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MONOPLATO O DOBLE PLATO - Con DATOS REALES
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- Опубліковано 28 лис 2018
- Otra de las grandes dudas, ¿1 plato o 2 platos en la bici? Hoy os dejo con las ventajas y desventajas de cada sistema de transmisión y los comparamos con números reales para ver si hay tanta diferencia como parece.
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Tengo 60 años y desde mis 15 años he competido hasta los 28, y puedo garantizar que en bicicletas de carretera prefiero doble plato, y si es para ir carreras sin asfalto y pedregosas , prefiero biplato o incluso triplato, todo es personal,
Excelente video, muchas gracias por la información. El doble plato me viene bien, pues en dónde vivo es combinado, un 65% llano y el resto subidas y bajadas con tierra, grava y piedras.
Lo de economizar siempre me hace gracia en estas comparativas, explica como se economiza un solo plato si es el que se gasta(el doble), y logicamente mucho mas que usando dos, y la cadena como se economiza si se cruza mas. Lo de que con un monoplato se cruza menos no hay por donde cogerlo, a no ser que "seas un garrulo" y con un doble plato uses todas las coronas con ambos platos.
Lo de los problemas con el desviador, sigo sin econtrarlos despues de mas de 30 años, ni con 3 ni con dos platos, si esta bien ajustado no hay problemas con el.
Lo de la economia del monoplato, aun el otro dia mi mejor amigo me dijo con que kilometros cambio toda la transmision, y me dejo patidifuso, plato, coronas, y cambio.
Ademas se te ha olvidado hablar del aspecto mas importante de un doble plato, y es que ante una cuesta repentina, ya sea subiendo o bajando, con un solo click cambias mucho desarrollo, y eso muchas veces vale su peso en oro, sobre todo cuando no conoces la ruta.
Acertado comentario
Le agrego otra. El cuento que con un solo plato se simplifica el manejo de las relaciones, ya que afirma que con un solo plato se sabe mejor en que relación se va. Eso no es cierto. Muy díficil confundirse en que plato se va. Pero si se confunde en que piñon se viaja. Asi que si uno se confunde con 11, mas con 12.
Toda la razón te asiste amigo. Pienso lo mismo. Tengo 25 años pedaleando y con un desviado bien ajustado no tienes problemas y si un montón de velocidades para jugar con ellas.
ajaaja muchos ortodoxos por aquí.
Jajajaja... 😂😂😂
Buena explicación, yo uso biplato y estoy contento. Gracias...
La explicación ha quedado muy clara y a mi me ha convecido, porque realmente la difrencia no es mucha, el miedo que yo tenía era retomar el entrenamiento después de un parón, pero con tan poca diferencia con respecto a un biplato no hay problema. Lo que me parece inexplicable es que Shimano no tenga una piñonera con un pequeño de 10 dientes, perdiendo mucho desarrollo en la velocidad más larga. Además, creo que en las 27" no es aplicable porque los desarrollos se quedan también muy cortos, y eso unido a que pasar a monoplato Sram desde biplato Shimano sale carísimo, toca esperar a cambio de bici para pasar a monoplato, ojalá pronto, me froto las manos.
10x2 estoy usando y funciona más suave para la cadena 💪👍 saludos sugeriría que usen sistemas donde no crucen mucho la cadena sino no les durará mucho 👍💪🚲
tremendo video exelente..saludes desde costa rica aca que es solo montaña un 32 con piñon 50 va full..ese sunrace son casi eternos
Un vídeo muy práctico y necesario, muchas gracias. Buen trabajo!!
A vosotros `por verlo!
Un saludo Guillermo!
Acabo de montar todo el equipo a un 11/46 monoplato ovalado y litetalmente vuelo por la sierra de guadarrama ,asi que agradeciendi de antemano tu explicacion .te apoyo el resultado
Ilustrativa la información, yo sigo con mi triplato y algún día tendré una cicla que ande sola
Sera una moto
Jajajaha
Gracias por tu explicación amigoβ! Saludos desde Venezuela!!
Buena explicación de las relaciones, me preguntaba lo mismo, que tan diferentes eran las opciones teniendo 2 platos o 1.
Genial el vídeo!!! Lo único que el diámetro de una 29" es de 0,737m, cuando calculas el avance te estás refiriendo a la circunferencia (diámetro x pi)
Cierto! Como ya he metido la pata, te dejo fijado el comentario.
Muchas gracias por el aporte!
@@ThePersonTube Gracias a ti por compartir estos vídeos, son geniales!!!🙌
Exacto, cuando dijo Diámetro de 2.3 metros me imaginé una llanta más alta que yo. :D
Gracias, ya se me hacia raro esos números o.O
Exacto, la conversión es por la circunferecia, no por el diámetro.
