Werde sie Sonntag nochmal fahren. War bei der Vorstellung auch dabei und war damals total begeistert. Man konnte es richtig fliegen lassen und der Panzer schrabbte schön mit den Rasten über den Pass ohne das man nur einen Moment Angst hatte sie könnte vorne weg rutschen. Wer noch nie Probleme mit über das Vorderrad wegrutschen hatte, ist noch nie wirklich schnell gefahren ...
Habe die Niken fast 2 Jahre und als Zielgruppe würde ich sagen sind es die über 50 die lange nicht gefahren sind oder erst anfangen so wie ich. Das es aber so geil ist hätte ich vorher nicht gedacht. Echtes Motorradfeeling mit viel Sicherheit sportlich unterwegs habe den Kauf keine seku de bereut. (die KTM nehme ich mit dem Wohnmobil mit die Niken ist dafür zu schwer.)
Danke euch beiden für diesen Test. Meine 2 Cent zum Rutschen über das Vorderrad: Ich fahre 14.000 km im Jahr und es kommt jede Saision ein bis zweimal vor, dass ich über's Vorderrad rutsche. Und entgegen dem Klischee ist das KEIN Sturz-Garant. Aber beunruhigend ist es schon. Deswegen kaufe ich mir aber auch keine Niken. :)
Von der Optik einmal abgesehen. 😅 Ich sehe es wir Dietmar, die beiden Räder vorne bringen Vertrauen. Sie sind auch eine kleine Versicherung gegen Stürze, gerade wenn man Verantwortung für eine Sozia hat. Das Gerät macht dahingehend schon Sinn. Ich finde es gar nicht so abwegig, Roller mit drei Rädern als Vergleich heranzuziehen. Da gibt es sicherlich auch den einen oder anderen, dem das passt und wechselt, bzw. sich traut auf ein „richtiges“ Motorrad zu wechseln. Interessant ist die Niken allemal. Also die Technik. 😅😂👍🏻 Good Job, Jungs! ❤️ „Da scheiden sich die Geister“ heisst der Spruch nach dem Dietmar gesucht hat.🤘🏻🥳
Ich bin die Niken letztes Jahr bei einer Veranstaltung von Yamaha gefahren. Damit kommt man in der dritten Kurve auf die Rasten, weil einem die Maschine grenzenloses Vertrauen gibt. Leider für den Motor etwas zu schwer und vor allem zu teuer...
Hallo ihr beiden, wie einer oder mehrere schon gesagt haben, offen sein und der Kollege , der die Konstruktion gegenüber einem Adventurebike mit Preis nich versteht, das Fahrgefühl vielleicht mal direkt antreten mit BMW oder Niken.... trotz Mehrgewicht ist der Grip ein besserer und es gibt viele Fahrer, wo das Sicherheitsgefühl enorm ansteigt. Des Weiteren kann diese Maschine durch die Ackermannkonstruktion verschiedene Höhen im Straßenverkehr ausgleichen, sprich ein Vorderrad kann tiefer oder höher sein, sie fährt weiter. Der Quickshifter ist berechtigt, da man dadurch unheimlich schnell schalten kann.. Dieses Motorrad macht aus einem guten Fahrer einen besseren .... viel Spaß noch
Getreu dem Bodybuilder Motto "Es muss nicht schmecken, es muss Funktionieren" finde ich dieses Bike echt klasse egal wie man nun die Optik findet. Bin eher ein vorsichtiger Fahrer, weil ich schon alles gesehen habe und Freunde habe die mehr Metall im Körper haben als der Terminator. Aber mit dem Teil geh auch ich flott in Kurven, weil die Niken das einem leicht erlaubt. Kann mir daher gut vorstellen, dass Sie eines Tages in meiner Garage stehen wird. Leistung ist mehr wie ausreichend für mich, aber ich komme auch von ner '82er 1000er BMW und ner 86'er Goldwing ;)
Du sagst es, die Optik macht alles kaputt. Irgendwie so, als wenn ein Motorrad alt geworden wäre und jetzt einen (geländegängigen) Gehwagen vor sich herschieben müsste. Das sieht schon bei Senioren nicht gerade sportlich aus. Würde das Teil trotzdem gerne mal fahren.
Guter Test - Tonprobleme? - Geschenkt :-) ... Könnt Ihr bitte mal eine Honda CRF 250 Rally oder 250 L testen?..Vielen Dank für viele unbeschwerte Stunden mit Euren Videos...
Ich finde das Konzept beeindruckend, tolle Leistung der Yamaha Ingenieure! Auch der CP3 Motor mit seinem tollen Klang ist Klasse. Aber für mich wäre der Motor der MT-10 kein Widerspruch, im Gegenteil! Dazu noch einen Kardanantrieb, fertig wäre mein Traumbike zur Rente. Denn die beiden Räder geben schon mehr Sicherheit, da doppelte Aufstandsfläche. Aber mit dem Kettenantrieb - nö, nicht meins! P.S. Plant Ihr Eure Tests eigentlich ausschließlich nach Regenwahrscheinlichkeit oder ist es bei Euch immer nass? Toller Test, Ihr seid gut drauf. Nur die Rückgabe in's Tagesschau-Studio finde ich ein bisschen albern!
könnte mir vorstellen das so ein teil mit kardan und mehr wetter schutz , ähnlich eines rollers, vieleicht gar mit dach , ein vollkommen neues fahrzeug kapitel aufschlagen könnte. muss auch nicht soviel leistung haben , hoher nutzwert und günstige unterhalts kosten sollten wichtiger als beschleunigungs und höchstgeschwindigkeitswerte sein. auf alle fälle ein bemerkenswertes konzept ,was weiteren ideen alle möglichkeiten lässt .
