РЕНО ДАСТЕР Песок в моторе! И трещины в крыше / Renault Duster 40 000 км тест и ремонт
Вставка
- Опубліковано 5 чер 2022
- Renault Duster второго поколения
Год выпуска: 2021
Пробег: 43 000 км
1.3Т (150 л.с.), шестиступенчатая механика, полный привод
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u...
Новинка! Автомобильные фильтры для широкого спектра иномарок и отечественных автомобилей по выгодным ценам. Ссылка на ассортимент и продавцов:
td.zr.ru/product/zapasnye-cha...
За год интенсивной эксплуатации наш Рено Дастер прошел больше 40 000 километров. Одной из главных проблем остается грязное подкапотное пространство. Несмотря на опционный уплотнитель, который не помогает. Дело в том, что с одной стороны в уплотнителе есть разрыв из-за кронштейна проводки.
Из-за этого грязь летит прямиком на двигатель и особенно сильно закидывает маслозаливную горловину. Горловина сделана в форме воронки и там скапливается много песка и пыли.
Каждые 5000 километров мы брали пробы масла и отправили их на анализ. Который показал, что в моторном масле есть кремний. То есть, песок и дорожная грязь.
Решили проверить состояние стенок цилиндров двигателя 150TCe. При откручивании свечей выяснилось, что в саечных колодцах так же скапливается песок. Так что при замене свечей на вашем Дастере колодцы надо пропылесосить!
Мы загнали Renault Duster на подъемник. Обнаружили запотевание выходного сальника на коробке отбора мощности. Остальная трансмиссия и ходовая часть в полном порядке.
В зимний период коробка передач огорчила тугими переключениями. Но с наступлением тепла все вернулось в норму. Скорее всего в тросовом приводе слишком густая пластичная смазка.
У нашего Renault Duster в задней части крыши тоже трещины в лаке. Новых с осени, когда мы их впервые обнаружили, не появилось. Что подтверждает тот факт, что трещины не связаны с прочностью кузова.
В проемах задних дверей уплотнитель протирает краску до металла. Чтобы решить эту проблему самостоятельно, нужно проложить мягкий уплотнитель по всему периметру задних дверей.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Другие автомобили Renault на нашем канале:
Рено Аркана
• Рено Аркана круче Даст...
• Рено Аркана все ПРОБЛЕ...
• АРКАНА это крутой ДАСТ...
• Рено Аркана в ремонте ...
• Рено Аркана - первый т...
Рено Каптюр
• Новый Renault Kaptur Б...
• АРКАНА это крутой ДАСТ...
Рено Дастер
• ДАСТЕР: АВАРИЯ, запчас...
• НОВЫЙ РЕНО Дастер 2021...
• Рено Дастер: дизель, м...
• Подержанный Рено Дасте...
• АРКАНА это крутой ДАСТ...
• НОВЫЙ Рено Дастер: как...
• Рено Дастер и все проб...
#дастер #журналзарулем #renaultduster - Авто та транспорт
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться))) Фирма Рено ушла с рынка, но Дастеры остались)) Будете покупать себе бэушный?
Нет, пока не буду
Никогда. Едем во Владивосток!
Ну уж нет, один раз уже совершил такую глупость.
Нет.
Конечно буду, не на фольге из автоваза современной же ездить или китайцах. А вам за заказуху занесли уже? Раньше дастер был супер авто, а как ушел с роисси сразу ведром стал, ну 🤡🤡🤡🤡
Пылесосить колодцы свечей после извлечения свечи не правильно!
Нужно продуть компрессором когда свеча не выкручена.
Согласен, бахнуть может. Пары бенза втягивает внутрь и есть шанс того что внутри пылесоса бахнет. На днях по глупости так пылесосил возле крышки бака, слава богу обошлось одним хлопком внутри пылесоса. Так что только компрессор👆🏻
@@danant5093 ахаха , не про то речь - только компрессором - эх и это профессионалы
Пылесосить они предлагали ДО извлечения свечей
Согласен
@@spbcar Александр, не "палитесь" 3:00 ИнтерДа помнит всё😉
Нет ни буквы про "ДО"🙂
Странные вы ребята, после доработки уплотнителя мы специально не мыли двигатель 😅 шедеврально!!! Нужно было специально помыть, что бы наглядно было видно есть изменения или нет
Это же "За рулём!". Колхоз.
Я так понимаю, что ведущий не зря подогнал Дастер к обрыву, ой не зря :)
Мне нравится манера речи, темп речи этого ведущего, и съемка тоже, может под настроение с утра под завтрак с кофе так зашло но какая-то прям приятная ламповость получилась.
Спасибо)
Сразу видно заказной комментарий
@@malcolmx007 просто вы не можете для себя допустит то, что люди могут выражать и положительные мысли и чувства, эмоции. Я лишь поделился ими в ответ от просмотра ролика. Вернул обратку так сказать )
Спасибо вам за труд!
На Каптюре с двигателем 1.6 тоже установлено на горловине резинка .Я её снял при первой замене масла.В итоге чистота.
Александр Виноградов очень сильно вырос и заматерел за 2 года. Впервые с ним познакомился заочно именно 2 года назад.Так держать!
Искренне Жму руку!🤝
На моем Дастере 2021 года, появились протертости до металла в районе задних дверей, на пробеге 6000 км., также заметил традиционные трещины на водостоке крыши на пробеге в 7000, не давно также заметил, что ощутимо тяжелее стало переключать передачи , пропала четкость и избирательность, правда это все пришло по теплу, уже весной. В целом автомобиль нравится, выбрал комплектацию Драйв с 2-х литровым мотором, мультимедиа системой и подогревами, заплатив за все удовольствие 1620 тыс. рупий, успел купить за 10 дней до начала СВО, уже тогда поражался ценам, теперь просто молчу.