Me sirvió muchísimo tu video. Explicado de manera simple y facilmente comprensible para los neotfitos como yo. Gracias. Slds.
Gracias compañero!
Muy buen video. Tengo doble plato y considero que es la mejor opción para un ciclista aficionado y que no tiene una disciplina determinada.... El biplato se cargó literalmente al monoplato.. y eso que fuiste muy condescendiente quitándole opciones al biplato.. pues éste se puede usar en su totalidad es decir plato grande - piñón grande ... (No se debe hacer en el triplato). Asi pues que .. si de planear se trata podemos ir más rápido con un biplato... Y si de subir se trata podemos ir con una relación más amigable con el biplato... Entiendo que el monoplato es lo más caro y prácticamente es para gente pudiente. Y pues el ego no les permitirá aceptar la realidad . Pero desde mi experiencia montando cada día con muchos amigos de triplato, biplato y monoplato me atrevo a decir que son estos últimos los que se suelen quedar sin desarrollo. Aveces me da riza verles revoliando a más de 120 RPM. Intentando mantener una velocidad aprox de (35 40)/ hora.... Eso sí, debo reconocer que cuando los he toreado en su terreno donde mejor provecho le sacan al monoplato son unas máquinas (un relojito) y ahí va uno en sus dos o tres platos perdiendo ritmo todo el tiempo por esos saltos aveces tan bruscos en la relación que cuesta el subir o bajar un plato..... Igual que lindo es el ciclismo....
Gracias por la retro me convenciste que para un ciclista que le gustan los cambios de ritmo con opciones y cuidando la Economia personal lo mejor es BIPLATO Jejejeje Gracias y Saludos 🖐️
Gracias por tu ayuda. Me parece muy clara. Me gustaría aclarar que es bastante más cara( costosa) una transmisión monoplato que una biplato. Si pudieras aclarar que diferencia de precio hay entre ellas. Vivo en una zona muy llama y usamos coronas 36 o 38 y muchas monoplato no lo permiten.
Siempre es un tema de debate, Mi humilde apreciacion y lo que llevo, para entrenar Biplato Si o si , el entrenamiento de fondo en montaña y rutas de tipo marathon de entre 80 a mas KM, necesitas guardar energia y terminar bien el entrenamiento, gastar y exigirte lo justo, sin pasarte de esfuerzo, para que el entrenamiento sea provechoso, por ello monto 24 36 adelante y 11 45 atras en 11 velocidades, con adaptacion de wolftooh para el pinon de 45 con progresion 45 42 37, por mentar las 3 primeras , que te permiten fluir en las pendientes de mas del 20% que podes encontrar en una ruta de entrenamiento, AHORA, ya que toca el dia de competir, que por lo generral en mi caso son rutas de maximo 50 km , el monoplato va mejor, por la simplicidad y velocidad entre marcha y marcha, entonces alli si viene bien , claro para los que andan mejor condicion fisica pues monoplato , lo mueven en entrenamiento y carrera, sin dificultad y no veran razon para el biplato, personas tales con FTP iguales o superiores a 5w/kg, pero en mi caso que en mi mejor temporarda es de 4.5 w/kg, es lo que me ha funcionado , MI HUMILDE OPINION , cualquier comentario o sugerencia siempre es bienvenidad todos los dias se aprende algo nuevo , saludos @ThePersonTube, muy buen canal y muy buena info
Gracias por tu aporte! Cómo todo, es probar y encontrar lo que a uno mejor le funcione.
Saludos!
Enhorabuena. Un video con mucha información. Sigue así campeón!!!
Gracias Francisco!
Un saludo!
Pues yo después de leer los comentarios estoy más confuso
Excelente video 👏👏👏👏 pregunta: y este abanico de opciones como funciona en una bicicleta de rines 27.5 y que opinas tu de las diferencias
Excelente explicación, Gracias mijo el mejor.😊😊🎉
Buen video y muy bien explicado. Estan muy bien todos tus tutoriales. Sigue así👍👍
Gracias Iván! Tenía la duda de si iba a ser demasiado liado.
Muchas gracias por tus palabras!
El video donde mejor se explica de todos. Muchas gracias!
A ti por verme compañero!
El primer análisis decente que veo de monoplato vs doble plato. Números bien hechos y sencillamente explicados. Enhorabuena.
Muchas gracias!
Un saludo.
Buen aclare y podrías hacer el cuadro comparativo con 24 velocidades, triplato y desde la clásica piñonera de 6, 7 y ahora de 8 velocidades... muchas gracias y saludos desde Lima - Perú...
