном направлении при ухудшении взлетно-посадочных характеристик на воду !? ты видел толкающие винты на амфибиях?
@@user-og3fb6ui2e АСК-62, например, с толкающими. Но согласимся с вами, что для воды лучше тянущие винты.
@@user-og3fb6ui2e icon a5. Я всего лишь выразил свою мысль, останемся при своих.
/
Неудобный самолёт, нет нижней площадки по бокам, так или иначе нужно спрыгивать в воду, прямо из самолёта, не порыбачить толком, вон гляньте девчонки летают, на продуманном самолёте, почему не сделать если не так, то похоже, а может, и лучше конструкцию
Какие девчонки? И ни из одной двухместной амфибии аналогичного класса из салона не рыбачат
@@FlightTV Здравствуйте, 🖐️. Давно не списывались.. Сейчас гляну ссылочку, и скину
@@FlightTV Ну вот похожее видео, я о площадочках в конструкции ua-cam.com/video/hdMBJZrBj3w/v-deo.html
@@FlightTV вот ссылка, здесь видно ua-cam.com/video/hdMBJZrBj3w/v-deo.html, я об удобстве для пилота и пассажира
@@user-mo4tn6km5g Где вы видите кадры рыбалки из салона? а что касается удобства, безопасность важнее. Поинтересуйтесь, что происходит с этой лодкой при капотировании, и есть ли шанс оттуда выбраться в этот момент.
Классный самолётик одно плохо движок вражеский!!!
За неимением своих, как говорится.
@@FlightTV В перми разработали аналог Rotax-ам. Нужно внедрить. Это те самые ребята которые АКМ 5 выпускают.
@@maximvaliev7381 Не разработали, а разрабатывают. Когда они его поставят на самолёт, мы будем первые, кто об этом расскажет. Но до этого ещё далеко, увы.
@@FlightTV Спасибо прояснили. Значит был макет а не рабочий образец.
@@maximvaliev7381 На МАКС да, макет
Бабы в небе-хз