Мне два раза кулису МКПП по гарантии меняли.
@@alexdiver9809 пока работает, но так меняли уже дважды думаю ненадолго.
Я вам удивляюсь ,мой Дастер с первой партий 2012 -прошло 10 лет ,замена термостата 350 рублей, остальное по регламенту и все,похоже менять не стоит машину
Осень 23 года, дастеры 2021 года с пробегами 30-80 стоят 2100-2300.
Отношение к машине, как к своей личной. Похвально 👍
Да видно отношение все в грязи
Как у хреновой хозяйки:Губы накрасит,а трусы грязные!Похоже подкапотное пространство с момента приобретения ни разу даже не протиралось?
@@user-cc2ck2hc8v Где вы увидели грязь?
*да уж скачут на ней по всем оврагам и песчаным карьерам, лили целый год самый дешовый 92*
@@user-ey4fc8rf1y а как ещё понять потенциал авто? Поставить в гараж и съездить два раза летом на дачу? Они автожурнал,а не общество зануд эстетов. Их задача - проверить автомобиль, создать условия агрессивного использования. Большинство к машинам относятся гораздо хуже чем они тестят. И второй бенз был обязателен в использовании, ведь Рено громко заявлял ,что их турбогазонокосилки могут на втором ездить
Ну всё, ща Москвич с "идеальным качеством" пойдет.
😂😂😂
А вдруг.
Конечно пойдёт , вон сколько москвичей осталось с 70 годов ) а вот 41 ну сгнили , так бывает )
Китайский москвич будет😁
Ххаха какой накуй москвич🤣
Спасибо за обзор. У меня Дастер 21 года. Потёртости на кузове от дверей есть не только сзади. На передних дверях противоположная проблема, потёртости от уплотнителя на самих дверях. В сильные морозы заметил, что педаль сцепления ходит жёстче и возвращается с замедлением. Иногда приходилось возвращать ногой. Потёртости обещали устранить по гарантии. Но проблемы с запчастями, отложили на неопределенный срок. На данный момент пробег 20тыс.
Место с протертой краской можно защитить наклеив кусочек брони ( полиуретановой защитной плёнки). Полиуретан очень стоек к абразивам и истиранию
Герои из "За рулём" лёгких путей не ищут - лучше "использовать более мягкий уплотнитель")))
Проще резинку нормальную поставить наверное...)
простая изолента выручает 🤣
Спасибо за тест)))
Спасибо вам!
Видосу лайк. Ведущий молодец, приятно слушать.
Спасибо)
Тщательный анализ. Спасибо
Ребята, спасибо большое за видео. Так уж совпало, что ровно год назад, а точнее 25.05.21 г я выгнал свой Дастер из салона, точно с таким же двигателем и коробкой. И теперь с удовольствием слежу за эксплуатацией вашей машины.
И стех пор все это время стоит в гараже
@@user-yc3mz3wy8s Помыть выкатывает, но только в ручную.
Конечно, конечно. Трещины не крыше никак не связаны с жёсткостью кузова))
и также протерло уплотнителем двери краску!! по тому что кузов холодец...
Потому что красить по мастике не надо
За три года и 50 тыс. пробега (19-й год) у меня была только одна проблема - лампочка перегорела. Водостоки, естественно, в трещинах и резинки трут кузов, не парюсь.
Дастер - это нива/уазик. Просто у нас оно очень дорого стоит и отношение людей как к БМВ))
@@Pavjis ты дустер с Нивой то не равняй ты че совсем уже!Нива это внедорожник ,а дустер это так по асфальту поездить и поставить в гараж!
@@user-zh9fm3lr1r посмотрите видео как дустеры поднимаются на озеро Хурла-кёль в КЧР, вместе с нивами.
@@user-tm4lq1jy2u понял гляну
@@user-zh9fm3lr1r очень много каналов по офроуду где эти самые дастеры натягивают стоковые нивы, и проигрывают только подготовленным со всеми блокировками! Так что только дурак может сказать про дастер и асфальт! Да и нива то еще говно, поэтому рыбаки и охотники и берут дастер, хоть какой то комфорт, относительно не плохой багажник, до места прекрасно довезет.
На Логане 2008г. тоже краска треснула, предложили бесплатно перекрасить, маляр сказал: Лучше заводскую краску не вскрывать, а то сделают хз как и ржаветь начнёт. Я его послушал, так и ездил, пока не продал 2014, ржавчина так и не пошла.
Я залил щели лаком для ногтей ,за 10 лет ничего не случилось
Выражение " не есть хорошо " прозвучало как минимум четыре раза . Для журналиста такого серьезного СМИ это недопустимо !
Где протирает, надо пленку клеить (временно можно изолету даже). Кроме указанного места ещё напротив боковых зеркал протирает.
Кроме этого "сабля" на задней двери протирает краску, но этого не будет видно, пока ржа не полезет (нескоро).
Расшифруйте, пожалуйста, что за "сабля", и где она находится?
@@lazy_goodwill Деталь с надписью DUSTER на задней двери. У многих машин, кстати, есть эта болячка.
@@user-ww9so6oh4j А, понял. Табличка с номером ещё тоже натирает
@@lazy_goodwill По табличку номера клеил подкладку ). Код KEA075004 вроде...
Збс клеить изолентой проблемные места а производитель будет продолжать клепать и впаривать за лямы
Спасибо за информацию.
Ну вроде знающие люди, взрослые, а в турбо мотор лить 92, даже ради эксперимента (и без него понятно что это не правильно) на мой взгляд глупо.