Me quedo con el doble plato
Para las apersonas como yo que para llegar al sitio de montaña primero pasamos por bastante camino pavimentado, la mejor opción es doble plato para tener mas velocidad, las personas con monoplato se agotan a veces por el molinillo que llevan para llegar a terracerías.
Pero es eso porque llevan un plato muy pequeño
Eso Somo pasa en ti cabeza...
Ningún ciclista es igual al otro.
No puedes decir que se cansan más con monoplato, todo depende de los cambios y del ciclista.
He tenido los dos sistemas y estas son mis conclusiones:
Con monoplato pierdes rango de desarrollo sí o sí, por lo que es fundamental elegir bien el tamaño del plato. Los profesionales cambian de tamaño para una carrera u otra
El mayor o menor desgaste no es apreciable significativamente más en uno o en otro sistema, habiendo hecho en doble plato todo tipo de cruces de cadena.
El doble plato no se desajusta el desviador si tienes un buen grupo.(Shimano XT en mi caso) en gamas inferiores como altus, acera.... sí que he tenido.
El chupado de cadena no ocurre teniendo un buen desviador (Shimano XT en mi caso) en gamas inferiores como altus, acera sí que he tenido usando aceite como lubricante, usando cera dejó de pasar.
En monoplato he tanido una salida de cadena (solo una vez pero la he tenido). Se puede solucionar con un guiacadena pero ya le sumas peso al sistema.
Con barro el desviador en doble plato funciona sin problemas teniendo un buen desviador
En monoplato tienes menos mantenimiento, es verdad, te ahorras un cable y funda, y el posterior ajuste del desviador.
Es más facil la limpieza de la bici con un plato unicamente
Es mucho más cómodo e intuitivo cambiar con monoplato. Con doble plato es inevitable mirar si vas en un plato u otro o qué piñón llevas metido, son décimas de segundo, pero es tiempo que dejas de estar atento al camino y entorno. En monoplato solo palanca arriba o abajo ni piensas ni miras a otro lado más que al que tienes que mirar. Que además se traduce en cambios más rápidos. Hay que tener en cuenta que hay palancas que suben 4 piñones de golpe con lo que se igualan a la velocidad de salto de desarrollo que te da hacer un cambio de plato.
Si te importa el peso, el monoplato pesa menos.
En mi caso me quedo con el monoplato por su sencillez, pero ahora que he perdido algo de forma física en subidas largas y pronunciadas, cuando llevas ya muchos km a las espaldas lo hecho de menos. Cuando estaba más fuerte sin problema
o sea el triplato barato y sencillo , los biplatos se aproximan a ello y el monoplato queda corto arriba y por abajo . Si no usan el buje sram de 10 quedan mas cortos en velocidad . El monoplato es para los corredores y sus manias , apoyado por el marketing y la industria que quiere volver a vender la bicicleta .
@@chinito4130 jajaja no entendiste absolutamente nada, estas tan metido en tu ideología antimarketing que no ves más allá, los "corredores y sus manías " lo usan xq a diferencia de los demás, buscan reducir tiempos, segundos que a la mayoría no nos interesa, es x eso, que el monoplato solo se usa en altas gama, al resto de las personas, no les interesa, es por eso que el monoplato es especializado para competencia y ka montaña, por varias cosas y si andas en montaña, ya lo debieras saber, entre menor el plato, menor la posibilidad de choque con rocas y ramas, si no, todos los platos serían de platos arriba de 50 dientes, te está diciendo el comentario, entre menos platos, menos distracciones que se traduce en menos segundos, si no quieres marketing, ¿xq ves el marketing, es incongruente?¿eres de ciclismo urbano? No te sirve el monoplato, comprobado, el biplato si te sirve, es curioso, pero con biplato, haces menos tiempo en una ruta que haces con un triplato, pero cuando pasa eso, son mucho más factores, el peso de la bici, el peso del ciclista, más componentes de mayor gama, la suma de eso te da un menor tiempo, algo como una mejor masa, un mejor eje de biela, no solo es el monoplato o biplato, es la suma de componentes, ya probé bicis de alta gama, y es totalmente diferente la tracción la capacidad de arranque de ganar velocidad, ¿quieres eso? No te queda más que invertir en tu bici, quieres y estás bien con tu gama, pues tienes lo que obtienes, y será marketing y lo que quieras, pero por todos lados incluso al preguntar, te lo advierten, es un sistema especializado en montaña, nunca hay engaño, una cosa que uno como consumidor, solo escucha la palabra, es mejor y no todo el contexto, hay ventajas y desventajas, uno de biplato con el sistema completo, masas, bielas, número de dientes en plato, supera a un triplato de nivel gama baja o de entrada, cambia todo, me puedes contestar, pero mejor prueba lo que tanto criticas...
