Grazieeee mi serviva molto❤.Io un errore che faccio spesso con i kart 125 è guardarmi troppo dietro.Pero con questi kart ho iniziato da poco quindi col tempo andrò più forte e mi sentirò molto più sicuro in pista😁
ad essere sincero "l'errore" di non girarsi dietro lo vedo più un errore non farlo, mi spiego: hai ragione dicendo che si può perdere la concentrazione, e che basterebbe usare l'orecchio, ma secondo me vedere chi ci sta dietro o a che distanza è il pilota alle spalle aiuta molto a capire ad esempio che staccata fare, se seguire la traiettoria ideale o chiudere l'interno. d'altronde penso varia da pilota a pilota perché io ormai è da un bel po' che corro e si ho cominciato facendo 3/4 errori che hai elencato😂 ma ripeto questo qui del guardarsi dietro non ci vedo nulla di male, ad esempio a me aiuta molto e no, non mi fa perdere nulla nella curva perché so già in che punti girarmi a dare un occhiata e di conseguenza conosco già la curva da affrontare e la tengo gia preparata. ad ogni modo davvero ottimo video, mi aiuterà a perfezionare la mia guida❤😊
Ciao Tommaso, nel punto 5 sul non lasciare punti morti, si può aggiungere che l'obiettivo di ciò è che il go kart deve stare più su di giri possibile. Ci vediamo in pista!
Ciao Tommaso mi sto approciando adesso al mondo del karting e volevo farti una domanda quella delle microcorezioni so ma magari mi sbaglio ceb specialmente con i rental quelli che le correzioni in curva aiutano a far scivolare meglio il kart aiutando la percorenza.... Nel resto video ottimo👍
Grazieeee mi serviva molto❤.Io un errore che faccio spesso con i kart 125 è guardarmi troppo dietro.Pero con questi kart ho iniziato da poco quindi col tempo andrò più forte e mi sentirò molto più sicuro in pista😁
ad essere sincero "l'errore" di non girarsi dietro lo vedo più un errore non farlo, mi spiego: hai ragione dicendo che si può perdere la concentrazione, e che basterebbe usare l'orecchio, ma secondo me vedere chi ci sta dietro o a che distanza è il pilota alle spalle aiuta molto a capire ad esempio che staccata fare, se seguire la traiettoria ideale o chiudere l'interno. d'altronde penso varia da pilota a pilota perché io ormai è da un bel po' che corro e si ho cominciato facendo 3/4 errori che hai elencato😂 ma ripeto questo qui del guardarsi dietro non ci vedo nulla di male, ad esempio a me aiuta molto e no, non mi fa perdere nulla nella curva perché so già in che punti girarmi a dare un occhiata e di conseguenza conosco già la curva da affrontare e la tengo gia preparata. ad ogni modo davvero ottimo video, mi aiuterà a perfezionare la mia guida❤😊
Ciao Tommaso, nel punto 5 sul non lasciare punti morti, si può aggiungere che l'obiettivo di ciò è che il go kart deve stare più su di giri possibile. Ci vediamo in pista!
Grazie,molto utile 😎🤟🏾
Prego ☺️
Ciao Tommaso mi sto approciando adesso al mondo del karting e volevo farti una domanda quella delle microcorezioni so ma magari mi sbaglio ceb specialmente con i rental quelli che le correzioni in curva aiutano a far scivolare meglio il kart aiutando la percorenza....
Nel resto video ottimo👍
Bravo!!!
Grazie mille :)
io scivolo troppo in curva e per evitarlo freno di piu perdendo tempo
Per l'errore numero 3, quindi spostare il peso all'interno funziona anche per il rental kart??
All’esterno
Per i rental all’interno si sposta sia negli indoor che quando piove ma è un po’ particolare
Ho corso in bici 10 anni e ho imparato parecchio
Io guardo il cielo
Ma nel video quello che percorre la curva e spostato all interno curva no all eterno 🤔🤔🤔
Io non stacco mai con l'acelleratore
visto che frequento solo go kart indoor posso anche sorpassare in no? ahahahahaah