Schade, mein Kumpel ist gehbehindert nach einem Unfall. Hat jetzt Schwierigkeiten ein normales Motorrad im Stand zu halten. Wäre die Kippfunktion im Stand arretierbar wie z.B. ein MP3 Roller von Piaggio, hätten auch gehbehinderte Menschen wieder die Chance "Motorrad" zu fahren. Leider hat man daran - zumindest als Wunschoption - überhaupt nicht gedacht. Wie gesagt.....Schade.
Der Sinn von Yamaha war genau, das Motorrad NICHT mit PKW Fahrerlaubnis zu fahren. ;) Aus dem Grund weil Yamaha sagt, dass die Maschine zu leistungsstark ist, als dass ein ungeübter PKW Fahrer damit umgehen könnte.
Mir ist so ein Gefährt entgegen gekommen und hab mich gewundert warum vorne zwei Räder sind. Dann dachte ich das man es mit dem Auto Führerschein fahren darf, weil es drei Räder hat, es gab ja mal so eine Regelung im Führerschein. Ich glaube die mit dem VW Käfer Motor hinten.✌️
Ist schon mutig von Yamaha, das Teil auf den Markt zu bringen. Das Teil hat bestimmt einen Markt, wohl eher im Reisebereich angesiedelt und einige Individualisten gehen da bestimmt auch steil. Für mich persönlich wäre es nicht nur wegen nicht passendem Einsatzbereiches ( nur kurze Feierabend- oder Sonntagsrunden) nichts, sondern auch weil ich designmäßig so gar keinen Zugang dazu finde (um es mal etwas freundlicher auszudrücken 😉). Aber trotzdem interessant mal einen Test gesehen zu haben, danke fürs zeigen. Grüße aus dem Saarland
In Frankreich boomen solche Teile, weil: Viele fahren durch die ständig verstopften Grossstädte mit dem Motorrad/ Moped/ Scooter zur Arbeit, und bei schlechtem Wetter kann sogar der Anzugträger auf so nem Dreirad sauber und trocken fahren, weil er dann unter einem Regencape fährt und beim halten die Füsse nicht darunter hervorstrecken muss beim Anhalten.
Die Maschine kippt ganz normal um, wenn man anhält. Füsse müssen beim Anhalten also leider doch raus, anders als bei den MP3 Rollern von Piaggio - leider.
Erstmal, Yamaha traut sich was, mal etwas wirklich neues 👍 Optik ist halt Geschmackssache... Bremsen, doppelter Grippe am Vorderrad, hat das Motorrad eine Überschlagserkennung? Reifen, da dürfte bei einem Wechsel ein hübsches Sümmchen zusammenkommen, Sondergröße vorne und wer mag da noch selber dran herumschrauben. Hinten ist es nur am durchdrehen, da dürfte der Verschleiß auch nicht grade wenig sein.
Die vordere Sitzbank ist nicht abnehmenbar.. Glauben wir zumindest. (Die Kamera zeigt eindeutig die beiden Imbus Halteschrauben der vorderen Sitzbank) 😂
Moin , schöner Bericht ! Der Vorteil ist genau das, was ihr im Regen euch nicht getraut habt. Nasse Straße ist fast egal und vor allen Dinge Kanaldeckel und Bitumenstreifen belasten mich nun wirklich nicht mehr. Ich verstehe nicht , dass die Leute sich immer provoziert fühlen und denken, dass die Niken ein R1 Jäger sein soll. Bullshit. Den Anspruch hat man gar nicht , im Gegenteil, sowas wird dir völlig egal ! Es gibt allerdings einen großen Nachteil, und zwar gibt es bislang(meines Wissens) keine Reifenalternativen. Mein erster Satz war auch schon nach 5600 km fertig. Und ... ja ... man muß tatsächlich eine Pelle mehr kaufen !! Und . . . es ist kein Mopped für SchickiMickis, da ihr immer und im Nassen noch mehr dreckige Füße habt !! Denn durch die Position der Räder rotzt alles auf die Stiefel. Haha, also nix für Discomäuschen aufreißen oder Schwiegermutter beeindrucken. Es sei denn , du hast einen zweiten Satz Schuhe dabei ! Echt ! Also Kuhfladen am Großglockner . . . machst du nur einmal 😎 Schönen Tach
Für mich ist die Niken ein Technologie-Träger wie damals die Yamaha GTS 1000 mit ABS und Achsschenkellenkung.Hohe Verkaufszahlen wird Yamaha damit nicht erreichen aber es wird Biker geben die Sie kaufen werden.
Ich bin ganz und gar bei Stephan.. Wer braucht sowas? Da hätten die ingenieure ruhig die MT-01 aufpeppen können. Ich finde die Optik irgendwie aus dem Film StarWars irgend so ein Hybrid Flieger oder wie ein umgebauter Schneescouter.. Also meins ist es leider nicht. Aber über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten... Wem es gefällt bitte es ist ja für jeden was dabei...
