Тоже стал в мороз не очень хорошо запускаться, потом я решил поменять карбюратор на газ/бензин, стал запускаться идеально. То есть в моем случае было дело в карбюраторе, конкретную причину, что с карбюратором не так, я не вычислял.
@ а как он работает на газу ? Хорошо ? Потому что блин сейчас свет выключают тупо каждый день по три часа, думаю может тоже газовый карбюратор ставить и от газа его запускать
у меня чемпион gg3300 - новый поменял 1 раз масло после ~ 5 часов. слил - как будто кто то бахнул ложку серебрянки в него )) - после этого залил масло и поставил - прикрепил на кончик сливного болта НЕОДИМОВЫй МАГНИТ - вот щас отработал ~ часа 2 - так же часиков через 5 солью и посмотрю что будет - пока что обкатываю его. без нагрузки. Лью масло Gazpromneft Premium L 10W40 API - SL, CF ___ ACEA - A3, B3
Нафига греть 5 минут а потом сливать? Может правильно когда истечет время обкатки 20 часов, генератор будет в работе, прогретый, заглушил и слил. Далее менять через 50 часов или раз в сезон перед хранением сливать и залить чистое масло. За 10 часов или 20 на оборотах 3000 равно пробегу 1000 или 2000 км. Зачем переводить масло и засирать природу. Лучше задуматься о хорошем воздушном фильтре, пропитывать маслом, менять чаще. Бензин не хранить долго в карбюраторе, а перед тем как глушить закрывать кран и вырабатывать его.
Не у всех будет возможность и желание, менять масло именно после окончания работы генератора. Я перед этим выключил генератор в 10 вечера, свет к тому времени мне еще не включили, поэтому менять масло в темноте, то еще удовольствие. По поводу бензина - согласен, в карбюраторе его хранить не стоит, лучше вырабатывать излишки топлива перед выключением, после закрытия топливного крана.
Мне мастер в сервисном центре сказал, что вредно для альтернатора, когда двигатель глохнет от отсутствия бензина в карбюраторе. Лучше сливать остаток бензина через специальный болтик на карбюраторе.
@@lirik8328 Очень вредно, если подключена нагрузка! Если выключена - можно. И многие сервис мены рекомендуют обкатку на нагрузке 30-50% от номинала производить, а масло менять первый раз -через 10 моточасов, а второй через10- 15. Далее согласно паспорта.., но при работе в тяжелых условиях, сервисный интервал уменьшается ,как и автомобилях. Особенно данное правило актуально для небольших инверторов, которые работают 3600-5000 об/мин.
@@Zevs21-h2q Это самый правильный вариант для карбюратора, там точно не останется топлива, но вот вредно ли это для самого двигателя, глохнуть от отсутствия топлива? Пока я глушу именно так. Выключаю тумблер питания 220 В, перекрываю кран и жду пока сам заглохнет.
Спасибо.
как у вас сейчас этот генератор, в мороз запускается хоршо ? у меня почемуто спустя три года в мороз -5 трудновато запускается
Тоже стал в мороз не очень хорошо запускаться, потом я решил поменять карбюратор на газ/бензин, стал запускаться идеально. То есть в моем случае было дело в карбюраторе, конкретную причину, что с карбюратором не так, я не вычислял.
@ а как он работает на газу ? Хорошо ? Потому что блин сейчас свет выключают тупо каждый день по три часа, думаю может тоже газовый карбюратор ставить и от газа его запускать
@@arfitness8690 Работает хорошо, ну конечно потеря в мощности будет в любом случае. Думаю, на газу по мощности не более 2.2 кВт выдаст.
у меня чемпион gg3300 - новый поменял 1 раз масло после ~ 5 часов. слил - как будто кто то бахнул ложку серебрянки в него )) - после этого залил масло и поставил - прикрепил на кончик сливного болта НЕОДИМОВЫй МАГНИТ - вот щас отработал ~ часа 2 - так же часиков через 5 солью и посмотрю что будет - пока что обкатываю его. без нагрузки. Лью масло Gazpromneft Premium L 10W40 API - SL, CF ___ ACEA - A3, B3
Совсем без нагрузки всё же нежелательно, я бы советовал, чем то его нагрузить, на 300-500 ватт хотя бы.
У меня Эдон 3300. Так вот сливной винт почему-то находится не возле заливной горловины, а с противоположной стороны двигателя…
Привет,у меня тоже такой же генер,проблема не могу болт слива открутить
@@ЮрийСтеценко-у7пта же хуйня,как приварен.
Ключевое слово ,, недорогое масло,,. Чем недороже, тем чаще, всё просто.
Нафига греть 5 минут а потом сливать? Может правильно когда истечет время обкатки 20 часов, генератор будет в работе, прогретый, заглушил и слил. Далее менять через 50 часов или раз в сезон перед хранением сливать и залить чистое масло. За 10 часов или 20 на оборотах 3000 равно пробегу 1000 или 2000 км. Зачем переводить масло и засирать природу. Лучше задуматься о хорошем воздушном фильтре, пропитывать маслом, менять чаще. Бензин не хранить долго в карбюраторе, а перед тем как глушить закрывать кран и вырабатывать его.
Не у всех будет возможность и желание, менять масло именно после окончания работы генератора. Я перед этим выключил генератор в 10 вечера, свет к тому времени мне еще не включили, поэтому менять масло в темноте, то еще удовольствие. По поводу бензина - согласен, в карбюраторе его хранить не стоит, лучше вырабатывать излишки топлива перед выключением, после закрытия топливного крана.
Мне мастер в сервисном центре сказал, что вредно для альтернатора, когда двигатель глохнет от отсутствия бензина в карбюраторе. Лучше сливать остаток бензина через специальный болтик на карбюраторе.
@@lirik8328 Очень вредно, если подключена нагрузка! Если выключена - можно. И многие сервис мены рекомендуют обкатку на нагрузке 30-50% от номинала производить, а масло менять первый раз -через 10 моточасов, а второй через10- 15. Далее согласно паспорта.., но при работе в тяжелых условиях, сервисный интервал уменьшается ,как и автомобилях. Особенно данное правило актуально для небольших инверторов, которые работают 3600-5000 об/мин.
@@lirik8328 а если перед выключением генератора закрывать кран чтобы он сам заглох?
@@Zevs21-h2q Это самый правильный вариант для карбюратора, там точно не останется топлива, но вот вредно ли это для самого двигателя, глохнуть от отсутствия топлива? Пока я глушу именно так. Выключаю тумблер питания 220 В, перекрываю кран и жду пока сам заглохнет.
ua-cam.com/video/51APs_lDfVo/v-deo.html переведи на газ
Через первые 2 часа было черное
Попробовал бы у генератора в зимнем кожухе поменять..😂😂
Менял и зимой, а зимний кожух у каждого свой, у кого то удобно снимается у кого то нет. Заводских зимних вариантов на таких генераторах не встречал.