Производитель заявляет 92, поэтому и заливают, что тут глупого? Машина проходит испытания, всё правильно делают.
Если бы наш 92-й имел октановое число 92, то ездить на нём можно. ;)
@@user-ld7yo1rq4g был бы на рынке 76-й - производитель и его бы заявлял. И что значит - "испытания"?
@@user-wh1ql1hj5f Продолжительный тест драйв по выявлению недостатков, возможных дефектов автомобиля, который проводят специалисты журнала "за рулём"! Машина находится не личном пользовании физ лица, а проходит тест драйв!
так этож не ваг - конструкцией предусмотрено , блок чугун и форма камеры сгорания
Спасибо. Все по делу и без лишней воды👍
Я вот не понял: какая связь между 92-м бензом и бензином в масле? А разве 95-й не может попасть в масло тем же путём, что и 92-й?
Полностью поддерживаю, ерунду сказал... Притом, что 95-й позже воспламеняется и может даже не весть сгорать, догорая в выпускной системе... а как следствие преждевременная вероятность прогара клапанов.
А песок скорее всего попадает через впуск, чудес не бывает))))
Толи гранта и нива,без дефектов! Мы сами и того не придумали!рено спасло мою нервную систему!😂😂😂
Здравствуйте, спасибо за видео. Это последнее видео, будут еще?
Если масло капает, значит оно там есть 🙂
Замечательная, грамотная речь. Заслушаться можно.
Благодарю за видео!
"Косяк" это очень грамотно?
В проемах дверей уплотнитель протирает краску до металла - такая же проблема была у Фордов по верхней кромке дверей - посоветовали наклеивать в местах касания уплотнителя кузова полоски тонкой прозрачной пленки шириной в сантиметр - снаружи не видно - за почти 8 лет эксплуатации кузов не пострадал
Хорошее видео, снято тоже хорошо.
Спасибо!
Всё равно Дастер неплохая машинка для России, плюс богатый выбор двигателей, обидно что подорожал он ощутимо в последнее время. Одним словом машина на всё случаи жизни.
А никто и не говорит, что это плохая машина))
А нива за 20 тыс $ это тебе как ?
Дополню в последний раз свою историю с протертостями на дверях. Сделали мне в итоге. АЦ Петровский. Длилось долго, но просто у них очередь большая, никакого футбола не было. Мастер сказал, что специально для этого приобрели они пульки для аэрографии, чтобы подкрашивать локально без снятия дверей. Так что мне покрасили эти затертости и забронировали пленкой. Других проблем пока не было. Пробег почти 19000 км.
Молодцы!
Уточните пож-та через сколько меняли масло в моторе ? И каким маслом заменить сейчас Castrol 710 RN710,который говорят уходит с нашего рынка?
Добрый день. Какое масло заливаете?
С завода течет раздатка, делал по гарантии, но течь не устранилась. Скрипит педаль сцепления еще.
Здравствуйте. Как всегда всё интересно рассказали и изложили. Спасибо. Владею Дастером с таким же мотором и коробкой, версия эдишн ван. Выехал с салона 30.07.21. Проблемы идентичные на створках задних дверей появились такие же протёртасти, пыль под капотом, уплотнитель установлен и тд. В целом машиной доволен. Она стоит своих денег. Скоро поеду на 1 ТО.
Одна проблема появилась, диллер говорит, что у них нет оригинального масла. Будут заливать масло Роснефть. У меня большие сомнения по вопросу качества нашего масла, тем более двигатель 1.3Т высокотехнологичный. Купил оригинальное масло Рено. Отдал 10000 руб. Дилер говорит, ок мы Вам его поменяем, но сделаем пометочку в серввесной книге, что мы Вам зальём Ваше масло и если что движком будет ответственность будет Ваша.
У меня вопрос правомерно ли это? И вопрос 2, какое всё таки МАСЛО из наших производителей какое порекомендуете заливать в двигатель в сложившихся условиях на рынке. Или всё таки искать оригинальное масло для замены. Для меня это очень актуально, масло на машине меняю через 7500 км, пробега. Заранее спасибо.
Пошел этот дилер лесом , ремонт по гарантии отказываются делать говоря что Рено заморозило гарантийные каналы,но масло с фильтрами я должен приехать поменять за 17000 у них.Сделал 1 ТО на лицензированом сервисе за 12000 .А со сложившийся ситуацией умерло мультимедиа , не коробке следы масла ,проблемы с ЛКП , нужно хорошего юриста и подавать в суд.Авто приобрел 01.02.22 пробег 16000 т.км и целая корзина косяков. Может быть уважаемая редакция ЗА РУЛЕМ подскажет мне что делать,авто приобрел в городе Нижневартовск.
Маноло залей.
TCe 1.3 на варике, эксплуатация с 29.04.21. Пробег 18 т. км. Пока по коробке и движку все ок. Лопнул лобаш, в районе датчиков дождя и света. Дилер признал случай гарантийным, но заменить не на что, жду, может появиться возможность заменить. Так же протертости в дверях (заклеил броней пока), в водостоках все ок! Сверчков за год тоже не появилось, но хрустят рамки воздуховодов на торпедо и дребежит ремень безопасности переднего пассажира (крепление ремня к кузову в низу), дилер устранять отказался, говорит у всех так, что сомнительно. Есть такая проблема у кого-нибудь ещё? Удивил оооочень грязный движок, у меня тоже только уплотнитель резиновый, но чище в разы!