Wenn ich darüber nachdenke, finde ich es bemerkenswert, dass Yamaha zwei komplett gegensätzliche Extreme bedient: Niken: Sämtliche Fahrhilfen, die es gibt, plus zusätzliches Vorderrad, damit man auch garantiert nicht wegschmiert. Dann die Tenere 700: Kein technischer Schnickschnack (ABS auch bitte auch gerne ausmachen), weil "fährt auch so".
Wohnmobilmotorrad!! Verlasst Euch nicht zu sehr, auf die viel zu aufwendige Technik. Wehe da geht vorne was kaputt€€€€.... Viel zu teuer, viel zu lahm, viel zu Kopflastig.....dann lieber die Tracer. Ansonsten, ausser den Tonproblemen, wieder ein guter Test👍😊 Gruß von einem wohl 'Stockkonservativen'😉
Wie verhält es sich bei diesem Modell? Es gibt ja Dreirad-Moppets, die darf man mit Autoführerschein fahren und dann wiederum welche, die darf man nur mit A fahren. Das hat irgendwas mit der Telekabel oder irgendeinem Abstand vorn zu tun (Hatte mir mein Fahrlehrer gesagt) - hab es aber vergessen :D Denke mal, dass diese Geräte vor allem für Menschen sind, die keinen Motorradführerschein haben? Würde so ein Teil aber persönlich nich haben wollen^^
Für mich is sie nix, fahre lieber Motorrad, finde es aber trotzdem gut, das es die Niken gibt. Soviel ich weiß, ist die Zuladung der Niken für 2 schwerere Personen mit Gepäck (wirklich Reisen!) sehr eingeschränkt. Von daher als Reisemobil nicht wirklich tauglich
In wenigen, speziellen Fällen wird die Niken sicherlich rutschig Flecken mit dem zweiten Vorderrad kompensieren, aber ob das wirklich ein existierendes Problem löst? Sie wird ihre Fans finden, einfach wegen ihrer Schrulligkeit.
Ich weiß gar nicht, ob ich das hier schon öffentlich kundtun darf? Yamaha arbeitet hinter verschlossenen Türen schon an einer Steigerung der Fahrsicherheit. Das kommende Modell wird hinten eine Doppelrad Aufhängung, ähnlich der Niken vorne, haben und vorne sogar noch ein drittes Rad in der Mitte. Durch die dann fünf Räder, die Idee ist übrigens durch die Yamaha Fünfventiltechnik initialisiert, ist die Fahrsicherheit nochmals erheblich gegenüber der Niken gesteigert. Freue mich schon auf die Veröffentlichung.
Querdenken muss erlaubt sein! Daher hat der Kübel auch seine Daseinsberechtigung. Wenn nicht ab und zu jemand Mal was Neues probieren würde, säßen wir noch in Höhlen... Nichts desto trotz finde ich den Koffer potthässlich! Auch in der eher schlichten Version wirkt die Front zu wuchtig. Ganz so, als ob dich jemand auf den Mähtraktor verfolgt.....🙈 Wer's mag, soll sich den Koffer ruhig laufen...
Motorrad Test Nein. Autoführerschein reicht, wenn vor dem 19.1.2013 ausgestellt. Damit darf man dreiräderige Fahrzeuge ohne Leistungsbeschränkung fahren. Beim Umschreiben in den neuen EU-Führerschein wird dann die Klasse A mit der Schlüsselzahl 79.03 (dreiräderige Fahrzeuge) vermerkt.
@@andiw8059 In der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 über die Genehmigung und Marktüberwachung von zwei- oder dreirädrigen und vierrädrigen Fahrzeugen wird ein „Doppelrad“ (Art. 3 Z. 72) so definiert: „Zwei auf einer Achse montierte Räder, die als ein Rad angesehen werden und bei denen der Abstand zwischen den Mittelpunkten der Aufstandsflächen der Reifen auf der Fahrbahn 460 mm oder weniger beträgt“, wobei der juristische Begriff der „Achse“ nicht im technischen Sinn als durchgehende mechanische Verbindung der beiden Räder gesehen wird. Bis zu 460 mm Spurbreite gelten zwei Räder demnach als ein Rad, das Fahrzeug wird als Fahrzeug der Klasse L3e („zweirädriges Kraftrad“) typisiert. Damit ist (abhängig von der Motorleistung bzw. dem Hubraum) ein Führerschein der Klasse A1, A2 oder A erforderlich Bei einer Spurbreite über 460 mm wird die Typisierung als Fahrzeug der Klasse L5e („dreirädriges Kraftfahrzeug“) gewählt. Die Niken hat eine Spurbreite von 410mm und darf somit in keinem Fall mit der Führerscheinklasse B gefahren werden. Auch nicht umgeschrieben in A Schlüsselzahl 79.03, weil es sich im juristischen Sinne nicht um ein Dreirad handelt. Quelle: www.fuerboeck.at/fuehrerschein/welcher/motorrad-mit-zwei-vorderraedern/
Technisch ja sehr interessant und gut umgesetzt, wird aber wohl in der Nische bleiben ( auch weil zu teuer ). Persönlich finde ich, sieht sie gar nicht mal so schlecht aus, aber die Tankverkleidung aus Plastik.. nee das sieht echt billig aus. lg
Verstehe immer noch nicht warum Yamaha sich das (uns) angetan hat. Zumal ja auch keinen Vorteil bezüglich der Fahrerlaubnis besteht. Auch dafür braucht man ein Motorrad Führerschein . Also warum soll man für zusätzliches Gewicht unnötig viel Geld ausgeben ???
