Yo le paso agua con jabon en polvo, (el de la ropa) con un pincel, luego la enjuago con la manguera y despues uso aceite para transmisión 80w90 con una jeringa, cuando ya le puse el aceite, le paso un trapo para quitar el exedente y listo. Es lo mas barato, facil y queda muy bien lubricada
He probado lubricantes con teflón, el de iPone me ha ido excelente y también he usado estas valvulinas y aunque con el de ipone la lubricación dura mucho mas tiempo que con valvulina, pero la diferencia de precio me llevan a concluir que no vale la pena la inversión y con valvulina es bastante efectivo. No veo necesidad de usar jeringa, me ha funcionado muy bien aplicando directamente desde el tarro, solo gotas en los puntos mencionados, y dejandolo un par de horas a que penetre, pero claramente tu metodo es válido. Saludos!
Gracias por el video, si me di cuenta que con esos lubricantes en spray no lubrican bien los eslabones de la cadena pero si protege la cadena en su parte exterior.
Saludos amigo!! Yo limpio la cadena aplicando primero un desengrasante (dw40 o su similar económico), o en su defecto agua y bastante jabón para cortar la grasa, dejo secar muy bien y luego aplico con una brocha el aceite para engranaje. Tú técnica parece mucho más efectiva. Felicidades!! Un abrazote desde Guanajuato, México!!!!
Muy bueno tu video NickRider 👍. Yo uso lo que recomienda Honda que es el fabricante de mi moto. Y no es otra cosa que el SAE 80w90, aceite para engranajes. O sea, la valvulina. Si usas un aceite de hasta 140, mejor. Y muy bueno también el mantenimiento para cuando tienes mas tiempo o para cuando tienes menos tiempo.
Saludos amigo. Según lo que investigué es correcto, usar valvulina 80w90 es lo más recomendable para el cuidado de la cadena. El 85w140 es un poco más viscoso y está formulado para trabajo más pesado y alta temperatura. En pocas palabras también sería recomendable. Es más, al ser más espeso salpicará menos al rin. Lo importante es lubricar bien.
Me pareció una excelente forma de lubricar la cadena, muchas gracias por compartir esta información de gran importancia para el mantenimiento de nuestras motos, saludos.
El enemigo número uno de una cadena es el agua, una cadena debe limpiarse con gasoil y un pincel , luego de secarla con un trapo , con 50% de aceite y 50% de gasoil se lubrica, si vemos oscilaciones en el giro es porque hay eslabones duros , en ese caso se quita la cadena , se limpia , se soba en un caño de una pulgada ,desde los dos lados , se deja en gasoil una noche y al otro día será otra moto
Hola, Yo uso un "pulpo" de esos de silicona que se venden para la cocina, con un pequeño bote que en vez de llevar salsas o huevo batido lo llevo lleno de aceite de engranajes (valvulina). Lo compré en aliiexpress y me costó apenas nada Por lo demás todo igual: desengraso la cadena y la lavo con agua y jabón, secado, engrasado y retiro el exceso con un paño de papel de cocina. Cada mil kilómetros más o menos me aseguro que los dos piñones quedan bien limpios, sobre todo el de ataque que se llena de porquería tanto el piñón como dónde se aloja. La ventaja que he encontrado en la valvulina frente a la grasa en espray es que cuando pinto la cadena con espray, se llena de polvo y arena súper rápido, es un imán para la roña
Yo a la antigua. Uso gasoil con pistola para limpiar motores con el compresor de aire, para quitar la suciedad pegada. Le doy 2 vueltas de rociado. Luego aplico aire solo comprimido 3 veces para quitar el sobrante hasta que quede limpia. Paso un paño limpio para última pasada. Final, lubrico con IPhone en aerosol, quito exceso y la uso al otro día. Cada 500 kmts. Y va muy bien. Saludos desde Bs. As. Argentina. El Paracaidista.
Esta muy bien el tutorial, EXCEPTO la parte cuando limpias la cadena con el diario. La rueda se gira hacia el otro lado, para no correr el riesgo de apretarse los dedos entre la cadena y la corona.
Yo llevo usando este mismo lubricante líquido hace 5 años y de verdad funciona excelente, lo de la jeringa no lo veo necesario, por lo demás me parece la mejor forma de lubricar la cadena, como dato adicional, el mejor desengrasante que he probado es el de wd40 de etiqueta morada, es una espuma que limpia perfecto la cadena.