@@chinito4130 exelente comentario muy de acuerdo !!!
Gracias, tenia dudas ahora ya no, crack!!! Me gusta mucho..
Muchas gracias Marc!
un saludo!
El mejor comparativo que e visto aquí en UA-cam sobre este tema yo sigo con mi simple pero funcional 3x9 jaja saludos
Muchas gracias Aaron! Tenía la duda de si se iba a hacer complicado entenderlo.
Un saludo!
Yo también sigo con mi 3X9
Yo con mi dos por 7 la vieja confiable
La mia es 3x8 y ya siento q tengo para lo q sea, con 3x9 debe estar aun mas rico
Doble y triple platos más funcionales, en todas condiciones y más duraderos.
Muy bueno el video. Información que no encontré en otros. Gracias
Pana muy buen video con excelente explicación.
Triplato, rin 26, freno v brake.😁👍
Como tiene que ser xd
Como en la vieja escuela
Jajaj faltó cuadro de acero
Un vídeo excelente en el que lo explicas y analizas al detalle.
Acabas de ganar un suscriptor mas
Muchísimas gracias Carlos.
Un abrazo!
Muy buen video, muy bien explicado.
Gracias por orientarnos
A ti por verme compañero!
Saludos.
Es una muy buena comparativa y bien explicada, sin embargo si tienes un biplato basta con 9 y hasta menos velocidades en donde los componentes son mucho más económicos, no necesitas un 46 ni mucho menos un 50 que te cuestan un ojo de la cara.
El triplato barato y sencillo , los biplatos se aproximan a ello y el monoplato queda corto arriba y por abajo . Si no usan el buje sram de 10 quedan mas cortos en velocidad . El monoplato es para los corredores y sus manias , apoyado por el marketing y la industria que quiere volver a vender la bicicleta .
Una buena bici de triplato con deore estara mas que bien , teniendo fuerza y velocidad a costo reducido . Asi se pueden mejorar otros componentes como horquillas o frenos , sin que sean caros .
@@chinito4130 Pero en la subida es muy complicada con un triplato
De hecho, yo acabo de comprar una mtb de 29", equipada con una transmisión 2x9, donde los platos son 22-36 y el cassette que venía, un 11-36, lo he cambiado por un 11-42. Con esto tengo el mismo desarrollo para subir que con mi mtb de triple plato de 26", y para llanear, aún tiene mejor desarrollo la de 26", pero van casi parejas.
Además, me permite tener bastantes elementos de la transmisión compatibles entre estas dos bicicletas.
Que buen video 👍🏻explica lo verdaderamente importante.
Doble plato 4ever, la versatilidad que te da el doble nunca la vas a tener en el monoplato, la combinación que comentas es la que llevo yo 26x36 11-42 con este desarrollo haces lo que quieras en todos los terrenos. Buen aporte socio!
Creo lo Mismo es más versátil el Biplato
Esto es lo que buscaba. Gracias.
Excelente ! tuve una urbana 1 x 7 y esa me convenció, vendí mi MTB de 2 x 9, y ahora estoy entre una MTB de 1 x 12 y una MTB de 1 x 10, en realidad quisiera saber si existe mucha diferencia entre ambas, de pronto en precio sí.. para los que aman la bici entenderán que uno cambia de bici cada 3 ó 4 años... gracias!
Yo te aconsejo que aprendas algo de mecánica, que en bicicleta es muy cencillo, y tu mismo compres las bielas, piñon y de más, y hagas el cambio de transmisión. Te saldrá algo más barato y pondrás lo que tú quieras de acuerdo a tus necesidades.
Buen video Carlos.. Y super bien explicado💪
Si lo habéis entendido, contentísimo! Tenía la duda de si lo estaba liando demasiado.
Saludos!
Muy clara y buena la explicación. Saludos desde Chile.
Saludos y gracias
Muy bueno y muy bien explicado
yo me quedo en doble plato , puedes trabajar mucho más con el cambio ...pero cada cual , yo aprendí a ir en bici con doble y tengo 48 años ..me quedo con el doble
Igualmente yo
Excelente, me ayudaste bastante
El mejor video! Eres una máquina gracias por tu trabajo! Un saludo
A ti por verlo compañero!
Saludos!
Exelente video muchísimo gracias por el aporte, bastante fácil de entender. Saludos desde Colombia!
A ti por verlo Juan!
Un saludo.
Creo entender la situación, la valoracion se centraría en 2 medidas de diferencia q hacen más veloz a la biplato. Pero que hay del peso , desde luego ello influirá y así como se eliminan velocidades en el biplato, seguro q por condiciones de peso se empatan velocidades entre los platos.