Des bestreike ich 😄 Ihr seits echt super, aber des Dreirad gebe ich mir nicht. Da bekommt Yamaha von mir ein fettes Dislike 😜 Nur mein persönlicher Geschmack. Wer drauf steht ?! Bitte 👍
Grüße an Jens im Studio 😂🤣 Ich freue mich immer, wenn den Ingenieuren mehr einfällt, als nur an der Leistungsschraube zu drehen. Mir wäre die Maschine zu schwer und zu teuer. Traktionsprobleme sind angesichts der Leistung heutiger Motorräder, dann eher am Hinterrad zu finden. Das letzte Mal habe ich einen rutschenden Vorderradreifen an meiner Florett auf auf nasser Fahrbahn erlebt. In den letzten 43 Jahren haben sich die Motorradreifen jedoch bezüglich der Gummimischungen auf der Lauffläche signifikant verbessert.
Was das Ganze soll? Dreiräderige Fahrzeuge darf man mit dem Autoführerschein fahren. Deshalb gibt es auch diese dreiräderigen Roller. Ansonsten (aus Motorradfahrersicht) finde ich das Ding überflüssig wie einen Kropf. Stellt euch mal vor, ihr taucht damit an einem Motorradtreffpunkt auf ... Die Kommentare sind doch vorhersehbar, oder? 😉
An den großen Treffs in Essen Duisburg Solingen u. Sauerland -+ Bergisches Land kommen viele mit 3 rädrigen Rollern hin. Auch Can Am Spyder 3Rad. BMW 4 Räder Racequads mit Boxermotor oder K1300 Motor und Gespanne. Jeder geht normal mit den 3 rädrigen um. Sind alle nett. Kuriose Vehikel sehen sich die meisten gern und interessiert an.
„Was soll das Ganze?“ fragt der zweite Kommentator recht überheblich, wie ich finde. Mehr Sicherheit Du Spezi! Natürlich rutschen Mopeds vorne weg. Und dieser Panzer mit Sicherheit deutlich später. Alles klar. Am Ende kommt natürlich mal wieder „dafür kriegst Du ne GS“
Daumen hoch, weil endlich auch mal die Höchstgeschwindigkeit erwähnt wurde.
Werde sie Sonntag nochmal fahren. War bei der Vorstellung auch dabei und war damals total begeistert. Man konnte es richtig fliegen lassen und der Panzer schrabbte schön mit den Rasten über den Pass ohne das man nur einen Moment Angst hatte sie könnte vorne weg rutschen.
Wer noch nie Probleme mit über das Vorderrad wegrutschen hatte, ist noch nie wirklich schnell gefahren ...
Habe die Niken fast 2 Jahre und als Zielgruppe würde ich sagen sind es die über 50 die lange nicht gefahren sind oder erst anfangen so wie ich. Das es aber so geil ist hätte ich vorher nicht gedacht. Echtes Motorradfeeling mit viel Sicherheit sportlich unterwegs habe den Kauf keine seku de bereut. (die KTM nehme ich mit dem Wohnmobil mit die Niken ist dafür zu schwer.)
Schon spannendes Teil. Offen sein liebe Leute! Es gibt für alles einen Markt :)
Na ja. BMWs C1 ist Geschichte und Piaggios MP3 auch ..
Can-Am hat das besser gelöst mit dem Spyder, find ich.
Danke euch beiden für diesen Test. Meine 2 Cent zum Rutschen über das Vorderrad: Ich fahre 14.000 km im Jahr und es kommt jede Saision ein bis zweimal vor, dass ich über's Vorderrad rutsche. Und entgegen dem Klischee ist das KEIN Sturz-Garant. Aber beunruhigend ist es schon. Deswegen kaufe ich mir aber auch keine Niken. :)
Ich bin sie auch gefahren, war echt witzig das Teil. Vor allem auf langer Tour echt gut.
Von der Optik einmal abgesehen. 😅 Ich sehe es wir Dietmar, die beiden Räder vorne bringen Vertrauen. Sie sind auch eine kleine Versicherung gegen Stürze, gerade wenn man Verantwortung für eine Sozia hat. Das Gerät macht dahingehend schon Sinn. Ich finde es gar nicht so abwegig, Roller mit drei Rädern als Vergleich heranzuziehen. Da gibt es sicherlich auch den einen oder anderen, dem das passt und wechselt, bzw. sich traut auf ein „richtiges“ Motorrad zu wechseln. Interessant ist die Niken allemal. Also die Technik. 😅😂👍🏻 Good Job, Jungs! ❤️ „Da scheiden sich die Geister“ heisst der Spruch nach dem Dietmar gesucht hat.🤘🏻🥳
beim Roller ist der Vorteil das man viel Leistung mit einem Autoführerschein fahren kann.
Ich bin die Niken letztes Jahr bei einer Veranstaltung von Yamaha gefahren. Damit kommt man in der dritten Kurve auf die Rasten, weil einem die Maschine grenzenloses Vertrauen gibt. Leider für den Motor etwas zu schwer und vor allem zu teuer...
Darf man die auch mit einem Autoführerschein fahren wie den MP-3 Roller von Piaggio ?
Muss ich da an der Kreuzung die Beine runter machen?🤔
Wie sieht es mit der Vfr aus?
Dauert noch...
Ahoi Jungs!
Tolles Video, danke dafür!
Die Niken ist ein interessantes Bike, ich möchte sie gern mal probefahren.