Д.Латунов снял ролик, как избавиться от хруста воздуховодов ua-cam.com/video/c6jO7h7-OdA/v-deo.html
Из остатков шумки 5 мм нарезал колец размером с кольцо под ручкой стеклоподъёмников от классики .Ключик на 17 и под каждый болт в том числе и заднего ремня в багажнике
Вот бы сейчас поставить воздушный фильтр " За Рулём" на свою иномарку
Какие свечи зажигания подходят ??
Мои рекомендации по уходу и защиты глянцевого пластика - берете обычный твердый воск для кузова, я брал полироль willson (просто потому, что ей же натираю кузов) и аналогично кузову натираете 1-2 раза в год, как итог на шкоде за 3.5 года не единой царапины, пыль почти не прилипает по сравнению с до обработкой, а то что прилипает легко смахивается мягкой (пушистой) фиброй. Данный способ еще не плохо маскирует слегка затертые накладки, делал друзьям и все остались довольны итогом.
Меняйте масло в редукторах с завода! У меня на пробеге 2500 оно было чёрное со стружкой. Ещё на всякий случай заменил вообще все масла, после этого расход упал с 12 до 9.
Течь масла из раздатки на новых дастерах - массовый дефект, не в первый раз слышу о нём
У меня течет. Официалы сделали по гарантии, но проблема не ушла 🤣😂😁
@@user-kh4wv5by5m а мне сказали, езди дальше, не ручьём же течёт.
@@user-xp6zg8uw5m в этот раз они сказали что пока отменяют свои гарантийные обязательства. Я долил 60 мл масла и пока так все.
Нет там раздатки! Есть угловой редуктор! Для передачи крутящего момента на заднюю ось! НО НЕ БОЛЕЕ ТОГО!
@@user-ip9ko7jk8b что раздатка что угловой редуктор, задача одна - передавать момент на заднюю ось. Многие так его и называют, встроенная раздатка.
По поводу трещин лака на крыше? Имею Дастер рестайл 20 года, появилось через год пользования. дилер предложил сделать по гарантии, в итоге перенес под конец гарантии. Стоит ли вообще сдавать в дилер? Сделают ли лучше? Или вообще не трогать и не заморачиваться, ибо боюсь что дилер сможет навредить
Место с протертой краской можно защитить наклеив кусочек брони ( полиуретановой плёнки). Полиуретан очень стоек к абразивам и истиранию
А лучше кусочек 💩💩💩
Ещё бы цена была в районе ляма, был бы в топе. Отчёт понравился.
2 000 000-2 800 000 руб. или 32 000-40 000 зелёных $. )))) Как тебе такое Алан Маск?
Пора спуститься с небес на землю
А как вам Нива 5д за 1.4 млн??)))
Хорошо бы вы сделали ролик о смазке тросов кулисы, проблема массовая на 6 ступках, мне уже два раза кулису меняли по гарантии. А теперь и менять некому и похоже скоро станет нечего,т.к. запчасти уже не делают.
Почему не делают, три дня назад был на сервисе поменял задние колодки, 6300 оригинал 3500аналог, рулевые наконечники 3500 оба, тяга правая 1000р. Тормозной цилиндр 1400р. Это все аналог а вот с тросом кулисы меня бог уберёг машина прошла 278000км и ни каких проблем , а вот стойки стабилизатора передок затрахали.
@@Alexs-116 машина полный привод?
@@user-be2vw1zi7x Да 1,6 двигатель, при пробеге 55т.км. поставил газ на 100т.км сделал чип тюнинг, убрал катализатор. Сейчас газа расход 8,5- 9,0 бензин ниже 10 не опускается.
Отдичное видео 👍
По поводу трещин лака на крыше. Имею Дастер рестайл 20 года, появилось через год пользования. дилер предложил сделать по гарантии, в итоге перенес под конец гарантии. Стоит ли вообще сдавать в дилер? Сделают ли лучше? Или вообще не трогать и не заморачиваться, ибо боюсь что дилер сможет навредить. И да, по поводу переключения передач у предыдущего экземпляра 20 года тоже туго при переключении и идёт перекусывание передач, плюс запотевание тоже присутствует у раздатки. Видимо 20 год рестайл 1 и фаза 2 2021 года делали из тех же комплектующих
А у меня двухлитровый 14 года, 1 фаза. Как-то раз попробовал залил 92-й(всегда был 95й).Динамика стала, хоть и не критично, но хуже. Расход больше, заправляться чаще. Нафиг надо. Остался на 95-м.Полёт нормальный.
Это субъективно! От октанового числа НЕ ЗАВИСИТ расход! Он зависит от другой характеристики бензина, от УТС... и эта характеристика может быть даже лучше у 92-го... все зависит от НПЗ и жадности АЗС!)))
УТС - удельная теплота сгорания, на всякий случай...
92-й лучше не использовать с турбо в жару, чтобы исключить детонацию.
УДАЧИ!
Здравствуйте. Хотелось от вас обзор паджеро пинин на механнике и двух литровым мотором. Спасибо.
А сколько прошел по моточасов? Я этим интересуюсь. Москве с пробками пробеги маленький а моточасов больше. Где я живу пробок очень мало по сравнению с Москвой.
На Меган 3 универсал(сборка Испания) 2009г такие же трещины на лаке на водостоках
А у меня сверчков хватает. Пробег чуть за тысячу. И сразу (брал зимой) в морозы ниже -15 при запуске печки дико верещал вентилятор. Минут по 10-15. Только под угрозой возврата авто, дилер заменил узел на другой от тестовой машины, у которой этого визга не было.