Q importaría tener en teoría + 2 velocidades de ganancia si se puede recuperar por el peso q se arrastra en la unidad?
Excelente explicación.... En mi parecer.... El mono plato.... Es la mejor opción.... En mi caso tengo un triplato... Pero ya pienso en llévarlo a monoplato.... Gracias....
Hola Carlos, como siempre un placer ver tus video, este en particular me ha parecido muy interesante, yo ya llevo monoplato, pero para los ciclistas que tienen doble y están pensando en cambiarse a monoplato, con tu video lo tendran muy claro la opción a tomar. Un abrazo.
Muchas gracias Juan! Espero que no haya sido demasiado liada la explicación.
Un saludo!
@@ThePersonTube Que va tio, hasta yo lo he entendido, jejeje gracias crak
@@juanrodriguezmartinez5796 yo aún sigo en duda de que transmisión escoger,estoy entre un 2x10 o 26-36 relación 11-42 o un 1x11 11-51 con plato de 36🤔,cuál me recomiendas?
Buen video. En la fórmula que indicas dices que usas el diámetro de la rueda. No sería el perímetro? Gracias
Efectivamente, es perímetro jeje ya lo ha comentado algún compañero. Buena observación!
Saludos!
Muy interesante,yo llevo un monoplato de 10 velocidades,un 11-42 con plato de 32 y la verdad me va de maravilla.
Saludos
Has de estar fuerte entonces eh!
Un saludo!
Avanza en velocidades altas o se queda corto me gusta ir rápido tango biplato y 8 velocidades pero me quedo corto en bajadas para ir más rápido no da más quiero iras rápido en planas un caset de 9velocidsdes me podria ayudar?
Tengo entendido que el monoplato es muy malo en velocidades altas
Solo es bueno cuesta arriba
muy buenos consejos sobre las bicicletas porque es mi acficion es lo unico que me gusta y guiero adactar mi bicicleta a mono plato para que me guede mas libiana ya que yo no soy tan joben Dios los bendiga
Yo como los senos, tres son mucho, uno es poco, DOSSS...
Jajajajajaja
Muy buen video. Tengo una 27.5 que pasé de 3x9 a 2x10 (deore con tensor xt). El casete es 11-42 y los platos 28-38. La verdad que he sentido una gran diferencia en la suavidad de conducción y de mandos, además que con la relación 1x3 (38x32, que no creo que vaya tan cruzada, o no sé si esté desgastando mucho la cadena) se sube magnífico. Cuál sería el valor de una rueda 27.5 para multiplicar por las distintas relaciones. No entendí como se saca. Gracias
La medida varía en función de tu neumático. Va desde 2150 (2.10) hasta 2195 (2.25).
Saludos!
Hola! Súper útil el video. Muchas gracias 😊
Gracias a ti!!
Este video me ha animado todavía más a cambiar a un solo plato... Actualmente tengo tres y el pequeño no lo he necesitado nunca y al cambiar del grande al mediano siempre tengo que andar con cuidado pues si lo hago rápido la cadena se me ha salido alguna ocasión. Esto le pasa a más gente y también hay que valorarlo. Sencillez al poder! jejejej
Ya nos contarás que tal te funciona Pedro!
Saludos!
Completamente de acuerdo
De los vídeos más aclarativos que he visto al respecto. Yo prefiero el monoplato porque considero que ya cubre perfectamente el 99% de los desarrollos que necesito y me encanta su simplicidad mecánica y de uso. Con una pulsación larga se puede bajar tres marchas de golpe, lo cual emula la bajada de plato que hacemos cuando viene de repente una fuerte pendiente. Además, la velocidad punta pedaleando no es tan determinante en montaña como lo es en carretera.
Y que tal de velocidad punta y cadencia de pedaleo frente al doble plato?
@@aresyaial no hay diferencia si ambos llevan un plato de la misma dentadura
Muy buenas, buen video, mi desarrollo actual, monoplato Ovalado lola 34T y casette sunrace 11v 11-50.
Con este desarrollo contento sobretodo subiendo rampones técnicos, pero algo corto llaneando, temporada 2019 montamos el 36 si me lo permiten las vainas y si no casette leonardi con piñón de 9.
Perdón por el tostón
Ostras, un 36! Para eso hay que tener buenos jamones jeje
Saludos!
No sè què bici tengas, pero yo acabo de ponerle un wolftooth de 38 a la mìa y anda perfecto.