Liebe Grüße!
Marcus
Hallo ihr beiden, wie einer oder mehrere schon gesagt haben, offen sein und der Kollege , der die Konstruktion gegenüber einem Adventurebike mit Preis nich versteht, das Fahrgefühl vielleicht mal direkt antreten mit BMW oder Niken.... trotz Mehrgewicht ist der Grip ein besserer und es gibt viele Fahrer, wo das Sicherheitsgefühl enorm ansteigt.
Des Weiteren kann diese Maschine durch die Ackermannkonstruktion verschiedene Höhen im Straßenverkehr ausgleichen, sprich ein Vorderrad kann tiefer oder höher sein, sie fährt weiter. Der Quickshifter ist berechtigt, da man dadurch unheimlich schnell schalten kann..
Dieses Motorrad macht aus einem guten Fahrer einen besseren .... viel Spaß noch
Getreu dem Bodybuilder Motto "Es muss nicht schmecken, es muss Funktionieren" finde ich dieses Bike echt klasse egal wie man nun die Optik findet. Bin eher ein vorsichtiger Fahrer, weil ich schon alles gesehen habe und Freunde habe die mehr Metall im Körper haben als der Terminator. Aber mit dem Teil geh auch ich flott in Kurven, weil die Niken das einem leicht erlaubt. Kann mir daher gut vorstellen, dass Sie eines Tages in meiner Garage stehen wird. Leistung ist mehr wie ausreichend für mich, aber ich komme auch von ner '82er 1000er BMW und ner 86'er Goldwing ;)
Wenn man die Räder nicht sieht, braucht es Vorsicht am rechten Strassenrand könnte knapp werden aber sicher grosse Vorteile bei rutschiger Strasse.
Also selbst wenn das Ding fährt wie von nem anderen Stern, ich empfinde die Optik als total abstoßend.
Btw, toller Test
Du sagst es, die Optik macht alles kaputt. Irgendwie so, als wenn ein Motorrad alt geworden wäre und jetzt einen (geländegängigen) Gehwagen vor sich herschieben müsste. Das sieht schon bei Senioren nicht gerade sportlich aus. Würde das Teil trotzdem gerne mal fahren.
Guter Test - Tonprobleme? - Geschenkt :-) ... Könnt Ihr bitte mal eine Honda CRF 250 Rally oder 250 L testen?..Vielen Dank für viele unbeschwerte Stunden mit Euren Videos...
Ich finde das Konzept beeindruckend, tolle Leistung der Yamaha Ingenieure! Auch der CP3 Motor mit seinem tollen Klang ist Klasse. Aber für mich wäre der Motor der MT-10 kein Widerspruch, im Gegenteil! Dazu noch einen Kardanantrieb, fertig wäre mein Traumbike zur Rente. Denn die beiden Räder geben schon mehr Sicherheit, da doppelte Aufstandsfläche. Aber mit dem Kettenantrieb - nö, nicht meins! P.S. Plant Ihr Eure Tests eigentlich ausschließlich nach Regenwahrscheinlichkeit oder ist es bei Euch immer nass? Toller Test, Ihr seid gut drauf. Nur die Rückgabe in's Tagesschau-Studio finde ich ein bisschen albern!
Nee, die Rückgabe ins Studio ist Kult, da warte ich drauf! Bloß nicht weglassen! 😂👍🏻 Gewohnheitssache denke ich!
könnte mir vorstellen das so ein teil mit kardan und mehr wetter schutz , ähnlich eines rollers, vieleicht gar mit dach , ein vollkommen neues fahrzeug kapitel aufschlagen könnte. muss auch nicht soviel leistung haben , hoher nutzwert und günstige unterhalts kosten sollten wichtiger als beschleunigungs und höchstgeschwindigkeitswerte sein. auf alle fälle ein bemerkenswertes konzept ,was weiteren ideen alle möglichkeiten lässt .
Und wie immer regnet es 🤨
Schade, mein Kumpel ist gehbehindert nach einem Unfall. Hat jetzt Schwierigkeiten ein normales Motorrad im Stand zu halten. Wäre die Kippfunktion im Stand arretierbar wie z.B. ein MP3 Roller von Piaggio, hätten auch gehbehinderte Menschen wieder die Chance "Motorrad" zu fahren. Leider hat man daran - zumindest als Wunschoption - überhaupt nicht gedacht. Wie gesagt.....Schade.
Der Unterschied kommt zum tragen bei Schlechtwettereinbrüchen und Hochgeschwindigkeitsvollbremsungen
Toller Test.
Aber kann Mann oder Frau das Moped nicht mit pkw Fahrerlaubnis fahren.
Ist das nicht der Sinn von Yamaha gewesen?
Gruß siggi
Der Sinn von Yamaha war genau, das Motorrad NICHT mit PKW Fahrerlaubnis zu fahren. ;) Aus dem Grund weil Yamaha sagt, dass die Maschine zu leistungsstark ist, als dass ein ungeübter PKW Fahrer damit umgehen könnte.
ElGreco76 ok ich wusste es nicht besser
@@sebastianfey6298 Kein Problem. :) Deswegen hatte ichs ja geschrieben
Die Räder sind 41 cm auseinander. Um sich für ein mehrspuriges Fahrzeug zu qualifizieren sind 42 cm notwendig.