Почему у вас накладка возле кпп черная глянцевая? У меня на стайле серая матовая🤔
На таком же моторе, отпал шкив помпы на 23000, итог замена помпы в сборе, ремня и антифриза, жду уже почти 2 месяца, в России таких запчастей нет, дилер сказал вроде едет к нам из эмиратов. Помпа очень надежная, поэтому никто не хранит её на складах, так себе утешение конечно, не знаю сколько еще ждать придётся, сказали такое впервые за все время их работы.
Про протертую краску. Мне в Петровском сказали, что это гарантийный случай. Перекрашивают и бронируют пленкой. Я записан на 15.06.2022 к ним. Если интересно, то напишу тут потом, как прошло.
Интересно, напишите
Обязательно напишите
А мне дилер наоборот сказал что не гарантия это(хотя сказал вначале они это красили, но завод якобы признал все таки не браком), но это было на нулевом то(добро пожаловать), там мастер сразу рассказал про эти места и что там бронепленку надо клеить, так же именно на передних дверях в районе зеркала заднего вида, там тоже обязательно надо клеить пленку
Здравствуйте! Спасибо за видео! У дяди Рено Дастер. Скину ссылку
Спасибо Вам за подробный рассказ!!!!👍👍👍👍👍
Спасибо вам!
Здравствуйте. Теперь помойте мотор и через 10000 посмотрим результат.
Интересно сравнить.
Я на Сузуки сх4 турбо тоже примерно столько же проехал
Sx4 не убиваемая, я на бустерджете проехал больше 200ткм, и вообще ни каких проблем, даже масло не жрёт.
Здравствуйте ,скажите а поутрам стук клапанов это его норма или начинать париться ? Стучат где то 2е минуты не все поэтому сильно выделяется стук.
мастер с ОД сказал ,что если это 1,3 ТСЕ,это продувка турбины
@@user-xx7wt1dz6v Стук как раз после этой продувки минуты 2,3 потом всё тише и тише,как будто зазоры увеличены,голову уже сломал.
Спасибо за обзор. Не знаю как у Вас на Дастере, а на Каптюре дверные карты "прогрызают" краску. Работа системы энергоснабжения это отдельная песня, аккумулятор постоянно недозаряжен, напряжение в бортсети 13.2 В. Авто на гарантии, но дилер в мозги лезть отказался.
@@alexdiver9809 Категорически с Вами не согласен. Нормальное 13.8-14.2 В об этом написано и в инструкции завода Аком, и в статьях ЗР (последняя Колодочкин МВ от 19.05.2022). Привык периодически подзаряжать аккумулятор, на предыдущем Поло через 5 минут стрелка опускалась к 1А, а Каптюре устанешь ждать - 30-40 минут стоит на 5А как "вкопаная".
Хорошая , кризисная машина. Надежная и простая .
Подписываюсь под каждым словом автора, те же проблемы, пробег 50 тыс. Но ещё стоит упомянуть, что в магазинах многих по вин каталоги не открываются и запчасти некоторые не так просто найти. В том числе троса кпп. Продаются в сборе с кулисой и стоют 120-140 тыс, оригинал
Renault Duster Adventure дизель 2019 год. Пробег 45 тыс.км. Потертостей в дверях не заметил. Трещин на крыше слава богу пока нет.
Ездил вчера в Петровский на согласование гарантийного ремонта по поводу протертой краски на передних дверях и задних стойках. Вроде как согласовали. Но сказали, что делают за свой счет и мастер жаловался, что не понимает, зачем это надо, так как Рено ничего не оплачивает. и делают ремонт, только если не нужны з\ч. Их просто нигде нет, склад закрыт, поставок нет и не предвидится. Лишь бы машину на ход поставить и клиент уже рад. Так что крайне берегите свои Рено в план кузовни. Да и всего остального, особенно если 1.3 tce Так что закралась грусть. Купил новую машину, а теперь и з\ч на вес золота будут и гарантии не будет... Нет хороших новостей в последнее время нигде, к сожалению.
Спасибо за ваше мнение
Думаю эдесь 50/50, "хитросделанные" не хотят по гарантии устранять, а теперь "отмазку" нашли.
Фразу "не есть хорошо" автор обожает)))
Да уж, надо избавиться от этого паразитного словосочетания
Подскажите темному, как марка октанового числа топлива влияет на попадание его в масло?
Сгорает всё, из за высокого октанового числа
Как связан бензин 92 с количеством попадания его в масло. Он не сгорает полностью?
На моем рапиде атмосферный мотор. На 95м бензине расход топлива заметно выше. С чем это связано?
У Вас CVWA если не ошибаюсь, он уверенно работает на 92. Проверено милионами км на таксомоторе по всей стране.
@@user-gd3pl8ul7x CVWB. Ну тоже самое. 95й запрвляешь и как будто мощнее автомобиль. Когда ездили в Соль-Илецк(850км в одну сторону), заправляли 95й чтоб по трассе уверенней шла.
А так да 92й- даже зимой в морозы легче запускается движок.
Одно не понятно, 92й сгорает что-ли не полностью и поэтому в масло попадает?
с каптурклуба чувак, в теме «Двигатель 1.3 TCE» отписывался, делал анализ масла, 95 бенз с таким же успехом попадает в масло на этом движке, содержание 11%, и это при том, что у человека 95% трассовый пробег
Насколько я помню в Ваших обзорах про Дастер было озвучено, что климат работает не совсем логично. Сейчас про климат ничего не сказали, расскажите подробнее о впечатлениях про работу климатической установки в автоматическом режиме.