Como siempre, un excelente video, pero también como siempre surgen más dudas ¿en un biplato vs monoplato, cuando tienen más similudes, que dicho sea del caso, he visto más seguido por ejemplo, he visto bicis de 1x10 32t 10v 11-42 y 2x10 36-26 10v 11-34, ¿en relaciones como esta que opción es mejor? Y considerando tus vídeos de tamaño del monoplato y plato redondo vs ovalado, ¿se mejora al monoplato con respecto al biplato, si se aumenta el número de dientes de 32t a 34t o 36t redondo, pero ademas si se elimina el punto muerto con un plato ovalado, eso mejora la velocidad del monoplato con respecto al biplato, mientras facilita las subidas comparando al plato pequeño, en otras palabras con un monoplato ovalado se tiene todas las ventajas del biplato, tanto en velocidad como en subida? O ¿entiendo mal a los 3 vídeos? Saludos desde México y muchas gracias por la información
Bien explicado salvo un error que repite 2 veces y es cuando dice que en la fórmula para determinar el avance de la bici interviene el diámetro de la rueda y no es así. Lo que hay que aplicar es el perímetro o desarrollo de la rueda que se obtiene multiplicando el ∅Xπ (diámetroX3.14). Seguramente los números presentados son correctos pero en la explicación hablada está el error.
Excelente video... tengo piñoneria 11 velocidades relación 11-50t, puedo adaptarle un biplato o esa relación solo funciona con monoplato, y que tamaño de platos me recomendaría, gracias
Con el 50 no hay opción de montarle doble plato ya que el cambio no permite recoger tanta cadena.
Saludos.
Mas claro que el agua Papá!!! Buen video, muchas Gracias
Gracias a ti por verme!
yo le puse un sunrace11v 11-51 y monoplato 42T con cadena 11 esta bien que me recomiendas
Tengo una MTB 3x8 48-38-28 / 11-36, y regularmente utilizo el 48 con todos los piñones en mis traslados diarios, salvo cuando entreno en el cerro los fines de semana, donde alterno los 2 platos menores con los 6 piñones mas grandes, según lo pida el terreno y jamás he roto una cadena, y no he cambiado transmisión en mas de un año; la cadena sí, tengo 2 y las alterno cada 30 o 40 días. Las matemáticas dirán lo q sea, pero si las hacemos a un lado y nos enfocamos en la versatilidad, mas platos es mejor, a menos que hagas downhill, donde sí, el monoplato es casi obligatorio. Según mi experiencia, aun q sean 8 cambios, voy sobrado, la mayoría d las veces hago cambios de 2 piñones, ya q el inmediato no me da una sensación tan diferente del que llevaba en el momento, excepto en subidas, donde se se agradecen cambios no tan drásticos.
Claro como el agua amigo, muchas gracias. (Video guardado)👌
Mil gracias!
Muy explicito bro!! Saludos desde Ecuador ececec
Un vídeo muy bueno, y sobre todo trabajado. Tengo un duda respecto a las velocidades de monoplato de sram, se podría poner la piñonera GX, en un sistema nx completo? Solo cambiando los piñones. El nx es 11-50 y el GX 10-50. Gracias por la respuesta, estoy muy perdido jejeje
Hola Raúl.
Gracias por tus palabras, en primer lugar.
Respecto al NX o GX, te cuento: todos los grupos 1x12 de Sram excepto el NX, utilizan núcleo XD, este tipo de núcleo es diferente al "de siempre" y permite poner piñones más pequeños ya que el anclaje es diferente.
En tu caso, no tienes este núcleo, de modo que no puedes montar un cassette GX. Si cambias el núcleo y pones XD sí que podrás montarlo y sí que es compatible con el resto del grupo GX.
Saludos!
Gracias me sirvio para decidirme por el monoplato
Es mejor mas sencillo y mas practico con monoplato
Muy buen video, yo llevo monoplato en una bici y ciertamente es más practico que 2 o 3 platos que llevo en otras bicis aunque siento que el desgaste de la cadena es aumenta en el monoplato por ir cruzado en los piñones laterales,, saludos desde CDMX !!!
Gracias por tu aporte Arturo!
Buen video!! Puedes hacer una review de la Cube Analog?
Exelente canal, sub nuevo
Tomo nota, no entra dentro de mis planes a corto plazo pero no lo descarto.
Un saludo y muchas gracias!
Buenas, además de los datos (todos correctos y muy bien explicados), no habría que tener en cuenta la longitud de la biela??? sabiendo que muchas transmisiones monoplato vienen con una de 170 y las de dos platos con las de 175... pregunto desde la ignorancia... muchas gracias
Hola Luis!
El tamaño varía por la cadencia. La biela más corta permite llevar una cadencia alta con más comodidad, mientras que la biela más larga permite hacer más palanca para mover ese plato más grande.
Saludos.