.
was ist mit dem Ton ?? 😭😭😢😭 ......Cooler Test Danke Euch....und es regnet erneut 😂 Gruss aus der CH
Mir ist so ein Gefährt entgegen gekommen und hab mich gewundert warum vorne zwei Räder sind. Dann dachte ich das man es mit dem Auto Führerschein fahren darf, weil es drei Räder hat, es gab ja mal so eine Regelung im Führerschein. Ich glaube die mit dem VW Käfer Motor hinten.✌️
Ist schon mutig von Yamaha, das Teil auf den Markt zu bringen. Das Teil hat bestimmt einen Markt, wohl eher im Reisebereich angesiedelt und einige Individualisten gehen da bestimmt auch steil. Für mich persönlich wäre es nicht nur wegen nicht passendem Einsatzbereiches ( nur kurze Feierabend- oder Sonntagsrunden) nichts, sondern auch weil ich designmäßig so gar keinen Zugang dazu finde (um es mal etwas freundlicher auszudrücken 😉). Aber trotzdem interessant mal einen Test gesehen zu haben, danke fürs zeigen. Grüße aus dem Saarland
In Frankreich boomen solche Teile, weil: Viele fahren durch die ständig verstopften Grossstädte mit dem Motorrad/ Moped/ Scooter zur Arbeit, und bei schlechtem Wetter kann sogar der Anzugträger auf so nem Dreirad sauber und trocken fahren, weil er dann unter einem Regencape fährt und beim halten die Füsse nicht darunter hervorstrecken muss beim Anhalten.
Die Maschine kippt ganz normal um, wenn man anhält. Füsse müssen beim Anhalten also leider doch raus, anders als bei den MP3 Rollern von Piaggio - leider.
Augen zu und durch
Erstmal, Yamaha traut sich was, mal etwas wirklich neues 👍
Optik ist halt Geschmackssache...
Bremsen, doppelter Grippe am Vorderrad, hat das Motorrad eine Überschlagserkennung?
Reifen, da dürfte bei einem Wechsel ein hübsches Sümmchen zusammenkommen, Sondergröße vorne und wer mag da noch selber dran herumschrauben. Hinten ist es nur am durchdrehen, da dürfte der Verschleiß auch nicht grade wenig sein.
Geschmacksache!
Wir wollen die VFR!
Die vordere Sitzbank ist nicht abnehmenbar.. Glauben wir zumindest. (Die Kamera zeigt eindeutig die beiden Imbus Halteschrauben der vorderen Sitzbank) 😂
Wo wohnt ihr? Da sind immer nasse Strassen und Scheiss Wetter.
Hamburg und die Gegend drumherum.
Ziemlich viel Werbung.... aber ansonsten wie immer guter Test!
Sorry! Das Video ist bestimmt, wie immer, sehr hochwertig. Aber mit diesem Rauschen kann ich mi das nicht anschauen...😢
Das geht nach dem Intro weg. Aber diese Werbung, gefühlt alle paar Sekunden...
Was ist das für ein Motorrad ne ne ne . Der Beitrag ist wie immer super
Moin , schöner Bericht ! Der Vorteil ist genau das, was ihr im Regen euch nicht getraut habt. Nasse Straße ist fast egal und vor allen Dinge Kanaldeckel und Bitumenstreifen belasten mich nun wirklich nicht mehr. Ich verstehe nicht , dass die Leute sich immer provoziert fühlen und denken, dass die Niken ein R1 Jäger sein soll. Bullshit. Den Anspruch hat man gar nicht , im Gegenteil, sowas wird dir völlig egal !
Es gibt allerdings einen großen Nachteil, und zwar gibt es bislang(meines Wissens) keine Reifenalternativen. Mein erster Satz war auch schon nach 5600 km fertig.
Und ... ja ... man muß tatsächlich eine Pelle mehr kaufen !!
Und . . . es ist kein Mopped für SchickiMickis, da ihr immer und im Nassen noch mehr dreckige Füße habt !! Denn durch die Position der Räder rotzt alles auf die Stiefel. Haha, also nix für Discomäuschen aufreißen oder Schwiegermutter beeindrucken. Es sei denn , du hast einen zweiten Satz Schuhe dabei ! Echt ! Also Kuhfladen am Großglockner . . . machst du nur einmal 😎
Schönen Tach
Für mich ist die Niken ein Technologie-Träger wie damals die Yamaha GTS 1000 mit ABS und Achsschenkellenkung.Hohe Verkaufszahlen wird Yamaha damit nicht erreichen aber es wird Biker geben die Sie kaufen werden.
kleiner Tipp: frische Batterien in die Mikros
Ich bin ganz und gar bei Stephan..
Wer braucht sowas?
Da hätten die ingenieure ruhig die MT-01 aufpeppen können. Ich finde die Optik irgendwie aus dem Film StarWars irgend so ein Hybrid Flieger oder wie ein umgebauter Schneescouter.. Also meins ist es leider nicht. Aber über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten... Wem es gefällt bitte es ist ja für jeden was dabei...
In der Tour de France fahren sie mit. Ideal beim auffahren der langsamen Bergen Bergauf sah ich,
Wenn ich darüber nachdenke, finde ich es bemerkenswert, dass Yamaha zwei komplett gegensätzliche Extreme bedient: Niken: Sämtliche Fahrhilfen, die es gibt, plus zusätzliches Vorderrad, damit man auch garantiert nicht wegschmiert. Dann die Tenere 700: Kein technischer Schnickschnack (ABS auch bitte auch gerne ausmachen), weil "fährt auch so".
