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これから買う方は、距離数よりも整備、修理記録がしっかり残されている個体が良いかも知れません。勿論、ボディの下廻り錆とNAの欠点、ロッカーパネルで隠れて見えませんがリアサイドシル廻りの錆には注意が必要です。手放すつもりは有りませんが、購入してから整備と修理記録、パーツ購入明細、請求書、領収証は総てスクラップブックで保管してます。
全く同感です。個体の状態ももちろんですが、整備記録が無いと次にすべき整備がわからないですもんね。これがあると無いとでは全然違いますね。
もうそこそこ状態の良いノーマルはほぼ無理だね。状態がいいものは200万後半が増えてる印象
NAに強いこだわりがないとNDの方が幸せそう。
懐かしい(^^♪サムネのSリミテッド新車で乗っていました今は昨年ジルコンサンドのSSPを2台目のロードスターとして購入楽しんでいます還暦も過ぎて終のロードスターとなると思うので大切に乗っていこうと思っています😊
おー、羨ましい限りです！NDも乗ったら楽しいこと間違いないでしょうね！
スポーツカーの高騰は専用エンジンを積んだスペシャルな車が対象でしたがとうとうロードスターまで波及しましたか！ファミリア1.6とか1.8のエンジンですよね。ネオクラでもおっさんが通勤で使うようなファミリーセダンなら安値安定しています。😰どうしても予算が足りない人向けですね。ただし部品は無いです。
そう、ロードスターのエンジンはファミリア流用です。性能は大したことないけど、カリスマ性が出てきましたね。
来月末……NA…Rリミテッド納車です！楽しみだぁ～20代ぶり♪嫁…ワガママきいてくれてありがとう！
やっぱ家族の理解が重要ですね〜！
Rリミテッドが一番ですよね！7年前に買いました💕最高です♪
(￣▽￣;)@@Roadster_Restore
Sリミまず出ないからねー3年前に買っといて良かったわ
Sリミテッドかっこいい〜！
連休明けにB2リミテッド納車予定です。安心をとって埼玉の某専門店でレストア車を230万程で購入しましたが、極上車とまでは言いませんがとても状態が良いのでまだ良心的な価格だったのかな？と考えてどうにか心の平穏を保ってます笑
購入おめでとうございます。金額が高くても専門店でのレストア車なら安心度も高いですね。これからのNAライフを満喫できそう！
MT練習用に一旦ミラジーノ乗ってからロードスター乗ろうかなって思ってるけど、ミラジーノ乗ってる間にとんでもない値上がりしてそうで怖い😞
NCなら安そう！
なによりもロードスターがMTの練習にうってつけでは？
まだまだ台数が残っているようですが、結局のところ、クラシックと割り切るしかないのでは。購入を考えている人は、車体がオリジナルのままで走行距離が長いほうがいいです。オーナーの手入れが良ければ30万ｋｍオーバーでも余裕でOK。
買うなら個体の状態が一番重要なので、やはりクラッシックカーに入りつつありますね。10年後には立派な旧車なので入門としては良さそうです。
25年前は50万とかで買えたのにな
古き良き時代ですね
NBも高くなってるんよね
今度NBも調べてみよう
お疲れ様です。自分も前に調べて知っていたのですが、450万円の車体は相場無視の車体ですね。価格と車両状態が合っていないです。(状態考慮すると半額程度が妥当な線?)売れればラッキー程度で考えているかもしれません。去年はGooの方に600万円があったけど。(結局取り下げた様子)車両と程度が合う車体を見ていくと250万円程度が高いところかなぁ。ちなみに海外と比較すると実は日本円に合わせると海外もディーラー販売は250〜300万円ぐらいが程度と価格が合う上限でした。レート、生活水準考慮すると海外のNAはさほど高くない。( = 日本のNAを輸出しても赤字)
ども、こんばんは。やはり間違って売れればラッキー的な個体も存在するんですね。玉数がさらに減っていけば価格上昇もあるでしょうが、当面はこの価格帯が続くかもですね。
よ450万...
