У меня тоже мистраль, плохо заводилась, поменял лягушку от Хендэ Старекс, нормально работала, этой зимой опять стала плохо заводится, купил у знакомого лягушку от Паджеро в оригинале б,у. И о чудо заработала.... Но не долго, при -3 опять очень плохо заводится стала, подумал что наверное сеточка на ТНВД, почистили, сеточка была прилично забита грязью, я удивился как она вообще ехала. Сейчас и заводится нормально и едет повеселее.
Привет. Вот и я завел свой мистраль. В -24 это было тяжело но всеже получилось. Окозалось в двигателе два поршня прогоревшие (придется капиталить, естественно фарсункам кирдык (необходимо заменить распылители).
По твоей проблемме. Помпа ручной подкачки редко ломается. Насос в ТНВД тоже трудно сломать. А вод подсос воздуха надо искать. Если исключить бак из схемы ( а ты это сделал), то возможен подсос из под входного штуцера ТНВД, обычно многие считают, что медные шайбы можно просто прокалить и все, но увы их тоже надо менять. Сними шланг с обратки фарсунок, и если после завода с трубки будет брызгать соляра, то форсункам кирдык (соляра должна еле еле капать). И еще, проверь фильтр в ТНВД.
![[UA] NAVI vs MOUZ | BO5 | IEM Rio 2024](http://i.ytimg.com/vi/CMBYk0cbGoA/mqdefault.jpg)
У меня тоже мистраль, плохо заводилась, поменял лягушку от Хендэ Старекс, нормально работала, этой зимой опять стала плохо заводится, купил у знакомого лягушку от Паджеро в оригинале б,у. И о чудо заработала.... Но не долго, при -3 опять очень плохо заводится стала, подумал что наверное сеточка на ТНВД, почистили, сеточка была прилично забита грязью, я удивился как она вообще ехала. Сейчас и заводится нормально и едет повеселее.
У меня точно так же было пока компресором как следует не продул магистраль бака
Привет. Вот и я завел свой мистраль. В -24 это было тяжело но всеже получилось. Окозалось в двигателе два поршня прогоревшие (придется капиталить, естественно фарсункам кирдык (необходимо заменить распылители).
По твоей проблемме. Помпа ручной подкачки редко ломается. Насос в ТНВД тоже трудно сломать. А вод подсос воздуха надо искать. Если исключить бак из схемы ( а ты это сделал), то возможен подсос из под входного штуцера ТНВД, обычно многие считают, что медные шайбы можно просто прокалить и все, но увы их тоже надо менять. Сними шланг с обратки фарсунок, и если после завода с трубки будет брызгать соляра, то форсункам кирдык (соляра должна еле еле капать). И еще, проверь фильтр в ТНВД.
Хотел про лягушку сказать, но в конце сами все верно подметили. Деньги, которые на насос ушли надо было на лягушку тратить.
Забита сетка тонкой очистки на ТНВД и где-то банальный подсос 🤝
И еще. У тебя стоит не родная помпа. В родной только вход и выход, а у тебя еще и перемычка какая-то.