Boa noite amigo me ire uma duvida a chave soca volante que serve para titan 125 serve para a Biz 100? espero a resposta ansioso, obrigado pela a sua atenção
A minha pop esta estalando xiando com um barulho feio sera sera a corrente de comando estamos suspeitando, quando solto a embreagem ela faz jm barulho feio como se estivesse pulando uns dentes
só uma correção, não a mola que pode estar "um pouco fraca", essa mola é fraquinha mesmo, foi feita assim pq não é essa mola que faz pressão ao tencionador, ela é flexivel e bem fraquinha pq ela foi feita apenas para manter o tucho no lugar. O sistema de tensionamento da pop é por tucho hidráulico e nao por mola e por isso não há nada de errado com a mola original, o barulho se dá por diversos outros fatores, correntes gasta, o volante que fica ali no cilindro que é de borracha acaba se desgastanto, pode ser tb o rolete do braço do tensionador e por ai vai, mas a mola nao tem nada a ver, pode até ser aquela borracha da ponta do tucho que está gasta, ou seja, é desgaste dos componentes e não problema com a mola pq, como dito, nao serve para dar pressão no tensionador ja que esse trabalho é do óleo e do tucho hidráulico, pode ser tb que o tensionador nao esteja com a pressão correta por ter alguma bolha de ar no tucho hidráulico, ja vi isso acontecer tb...mas nada tem a ver com a mola pq so foi feita apra deixar o tucho na posição, só isso. abrs e parabens pelo video ! essa mola que colocam para dar mais pressão só arrebenta ainda mais o sistema, o prejuizo depois é sempre maior pq acaba com outras engrenagens do sistema, ´q uma baita idiotice substituir a mola original. Por isso que nao compro moto usada, povo desonesto e so fazem cagasdas, so fazem gambiarras, impressionante
Quem não sabe da realidade do dia a dia de uma oficina comenta o que quiser ok! Um motor bem rodado cria vários desgaste natural das peças, o motor fica folgado, quanto mais rodado mais folgado fica, não se resolve apenas colocando a mesma mola original pois AS PEÇAS DO MOTOR JA ESTÃO GASTAS, NÃO É MAIS UM MOTOR 0KM. então essa é uma das soluções pro motor ficar silencioso, e lhe garanto que dura bastante tempo, nunca vi da nenhum problema posterior ok, essa minha resposta não é pra te convencer que eu estou certo Ok. A minha resposta é pra pessoa que ler o seu comentário ver o outro lado da história blz. Te desejo muito sucesso e paz na sua vida!!!
@@MagdyelSampaio bom, pode ser, pelo menos a minha pop está com 87.000 rodados e 100% original, faço as manutenções em casa mesmo e sigo á risca o que manda o manual, nunca troquei a mola, é original, so troco mesmo as peças do sistema do tensinador e fica tudo beleza, nunca precisei fazer essa gambiarra que fazem que arrebenta mais ainda o sistema do tensionador...se está fazendo baruho é só substituir as peças gastas e tranquilo. Troco oleo a cada 6000km rodados (como manda o manual), nesse tempo tb faço regulagem das valvulas e acada 12.000 (duas trocas de oleo) faço limpeza dos filtros tela e centrifugo dela...está otima, 100% original e já troquei 3x as peças do tensionador, quando começa barulho da corrente, troco tudo e nao só a corrente ou só uma peça (roldana etc) e tb ja troquei uma vez a bomba de oleo pq quando medi com o paquimetro a folga estava alem do que tem no maual de serviço....enfim, nunca tive problema com a mola pq nao é culpa dela o barulho, nao tem nada a ver com o tensionador, ela so foi projetada para colocar o tucho no lugar, no maximo pode trocar por uma mola nova, mas sempre original, nao faço gambiarras na minnha moto, tudo com torquimetro de acordo com o manual de serviços, troco oleo a cada 6000km, sempre vendo o nivel, compro sempre o genuino na cc para evitar comprar um oleo falso (é o que mais tem por ai, pq acha que tantas motos desgastam peças tão prematuramente mesmo trocando oleo a cada 1000km ? ) e por trocar a cada 6000km, sai super barato....então por isso escrevi o que escrevi no outro comentário, nunca precisei trocar essa mola, quando começa barulho vou la na cc e compro todo o conjunto do tensionador, levo pra casa e troco, tudo com torquimetro em todos os parafusos, e por isso resolve tranqilo o barulho, com original rodo em média uns uns 35.000.000km antes de começar a fazer um barulhinho de corrente, vou lá, troco e fica tudo em ordem. Pessoal que reclama do barulho da corrente com pouca kilometragem, pode ter certeza, usa oleo falsificado muito provavelemente sem perceber....nem os lojistas sabem (claro, tem uns com má fé tb) é dificil detectar e ver a diferença, as vezes é ate da mesma viscosidade, mas é oleo barato sem os aditivos corretos (ou sem aditivo algum kkkk) e por isso tem problemas prematuros de desgaste, por isso so compro o genuino nas cc, impossivel ser falso e por isso minha moto está durando e vai rodar muito mais antes de precisar fazer o motor...mas ese tipo de gambiarra nao faço mesmo. Se é rotina de oficina fazer esse tipo de coisa como diz, pq nas concessionarias nao fazem isso ? trocam o que precisa ser trocado e resolvem sem fazer gambiarra ? Pois é, nao precisa fazer gambiarras, so trocar o que está gasto e beleza, simples assim. abrs !