Der Motor ist super, aber .. sry ich sehe keinen Sinn in solchen 3 Rädern ?? Daumen hoch
Wohnmobilmotorrad!! Verlasst Euch nicht zu sehr, auf die viel zu aufwendige Technik. Wehe da geht vorne was kaputt€€€€.... Viel zu teuer, viel zu lahm, viel zu Kopflastig.....dann lieber die Tracer. Ansonsten, ausser den Tonproblemen, wieder ein guter Test👍😊
Gruß von einem wohl 'Stockkonservativen'😉
Leider Tonprobleme
Ich habe mich auch gefragt, warum macht man sowas? Kann man das Teil mit Auto Führerschein fahren? Ist ja fast ein Dreirad!
Bundeswehr übt fleißig im Hintergrund 😂😂
12:43 ...hinter der Kurve geht es los... Kurve??? 😅 Aber wie immer netter Test. Weiter so!
Wie verhält es sich bei diesem Modell? Es gibt ja Dreirad-Moppets, die darf man mit Autoführerschein fahren und dann wiederum welche, die darf man nur mit A fahren. Das hat irgendwas mit der Telekabel oder irgendeinem Abstand vorn zu tun (Hatte mir mein Fahrlehrer gesagt) - hab es aber vergessen :D
Denke mal, dass diese Geräte vor allem für Menschen sind, die keinen Motorradführerschein haben?
Würde so ein Teil aber persönlich nich haben wollen^^
Na, habt ihr ein neues Mikro?
So schade, dass sie kein Kardan hat !!
Für mich is sie nix, fahre lieber Motorrad, finde es aber trotzdem gut, das es die Niken gibt. Soviel ich weiß, ist die Zuladung der Niken für 2 schwerere Personen mit Gepäck (wirklich Reisen!) sehr eingeschränkt. Von daher als Reisemobil nicht wirklich tauglich
Sieht aus wie ein Schnemobil
Könnte man die ersten 2 Minuten und den Meinungsaustauch nicht nachvertonen? So ist es schade fuer das sonst gute Video.
In wenigen, speziellen Fällen wird die Niken sicherlich rutschig Flecken mit dem zweiten Vorderrad kompensieren, aber ob das wirklich ein existierendes Problem löst?
Sie wird ihre Fans finden, einfach wegen ihrer Schrulligkeit.
Ich weiß gar nicht, ob ich das hier schon öffentlich kundtun darf?
Yamaha arbeitet hinter verschlossenen Türen schon an einer Steigerung der Fahrsicherheit.
Das kommende Modell wird hinten eine Doppelrad Aufhängung, ähnlich der Niken vorne, haben und vorne sogar noch ein drittes Rad in der Mitte.
Durch die dann fünf Räder, die Idee ist übrigens durch die Yamaha Fünfventiltechnik initialisiert, ist die Fahrsicherheit nochmals erheblich gegenüber der Niken gesteigert.
Freue mich schon auf die Veröffentlichung.
Hör auf mit deinem Spott (auch wenn "gut" gemacht): Mit hinten ebenso 2 Rädern, Kardan und echter Touren-Ausstattung wäre das Ding echt fantastisch!!!
Hat was von einer Bulldogge von vorn :)
Hab ich noch nie gesehen.. doch in Bielefeld... verbotener Weise..
Kann gar nicht sein!
Eine nicht existierende Größe.. zwinker
Ich finde das Bike echt spannend. Leider lässt meine Selbstachtung nicht zu das ich als Erwachsener auf einem Dreirad fahre. :)
... also fährst du auch kein Vierradauto, noch dazu mit all der Elektronik, die ja eigene Fahrentscheidungen kaum noch zulässt.
Ansichtssache.
🙂💪👍👌✌️🏍️😊
hey was ist das für ein schlechter Ton!?!
Querdenken muss erlaubt sein! Daher hat der Kübel auch seine Daseinsberechtigung.
Wenn nicht ab und zu jemand Mal was Neues probieren würde, säßen wir noch in Höhlen...
Nichts desto trotz finde ich den Koffer potthässlich!
Auch in der eher schlichten Version wirkt die Front zu wuchtig.
Ganz so, als ob dich jemand auf den Mähtraktor verfolgt.....🙈
Wer's mag, soll sich den Koffer ruhig laufen...
Mit einem Aprilia Tuono Motor wäre das Teil bestimmt geil
reicht dafür auto schein
Ja. Zumindest wenn du die alte Klasse 3 hast. Wie es mit den neuen Führerscheinklassen ist, weiß ich nicht.
Nein. Es ist in jedem Fall ein Motorradführerschein nötig.
Motorrad Test Nein. Autoführerschein reicht, wenn vor dem 19.1.2013 ausgestellt. Damit darf man dreiräderige Fahrzeuge ohne Leistungsbeschränkung fahren. Beim Umschreiben in den neuen EU-Führerschein wird dann die Klasse A mit der Schlüsselzahl 79.03 (dreiräderige Fahrzeuge) vermerkt.
@@andiw8059 gut zu wissen für meine frau danke
@@andiw8059 In der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 über die Genehmigung und Marktüberwachung von zwei- oder dreirädrigen und vierrädrigen Fahrzeugen wird ein „Doppelrad“ (Art. 3 Z. 72) so definiert: „Zwei auf einer Achse montierte Räder, die als ein Rad angesehen werden und bei denen der Abstand zwischen den Mittelpunkten der Aufstandsflächen der Reifen auf der Fahrbahn 460 mm oder weniger beträgt“, wobei der juristische Begriff der „Achse“ nicht im technischen Sinn als durchgehende mechanische Verbindung der beiden Räder gesehen wird.