а вдруг он таки Москвичем станет, ругать уже нельзя заранее, на всякий случай
У меня Аркана, но суть та же. Климат действительно в "авто" режиме работает не логично. Зимой ещё нормально было и ручек климата даже касался. А вот с наступлением тепла работает странно. Например уже при +13 градусах за бортом он херачит кондеем, при чем не ниже 5-й скорости ! И непременно в лицо !!! Пришлось центральные воздуховоды полностью перекрыть из-за этого, и авто режим отключил. Очень неадекватное проведение климата летом ! Но сказать по правде это не сильно парит, потому что при отключении "авто", если не касаться ручек климата он все равно сам регулирует потоки воздуха и скорость, но уже не может сам включать кондей. Этакий неполноценный "авто" режим. Вот если тронуть ту или иную ручку, то тогда данная настройка переходит под полностью ручной контроль. Я их не трогаю, а вручную только кондей включаю когда реально надо.
@@sunchezservantez706 Как это а режиме авто климат сам не может включить кондиционер? У меня на Дастере в режиме авто климат, в зависимости от температуры окружающего воздуха, самостоятельно включает и отключает кондиционер.
@@sunchezservantez706 Сбросьте климатическую зону на 0
Честно говоря не понял, как влияет октановое число бензина на его наличие в масле.
Бензин действует аналогично растворителю в краске, то есть разжижает, тем самым уменьшая вязкость масленной пленки и масло начинает быстрее стекать, там, где должно дольше задерживаться, препятствуя износу. По поводу октанового числа, предположу, что 92 бензин при нагруженных режимах работы двигателя требует большего открытия дросселя (нажатия на газ) и возможно не успевает полностью воспламениться и за счёт опережения зажигания и появления кратковременной детонации попадает через кольца в масло, и этот эффект накопительный. Думаю с 95 похожий эффект, но в меньшей степени. Это очень сильно проявляется при зимних коротких поездках, когда двигатель не успевает выйти на температурный режим.
Тоже не понял. Авторы, прошу пояснить.
@@user-ru9jf8rf6k Ну какого простите БОЛЬШЕГО открытия дросселя!!!???)))) на 2% больше открыл? и сразу бензин туда рекой потек?
А эффект детонации обычно происходит при повышенных температурах и уж точно не зимой при прогреве...
СЫРОЙ движок, никто этого сейчас не признает, пока массово не начнут отрыгивать...
Вон на БРОНКО.... тоже свеженький движок с отваливающимися клапанами, молодцы!!!)))
По-моему намного проще пакет целофановый надеть на маслозаливную горловину с резинкой от камеры велосипеда. Хотя это косяк, на ниве нет такой проблемы)
У меня Дастер 1,3 механика Style, куплен в декабре 21г., на пробеге 14,5 тыс в мае погас экран головного мультимедиа. Просто в одно утро не включился и всë, ни звука ни картинки.
Созвонился с ОД в Мин-Водах и началась волокита: то мастер по гарантии в отпуске, то идёт перезаключение договора об оплате гарантийных ремонтов, советуют приехать через месяц, но на гарантийное ТО1 приглашают за 22тыс.р. В общем, моя проблема находится в процессе, а пока езжу в тишине и без громкой связи.
Добрый день! В моей практике есть опыт владения автомобилем Renault Arkana, 1.3 TCE. Приобретен в июне 2019 г, что повлекло за собой массу детских болезней. Сейчас идет июль 2022 г. , гарантия закончилась и я практически вылечил все неисправности. Все началось с текущего конденсата кондиционера в салон, затем ступичные подшипники, текущая раздатка, текущая клапанная крышка, уплотнительные резинки дверей, постоянно дующий холодный воздух в салон, рулевая тяги . Подводя итог хотелось бы спросить у производителя: вы выпускаете конструктор, что бы в дальнейшем ваши дилеры зарабатывали или просто руки у вас кривые??? Рено ходший автомобиль, что я эксплуатировал.
Похоже на пиздеж
Купите УАЗ,, и Рено перестанет быть Вашей худшей машиной. :)
У меня были Логан и Дастер - оба очень надёжные и беспроблемные.
@@user-hj8fr4sw5q В моем случае сыграло злую шутку абсолютно новый и необкатаный автомобиль. Я уверен, что последние машины выходившие с конвейера были лишены этих проблем, что возникли у меня. К стати я про ниву могу сказать, что это отличный автомобиль. Отъездилтна нем долгий период и вообще ни чего не ломалось, ах ну да, закисла клема открывания двери, все!!!!
Тоже жалею о покупке, думал рено это надёжность и простота в итоге куча проблем.
Тоже жалею о покупке, думал рено это надёжность и простота в итоге куча проблем.
Откатал за год тоже 45 тыс км. Дизель. Дороги - 50% трасса, 40% город, 10% деревенские грунтовки. По салону скрипов полно. Хз как у ЗР салон сохранился тихим. Повезло. Сальник коробки меняли по гарантии 2 раза. Потерялся резиновый демпфер двери багажника, закреплен просто на пол-оборота в металле двери. Иногда потеют фонари, а в фонарь ЗХ и противотуманку влага попадает и застаивается, в них вентиляции нет вообще. В двигатель не заглядывал, мультимедиа стоит не родная, но остальные косяки, описанные в ролике присутствуют.
Пробег 40 000 км выявил недоработки и некоторые просчёты допущенные при создании автомобиля. Хорошо бы на производственном этапе устранить их и будет будущим покупателям счастье).
Так ведь уже не устранят, по крайней мере в России точно.Сейчас распродают последние экземпляры выпущенные в России по конским ценам.В Европе может и исправят, даже может быть эти авто будут поступать по параллельному импорту из Европы, но ценник будет конский.