Le verdad es que meterle agua y detergente después de limpiarla con wd40 es una lástima, yo creo que cuanto menos contacto tenga la cadena con el 💧 agua mejor y más si tiene orings, cada uno con su librito
yo compro el motul 10W30 full sintetico y siento que la moto me trabaja mejor y no se me recalienta como antes y algo mas, ya no me suenan los cambios tan golpeados al cambiarlos
El buje no es necesario engrasarlo , ya trae grasa dentro de fábrica y no debería perderlo. El x-ring si se engrasa de la manera que lo haces, pero yo le pongo menos cantidad. En mi opinión es la mejor forma de hacerlo
Nah, lo puede resecar un poco hermano pero al final el lubricante lo humecta aparte, es muy poco el contacto del wd40, puedes usar el wd40 bike degreaser y te evitas eso pero es más costoso
Lo idean seria hacerle mantenimiento al kit de arrastre cada 500 km, en el cual se limpia la cadena piñon y corona, luego de limpia y seca su correspondiente lubricación
En este caso no estoy de acuerdo por experiencia propia lo hacía como tú hasta que se me daño la cadena y le daba mantenimiento muy periódicos el lubricante en spray penetran entre los Orings mejor que el líquido!! Al menos con cadenas Marca CHOHO necesitas spray más líquidos!! Hay varias marcas buenas como Repsol y Senfineco.
alguna vez has destapado un moto y logras darte cuenta para que son los sellos u oring ? espero lo hagas para que en realidad aprendas y ganes la verdadera experiencia de la funcion del oring, no tires tu dinero, el conocimiento es poder, saludos.
Lo probé en condiciones extremas y no lo cambio por ninguno probé desde spray aerosol ,líquidos ,ceras que producto excelente pero difícil de conseguir supongo que al consumismo no le conviene por lo bueno barato y como rinde .......
Y Ustedes como cuidan sus cadenas?
El video de como limpiar la tapadera de la gasolina para cuando?
@@crisscx6012 debo encontrar un voluntario, mi apache es modelo viejo y es diferente a las nuevas
Yo le empecé a hechar aceite de engranaje 80/90
yo al lublicante le agrego grafito
Yo le paso agua con jabon en polvo, (el de la ropa) con un pincel, luego la enjuago con la manguera y despues uso aceite para transmisión 80w90 con una jeringa, cuando ya le puse el aceite, le paso un trapo para quitar el exedente y listo.
Es lo mas barato, facil y queda muy bien lubricada
He probado lubricantes con teflón, el de iPone me ha ido excelente y también he usado estas valvulinas y aunque con el de ipone la lubricación dura mucho mas tiempo que con valvulina, pero la diferencia de precio me llevan a concluir que no vale la pena la inversión y con valvulina es bastante efectivo. No veo necesidad de usar jeringa, me ha funcionado muy bien aplicando directamente desde el tarro, solo gotas en los puntos mencionados, y dejandolo un par de horas a que penetre, pero claramente tu metodo es válido. Saludos!
Como pido la valvulina y en donde la consigo?
Gracias por el video, si me di cuenta que con esos lubricantes en spray no lubrican bien los eslabones de la cadena pero si protege la cadena en su parte exterior.
Saludos amigo!! Yo limpio la cadena aplicando primero un desengrasante (dw40 o su similar económico), o en su defecto agua y bastante jabón para cortar la grasa, dejo secar muy bien y luego aplico con una brocha el aceite para engranaje. Tú técnica parece mucho más efectiva. Felicidades!! Un abrazote desde Guanajuato, México!!!!
Gracias amigo, saludos ✌🏼
Muy bueno tu video NickRider 👍. Yo uso lo que recomienda Honda que es el fabricante de mi moto. Y no es otra cosa que el SAE 80w90, aceite para engranajes. O sea, la valvulina. Si usas un aceite de hasta 140, mejor.
Y muy bueno también el mantenimiento para cuando tienes mas tiempo o para cuando tienes menos tiempo.
Es correcto bro, el aceite de engranajes e muy recomendable, saludos ✌🏼
Saludos amigo. Según lo que investigué es correcto, usar valvulina 80w90 es lo más recomendable para el cuidado de la cadena. El 85w140 es un poco más viscoso y está formulado para trabajo más pesado y alta temperatura. En pocas palabras también sería recomendable. Es más, al ser más espeso salpicará menos al rin. Lo importante es lubricar bien.
Me pareció una excelente forma de lubricar la cadena, muchas gracias por compartir esta información de gran importancia para el mantenimiento de nuestras motos, saludos.