買う人いない価格ですね
これだったらND買います笑
H16年式 nb4エンジン載せ替えやら、5年で色々して修理費70万超えで手放そうか検討中です。けど手放したら、もう買えないでしょう。Webチューンの特別仕様で、同じ車種は二度と手に入らないです。
Webチューンの特別仕様なら、手放したらきっと後悔しそう。生活には変えられないけど、何とか維持したいですね。
![[ENG SUB] Introducing my Carbureted MIATA / EUNOS ROADSTER](http://i.ytimg.com/vi/xJIe0DpVxNE/mqdefault.jpg)
![Lp. Последняя Реальность #107 РОДНОЙ ДОМ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/IK3QKzKUlHM/mqdefault.jpg)
これから買う方は、距離数よりも整備、修理記録がしっかり残されている個体が良いかも知れません。勿論、ボディの下廻り錆とNAの欠点、ロッカーパネルで隠れて見えませんがリアサイドシル廻りの錆には注意が必要です。手放すつもりは有りませんが、購入してから整備と修理記録、パーツ購入明細、請求書、領収証は総てスクラップブックで保管してます。
全く同感です。個体の状態ももちろんですが、整備記録が無いと次にすべき整備がわからないですもんね。これがあると無いとでは全然違いますね。
もうそこそこ状態の良いノーマルはほぼ無理だね。状態がいいものは200万後半が増えてる印象
NAに強いこだわりがないとNDの方が幸せそう。
懐かしい(^^♪
サムネのSリミテッド新車で乗っていました
今は昨年ジルコンサンドのSSPを2台目のロードスターとして購入楽しんでいます
還暦も過ぎて終のロードスターとなると思うので大切に乗っていこうと思っています😊
おー、羨ましい限りです！NDも乗ったら楽しいこと間違いないでしょうね！
スポーツカーの高騰は専用エンジンを積んだスペシャルな車が対象でしたがとうとうロードスターまで波及しましたか！ファミリア1.6とか1.8のエンジンですよね。
ネオクラでもおっさんが通勤で使うようなファミリーセダンなら安値安定しています。😰どうしても予算が足りない人向けですね。ただし部品は無いです。
そう、ロードスターのエンジンはファミリア流用です。性能は大したことないけど、カリスマ性が出てきましたね。
来月末……NA…Rリミテッド納車です！楽しみだぁ～20代ぶり♪嫁…ワガママきいてくれてありがとう！
やっぱ家族の理解が重要ですね〜！
Rリミテッドが一番ですよね！
7年前に買いました💕
最高です♪
(￣▽￣;)@@Roadster_Restore
Sリミまず出ないからねー
3年前に買っといて良かったわ
Sリミテッドかっこいい〜！
連休明けにB2リミテッド納車予定です。安心をとって埼玉の某専門店でレストア車を230万程で購入しましたが、極上車とまでは言いませんがとても状態が良いのでまだ良心的な価格だったのかな？と考えてどうにか心の平穏を保ってます笑
購入おめでとうございます。金額が高くても専門店でのレストア車なら安心度も高いですね。これからのNAライフを満喫できそう！
MT練習用に一旦ミラジーノ乗ってからロードスター乗ろうかなって思ってるけど、ミラジーノ乗ってる間にとんでもない値上がりしてそうで怖い😞
NCなら安そう！
なによりもロードスターがMTの練習にうってつけでは？
まだまだ台数が残っているようですが、結局のところ、クラシックと割り切るしかないのでは。購入を考えている人は、車体がオリジナルのままで走行距離が長いほうがいいです。オーナーの手入れが良ければ30万ｋｍオーバーでも余裕でOK。
買うなら個体の状態が一番重要なので、やはりクラッシックカーに入りつつありますね。10年後には立派な旧車なので入門としては良さそうです。
25年前は50万とかで買えたのにな
古き良き時代ですね
NBも高くなってるんよね
今度NBも調べてみよう
お疲れ様です。
自分も前に調べて知っていたのですが、450万円の車体は相場無視の車体ですね。
価格と車両状態が合っていないです。(状態考慮すると半額程度が妥当な線?)
売れればラッキー程度で考えているかもしれません。
去年はGooの方に600万円があったけど。(結局取り下げた様子)
車両と程度が合う車体を見ていくと250万円程度が高いところかなぁ。
ちなみに海外と比較すると実は日本円に合わせると海外もディーラー販売は250〜300万円ぐらいが程度と価格が合う上限でした。
レート、生活水準考慮すると海外のNAはさほど高くない。( = 日本のNAを輸出しても赤字)
ども、こんばんは。
やはり間違って売れればラッキー的な個体も存在するんですね。
玉数がさらに減っていけば価格上昇もあるでしょうが、当面はこの価格帯が続くかもですね。
よ450万...
買う人いない価格ですね
これだったらND買います笑
H16年式 nb4
エンジン載せ替えやら、5年で色々して修理費70万超えで手放そうか検討中です。
けど手放したら、もう買えないでしょう。
Webチューンの特別仕様で、同じ車種は二度と手に入らないです。
Webチューンの特別仕様なら、手放したらきっと後悔しそう。生活には変えられないけど、何とか維持したいですね。