@@user-we7jn3xu6m так дастер на ладе будут делать
@@betep_b_tymahe4817 опровергли же вазовцы
@@user-gr9sj4gc4u не слышал, если так то ок
ну дела на 40 тыс уже камерой в цилиндрах износ ищут. мой 3S смеется на пробеге в 400тыс
Через 10 лет: "... а мы снова рассмотрим проблемные моменты нашего Duster 2 поколения, который прошёл 200 тыс. км. Потому что никакого нового Duster в России нет и обозревать больше нечего."
Не нойте! В свете последних завываний Европы , очень скоро ВСЕ побегут на перегонки к РФ, ибо Китай абсолютно готов выдавить ВСЕХ.
@@user-fb3bm7vq2z побегут и будут раздавать, как новогодние подарки... Я не понимаю, вы на Луне уже что-ли??? Или просто дурачками все прикидываетесь????
@@user-vc6cm7oz8i Заскринь коммент свой.Через 2 года поговорим😏
обозревать будут иранский автопром вместо дастера, в иране на базе пыжыков делают авто и они явно не хуже рено, да и китайцы захломят своим хламом, а их материть можно бесконечно, и массовую перегонку из соседних стран еще никто не отменял. Не все так критично как кажется.
Sergeysis
Купил такой же в августе прошлого года . На 6000т. Потёк коренной сальник , на 200км 4 литра масла. Желею , что купил
.
А что за сальник такой "коренной" ?
@@user-bw4oz9lf4m сальник коленвала задний, со стороны маховика.
Рено Аркана 1,6 5мкпп, 40000км всё отлично! Ни одного косяка. Машина радует. ТО делаю сам, так намного дешевле (гарантия не слетает). Всем добра!
А как гарантия не слетает?
@@user-xj7cm4dt3z гарантия не зависит от прохождения ТО у оф. дилера. В любом случае, будет экспертиза и заключение причины поломки. Если использовались допустимые расходники и поломка произошла не по вашей вине, то дилер обязан устранить брак за свой счёт - это и есть гарантия. Мне ТО обходится в 4000 руб + 2 часа времени.
@@Grafinalkomarket Я тоже сам делаю Т. О. на всех своих машинах. На дастере скоро второе буду делать. Но всегда думал, что для признания гарантийной неисправности нужны отметки о прохождении Т. О. у официального дилера. Это не так?
@@user-xj7cm4dt3z дилер об этом не скажет, т.к. лишиться заработка. А, вообще, имеете полное право, делать ТО в любом сервисе или сами.
Как на трассе? Хватает движка?
От чего подходит уплотнитель для вырезания кусочка для вставки? На какой клей его крепить?
Самоклеящийся полиуретан на рынке спроси.
@@user-eo9hs6tn9d спасибо
Всем привет! На пробеге 9тыс.км скрип педали сцепления и тугой выжим, приговорили выжимной подшипник и корзину. Как показала практика случай не единичный, 1.3 мкпп
Интересно...
Педаль у меня тоже скрипит. А когда катишся на первой, при выжиме сцепления ещё и стук в районе коробке, как на газели!
Ещё задняя передача, бывает не с первого раза втыкается.
На логанах было массово, но не подшипник а перегруженный трос сцепления, он и помирал. Временно лечилось смазкой пальца на котором вилка сцепления качается и заменой троса на новый оригинал или качественный аналог. Лечилось временно, постоянного решения так и не нашли.
Эта история случилась у меня на пробеге около 3 тыс. км, плюс металический стук при выжиме , так же на скорости не трогая сцепление, когда слегка корректируешь скорость педалью газа металлический стук присутствует, сейчас пробег около 11 тыс. км и я до сих пор пытаюсь решить этот вопрос с диллером.
Зимой несколько Дастеров 1.3 были на ремонте, выдавливало сальник коленвала на трассе во время морозов. Вот вам еще один момент по этим двигателям. Я сразу после замены сальника закрыл решетку радиатора пока холода не ушли.
Причина в чем?
@@tvzrru Механик развел руками, они пытались на одной из машин утеплить трубку сапуна, но эта машина второй раз приехала на ремонт с той же проблемой. Но версия у всех одна, что мелкодисперсные капли масла пролетающие через трубку сапуна, замерзают, в результате трубка перекрывается и создается избыточное давление, ну и сальник выдавливает. За 1000 км до моего случая я ездил на ТО-1, было залито масло Castrol 5W-40, во время замены сальника, мне заменили масло на 0W-40, масляный фильтр, диск сцепления так как он весь был в масле. Ну и я закрыл решетку радиатора.
@@MrWidla может из за масла ? Залил пожиже масло, и оно стало просачиваться через сальник до сцепления
( оно горячее - жидкое как кипяток) ,а уже потом когда сальник весь в масле ,то он скользкий, выдавливается...
5/40 это очень густое масло.Ниссан для своих авто советует такие в атмосферные движки заливать, Киа наоборот от 0/20 до 5/30 в зависимости от региона эксплуатации, но в турбовый Дастер нужно лить 0/30 или 0/40, но лучше 0/30, а атмосфера справится с любым маслом с индексом 5/... .
@@user-we7jn3xu6m 0/30 при морозе -33°С сомнительный выбор. Мне потому потом и залили 0w40, чтобы большие морозы выдерживало.
Протирание краски в заднем проеме-это естественный процесс износа (мне так письменно ответили)
А на эту маслозаливную горловину нельзя "приколхозить" что-то вроде пластикового стаканчика, который одевался бы сверху и защищал бы эту воронку и пробку от песка и пыли? Не смог разобрать по видео наверняка, но показалось, что приспособить вроде бы можно.