Gracias saludos
El enemigo número uno de una cadena es el agua, una cadena debe limpiarse con gasoil y un pincel , luego de secarla con un trapo , con 50% de aceite y 50% de gasoil se lubrica, si vemos oscilaciones en el giro es porque hay eslabones duros , en ese caso se quita la cadena , se limpia , se soba en un caño de una pulgada ,desde los dos lados , se deja en gasoil una noche y al otro día será otra moto
Hola,
Yo uso un "pulpo" de esos de silicona que se venden para la cocina, con un pequeño bote que en vez de llevar salsas o huevo batido lo llevo lleno de aceite de engranajes (valvulina). Lo compré en aliiexpress y me costó apenas nada
Por lo demás todo igual: desengraso la cadena y la lavo con agua y jabón, secado, engrasado y retiro el exceso con un paño de papel de cocina. Cada mil kilómetros más o menos me aseguro que los dos piñones quedan bien limpios, sobre todo el de ataque que se llena de porquería tanto el piñón como dónde se aloja.
La ventaja que he encontrado en la valvulina frente a la grasa en espray es que cuando pinto la cadena con espray, se llena de polvo y arena súper rápido, es un imán para la roña
Yo a la antigua. Uso gasoil con pistola para limpiar motores con el compresor de aire, para quitar la suciedad pegada. Le doy 2 vueltas de rociado. Luego aplico aire solo comprimido 3 veces para quitar el sobrante hasta que quede limpia. Paso un paño limpio para última pasada. Final, lubrico con IPhone en aerosol, quito exceso y la uso al otro día. Cada 500 kmts. Y va muy bien.
Saludos desde Bs. As. Argentina.
El Paracaidista.
Genial
Esta muy bien el tutorial, EXCEPTO la parte cuando limpias la cadena con el diario. La rueda se gira hacia el otro lado, para no correr el riesgo de apretarse los dedos entre la cadena y la corona.
Es verdad
Yo llevo usando este mismo lubricante líquido hace 5 años y de verdad funciona excelente, lo de la jeringa no lo veo necesario, por lo demás me parece la mejor forma de lubricar la cadena, como dato adicional, el mejor desengrasante que he probado es el de wd40 de etiqueta morada, es una espuma que limpia perfecto la cadena.
Excelente sugerencia bro, gracias, probaré el wd40 morado
Yo uso un cepillo de dientes y queda muy bien
Suscrito automáticamente 👍👍👍
Gracias por tu apoyo
Le verdad es que meterle agua y detergente después de limpiarla con wd40 es una lástima, yo creo que cuanto menos contacto tenga la cadena con el 💧 agua mejor y más si tiene orings, cada uno con su librito
Pero quedó detergente y desengrasante en la cadena, eso hace que no quede el aceite o grasa en la cadena.
Amigo aceite de motor nuevo un 5w 30 sirve? Por donde vivo solo venden en spray para cadenas y siento que se le cae rapidismo
5w30 le sirve
Pídele al del recambios valvulina para caja de cambios y engranajes....
Hola , para limpiarla puedo usar solo desengrasante ? ,dicen que el WD40 daña los o ring con el tiempo
Yo uso desengrasante y jabón
Excelente video, pregunta tengo una apache 160 2017 le estoy aplicando aceite castrol 20w50 si es el adecuado???? Gracias por la información
yo compro el motul 10W30 full sintetico y siento que la moto me trabaja mejor y no se me recalienta como antes y algo mas, ya no me suenan los cambios tan golpeados al cambiarlos
@@legendario0413 Totalmente de acuerdo. He tenido mejor experiencia con 10w30 y 10w40. Siento que que 20w50 es demasiado viscoso para una moto 200cc.
Depende, es 2v o 4v?
Es apache 160 2 válvulas modelo 2017
En realidad solo es para evitar el óxido, pues las cadenas vienen hermeticas entre eslabón
Excelente video bro.
Gracias!
Ingeniero esta cadena la tiene montada en una moto 100cc o un 200cc???
Una 200
El buje no es necesario engrasarlo , ya trae grasa dentro de fábrica y no debería perderlo.
El x-ring si se engrasa de la manera que lo haces, pero yo le pongo menos cantidad.
En mi opinión es la mejor forma de hacerlo
Saludos...,
Buen video.., podrías hacer un vídeo de como tensar la cadena adecuamente 👍👍
Anotado bro
Yo use el de simoniz lubricante de cadena y la verdad muy malo, se secaba y no duraba nada la aplicación y me estaba oxidando la cadena
huy me paso lo mismo se seca pense que era mi impresion el tema del oxido
Buen producto 👌
Cual es ese kit de arrastre? Cual me recomiendan aparte del original? porfavor
Piñones originales y cadena DID reforzada con Orings
@@NickRideringeniero está cada aplica para que tipo de motos???