Hola amigo excelente video .... consulta soy nuevo en el tema monoplato... puedo instalar piñones de 12 vel sram Gx 10-50 (obvio con nucleo XD) con bielas plato 32t shimano xt?????
Hola William.
Puedes montarlo sin problema.
Saludos!
Acabo de comprar monoplato, hace unos días y si no colma mis expectativas, regresaré al biplato, buen video...
Como la sentiste la monoplato?
Buena explicación, makina.
Gracias Alex!
Espero que se haya entendido, el final igual es un poco lioso jeje
Saludos!
hola desde Colombia. compre una fat bike Rugged . para adaptarla. mi propósito. para hacer luego de la pandemia un viaje en bikepacking recorriendo el continente de américa.. actualmente ella viene de fabrica. con un monoplato 40t y un piñón rosca 11-28, cableado interno-- 7v. ./ pero estoy dispuesto a hacerle el gasto y poner lo más adecuado. aun no se que configuración me recomienda. biplato o un monoplato como el que tienes ? muchas de antemano gracias. 👍.
A estas comparativas sienpre les falta un componente fundamental de análisis y es la fuerza empleada para poder "mover" el mono plato o el bi plato en relaciones similares, lo cual es fundamental si eres un ciclista recreativo o estas bajo de forma (o ambos) y quieres saber cual sistema te puede convenir mas.
En la práctica, por ejemplo para subidas técnicas o duras, debes emplear mucha mas fuerza para mover un 32-50 (1.47m de desarrollo) que un 26-42 (1.42m de desarrollo), con lo cual queda como conclusión que irás mas relajado y pudiendo tener mayor cadencia con un sistema biplato que monoplato en aquellas zonas de mayor pendiente. Saludos
Excelente vídeo, saludos desde Colombia
Gracias, saludos!
Yo sigo con mis tres platos, creo sinceramente que el monoplato solo está justificado en pruebas y terrenos especificos. Pienso que se ha popularizado por estetica, moda y porque las marcas tienen que seguir inventando para vender, hay mucha gente que le encantan las innovaciones. Al final todo es negocio.
Exacto,los "beneficios" que dicen que se obtienen de usar monoplato o doble o triple plato,u otras "maravillas" que cada cierto tiempo sacan las marcas es solo por negocio,puro marketing.
una ves hubo una competencia de mtb, la pista estaba repleta de lodo, los que usaban 2 platos y 3 platos terminaron la carrera en un plato, resulta que el lodo era tanto, que al descarrilador le costaba pasar de un plato a otro, los de mono plato ps no tuvieron ese problema.
ud sabe
@@crisgo5369 correcto, depende las necesidades de cada ciclista. Para u competidor un mono plato le va de maravilla. Para un aficionado ocasional o entusiasta, un doble plato seguro le irá de lujo.
El monoplato a existido desde siempre , solo que volvieron a los inicios
Mono plato. Simpleza total i agradecida
Yo he vuelto ahora al monoplato y estoy contentísimo, veremos cuando le haga unos cuantos km más y empiecen las competiciones si no lo echo de menos.
Saludos!
Yo pase de 3 a 1 y después a 2, hace poco instale el sistema gates carbon drive, es de las mejores inversiones que eh hecho la fuerza que da en cada pedaliada es abismal.
Gracias por tu aporte compañero!
No he probado nunca una transmisión de este tipo.
Saludos!
Exelente vídeo 👍👍👍
yo cambie el triple por el mono-plato y encantado, estaba cansado de que se saliera la cadena cada 2x3 y de ajustar el desviador.
Aun que yo creo que para un principiante quizás un doble-plato seria mejor ya que le puedes montar un 22-34 para tener mas molinillo. saludos.
Si, como comento con doble plato hay más opciones de adaptarlo al nivel de cada uno, y un monoplato no puede competir con un doble plato así.
Un saludo!
Tienes razón en decir que estar ajustando el desviador es algo tedioso, yo utilizo mono y doble, el doble para salidas largas y el mono para el diario... En lo personal si pones plato pequeño de 28 dientes en el monoplato, te va a faltar potencia en rectas y bajadas, si pones un plato grande de 34 o 36 dientes, en las subida vas a necesitar buenas piernas.....
Bacano este vídeo... Aclarado mucho
Muy buen video, para mí, sin duda, el doble plato es lo ideal.
Es una opción genial, yo la he llevado durante mucho tiempo y nunca descarto volver a ella.
Saludos!
Yo ando en 2 x9 y es excelente adelantade ando biplato 22 y 36 y atrás ando piñón grande 42 y es excelente
Que transmisión usas. Desviador es casette
Mi Commencal Meta SX 2014 de enduro,es de 26,tengo biplato de 36/22 con con un casette de 11/36 con 10v,y subo por donde sube mi colega con su 29 y llevando el mono plato con 11/50 y 11v,con la relación de cambios y platos me sale mejor que llevar solo uno,pero eso es cuestión de gustos.