Или презик надеть сверху на нее
противогаз жеж, как раньше на грузовиках или мячик разрезанный))
как вариант: обрезок пластиковой бутылки... и колпак защитный и воронка... я так на горловине бачка омывайки использую, а то она глубоковато и не удобно наливать, а так 👍
@@Ev_Ggen
Лёлик, но это же не эстетично! ©
Резиновую перчатку одеть😄😁
на протертости лучше клеить брону, сразу как подкрасите, чтоб не портить внешний вид
Ну что же вы, "За рулём"? Прямо огорчает нас такими вещами, как песок в свечных колодцах. Неужели ваши механики не знают, что прежде чем выкрутить свечу, надо продуть сжатым воздухом свечной колодец?!🤦
Тоже удивился... Все всегда дули, да и воздухом гораздо чище получается и есть он в каждом сервисе и через гараж в отличие от пылесоса с узкой насадкой.
Вот я смотрю похожие виде и прямо кожей ощщущаю, как моя старая, но надежная бмв 1984 г.в. растет в цене.
У меня на Рено симбол ,тоже там трещина была
Не надо лить в турбо двигатель 92-ой бензин.
Это маркетинговый ход.
Залевайте всегда 95, от греха подальше.
Наоборот, интересно посмотреть будет ли грех или нет.
В За рулём же специально проверяют для нас, что будет если следовать официальному допущению по использованию 92-го бензина.
Так он же и сказал, на 92 они ездили в качестве эксперемента
Зная (а я по долгу службы знаю) как у нас "варят" бензин на НПЗ, могу сказать, что чистый 95 ни один Московский НПЗ выгнать не может ! В лучшем случае это 93-94, который потом приподнимают присадками. Получается фейковый 95, а по факту он просто хороший 92-й плюс химия !!! Так что не обольщайтесь, когда вы льёте 95-й, на самом деле у вас в баке плещется в лучшем случае 93-й (если повезёт).
А под видом 92-го вы купите 90-й ! А теперь представьте, что будет с современным высокофорсированным турбо мотором от такой бодяги. Ничего хорошего)
Кстати я был по работе и НПЗ подконтрольной Shell. Так вот там контроль качества был таков, что все что ниже 95-го (даже 94-й !) шло в розницу как 92-й !!! А вот на 95-й шло все что ниже 98-го (96, 97). Вот так вот ! Потому и дорого у них всегда на заправках, но и качестве высшее.
Спасибо за видео обзор. У меня такой же Дастер,пробег около 6 тысяч. Какой уплотнитель для отсека двигателя взять,от чего подходит? Ещё вопрос: на неровностях неприятно поскрипывает и постукивает задняя дверь. Регулируется это?
От дверей Газели или 8-ки ставят. Но он плохо помогает на 2-м Дастер из-за формы капота. Лучше поклеить D-образный уплотнитель по низу передней кромки капота. Но и это не спасает полностью, т к грязь летит и снизу, и через решётку радиатора. Заднюю дверь попробуйте отрегулировать выкручивая резиновые упоры.
Универсальный дверной уплотнитель или уплотнитель из пенополиуретана подойдёт. Можно подобрать от другой машины. Постукивания пятой двери у нас не было. Даже после замены (из-за ДТП нам поставили новую дверь). Однозначно надо отрегулировать. Я бы ещё проверил хорошо ли прикручен замок. Может стучит не дверь, а полка?
В каптюре дребезжит ремень безопасности потолочный. Застегнул его - тишина. Может и в дастере так же?
То место, где устанавливают уплотнитель в подкапотке - мало чем помогает, т. к. не достает до капота. Видел ставят этот уплотнитель на утеплитель капота (насаживают на фронтальное ребро утеплителя) и получается эффективно. Сам еще не пробовал
@@user-fe3nt2dk5s магнит держит ремень хорошо, только его надо не за дырявый кончик, а ближе к пластмассе, где металла больше.
@@user-fe3nt2dk5s вы не так магнитете его, он нормально держится, там главное найти положение.
Нормальная тачила, но с 2.0 двигателем и механикой.
Дастер давно перестал быть дешевым. Цены в космос, качество дно.
Наклеить прозрачную плёнку на место, где трëт по металлу. Сделал так на церато.
Протирание краски в дверном проёме можно предупредить с помощью проклейки бронепленки
В веломагазине,покупаете прозрачные наклейки ,для защиты велосипеда от цепи и будет вам счастье..
Когда обзор снимете на опыт эксплуатации Карок? Там тоже есть проблемы?
Если захотят,везде найдут,аоверь. Проблемы есть везде.
@@user-mz3ei6ob8y у опелей нет проблем ,никто не жалуется
@@KAKOITO_XEP Это просто объяснить. Нет опелей - нет проблем! Где вы видели новые опели? Я про перелицованые Пежо/Ситроен не говорю.
@@user-mz3ei6ob8y это понятно. Поэтому и надо освещать, а то только про китай новый реклама идет...
@@alexsafronov6150 да уж,это точно,купленные блогеры в унисон поют оды китайцам,а сами себе их не покупают.
Спасибо за обзор, по поводу отбора моторного масло по моему повышенное содержания металла так определить давольно сложно. Если стоит качественный масленный фильтр то узнать реальный износ мотора думаю по анализу масло достоверна не получится.
содержание определяют не по осадку, а методом спектрального анализа. Ваше мнение, безусловно, авторитетное и важное, но неинформированные о нем производители масел именно так и определяют степень износа, причем давно и во всем мире. Вы бы им подсказали что ли, а то маются фигней...получают недостоверную информацию....бедненькие
@@dmmv7252 ну это же логично что отфильтрованное масло не покажет полной картины иначе для чего фильтр и кстати пробочки сливные намагниченные зачастую встречаются и как тогда достоверно определить?
Может из воздушного фильтра песок попадает? А не через масло заливную пробку?!