Se todo dono de moto fosse igual amigo, as motos não tinham problemas, vc tá de parabéns 👏👏.. Quando eu disse pra vc que a realidade da oficina é bem diferente é pq vc não sabe o jeito das motos que aparecem, moto mal tratada, motor todo folgado. Então a gente caça maneiras de resolver da melhor forma possível, nem todos os clientes tem a sua visão de mundo Ok! muitos as vezes mal pode comprar uma motinha, mas isso não é assunto pra esse comentário, quando o motor chega nesse nível mesmo trocando todos os componentes que compõe a corrente comando não adianta o barulho continua, mas como falei no comentário passado não tenho a intenção de te provar nada, vc sabe o quê é fazer gambiarra? é quando vc tira a injeção eletrônica de uma moto injetada e coloca um carburador, ou quando um parafuso no motor espana a rosca a pessoa pega amassa o parafuso com um martelo pra poder colocar o mesmo parafuso pra ver se pega aperto, isso sim é gambiarra... Mas tá boa amigo pode comentar o que quiser fica a vontade 👍 de coração mesmo te desejo muito sucesso 👍
@@MagdyelSampaioopa sampaio eu coloquei a corrente de comando nova mais com 3 dias voltou o barulho principalmente a amanhã quando o oléo esta todo no carter, será que ea mola que esta fraca?
Pode ser que seja amigo. Mas te recomendo observar o tucho que é impulsionado pela a mola se está descendo e subindo livremente, pode ser que ele esteja gasto
A corrente de comando da minha Shineray quebrou, quando eu passei a primeira marcha, e aí eu troquei a corrente de comando coloquei o motor no tempo, e minha moto não está ligando faz 3 dias, qual será o problema ?😐
Boa noite amigo me ire uma duvida a chave soca volante que serve para titan 125 serve para a Biz 100? espero a resposta ansioso, obrigado pela a sua atenção
Ótimo vídeo, boa dica! Assisto e curto seus vídeos.
Valeu irmão Tmj
Só uma dúvida quando a corrente cria uma grande folga ela chega a perde compressão??
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A minha pop esta estalando xiando com um barulho feio sera sera a corrente de comando estamos suspeitando, quando solto a embreagem ela faz jm barulho feio como se estivesse pulando uns dentes
Á minha tá assim
Eae resolveu era oque?
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só uma correção, não a mola que pode estar "um pouco fraca", essa mola é fraquinha mesmo, foi feita assim pq não é essa mola que faz pressão ao tencionador, ela é flexivel e bem fraquinha pq ela foi feita apenas para manter o tucho no lugar. O sistema de tensionamento da pop é por tucho hidráulico e nao por mola e por isso não há nada de errado com a mola original, o barulho se dá por diversos outros fatores, correntes gasta, o volante que fica ali no cilindro que é de borracha acaba se desgastanto, pode ser tb o rolete do braço do tensionador e por ai vai, mas a mola nao tem nada a ver, pode até ser aquela borracha da ponta do tucho que está gasta, ou seja, é desgaste dos componentes e não problema com a mola pq, como dito, nao serve para dar pressão no tensionador ja que esse trabalho é do óleo e do tucho hidráulico, pode ser tb que o tensionador nao esteja com a pressão correta por ter alguma bolha de ar no tucho hidráulico, ja vi isso acontecer tb...mas nada tem a ver com a mola pq so foi feita apra deixar o tucho na posição, só isso. abrs e parabens pelo video ! essa mola que colocam para dar mais pressão só arrebenta ainda mais o sistema, o prejuizo depois é sempre maior pq acaba com outras engrenagens do sistema, ´q uma baita idiotice substituir a mola original. Por isso que nao compro moto usada, povo desonesto e so fazem cagasdas, so fazem gambiarras, impressionante
Quem não sabe da realidade do dia a dia de uma oficina comenta o que quiser ok! Um motor bem rodado cria vários desgaste natural das peças, o motor fica folgado, quanto mais rodado mais folgado fica, não se resolve apenas colocando a mesma mola original pois AS PEÇAS DO MOTOR JA ESTÃO GASTAS, NÃO É MAIS UM MOTOR 0KM. então essa é uma das soluções pro motor ficar silencioso, e lhe garanto que dura bastante tempo, nunca vi da nenhum problema posterior ok, essa minha resposta não é pra te convencer que eu estou certo Ok. A minha resposta é pra pessoa que ler o seu comentário ver o outro lado da história blz. Te desejo muito sucesso e paz na sua vida!!!
