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塗装が乾ききっていないというのは製品車ではまず無い。乗用車は構体組み立て後、塗装工程に入り塗装検査後に部品取り付けがある。部品取り付けが終わった後で塗装をしているわけではないので要乾燥というものは無い。但し、カスタムカラーのように完成後に再塗装しているものは要乾燥というのはある。架装メーカーで塗装を行うトラックがこれに当たる。メッキパーツはメッキ後に工場へ納品されて組み付けているから要乾燥というものは無い。中大型トラックのメッキパーツの多くはステンレスなので塗装していない。また、中大型トラックは陸送（工場から販社や架装メーカーに届けるときに自走する）する際に傷が付かないように保護フィルムを付ける場合があるので乾燥していないと付けられない。結果、未乾燥の車両は出荷できない。洗車の件は車検後に洗車してから入庫することという規定があるので基本的にしている。傷の有無の確認とかあるから普通はやる。今まで三菱・日産・トヨタと乗り継いだけど全ての販社で実施してた。在籍していた架装メーカーでも販社（大型４社全て）の営業が洗車は必ずしてから納車すると言っていた。
私も、今の車はある程度慣らし運転しました。新車で1000キロになるまで余り高回転域にならないように気をつけていましたね!
心配しなくても納車前にディーラーで洗車してくれちゃってます😂
納車の時に汚いのは😱だけど昔の洗車機って洗うと塗装に渦傷付いたよね。納車の時、渦傷付いてるとガクッとした。
慣らし運転は重要、私の伯父のYAMAHAGX250が100000kmオーバーですよ～、慣らし運転はきちんとしないとね。最初は高回転使わない位で良いけど。
GX250？相当古いでしょう。私は40年以上前に乗っていましたよ！
工場出しや舟積み・降ろしの運転見てると新車を楽しみにしてる人が可哀想。ガンガンギュウギュウキュルキュルと色んな意味で限界走行してる。
納車前にディーラーは機械洗車してますよ
コーティングも洗車するし磨きますよね。。。納車時コーティング済みってこの話だとダメですよね。あ、洗車時も極力雨天走行方向と同じ向きでシャワー水当てるのが基本ですよね。高圧洗車をシール部に当てるなんて論外と、言い伝えられてますねー
塗装が乾ききっていないというのは製品車ではまず無い。乗用車は構体組み立て後、塗装工程に入り塗装検査後に部品取り付けがある。部品取り付けが終わった後で塗装をしているわけではないので要乾燥というものは無い。但し、カスタムカラーのように完成後に再塗装しているものは要乾燥というのはある。架装メーカーで塗装を行うトラックがこれに当たる。
メッキパーツはメッキ後に工場へ納品されて組み付けているから要乾燥というものは無い。中大型トラックのメッキパーツの多くはステンレスなので塗装していない。
また、中大型トラックは陸送（工場から販社や架装メーカーに届けるときに自走する）する際に傷が付かないように保護フィルムを付ける場合があるので乾燥していないと付けられない。結果、未乾燥の車両は出荷できない。
洗車の件は車検後に洗車してから入庫することという規定があるので基本的にしている。傷の有無の確認とかあるから普通はやる。今まで三菱・日産・トヨタと乗り継いだけど全ての販社で実施してた。
在籍していた架装メーカーでも販社（大型４社全て）の営業が洗車は必ずしてから納車すると言っていた。
私も、今の車はある程度慣らし運転しました。新車で1000キロになるまで余り高回転域にならないように気をつけていましたね!
心配しなくても納車前にディーラーで洗車してくれちゃってます😂
納車の時に汚いのは😱だけど昔の洗車機って洗うと塗装に渦傷付いたよね。納車の時、渦傷付いてるとガクッとした。
慣らし運転は重要、私の伯父のYAMAHAGX250が100000kmオーバーですよ～、慣らし運転はきちんとしないとね。最初は高回転使わない位で良いけど。
GX250？相当古いでしょう。
私は40年以上前に乗っていましたよ！
工場出しや舟積み・降ろしの運転見てると新車を楽しみにしてる人が可哀想。
ガンガンギュウギュウキュルキュルと色んな意味で限界走行してる。
納車前にディーラーは機械洗車してますよ
コーティングも洗車するし磨きますよね。。。
納車時コーティング済みってこの話だとダメですよね。
あ、洗車時も極力雨天走行方向と同じ向きでシャワー水当てるのが基本ですよね。
高圧洗車をシール部に当てるなんて論外と、言い伝えられてますねー