Honderd jaar NS 3737
Вставка
- Опубліковано 30 сер 2011
- Op 28 augustus 2011 werd het eeuwfeest van de NS 3737 gevierd in het spoorwegmuseum. De opnamen zijn gemaakt in het spoorwegmuseum en toont de loc tijdens haar laatste ritten bij de ZLSM in juni 2003.
Dutch steamlocomotive NS 3737 during her last trips in the south of Holland, june 2003 - Авто та транспорт
Deze prachtige stoomlocomotief maakt deel uit van het nationaal cultureel erfgoed, behoort tot de mooiste locomotieven die ooit in Nederland reden en mijns inziens dient het verantwoordelijke ministerie, waaronder ook de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed valt, er voor zorgen dat de machine wordt gerestaureerd.
wauw dit is echt een mooie loc
zou wel heel mooi zijn als de ns deze wegens het 175 jarig bestaan gaat herproduceren :)
Het probleem is dat de ketel vernacheld is door te snel opstoken en te snel uitdoven.
Overgens een zeer goede film.
Een prachtige lok op mooiste museum spoorlijn van Nederland. Jammer dat de 3737 nu niet meer rijdt.
Ze moeten haar gewoon weer maken, en minstens 1x per 3 maanden inzetten.!!
thomas Hulzebos dat is helaas niet meer mogelijk door ATB heb ik onder een andere reactie gelezen en zal het helaas als statisch object blijven in het spoorwegmuseum
Industrieel erfgoed dient in ere hersteld te worden. Nu de directeur van het Spoorwegmuseum weg is, is het misschien tijd er weer een echt (werkend) museum van te maken. Niet vergeten de Bergkoningin (mallet locomotief) uit Ned Indie - die reed nog in 1981. Geld genoeg in Nederland - welke miljonair helpt?
En wie legt er een flink stuk smalspoor?
@@omepeet2006 smalspoor? Dit ding zou gewoon op het netwerk kunnen rijden met ingebouwde ATB, net zoals de SSN dat doet met haar locs. Daarnaast zijn er genoeg erfgoed lijntjes, van de ZLSM tot de VSM, waar ze langs kan komen.
@Jiskpirate Helaas. De "Bergkoningin" reed op Java en de spoorlijnen daar zijn aangelegd in meterspoor.
De 3737 kan uiteraard wel op het network - en dan graag op het hoofdspoor. Boemelen op een museumlijn is funest voor deze machine.
ATB zal op accu moeten, anders wordt het uiterlijk te veel aangetast.
En ja, wie kan nog een koperen vuurkist bouwen???
@@omepeet2006 Ah juist, ik begreep je verkeerd. Ik dacht dat we het over de 3700 hadden. Desalnietemin, ik wist niet dat de bergkoningin meterspoor had. Maar toch, ik zou die bergkoningin en de 6300 echt uit de schaduwen van de attractie willen hebben.
@jhmjcorvers
Bedankt voor de reactie en het compliment.
Groet Bas.
Ik denk dat het beter voor de oude dame was als ze uit het Spoorwegmuseum (pretpark) gehaald werd.
En haar onder te brengen bij een van de Museumlijnen, zoals de ZLSM of de VSM.
Liever SSN, zodat ze op het nationale netwerk kan rijden. Aangezien ze niet goed achteruit kan rijden koppel je gewoon een Duitse loc of een diesel loc erachter.
Mooie film Bas!
@Joascz
Nee, de eerste trein tussen Haarlem en Amsterdam was de Arend in 1839.
De 3737 is uit 1911.
De 3737 verdiend een veel beter lot. Het is allemaal wel leuk en aardig dat Het Spoorwegmuseum de loc bewaard, maar ze doen er niks mee. Zou de loc bijvoorbeeld bij de ZLSM rijden... dan was ze wel in een betere staat geweest (meer kilometers gemaakt en zo).
Ritjes zoals deze betekenen op den duur de dood voor een sneltreinloc. Ze is gemaakt om met 100 km/u door het land te rijden en niet met 30 km/u te boemelen.
Mooi gedaan !
Heel goed gefilmd, goede kwaliteit zie je aan het gebruik van een statief!
Wat heb je dit mooi gedaan !
henk buurjongen . Bedankt voor het compliment.
Bas1225 graag gedaan.
Jammer dat ze niet het idee hebben bij de NSM om de lok opnieuw leven in te blazen! Mogelijk heden zijn er zat!
Deze lok heeft 2 ketels, frame is goed cilinders zuigers zijn goed, er waren problemen met de aspotten en nog andere lagers dat ik vernomen heb maar dat is ook niet het grootste zorg!!
We moeten het maar met een dood ding doen en dat was het!
Mooie Film trouwens!
@ramonnie007
Mee eens. Groet Bas
@ShiftGear21
Meer dan 100 jaar heeft NS met stoomlocomotieven gereden. Het is inderdaad erg jammer dat er geen rijvaardig (historisch) exemplaar meer is. Stoomtractie heeft nog steeds een enorme aantrekkingskracht. Blijkbaar is dat niet voldoende.
Bas
Slechts de Kikker 657 bij Boekelo Haaksbergen en de Bello 7742 bij Hoorn Medemblik
De 3737 behoort tot de collectie van het Spoorwegmuseum. Revisie is men niet van plan. De loc is enige keren als gastloc actief geweest bij de ZLSM
@littletrash71
Wellicht nog herinneringen gedeeld.
Gr Bas
Was dit niet de eerste trein die reed tussen Amsterdam en Haarlem?
Joas W nee dat is deze niet dat is minder dan 100 jaar geleden voor ns3737, HSM Arend. Die in het spoorweg museum is een replica uit 1938
Veel te langzaam mee gereden. Nu is ze kapot en heeft een revisie nodig. Balen, want het Spoorwegmuseum besteed de 80000 euro liever aan een simulator dan het echte werk.
Absurd dat ze de 3737 niet meteen repareren..echt belachelijk. Kijk eens naar de U.K. Daar rijden er tientallen rond...hier niet eens 1 !!!
Ik krijg echt een Churchward/Collet gevoel van haar, en ik weet niet of ik daar blij mee moet zijn...
Ja, wellicht is 175 jaar NS nog een aanleiding..
Dus de 3737 behoorde ooit eens tot de ZLSM?
+Brandon Schulz
De NS 3737 behoort tot de collectie van het Spoorwegmuseum.
Af en toe werd zij ingezet bij de ZLSM als gastloc, meestal tijdens de stoomtreindagen. Sinds 2003 staat de NS 3737 permanent in het Spoorwegmuseum, niet rijvaardig.
Echt zeer jammer dat ze haar nooit meer onder stoom gaan laten brengen. NS regels met dodenmanspedaal zorgt voor onnodig veel veranderingen aan deze klassieke locs. Wou dat we net zoveel locs hadden als in Engeland!
niet met de stoomlocs ze hebben gewoon de atb-e nodig en dan mogen ze rijden maar een revisie voor de 3737 gaat een fortuin kosten!
DutchTimeGames Maarja, ze hebben wel geld voor dure attracties maar niet om hun eigen materiaal onder stoom te kunnen brengen..
Jisk van der Veen dat is iets wat echt raar is maar de atb-e zal waarschijnlijk ook moeilijk aan te brengen zijn