Yo lo uso es el mejor Cadenoil
Yo usé motul c4 y me secó la cadena a tal punto que el eslabón de la cadena se pegó y ahora la cadena traquetea
buen video, esa cadena no esta muy destensionada?
Es por qué es monoshock, sobre el gato central parece estar floja pero al bajarla sobre ruedas y subirle el piloto ya queda perfecta
@@NickRiderpodrías hacer un vídeo tensionado la cadena sin necesidad de tener alguien montado en ella ?
@@redien100 claro broo, saludos
Gracias por tu video, que coolxd
Te seré sincero, yo le aplicó aceite de motor 😅, yo en el tema de cuidar el rodaje de la moto si soy malo, no se como me duran tanto 😂
Hola Nick, yo uso el aceite de motor nuevo para lubricar la cadena. Saludos! 👍🏻👍🏻
También es una buena opción broo, saludos ✌🏼
Hola , el aceite de motor nuevo que me va sobrando de los cambios , sirve para lubricar cadena ?
@@kayzlercarlosmanuel4827 mmmm, si pero no.
Es muy delgado y se pierde muy rápido, además ensucia, pero de servir si sirve XD
Amigo ese liquido de cadena puede servirle a una dominar 400?
A todas las motos broo
Y con aceite normal se puede
Si, pero es muy delgado y se desprende rápido de la cadena, dejándola sin protección y haciendo goteo de aceite por ahí.
Cuánto dura ese aceite en la cadena ⛓️⛓️⛓️
Gran video @NickRider, hay quienes dicen que el wd40 puede ser abrasivo con los o-rings, no se si sera verdad.
Nah, lo puede resecar un poco hermano pero al final el lubricante lo humecta aparte, es muy poco el contacto del wd40, puedes usar el wd40 bike degreaser y te evitas eso pero es más costoso
Hola Nick buen video, me podrías informar en dónde compras éstos productos en Bucaramanga.
Gracias
En el barrio la concordia puedes encontrar el lubricante y el WD-40 en ferreterías y almacénes de cadena
Hola
Cada cuánto se hace este proceso?
Y para lavar y quitar lo más sucio, que recomienda?
Gracias.
Lo idean seria hacerle mantenimiento al kit de arrastre cada 500 km, en el cual se limpia la cadena piñon y corona, luego de limpia y seca su correspondiente lubricación
Cada 500 kilómetros o cada vez que uses la moto lloviendo
Ese súper cadenoil si se adhiere bien ala cadena y no chispea
La pregunta del millon. Cuantos kilómetros te dura el kit de arrastre ?
Depende de cuánto lo cuide
Ey Nick has el vídeo de como desarmar el tapon del tanque de la apache
Vale broo
Un mecanico de confianza dice que la bacelina funciona muy bien, la ban probado o an escuchado de ese metodo?
Me dice cómo le va jajaja
Es muy cremosa y no penetra las zonas de fricción
Mi Papá es mecánico y dice que se utiliza Pero para otras cosas jJJj
Cada cuantos km repites el engrase?
Cada 500 kilometros o cuando llueve
En este caso no estoy de acuerdo por experiencia propia lo hacía como tú hasta que se me daño la cadena y le daba mantenimiento muy periódicos el lubricante en spray penetran entre los Orings mejor que el líquido!! Al menos con cadenas Marca CHOHO necesitas spray más líquidos!! Hay varias marcas buenas como Repsol y Senfineco.
alguna vez has destapado un moto y logras darte cuenta para que son los sellos u oring ? espero lo hagas para que en realidad aprendas y ganes la verdadera experiencia de la funcion del oring, no tires tu dinero, el conocimiento es poder, saludos.
En espray me prese mejor porq menos se ensucia la cadena
Pude Ayudarte? Si Quieres puedes ayudarme usando la opción *Super Gracias* o *Unirme* , Es muy económico, seguro y fácil de usar, saludos!
En todo caso siempre va a salpicar aceite, la única manera es no lubricar la cadena 😂
@@DanielHernandez-x5g 🙈
Ese lubricante salpica nick
Bien aplicado no
Muy largo el vídeo...
Es verdad 😥
Porque recomienda un lubricante que ya casi no existe?
Porque es mejor, los nuevos son moda
Lo probé en condiciones extremas y no lo cambio por ninguno probé desde spray aerosol ,líquidos ,ceras que producto excelente pero difícil de conseguir supongo que al consumismo no le conviene por lo bueno barato y como rinde .......
@@nestorjimenez407 Buen dia señor ¿me puede decir donde lo consigo? feliz tarde gracias.