Bis zu 460 mm Spurbreite gelten zwei Räder demnach als ein Rad, das Fahrzeug wird als Fahrzeug der Klasse L3e („zweirädriges Kraftrad“) typisiert. Damit ist (abhängig von der Motorleistung bzw. dem Hubraum) ein Führerschein der Klasse A1, A2 oder A erforderlich
Bei einer Spurbreite über 460 mm wird die Typisierung als Fahrzeug der Klasse L5e („dreirädriges Kraftfahrzeug“) gewählt.
Die Niken hat eine Spurbreite von 410mm und darf somit in keinem Fall mit der Führerscheinklasse B gefahren werden. Auch nicht umgeschrieben in A Schlüsselzahl 79.03, weil es sich im juristischen Sinne nicht um ein Dreirad handelt.
Quelle: www.fuerboeck.at/fuehrerschein/welcher/motorrad-mit-zwei-vorderraedern/
Werbung wird auch hier immer mehr !
UA-cam macht überall Werbung, wie es denen passt. Bis dann keiner mehr kuckt
Schlechter Ton!
Krin Fleisch kein Fisch.....komisch
Test ist perfekt, Motorrad leider nicht.
Klein, leicht und handlich - und nimmt wenig Platz in der Garage weg. Was will man mehr.
Das war doch Ironie... 😂
Also ehrlich, noch nicht einmal geschenkt würde ich das Teil nehmen,
geschweige denn für fast 18 Kilo❕😆
Definitiv 1 Rad zuviel, egal wie sie fährt !
Aber der Test war bis auf Microbroleme wieder super !
Technisch ja sehr interessant und gut umgesetzt, wird aber wohl in der Nische bleiben ( auch weil zu teuer ). Persönlich finde ich, sieht sie gar nicht mal so schlecht aus, aber die Tankverkleidung aus Plastik.. nee das sieht echt billig aus. lg
Dank eurem kack sound ist der test nicht schaubar
Das Teil ist so unnoetig wie ein Kropf
Meine Güte sieht das Ding grottig aus...
Dagegen ist ja die BMW Scarver richtig chic.
Verstehe immer noch nicht warum Yamaha sich das (uns) angetan hat. Zumal ja auch keinen Vorteil bezüglich der Fahrerlaubnis besteht. Auch dafür braucht man ein Motorrad Führerschein . Also warum soll man für zusätzliches Gewicht unnötig viel Geld ausgeben ???
Was für ein hässliches Motorrad
Tolle Maschine
Des bestreike ich 😄 Ihr seits echt super, aber des Dreirad gebe ich mir nicht. Da bekommt Yamaha von mir ein fettes Dislike 😜 Nur mein persönlicher Geschmack. Wer drauf steht ?! Bitte 👍
Grüße an Jens im Studio 😂🤣
Ich freue mich immer, wenn den Ingenieuren mehr einfällt, als nur an der Leistungsschraube zu drehen.
Mir wäre die Maschine zu schwer und zu teuer.
Traktionsprobleme sind angesichts der Leistung heutiger Motorräder, dann eher am Hinterrad zu finden. Das letzte Mal habe ich einen rutschenden Vorderradreifen an meiner Florett auf auf nasser Fahrbahn erlebt. In den letzten 43 Jahren haben sich die Motorradreifen jedoch bezüglich der Gummimischungen auf der Lauffläche signifikant verbessert.
Kauf ich mir auch.....wenn ich irgendwann mal Gleichgewichtsstörungen habe😎....jedem das seine.
@@alfredfischbock3153 Ach du Kacke! Gut dass Ihr das sagt. Hätte das Teil bei Erstkontakt abgelegt! 😅👍🏻
Was das Ganze soll? Dreiräderige Fahrzeuge darf man mit dem Autoführerschein fahren. Deshalb gibt es auch diese dreiräderigen Roller. Ansonsten (aus Motorradfahrersicht) finde ich das Ding überflüssig wie einen Kropf. Stellt euch mal vor, ihr taucht damit an einem Motorradtreffpunkt auf ... Die Kommentare sind doch vorhersehbar, oder? 😉
An den großen Treffs in Essen Duisburg Solingen u. Sauerland -+ Bergisches Land kommen viele mit 3 rädrigen Rollern hin. Auch Can Am Spyder 3Rad. BMW 4 Räder Racequads mit Boxermotor oder K1300 Motor und Gespanne. Jeder geht normal mit den 3 rädrigen um. Sind alle nett. Kuriose Vehikel sehen sich die meisten gern und interessiert an.
Was für ältere Leute mit Gleichgewichtsproblemen dieses Motorrad.
Wenn in Blau und ich an einer Baustelle parken würde....verwechseln die das Teil bestimmt mit dem Dixi Klo....
Erster 🙋♀️
„Was soll das Ganze?“ fragt der zweite Kommentator recht überheblich, wie ich finde.
Mehr Sicherheit Du Spezi!
Natürlich rutschen Mopeds vorne weg. Und dieser Panzer mit Sicherheit deutlich später.
Alles klar. Am Ende kommt natürlich mal wieder „dafür kriegst Du ne GS“