Correcto, al final cada uno tiene que valorar lo que mejor le funciona. El caso es que mucha gente tiene miedo de no poder subir por determinados sitios, pero como comentas, se sube igual.
Saludos!
si por error monté un biplato para marco 148 mm y el mio es de 135, entiendo que las lineas de cadena son distintas, es mucho problema? Saludos desde México¡¡
Estuve muchos años como todos con los 3 platos, luego pasé al biplato (shimano XT) y ahora desde hace 1 año voy con monoplato de 32 y piñonera 10-50 Sram GX Eagle. La verdad es que una vez te acostumbras al monoplato ya no vuelves para atrás. Te sirve para el 95% de las situaciones. Si algun dia tuviera que hacer una salida por etapas de montaña realmente dura cambiaria el plato por un 30 o incluso un 28 y solucionado.
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En transmisiones mono plato cualquier cambio en lo que sea , es mas caro que toda una transmision en triple plato . El monoplato es para profesionales y para los que quieren serlo , pagando cada peso . Tambien para los que en rendimiento son pobres y solo puedan equipararlo con una bici cara .
Cambiar el plato? A ver como te lo montas en una ruta que no conoces y pasas de llanear a escalar por trialeras. Yo triplato y llego donde sea.
Que tal en llano la cadencia de pedaleo a velocidad punta en monoplato?
Si andas en una ruta desconocida no vas montando un plato u otro de acuerdo si es bajada o subida o llano
Una pregunta cuando pongo la cadena por primera vez donde pongo la cadena en el plato y en que piñón?
Hola, muy buen video. Te escribo porque tengo una duda, le voy a cambiar la transmisión a mi bici y le voy a colocar Deore 2x10. He elegido piñón 11-42 y tengo dudas en la elección de los platos que pueden ser 36/26 o 38/24. Me inclino más por la segunda opción ya que quiero rodar duro en plano con el plato más grande y en cuestas quiero subir fuerte en cualquier terreno sin problemas. Hay mucha diferencia entre una u otra opción de platos?
Hola compañero.
Para lo que me indicas que vas a hacer, sin duda el 38/24 te funcionará mejor.
Saludos!
Hola. Me puedes indicar las combinaciones de cambios del biplato por favor
Plato WolfTooth de 38T recièn montado. Atràs un 11-42. Es que esto del monoplato es adictivo... A los 2 y 3 platos no vuelvo màs. Me encantò tu video.
38 con 11/42??? Qué bestia! Has de andar muy fuerte!
@@ThePersonTube jaja no es es tan asi. Es que aqui es bastante plano.
Yo tengo un doble plato y un cassette 11/42 Y me siento muy satisfecho, ya que lo que me gusta es subir y necesito más opciones, ya que para bajar soy muy malo, Saludos.
Al final se trata de encontrar lo que a uno mejor se le adapte y mejor le funcione. Si ese es tu caso, a seguir dándole caña!
Saludos.
Hola quisiera hacerte una consulta llevo 10v 11x40 dos platos se le puede poner un espansor 42t y como quedaría gracias por tu atención saludos
Puedes montarlo, si. Funciona bien sin preoblema.
Saludos.
Gran vídeo.
Bastante claro, gracias.
Gracias a ti!
Buenos días, me podrían ayudar tengo una bicicleta monoplato de 10V, la relación es 11-46 para subir a biplato, cuál me recomendarían?
Chulada de video gracias
Gracias Carlos!
Un saludo.
Ya ah pasado mucho tiempo pero, yo tengo unas vielas deore xt esas mismas que se muestran en la miniatura del video, monoplato con 1x12 deore xt enfrente y sram nx atras, es bueno eso ?
Buenos días colegui, me he reservado una Bh 4.5 expert, viene con un plato de 32, el caso es que voy a llanear más que hacer subidas, no se si poner un
34. Que me aconsejas.
Gracias
Si te ves con fuerza, pa'lante!
Saludos!
Mi bicicleta es 2x8
Para subida deberia usarlo 1-1, 1-2, 1-3
Para terrenos planos 1-4, 2-5
para bajadas 2-6, 2-7, 2-8
¿Es correcto o debo cambiar algo?
Ya se que no puedo hacer los cambios cuando voy de subida, no hacer los cambios cuando la bicicleta este parada, sino andando pero solo en terreno plano o de bajada. Tambien que el orden es primero hacer el cambio de platos y luego de piñon.
Quisiera que me corrijan por si cometo algun error