@@MagdyelSampaio bom, pode ser, pelo menos a minha pop está com 87.000 rodados e 100% original, faço as manutenções em casa mesmo e sigo á risca o que manda o manual, nunca troquei a mola, é original, so troco mesmo as peças do sistema do tensinador e fica tudo beleza, nunca precisei fazer essa gambiarra que fazem que arrebenta mais ainda o sistema do tensionador...se está fazendo baruho é só substituir as peças gastas e tranquilo. Troco oleo a cada 6000km rodados (como manda o manual), nesse tempo tb faço regulagem das valvulas e acada 12.000 (duas trocas de oleo) faço limpeza dos filtros tela e centrifugo dela...está otima, 100% original e já troquei 3x as peças do tensionador, quando começa barulho da corrente, troco tudo e nao só a corrente ou só uma peça (roldana etc) e tb ja troquei uma vez a bomba de oleo pq quando medi com o paquimetro a folga estava alem do que tem no maual de serviço....enfim, nunca tive problema com a mola pq nao é culpa dela o barulho, nao tem nada a ver com o tensionador, ela so foi projetada para colocar o tucho no lugar, no maximo pode trocar por uma mola nova, mas sempre original, nao faço gambiarras na minnha moto, tudo com torquimetro de acordo com o manual de serviços, troco oleo a cada 6000km, sempre vendo o nivel, compro sempre o genuino na cc para evitar comprar um oleo falso (é o que mais tem por ai, pq acha que tantas motos desgastam peças tão prematuramente mesmo trocando oleo a cada 1000km ? ) e por trocar a cada 6000km, sai super barato....então por isso escrevi o que escrevi no outro comentário, nunca precisei trocar essa mola, quando começa barulho vou la na cc e compro todo o conjunto do tensionador, levo pra casa e troco, tudo com torquimetro em todos os parafusos, e por isso resolve tranqilo o barulho, com original rodo em média uns uns 35.000.000km antes de começar a fazer um barulhinho de corrente, vou lá, troco e fica tudo em ordem. Pessoal que reclama do barulho da corrente com pouca kilometragem, pode ter certeza, usa oleo falsificado muito provavelemente sem perceber....nem os lojistas sabem (claro, tem uns com má fé tb) é dificil detectar e ver a diferença, as vezes é ate da mesma viscosidade, mas é oleo barato sem os aditivos corretos (ou sem aditivo algum kkkk) e por isso tem problemas prematuros de desgaste, por isso so compro o genuino nas cc, impossivel ser falso e por isso minha moto está durando e vai rodar muito mais antes de precisar fazer o motor...mas ese tipo de gambiarra nao faço mesmo. Se é rotina de oficina fazer esse tipo de coisa como diz, pq nas concessionarias nao fazem isso ? trocam o que precisa ser trocado e resolvem sem fazer gambiarra ? Pois é, nao precisa fazer gambiarras, so trocar o que está gasto e beleza, simples assim. abrs !
Se todo dono de moto fosse igual amigo, as motos não tinham problemas, vc tá de parabéns 👏👏.. Quando eu disse pra vc que a realidade da oficina é bem diferente é pq vc não sabe o jeito das motos que aparecem, moto mal tratada, motor todo folgado. Então a gente caça maneiras de resolver da melhor forma possível, nem todos os clientes tem a sua visão de mundo Ok! muitos as vezes mal pode comprar uma motinha, mas isso não é assunto pra esse comentário, quando o motor chega nesse nível mesmo trocando todos os componentes que compõe a corrente comando não adianta o barulho continua, mas como falei no comentário passado não tenho a intenção de te provar nada, vc sabe o quê é fazer gambiarra? é quando vc tira a injeção eletrônica de uma moto injetada e coloca um carburador, ou quando um parafuso no motor espana a rosca a pessoa pega amassa o parafuso com um martelo pra poder colocar o mesmo parafuso pra ver se pega aperto, isso sim é gambiarra... Mas tá boa amigo pode comentar o que quiser fica a vontade 👍 de coração mesmo te desejo muito sucesso 👍
@@MagdyelSampaioopa sampaio eu coloquei a corrente de comando nova mais com 3 dias voltou o barulho principalmente a amanhã quando o oléo esta todo no carter, será que ea mola que esta fraca?
Pode ser que seja amigo. Mas te recomendo observar o tucho que é impulsionado pela a mola se está descendo e subindo livremente, pode ser que ele esteja gasto
Qual seria uma boa marca de um kit de embreagem pra eu colocar na minha pop 100?
Vini
Bom dia Sampaio Fabio Camaçari bahia
Bom dia meu amigo Fábio
A corrente de comando da minha Shineray quebrou, quando eu passei a primeira marcha, e aí eu troquei a corrente de comando coloquei o motor no tempo, e minha moto não está ligando faz 3 dias, qual será o problema ?😐
Olha a compressão das válvulas
@@MagdyelSampaio Deu certo obrigada 👏👏
Que bom amigo👏
corrente de comando nunca troquei
Boa Noite Deixa Eu Te Falar Tenho Uma Honda Drim 95 Eu expanei Ó Parafuso Do Tensor Da Corrente De Comando I i Agora Como Tirar Esse Parafuso 🤔
Vc espanou a cabeça do parafuso onde enrosca a chave?
@@MagdyelSampaio isso